JPH1081797A - エアーバッグカバー用熱可塑性エラストマー組成物 - Google Patents
エアーバッグカバー用熱可塑性エラストマー組成物Info
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- JPH1081797A JPH1081797A JP8235379A JP23537996A JPH1081797A JP H1081797 A JPH1081797 A JP H1081797A JP 8235379 A JP8235379 A JP 8235379A JP 23537996 A JP23537996 A JP 23537996A JP H1081797 A JPH1081797 A JP H1081797A
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- ethylene copolymer
- propylene
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の性質を維持したまま、低成形収縮及び
低熱収縮率を示すエアーバッグカバー用熱可塑性エラス
トマー組成物の提供。 【解決手段】 結晶性プロピレン系重合体部と非結晶性
プロピレン−エチレン共重合体部とからなり、該共重合
体部が１０〜５０％であるプロピレン−エチレン共重合
体３０〜５０％と、密度が０．８６０〜０．９０５ｇ／
ｃｍ3 、メルトインデックスが０．１〜５０ｇ／１０
分、重量平均分子量／数平均分子量が１．８〜２．８で
あり、炭素数が４〜８個のα−オレフィンコモノマーを
２０％以上含有する直鎖状低密度ポリエチレン１０〜６
０％と、エチレン系共重合体ゴム又は密度が０．９２〜
０．９６ｇ／ｃｍ3 のポリエチレン１０〜６０％とを含
有する。
低熱収縮率を示すエアーバッグカバー用熱可塑性エラス
トマー組成物の提供。 【解決手段】 結晶性プロピレン系重合体部と非結晶性
プロピレン−エチレン共重合体部とからなり、該共重合
体部が１０〜５０％であるプロピレン−エチレン共重合
体３０〜５０％と、密度が０．８６０〜０．９０５ｇ／
ｃｍ3 、メルトインデックスが０．１〜５０ｇ／１０
分、重量平均分子量／数平均分子量が１．８〜２．８で
あり、炭素数が４〜８個のα−オレフィンコモノマーを
２０％以上含有する直鎖状低密度ポリエチレン１０〜６
０％と、エチレン系共重合体ゴム又は密度が０．９２〜
０．９６ｇ／ｃｍ3 のポリエチレン１０〜６０％とを含
有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に安全装置と
して搭載されるエアーバッグカバー用熱可塑性エラスト
マー組成物に関する。
して搭載されるエアーバッグカバー用熱可塑性エラスト
マー組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】エアーバッグカバー用材料に要求される
性質としては、衝突時のエアーバッグ内のガス圧で瞬間
的に確実に破裂されること、破裂の際に搭乗車を傷付け
る破片を生じないこと、車内に装着するにふさわしい外
観特性を有すること、広い温度範囲での使用に耐え得る
強度を有すること、車体から伝達される振動を軽減する
制振性を備えていること等が挙げられる。
性質としては、衝突時のエアーバッグ内のガス圧で瞬間
的に確実に破裂されること、破裂の際に搭乗車を傷付け
る破片を生じないこと、車内に装着するにふさわしい外
観特性を有すること、広い温度範囲での使用に耐え得る
強度を有すること、車体から伝達される振動を軽減する
制振性を備えていること等が挙げられる。
【０００３】このような性質を満たすために、これまで
多くのエアーバッグカバー用材料が提案されているが、
その大部分はポリエステル系、ポリオレフィン系、ポリ
スチレン系、ポリウレタン系、ポリアミド系等の熱可塑
性エラストマーからなる。しかし、これら熱可塑性エラ
ストマーは、単一成分で上記の各性質を満足させること
は困難であり、それら系列のポリマーを主成分とし、そ
れに同系列若しくは他系列の成分を一種又は二種以上組
み合わせた組成物からなる。
多くのエアーバッグカバー用材料が提案されているが、
その大部分はポリエステル系、ポリオレフィン系、ポリ
スチレン系、ポリウレタン系、ポリアミド系等の熱可塑
性エラストマーからなる。しかし、これら熱可塑性エラ
ストマーは、単一成分で上記の各性質を満足させること
は困難であり、それら系列のポリマーを主成分とし、そ
れに同系列若しくは他系列の成分を一種又は二種以上組
み合わせた組成物からなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】エアーバッグは、従来
運転席のみに装着されていることが多かったが、近時助
手席更には後部座席にも装着されるようになっている。
例えば、助手席は、前にハンドルがないことから、イン
ストルーメントパネル（インパネ）迄の空間が広く、従
って、助手席には運転席に用いられる物より容量の大き
いエアーバッグを要し、カバー材の表面積も大きくなる
傾向にある。又、助手席に取り付け（アセンブリー）ら
