JPH1082654A - ナビゲーション装置 - Google Patents
ナビゲーション装置Info
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- JPH1082654A JPH1082654A JP23902996A JP23902996A JPH1082654A JP H1082654 A JPH1082654 A JP H1082654A JP 23902996 A JP23902996 A JP 23902996A JP 23902996 A JP23902996 A JP 23902996A JP H1082654 A JPH1082654 A JP H1082654A
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- JP
- Japan
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- information
- display
- navigation device
- time
- information obtained
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- Instructional Devices (AREA)
- Navigation (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 外部から入手した情報を操作者が的確に認識
できるナビゲーション装置の提供。 【解決手段】 広域情報としてＦＭ多重放送により得ら
れる情報または境域情報としてビーコンから得られる信
号を、所謂ＶＩＣＳ情報として受信した際(S2,S11)、前
回受信した情報と比較し、その結果前回とは異なる新た
な内容の情報がある場合はそのことを音声で通知し、所
定時間（１５秒程度）強調して表示する(S3〜S7,S12〜S
16)。また、現在表示中の情報を受信後、所定時間（１
０分程度）経過した場合には表示を消去する。
できるナビゲーション装置の提供。 【解決手段】 広域情報としてＦＭ多重放送により得ら
れる情報または境域情報としてビーコンから得られる信
号を、所謂ＶＩＣＳ情報として受信した際(S2,S11)、前
回受信した情報と比較し、その結果前回とは異なる新た
な内容の情報がある場合はそのことを音声で通知し、所
定時間（１５秒程度）強調して表示する(S3〜S7,S12〜S
16)。また、現在表示中の情報を受信後、所定時間（１
０分程度）経過した場合には表示を消去する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、選択された目的地
までの経路検索及び経路誘導を行うナビゲーション装置
に関し、特に外部から交通情報を入手し表示するナビゲ
ーション装置に関する。
までの経路検索及び経路誘導を行うナビゲーション装置
に関し、特に外部から交通情報を入手し表示するナビゲ
ーション装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ＧＰＳ（グローバルポジショニングシス
テム）による位置検出技術を使用したナビゲーション装
置の発達は目覚ましいものがある。特に、近年では、目
的地までの経路誘導だけでなく、道路に沿って設置され
たビーコンから発信される狭域交通情報としてのビーコ
ン信号及び広域交通情報としてのＦＭ多重放送（所謂、
ＶＩＣＳ情報）を受信することにより、現在位置、その
現在位置周辺の道路規制、渋滞、工事等の道路情報をナ
ビゲーション装置の操作者に報知（例えば、ディスプレ
イに表示）する道路交通情報システムが利用されつつあ
る。
テム）による位置検出技術を使用したナビゲーション装
置の発達は目覚ましいものがある。特に、近年では、目
的地までの経路誘導だけでなく、道路に沿って設置され
たビーコンから発信される狭域交通情報としてのビーコ
ン信号及び広域交通情報としてのＦＭ多重放送（所謂、
ＶＩＣＳ情報）を受信することにより、現在位置、その
現在位置周辺の道路規制、渋滞、工事等の道路情報をナ
ビゲーション装置の操作者に報知（例えば、ディスプレ
イに表示）する道路交通情報システムが利用されつつあ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような道路交通情報システムは、不特定多数の移動する
車両（ナビゲーション装置）に対して発信されるものな
