JPH1071905A - エアバッグ本体の縫製方法及び縫製装置 - Google Patents
エアバッグ本体の縫製方法及び縫製装置Info
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- JPH1071905A JPH1071905A JP24722296A JP24722296A JPH1071905A JP H1071905 A JPH1071905 A JP H1071905A JP 24722296 A JP24722296 A JP 24722296A JP 24722296 A JP24722296 A JP 24722296A JP H1071905 A JPH1071905 A JP H1071905A
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- cloth
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-
- D—TEXTILES; PAPER
- D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B2505/00—Industrial
- D10B2505/12—Vehicles
- D10B2505/124—Air bags
Landscapes
- Sewing Machines And Sewing (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 吊りベルトの先端側を折曲げる必要がなく、
折曲げ位置の確認の必要がなく、縫製作業を簡易迅速に
行う。吊りベルトの先端側がフロント側の基布とリア側
の基布の外周縁同士の縫着部に縫着されるのを防止す
る。 【解決手段】 リア側の基布１３に吊りベルト１７の基
端１７ａ側を縫着した後、前記フロント側の基布１２と
リア側の基布１３の外周縁１２ａ，１３ａ同士を縫着す
る際に、前記吊りベルト１７の先端１７ｂ側を下押さえ
治具２２に形成した透孔４１より下押さえ治具２２の下
方に導き、フロント側の基布１２とリア側の基布１３を
下押さえ治具２２と上押さえ治具２３とにより挟持し、
前記フロント側の基布１２とリア側の基布１３の外周縁
１２ａ，１３ａ同士を縫着する。
折曲げ位置の確認の必要がなく、縫製作業を簡易迅速に
行う。吊りベルトの先端側がフロント側の基布とリア側
の基布の外周縁同士の縫着部に縫着されるのを防止す
る。 【解決手段】 リア側の基布１３に吊りベルト１７の基
端１７ａ側を縫着した後、前記フロント側の基布１２と
リア側の基布１３の外周縁１２ａ，１３ａ同士を縫着す
る際に、前記吊りベルト１７の先端１７ｂ側を下押さえ
治具２２に形成した透孔４１より下押さえ治具２２の下
方に導き、フロント側の基布１２とリア側の基布１３を
下押さえ治具２２と上押さえ治具２３とにより挟持し、
前記フロント側の基布１２とリア側の基布１３の外周縁
１２ａ，１３ａ同士を縫着する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の衝突の際
に乗員を保護するエアバッグ装置のエアバッグ本体の縫
製方法及び縫製装置に関し、更に詳細に説明すると、フ
ロント側の基布とガス注入口の形成されたリア側の基布
を下押さえ治具と上押さえ治具とにより挟持した状態で
前記フロント側の基布とリア側の基布の外周縁同士を縫
着するエアバッグ装置のエアバッグ本体の縫製方法及び
縫製装置に関する。
に乗員を保護するエアバッグ装置のエアバッグ本体の縫
製方法及び縫製装置に関し、更に詳細に説明すると、フ
ロント側の基布とガス注入口の形成されたリア側の基布
を下押さえ治具と上押さえ治具とにより挟持した状態で
前記フロント側の基布とリア側の基布の外周縁同士を縫
着するエアバッグ装置のエアバッグ本体の縫製方法及び
縫製装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車の乗員の保護装置とし
てエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置
としてはインストルメントパネルやステアリングに取付
