JPH1070810A - ブスバー配線体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、電気配線に使用されるブスバー配
線体に関し、ブスバーを固定するための絶縁板を用いる
ことなくブスバー回路を形成することができ、生産性が
著しく向上するとともに部品の小型化および軽量化が可
能となるブスバー配線体を提供することを課題とする。 【解決手段】 導電性金属板からなる複数のブスバー１
を、局所的に配置した電気絶縁性を有する台座２に挟着
するとともに、台座２を介して一体に結合している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として自動車の
電気配線に使用される電気接続箱に収容するブスバー配
線体に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の電気接続箱の一例として、図５に
示すような電気接続箱Ｊが、特公平２−４７１６４号公
報に開示されている。電気接続箱Ｊは、下カバーａと上
カバーｂとの間に複数枚の配線板ｃを積層して収容して
成るものである。配線板ｃは、絶縁板ｄ上に導電性金属
板からなるブスバーｅを所定の回路を構成するように配
設して成るものであり、所定のブスバーｅのタブ端子が
積層した配線板ｃを貫通して上カバーｂに配設されたヒ
ューズやリレーなどの電気部品ｆと接続するように組立
られている。

【０００３】絶縁板ｄに配置するブスバーｅは、車体に
搭載された電気接続箱Ｊが、走行中の振動を受けて脱落
しないように絶縁板ｄに対してしっかりと固定しておく
必要がある。絶縁板ｄにブスバーｅを固定する方法とし
ては、図６に示すように、絶縁板ｄに固定用ボスｇを設
け、この固定用ボス間にブスバーｅを配置したのち、熱
加締処理を行って固定用ボスｇを潰してブスバーｅを固
定する方法が、特開昭５５−１３９７７９号公報に開示
されている。

【０００４】しかしながら、上記のように、固定用ボス
ｇを設けた絶縁板ｄにブスバーｅを配置し、熱加締処理
を行ってブスバーｅを固定して配線板ｃを製作する工程
は、絶縁板ｄの製造設備や、絶縁板ｄにブスバーｅを固
定するための熱加締処理設備など、種々の高価な機械設
備と多くの煩雑な作業を必要とし、製造コストを低減す
ることが極めて困難な問題点を有している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の問題
点に着目してなされたもので、ブスバーを固定するため
の絶縁板を用いることなくブスバー回路を形成すること
ができ、高価な機械設備や煩雑なブスバー固定作業が省
略され、生産性が著しく向上するとともに部品の小型化
および軽量化が可能となるブスバー配線体を提供するこ
とを課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記の課題を達成するた
め、請求項１に記載した発明のブスバー配線体は、導電
性金属板からなるブスバーを、局所的に配置した電気絶
縁性を有する台座に挟着してなることを特徴とする。

【０００７】請求項２に記載した発明のブスバー配線体
は、導電性金属板からなる複数のブスバーを、局所的に
配置した電気絶縁性を有する台座に挟着するとともに、
該台座を介して一体に結合してなることを特徴とする。

【０００８】前記台座を介して前記ブスバーのタブ端子
を立設することが好ましい（請求項３） 前記台座が電気絶縁性合成樹脂材からなり、該台座と前
記ブスバーとを一体成形加工により結合することが好適
である（請求項４）。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例について説
明する。図１は、本発明の実施例に係わるブスバー配線
体Ａを示す斜視図である。ブスバー配線体Ａは、導電性
金属板を打ち抜いて形成した複数のブスバー１を、電気
絶縁性合成樹脂材とのアウトサート成形加工により、局
所的に形成された複数の台座２を介して一体に連結して
成る。それぞれのブスバー１には相手側の電気部品やコ
ネクタと接続するためのタブ端子３が上方または下方に
向けて立設されている。

【００１０】台座２は、図２に示すように、ブスバー１
を折曲して形成したタブ端子３の基部３ａを埋設する位
置に配置されており、タブ端子３と接続される相手側電
気部品４の端子４ａの挿入力を受け止められるようにし
てある。ブスバー配線体Ａを電気接続箱に収納する際
は、従来の配線板と同様にブスバー配線体Ａを１層ある
いは必要に応じて複数層（図２においては２層）積層す
ることができる。台座２の高さＨは、積層するブスバー
配線体Ａ相互の上下のブスバー１間の空気絶縁を考慮し
て設定する。

