KR910007423B1

KR910007423B1 - 조정용 브라켙 장치(Bracket)를 이용한 피시-빔(PC-Beam) 교량 가설공법

Info

Publication number: KR910007423B1
Application number: KR1019880001733A
Authority: KR
Inventors: 김양선
Original assignee: 삼환기업 주식회사; 최용권
Priority date: 1988-02-19
Filing date: 1988-02-19
Publication date: 1991-09-26
Also published as: KR890013285A

Abstract

내용 없음.

Description

조정용 부라켙 장치(Bracket)를 이용한 피시-빔(PC-Beam) 교량 가설공법

제1도는 본 발명의 피시-빔 교량 사설 실시예시도.

제2도는 제1도의 주요 부분을 발췌한 A부 확대도.

제3도는 본 발명의 주요 부분에 대한 일부 분해 사시도,

제4도는 본 발명의 공법에 의해 교량의 슬라브 콘크리트 타설상태를 도시한 조립 단면도.

제5도는 종래의 피시-빔 교량 가설 실시예시도.

제6, 7도는 본 발명의 공법으로 시공된 교량의 거푸집 철거상태를 도시한 실시예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 피시-빔 2 : 앵커볼트

3 : 인서트관 4 : 타이로드

5, 5' : 지지형강 6 : 지지부재

7 :파이프잭 8 : 고정너트

9, 9' :교각 10 : 브라켓

11 : 거푸집 12 : 조절볼트

13 : 유동체

본 발명은 교량가설을 위해 축조된 상부로 슬라브 콘크리트 타설을 위한 구조물 공사에 있어서, 특히 피시-빔(PC-Beam)교의 구조물 시공에 따른 공기단축과 인건비, 자재비 절감을 가져올 수 있도록 피시-빔교 구조의 특이성에 따라 교각 상부에서의 동바리 설치에 따른 고공작업을 단순히 지상작업으로 조립 완료 후 크레인 장비에 의해 교각상부에 올린 후 동바리 설치 작업없이 교량가설을 완공할 수 있도록 한 조정용 브라켓(Bracket)장치를 이용한 피시-빔 교량가설공법에 관한 것이다.

종래의 경우 피시-빔 교량 가설공법으로서는 일반적으로 지상에서 교량시공에 필요한 거더스템(Girderstem)의 하나인 피시-빔(23)을 제작한 후 도면 제5도에 도시한 바와 같이 이미 축조된 교각(20)에 일정간격으로 위치 설정하여 올려놓은 후 각각의 피시-빔 사이에 동바리(21)를 고공작업으로 설치하여 슬라브 콘크리트 타설을 위한 거푸집(22)설치를 하는 구조물 공사가 완료되면 슬라브 콘크리트를 타설하는 작업공정을 거치게 되는 것이 최근까지의 피시-빔 교량가설공법으로 실시되고 있는 것으로서 이때, 동바리(21)설치에 따른 많은 자재의 필요성과 고공작업에 의해 설치되는 결함 그리고 그에 따른 공사기간 연장, 인건비, 안전사고발생, 철거작업시 결함등의 여러형태의 결함 요인을 지니고 있던 결점이 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 종래의 결점을 해소시키기 위해 지상에서 일정한 교량시공에 필요한 작업공정까지 피시-빔에 체결 조립하여 교각상부로 조립체를 설치 후 교각상부에서의 고공작업으로서는 단순히 거푸집 설치와 슬라브 콘크리트 작업만으로 교량을 완공할 수 있도록 한 새로운 공법으로서 첨부된 도면에 따라 그 실시예를 통해 상세히 설명하면 다음과 같다.

[실시예]

도면 제1도에 도시된 바와 같이 피시-빔교를 시공하기 위해 일반적으로 지상에서 제작하게 되는 피시 빔(1)을 제작시 일정구간으로 앵커볼트(2)와 인서트관(3)을 매몰상태로 제작하여, 준비된 피시-빔(1) 양쪽으로 매몰 노출된 인서트관(3)에 타이로드(4)를 각각 나사 조립 후 외곽으로 노출된 타이로드(4)에 지지형강(5)을 끼우면서 순차적으로 지지부재(6)와 파이프잭(7)을 고정너트(8)로 체결조합하며 이때, 교각(9)의 양쪽 가장자리에 설치하고자 하는 피시 빔(1)의 경우는 지지부재(6)와 파이프잭(7)사이 브라켓(10)을 개재 조립하게 되며 이 상태는 도면 제2도에 도시된 바와 같은 상태의 조립체로 완성되는 것이다.