けられるものの他、ドアやシートバック等に取付けられ
るものが知られている。エアバッグ装置が衝撃を感知し
た場合にガス発生器が作動し、ガスが瞬間的にエアバッ
グ本体内に流入し、エアバッグ本体を瞬時に乗員側に膨
出させるようになされている。
てエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置
としてはインストルメントパネルやステアリングに取付
けられるものの他、ドアやシートバック等に取付けられ
るものが知られている。エアバッグ装置が衝撃を感知し
た場合にガス発生器が作動し、ガスが瞬間的にエアバッ
グ本体内に流入し、エアバッグ本体を瞬時に乗員側に膨
出させるようになされている。
【０００３】図３及び図４に示す如く、エアバッグ装置
は、図示せざるガス発生器の作動時に該ガス発生器から
噴出されるガスが流入されるように固着されるエアバッ
グ本体１１を備えている。エアバッグ本体１１は乗員側
と対向するフロント側の基布１２と、ガス注入口１４の
形成されたリア側の基布１３の外周縁１２ａ，１３ａ同
士を縫着して形成されている。
は、図示せざるガス発生器の作動時に該ガス発生器から
噴出されるガスが流入されるように固着されるエアバッ
グ本体１１を備えている。エアバッグ本体１１は乗員側
と対向するフロント側の基布１２と、ガス注入口１４の
形成されたリア側の基布１３の外周縁１２ａ，１３ａ同
士を縫着して形成されている。
【０００４】前記フロント側の基布１２には、例えば、
予めキャッチクロス１５が縫着され、またリア側の基布
１３には予め吊りベルト１７の基端１７ａ側が縫着され
ている。これらキャッチクロス１５及び吊りベルト１７
の基端１７ａ側を縫着した後、前記フロント側の基布１
２とリア側の基布１３の外周縁１２ａ，１３ａ同士が縫
着される。
予めキャッチクロス１５が縫着され、またリア側の基布
１３には予め吊りベルト１７の基端１７ａ側が縫着され
ている。これらキャッチクロス１５及び吊りベルト１７
の基端１７ａ側を縫着した後、前記フロント側の基布１
２とリア側の基布１３の外周縁１２ａ，１３ａ同士が縫
着される。
【０００５】前記フロント側の基布１２とリア側の基布
１３の外周縁１２ａ，１３ａ同士を縫着する場合に、キ
ャッチクロス１５及び吊りベルト１７が夫々外側に位置
する状態で縫着し、次いで吊りベルト１７の先端１７ｂ
側をキャッチクロス１５に縫着し、ガス注入口１４を用
いてエアバッグ本体１１を裏返している。
１３の外周縁１２ａ，１３ａ同士を縫着する場合に、キ
ャッチクロス１５及び吊りベルト１７が夫々外側に位置
する状態で縫着し、次いで吊りベルト１７の先端１７ｂ
側をキャッチクロス１５に縫着し、ガス注入口１４を用
いてエアバッグ本体１１を裏返している。
【０００６】図３に示す如く、予め吊りベルト１７の基
端１７ａ側が縫着されているリア側の基布１３を縫製装
置２１の回転自在な下押さえ治具２２に載置し、フロン
ト側の基布１２を重ね、フロント側の基布１２とリア側
の基布１３を下押さえ治具２２と上押さえ治具２３とに
より挟持し、ミシン本体２５を縫製位置に移動させ、前
記フロント側の基布１２とリア側の基布１３の外周縁１
２ａ，１３ａ同士を縫着している。
端１７ａ側が縫着されているリア側の基布１３を縫製装
置２１の回転自在な下押さえ治具２２に載置し、フロン
ト側の基布１２を重ね、フロント側の基布１２とリア側
の基布１３を下押さえ治具２２と上押さえ治具２３とに
より挟持し、ミシン本体２５を縫製位置に移動させ、前
記フロント側の基布１２とリア側の基布１３の外周縁１
２ａ，１３ａ同士を縫着している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、エアバッグ
本体１１のリア側の基布１３に予め縫着された吊りベル
ト１７の長さが長く、リア側の基布１３の外周縁１３ａ
より突出した状態となっているので、前記フロント側の
基布１２とリア側の基布１３の外周縁１２ａ，１３ａ同
士を縫着する際に吊りベルト１７の先端１７ｂ側を一体
に縫着しないように折曲げておかなくてはならず、折曲
げ位置がずれる場合には吊りベルト１７の先端１７ｂ側
がフロント側の基布１２とリア側の基布１３の外周縁１