れたエアーバッグカバー材は、インパネ等の内装材同様
に太陽光線や熱にさらされることとなるが、特に熱によ
るエージング作用で、材質の異なるインパネ部分との端
面に、熱収縮率差による隙間を生ずるという問題が発生
している。隙間を生ずる原因としては、カバー材はイン
パネ材と比較して軟質であり、ゴム成分を多く含有する
ことにより熱収縮率が大きくなるためと考えられる。
運転席のみに装着されていることが多かったが、近時助
手席更には後部座席にも装着されるようになっている。
例えば、助手席は、前にハンドルがないことから、イン
ストルーメントパネル（インパネ）迄の空間が広く、従
って、助手席には運転席に用いられる物より容量の大き
いエアーバッグを要し、カバー材の表面積も大きくなる
傾向にある。又、助手席に取り付け（アセンブリー）ら
れたエアーバッグカバー材は、インパネ等の内装材同様
に太陽光線や熱にさらされることとなるが、特に熱によ
るエージング作用で、材質の異なるインパネ部分との端
面に、熱収縮率差による隙間を生ずるという問題が発生
している。隙間を生ずる原因としては、カバー材はイン
パネ材と比較して軟質であり、ゴム成分を多く含有する
ことにより熱収縮率が大きくなるためと考えられる。
【０００５】このような理由から、助手席に用いられる
エアーバッグ用のカバー材には、特に成形収縮及びエー
ジング時に低熱収縮であることが要求される。しかしな
がら、従来のエアーバッグカバー用材料は、上記のよう
に多成分の組成物からなるために、成形収縮及び熱収縮
率を低く抑えることは難しかった。
エアーバッグ用のカバー材には、特に成形収縮及びエー
ジング時に低熱収縮であることが要求される。しかしな
がら、従来のエアーバッグカバー用材料は、上記のよう
に多成分の組成物からなるために、成形収縮及び熱収縮
率を低く抑えることは難しかった。
【０００６】本発明は、従来の性質を維持したまま、低
成形収縮及び低熱収縮率を示すエアーバッグカバー用熱
可塑性エラストマー組成物を提供することを目的とす
る。
成形収縮及び低熱収縮率を示すエアーバッグカバー用熱
可塑性エラストマー組成物を提供することを目的とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明者らは鋭意研究を
行った結果、ポリオレフィン系のエアーバッグカバー用
熱可塑性エラストマー組成物の一成分として、特殊の低
密度ポリエチレンを用いることにより、本発明の目的が
達成し得ることを見出だして、本発明に到達した。
行った結果、ポリオレフィン系のエアーバッグカバー用
熱可塑性エラストマー組成物の一成分として、特殊の低
密度ポリエチレンを用いることにより、本発明の目的が
達成し得ることを見出だして、本発明に到達した。
【０００８】すなわち、本発明は、（ａ）結晶性プロピ
レン系重合体部と非結晶性プロピレン−エチレン共重合
体部とからなり、該非結晶性プロピレン−エチレン共重
合体部が１０〜５０重量％であるプロピレン−エチレン
共重合体３０〜５０重量％及び（ｂ）密度が０．８６０
〜０．９０５ｇ／ｃｍ3 、メルトインデックスが０．１
〜５０ｇ／１０分、重量平均分子量／数平均分子量が
１．８〜２．８であり、炭素数が４〜８個のα−オレフ
ィンコモノマーを２０重量％以上含有する直鎖状低密度
ポリエチレン１０〜６０重量％並びに（Ｃ）エチレン系
共重合体ゴム又は（ｄ）密度が０．９２〜０．９６ｇ／
ｃｍ3 のポリエチレン１０〜６０重量％を含有してなる
エアーバッグカバー用熱可塑性エラストマー組成物を要
旨とする。
レン系重合体部と非結晶性プロピレン−エチレン共重合
体部とからなり、該非結晶性プロピレン−エチレン共重
合体部が１０〜５０重量％であるプロピレン−エチレン
共重合体３０〜５０重量％及び（ｂ）密度が０．８６０
〜０．９０５ｇ／ｃｍ3 、メルトインデックスが０．１
〜５０ｇ／１０分、重量平均分子量／数平均分子量が
１．８〜２．８であり、炭素数が４〜８個のα−オレフ
ィンコモノマーを２０重量％以上含有する直鎖状低密度
ポリエチレン１０〜６０重量％並びに（Ｃ）エチレン系
共重合体ゴム又は（ｄ）密度が０．９２〜０．９６ｇ／
ｃｍ3 のポリエチレン１０〜６０重量％を含有してなる
エアーバッグカバー用熱可塑性エラストマー組成物を要
旨とする。
【０００９】又、本発明は、上記（ｂ）直鎖状低密度ポ
リエチレンのα−オレフィンコモノマーが１−オクテン
であり、その含有量が２０〜３５重量％であることを特
徴とする。
リエチレンのα−オレフィンコモノマーが１−オクテン
であり、その含有量が２０〜３５重量％であることを特
徴とする。
【００１０】更に、本発明は、上記（Ｃ）エチレン系共
重合体ゴムは、プロピレンを含有し、その含有量が２５
〜５０重量％であり、かつムーニー粘度（ＭＬ1+4 ，１
００℃）が２０〜１２０であることを特徴とする。
重合体ゴムは、プロピレンを含有し、その含有量が２５
〜５０重量％であり、かつムーニー粘度（ＭＬ1+4 ，１
００℃）が２０〜１２０であることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明のエアーバッグカバー用熱