ので、その性質上短い経過時間に注目した場合、発信さ
れる情報に重複する部分が多くなる。このため操作者
は、どの情報が新しい情報なのか判断するために度々デ
ィスプレイを注視する必要が有り、安全運転上問題とな
る。
ような道路交通情報システムは、不特定多数の移動する
車両（ナビゲーション装置）に対して発信されるものな
ので、その性質上短い経過時間に注目した場合、発信さ
れる情報に重複する部分が多くなる。このため操作者
は、どの情報が新しい情報なのか判断するために度々デ
ィスプレイを注視する必要が有り、安全運転上問題とな
る。
【０００４】そこで本発明は、外部から入手した情報を
操作者が的確に認識できるナビゲーション装置の提供を
目的とする。
操作者が的確に認識できるナビゲーション装置の提供を
目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明のナビゲーション装置は以下の構成を特徴と
する。
め、本発明のナビゲーション装置は以下の構成を特徴と
する。
【０００６】即ち、外部から定期的に及び／または不定
期に信号を受信し、認識する受信・認識手段と、その受
信・認識手段により得られた情報を表示する表示手段と
を備えるナビゲーション装置であって、前記受信・認識
手段により前回得られた情報と今回得られた情報とを比
較する比較手段を備え、その比較手段による比較の結
果、前記今回得られた情報に、前記前回得られた情報に
は含まれない新たな情報が含まれる場合に、前記表示手
段により前記今回得られた情報を表示する際、その新た
な情報を強調表示（例えば表示色変更、点滅表示）する
ことを特徴とし、好ましくは、前記表示手段は、表示し
ている情報が所定時間経過後も更新されない場合は消去
することを特徴とする。これにより、強調表示された情
報への操作者の意識の集中を促す。
期に信号を受信し、認識する受信・認識手段と、その受
信・認識手段により得られた情報を表示する表示手段と
を備えるナビゲーション装置であって、前記受信・認識
手段により前回得られた情報と今回得られた情報とを比
較する比較手段を備え、その比較手段による比較の結
果、前記今回得られた情報に、前記前回得られた情報に
は含まれない新たな情報が含まれる場合に、前記表示手
段により前記今回得られた情報を表示する際、その新た
な情報を強調表示（例えば表示色変更、点滅表示）する
ことを特徴とし、好ましくは、前記表示手段は、表示し
ている情報が所定時間経過後も更新されない場合は消去
することを特徴とする。これにより、強調表示された情
報への操作者の意識の集中を促す。
【０００７】更に、好ましくは与えられた情報に応じて
音声を出力する音声出力手段を備え、その音声出力手段
により、前記今回得られた情報に、前記前回得られた情
報には含まれない新たな情報が含まれることを報知する
とよい。これにより、表示手段としてのディスプレイへ
の操作者の意識の集中を最低限に留める。
音声を出力する音声出力手段を備え、その音声出力手段
により、前記今回得られた情報に、前記前回得られた情
報には含まれない新たな情報が含まれることを報知する
とよい。これにより、表示手段としてのディスプレイへ
の操作者の意識の集中を最低限に留める。
【０００８】また、例えば前記受信・認識手段は、広域
交通情報及び狭域交通情報の受信・認識が可能であり、
前記表示手段は、前記広域交通情報及び狭域交通情報を
分けて表示するとよい。
交通情報及び狭域交通情報の受信・認識が可能であり、
前記表示手段は、前記広域交通情報及び狭域交通情報を
分けて表示するとよい。
【発明の実施の形態】以下、本発明を代表的な車両であ
る自動車に適用した一実施形態を、図面を参照して説明
する。はじめに、本発明の概要を述べれば、外部からビ
ーコン信号及びＦＭ多重放送により入手したＶＩＣＳ交
通情報をナビゲーション装置のディスプレイに表示する
際、操作者が認識し易いように更新された新たな情報を
強調して表示するものである。尚、以下の説明において
広域情報（広域交通情報）は、例えばＦＭ多重放送によ
り得られる情報であり、狭域情報（狭域交通情報）は、
例えば光ビーコン信号及び電波ビーコン信号をいうが、
これに限られるものではない。
る自動車に適用した一実施形態を、図面を参照して説明
する。はじめに、本発明の概要を述べれば、外部からビ
ーコン信号及びＦＭ多重放送により入手したＶＩＣＳ交
通情報をナビゲーション装置のディスプレイに表示する
際、操作者が認識し易いように更新された新たな情報を
強調して表示するものである。尚、以下の説明において
