JPH1082313A - オイルサクションフィルタ - Google Patents
オイルサクションフィルタInfo
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- JPH1082313A JPH1082313A JP9174392A JP17439297A JPH1082313A JP H1082313 A JPH1082313 A JP H1082313A JP 9174392 A JP9174392 A JP 9174392A JP 17439297 A JP17439297 A JP 17439297A JP H1082313 A JPH1082313 A JP H1082313A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D36/00—Filter circuits or combinations of filters with other separating devices
- B01D36/001—Filters in combination with devices for the removal of gas, air purge systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/02—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks
- B01D35/027—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks rigidly mounted in or on tanks or reservoirs
- B01D35/0273—Filtering elements with a horizontal or inclined rotation or symmetry axis submerged in tanks or reservoirs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
- F01M2001/105—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the layout of the purification arrangements
- F01M2001/1078—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the layout of the purification arrangements comprising an oil pick-up tube to oil pump, e.g. strainer
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ポンプ摩耗の減少と騒音発生の抑制に寄与する
オイルサクションフィルタを提供する。 【解決手段】フィルタ（１３）を収容し、底面（１７）
にオイル吸入口（１９’）を有するハウジング（５）を
備えた特に自動変速機用のオイルサクションフィルタに
おいて、オイル吸入口（１９’）を少なくとも部分的に
取囲む空気誘導装置（２７’）を設けた。
オイルサクションフィルタを提供する。 【解決手段】フィルタ（１３）を収容し、底面（１７）
にオイル吸入口（１９’）を有するハウジング（５）を
備えた特に自動変速機用のオイルサクションフィルタに
おいて、オイル吸入口（１９’）を少なくとも部分的に
取囲む空気誘導装置（２７’）を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フィルタを収容
し、底面にオイル吸入口を有するハウジングを備えた特
に自動変速機用のオイルサクションフィルタに関する。
し、底面にオイル吸入口を有するハウジングを備えた特
に自動変速機用のオイルサクションフィルタに関する。
【０００２】
【従来の技術】このようなフィルタは一般に知られてい
る。このフィルタは、例えばオイルパンから吸引したオ
イルから不純物を取り除くために使用される。そのため
にオイルサクションフィルタがオイル吸入口を下向きに
して、オイルパン又は油だめの中に配設される。こうし
てオイルはハウジングの下側からフィルタを経て、例え
ばハウジングの上側に配設された転送路へ吸引される。
る。このフィルタは、例えばオイルパンから吸引したオ
イルから不純物を取り除くために使用される。そのため
にオイルサクションフィルタがオイル吸入口を下向きに
して、オイルパン又は油だめの中に配設される。こうし
てオイルはハウジングの下側からフィルタを経て、例え
ばハウジングの上側に配設された転送路へ吸引される。
【０００３】この過程で、ハウジングの下側にたまる気
泡も一緒にフィルタに達し、最後にはポンプに到達す
る。気泡自体は部品、例えば自動変速機の歯車がオイル
パンの中で回転して空気をオイルに「打ち込む」ため
に、あるいは冷却のために使用されオイルパンに回収さ
れるオイルのはね散らしによって発生する。
泡も一緒にフィルタに達し、最後にはポンプに到達す
る。気泡自体は部品、例えば自動変速機の歯車がオイル