２ａ，１３ａ同士の縫着部に縫着される虞れを有してい
た。
本体１１のリア側の基布１３に予め縫着された吊りベル
ト１７の長さが長く、リア側の基布１３の外周縁１３ａ
より突出した状態となっているので、前記フロント側の
基布１２とリア側の基布１３の外周縁１２ａ，１３ａ同
士を縫着する際に吊りベルト１７の先端１７ｂ側を一体
に縫着しないように折曲げておかなくてはならず、折曲
げ位置がずれる場合には吊りベルト１７の先端１７ｂ側
がフロント側の基布１２とリア側の基布１３の外周縁１
２ａ，１３ａ同士の縫着部に縫着される虞れを有してい
た。
【０００８】本発明の目的は、エアバッグ本体の吊りベ
ルトの先端側を折曲げる必要がなく、折曲げ位置の確認
の必要がなく、縫製作業を簡易迅速に行え、吊りベルト
の先端側がフロント側の基布とリア側の基布の外周縁同
士の縫着部に縫着される虞れがなく、不良品の発生がな
く歩留りを向上させることができるエアバッグ本体の縫
製方法及び縫製装置を提供するものである。
ルトの先端側を折曲げる必要がなく、折曲げ位置の確認
の必要がなく、縫製作業を簡易迅速に行え、吊りベルト
の先端側がフロント側の基布とリア側の基布の外周縁同
士の縫着部に縫着される虞れがなく、不良品の発生がな
く歩留りを向上させることができるエアバッグ本体の縫
製方法及び縫製装置を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１記載のエアバ
ッグ本体の縫製方法は、フロント側の基布とガス注入口
の形成されたリア側の基布を下押さえ治具と上押さえ治
具とにより挟持した状態で前記フロント側の基布とリア
側の基布の外周縁同士を縫着するエアバッグ装置のエア
バッグ本体の縫製方法において、前記フロント側または
リア側の基布に吊りベルトの基端側を縫着した後、前記
フロント側の基布とリア側の基布の外周縁同士を縫着す
る際に、前記吊りベルトの先端側を下押さえ治具に形成
した透孔より下押さえ治具の下方に導き、フロント側の
基布とリア側の基布を下押さえ治具と上押さえ治具とに
より挟持し、前記フロント側の基布とリア側の基布の外
周縁同士を縫着することを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１記載のエアバ
ッグ本体の縫製方法は、フロント側の基布とガス注入口
の形成されたリア側の基布を下押さえ治具と上押さえ治
具とにより挟持した状態で前記フロント側の基布とリア
側の基布の外周縁同士を縫着するエアバッグ装置のエア
バッグ本体の縫製方法において、前記フロント側または
リア側の基布に吊りベルトの基端側を縫着した後、前記
フロント側の基布とリア側の基布の外周縁同士を縫着す
る際に、前記吊りベルトの先端側を下押さえ治具に形成
した透孔より下押さえ治具の下方に導き、フロント側の
基布とリア側の基布を下押さえ治具と上押さえ治具とに
より挟持し、前記フロント側の基布とリア側の基布の外
周縁同士を縫着することを特徴とする。
【００１０】本発明の請求項２記載のエアバッグ本体の
縫製装置は、フロント側の基布とガス注入口の形成され
たリア側の基布を下押さえ治具と上押さえ治具とにより
挟持した状態で前記フロント側の基布とリア側の基布の
外周縁同士を縫着するエアバッグ装置のエアバッグ本体
の縫製装置において、前記下押さえ治具に吊りベルトの
先端側を挿通する透孔を形成し、フロント側またはリア
側の基布に吊りベルトの基端側を縫着した後、前記フロ
ント側の基布とリア側の基布の外周縁同士を縫着する際
に、前記吊りベルトの先端側を前記下押さえ治具に形成
した透孔より下押さえ治具の下方に導き、フロント側の
基布とリア側の基布を下押さえ治具と上押さえ治具とに
より挟持し、前記フロント側の基布とリア側の基布の外
周縁同士を縫着することができるようになされているこ
とを特徴とする。
縫製装置は、フロント側の基布とガス注入口の形成され
たリア側の基布を下押さえ治具と上押さえ治具とにより
挟持した状態で前記フロント側の基布とリア側の基布の
外周縁同士を縫着するエアバッグ装置のエアバッグ本体
の縫製装置において、前記下押さえ治具に吊りベルトの
先端側を挿通する透孔を形成し、フロント側またはリア
側の基布に吊りベルトの基端側を縫着した後、前記フロ