【００１１】台座２の形状は、図３または図４に示すよ
うに、ブスバー１の形状や回路構成の条件に応じて任意
に設定することができる。図３は、一方の台座２Ａを他
方の台座２Ｂの高さの約２倍の高さを有する階段状に形
成し、他方の台座２Ｂを載置して固定するようにした例
を示している。また、図４に示すブスバー１Ａのよう
に、タブ端子３Ａの基部を台座２Ｃの上に載置して、電
気接続箱の上カバー５に設けた突起６によって押さえる
ようにしてもよい。

【００１２】ブスバー配線体Ａを構成する各台座２の位
置は、ブスバー配線体Ａを電気接続箱のケース内に収納
したときに、ブスバー１のタブ端子３に作用する荷重を
有効に受け止められる位置に設定し、ブスバー配線体Ａ
が安定した状態で的確に支持できるように配置する。ブ
スバー配線体Ａを積層して用いるときは、上下の台座２
が互いに重ね合わせられる位置に設けるように設定す
る。

【００１３】ブスバー配線体Ａを製造する方法は、ブス
バー１と台座２とを一体に形成する合成樹脂材のアウト
サート成形加工法が好適である。先ず、導電性金属板を
打ち抜いて複数のブスバー１がツナギ部を介して連結さ
れた平板状のブスバー形成板を作成する。このブスバー
形成板からブスバー１のタブ端子３を立ち上げ、ブスバ
ーセット治具にブスバー形成板を配置してツナギ部を切
断した後、アウトサート成形加工を施してツナギ部に台
座２を形成することにより、ブスバー配線体Ａが作成さ
れる。なお、回路形状により、アウトサート成形加工後
にツナギ部を切断するようにしてもよい。

【００１４】得られたブスバー配線体Ａは、従来のブス
バー配線板と同様に電気接続箱内に積層して収容し、電
気接続箱のカバーに配設されたヒューズやリレーなどの
電気部品に対し通常の操作で接続することができる。ブ
スバー配線体Ａのブスバー１は、アウトサート成形加工
により台座２に対し一体的に挟着されているため接合強
度が高く、自動車に搭載された際の振動に対する耐久性
が優れている。

【００１５】

【発明の効果】本発明のブスバー配線体は、複数のブス
バーが電気絶縁性の台座によって連結され、かつ台座に
よって支持されているため、従来のブスバー配線板のよ
うにブスバーを配設するための絶縁板が不要となる。そ
のため、配線を構成する部品点数が削減され、部品の小
型化、軽量化が達成できる。また、金型の節減およびブ
スバーの固定作業の省略が可能となり、生産性が著しく
向上するなどの多くの利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係わるブスバー配線体を示す
斜視図である。

【図２】図１の台座とブスバーとの接合構造を示す断面
図である。

【図３】本発明の別の実施例に係わる台座の構造を示す
断面図である。

【図４】本発明の他の実施例に係わる台座の構造を示す
断面図である。

【図５】従来の電気接続箱の構造を示す分解断面図であ
る。

【図６】図５の絶縁板にブスバーを固定する構造を示す
断面図である。

【符号の説明】

Ａ ブスバー配線体 １ ブスバー ２ 台座 ３ タブ端子

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【手続補正書】

【提出日】平成９年７月８日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図４

【補正方法】変更

【補正内容】

【図４】

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 導電性金属板からなるブスバーを、局所
   的に配置した電気絶縁性を有する台座に挟着してなるこ
   とを特徴とするブスバー配線体。
2. 【請求項２】 導電性金属板からなる複数のブスバー
   を、局所的に配置した電気絶縁性を有する台座に挟着す
   るとともに、該台座を介して一体に結合してなることを
   特徴とするブスバー配線体。
3. 【請求項３】 前記台座を介して前記ブスバーのタブ端
   子を立設したことを特徴とする請求項１または請求項２
   記載のブスバー配線体。
4. 【請求項４】 前記台座が電気絶縁性合成樹脂材からな
   り、該台座と前記ブスバーとを一体成形加工により結合
   したことを特徴とする請求項１、請求項２または請求項
   ３記載のブスバー配線体。