可塑性エラストマー組成物は、（ａ）結晶性プロピレン
系重合体部と非結晶性プロピレン−エチレン共重合体部
とからなり、該非結晶性プロピレン−エチレン共重合体
部が１０〜５０重量％であるプロピレン−エチレン共重
合体３０〜５０重量％及び（ｂ）密度が０．８６０〜
０．９０５ｇ／ｃｍ3 、メルトインデックスが０．１〜
５０ｇ／１０分、重量平均分子量／数平均分子量が１．
８〜２．８であり、炭素数が４〜８個のα−オレフィン
コモノマーを２０重量％以上含有する直鎖状低密度ポリ
エチレン１０〜６０重量％並びに（Ｃ）エチレン系共重
合体ゴム又は（ｄ）密度が０．９２〜０．９６ｇ／ｃｍ
3 のポリエチレン１０〜６０重量％を含有する。
可塑性エラストマー組成物は、（ａ）結晶性プロピレン
系重合体部と非結晶性プロピレン−エチレン共重合体部
とからなり、該非結晶性プロピレン−エチレン共重合体
部が１０〜５０重量％であるプロピレン−エチレン共重
合体３０〜５０重量％及び（ｂ）密度が０．８６０〜
０．９０５ｇ／ｃｍ3 、メルトインデックスが０．１〜
５０ｇ／１０分、重量平均分子量／数平均分子量が１．
８〜２．８であり、炭素数が４〜８個のα−オレフィン
コモノマーを２０重量％以上含有する直鎖状低密度ポリ
エチレン１０〜６０重量％並びに（Ｃ）エチレン系共重
合体ゴム又は（ｄ）密度が０．９２〜０．９６ｇ／ｃｍ
3 のポリエチレン１０〜６０重量％を含有する。
【００１２】（ａ）成分のプロピレン−エチレン共重合
体は、結晶性プロピレン系重合体部と非結晶性プロピレ
ン−エチレン共重合体部とからなり、該非結晶性プロピ
レン−エチレン共重合体部が１０〜５０重量％、好まし
くは１５〜３０重量％含有されているものである。結晶
性プロピレン系重合体部は、エチレンや１−ブテン、１
−ヘキセン等のα−オレフィンを５重量％以下含有して
いてもよい。又、非結晶性プロピレン−エチレン共重合
体部のエチレン含有量は、４０〜８０重量％とするのが
望ましい。
体は、結晶性プロピレン系重合体部と非結晶性プロピレ
ン−エチレン共重合体部とからなり、該非結晶性プロピ
レン−エチレン共重合体部が１０〜５０重量％、好まし
くは１５〜３０重量％含有されているものである。結晶
性プロピレン系重合体部は、エチレンや１−ブテン、１
−ヘキセン等のα−オレフィンを５重量％以下含有して
いてもよい。又、非結晶性プロピレン−エチレン共重合
体部のエチレン含有量は、４０〜８０重量％とするのが
望ましい。
【００１３】（ａ）成分中の非結晶性プロピレン−エチ
レン共重合体部が１０重量％未満の場合には、柔軟性、
衝撃強度等の機械的物性が不十分となり、５０重量％を
超えると、ゲルが多く発生すると共にペレットにした時
のべたつきの原因となる。又、結晶性プロピレン系重合
体部中に上記のオレフィン、特にエチレンを含有させる
と、曲げ弾性率等の機械的物性の面から望ましい。更
に、（ａ）成分は、メルトフローレイト（ＭＦＲ：２３
０℃，荷重２．１６ｋｇ）が３〜８０ｇ／１０分、特に
１０〜５０ｇ／１０分の流れ特性を示すものが望まし
い。
レン共重合体部が１０重量％未満の場合には、柔軟性、
衝撃強度等の機械的物性が不十分となり、５０重量％を
超えると、ゲルが多く発生すると共にペレットにした時
のべたつきの原因となる。又、結晶性プロピレン系重合
体部中に上記のオレフィン、特にエチレンを含有させる
と、曲げ弾性率等の機械的物性の面から望ましい。更
に、（ａ）成分は、メルトフローレイト（ＭＦＲ：２３
０℃，荷重２．１６ｋｇ）が３〜８０ｇ／１０分、特に
１０〜５０ｇ／１０分の流れ特性を示すものが望まし
い。
【００１４】このようなプロピレン−エチレン共重合体
は、プロピレンとエチレンをチーグラー・ナッタ型触媒
の存在下、バッチ重合、多段重合等の方法により製造す
ることができる。例えば、多段重合では、上記の触媒の
存在下、まずプロピレン又はプロピレンと上記のオレフ
ィンを（共）重合して結晶性プロピレン系重合体部を生
成させ、次の段階でプロピレンとエチレンを共重合して
非結晶性プロピレン−エチレン共重合体部を生成させ
る。
は、プロピレンとエチレンをチーグラー・ナッタ型触媒
の存在下、バッチ重合、多段重合等の方法により製造す
ることができる。例えば、多段重合では、上記の触媒の
存在下、まずプロピレン又はプロピレンと上記のオレフ
ィンを（共）重合して結晶性プロピレン系重合体部を生
成させ、次の段階でプロピレンとエチレンを共重合して
非結晶性プロピレン−エチレン共重合体部を生成させ
る。
【００１５】なお、ここでいう非結晶性プロピレン−エ
チレン共重合体部の含有量は、２３℃のｎ−デカンに可
溶な成分の量を測定することにより求めたものである。
チレン共重合体部の含有量は、２３℃のｎ−デカンに可
溶な成分の量を測定することにより求めたものである。
【００１６】（ｂ）成分の直鎖状低密度ポリエチレン
は、密度が０．８６０〜０．９０５ｇ／ｃｍ3 、メルト
インデックスが０．１〜５０ｇ／１０分、重量平均分子
量／数平均分子量が１．８〜２．８であり、炭素数が４
〜８個のα−オレフィンコモノマーを２０重量％以上含
有するものである。上記のα−オレフィンコモノマーの