ント側の基布とリア側の基布の外周縁同士を縫着する際
に、前記吊りベルトの先端側を前記下押さえ治具に形成
した透孔より下押さえ治具の下方に導き、フロント側の
基布とリア側の基布を下押さえ治具と上押さえ治具とに
より挟持し、前記フロント側の基布とリア側の基布の外
周縁同士を縫着することができるようになされているこ
とを特徴とする。
【００１１】本発明の請求項１記載のエアバッグ本体の
縫製方法によれば、吊りベルトの先端側を下押さえ治具
に形成した透孔より下押さえ治具の下方に導き、フロン
ト側の基布とリア側の基布を下押さえ治具と上押さえ治
具とにより挟持し、前記フロント側の基布とリア側の基
布の外周縁同士を縫着しているので、吊りベルトの先端
側がフロント側の基布とリア側の基布の外周縁同士の縫
着部に縫着される虞れがない。
縫製方法によれば、吊りベルトの先端側を下押さえ治具
に形成した透孔より下押さえ治具の下方に導き、フロン
ト側の基布とリア側の基布を下押さえ治具と上押さえ治
具とにより挟持し、前記フロント側の基布とリア側の基
布の外周縁同士を縫着しているので、吊りベルトの先端
側がフロント側の基布とリア側の基布の外周縁同士の縫
着部に縫着される虞れがない。
【００１２】本発明の請求項２記載のエアバッグ本体の
縫製装置によれば、下押さえ治具に吊りベルトの先端側
を挿通する透孔を形成し、フロント側またはリア側の基
布に吊りベルトの基端側を縫着した後、前記フロント側
の基布とリア側の基布の外周縁同士を縫着する際に、前
記吊りベルトの先端側を前記下押さえ治具に形成した透
孔より下押さえ治具の下方に導くことができ、吊りベル
トの先端側がフロント側の基布とリア側の基布の外周縁
同士の縫着部に縫着される虞れがない。
縫製装置によれば、下押さえ治具に吊りベルトの先端側
を挿通する透孔を形成し、フロント側またはリア側の基
布に吊りベルトの基端側を縫着した後、前記フロント側
の基布とリア側の基布の外周縁同士を縫着する際に、前
記吊りベルトの先端側を前記下押さえ治具に形成した透
孔より下押さえ治具の下方に導くことができ、吊りベル
トの先端側がフロント側の基布とリア側の基布の外周縁
同士の縫着部に縫着される虞れがない。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下本発明に係るエアバッグ本体
の縫製方法及び縫製装置を図面を参照して詳述する。図
１及び図２は本発明に係わるエアバッグ本体の縫製方法
を実施するための縫製装置の実施の形態を夫々示すもの
で、図３及び図４と対応する部分には同一符号を付して
説明する。
の縫製方法及び縫製装置を図面を参照して詳述する。図
１及び図２は本発明に係わるエアバッグ本体の縫製方法
を実施するための縫製装置の実施の形態を夫々示すもの
で、図３及び図４と対応する部分には同一符号を付して
説明する。
【００１４】エアバッグ本体１１は乗員側と対向するフ
ロント側の基布１２と、ガス注入口１４の形成されたリ
ア側の基布１３の外周縁１２ａ，１３ａ同士を縫着して
形成されている。前記フロント側の基布１２には、一例
として予めキャッチクロス１５が縫着され、またリア側
の基布１３には予め吊りベルト１７の基端１７ａ側が縫
着されている。
ロント側の基布１２と、ガス注入口１４の形成されたリ
ア側の基布１３の外周縁１２ａ，１３ａ同士を縫着して
形成されている。前記フロント側の基布１２には、一例
として予めキャッチクロス１５が縫着され、またリア側
の基布１３には予め吊りベルト１７の基端１７ａ側が縫
着されている。
【００１５】尚、キャッチクロス１５と吊りベルト１７
は縫着位置をフロント側とリア側と逆にすることができ
る。これらキャッチクロス１５及び吊りベルト１７を縫
着した後、前記フロント側の基布１２とリア側の基布１
３の外周縁１２ａ，１３ａ同士を縫着する。更にキャッ
チクロス１５に代えてフロント側の基布１２にも他の吊
りベルトの基端側を縫着することができる。
は縫着位置をフロント側とリア側と逆にすることができ
る。これらキャッチクロス１５及び吊りベルト１７を縫
着した後、前記フロント側の基布１２とリア側の基布１
３の外周縁１２ａ，１３ａ同士を縫着する。更にキャッ
チクロス１５に代えてフロント側の基布１２にも他の吊
