JPH1081472A - エレベータ - Google Patents
エレベータInfo
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- JPH1081472A JPH1081472A JP23521296A JP23521296A JPH1081472A JP H1081472 A JPH1081472 A JP H1081472A JP 23521296 A JP23521296 A JP 23521296A JP 23521296 A JP23521296 A JP 23521296A JP H1081472 A JPH1081472 A JP H1081472A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】かご室が上階と下階の高低差による気圧差が大
きい場合でも、昇降速度を落とすことなく、耳詰まり等
の耳の異常感が起きにくいエレベータを得る。 【解決手段】前記乗りかごに付属すると共に、前記かご
室に対して空気が流通可能な昇方向用空気室２Ｕおよび
降方向用空気室２Ｄ、前記昇降路側に面した部分に配置
され、かつ２Ｕおよび２Ｄにそれぞれ連通され、前記昇
降路側に面した部分に外気を取り込む際に開く昇方向用
外気吸入弁３Ｕおよび降方向用外気吸入弁３Ｄ、２Ｕお
よび２Ｄのかご室内側に面した部分に配置され、かつ２
Ｕおよび２Ｄにそれぞれ連通され、前記かご室内の空気
を排出する際に開く昇方向用排出弁４Ｕおよび降方向用
排出弁４Ｄを具備し、乗りかごが地上階から最上階へ、
または最上階から地上階へ走行しても出発階の空気圧を
空気室２に取り入れ、到着階に達した時には、出発階の
空気圧に調整されるようにしたもの。
きい場合でも、昇降速度を落とすことなく、耳詰まり等
の耳の異常感が起きにくいエレベータを得る。 【解決手段】前記乗りかごに付属すると共に、前記かご
室に対して空気が流通可能な昇方向用空気室２Ｕおよび
降方向用空気室２Ｄ、前記昇降路側に面した部分に配置
され、かつ２Ｕおよび２Ｄにそれぞれ連通され、前記昇
降路側に面した部分に外気を取り込む際に開く昇方向用
外気吸入弁３Ｕおよび降方向用外気吸入弁３Ｄ、２Ｕお
よび２Ｄのかご室内側に面した部分に配置され、かつ２
Ｕおよび２Ｄにそれぞれ連通され、前記かご室内の空気
を排出する際に開く昇方向用排出弁４Ｕおよび降方向用
排出弁４Ｄを具備し、乗りかごが地上階から最上階へ、
または最上階から地上階へ走行しても出発階の空気圧を
空気室２に取り入れ、到着階に達した時には、出発階の
空気圧に調整されるようにしたもの。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、超高層ビルあるい
は超々高層ビルに設置されるエレベータに係り、特に気
圧の変化によって乗りかご内の乗客が受ける耳詰まり
や、耳痛等の耳の異常感を軽減可能にしたエレベータに
関する。
は超々高層ビルに設置されるエレベータに係り、特に気
圧の変化によって乗りかご内の乗客が受ける耳詰まり
や、耳痛等の耳の異常感を軽減可能にしたエレベータに
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の乗りかご内の気圧調整を行わない
エレベータでは、乗りかごの昇降行程に伴って乗りかご
内の気圧が急激に変化し、特に昇降速度の速い超高層用
の超高速エレベータでは、乗りかご内の気圧変化に乗客
の中耳腔圧が追従せず、鼓膜の圧迫による耳詰まりやめ
まいを起す欠点がある。
エレベータでは、乗りかごの昇降行程に伴って乗りかご
内の気圧が急激に変化し、特に昇降速度の速い超高層用
の超高速エレベータでは、乗りかご内の気圧変化に乗客
の中耳腔圧が追従せず、鼓膜の圧迫による耳詰まりやめ
まいを起す欠点がある。
【０００３】この対策としては、建造物全体あるいはブ
ロック毎に分けて加圧し、高度差による気圧変化を解消