パンの中で回転して空気をオイルに「打ち込む」ため
に、あるいは冷却のために使用されオイルパンに回収さ
れるオイルのはね散らしによって発生する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】吸入された空気はポン
プに大きな騒音発生と大きなポンプ摩耗をもたらす。
プに大きな騒音発生と大きなポンプ摩耗をもたらす。
【０００５】そこで本発明の目的は、ポンプ摩耗の減少
と騒音発生の抑制に寄与するオイルサクションフィルタ
を提供することにある。
と騒音発生の抑制に寄与するオイルサクションフィルタ
を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的は請求項１に挙
げた特徴を有するオイルサクションフィルタによって達
成される。オイル吸入口を少なくとも部分的に取囲む空
気誘導装置を設けることによって、ハウジングの下側に
集まり合体して大きな気泡になる気泡が、吸引されるオ
イルと共にフィルタに到達することが防止される。
げた特徴を有するオイルサクションフィルタによって達
成される。オイル吸入口を少なくとも部分的に取囲む空
気誘導装置を設けることによって、ハウジングの下側に
集まり合体して大きな気泡になる気泡が、吸引されるオ
イルと共にフィルタに到達することが防止される。
【０００７】好適な実施例においては、空気誘導装置が
オイル吸入口を完全に取囲む。この実施形態ではオイル
吸入口が完全に遮蔽されるから、ハウジングの下側にあ
る気泡がオイルサクションフィルタに進入することはで
きない。
オイル吸入口を完全に取囲む。この実施形態ではオイル
吸入口が完全に遮蔽されるから、ハウジングの下側にあ
る気泡がオイルサクションフィルタに進入することはで
きない。
【０００８】別の好適な実施例では、オイル吸入口がハ
ウジングの下側のエッジ領域に配設される。ここでは空
気誘導装置がオイル吸入口を完全に取囲んでいなくて
も、気泡の吸入が回避される。ハウジングのエッジに隣
接する部分は、必ずしも空気誘導装置で完全に遮蔽しな
くともよい。その場合はエッジ領域の気泡が一緒にフィ
ルタに到達する。このエッジ領域は下側の全面積と比較
して小さいので気泡の量も僅かであるから、大幅な騒音
低減が達成される。
ウジングの下側のエッジ領域に配設される。ここでは空
気誘導装置がオイル吸入口を完全に取囲んでいなくて
も、気泡の吸入が回避される。ハウジングのエッジに隣
接する部分は、必ずしも空気誘導装置で完全に遮蔽しな
くともよい。その場合はエッジ領域の気泡が一緒にフィ
ルタに到達する。このエッジ領域は下側の全面積と比較
して小さいので気泡の量も僅かであるから、大幅な騒音
低減が達成される。
【０００９】空気誘導装置は吸入口を完全に取囲むリン
グとして形成することが好ましい。その場合リングの外
周面は、その中心軸と同じくハウジングの底面に対して
垂直に伸張する。この実施形態は簡単であり、有利なコ
ストで実現することができる。
グとして形成することが好ましい。その場合リングの外
周面は、その中心軸と同じくハウジングの底面に対して
垂直に伸張する。この実施形態は簡単であり、有利なコ
ストで実現することができる。
【００１０】オイルサクションフィルタの特に好適な実
施形態では、縁が開いた条溝が底面に凹設される。それ
によって好都合なことに、下から上へ上昇する気泡が条
溝に集まり、オイルサクションフィルタの縁端部へ導か
れる。この場合、条溝が開放しているから、気泡はオイ
ルサクションフィルタのかたわらを通って又はその周囲
を回って導かれる。
施形態では、縁が開いた条溝が底面に凹設される。それ
によって好都合なことに、下から上へ上昇する気泡が条
溝に集まり、オイルサクションフィルタの縁端部へ導か
れる。この場合、条溝が開放しているから、気泡はオイ
ルサクションフィルタのかたわらを通って又はその周囲
を回って導かれる。
【００１１】別の好適な実施例では空気誘導装置が底面
から少なくとも約３ｍｍ突出する。即ち空気誘導装置の
高さは少なくとも約３ｍｍである。下側に形成される気
泡層は通常３ｍｍ以下であることが判明したからであ
る。従って、高さが気泡層の厚さに適応していることが
重要である。
から少なくとも約３ｍｍ突出する。即ち空気誘導装置の
高さは少なくとも約３ｍｍである。下側に形成される気
泡層は通常３ｍｍ以下であることが判明したからであ
る。従って、高さが気泡層の厚さに適応していることが
重要である。
【００１２】更に、上記の課題は、請求項１１の特徴を
有するオイルサクションフィルタによって解決される。
ハウジングがオイル流出口を有し、フィルタがオイル吸
入口とオイル流出口の間に配設され、オイル吸入口及び
／又はオイル流出口にオイル偏向装置が配属されること
によって、オイルサクションフィルタの内室の一様な流
れが保証されるから、フィルタハウジング内に空気がた
まることが回避される。空気は絶えず小さな気泡の形で
搬出される。こうして多数の小さな気泡が、特にオイル
の流れが少ない止水域とも呼ばれる領域で合体して望ま
しくない大きな気泡になることが防止される。
有するオイルサクションフィルタによって解決される。
ハウジングがオイル流出口を有し、フィルタがオイル吸
入口とオイル流出口の間に配設され、オイル吸入口及び
