JPH1082001A - レール継目部における連結部材 - Google Patents
レール継目部における連結部材Info
- Publication number
- JPH1082001A JPH1082001A JP26126796A JP26126796A JPH1082001A JP H1082001 A JPH1082001 A JP H1082001A JP 26126796 A JP26126796 A JP 26126796A JP 26126796 A JP26126796 A JP 26126796A JP H1082001 A JPH1082001 A JP H1082001A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- rails
- holders
- connecting member
- fixed
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- Pending
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- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、レール継目部における低騒音用の
連結部材である。 【解決手段】 本発明は、レールの頭部１ａを除く柱体
部１ｂ及び基台部１ｃを包んでレールの両側から被着可
能な挟持体２（２ａ、２ｂ）と、この挟持体２を載置可
能な固定部材８とで構成し、挟持体２を固定部材８を介
して挟着することによって、レール１Ａ、１Ｂは堅固に
連結されて低騒音を奏する。
連結部材である。 【解決手段】 本発明は、レールの頭部１ａを除く柱体
部１ｂ及び基台部１ｃを包んでレールの両側から被着可
能な挟持体２（２ａ、２ｂ）と、この挟持体２を載置可
能な固定部材８とで構成し、挟持体２を固定部材８を介
して挟着することによって、レール１Ａ、１Ｂは堅固に
連結されて低騒音を奏する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、レール継目部にお
ける連結部材に関する。
ける連結部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、レールの継目部における低騒音用
の連結部材として、出願人自身が考案した実開平３ー４
０３０１号公報や実開昭５５ー５０１２５号公報等があ
る。これらの連結部材は、レールを１対の挟持体で挟着
し、挟持体とレールを貫通するボルトで締めて固定する
ものである。
の連結部材として、出願人自身が考案した実開平３ー４
０３０１号公報や実開昭５５ー５０１２５号公報等があ
る。これらの連結部材は、レールを１対の挟持体で挟着
し、挟持体とレールを貫通するボルトで締めて固定する
ものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記開
示考案の連結部材を使用しても、より十分な低騒音を奏
することがないため種々改良を試みた結果、簡便な構成
で低騒音の連結部材を見い出したので、ここに提供する
ものである。
示考案の連結部材を使用しても、より十分な低騒音を奏
することがないため種々改良を試みた結果、簡便な構成
で低騒音の連結部材を見い出したので、ここに提供する
ものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の連結
部材は、先ず、レールの継目部において、レールの頭部
の下でレールとレールをプレートを介して挟着固定して
連結する。そして、そのプレートの下部から柱体部及び
基台部を包んでレールの両側から被着可能な挟持体を、
この挟持体を載置可能な固定部材を介して挟着固定する
ことによって、レールは堅固に連結されて低騒音を奏す
る。又、請求項２の連結部材は、レールの頭部を除く柱
体部及び基台部を包んでレールの両側から被着可能な挟
持体を、この挟持体を載置可能な固定部材で挟着すると
共にレールの頭部の下で固定することによって、レール
は堅固に連結されて低騒音を奏する。
部材は、先ず、レールの継目部において、レールの頭部
の下でレールとレールをプレートを介して挟着固定して
連結する。そして、そのプレートの下部から柱体部及び
基台部を包んでレールの両側から被着可能な挟持体を、
この挟持体を載置可能な固定部材を介して挟着固定する
ことによって、レールは堅固に連結されて低騒音を奏す
る。又、請求項２の連結部材は、レールの頭部を除く柱
体部及び基台部を包んでレールの両側から被着可能な挟
持体を、この挟持体を載置可能な固定部材で挟着すると
共にレールの頭部の下で固定することによって、レール
は堅固に連結されて低騒音を奏する。
【０００５】
（第１の実施の形態）本発明の連結部材の一実施の形態
を、レールの継目部に連結部材を使用した一部切欠けの
斜視図を示す図１、その正面断面を示す図２を参照して
説明する。レール１（１Ａ、１Ｂ）はよく知られた形状
であり、その継目部３は熱膨張を考慮して配列され、一
対のプレート１１ａ、１１ｂをレールの頭部１ａの下で
挟んで、ボルト・ナット１２で挟着固定して連結する。