する方法が提案され、例えば、特開平４−２１３５８６
号公報や特開平５−９７３６６号公報により公知であ
る。また、乗りかごを密閉せずに逆に気圧変動を余分に
かけて、中耳腔圧をバランスさせる方法も提案され、例
えば特公昭５７−５４４３６号公報により公知である。
ロック毎に分けて加圧し、高度差による気圧変化を解消
する方法が提案され、例えば、特開平４−２１３５８６
号公報や特開平５−９７３６６号公報により公知であ
る。また、乗りかごを密閉せずに逆に気圧変動を余分に
かけて、中耳腔圧をバランスさせる方法も提案され、例
えば特公昭５７−５４４３６号公報により公知である。
【０００４】しかしながら、建造物を加圧する方法は、
大規模な加圧装置が必要でコストも係り、実現させるに
は困難な面が多い。また、積極的に中耳腔圧をバランス
させる方法も、個人差が大きく、必ずしも有効であると
は言えない。
大規模な加圧装置が必要でコストも係り、実現させるに
は困難な面が多い。また、積極的に中耳腔圧をバランス
させる方法も、個人差が大きく、必ずしも有効であると
は言えない。
【０００５】さらに従来別の方法として、乗りかごを気
密化し、乗りかご内の気圧変動と乗りかごの昇降行程と
の関係を断ち切って、耳詰まりを起しにくいように乗り
かご内の気圧変動を調整する方法も考えられている。こ
の方法は、昇降速度の速い超高層用の超高速エレベータ
には、特に有効であるが、乗りかご内の微妙な気圧調整
が必要とされるため、精密気圧計の装備などコスト面、
技術面で難しい点がある。
密化し、乗りかご内の気圧変動と乗りかごの昇降行程と
の関係を断ち切って、耳詰まりを起しにくいように乗り
かご内の気圧変動を調整する方法も考えられている。こ
の方法は、昇降速度の速い超高層用の超高速エレベータ
には、特に有効であるが、乗りかご内の微妙な気圧調整
が必要とされるため、精密気圧計の装備などコスト面、
技術面で難しい点がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】高さが５００ｍ級、１
０００ｍ級の超々高層ビルでは、特に建造物内を加圧し
ない限り地上と最上階との気圧差は顕著になる。一方、
上階と下階との移動時間をできる限り短縮するために、
エレベータの昇降速度は増加する傾向にあり、急速に大
きい高低差を移動すると、ある昇降速度以上では耳詰ま
りやめまいを起こす人が急増することが懸念される。
０００ｍ級の超々高層ビルでは、特に建造物内を加圧し
ない限り地上と最上階との気圧差は顕著になる。一方、
上階と下階との移動時間をできる限り短縮するために、
エレベータの昇降速度は増加する傾向にあり、急速に大
きい高低差を移動すると、ある昇降速度以上では耳詰ま
りやめまいを起こす人が急増することが懸念される。
【０００７】本発明は、以上述べた問題を解決するため
なされたもので、かご室が上階と下階の高低差による気
圧差が大きい場合でも、かご室内の気圧の調整を行うこ
とにより、昇降速度を落とすことなく、耳詰まり等の耳
の異常感が起きにくいエレベータを提供することを目的
とする。
なされたもので、かご室が上階と下階の高低差による気
圧差が大きい場合でも、かご室内の気圧の調整を行うこ
とにより、昇降速度を落とすことなく、耳詰まり等の耳
の異常感が起きにくいエレベータを提供することを目的
とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１に対応する発明は、昇降路に運転可能に配
設されたかご室、ならびに該かご室の開口部に開閉可能
であってその閉鎖には該かご室を気密化するカードアを
有する乗りかごと、複数の階床に分かれ、前記乗りかご
に対して乗降可能な乗降ホールを備えたエレベータにお
いて、前記乗りかごに付属すると共に、前記かご室に対
して空気が流通可能な昇方向用空気室および降方向用空
気室と、前記昇降路側に面した部分に配置され、かつ前