／又はオイル流出口にオイル偏向装置が配属されること
によって、オイルサクションフィルタの内室の一様な流
れが保証されるから、フィルタハウジング内に空気がた
まることが回避される。空気は絶えず小さな気泡の形で
搬出される。こうして多数の小さな気泡が、特にオイル
の流れが少ない止水域とも呼ばれる領域で合体して望ま
しくない大きな気泡になることが防止される。
【００１３】好適な実施形態では、オイル偏向装置が流
入又は流出方向とおおむね交差する壁領域を具備するも
のとする。その結果、オイルサクションフィルタに流入
するオイルは直接にオイル流出口へ流れることができな
いで、内室の中に偏向されるから、オイルの流路の延長
が生じ、空気の集積が回避される。
入又は流出方向とおおむね交差する壁領域を具備するも
のとする。その結果、オイルサクションフィルタに流入
するオイルは直接にオイル流出口へ流れることができな
いで、内室の中に偏向されるから、オイルの流路の延長
が生じ、空気の集積が回避される。
【００１４】最後に、上記の課題は請求項１６の特徴を
有するオイルサクションフィルタによって解決される。
異なる流体抵抗を有するフィルタを設けることによっ
て、オイルサクションフィルタの内室全体に流れを形成
することができる。加えて、異なる流体抵抗によって流
速が選択的に影響を受ける。その結果、オイル吸入口か
らオイル流出口への直接のオイル流出及び空気の集積が
回避される。
有するオイルサクションフィルタによって解決される。
異なる流体抵抗を有するフィルタを設けることによっ
て、オイルサクションフィルタの内室全体に流れを形成
することができる。加えて、異なる流体抵抗によって流
速が選択的に影響を受ける。その結果、オイル吸入口か
らオイル流出口への直接のオイル流出及び空気の集積が
回避される。
【００１５】好適な実施形態では、フィルタは、種々の
流体抵抗を発生するために異なる密度及び／又は厚さを
有するフィルタ布で作られる。
流体抵抗を発生するために異なる密度及び／又は厚さを
有するフィルタ布で作られる。
【００１６】本発明に基づくフィルタを使用すれば、フ
ィルタの極めて均一な貫流が生じるから、大きな気泡の
形成をおおむね回避することができる。しかもフィルタ
の濾過作用が極めて効果的である。即ちオイル中のおお
むねすべての不純物が濾別されるのである。
ィルタの極めて均一な貫流が生じるから、大きな気泡の
形成をおおむね回避することができる。しかもフィルタ
の濾過作用が極めて効果的である。即ちオイル中のおお
むねすべての不純物が濾別されるのである。
【００１７】その他の有利な実施態様はその他の従属請
求項で明らかである。
求項で明らかである。
【００１８】
【発明の実施の形態】次に本発明を実施例に基づき図面
を参照して詳述する。
を参照して詳述する。
【００１９】図１にはオイルで満たされたオイルパン３
の中に配設されたオイルサクションフィルタ１が見られ
る。
の中に配設されたオイルサクションフィルタ１が見られ
る。
【００２０】オイルサクションフィルタ１は２つの部分
７及び９で構成されたハウジング５を具備する。この２
つの半割シェル状の部分７及び９は重ね合わされ、縁の
フランジ１１によって互いに固定されている。
７及び９で構成されたハウジング５を具備する。この２
つの半割シェル状の部分７及び９は重ね合わされ、縁の
フランジ１１によって互いに固定されている。
【００２１】ハウジング５の中にはフィルタ１３（概略
だけを示す）がある。フィルタ１３は布として形成さ
れ、部分７及び９によって取囲まれたハウジング５の内
室１５の中に配設されている。
だけを示す）がある。フィルタ１３は布として形成さ
れ、部分７及び９によって取囲まれたハウジング５の内
室１５の中に配設されている。
【００２２】内室１５にはハウジング部分９の底面１７
−オイルサクションフィルタ１をオイルパン３に取り付
けたとき底部に位置する−に開口部１９が形成されてお
り、底面１７は従って下側１７’を形成し、オイルパン
３の底３ａに面する。
−オイルサクションフィルタ１をオイルパン３に取り付
けたとき底部に位置する−に開口部１９が形成されてお
り、底面１７は従って下側１７’を形成し、オイルパン
３の底３ａに面する。
【００２３】図示の実施例ではこの開口部１９は底面１
７のエッジ領域３５にあり、オイル吸入口１９’をな
す。
７のエッジ領域３５にあり、オイル吸入口１９’をな
す。
【００２４】上方を向き上側２１’をなす上部ハウジン
グ部分７の面２１の正反対の側に、通路２５に接続され
オイル流出口２３’をなす別の開口部２３が設けられて
いる。
グ部分７の面２１の正反対の側に、通路２５に接続され
オイル流出口２３’をなす別の開口部２３が設けられて
いる。
【００２５】開口部１９及び２３はこの場合単なる一例
として上側２１’又は下側１７’に形成されている。し
かし少なくとも１個の開口部１９又は２３をハウジング
５の、ここでは斜めに走っている隔壁領域５’に設ける
ことも可能である。
として上側２１’又は下側１７’に形成されている。し
かし少なくとも１個の開口部１９又は２３をハウジング
５の、ここでは斜めに走っている隔壁領域５’に設ける
ことも可能である。
【００２６】ごく概略を示した通路２５は面２１に取付