又、継目部３以外の箇所のレール１は、枕木１０に固定
具１３を介して固定してある。
を、レールの継目部に連結部材を使用した一部切欠けの
斜視図を示す図１、その正面断面を示す図２を参照して
説明する。レール１（１Ａ、１Ｂ）はよく知られた形状
であり、その継目部３は熱膨張を考慮して配列され、一
対のプレート１１ａ、１１ｂをレールの頭部１ａの下で
挟んで、ボルト・ナット１２で挟着固定して連結する。
又、継目部３以外の箇所のレール１は、枕木１０に固定
具１３を介して固定してある。
【０００６】金属製の一対の挟持体２（２ａ、２ｂ）
は、プレート１１ａ、１１ｂの下部にあたる柱体部１ｂ
及び基台部１ｃを包んでレール１の両側から被着可能
で、継目部３の隙間以上の長さに形成する。尚、挟持体
２（２ａ、２ｂ）で出来るだけ多くのレール１部を挟着
可能とするため、前記プレート１１ａ、１１ｂの幅は従
来より狭いものを使用することが望ましい。又、この挟
持体２ａ、２ｂは、レール１の直下で一体となるように
接合させるために、挟持体２（２ａ、２ｂ）には孔２１
が各々適宜の間隔で明けてあり、挿入棒２１ａを介して
一体とする。この挟持体２ａには後述する位置決め用の
突出体２２を挿入可能な挿入孔５ａが、一方の挟持体２
ｂには、ボルト６の挿入部６ａを挿入し、位置決め用の
挿入孔５ｂが、各々適宜の間隔で各々形成されている。
は、プレート１１ａ、１１ｂの下部にあたる柱体部１ｂ
及び基台部１ｃを包んでレール１の両側から被着可能
で、継目部３の隙間以上の長さに形成する。尚、挟持体
２（２ａ、２ｂ）で出来るだけ多くのレール１部を挟着
可能とするため、前記プレート１１ａ、１１ｂの幅は従
来より狭いものを使用することが望ましい。又、この挟
持体２ａ、２ｂは、レール１の直下で一体となるように
接合させるために、挟持体２（２ａ、２ｂ）には孔２１
が各々適宜の間隔で明けてあり、挿入棒２１ａを介して
一体とする。この挟持体２ａには後述する位置決め用の
突出体２２を挿入可能な挿入孔５ａが、一方の挟持体２
ｂには、ボルト６の挿入部６ａを挿入し、位置決め用の
挿入孔５ｂが、各々適宜の間隔で各々形成されている。
【０００７】金属でＵ字型に一体に形成の固定部材８
は、前記挟持体２を載置可能であると共に前記挿入孔５
ａに挿入して位置決めする突出体２２が一体形成して、
挟持体２ａと当接可能となっている。又、固定部材８に
は、前記挿入孔５ｂに対応する位置にネジ孔９が形成し
てあり、先端部に挿入部６ａを有して段差６ｃを形成の
ボルト６と螺合可能となっていると共に挟持体２ｂとの
間に空間を形成して挟持体２ａ、２ｂにセットでき、且
つ、ナット９ａを装着可能である。
は、前記挟持体２を載置可能であると共に前記挿入孔５
ａに挿入して位置決めする突出体２２が一体形成して、
挟持体２ａと当接可能となっている。又、固定部材８に
は、前記挿入孔５ｂに対応する位置にネジ孔９が形成し
てあり、先端部に挿入部６ａを有して段差６ｃを形成の
ボルト６と螺合可能となっていると共に挟持体２ｂとの
間に空間を形成して挟持体２ａ、２ｂにセットでき、且
つ、ナット９ａを装着可能である。
【０００８】次に、挟持体２（２ａ、２ｂ）と固定部材
８の使用方法について説明すると、挟持体２ａ、２ｂに
穿設の孔２１に挿入棒２１ａを入れて、挟持体２ａ、２
ｂをレール１を挟んで両側から装着し、挿入棒２１ａを
介して一体とする。そして、固定部材８を枕木１０の側
面に当る位置で、突出体２２を挿入孔５ａに入れながら
前記挟持体２ａ、２ｂの下から装着する。次に、ボルト
６をワッシャ７ｂとナット９ｂを通してネジ孔９から挿
入し、ワッシャ７ａとナット９ａを挿入して、挿入部６
ａを挿入孔５ｂに入れて、ボルト６を回転して締め付け
ると、挟着体２ａは固定部材８と内面と、ボルト６の段
差６ｃは挟着体２ｂと当接して、レール１Ａ、１Ｂは挟
持体２ａ、２ｂによって締め付けられて固定される。そ
の後、前記ボルト６が振動で緩まないために、ナット９
ａ、９ｂを締め付ける。
８の使用方法について説明すると、挟持体２ａ、２ｂに
穿設の孔２１に挿入棒２１ａを入れて、挟持体２ａ、２
ｂをレール１を挟んで両側から装着し、挿入棒２１ａを
介して一体とする。そして、固定部材８を枕木１０の側
面に当る位置で、突出体２２を挿入孔５ａに入れながら
前記挟持体２ａ、２ｂの下から装着する。次に、ボルト
６をワッシャ７ｂとナット９ｂを通してネジ孔９から挿
入し、ワッシャ７ａとナット９ａを挿入して、挿入部６
ａを挿入孔５ｂに入れて、ボルト６を回転して締め付け
ると、挟着体２ａは固定部材８と内面と、ボルト６の段
差６ｃは挟着体２ｂと当接して、レール１Ａ、１Ｂは挟
持体２ａ、２ｂによって締め付けられて固定される。そ
の後、前記ボルト６が振動で緩まないために、ナット９
ａ、９ｂを締め付ける。
【０００９】以上のように、片側のボルト６を締め付け
る簡便な操作によって、継目部３のレール１Ａ、１Ｂは
挟持体２（２ａ、２ｂ）と固定部材８によって固定され
ると共に固定部材８は枕木１０の側面に当って挟着体２
ａ、２ｂがずれることなく固定され、従来に比して、軌
道車の車輪が継目部３を通過しても低騒音である。
る簡便な操作によって、継目部３のレール１Ａ、１Ｂは