記昇方向用空気室および降方向用空気室にそれぞれ連通
され、前記昇降路側に面した部分に外気を取り込む際に
開く昇方向用外気吸入弁および降方向用外気吸入弁と、
前記昇方向用空気室および降方向用空気室のかご室内側
に面した部分に配置され、かつ昇方向用空気室および降
方向用空気室にそれぞれ連通され、前記かご室内の空気
を排出する際に開く昇方向用排出弁および降方向用排出
弁を具備し、前記乗りかごが地上階にあるときには前記
昇方向用外気吸入弁を開き、該地上階の空気圧の空気を
前記昇方向用空気室に充填し、その後該昇方向用外気吸
入弁を閉じ、前記乗りかごが昇方向に運転するときには
最上階に近くになるつれ前記昇方向用排出弁を開き、前
記昇方向用空気室内の空気圧を前記地上階の空気圧と同
じになるようし、また前記乗りかごが最上階にあるとき
には前記降方向用外気吸入弁を開き、前記降方向用空気
室に該最上階の空気圧の空気を充填させ、その後該降方
向用外気吸入弁を閉じ、前記乗りかごが降方向に運転す
るときには地上階に近くになるつれ前記降方向用排出弁
を開き、前記降方向用空気室内の空気圧を前記最上階に
あるときと前記地上階にあるときのかご室内の空気圧と
同じになるようしたエレベータである。
め、請求項１に対応する発明は、昇降路に運転可能に配
設されたかご室、ならびに該かご室の開口部に開閉可能
であってその閉鎖には該かご室を気密化するカードアを
有する乗りかごと、複数の階床に分かれ、前記乗りかご
に対して乗降可能な乗降ホールを備えたエレベータにお
いて、前記乗りかごに付属すると共に、前記かご室に対
して空気が流通可能な昇方向用空気室および降方向用空
気室と、前記昇降路側に面した部分に配置され、かつ前
記昇方向用空気室および降方向用空気室にそれぞれ連通
され、前記昇降路側に面した部分に外気を取り込む際に
開く昇方向用外気吸入弁および降方向用外気吸入弁と、
前記昇方向用空気室および降方向用空気室のかご室内側
に面した部分に配置され、かつ昇方向用空気室および降
方向用空気室にそれぞれ連通され、前記かご室内の空気
を排出する際に開く昇方向用排出弁および降方向用排出
弁を具備し、前記乗りかごが地上階にあるときには前記
昇方向用外気吸入弁を開き、該地上階の空気圧の空気を
前記昇方向用空気室に充填し、その後該昇方向用外気吸
入弁を閉じ、前記乗りかごが昇方向に運転するときには
最上階に近くになるつれ前記昇方向用排出弁を開き、前
記昇方向用空気室内の空気圧を前記地上階の空気圧と同
じになるようし、また前記乗りかごが最上階にあるとき
には前記降方向用外気吸入弁を開き、前記降方向用空気
室に該最上階の空気圧の空気を充填させ、その後該降方
向用外気吸入弁を閉じ、前記乗りかごが降方向に運転す
るときには地上階に近くになるつれ前記降方向用排出弁
を開き、前記降方向用空気室内の空気圧を前記最上階に
あるときと前記地上階にあるときのかご室内の空気圧と
同じになるようしたエレベータである。
【０００９】前記目的を達成するため、請求項２に対応
する発明は、前記昇方向用空気室および降方向用空気室
をそれぞれ複数個とし、前記乗りかごの昇降速度パター
ンに合わせ、前記各空気室を使い分けるようにした請求
項１記載のエレベータである。
する発明は、前記昇方向用空気室および降方向用空気室
をそれぞれ複数個とし、前記乗りかごの昇降速度パター
ンに合わせ、前記各空気室を使い分けるようにした請求
項１記載のエレベータである。
【００１０】前記目的を達成するため、請求項３に対応
する発明は、前記昇方向用空気室および降方向用空気室
にそれぞれ加減圧を加えるエアコンプレッサを連結し、
予め地上階、最上階の空気圧と同一の空気圧を蓄えるよ
うにした請求項１記載のエレベータである。
する発明は、前記昇方向用空気室および降方向用空気室
にそれぞれ加減圧を加えるエアコンプレッサを連結し、
予め地上階、最上階の空気圧と同一の空気圧を蓄えるよ
うにした請求項１記載のエレベータである。