けてあり、ポンプ（図示せず）に通じている。
けてあり、ポンプ（図示せず）に通じている。
【００２７】下部の開口部１９はリング２７によって取
囲まれる。リング２７は空気誘導装置２７’をなし、そ
の縦軸２９は底面１７に対しておおむね直立する。しか
し、リング２７を底３ａの方向に漏斗状に拡がり気泡を
特に効果的に捕集する環状カラー２７ａ（図３）が形成
されるように形成することも可能である。
囲まれる。リング２７は空気誘導装置２７’をなし、そ
の縦軸２９は底面１７に対しておおむね直立する。しか
し、リング２７を底３ａの方向に漏斗状に拡がり気泡を
特に効果的に捕集する環状カラー２７ａ（図３）が形成
されるように形成することも可能である。
【００２８】リング２７は一端が下側ハウジング部分９
の底面１７に固着され、縦方向に下へ少なくとも３ｍｍ
伸張する。リング２７をハウジング５の部分９と一体に
作り又は載置してハウジング５に例えば弾挿することが
できる。こうしてリング２７の外周面３１は、内室１５
に接続する入口１９”が下部ハウジング部分９の底面１
７より低い高さに位置するようにする。
の底面１７に固着され、縦方向に下へ少なくとも３ｍｍ
伸張する。リング２７をハウジング５の部分９と一体に
作り又は載置してハウジング５に例えば弾挿することが
できる。こうしてリング２７の外周面３１は、内室１５
に接続する入口１９”が下部ハウジング部分９の底面１
７より低い高さに位置するようにする。
【００２９】また、図１は気泡３３を示している。この
気泡は運動する部品（ここには図示せず）、例えば自動
変速機がオイルをかき回し、空気を巻き込むことによっ
て発生する。この気泡３３はその比重によって上昇して
油面に至る。しかし、底面１７の下から上昇する気泡３
３は直ちに油面に到達しないで下側１７’に集まる。そ
の過程で空気層が発生し、この空気層の中で小さな気泡
が合体して大きな気泡になる。
気泡は運動する部品（ここには図示せず）、例えば自動
変速機がオイルをかき回し、空気を巻き込むことによっ
て発生する。この気泡３３はその比重によって上昇して
油面に至る。しかし、底面１７の下から上昇する気泡３
３は直ちに油面に到達しないで下側１７’に集まる。そ
の過程で空気層が発生し、この空気層の中で小さな気泡
が合体して大きな気泡になる。
【００３０】運転中にポンプ（図示せず）がオイルをオ
イルパン３からオイル吸入口１９’を経て内室１５及び
通路２５へと吸引する。吸入の過程で、リング２７の外
周面３１が下側１７’に集まった気泡３３に対して障壁
をなすから、気泡は内室１５に到達することができな
い。
イルパン３からオイル吸入口１９’を経て内室１５及び
通路２５へと吸引する。吸入の過程で、リング２７の外
周面３１が下側１７’に集まった気泡３３に対して障壁
をなすから、気泡は内室１５に到達することができな
い。
【００３１】こうして騒音発生の増加を招く空気を一緒
に吸引することが、簡単にしかも効果的に防止される。
に吸引することが、簡単にしかも効果的に防止される。
【００３２】開口部１９を取囲み、内室１５への気泡３
３の引き込みを阻止する障壁が形成される限り、もちろ
んリング２７は別の形状を有することもできる。例えば
外周面３１が、図１で上へ走る流入方向に向かって漏斗
状に拡がり又は狭まるか若しくは底面１７に対して垂直
でなく斜め上又は下へ走ることも可能である。外周面３
１が開口部１９の一部だけを取囲んでいても、すこぶる
良好な騒音抑制が得られる。このようにして「不連続
な」リングを設けることができ、その場合リングの外周
面は特に下側１７’の領域３７ａより大きな面積を有す
る下側１７’の領域３７に面している。開口部１９がエ
ッジ領域３５の近傍に配設されるときは、この構造を設
けることが好ましい。この場合、領域３７ａに集まった
気泡は、障壁がないため内室１５に吸い込まれるであろ
う。しかし、この領域３７ａは面積が比較的小さいの
で、吸い込まれる空気量は無視し得るほど少ない。
３の引き込みを阻止する障壁が形成される限り、もちろ
んリング２７は別の形状を有することもできる。例えば
外周面３１が、図１で上へ走る流入方向に向かって漏斗
状に拡がり又は狭まるか若しくは底面１７に対して垂直
でなく斜め上又は下へ走ることも可能である。外周面３
１が開口部１９の一部だけを取囲んでいても、すこぶる
良好な騒音抑制が得られる。このようにして「不連続
な」リングを設けることができ、その場合リングの外周
面は特に下側１７’の領域３７ａより大きな面積を有す
る下側１７’の領域３７に面している。開口部１９がエ
ッジ領域３５の近傍に配設されるときは、この構造を設
けることが好ましい。この場合、領域３７ａに集まった
気泡は、障壁がないため内室１５に吸い込まれるであろ
う。しかし、この領域３７ａは面積が比較的小さいの
で、吸い込まれる空気量は無視し得るほど少ない。
【００３３】フィルタの下に流れが形成される場合は、
気泡がオイルサクションフィルタ１の中へ流し込まれな
いように、空気誘導装置２７’を配設する。即ち空気誘
導装置２７’はオイル吸入口１９’の流れに面した側に
設けられる。この場合は、オイル吸入口１９’を必ずし
もハウジング５の下側１９’のエッジ領域３５に設けな
くてもよい。空気誘導装置２７’がオイル吸入口１９’