広域情報（広域交通情報）は、例えばＦＭ多重放送によ
り得られる情報であり、狭域情報（狭域交通情報）は、
例えば光ビーコン信号及び電波ビーコン信号をいうが、
これに限られるものではない。
【０００９】次に、本発明の一実施形態に係るナビゲー
ション装置のハードウエアの構成を図１を参照して説明
する。
ション装置のハードウエアの構成を図１を参照して説明
する。
【００１０】図１は、本発明の一実施形態としてのナビ
ゲーション装置が自動車に実装された状態の一例を示す
システム構成図である。
ゲーション装置が自動車に実装された状態の一例を示す
システム構成図である。
【００１１】図中、２は集中制御ユニットであり、走行
状態に係る各種データ（燃料残量、平均燃費、平均車速
等）の算出や、以下の各構成を統括的に制御する。３は
車載ＬＡＮユニットであり、例えばアンチロックブレー
キシステム（ＡＢＳ）や４輪駆動制御等の制御に必要な
不図示のセンサ及び駆動部と集中制御ユニット２との所
謂ローカルエリアネットワーク通信を制御する。４はＲ
ＡＭカードドライブであり、例えば、シート位置、ミラ
ー位置等の運転者に関する情報を記憶したＲＡＭカード
のデータ読み込み／書き込み装置である。５はデータド
ライブであり、例えば、ＦＤ、ＭＤ、ＰＤ等のデータ記
憶媒体に記憶した各種情報の読み込み／書き込み装置で
ある。６は音声ガイド用スピーカであり、ナビゲーショ
ンコントローラ１７からの音声情報が集中制御ユニット
２内の音声出力インタフェースを介して出力される。７
はマイクであり、操作者の音声による指示が集中制御ユ
ニット２内の音声認識インタフェース（不図示）を介し
てナビゲーションコントローラ１７に入力される。８は
液晶表示等のディスプレイであり、ナビゲーション画
面、各種入力操作用の画面、車両の状態（車速、空調設
定等）が表示される。更に、ディスプレイ８の前面に
は、その表示に応じてタッチ操作による入力操作が可能
な、静電容量方式や赤外線方式等の入力装置を備える。
尚、ディスプレイ８の表示情報のうち、運転中に常に必
要な情報は、所謂ヘッドアップディスプレイ（不図示）
に表示する構成としてもよい。９は携帯電話であり、電
話アンテナ１３が接続される。１０は操作スイッチであ
り、集中制御ユニット２及びナビゲーションコントロー
ラ１７への入力操作を行う。１７はナビゲーションコン
トローラであり、ＧＰＳ（グローバルポジショニングシ
ステム）アンテナ１１からの位置情報とＣＤ−ＲＯＭチ
ェンジャ１９に搭載されたＣＤ−ＲＯＭの地図情報に基
づいて、操作者が操作スイッチ１０等により指定した目
的地までの適当な経路を検索し、ディスプレイ８上の表
示及び音声ガイド用スピーカ６からの音声出力により誘
導を行う。ＣＤ−ＲＯＭチェンジャ１９により読み出さ
れるＣＤ−ＲＯＭの地図情報は、ディスプレイ８に表示
する経路情報の基本情報である。
状態に係る各種データ（燃料残量、平均燃費、平均車速
等）の算出や、以下の各構成を統括的に制御する。３は
車載ＬＡＮユニットであり、例えばアンチロックブレー
キシステム（ＡＢＳ）や４輪駆動制御等の制御に必要な
不図示のセンサ及び駆動部と集中制御ユニット２との所
謂ローカルエリアネットワーク通信を制御する。４はＲ
ＡＭカードドライブであり、例えば、シート位置、ミラ
ー位置等の運転者に関する情報を記憶したＲＡＭカード
のデータ読み込み／書き込み装置である。５はデータド
ライブであり、例えば、ＦＤ、ＭＤ、ＰＤ等のデータ記
憶媒体に記憶した各種情報の読み込み／書き込み装置で
ある。６は音声ガイド用スピーカであり、ナビゲーショ
ンコントローラ１７からの音声情報が集中制御ユニット
２内の音声出力インタフェースを介して出力される。７
はマイクであり、操作者の音声による指示が集中制御ユ
ニット２内の音声認識インタフェース（不図示）を介し
てナビゲーションコントローラ１７に入力される。８は
液晶表示等のディスプレイであり、ナビゲーション画
面、各種入力操作用の画面、車両の状態（車速、空調設
定等）が表示される。更に、ディスプレイ８の前面に
は、その表示に応じてタッチ操作による入力操作が可能
な、静電容量方式や赤外線方式等の入力装置を備える。
尚、ディスプレイ８の表示情報のうち、運転中に常に必
要な情報は、所謂ヘッドアップディスプレイ（不図示）
に表示する構成としてもよい。９は携帯電話であり、電
話アンテナ１３が接続される。１０は操作スイッチであ
り、集中制御ユニット２及びナビゲーションコントロー
ラ１７への入力操作を行う。１７はナビゲーションコン
トローラであり、ＧＰＳ（グローバルポジショニングシ