【００１１】前記目的を達成するため、請求項４に対応
する発明は、前記地上階から昇方向へ一定間隔の昇降距
離を、前記最上階から降方向への一定間隔の昇降距離を
検出して前記乗りかごが昇方向のときには前記昇方向用
空気室の排出弁を開き、前記乗りかごが降方向のときに
は前記降方向用空気室の排出弁を開き、それぞれ最上階
に近くなるときには前記最上階の空気圧と同じになるよ
うにして前記乗りかご内の気圧差を少なくなるようにし
た請求項１記載のエレベータである。
する発明は、前記地上階から昇方向へ一定間隔の昇降距
離を、前記最上階から降方向への一定間隔の昇降距離を
検出して前記乗りかごが昇方向のときには前記昇方向用
空気室の排出弁を開き、前記乗りかごが降方向のときに
は前記降方向用空気室の排出弁を開き、それぞれ最上階
に近くなるときには前記最上階の空気圧と同じになるよ
うにして前記乗りかご内の気圧差を少なくなるようにし
た請求項１記載のエレベータである。
【００１２】請求項１〜請求項４のいずれかに対応する
発明によれば、乗りかごが地上階から最上階へ、または
最上階から地上階へ走行しても出発階の空気圧を空気室
に取り入れ、到着階に達した時には、出発階の空気圧に
調整されるようになっているので、乗りかご内の気圧変
化が急激に起こらなく、この結果乗客の耳詰まりや、耳
痛感等の耳の異常感が発生を防止あるいは緩和すること
ができる。
発明によれば、乗りかごが地上階から最上階へ、または
最上階から地上階へ走行しても出発階の空気圧を空気室
に取り入れ、到着階に達した時には、出発階の空気圧に
調整されるようになっているので、乗りかご内の気圧変
化が急激に起こらなく、この結果乗客の耳詰まりや、耳
痛感等の耳の異常感が発生を防止あるいは緩和すること
ができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面を参照して説明する。 ＜第１の実施形態＞ （構成）図１は、本発明の第１の実施形態を説明するた
めの乗りかご１の正面図であり、乗りかご１の床下に昇
方向用空気室２Ｕおよび降方向用空気室２Ｄが２個設け
られている。
図面を参照して説明する。 ＜第１の実施形態＞ （構成）図１は、本発明の第１の実施形態を説明するた
めの乗りかご１の正面図であり、乗りかご１の床下に昇
方向用空気室２Ｕおよび降方向用空気室２Ｄが２個設け
られている。
【００１４】ここでは、空気室２Ｕ，２Ｄが床下に設け
られているが、これに限らず天井上に設けてもよい。各
空気室２Ｕ，２Ｄには、電磁弁等の外気吸入弁３Ｕ，３
Ｄが昇降路側に面した部分に設けられ、また各空気室２
Ｕ，２Ｄの乗りかご側に面した部分には排出弁４Ｕ，４
Ｄが設けられている。この排出弁４Ｕ，４Ｄは、それぞ
れ連通路を構成する連通管５Ｕ，５Ｄを介して排出弁４
Ｕ，４Ｄの出口側と乗りかご１のかご室内の吹出し側が
接続されている。この場合、かご室内の吹き出し口は、
かご室内の意匠の美観を損なわないようになっている。
られているが、これに限らず天井上に設けてもよい。各
空気室２Ｕ，２Ｄには、電磁弁等の外気吸入弁３Ｕ，３
Ｄが昇降路側に面した部分に設けられ、また各空気室２
Ｕ，２Ｄの乗りかご側に面した部分には排出弁４Ｕ，４
Ｄが設けられている。この排出弁４Ｕ，４Ｄは、それぞ
れ連通路を構成する連通管５Ｕ，５Ｄを介して排出弁４
Ｕ，４Ｄの出口側と乗りかご１のかご室内の吹出し側が
接続されている。この場合、かご室内の吹き出し口は、
かご室内の意匠の美観を損なわないようになっている。
【００１５】図２はかご室内の吹き出し口部、具体的に
は連通管５Ｕの吹き出し口部の縦断面図であり、連通管
５Ｕの接続されるかご室側壁６の正面（表面）には、目
隠し板（化粧板）７が取付け部材８により取付けられ、
この間に空気が通るように構成されている。かご室側壁
６の背面（裏面）には、空気が通る穴（図示せず）が形
成されると共に連通管５Ｕの端部を固定するための固定