を完全に取囲むならば、この場合もオイル吸入口１９’
をエッジ領域３５に配設する必要がない。
気泡がオイルサクションフィルタ１の中へ流し込まれな
いように、空気誘導装置２７’を配設する。即ち空気誘
導装置２７’はオイル吸入口１９’の流れに面した側に
設けられる。この場合は、オイル吸入口１９’を必ずし
もハウジング５の下側１９’のエッジ領域３５に設けな
くてもよい。空気誘導装置２７’がオイル吸入口１９’
を完全に取囲むならば、この場合もオイル吸入口１９’
をエッジ領域３５に配設する必要がない。
【００３４】図７はオイルサクションフィルタの別の実
施態様で、好ましくは互いに平行に走るリブ又は条溝６
８を備えた底面１７を示す。それによってハウジングの
内部に突出するリブが生じる。この実施態様ではフィル
タ１３が底面から間隔をおいて保持されることになる。
こうして条溝６８に面したフィルタ１３のフィルタ面が
底面１７の内側に密接することが防止される。従って、
オイルはフィルタ面を通り、通路２５を介して吸引され
ることができる。底面の下側１７’のリブ又は条溝６８
にあまりに多くの空気がたまることを防止するために、
条溝６８はハウジングの縁端側へ縁を開いて形成されて
いる。このためたまった空気はハウジング５のかたわら
を通って上へ流れてゆく。
施態様で、好ましくは互いに平行に走るリブ又は条溝６
８を備えた底面１７を示す。それによってハウジングの
内部に突出するリブが生じる。この実施態様ではフィル
タ１３が底面から間隔をおいて保持されることになる。
こうして条溝６８に面したフィルタ１３のフィルタ面が
底面１７の内側に密接することが防止される。従って、
オイルはフィルタ面を通り、通路２５を介して吸引され
ることができる。底面の下側１７’のリブ又は条溝６８
にあまりに多くの空気がたまることを防止するために、
条溝６８はハウジングの縁端側へ縁を開いて形成されて
いる。このためたまった空気はハウジング５のかたわら
を通って上へ流れてゆく。
【００３５】図２に開口部１９の領域が示されている。
フィルタ布として、また好ましくはフィルタバッグとし
て作られたフィルタ１３が、ハウジング５の部分９の開
口部１９に隣接する領域に適当に固定されていることが
明らかである。それによってオイルサクションフィルタ
に吸入されたオイルはフィルタバッグに直接流入するこ
とができ、フィルタバッグのフィルタ面を貫流してハウ
ジングの内室１５に入り（図１、矢印６５）、通路２５
を経てポンプに到達する。
フィルタ布として、また好ましくはフィルタバッグとし
て作られたフィルタ１３が、ハウジング５の部分９の開
口部１９に隣接する領域に適当に固定されていることが
明らかである。それによってオイルサクションフィルタ
に吸入されたオイルはフィルタバッグに直接流入するこ
とができ、フィルタバッグのフィルタ面を貫流してハウ
ジングの内室１５に入り（図１、矢印６５）、通路２５
を経てポンプに到達する。
【００３６】また、図２では空気誘導装置２７’のリン
グ２７が少なくとも２個のラッチング突子６７を具備す
る弾挿部材６６として形成されている。ラッチング突子
６７はリング２７をハウジング５に保持する。こうして
空気誘導装置２７’が簡単に取付けられる。
グ２７が少なくとも２個のラッチング突子６７を具備す
る弾挿部材６６として形成されている。ラッチング突子
６７はリング２７をハウジング５に保持する。こうして
空気誘導装置２７’が簡単に取付けられる。
【００３７】図３は、オイルサクションフィルタ１’の
別の実施形態を示す。それは図１に関連して既に説明し
た例におおむね相当するから、同じ参照符号で表示した
部分を再度記述することは差し控える。
別の実施形態を示す。それは図１に関連して既に説明し
た例におおむね相当するから、同じ参照符号で表示した
部分を再度記述することは差し控える。
【００３８】相違は、オイルサクションフィルタ１のオ
イル吸入口１９’にオイル偏向装置４１ａが挿入され、
オイル流出口２３’にオイル偏向装置４１ｂが挿入され
ていることにある。オイル偏向装置４１ａ，４１ｂはは
管状部分３９ａ又は３９ｂ及びこれと連結され、いわば
屋根をなし、オイルの流入又は流出方向とおおむね交差
する隔壁領域４５ａ又は４５ｂからなる。こうしてオイ
ルは流れ方向に見てオイル吸入口１９’の下流側に配置
されたオイル入口４７を通って内室１５に導入され、垂
直の流入方向に対して約９０°偏向される。オイル流出
口２３’に配属されたオイル偏向装置４１ｂは、その隔
壁領域にオイル出口４９を形成する。オイル出口４９は
オイル流出口２３’に対して食い違いになっているか
ら、全体として内室１５の中のオイル流路が延長される
ことになる。またオイル偏向装置４１ａ又は４１ｂは、
オイルサクションフィルタ１の内室全体に均一に流れる
ように、流入するオイルを偏向させる役割がある。特
に、その意図は、フィルタ１３を通る流れを均一に、比
較的低速度にすることである。
イル吸入口１９’にオイル偏向装置４１ａが挿入され、
オイル流出口２３’にオイル偏向装置４１ｂが挿入され
ていることにある。オイル偏向装置４１ａ，４１ｂはは
管状部分３９ａ又は３９ｂ及びこれと連結され、いわば
屋根をなし、オイルの流入又は流出方向とおおむね交差
する隔壁領域４５ａ又は４５ｂからなる。こうしてオイ
