JPH1067281A

JPH1067281A - 自動車用ミラーの位置検出装置

Info

Publication number: JPH1067281A
Application number: JP8242514A
Authority: JP
Inventors: Norikazu Hattori; 憲和服部
Original assignee: Murakami Corp
Current assignee: Murakami Corp
Priority date: 1996-08-27
Filing date: 1996-08-27
Publication date: 1998-03-10

Abstract

(57)【要約】【課題】小型、省スペース化を図ることのできる自動
車用ミラーの位置検出装置を提供することが課題であ
る。【解決手段】ミラーの傾動と連動して進退動作するラ
ックを該ミラーの裏面側に取り付け、該ラックをピニオ
ンに噛合させて、ラックの進退動作を回転動作に変換す
る。そして、このピニオンをロータリー式の可変抵抗器
に接続して、ピニオンの回転動に伴って抵抗値が変化す
るように構成する。これにより、ミラーの傾動に伴って
可変抵抗器の抵抗値が変化することになり、該抵抗値よ
り現在のミラーの傾動角度を検出することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、上下左右方向に傾
動可能な自動車用ミラーが、現在どの角度に設定されて
いるかを検出する自動車用ミラーの位置検出装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車に搭載されるドアミラ
ー、フェンダーミラー等のバックミラーは、運転者の身
長や視線方向によりその角度を調整する必要がある。こ
のような調整を行うために、従来より、自動角度調整装
置が多く用いられている。自動角度調整装置は、ミラー
の中央部に球状連結手段を取り付けて任意の角度に傾動
し得るようにしておき、該ミラー裏面側の上下方向軸及
び左右方向軸の各軸上に、進退動作可能なナットアジャ
スト（押圧部材）を取り付け、このナットアジャストを
進退動作させることでミラー角度を任意の角度に傾動さ
せることができるように構成されている。

【０００３】また、昨今においては、ミラーの傾斜角度
を記憶しておき、ワンタッチの操作で、所望の角度に調
整することができるものが採用されるようになってい
る。即ち、自動車用のバックミラーは、運転者が代わる
度にその角度を調整しなければならず面倒な操作が必要
になるので、各運転者毎にバックミラーの傾斜角度を記
憶させておき、ワンタッチ操作により自動で所望角度に
調整することができればこのような手間を省略すること
ができる。更に、車庫入れ時等においては後側の車輪近
傍を見ることが多く、このような場合には、一旦バック
ミラーの角度を後方車輪側が視界に入るように傾動さ
せ、車庫入れが終わった後に元の位置に復帰させる必要
があり、このような操作においてもワンタッチで所望角
度に調整することができれば都合が良い。

【０００４】従来における自動車用ミラーの位置検出装
置として、例えば、実開昭６０−１４８１４４号のマイ
クロフィルムに記載されたものが知られている。図６
は、この従来例に係るプランジャロッド１０１の部分を
示す説明図であり、該プランジャロッド１０１の先端が
ミラーの裏面側に当接され、ミラーが傾動するとこの傾
動に伴ってプランジャロッド１０１が進退動作する構成
となっている。プランジャロッド１０１は後端部がケー
シング１０２内部に収納されており、スプリング１０３
により突出方向に付勢されて常時プランジャロッド１０
１がミラーの裏面側に当接するようになっている。ま
た、ケーシング１０２の内側面には摺動抵抗体１０４が
配設されており、更に、プランジャロッド１０１の後端
部には摺動抵抗体１０４と接触する摺動ブラシ１０５が
取り付けられているので、プランジャロッド１０１の進
退動作量に応じて抵抗値が変化し、この抵抗値に基づい
て現在のミラー傾斜角度を検出している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のミラー位置検出装置においては、スプリング１
０３の付勢力によりプランジャロッド１０１の先端をミ
ラー裏面側に接触させる構成としているので、スプリン
グ１０３が大きなバネ係数を有する必要があり、余儀な
くスプリング長を長くしなければならない。このため、
装置全体が大型化し、何とかコンパクトに構成して省ス
ペース化を図りたいという要望が高まっていた。

【０００６】この発明はこのような従来の課題を解決す
るためになされたものであり、その目的とするところ
は、小型、省スペース化を図ることのできる自動車用ミ
ラーの位置検出装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、ミラー中央部に球状連結手段を取り付けて、
上下左右方向に傾動可能とし、更に、該ミラー裏面側の
上下方向軸、及び左右方向軸のそれぞれに進退動可能な
押圧部材を搭載し、該押圧部材を進退動作させることに
より前記ミラーを所定の方向に傾動させることの可能な
自動車用ミラーの、角度を検出する位置検出装置におい
て、前記各押圧部材に直接連結、または、該押圧部材の
取り付け軸上に配置され、ミラーの傾動と連動して進退
動作するラックと、該ラックに噛合され、ラックの進退
動作を回転動作に変換するピニオンと、前記ピニオンと
連結され、該ピニオンの回転動作に伴って抵抗値が変化
する可変抵抗器と、前記可変抵抗器の抵抗値に基づき、
前記ミラーの傾斜角度を測定する角度検出手段と、を有
することが特徴である。