ステム）アンテナ１１からの位置情報とＣＤ−ＲＯＭチ
ェンジャ１９に搭載されたＣＤ−ＲＯＭの地図情報に基
づいて、操作者が操作スイッチ１０等により指定した目
的地までの適当な経路を検索し、ディスプレイ８上の表
示及び音声ガイド用スピーカ６からの音声出力により誘
導を行う。ＣＤ−ＲＯＭチェンジャ１９により読み出さ
れるＣＤ−ＲＯＭの地図情報は、ディスプレイ８に表示
する経路情報の基本情報である。
【００１２】更に、ナビゲーションコントローラ１７に
は、図示の如くＦＭアンテナ１２からのＶＩＣＳ対応の
ＦＭ多重放送を受信するＦＭチューナ１６、そして電波
ビーコンアンテナ１４及び光ビーコンアンテナ１５から
のビーコン信号を受信するビーコン信号受信機１８が接
続されており、それらにより得られるＶＩＣＳ信号及び
／またはビーコン信号を交通規制情報として解釈してデ
ィスプレイ８に表示し、経路誘導の際の経路検索の条件
（制約条件）として使用する。更に、走行経路周辺の地
域情報をデータドライブ５等から入力し、表示情報に利
用してもよい。尚、ＧＰＳによる自車位置の検出手法は
公知なため、説明を省略する。
は、図示の如くＦＭアンテナ１２からのＶＩＣＳ対応の
ＦＭ多重放送を受信するＦＭチューナ１６、そして電波
ビーコンアンテナ１４及び光ビーコンアンテナ１５から
のビーコン信号を受信するビーコン信号受信機１８が接
続されており、それらにより得られるＶＩＣＳ信号及び
／またはビーコン信号を交通規制情報として解釈してデ
ィスプレイ８に表示し、経路誘導の際の経路検索の条件
（制約条件）として使用する。更に、走行経路周辺の地
域情報をデータドライブ５等から入力し、表示情報に利
用してもよい。尚、ＧＰＳによる自車位置の検出手法は
公知なため、説明を省略する。
【００１３】次に、本発明の一実施形態に係るナビゲー
ション装置の交通情報の報知処理について説明する。
ション装置の交通情報の報知処理について説明する。
【００１４】図４は、本発明の一実施形態としてのナビ
ゲーション装置における交通情報の報知処理を示すフロ
ーチャートであり、例えばナビゲーション装置が起動さ
れることにより処理が開始される。
ゲーション装置における交通情報の報知処理を示すフロ
ーチャートであり、例えばナビゲーション装置が起動さ
れることにより処理が開始される。
【００１５】図中、ステップＳ１はナビゲーション装置
起動時の処理であり、その起動時点でＦＭチューナ１６
を介して受信した交通情報と、ビーコン信号受信機１８
を介して受信した光ビーコン信号及び電波ビーコン信号
とを解釈し、ディスプレイ８に表示する。
起動時の処理であり、その起動時点でＦＭチューナ１６
を介して受信した交通情報と、ビーコン信号受信機１８
を介して受信した光ビーコン信号及び電波ビーコン信号
とを解釈し、ディスプレイ８に表示する。
【００１６】ステップＳ２からステップＳ１８は、交通
情報の報知ルーチンである。ステップＳ２では広域情報
を受信したかを判断する。ステップＳ２でＹＥＳの場合
は、受信した情報をナビゲーション装置内部の不図示の
ＲＡＭに一時記憶し（ステップＳ３）、前回受信した情
報と比較し（ステップＳ４）、比較した結果今回受信し
た情報に新たな内容の情報が有るかを判断する（ステッ
プＳ５）。ステップＳ５でＮＯの場合は、ステップＳ２
に戻る。一方ＹＥＳの場合は、現在表示中の情報が更新
されることを操作者に音声ガイド用スピーカ６から音声
にて通知し（ステップＳ６）、現在表示中の前回受信し
た情報をディスプレイ８から消去し、今回受信した情報
を表示すると共に、ステップＳ５で検出した新たな内容
の情報を所定の時間（例えば、１５秒）だけ強調表示す
る。ここで強調表示としては、点滅、色変え等を行うも
のとする。そしてステップＳ２に戻る。また、ステップ
Ｓ２でＮＯの場合は、狭域情報を受信したかを判断し
（ステップＳ１１）、ＹＥＳの場合は前記のステップＳ
２からステップＳ７までの処理同様に、ステップＳ１２
からステップＳ１６までの狭域情報の表示処理を行う。
また、ステップＳ１１でＮＯの場合は、現在表示中の広
域情報を受信後、所定時間（例えば、１０分）が経過し
たかを判断し（ステップＳ１７）ＹＥＳの場合は現在表
示中の広域情報を消去し（ステップＳ１８）、ステップ
Ｓ２に戻る。一方ステップＳ１７でＮＯの場合は、ステ
ップＳ１９，ステップＳ２０で狭域情報についてステッ
プＳ１７，ステップＳ１８と同様な処理を行う。この処
理により得られるディスプレイの表示例を図２及び図３
に示す。
情報の報知ルーチンである。ステップＳ２では広域情報