りベルトの基端側を縫着することができる。
【００１６】前記フロント側の基布１２とリア側の基布
１３の外周縁１２ａ，１３ａ同士を縫着する場合に、キ
ャッチクロス１５及び吊りベルト１７が夫々外側に位置
する状態で縫着し、次いで吊りベルト１７の先端１７ｂ
側をキャッチクロス１５に縫着し、ガス注入口１４を用
いてエアバッグ本体１１を裏返すことにより表面側を表
面とすることができる。
１３の外周縁１２ａ，１３ａ同士を縫着する場合に、キ
ャッチクロス１５及び吊りベルト１７が夫々外側に位置
する状態で縫着し、次いで吊りベルト１７の先端１７ｂ
側をキャッチクロス１５に縫着し、ガス注入口１４を用
いてエアバッグ本体１１を裏返すことにより表面側を表
面とすることができる。
【００１７】図１に示す如く、縫製装置２１は回転自在
な下押さえ治具２２と、回転自在な上押さえ治具２３と
を備え、下押さえ治具２２はミシン台２７の下部から上
部に設けられた支柱２９に回転自在に取付けられてい
る。またミシン台２７の端部に支柱３１が設けられ、こ
の支柱３１の上端に回動自在にアーム３３が設けられ、
このアーム３３の先端側に回転軸３５が設けられ、この
回転軸３５の下端に上押さえ治具２３が回転自在に取付
けられている。
な下押さえ治具２２と、回転自在な上押さえ治具２３と
を備え、下押さえ治具２２はミシン台２７の下部から上
部に設けられた支柱２９に回転自在に取付けられてい
る。またミシン台２７の端部に支柱３１が設けられ、こ
の支柱３１の上端に回動自在にアーム３３が設けられ、
このアーム３３の先端側に回転軸３５が設けられ、この
回転軸３５の下端に上押さえ治具２３が回転自在に取付
けられている。
【００１８】前記下押さえ治具２２に吊りベルト１７の
先端１７ｂ側を挿通する透孔４１が形成されている。こ
の透孔４１は本実施の形態では支柱２９を中心として左
右一対設けられているが、吊りベルト１７の数に応じて
増減することができ、例えば透孔４１は１つであっても
よく、または３つ以上形成することもできる。
先端１７ｂ側を挿通する透孔４１が形成されている。こ
の透孔４１は本実施の形態では支柱２９を中心として左
右一対設けられているが、吊りベルト１７の数に応じて
増減することができ、例えば透孔４１は１つであっても
よく、または３つ以上形成することもできる。
【００１９】前記フロント側の基布１２とリア側の基布
１３の外周縁１２ａ，１３ａ同士を縫着する際に、前記
吊りベルト１７の先端１７ｂ側を前記下押さえ治具２２
に形成した透孔４１より下押さえ治具２２の下方に夫々
導き、フロント側の基布１２とリア側の基布１３を下押
さえ治具２２と上押さえ治具２３とにより挟持する。
１３の外周縁１２ａ，１３ａ同士を縫着する際に、前記
吊りベルト１７の先端１７ｂ側を前記下押さえ治具２２
に形成した透孔４１より下押さえ治具２２の下方に夫々
導き、フロント側の基布１２とリア側の基布１３を下押
さえ治具２２と上押さえ治具２３とにより挟持する。
【００２０】次いで、ミシン本体２５を縫製位置に移動
させ、前記フロント側の基布１２とリア側の基布１３の
外周縁１２ａ，１３ａ同士を縫着する。次いで吊りベル
ト１７の先端１７ｂ側をキャッチクロス１５に縫着し、
ガス注入口１４を用いてエアバッグ本体１１を裏返すこ
とによりエアバッグ本体１１が得られる。尚、本実施の
形態ではキャッチクロス１５がフロント側の基布１２の
外周縁より小さいので、キャッチクロス１５がフロント
側の基布１２とリア側の基布１３の外周縁１２ａ，１３
ａ同士を縫着する際に一体に縫製される虞れはない。
させ、前記フロント側の基布１２とリア側の基布１３の
外周縁１２ａ，１３ａ同士を縫着する。次いで吊りベル
ト１７の先端１７ｂ側をキャッチクロス１５に縫着し、
ガス注入口１４を用いてエアバッグ本体１１を裏返すこ
とによりエアバッグ本体１１が得られる。尚、本実施の
形態ではキャッチクロス１５がフロント側の基布１２の
外周縁より小さいので、キャッチクロス１５がフロント
側の基布１２とリア側の基布１３の外周縁１２ａ，１３
ａ同士を縫着する際に一体に縫製される虞れはない。
【００２１】
【発明の効果】以上が本発明に係るエアバッグ本体の縫
製方法及び縫製装置の実施の形態であるが、本発明の請