挟持体２（２ａ、２ｂ）と固定部材８によって固定され
ると共に固定部材８は枕木１０の側面に当って挟着体２
ａ、２ｂがずれることなく固定され、従来に比して、軌
道車の車輪が継目部３を通過しても低騒音である。
【００１０】（第２の実施の形態）図３は、他の実施の
形態を示し、プレート１１ａ、１１ｂを挟持体２ａ、２
ｂと一体に形成するものである。即ち、挟持体２ａ、２
ｂはレール１の頭部１ａを除く柱体部１ｂ及び基台部１
ｃを包んでレール１の両側から被着可能に形成する。そ
して、挟持体２ａ、２ｂは、レールの頭部１ａの下でボ
ルト・ナット１２で挟着固定されると共に、図２に示す
と同様に、ボルト６を介して固定する。尚、ナット７ａ
の下部にクサビ２０を装着することによって、振動によ
るナット７ａの緩みを防止できて、より堅固になる。こ
のように、プレート１１ａ、１１ｂと一体に挟持体２
ａ、２ｂを形成して、レール１の連結部材を介して挟着
固定しても低騒音を奏する効果を生ずる。
形態を示し、プレート１１ａ、１１ｂを挟持体２ａ、２
ｂと一体に形成するものである。即ち、挟持体２ａ、２
ｂはレール１の頭部１ａを除く柱体部１ｂ及び基台部１
ｃを包んでレール１の両側から被着可能に形成する。そ
して、挟持体２ａ、２ｂは、レールの頭部１ａの下でボ
ルト・ナット１２で挟着固定されると共に、図２に示す
と同様に、ボルト６を介して固定する。尚、ナット７ａ
の下部にクサビ２０を装着することによって、振動によ
るナット７ａの緩みを防止できて、より堅固になる。こ
のように、プレート１１ａ、１１ｂと一体に挟持体２
ａ、２ｂを形成して、レール１の連結部材を介して挟着
固定しても低騒音を奏する効果を生ずる。
【００１１】
【発明の効果】本発明のレールの継目部に使用する連結
部材を使用すると低騒音を奏する効果を生ずる。
部材を使用すると低騒音を奏する効果を生ずる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態のレールの継目部に連結部材
を使用した一部切欠けの斜視図である。
を使用した一部切欠けの斜視図である。
【図２】図１の正面断面図である。
【図３】第２の実施の形態を示す正面断面図である。
１（１Ａ、１Ｂ） レール １ａ レールの頭部 １ｂ 柱体部 １ｃ 基台部 ２（２ａ、２ｂ） 挟持体 ３ 継目部 ８ 固定部材 １１ａ、１１ｂ プレート １２ ボルト・ナット
Claims (2)
- 【請求項１】 レールの継目部に使用する連結部材であ
って、レールの頭部の下でレールを挟着固定するプレー
トと、そのプレートの下部から柱体部及び基台部を包ん
でレールの両側から被着可能な挟持体と、この挟持体を
載置可能な固定部材とで構成し、前記挟持体を固定部材
を介して挟着固定することを特徴とする連結部材。 - 【請求項２】 レールの継目部に使用する連結部材であ
って、レールの頭部を除く柱体部及び基台部を包んでレ
ールの両側から被着可能な挟持体と、この挟持体を載置
可能な固定部材とで構成し、前記挟持体をレールの頭部
の下で固定すると共に固定部材を介して挟着固定するこ
とを特徴とする連結部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26126796A JPH1082001A (ja) | 1996-09-09 | 1996-09-09 | レール継目部における連結部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26126796A JPH1082001A (ja) | 1996-09-09 | 1996-09-09 | レール継目部における連結部材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1082001A true JPH1082001A (ja) | 1998-03-31 |
Family
ID=17359458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26126796A Pending JPH1082001A (ja) | 1996-09-09 | 1996-09-09 | レール継目部における連結部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1082001A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008502823A (ja) * | 2004-06-17 | 2008-01-31 | ジュード・イグウェメジー | レールを結合するための装置 |
-
1996
- 1996-09-09 JP JP26126796A patent/JPH1082001A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008502823A (ja) * | 2004-06-17 | 2008-01-31 | ジュード・イグウェメジー | レールを結合するための装置 |
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