を受信したかを判断する。ステップＳ２でＹＥＳの場合
は、受信した情報をナビゲーション装置内部の不図示の
ＲＡＭに一時記憶し（ステップＳ３）、前回受信した情
報と比較し（ステップＳ４）、比較した結果今回受信し
た情報に新たな内容の情報が有るかを判断する（ステッ
プＳ５）。ステップＳ５でＮＯの場合は、ステップＳ２
に戻る。一方ＹＥＳの場合は、現在表示中の情報が更新
されることを操作者に音声ガイド用スピーカ６から音声
にて通知し（ステップＳ６）、現在表示中の前回受信し
た情報をディスプレイ８から消去し、今回受信した情報
を表示すると共に、ステップＳ５で検出した新たな内容
の情報を所定の時間（例えば、１５秒）だけ強調表示す
る。ここで強調表示としては、点滅、色変え等を行うも
のとする。そしてステップＳ２に戻る。また、ステップ
Ｓ２でＮＯの場合は、狭域情報を受信したかを判断し
（ステップＳ１１）、ＹＥＳの場合は前記のステップＳ
２からステップＳ７までの処理同様に、ステップＳ１２
からステップＳ１６までの狭域情報の表示処理を行う。
また、ステップＳ１１でＮＯの場合は、現在表示中の広
域情報を受信後、所定時間（例えば、１０分）が経過し
たかを判断し（ステップＳ１７）ＹＥＳの場合は現在表
示中の広域情報を消去し（ステップＳ１８）、ステップ
Ｓ２に戻る。一方ステップＳ１７でＮＯの場合は、ステ
ップＳ１９，ステップＳ２０で狭域情報についてステッ
プＳ１７，ステップＳ１８と同様な処理を行う。この処
理により得られるディスプレイの表示例を図２及び図３
に示す。
【００１７】図２は、本発明の一実施形態としてのナビ
ゲーション装置におけるディスプレイの表示例を示す図
である。
ゲーション装置におけるディスプレイの表示例を示す図
である。
【００１８】図中、ディスプレイ８には、光ビーコン信
号及び電波ビーコン信号により得られた交通情報を示す
ビーコン交通情報表示エリア８１、ＦＭ多重放送により
得られる情報を示すＦＭ多重交通情報表示エリア８２、
誘導中の経路を示すマップ表示エリア８３、速度を示す
速度表示エリア８４、残りの燃料を示す燃料残量表示エ
リア８５、そしてエアコンディショナの設定状態を示す
エアコン表示エリア８６が表示されている。ビーコン交
通情報表示エリア８１とＦＭ多重交通情報表示エリア８
２では、新しい表示内容が強調（色変え、点滅）して
（図ではハッチング）表示されている。ここで、ビーコ
ン交通情報表示エリア８１と、ＦＭ多重交通情報表示エ
リア８２とを分けて表示するのは、狭域交通情報と広域
交通情報とではその内容の程度（詳細さ）に差があるこ
とが予想されため、操作者によるそれらの複数の情報の
認知を容易にし、次の判断行動を適確にするためであ
る。また、受信した交通情報はディスプレイ上の所定ス
ペースに表示しきれない場合があるため、例としてＦＭ
多重交通情報表示エリア８２には、所定時間後にスクロ
ールしてその表示しきれなかった情報を表示することを
表わすマーク８２Ａが表示されている（残りＮ件と表示
してもよい）。更に、前記の交通情報は、例えばヘッド
アップディスプレイに表示してもよい。
号及び電波ビーコン信号により得られた交通情報を示す
ビーコン交通情報表示エリア８１、ＦＭ多重放送により
得られる情報を示すＦＭ多重交通情報表示エリア８２、
誘導中の経路を示すマップ表示エリア８３、速度を示す
速度表示エリア８４、残りの燃料を示す燃料残量表示エ
リア８５、そしてエアコンディショナの設定状態を示す
エアコン表示エリア８６が表示されている。ビーコン交
通情報表示エリア８１とＦＭ多重交通情報表示エリア８
２では、新しい表示内容が強調（色変え、点滅）して
（図ではハッチング）表示されている。ここで、ビーコ
ン交通情報表示エリア８１と、ＦＭ多重交通情報表示エ
リア８２とを分けて表示するのは、狭域交通情報と広域
交通情報とではその内容の程度（詳細さ）に差があるこ
とが予想されため、操作者によるそれらの複数の情報の
認知を容易にし、次の判断行動を適確にするためであ
る。また、受信した交通情報はディスプレイ上の所定ス
ペースに表示しきれない場合があるため、例としてＦＭ
多重交通情報表示エリア８２には、所定時間後にスクロ
ールしてその表示しきれなかった情報を表示することを
表わすマーク８２Ａが表示されている（残りＮ件と表示
してもよい）。更に、前記の交通情報は、例えばヘッド
アップディスプレイに表示してもよい。
【００１９】図３は、本発明の一実施形態としてのナビ
ゲーション装置におけるヘッドアップディスプレイの表
示例を示す図である。
ゲーション装置におけるヘッドアップディスプレイの表