求項１に記載のエアバッグ本体の縫製方法によれば、吊
りベルトの先端側を下押さえ治具に形成した透孔より下
押さえ治具の下方に導き、フロント側の基布とリア側の
基布を下押さえ治具と上押さえ治具とにより挟持し、前
記フロント側の基布とリア側の基布の外周縁同士を縫着
しているので、吊りベルトの先端側がフロント側の基布
とリア側の基布の外周縁同士の縫着部に縫着される虞れ
がない。
製方法及び縫製装置の実施の形態であるが、本発明の請
求項１に記載のエアバッグ本体の縫製方法によれば、吊
りベルトの先端側を下押さえ治具に形成した透孔より下
押さえ治具の下方に導き、フロント側の基布とリア側の
基布を下押さえ治具と上押さえ治具とにより挟持し、前
記フロント側の基布とリア側の基布の外周縁同士を縫着
しているので、吊りベルトの先端側がフロント側の基布
とリア側の基布の外周縁同士の縫着部に縫着される虞れ
がない。
【００２２】本発明の請求項２記載のエアバッグ本体の
縫製装置によれば、下押さえ治具に吊りベルトの先端側
を挿通する透孔を形成し、フロント側またはリア側の基
布に吊りベルトの基端側を縫着した後、前記フロント側
の基布とリア側の基布の外周縁同士を縫着する際に、前
記吊りベルトの先端側を前記下押さえ治具に形成した透
孔より下押さえ治具の下方に導くことができ、吊りベル
トの先端側がフロント側の基布とリア側の基布の外周縁
同士の縫着部に縫着される虞れがない。
縫製装置によれば、下押さえ治具に吊りベルトの先端側
を挿通する透孔を形成し、フロント側またはリア側の基
布に吊りベルトの基端側を縫着した後、前記フロント側
の基布とリア側の基布の外周縁同士を縫着する際に、前
記吊りベルトの先端側を前記下押さえ治具に形成した透
孔より下押さえ治具の下方に導くことができ、吊りベル
トの先端側がフロント側の基布とリア側の基布の外周縁
同士の縫着部に縫着される虞れがない。
【００２３】本発明によれば、エアバッグ本体の吊りベ
ルトの先端側を折曲げる必要がなく、折曲げ位置の確認
の必要がなく、縫製作業を簡易迅速に行え、吊りベルト
の先端側がフロント側の基布とリア側の基布の外周縁同
士の縫着部に縫着される虞れがなく、不良品の発生がな
く歩留りを向上させることができるエアバッグ本体の縫
製方法及び縫製装置を得ることができる。
ルトの先端側を折曲げる必要がなく、折曲げ位置の確認
の必要がなく、縫製作業を簡易迅速に行え、吊りベルト
の先端側がフロント側の基布とリア側の基布の外周縁同
士の縫着部に縫着される虞れがなく、不良品の発生がな
く歩留りを向上させることができるエアバッグ本体の縫
製方法及び縫製装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わるエアバッグ本体の縫製装置の概
略斜視図。
略斜視図。
【図２】本発明に係わるエアバッグ本体の縫製装置の概
略断面図。
略断面図。
【図３】従来のエアバッグ本体の縫製装置の概略斜視
図。
図。
【図４】従来のエアバッグ本体の一部斜視図。
１１ エアバッグ本体 １２ フロント側の基布 １２ａ 外周縁 １３ リア側の基布 １３ａ 外周縁 １４ ガス注入口 １５ キャッチクロス １７ 吊りベルト １７ａ 基端 １７ｂ 先端 ２１ 縫着装置 ２２ 下押さえ治具 ２３ 上押さえ治具 ２５ ミシン本体 ２７ ミシン台 ２９ 支柱 ３１ 支柱 ３３ アーム ３５ 回転軸 ４１ 透孔
Claims (2)
- 【請求項１】 フロント側の基布とガス注入口の形成さ
れたリア側の基布を下押さえ治具と上押さえ治具とによ
り挟持した状態で前記フロント側の基布とリア側の基布
の外周縁同士を縫着するエアバッグ装置のエアバッグ本
体の縫製方法において、 前記フロント側またはリア側の基布に吊りベルトの基端
側を縫着した後、前記フロント側の基布とリア側の基布
の外周縁同士を縫着する際に、前記吊りベルトの先端側
を下押さえ治具に形成した透孔より下押さえ治具の下方
に導き、フロント側の基布とリア側の基布を下押さえ治
具と上押さえ治具とにより挟持し、前記フロント側の基
布とリア側の基布の外周縁同士を縫着することを特徴と
するエアバッグ本体の縫製方法。 - 【請求項２】 フロント側の基布とガス注入口の形成さ