内でも、１−オクテンが望ましく、又、その含有量が２
０〜３５重量％、特に２２〜３０重量％のものが望まし
い。α−オレフィンコモノマーの含有量が２０重量％未
満では、充分な柔軟性を得られない。（ｂ）成分は、メ
ルトインデックス（ＭＩ：１９０℃、荷重２．１６ｋ
ｇ）が０．１〜５０ｇ／１０分、望ましくは０．５〜２
０ｇ／１０分のものが用いられる。ＭＩが０．１ｇ／１
０分未満だと、成形性が悪化し、破断線部のヒケ発生の
原因となり、５０ｇ／１０分を超えると、成形性が悪化
し、ヒケの発生及びテカリ等外観性が悪化することとな
る。
は、密度が０．８６０〜０．９０５ｇ／ｃｍ3 、メルト
インデックスが０．１〜５０ｇ／１０分、重量平均分子
量／数平均分子量が１．８〜２．８であり、炭素数が４
〜８個のα−オレフィンコモノマーを２０重量％以上含
有するものである。上記のα−オレフィンコモノマーの
内でも、１−オクテンが望ましく、又、その含有量が２
０〜３５重量％、特に２２〜３０重量％のものが望まし
い。α−オレフィンコモノマーの含有量が２０重量％未
満では、充分な柔軟性を得られない。（ｂ）成分は、メ
ルトインデックス（ＭＩ：１９０℃、荷重２．１６ｋ
ｇ）が０．１〜５０ｇ／１０分、望ましくは０．５〜２
０ｇ／１０分のものが用いられる。ＭＩが０．１ｇ／１
０分未満だと、成形性が悪化し、破断線部のヒケ発生の
原因となり、５０ｇ／１０分を超えると、成形性が悪化
し、ヒケの発生及びテカリ等外観性が悪化することとな
る。
【００１７】（ｂ）成分の直鎖状低密度ポリエチレン
は、分子量分布の目安となる重量平均分子量／数平均分
子量（Ｍｗ／Ｍｎ）が１．８〜２．８と小さいところに
特徴があるが、このようなポリエチレンは、分子量分布
の幅を狭くすることができるメタロセン触媒を用いて製
造したものが好ましい。
は、分子量分布の目安となる重量平均分子量／数平均分
子量（Ｍｗ／Ｍｎ）が１．８〜２．８と小さいところに
特徴があるが、このようなポリエチレンは、分子量分布
の幅を狭くすることができるメタロセン触媒を用いて製
造したものが好ましい。
【００１８】上記メタロセン触媒とは、チタン、ジルコ
ニウム、ハフニウム等の遷移金属をπ電子系のシクロペ
ンタジエニル基又は置換シクロペンタジエニル基等を含
有する不飽和環状化合物ではさんだ構造の化合物である
メタロセンと、アルミニウム化合物等の助触媒とを組合
わせたものである。
ニウム、ハフニウム等の遷移金属をπ電子系のシクロペ
ンタジエニル基又は置換シクロペンタジエニル基等を含
有する不飽和環状化合物ではさんだ構造の化合物である
メタロセンと、アルミニウム化合物等の助触媒とを組合
わせたものである。
【００１９】（ｂ）成分は、例えばチタノセン、ジルコ
ノセン等のメタロセンを、助触媒であるアルキルアルミ
ノキサン、アルキルアルミニウム、アルミニウムハライ
ド、アルキルアルミニウムハライド等のアルミニウム化
合物で活性化したメタロセン触媒の存在下、エチレン及
びコモノマーの炭素数が４〜８個のα−オレフィン、好
ましくは１−ブテン、１−ペンテン、１−ヘキセン、４
−メチル−１−ペンテン、１−ヘプテン、１−オクテン
等、特に好ましくは１−オクテンを溶液重合することに
よって製造することができる。
ノセン等のメタロセンを、助触媒であるアルキルアルミ
ノキサン、アルキルアルミニウム、アルミニウムハライ
ド、アルキルアルミニウムハライド等のアルミニウム化
合物で活性化したメタロセン触媒の存在下、エチレン及
びコモノマーの炭素数が４〜８個のα−オレフィン、好
ましくは１−ブテン、１−ペンテン、１−ヘキセン、４
−メチル−１−ペンテン、１−ヘプテン、１−オクテン
等、特に好ましくは１−オクテンを溶液重合することに
よって製造することができる。
【００２０】（ｃ）成分のエチレン系共重合ゴムとは、
エチレンを主成分とする無定形ランダムな弾性共重合体
であり、例えばエチレン−プロピレン共重合体ゴム（Ｅ
ＰＲ）、エチレン−１−ブテン共重合体ゴム（ＥＢ
Ｒ）、エチレン−プロピレン−非共役ジエン共重合体ゴ
ム（ＥＰＤＭ）のようなゴムが挙げられる。
エチレンを主成分とする無定形ランダムな弾性共重合体
であり、例えばエチレン−プロピレン共重合体ゴム（Ｅ
ＰＲ）、エチレン−１−ブテン共重合体ゴム（ＥＢ
Ｒ）、エチレン−プロピレン−非共役ジエン共重合体ゴ
ム（ＥＰＤＭ）のようなゴムが挙げられる。
【００２１】ここで、ＥＰＤＭの非共役ジエンモノマー
は、炭素数が５〜２０個の非共役ジエンであり、例え
ば、１，４−ペンタジエン、１，４−ヘキサジエン、
１，５−ヘキサジエン、２，５−ジメチル−１，５−ヘ
キサジエン、１，４−オクタジエン等の側鎖を有するか
有しない鎖状ジエン、１，４−シクロヘキサジエン、シ
クロオクタジエン、ジシクロペンタジエン等の環状ジエ
ン、５−エチリデン−２−ノルボルネン、５−ブチリデ
ン−２−ノルボルネン、２−メタリル−５−ノルボルネ
ン、２−イソプロペニル−５−ノルボルネン等のアルケ
ニルノルボルネン等が挙げられる。
は、炭素数が５〜２０個の非共役ジエンであり、例え
ば、１，４−ペンタジエン、１，４−ヘキサジエン、
１，５−ヘキサジエン、２，５−ジメチル−１，５−ヘ