板９がボルト・ナット１０により取付けられ、かつかご
室側壁６の背面に防音材として機能するグラスウール１
１が収納できるように補強部材１２が固定され、グラス
ウール１１の背面（裏面）には、カバー１３がねじ１４
により固定されている。
は連通管５Ｕの吹き出し口部の縦断面図であり、連通管
５Ｕの接続されるかご室側壁６の正面（表面）には、目
隠し板（化粧板）７が取付け部材８により取付けられ、
この間に空気が通るように構成されている。かご室側壁
６の背面（裏面）には、空気が通る穴（図示せず）が形
成されると共に連通管５Ｕの端部を固定するための固定
板９がボルト・ナット１０により取付けられ、かつかご
室側壁６の背面に防音材として機能するグラスウール１
１が収納できるように補強部材１２が固定され、グラス
ウール１１の背面（裏面）には、カバー１３がねじ１４
により固定されている。
【００１６】そして、補強部材１２の下端部には幅木１
５の一端部がボルト・ナット１６により固定され、幅木
１５の他端部には床板１６を介して床枠１７がボルト・
ナット１８により固定され、床板１６の表面には床タイ
ル１９が接着され、これによりかご室の床が形成されて
いる。
５の一端部がボルト・ナット１６により固定され、幅木
１５の他端部には床板１６を介して床枠１７がボルト・
ナット１８により固定され、床板１６の表面には床タイ
ル１９が接着され、これによりかご室の床が形成されて
いる。
【００１７】乗りかご１の開口部には、カードア２０が
開閉可能に設けられ、かつカードア２０の閉鎖時には、
カードア２０の周囲が気密状態になるように所望の位置
にパッキン等が配設されている。
開閉可能に設けられ、かつカードア２０の閉鎖時には、
カードア２０の周囲が気密状態になるように所望の位置
にパッキン等が配設されている。
【００１８】また、前記外気吸入弁３Ｕ，３Ｄ及び排出
弁４Ｕ，４Ｄを開閉する指令信号は、図示しないエレベ
ータ制御装置（通常かごの運行を制御するための装置）
から与えられるようになっている。
弁４Ｕ，４Ｄを開閉する指令信号は、図示しないエレベ
ータ制御装置（通常かごの運行を制御するための装置）
から与えられるようになっている。
【００１９】（作用）次に、以上のように構成された第
１の実施形態の作用について説明する。乗りかご１が地
上階にあるときは、昇方向用空気室２Ｕの外気吸入弁３
Ｕが開き、地上階の空気圧の空気が空気室２Ｕ内に流入
し、出発時前には外気吸入弁３Ｕが閉じられる。この状
態で乗りかご１を昇方向に運転走行し、最上階に近くに
なるつれ空気室２Ｕに設けた排出弁４Ｕを開き、地上階
で取り入れた空気圧の空気をかご室内に流出させる。
１の実施形態の作用について説明する。乗りかご１が地
上階にあるときは、昇方向用空気室２Ｕの外気吸入弁３
Ｕが開き、地上階の空気圧の空気が空気室２Ｕ内に流入
し、出発時前には外気吸入弁３Ｕが閉じられる。この状
態で乗りかご１を昇方向に運転走行し、最上階に近くに
なるつれ空気室２Ｕに設けた排出弁４Ｕを開き、地上階
で取り入れた空気圧の空気をかご室内に流出させる。
【００２０】乗りかご１が最上階に到着時には、地上階
の空気圧と同定度空気圧に調整され、地上階と最上階と
の気圧差が小さくなるようになっている。乗りかご１が
最上階にあるときは、降方向用空気室２Ｄの外気吸入弁
３Ｄが開き、最上階の空気圧が空気室２Ｄ内に流入し、
出発時には外気吸入弁３Ｄが閉じられる。この状態で、
乗りかご１を降方向に運転走行し、地上階に近くになる
につれ、空気室２Ｄに設けた排出弁４Ｄを開き、最上階
で取り入れた空気圧の空気をかご室内に流出する。
の空気圧と同定度空気圧に調整され、地上階と最上階と
の気圧差が小さくなるようになっている。乗りかご１が
最上階にあるときは、降方向用空気室２Ｄの外気吸入弁
３Ｄが開き、最上階の空気圧が空気室２Ｄ内に流入し、
出発時には外気吸入弁３Ｄが閉じられる。この状態で、