ルは流れ方向に見てオイル吸入口１９’の下流側に配置
されたオイル入口４７を通って内室１５に導入され、垂
直の流入方向に対して約９０°偏向される。オイル流出
口２３’に配属されたオイル偏向装置４１ｂは、その隔
壁領域にオイル出口４９を形成する。オイル出口４９は
オイル流出口２３’に対して食い違いになっているか
ら、全体として内室１５の中のオイル流路が延長される
ことになる。またオイル偏向装置４１ａ又は４１ｂは、
オイルサクションフィルタ１の内室全体に均一に流れる
ように、流入するオイルを偏向させる役割がある。特
に、その意図は、フィルタ１３を通る流れを均一に、比
較的低速度にすることである。
【００３９】オイル偏向装置４１ｂと基本的に同様に形
成されたオイル偏向装置４１ａが図４に一部だけ示され
ている。隔壁領域４５ａは半割シェル状に形成され、縦
に走るリブ４３がシェル上に設けられている。この形状
は流入するオイルを直接上へ向かって開口部２３へ流出
させないで、主として横へ偏向させる。
成されたオイル偏向装置４１ａが図４に一部だけ示され
ている。隔壁領域４５ａは半割シェル状に形成され、縦
に走るリブ４３がシェル上に設けられている。この形状
は流入するオイルを直接上へ向かって開口部２３へ流出
させないで、主として横へ偏向させる。
【００４０】オイル偏向装置４１ａの利点は、内室の均
一な流れが空気の集積、それと共に大きな気泡の形成を
阻止することにある。従って空気は絶えず小さな気泡と
して搬出される。このようにして、多数の小さな気泡が
合体して大きな気泡になり、それが更に−もしそれがオ
イルサクションフィルタ１を通過すると−騒音挙動に関
して好ましくない影響を生じ、ポンプの摩耗を招くよう
なことはない。
一な流れが空気の集積、それと共に大きな気泡の形成を
阻止することにある。従って空気は絶えず小さな気泡と
して搬出される。このようにして、多数の小さな気泡が
合体して大きな気泡になり、それが更に−もしそれがオ
イルサクションフィルタ１を通過すると−騒音挙動に関
して好ましくない影響を生じ、ポンプの摩耗を招くよう
なことはない。
【００４１】図５は、隔壁領域４５’が開口部１９の上
を覆っていわば屋根をなすオイル偏向装置４１ａの変更
実施例を示す。オイル偏向装置４１ａは底板５３とこれ
を取囲むエッジ５５からなるフード５１によって実現さ
れる。フード５１は、そのエッジ５５によってオイル偏
向装置４１ａの管状部分３９ａと連結されるのが好まし
い。周辺エッジ５５は、底板５３に対して直角であるこ
とが好ましい。縁端部５５はこの場合底板５３と一体に
形成されている。異なる開口断面積を有する貫通孔５７
が底板５３とエッジ５５に穿設されている。それによっ
て異なる流体抵抗が生じ、流入するオイルをほぼ全内室
１５（図３）に分配する。管状部分３９ａに最も近い貫
通孔５７は、より遠い貫通孔より小さな開口断面積を有
することが好ましい。特に部分３９ａからの距離の増加
と共に貫通孔５７の開口断面積が増加する。こうして各
貫通孔５７からほぼ同じ油量がフィルタに送り込まれ
る。
を覆っていわば屋根をなすオイル偏向装置４１ａの変更
実施例を示す。オイル偏向装置４１ａは底板５３とこれ
を取囲むエッジ５５からなるフード５１によって実現さ
れる。フード５１は、そのエッジ５５によってオイル偏
向装置４１ａの管状部分３９ａと連結されるのが好まし
い。周辺エッジ５５は、底板５３に対して直角であるこ
とが好ましい。縁端部５５はこの場合底板５３と一体に
形成されている。異なる開口断面積を有する貫通孔５７
が底板５３とエッジ５５に穿設されている。それによっ
て異なる流体抵抗が生じ、流入するオイルをほぼ全内室
１５（図３）に分配する。管状部分３９ａに最も近い貫
通孔５７は、より遠い貫通孔より小さな開口断面積を有
することが好ましい。特に部分３９ａからの距離の増加
と共に貫通孔５７の開口断面積が増加する。こうして各
貫通孔５７からほぼ同じ油量がフィルタに送り込まれ
る。
【００４２】図５によるオイル偏向装置４１ａがオイル
吸入口１９’に配属され、好ましくは同様に形成された
オイル偏向装置４１ｂがオイル流出口２３’に配属され
ることが好ましい。もちろん図４によるオイル偏向装置
４１ａ、４１ｂと、図５に基づいて説明したオイル偏向
装置とを組み合わせることができる。
吸入口１９’に配属され、好ましくは同様に形成された
オイル偏向装置４１ｂがオイル流出口２３’に配属され
ることが好ましい。もちろん図４によるオイル偏向装置
４１ａ、４１ｂと、図５に基づいて説明したオイル偏向
装置とを組み合わせることができる。
【００４３】図６は、フィルタ１３’によって実現され
たオイル偏向装置４１’の別の実施例を示す。フィルタ
１３’はオイルサクションフィルタ１の内室１５に挿入
されている。オイル偏向装置４１’はフィルタ１３’が
異なる流体抵抗の領域を有するということによって形成
されている。流体抵抗は異なる密度及び／又は厚さの領
域を有するフィルタ布５９によって発生することができ
る。異なる密度は、例えばフィルタ布５９を少なくとも
ある領域で互いに圧縮することによって実現される。あ
るいは密度又は厚さが相違する異なる材料からなるフィ
ルタ布を使用することもできる。
たオイル偏向装置４１’の別の実施例を示す。フィルタ