キサジエン、１，４−オクタジエン等の側鎖を有するか
有しない鎖状ジエン、１，４−シクロヘキサジエン、シ
クロオクタジエン、ジシクロペンタジエン等の環状ジエ
ン、５−エチリデン−２−ノルボルネン、５−ブチリデ
ン−２−ノルボルネン、２−メタリル−５−ノルボルネ
ン、２−イソプロペニル−５−ノルボルネン等のアルケ
ニルノルボルネン等が挙げられる。
【００２２】上記ゴムの中でも、プロピレンを必須成分
とするＥＰＲ及びＥＰＤＭが好ましく、特に非共役ジエ
ンとしてエチリデンノルボルネンを用いたＥＰＤＭが、
引張特性及び反発弾性が優れた組成物を与える点から望
ましい。ＥＰＲ中のプロピレン含有量は２５重量％以
上、特に２５〜５０重量％とするのが好ましい。又、Ｅ
ＰＤＭ中のプロピレン含有量は２５重量％以上、特に２
５〜４０重量％とするのが好ましく、ジエン化合物含有
量は１〜２０重量％、特に２〜１０重量％とするのが好
ましい。
とするＥＰＲ及びＥＰＤＭが好ましく、特に非共役ジエ
ンとしてエチリデンノルボルネンを用いたＥＰＤＭが、
引張特性及び反発弾性が優れた組成物を与える点から望
ましい。ＥＰＲ中のプロピレン含有量は２５重量％以
上、特に２５〜５０重量％とするのが好ましい。又、Ｅ
ＰＤＭ中のプロピレン含有量は２５重量％以上、特に２
５〜４０重量％とするのが好ましく、ジエン化合物含有
量は１〜２０重量％、特に２〜１０重量％とするのが好
ましい。
【００２３】上記ＥＰＲ及びＥＰＤＭは、ムーニー粘度
（ＭＬ1+4 ，１００℃）が２０以上、特に２０〜１２０
のものが望ましい。ムーニー粘度が２０未満の分子量が
低いものでは、高温での十分な破裂強度が得られず、又
１２０を超えると成形性が低下して、いずれも望ましく
ない。
（ＭＬ1+4 ，１００℃）が２０以上、特に２０〜１２０
のものが望ましい。ムーニー粘度が２０未満の分子量が
低いものでは、高温での十分な破裂強度が得られず、又
１２０を超えると成形性が低下して、いずれも望ましく
ない。
【００２４】本発明で使用される（ｄ）成分のポリエチ
レンは、密度が０．９２〜０．９６ｇ／ｃｍ3 のもので
ある。このような密度を有するポリエチレンには、密度
が０．９２５ｇ／ｃｍ3 以下の、高圧法で得られる低密
度ポリエチレン、チーグラー系触媒の存在下、微量の１
−ブテン等のα−オレフィンと共重合して得られる密度
が０．９２０〜０．９３０ｇ／ｃｍ3 の、線状低密度ポ
リエチレン（Ｌ−ＬＤＰＥ）、密度が０．９２６〜０．
９４０ｇ／ｃｍ3 の中密度ポリエチレンが含まれるが、
これらの中でも特にＬ−ＬＤＰＥが望ましい。
レンは、密度が０．９２〜０．９６ｇ／ｃｍ3 のもので
ある。このような密度を有するポリエチレンには、密度
が０．９２５ｇ／ｃｍ3 以下の、高圧法で得られる低密
度ポリエチレン、チーグラー系触媒の存在下、微量の１
−ブテン等のα−オレフィンと共重合して得られる密度
が０．９２０〜０．９３０ｇ／ｃｍ3 の、線状低密度ポ
リエチレン（Ｌ−ＬＤＰＥ）、密度が０．９２６〜０．
９４０ｇ／ｃｍ3 の中密度ポリエチレンが含まれるが、
これらの中でも特にＬ−ＬＤＰＥが望ましい。
【００２５】本発明の組成物は、（ａ）プロピレン−エ
チレン共重合体３０〜５０重量％、（ｂ）直鎖状低密度
ポリエチレン１０〜６０重量％、（ｃ）エチレン系共重
合体ゴム又は（ｄ）密度が０．９２〜０．９６ｇ／ｃｍ
3 のポリエチレン１０〜６０重量％を含有してなるなる
ものである。
チレン共重合体３０〜５０重量％、（ｂ）直鎖状低密度
ポリエチレン１０〜６０重量％、（ｃ）エチレン系共重
合体ゴム又は（ｄ）密度が０．９２〜０．９６ｇ／ｃｍ
3 のポリエチレン１０〜６０重量％を含有してなるなる
ものである。
【００２６】（ａ）成分が３０重量％未満では、高温
（８５℃以上）での強度が不充分となると共に成形体と
した時の形状維持が困難となり、５０重量％を超える
と、低温下での柔軟性を失い、特に−４０℃以下での展
開時に脆性破壊を起こすこととなる。
（８５℃以上）での強度が不充分となると共に成形体と
した時の形状維持が困難となり、５０重量％を超える
と、低温下での柔軟性を失い、特に−４０℃以下での展
開時に脆性破壊を起こすこととなる。
【００２７】（ｂ）成分が１０重量％未満では、熱収縮
率差を小さくすることができず、６０重量％を超える
と、外観でのテカリの発生、離型性の悪化の原因とな
る。
率差を小さくすることができず、６０重量％を超える
と、外観でのテカリの発生、離型性の悪化の原因とな
る。
【００２８】（ｃ）成分又は（ｄ）成分が１０重量％未
満では、低温物性が不充分となり、６０重量％を超える
と、成形性が悪化し、熱収縮率差が大きくなることとな
る。
満では、低温物性が不充分となり、６０重量％を超える
と、成形性が悪化し、熱収縮率差が大きくなることとな
る。
【００２９】本発明の組成物は、上記の各成分を上記の
割合で配合することにより製造することができるが、必
要に応じて上記の各成分以外に、他の成分を配合するこ
とができる。例えば、ステアリン酸アミド、エルカ酸ア
ミド、オレイン酸アミド、メチレンビスステアロアミ
ド、メチレンビスステアロアミド及びこれらの混合物等
の脂肪酸系滑剤を配合することにより加工成形時の剥離