乗りかご１を降方向に運転走行し、地上階に近くになる
につれ、空気室２Ｄに設けた排出弁４Ｄを開き、最上階
で取り入れた空気圧の空気をかご室内に流出する。
【００２１】乗りかご１が地上階に到着時には、最上階
の空気圧と同程度の空気圧に調整され、最上階と地上階
との気圧差が小さくなるようになっている。 （効果）以上述べた第１の実施形態によれば、乗りかご
１が地上階から最上階へ、または最上階から地上階へ走
行しても出発階の空気圧を空気室２Ｕ，２Ｄに取り入
れ、到着階に達した時には、出発階の空気圧に調整され
るようになっているので、乗りかご１内の気圧変化が急
激におこらないため、乗客の耳詰まりや耳痛等の耳の異
常感を防止あるいは緩和することができる。また、第１
の実施形態によれば、空気室２Ｕ，２Ｄ、電磁弁からな
る外気吸入弁３Ｕ，３Ｄ、排出弁４Ｕ，４Ｄ等の比較的
簡単な構成であって低コストで本発明の目的を達成する
ことができる。
の空気圧と同程度の空気圧に調整され、最上階と地上階
との気圧差が小さくなるようになっている。 （効果）以上述べた第１の実施形態によれば、乗りかご
１が地上階から最上階へ、または最上階から地上階へ走
行しても出発階の空気圧を空気室２Ｕ，２Ｄに取り入
れ、到着階に達した時には、出発階の空気圧に調整され
るようになっているので、乗りかご１内の気圧変化が急
激におこらないため、乗客の耳詰まりや耳痛等の耳の異
常感を防止あるいは緩和することができる。また、第１
の実施形態によれば、空気室２Ｕ，２Ｄ、電磁弁からな
る外気吸入弁３Ｕ，３Ｄ、排出弁４Ｕ，４Ｄ等の比較的
簡単な構成であって低コストで本発明の目的を達成する
ことができる。
【００２２】＜第２の実施形態＞図３は本発明の第２の
実施形態を説明するための乗りかご側面図である。空気
室２Ｕ，２Ｄにエアコンプレッサ２１が連結され、これ
により各空気室２Ｕ，２Ｄの加減圧を加えられるように
なっている。
実施形態を説明するための乗りかご側面図である。空気
室２Ｕ，２Ｄにエアコンプレッサ２１が連結され、これ
により各空気室２Ｕ，２Ｄの加減圧を加えられるように
なっている。
【００２３】この場合には、予め地上階、最上階の空気
圧と同一の空気圧を蓄えるようにし、これを乗りかごの
走行運転に使用する。このようにすることにより、前述
の実施例と同様な効果を得ることができる。
圧と同一の空気圧を蓄えるようにし、これを乗りかごの
走行運転に使用する。このようにすることにより、前述
の実施例と同様な効果を得ることができる。
【００２４】該実施形態で、次の機能を追加するように
してもよい。すなわち、地上階から昇方向への一定間隔
の昇降距離を検出し、空気室圧２Ｕ，２Ｄの排出弁４
Ｕ，４Ｄを動作させ、これにより乗りかご１内の気圧差
を少なくするようにしてもよい。
してもよい。すなわち、地上階から昇方向への一定間隔
の昇降距離を検出し、空気室圧２Ｕ，２Ｄの排出弁４
Ｕ，４Ｄを動作させ、これにより乗りかご１内の気圧差
を少なくするようにしてもよい。
【００２５】＜第３の実施形態＞図４は本発明の第３の
実施形態を説明するための乗りかご内の気圧変化を示す
特性図である。前述の第１の実施形態では空気室が昇方
向用空気室２Ｕと、降方向用空気室２Ｄの２個の場合に
ついて説明したが、これを空気室２Ｕ，２Ｄの個数を増
やして、乗りかごの昇降速度パターンに合わせ、空気室
２Ｕ，２Ｄを使い分けるように構成しても、前述の第１
の実施形態と同様な効果が得られる。
実施形態を説明するための乗りかご内の気圧変化を示す
特性図である。前述の第１の実施形態では空気室が昇方
向用空気室２Ｕと、降方向用空気室２Ｄの２個の場合に
ついて説明したが、これを空気室２Ｕ，２Ｄの個数を増
やして、乗りかごの昇降速度パターンに合わせ、空気室
２Ｕ，２Ｄを使い分けるように構成しても、前述の第１
の実施形態と同様な効果が得られる。
【００２６】図４は以上のように気圧調整を行った場合
の乗りかご内の気圧変化を示す特性図である。通常乗り