１３’はオイルサクションフィルタ１の内室１５に挿入
されている。オイル偏向装置４１’はフィルタ１３’が
異なる流体抵抗の領域を有するということによって形成
されている。流体抵抗は異なる密度及び／又は厚さの領
域を有するフィルタ布５９によって発生することができ
る。異なる密度は、例えばフィルタ布５９を少なくとも
ある領域で互いに圧縮することによって実現される。あ
るいは密度又は厚さが相違する異なる材料からなるフィ
ルタ布を使用することもできる。
【００４４】あるいは、異なる数のフィルタマット６３
を有する少なくとも１つの領域を具備するフィルタ布５
９でフィルタ１３’を構成することができる。個々のフ
ィルタマット６３は互いに接着し、鋲止めし又は別法で
好適に結合することができる。
を有する少なくとも１つの領域を具備するフィルタ布５
９でフィルタ１３’を構成することができる。個々のフ
ィルタマット６３は互いに接着し、鋲止めし又は別法で
好適に結合することができる。
【００４５】フィルタ１３’の流れ抵抗が高い領域は、
より厚い、より密な及び／又はより多くのフィルタマッ
トを有する領域によって実現される。この領域により比
較的少ないオイルがフィルタ材料を通して吸引される。
こうしてオイルサクションフィルタ１の内室１５に同じ
く長い流路が実現され、オイルの流速に影響を及ぼすこ
とも可能である。その結果、オイルサクションフィルタ
１の内室１５の中のオイルの不断の均一な流れによって
大きな気泡が回避される。
より厚い、より密な及び／又はより多くのフィルタマッ
トを有する領域によって実現される。この領域により比
較的少ないオイルがフィルタ材料を通して吸引される。
こうしてオイルサクションフィルタ１の内室１５に同じ
く長い流路が実現され、オイルの流速に影響を及ぼすこ
とも可能である。その結果、オイルサクションフィルタ
１の内室１５の中のオイルの不断の均一な流れによって
大きな気泡が回避される。
【００４６】もちろん、空気誘導装置２７’、オイル偏
向装置４１ａ、４１ｂ及び／又はフィルタ１３’を具備
するオイルサクションフィルタ１を実現することもでき
る。このようにしてオイルサクションフィルタに上記の
装置の少なくとも２つを具備せしめることができる。即
ちこれらを互いに自由に組み合わせることができる。
向装置４１ａ、４１ｂ及び／又はフィルタ１３’を具備
するオイルサクションフィルタ１を実現することもでき
る。このようにしてオイルサクションフィルタに上記の
装置の少なくとも２つを具備せしめることができる。即
ちこれらを互いに自由に組み合わせることができる。
【図１】オイルパンの中のオイルサクションフィルタの
第１の実施例の概略図。
第１の実施例の概略図。
【図２】図１のオイルフィルタのハウジング開口部の領
域の部分図。
域の部分図。
【図３】オイルサクションフィルタの第２の実施例の概
略図。
略図。
【図４】オイルサクションフィルタの第２の実施例の概
略図。
略図。
【図５】第３の実施例の概略図。
【図６】オイルサクションフィルタの第４の実施例の概
略図。
略図。
【図７】図１によるオイルサクションフィルタのＩＶ−
ＩＶ線に沿った部分断面図。
ＩＶ線に沿った部分断面図。
５ ハウジング １３ フィルタ １７ 底面 １９’ オイル吸入口 ２７’ 空気誘導装置
Claims (22)
- 【請求項１】フィルタ（１３）を保持し、底面（１７）
にオイル吸入口（１９’）を有するハウジング（５）を
備えた、特に自動変速機用の、オイルサクションフィル
タにおいて、オイル吸入口（１９’）を少なくとも部分
的に取囲む空気誘導装置（２７’）を設けたことを特徴
とするオイルサクションフィルタ。 - 【請求項２】前記空気誘導装置（２７’）が前記オイル
吸入口（１９’）を完全に取囲んでいることを特徴とす
る請求項１に記載のオイルサクションフィルタ。 - 【請求項３】オイル吸入口（１９’）が前記底面（１
７）のエッジ領域（３５）に配設され、前記空気誘導装
置（２７’）が前記底面（１７）の比較的大きな面積の
領域に面していることを特徴とする請求項１に記載のオ
イルサクションフィルタ。 - 【請求項４】前記空気誘導装置（２７’）がハウジング
（５）の下を通るオイルの流れに面したオイル吸入口
（１９’）の縁端部の側にあることを特徴とする請求項
１に記載のオイルサクションフィルタ。 - 【請求項５】前記空気誘導装置（２７’）がリング（２
７）を有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか
１項に記載のオイルサクションフィルタ。 - 【請求項６】前記リング（２７）が前記ハウジング
（５）に弾挿されていることを特徴とする請求項５に記
載のオイルサクションフィルタ。 - 【請求項７】前記リング（２７）の外周面（３１）が−
その縦方向に見て−前記ハウジング（５）の前記底面
（１７）に対しておおむね直角に伸張していることを特
徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のオイルサ
クションフィルタ。 - 【請求項８】前記底面（１７）がおおむね平坦であるこ
とを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載のオ