性を向上させることができ、カーボンブラックを配合す
ることにより着色と同時に良好な耐候性を得ることがで
きる。又、炭酸カルシウム、タルク、カオリン、マイ
カ、ガラス繊維、合成繊維等のフィラーを加えることに
よって成形時の寸法安定性、離型性等を向上させること
ができる。更に、紫外線吸収剤、加工助剤、熱安定剤、
光安定剤、難燃剤、帯電防止剤、造核剤等、成形用樹脂
組成物の分野で使用されている添加剤を通常の割合で適
宜配合することができる。
割合で配合することにより製造することができるが、必
要に応じて上記の各成分以外に、他の成分を配合するこ
とができる。例えば、ステアリン酸アミド、エルカ酸ア
ミド、オレイン酸アミド、メチレンビスステアロアミ
ド、メチレンビスステアロアミド及びこれらの混合物等
の脂肪酸系滑剤を配合することにより加工成形時の剥離
性を向上させることができ、カーボンブラックを配合す
ることにより着色と同時に良好な耐候性を得ることがで
きる。又、炭酸カルシウム、タルク、カオリン、マイ
カ、ガラス繊維、合成繊維等のフィラーを加えることに
よって成形時の寸法安定性、離型性等を向上させること
ができる。更に、紫外線吸収剤、加工助剤、熱安定剤、
光安定剤、難燃剤、帯電防止剤、造核剤等、成形用樹脂
組成物の分野で使用されている添加剤を通常の割合で適
宜配合することができる。
【００３０】本発明のエアーバッグカバー用熱可塑性エ
ラストマー組成物は、上記の各成分を、又、その他の添
加剤を適宜使用して、混練することにより製造すること
ができる。具体的には、二軸押出機及びストランドカッ
ター若しくはホットカッターを用いる方法、或いはニー
ダー若しくはバンバリーミキサーで混練後、フィーダー
ルーダー、単軸押出機及びホットカッターを用いる方法
により製造することができる。
ラストマー組成物は、上記の各成分を、又、その他の添
加剤を適宜使用して、混練することにより製造すること
ができる。具体的には、二軸押出機及びストランドカッ
ター若しくはホットカッターを用いる方法、或いはニー
ダー若しくはバンバリーミキサーで混練後、フィーダー
ルーダー、単軸押出機及びホットカッターを用いる方法
により製造することができる。
【００３１】本発明の組成物は、エアーバッグカバー材
に要求される性質、例えば、曲げ弾性率（ＪＩＳ Ｋ７
２０３）が１，２００〜３，５００ｋｇｆ／ｃｍ2 、好
ましくは１，８００〜３，０００ｋｇｆ／ｃｍ2 、−４
０℃における破断伸度（ＪＩＳ Ｋ６３０１，５００ｍ
ｍ／分）が１００％以上であり、又、特に助手席用のエ
アーバッグカバー材に要求される小さい熱変形的性質、
すなわち成形収縮率が３．０／１，０００以下、好まし
くは２．５／１，０００以下、成形後８０℃で３０分間
加熱した後の熱収縮率（Ａ）と１２０℃で６０分間加熱
した後の熱収縮率（Ｂ）との差、Ｂ−Ａが２．０／１，
０００以下、好ましくは１．８／１，０００以下である
という特長を有している。
に要求される性質、例えば、曲げ弾性率（ＪＩＳ Ｋ７
２０３）が１，２００〜３，５００ｋｇｆ／ｃｍ2 、好
ましくは１，８００〜３，０００ｋｇｆ／ｃｍ2 、−４
０℃における破断伸度（ＪＩＳ Ｋ６３０１，５００ｍ
ｍ／分）が１００％以上であり、又、特に助手席用のエ
アーバッグカバー材に要求される小さい熱変形的性質、
すなわち成形収縮率が３．０／１，０００以下、好まし
くは２．５／１，０００以下、成形後８０℃で３０分間
加熱した後の熱収縮率（Ａ）と１２０℃で６０分間加熱
した後の熱収縮率（Ｂ）との差、Ｂ−Ａが２．０／１，
０００以下、好ましくは１．８／１，０００以下である
という特長を有している。
【００３２】本発明の組成物をエアーバッグ収納用カバ
ーに成形する方法としては、例えば、（ａ）予め意匠さ
れている金型により射出成形する方法、（ｂ）金型をや
や開き目にしておいて射出した後、金型を閉じることで
充填効果を高め、外観性を高めるインジェクションプレ
ス法、（ｃ）金型の破断線部分のみを可動とし、射出後
パックされた樹脂に押しつけることで、新破断線を刻み
込み外観性を高める方法（バイブロプレス法又は加振プ
レス法）等により成形することができる。
ーに成形する方法としては、例えば、（ａ）予め意匠さ
れている金型により射出成形する方法、（ｂ）金型をや
や開き目にしておいて射出した後、金型を閉じることで
充填効果を高め、外観性を高めるインジェクションプレ
ス法、（ｃ）金型の破断線部分のみを可動とし、射出後
パックされた樹脂に押しつけることで、新破断線を刻み
込み外観性を高める方法（バイブロプレス法又は加振プ
レス法）等により成形することができる。
【００３３】
【実施例】以下、本発明を実施例及び比較例により詳細
に説明する。なお、それら例において使用した原料樹脂
は以下のものである。
に説明する。なお、それら例において使用した原料樹脂
は以下のものである。
【００３４】（ａ）プロピレン−エチレン共重合体（Ｐ
Ｐ） ＭＦＲ２５ｇ／１０分、非結晶性プロピレン−エチレン
共重合体部１８重量％、結晶性プロピレン−エチレン共
重合体部のエチレン含有量３．０重量％，非結晶性プロ
ピレン−エチレン共重合体部のエチレン含有量５０．０