이와 같이 지상작업에 의한 조립 완료된 피시 빔(1)조립체를 지반 혹은 수중지반에 축조된 교각(9)과 교각(9) 상부 사이에 크레인 장비를 통해 걸친상태로 설치한 후 교각(9)의 중심부위쪽은 각각 피시 빔(1) 조립체에 조립된 지지형강(5) 사이에 슬라브콘크리트 타설을 위한 거푸집(11) 설치를 하게되며 또한 교량의 가장자리 부위에 해당되는 피시 빔(1) 조립체는 브라켓(10)이 설치되어 있는 상태이므로 피시 빔(1) 내쪽의 지지형강(5)과 브라켓(10)의 가장자리에 체결된 지지형강(5) 사이에 거푸집(11) 설치하게되며, 이때, 거푸집(11)의 설치 수평정도가 맞지 않을 때에는 인서트 관(3)에 조립되어 있는 타이로드(4)상에 고정너트(8)로 체결되어 있는 파이프 잭(7)의 하부조절볼트(12)를 각각 조절하므로서 파이프 잭(7)의 유동체(13)가 거푸집(11)이 지지설치 된 지지형강(5) 혹은 브라켓(10)에 정지되어 있는 상태임으로 수평정도를 조절한 후 슬라브콘크리트 타설을 하여 교량시공을 완료하게 되는 것이다.

이와 같이 지상에서 교량가설에 필요한 일정공정까지 피시 빔에 각종 부자재를 조립설치한 피시 빔(1) 조립체를 1차 완성 후 크레인 장비에 의해 교각(9)의 상부로 이동설치하여 고공작업에서는 단순히 거푸집(11) 설치와 슬라브 콘크리트 타설작업만으로 교량을 완공할 수 있게 됨에 따라 종래의 동바리 설치에 따른 재반결함요인을 해소시킴은 물론 정밀한 작업과 공기단축 공사비절감등의 장점을 가져 올수 있게 되고 특히 피시 빔(1) 교량가설에 사용되었던 제반 구조물, 혹은 거푸집(11)등을 교량 완공 후 철거작업시에는 도면제 6,7도에 도시된 바와 같이 완공된 교량의 로면상에 가이드레일(15)(16)을 설치하여 그 상부로 철제구조물로된 이동식 철거장치(17)를 이용하게 되면 철거장치(17)의 위에서 작업자가 본 발명의 공범에 의해 설치된 제반자재는 분해조립식으로 체결된 피시-빔(1) 조립체로 되어 있기 때문에 분리시켜 재활용을 할 수 있게 된 것이다.

즉, 본 발명의 피시-빔 교량가설공법은 제5도에 도시된 종래의 피시 빔 교량가설공법에서의 고공작업공정을 축소함과 동바리 설치 작업을 없애고 단순히 지상에서 피시 빔(1)의 제작시 구조변경과 함께 교량시공에 필요한 거푸집(11)장치를 위한 제반 구조물 조립식으로 완료 후 교각(9) 상부에 피시-빔(1) 조립체를 설치하여 고공에서는 거푸집(11) 설치와 슬라브 타설작업만으로 교량을 완성할 수 있도록 한 새로운 피시-빔 교량가설공법인 것이다.

Claims

피시-빔 교량가설에 있어서, 피시-빔(1) 제작시 일정구간으로 앨커볼트(2)와 인서트관(3)을 매몰시켜 제작하여 타이로드(4)를 나사조립한 상태에서 거푸집(11)를 설치키 위한 파이프잭(7)으로부터 브라켓(10), 지지형강(5)을 조립하여서 된 피시-빔(1) 조립체를 지상작업으로 완료 후, 교각(9) 상부에 설치한 다음 거푸집(11) 설치와 슬라브 콘크리트 타설작업만을 고공작업으로 교량을 완공할 수 있게됨을 특징으로 하는 조정용 브라켓 장치를 이용한 피시-빔 교량가설공법.