示例を示す図である。
【００２０】図中、ヘッドアップディスプレイ８Ａは、
速度を示す速度表示エリア８７、光ビーコン信号及び電
波ビーコン信号により得られた交通情報を示すビーコン
交通情報表示エリア８８、ＦＭ多重放送により得られる
情報を示すＦＭ多重交通情報表示エリア８９、マーク８
９Ａ、そして直近の経路誘導を示す経路誘導表示エリア
９０が表示されている。
速度を示す速度表示エリア８７、光ビーコン信号及び電
波ビーコン信号により得られた交通情報を示すビーコン
交通情報表示エリア８８、ＦＭ多重放送により得られる
情報を示すＦＭ多重交通情報表示エリア８９、マーク８
９Ａ、そして直近の経路誘導を示す経路誘導表示エリア
９０が表示されている。
【００２１】尚、好適な実施形態において、上述のビー
コン交通情報表示エリア８１，８８、ＦＭ多重交通情報
表示エリア８２，８９は、それぞれの情報量に応じて行
数（表示エリアの大きさ）を変更する構成にするとよい
ことは言うまでもない。
コン交通情報表示エリア８１，８８、ＦＭ多重交通情報
表示エリア８２，８９は、それぞれの情報量に応じて行
数（表示エリアの大きさ）を変更する構成にするとよい
ことは言うまでもない。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
外部から入手した情報を操作者が的確に認識できるナビ
ゲーション装置の提供が実現する。即ち、表示情報が更
新されることを、まず音声により出力し、更新された新
たな内容の情報は強調して表示することにより、短時間
で容易な認識が可能となる。これにより、運転中の操作
者の負担が軽減され、安全運転が実現する。
外部から入手した情報を操作者が的確に認識できるナビ
ゲーション装置の提供が実現する。即ち、表示情報が更
新されることを、まず音声により出力し、更新された新
たな内容の情報は強調して表示することにより、短時間
で容易な認識が可能となる。これにより、運転中の操作
者の負担が軽減され、安全運転が実現する。
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態としてのナビゲーション装
置が自動車に実装された状態の一例を示すシステム構成
図である。
置が自動車に実装された状態の一例を示すシステム構成
図である。
【図２】本発明の一実施形態としてのナビゲーション装
置におけるディスプレイの表示例を示す図である。
置におけるディスプレイの表示例を示す図である。
【図３】本発明の一実施形態としてのナビゲーション装
置におけるヘッドアップディスプレイの表示例を示す図
である。
置におけるヘッドアップディスプレイの表示例を示す図
である。
【図４】本発明の一実施形態としてのナビゲーション装
置における交通情報の報知処理を示すフローチャートで
ある。
置における交通情報の報知処理を示すフローチャートで
ある。
１ 車体 ２ 集中制御ユニット ３ 車載ＬＡＮユニット ４ ＲＡＭカードドライブ ５ データドライブ ６ 音声ガイド用スピーカ ７ マイク ８ ディスプレイ ９ 携帯電話 １０ 操作スイッチ １１ ＧＰＳアンテナ １２ ＦＭアンテナ １３ 電話アンテナ １４ 電波ビーコンアンテナ １５ 光ビーコンアンテナ １６ ＦＭチューナ １７ ナビゲーションコントローラ １８ ビーコン信号受信機 １９ ＣＤ−ＲＯＭチェンジャ ８１，８８ ビーコン交通情報表示エリア ８２，８９ ＦＭ多重交通情報表示エリア ８３ マップ表示エリア ８４ 速度表示エリア ８５ 燃料残量表示エリア ８６ エアコン表示エリア ９０ 経路誘導表示エリア
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 重田 一生 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 牛尾 將雄 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内
Claims (6)
- 【請求項１】 外部から定期的に及び／または不定期に
信号を受信し、認識する受信・認識手段と、その受信・
認識手段により得られた情報を表示する表示手段とを備
えるナビゲーション装置であって、 前記受信・認識手段により前回得られた情報と今回得ら
れた情報とを比較する比較手段を備え、その比較手段に
よる比較の結果、前記今回得られた情報に、前記前回得
られた情報には含まれない新たな情報が含まれる場合
に、前記表示手段により前記今回得られた情報を表示す
る際、その新たな情報を強調表示することを特徴とする