イルサクションフィルタ。 - 【請求項９】縁が開いた条溝（６８）が前記底面（１
７）に設けられていることを特徴とする請求項１〜７の
いずれか１項に記載のオイルサクションフィルタ。 - 【請求項１０】前記空気誘導装置（２７’）が少なくと
も３ｍｍの高さを有することを特徴とする請求項１〜９
のいずれか１項に記載のオイルサクションフィルタ。 - 【請求項１１】フィルタ（１３）を保持し、底面（１
３）にオイル吸入口（１９’）を有するハウジング
（５）を備えた、特に請求項１〜１０のいずれか１項に
記載の、特に自動変速機用の、オイルサクションフィル
タにおいて、前記ハウジング（５）がオイル流出口（２
３’）を有し、前記フィルタ（１３）が前記オイル吸入
口（１９’）と前記オイル流出口（２３’）の間に配設
され、前記オイル吸入口（１９’）及び／又は前記オイ
ル流出口（２３’）にオイル偏向装置（４１ａ；４１
ｂ）が配属されていることを特徴とするオイルサクショ
ンフィルタ。 - 【請求項１２】前記オイル偏向装置（４１ａ；４１ｂ）
が流入方向又は流出方向とおおむね交差する隔壁領域
（４５ａ；４５ｂ；４５’）を具備することを特徴とす
る請求項１１に記載のオイルサクションフィルタ。 - 【請求項１３】前記隔壁領域（４５ａ；４５ｂ；４
５’）が少なくとも１個の貫通孔（５７；オイル入口４
７；オイル出口４９）を有することを特徴とする請求項
１２に記載のオイルサクションフィルタ。 - 【請求項１４】異なる流れ断面積を有する少なくとも２
個の貫通孔を設けたことを特徴とする請求項１３に記載
のオイルサクションフィルタ。 - 【請求項１５】前記オイル偏向装置（４１ａ；４１ｂ）
が前記ハウジング（５）にラッチ係合し得るように形成
されていることを特徴とする請求項１１〜１４のいずれ
か１項に記載のオイルサクションフィルタ。 - 【請求項１６】フィルタを保持し、底面（１７）にオイ
ル吸入口（１９’）を有するハウジング（５）を備え
た、特に請求項１〜１５のいずれか１項に記載の、特に
自動変速機用の、オイルサクションフィルタにおいて、
前記フィルタ（１３’）が異なる流体抵抗を持つ領域
（６１）を有することを特徴とするオイルサクションフ
ィルタ。 - 【請求項１７】前記フィルタ（１３’）が異なる密度及
び／又は厚さの領域（領域（６１））を備えたフィルタ
布（５９）を有することを特徴とする請求項１６に記載
のオイルサクションフィルタ。 - 【請求項１８】前記フィルタ（１３’）が異なる数のフ
ィルタマット（６３）を備えた領域（６１）を具備する
フィルタ布（５９）を有することを特徴とする請求項１
７に記載のオイルサクションフィルタ。 - 【請求項１９】前記フィルタマット（６３）が互いに接
着及び／又は鋲止めされていることを特徴とする請求項
１８に記載のオイルサクションフィルタ。 - 【請求項２０】請求項１〜１０のいずれか１項に記載の
空気誘導装置（２７’）及び／又は請求項１１〜１５の
いずれか１項に記載のオイル偏向装置（４１ａ；４１
ｂ）が設けられていることを特徴とする請求項１〜１９
のいずれか１項に記載のオイルサクションフィルタ。 - 【請求項２１】請求項１１〜１５のいずれか１項に記載
のオイル偏向装置（４１ａ；４１ｂ）が設けられている
ことを特徴とする請求項１〜１０いずれか１項に記載の
オイルサクションフィルタ。 - 【請求項２２】フィルタを保持し、底面（１７）にオイ
ル吸入口（１９’）を有するハウジング（５）を備え
た、特に請求項１〜２１のいずれか１項に記載の、特に
自動変速機用、のオイルサクションフィルタにおいて、
前記ハウジング（５）がオイル吸入口（１９’）を取囲
み少なくとも１個の縁が開いた条溝（６８）を備えたハ
ウジング壁部（底面（１７））を有することを特徴とす
るオイルサクションフィルタ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19626212:7 | 1996-06-29 | ||
| DE19626212A DE19626212C2 (de) | 1996-06-29 | 1996-06-29 | Ölsaugfilter |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1082313A true JPH1082313A (ja) | 1998-03-31 |
| JP3967426B2 JP3967426B2 (ja) | 2007-08-29 |
Family
ID=7798448
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17439297A Expired - Fee Related JP3967426B2 (ja) | 1996-06-29 | 1997-06-30 | オイルサクションフィルタ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US6190546B1 (ja) |
| JP (1) | JP3967426B2 (ja) |
| DE (1) | DE19626212C2 (ja) |
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