かごは、曲線Ａで示すようなパターンで運転され、起動
および目的階の停止前は緩やかに速度が変化するように
なっている。乗りかご１の起動階から目的階までの外気
圧は線分Ｂのようになる。この場合、かご室内の気圧の
変位差を抑えるために、空気室の空気を時間、または高
さを検出してかご室内に吹き出させる。その動作を複数
個設けた空気室で段階的に行い、目的階のときに極力起
動階のときの気圧に、かご室内の気圧を近付けようとす
るものである。このときの気圧変位は曲線Ｃのようにな
る。以上述べた第３の実施形態も前述の第１の実施形態
と同様な作用効果が得られる。
の乗りかご内の気圧変化を示す特性図である。通常乗り
かごは、曲線Ａで示すようなパターンで運転され、起動
および目的階の停止前は緩やかに速度が変化するように
なっている。乗りかご１の起動階から目的階までの外気
圧は線分Ｂのようになる。この場合、かご室内の気圧の
変位差を抑えるために、空気室の空気を時間、または高
さを検出してかご室内に吹き出させる。その動作を複数
個設けた空気室で段階的に行い、目的階のときに極力起
動階のときの気圧に、かご室内の気圧を近付けようとす
るものである。このときの気圧変位は曲線Ｃのようにな
る。以上述べた第３の実施形態も前述の第１の実施形態
と同様な作用効果が得られる。
【００２７】
【発明の効果】以上述べた本発明によれば、かご室が上
階と下階の高低差による気圧差が大きい場合でも、かご
室内の気圧の調整を行うことにより、昇降速度を落とす
ことなく、耳詰まり等の耳の異常感が起きにくいエレベ
ータを提供することができる。
階と下階の高低差による気圧差が大きい場合でも、かご
室内の気圧の調整を行うことにより、昇降速度を落とす
ことなく、耳詰まり等の耳の異常感が起きにくいエレベ
ータを提供することができる。
【図１】本発明のエレベータの第１の実施形態を説明す
るための乗りかごの正面図。
るための乗りかごの正面図。
【図２】図１の連通管の吹き出し口部の縦断面図。
【図３】本発明のエレベータの第２の実施形態を説明す
るための乗りかごの側面図。
るための乗りかごの側面図。
【図４】本発明のエレベータの第３の実施形態を説明す
るための乗りかご内の気圧変化を示す特性図。
るための乗りかご内の気圧変化を示す特性図。
１…乗りかご ２，２Ｕ，２Ｄ…空気室 ３Ｕ，３Ｄ…外気吸入室 ４Ｕ，４Ｄ…排出弁 ５Ｕ，５Ｄ…連結管 ６…かご室側壁 ７…目隠し板（化粧板） ８…取付け部材 ９…固定板 １１…グラスウール １２…補強部材 １３…カバー １５…幅木 １６…床板 １７…床枠 １９…床タイル ２０…カードア
Claims (4)
- 【請求項１】 昇降路に運転可能に配設されたかご室、
ならびに該かご室の開口部に開閉可能であってその閉鎖
には該かご室を気密化するカードアを有する乗りかご
と、複数の階床に分かれ、前記乗りかごに対して乗降可
能な乗降ホールを備えたエレベータにおいて、 前記乗りかごに付属すると共に、前記かご室に対して空
気が流通可能な昇方向用空気室および降方向用空気室
と、 前記昇降路側に面した部分に配置され、かつ前記昇方向
用空気室および降方向用空気室にそれぞれ連通され、前
記昇降路側に面した部分に外気を取り込む際に開く昇方
向用外気吸入弁および降方向用外気吸入弁と、 前記昇方向用空気室および降方向用空気室のかご室内側
に面した部分に配置され、かつ昇方向用空気室および降
方向用空気室にそれぞれ連通され、前記かご室内の空気
を排出する際に開く昇方向用排出弁および降方向用排出
弁を具備し、 前記乗りかごが地上階にあるときには前記昇方向用外気
吸入弁を開き、該地上階の空気圧の空気を前記昇方向用
空気室に充填し、その後該昇方向用外気吸入弁を閉じ、
前記乗りかごが昇方向に運転するときには最上階に近く
になるつれ前記昇方向用排出弁を開き、前記昇方向用空
気室内の空気圧を前記地上階の空気圧と同じになるよう