ナビゲーション装置。 - 【請求項２】 前記表示手段は、表示している情報が所
定時間経過後も更新されない場合は消去することを特徴
とする請求項１記載のナビゲーション装置。 - 【請求項３】 前記強調表示は、前記今回得られた情報
のうち、前記新たな情報の表示色だけを変更するもので
あることを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装
置。 - 【請求項４】 前記強調表示は、前記今回得られた情報
のうち、前記新たな情報だけを点滅表示するものである
ことを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。 - 【請求項５】 更に、与えられた情報に応じて音声を出
力する音声出力手段を備え、その音声出力手段により、
前記今回得られた情報に、前記前回得られた情報には含
まれない新たな情報が含まれることを報知することを特
徴とする請求項１乃至請求項４の何れかに記載のナビゲ
ーション装置。 - 【請求項６】 前記受信・認識手段は、広域交通情報及
び狭域交通情報の受信・認識が可能であり、前記表示手
段は、前記広域交通情報及び狭域交通情報を分けて表示
することを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れかに
記載のナビゲーション装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23902996A JPH1082654A (ja) | 1996-09-10 | 1996-09-10 | ナビゲーション装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23902996A JPH1082654A (ja) | 1996-09-10 | 1996-09-10 | ナビゲーション装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1082654A true JPH1082654A (ja) | 1998-03-31 |
Family
ID=17038831
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23902996A Withdrawn JPH1082654A (ja) | 1996-09-10 | 1996-09-10 | ナビゲーション装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1082654A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006292691A (ja) * | 2005-04-14 | 2006-10-26 | Denso Corp | 車載ナビゲーション装置 |
| JP2007085985A (ja) * | 2005-09-26 | 2007-04-05 | Sanyo Electric Co Ltd | ナビゲーション装置 |
| WO2011049070A1 (ja) * | 2009-10-21 | 2011-04-28 | クラリオン株式会社 | ナビゲーション装置及びその表示方法 |
| JP2016173303A (ja) * | 2015-03-17 | 2016-09-29 | アルパイン株式会社 | 情報処理装置 |
-
1996
- 1996-09-10 JP JP23902996A patent/JPH1082654A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006292691A (ja) * | 2005-04-14 | 2006-10-26 | Denso Corp | 車載ナビゲーション装置 |
| JP4622644B2 (ja) * | 2005-04-14 | 2011-02-02 | 株式会社デンソー | 車載ナビゲーション装置 |
| JP2007085985A (ja) * | 2005-09-26 | 2007-04-05 | Sanyo Electric Co Ltd | ナビゲーション装置 |
| WO2011049070A1 (ja) * | 2009-10-21 | 2011-04-28 | クラリオン株式会社 | ナビゲーション装置及びその表示方法 |
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