重量％ （ｂ）直鎖状低密度ポリエチレン（ＰＥ１） 密度０．８７ｇ／ｃｍ3 、ＭＩ１０ｇ／１０分、１−オ
クテン含有量２４重量％、Ｍｗ／Ｍｎ２．０ （ｃ）エチレン共重合体ゴム（ＥＰＤＭ） ムーニー粘度（ＭＬ1+4 ，１００℃）８８、プロピレン
含有量２８重量％のＥＰＤＭ （ｄ）ポリエチレン（ＰＥ２） 密度０．９２６ｇ／ｃｍ3 、ＭＩ５０ｇ／１０分のＬ−
ＬＤＰＥ 又、実施例及び比較例における物性測定は次の方法で行
った。
Ｐ） ＭＦＲ２５ｇ／１０分、非結晶性プロピレン−エチレン
共重合体部１８重量％、結晶性プロピレン−エチレン共
重合体部のエチレン含有量３．０重量％，非結晶性プロ
ピレン−エチレン共重合体部のエチレン含有量５０．０
重量％ （ｂ）直鎖状低密度ポリエチレン（ＰＥ１） 密度０．８７ｇ／ｃｍ3 、ＭＩ１０ｇ／１０分、１−オ
クテン含有量２４重量％、Ｍｗ／Ｍｎ２．０ （ｃ）エチレン共重合体ゴム（ＥＰＤＭ） ムーニー粘度（ＭＬ1+4 ，１００℃）８８、プロピレン
含有量２８重量％のＥＰＤＭ （ｄ）ポリエチレン（ＰＥ２） 密度０．９２６ｇ／ｃｍ3 、ＭＩ５０ｇ／１０分のＬ−
ＬＤＰＥ 又、実施例及び比較例における物性測定は次の方法で行
った。
【００３５】ＭＦＲ ：ＪＩＳ Ｋ７２１０；２３０℃，荷重２，
１６ｋｇ曲げ弾性率 ：ＪＩＳ Ｋ７２０３破断伸度 ：ＪＩＳ Ｋ６３０１；−４０℃成形収縮率 ：縦３００ｍｍ×横１００ｍｍ×厚み３ｍｍ
の金型により射出成形したシートを、１２０時間、２３
℃にてエージングした後、縦方向（ＭＤ）と横方向（Ｔ
Ｄ）の収縮率を測定。
１６ｋｇ曲げ弾性率 ：ＪＩＳ Ｋ７２０３破断伸度 ：ＪＩＳ Ｋ６３０１；−４０℃成形収縮率 ：縦３００ｍｍ×横１００ｍｍ×厚み３ｍｍ
の金型により射出成形したシートを、１２０時間、２３
℃にてエージングした後、縦方向（ＭＤ）と横方向（Ｔ
Ｄ）の収縮率を測定。
【００３６】熱収縮率 ：上記成形収縮率を測定する際
に用いたシートを、ギアーオーブンにて、塗装によって
受ける熱履歴を想定した８０℃，３０分間のエージング
を行い、室温（２３℃）で３時間冷却した後、アセンブ
リー後に受ける熱履歴を想定し、その促進条件を設定し
た１２０℃，６０分間のエージングを行った時のＭＤ及
びＴＤの収縮率を測定し、それらを（Ｂ）とした。又、
上記８０℃，３０分間のエージングを行ったシートにつ
いて、ＭＤ及びＴＤの収縮率を測定し、 それらを
（Ａ）とした。
に用いたシートを、ギアーオーブンにて、塗装によって
受ける熱履歴を想定した８０℃，３０分間のエージング
を行い、室温（２３℃）で３時間冷却した後、アセンブ
リー後に受ける熱履歴を想定し、その促進条件を設定し
た１２０℃，６０分間のエージングを行った時のＭＤ及
びＴＤの収縮率を測定し、それらを（Ｂ）とした。又、
上記８０℃，３０分間のエージングを行ったシートにつ
いて、ＭＤ及びＴＤの収縮率を測定し、 それらを
（Ａ）とした。
【００３７】（実施例１）表１に示した割合で各成分を
二軸押出機に供給し、２２０℃で溶融混練した後、ホッ
トカッターで切断して本発明の組成物を得た。この組成
物から上記の試験法に則り試験片を作成して物性を測定
し、その結果を表１に示した。
二軸押出機に供給し、２２０℃で溶融混練した後、ホッ
トカッターで切断して本発明の組成物を得た。この組成
物から上記の試験法に則り試験片を作成して物性を測定
し、その結果を表１に示した。
【００３８】（実施例２〜６，比較例１〜４）各成分の
使用割合を表１に示す通りにした以外は、実施例１と同
様にして組成物を得た。得られた組成物について、物性
を測定し、それらの結果を表１に示した。
使用割合を表１に示す通りにした以外は、実施例１と同
様にして組成物を得た。得られた組成物について、物性
を測定し、それらの結果を表１に示した。
【００３９】表１から明らかなように、本発明の組成物
は、曲げ弾性率が好ましい範囲にあり、−４０℃におけ
る破断伸度が大ききく、成系収縮率及び８０℃と１２０
℃との熱収縮率の差が小さいことが分る。
は、曲げ弾性率が好ましい範囲にあり、−４０℃におけ
る破断伸度が大ききく、成系収縮率及び８０℃と１２０
℃との熱収縮率の差が小さいことが分る。
【００４０】
【表１】
【００４１】
【発明の効果】本発明の組成物は、エアーバッグカバー
材に要求される曲げ弾性率が適度に高く、又−４０℃と
いう低温においても高い破断伸度を示すことから、広い
温度範囲での使用が可能である。
材に要求される曲げ弾性率が適度に高く、又−４０℃と
いう低温においても高い破断伸度を示すことから、広い
温度範囲での使用が可能である。
【００４２】更に、成形収縮率や８０℃で３０分間加熱
した後の熱収縮率と１２０℃で６０分間加熱した後の熱
収縮率との差が小さいという、小さい熱変形的性質を示
すことから、特に助手席用のエアーバッグカバー材に有
効である。
した後の熱収縮率と１２０℃で６０分間加熱した後の熱
収縮率との差が小さいという、小さい熱変形的性質を示
すことから、特に助手席用のエアーバッグカバー材に有
効である。
【００４３】更に、本発明の組成物の各成分がポリオレ
フィン系の樹脂からなるので、リサイクルが容易であ
る。