し、 また前記乗りかごが最上階にあるときには前記降方向用
外気吸入弁を開き、前記降方向用空気室に該最上階の空
気圧の空気を充填させ、その後該降方向用外気吸入弁を
閉じ、前記乗りかごが降方向に運転するときには地上階
に近くになるつれ前記降方向用排出弁を開き、前記降方
向用空気室内の空気圧を前記最上階にあるときと前記地
上階にあるときのかご室内の空気圧と同じになるようし
たエレベータ。 - 【請求項２】 前記昇方向用空気室および降方向用空気
室をそれぞれ複数個とし、前記乗りかごの昇降速度パタ
ーンに合わせ、前記各空気室を使い分けるようにした請
求項１記載のエレベータ。 - 【請求項３】 前記昇方向用空気室および降方向用空気
室にそれぞれ加減圧を加えるエアコンプレッサを連結
し、予め地上階、最上階の空気圧と同一の空気圧を蓄え
るようにした請求項１記載のエレベータ。 - 【請求項４】 前記地上階から昇方向へ一定間隔の昇降
距離を、前記最上階から降方向への一定間隔の昇降距離
を検出して前記乗りかごが昇方向のときには前記昇方向
用空気室の排出弁を開き、前記乗りかごが降方向のとき
には前記降方向用空気室の排出弁を開き、それぞれ最上
階に近くなるときには前記最上階の空気圧と同じになる
ようにして前記乗りかご内の気圧差を少なくなるように
した請求項１記載のエレベータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23521296A JPH1081472A (ja) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | エレベータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23521296A JPH1081472A (ja) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | エレベータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1081472A true JPH1081472A (ja) | 1998-03-31 |
Family
ID=16982750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23521296A Pending JPH1081472A (ja) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | エレベータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1081472A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002096983A (ja) * | 2000-09-20 | 2002-04-02 | Toshiba Fa Syst Eng Corp | エレベータの乗りかご |
| CN105270948A (zh) * | 2014-07-16 | 2016-01-27 | 株式会社日立制作所 | 电梯的轿厢内气压控制装置 |
-
1996
- 1996-09-05 JP JP23521296A patent/JPH1081472A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002096983A (ja) * | 2000-09-20 | 2002-04-02 | Toshiba Fa Syst Eng Corp | エレベータの乗りかご |
| CN105270948A (zh) * | 2014-07-16 | 2016-01-27 | 株式会社日立制作所 | 电梯的轿厢内气压控制装置 |
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