れたリア側の基布を下押さえ治具と上押さえ治具とによ
り挟持した状態で前記フロント側の基布とリア側の基布
の外周縁同士を縫着するエアバッグ装置のエアバッグ本
体の縫製装置において、 前記下押さえ治具に吊りベルトの先端側を挿通する透孔
を形成し、フロント側またはリア側の基布に吊りベルト
の基端側を縫着した後、前記フロント側の基布とリア側
の基布の外周縁同士を縫着する際に、前記吊りベルトの
先端側を前記下押さえ治具に形成した透孔より下押さえ
治具の下方に導き、フロント側の基布とリア側の基布を
下押さえ治具と上押さえ治具とにより挟持し、前記フロ
ント側の基布とリア側の基布の外周縁同士を縫着するこ
とができるようになされていることを特徴とするエアバ
ッグ本体の縫製装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24722296A JPH1071905A (ja) | 1996-08-29 | 1996-08-29 | エアバッグ本体の縫製方法及び縫製装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24722296A JPH1071905A (ja) | 1996-08-29 | 1996-08-29 | エアバッグ本体の縫製方法及び縫製装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1071905A true JPH1071905A (ja) | 1998-03-17 |
Family
ID=17160276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24722296A Pending JPH1071905A (ja) | 1996-08-29 | 1996-08-29 | エアバッグ本体の縫製方法及び縫製装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1071905A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008308086A (ja) * | 2007-06-15 | 2008-12-25 | Seiren Co Ltd | エアバッグの制御用縫製装置および製造方法 |
| KR101039356B1 (ko) | 2009-11-05 | 2011-06-08 | 엘케이티(주) | 무릎용 에어백 공기주머니의 제조방법 |
| CN107532359A (zh) * | 2015-02-19 | 2018-01-02 | 希安典型欧洲有限责任公司 | 缝纫机 |
| CN114059240A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-02-18 | 湖南中锦服饰有限公司 | 一种带有缝制模板服装加工装置 |
-
1996
- 1996-08-29 JP JP24722296A patent/JPH1071905A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008308086A (ja) * | 2007-06-15 | 2008-12-25 | Seiren Co Ltd | エアバッグの制御用縫製装置および製造方法 |
| KR101039356B1 (ko) | 2009-11-05 | 2011-06-08 | 엘케이티(주) | 무릎용 에어백 공기주머니의 제조방법 |
| CN107532359A (zh) * | 2015-02-19 | 2018-01-02 | 希安典型欧洲有限责任公司 | 缝纫机 |
| CN107532359B (zh) * | 2015-02-19 | 2021-04-23 | 伟创典型欧洲有限责任公司 | 缝纫机 |
| CN114059240A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-02-18 | 湖南中锦服饰有限公司 | 一种带有缝制模板服装加工装置 |
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