フィン系の樹脂からなるので、リサイクルが容易であ
る。
Claims (3)
- 【請求項１】 （ａ）結晶性プロピレン系重合体部と非
結晶性プロピレン−エチレン共重合体部とからなり、該
非結晶性プロピレン−エチレン共重合体部が１０〜５０
重量％であるプロピレン−エチレン共重合体３０〜５０
重量％及び（ｂ）密度が０．８６０〜０．９０５ｇ／ｃ
ｍ3 、メルトインデックスが０．１〜５０ｇ／１０分、
重量平均分子量／数平均分子量が１．８〜２．８であ
り、炭素数が４〜８個のα−オレフィンコモノマーを２
０重量％以上含有する直鎖状低密度ポリエチレン１０〜
６０重量％並びに（Ｃ）エチレン系共重合体ゴム又は
（ｄ）密度が０．９２〜０．９６ｇ／ｃｍ3 のポリエチ
レン１０〜６０重量％を含有してなるエアーバッグカバ
ー用熱可塑性エラストマー組成物。 - 【請求項２】 上記（ｂ）直鎖状低密度ポリエチレンの
α−オレフィンコモノマーが１−オクテンであり、その
含有量が２０〜３５重量％である請求項１記載のエアー
バッグカバー用熱可塑性エラストマー組成物。 - 【請求項３】 上記（Ｃ）エチレン系共重合体ゴムは、
プロピレンを含有し、その含有量が２５〜５０重量％で
あり、かつムーニー粘度（ＭＬ1+4 ，１００℃）が２０
〜１２０である請求項１又は２記載のエアーバッグカバ
ー用熱可塑性エラストマー組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8235379A JPH1081797A (ja) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | エアーバッグカバー用熱可塑性エラストマー組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8235379A JPH1081797A (ja) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | エアーバッグカバー用熱可塑性エラストマー組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1081797A true JPH1081797A (ja) | 1998-03-31 |
Family
ID=16985216
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8235379A Pending JPH1081797A (ja) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | エアーバッグカバー用熱可塑性エラストマー組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1081797A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1101795A1 (en) * | 1999-11-18 | 2001-05-23 | Mitsubishi Chemical Corporation | Air bag cover for vehicles |
| US6644684B2 (en) | 1999-11-18 | 2003-11-11 | Mitsubishi Chemical Corporation | Air bag cover for vehicles |
| JP2006257330A (ja) * | 2005-03-18 | 2006-09-28 | Sumitomo Chemical Co Ltd | エアバッグカバー用熱可塑性樹脂組成物 |
| JP2008045038A (ja) * | 2006-08-17 | 2008-02-28 | Sumitomo Chemical Co Ltd | エアバッグカバー成形体 |
-
1996
- 1996-09-05 JP JP8235379A patent/JPH1081797A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1101795A1 (en) * | 1999-11-18 | 2001-05-23 | Mitsubishi Chemical Corporation | Air bag cover for vehicles |
| US6644684B2 (en) | 1999-11-18 | 2003-11-11 | Mitsubishi Chemical Corporation | Air bag cover for vehicles |
| JP2006257330A (ja) * | 2005-03-18 | 2006-09-28 | Sumitomo Chemical Co Ltd | エアバッグカバー用熱可塑性樹脂組成物 |
| JP2008045038A (ja) * | 2006-08-17 | 2008-02-28 | Sumitomo Chemical Co Ltd | エアバッグカバー成形体 |
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