【０００８】また、前記可変抵抗器は固定部材に固定さ
れ、該固定部材に捻りバネの一端を係止し、この捻りバ
ネの他端を前記ピニオンに係止し、前記捻りバネの付勢
力によりラックとピニオンとの間のバックラッシュを防
止することを特徴とする。

【０００９】上述の如く構成された本発明によれば、電
動機構により傾動するミラーの裏面側にラックを連結
し、該ラックにピニオンを噛合させてラックの進退動作
を回転動作に変換する。そして、ピニオンに接続された
可変抵抗器が、ラックの進退動作に伴って回転し、抵抗
値が変化するので、この抵抗値を測定することにより現
在のラックの進退位置を検出することができ、ひいては
ミラー角度を検出することができる。また、ピニオンと
固定部材との間に捻りバネを配設することによりラック
とピニオンとの間に生じるバックラッシュを防止するこ
とができるので、バックラッシュによるガタや測定誤差
を防止し、測定精度を向上させることができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１は本発明の位置検出装置が適用
された自動車用ミラーの一実施形態の構成を示す分解斜
視図、図２は平面図、図３は断面図をそれぞれ示してい
る。なお、本実施形態では、自動車用ミラーとしてドア
ミラーを例に説明するが、本発明はこれに限定されるも
のでなく、フェンダーミラー、ルームミラー等にも適用
できるものである。

【００１１】このドアミラーは、図１に示すように、モ
ータやギヤ等の駆動機構部品を搭載するハウジングフロ
ント１と、ハウジングリヤ２と、プレートピボット３
と、キャップサポート４とが順次重ね合わされた構成を
成しており、ハウジングフロント１の中央部近傍には雌
ネジが螺設され、ミラーを傾動させる際の中心となる支
軸５が立設されている。そして、この支軸５はハウジン
グリヤ２の透孔６、プレートピボット３の開口部７、キ
ャップサポート４の貫通孔８、十字状のスプリングプレ
ート９中心部の透孔を通して固定ネジ１０により締め付
け固定されている。ハウジングリヤ２の透孔６周囲部に
は球面状凹部１１が形成され、また、プレートピボット
２の開口部７周囲部には球面状凸部１２が形成され、球
面状凹部１１と球面状凸部１２とがキャップサポート２
により押圧されて摩擦係合される。従って、プレートピ
ボット３はこの摩擦面に沿って摺動することができるの
で、このプレートピボット３にミラー（図示せず）を取
り付ければ、該ミラーはハウジングリヤ２に対して上下
左右方向に傾動することができる。

【００１２】また、ハウジングフロント１の支軸５を中
心とした上下方向軸上及び左右方向軸上にはそれぞれ、
ナットアジャスト取り付け用の長ネジ１３，１４が立設
されており、この長ネジ１３，１４はホイルウォーム１
５，１６の中央部を貫通し、先端部にはナットアジャス
ト１７，１８が螺合している。また、このナットアジャ
スト１７，１８はホイルウォーム１５，１６に対して回
転が阻止されている。即ち、ホイルウォーム１５，１６
が回転すると、これに伴ってナットアジャスト１７，１
８が回転するようになっている。また、ナットアジャス
ト１７，１８及びホイルウォーム１５，１６の周囲を覆
うようにシールカバー１９，２０が配設されている。

【００１３】ホイルウォーム１５，１６の周囲部にはギ
ヤ溝が刻設されており、該ギヤ溝にはモータ２１，２２
に取り付けられたウォーム２３，２４が噛合されてい
る。従って、モータ２１，２２を回転駆動させると、ウ
ォーム２３，２４に噛合されたホイルウォーム１５，１
６が回転し、これに伴ってナットアジャスト１７，１８
もまた回転することになるので、長ネジ１３，１４に螺
合されたナットアジャスト１７，１８は回転に伴って進
退動作することになる。そして、図３に示すようにナッ
トアジャスト１７，１８の先端部はプレートピボット３
の裏面に接続されているので、ナットアジャスト１７，
１８の進退動作によりプレートピボット３、ひいては、
このプレートピボット３に取り付けられるミラー（図示
せず）を傾動させることができる。

【００１４】一方、支軸５を中心とした上下方向軸上、
左右方向軸上には、固定部材２７，２８、可変抵抗器３
３，３４、ピニオン３１，３２、ラック２９，３０にて
構成される位置検出装置が取り付けられている。図４は
この位置検出装置の詳細な構成を示す分解斜視図、図５
はこの組立図であり、各図に示すように、ラック２９
（３０）の先端部には球状のピボット３５が形成されて
おり、このピボット３５がプレートピボット３の裏面に
接触している。従って、プレートピボット３が傾動する
と、これに伴ってラック２９（３０）が進退動作するこ
とになる。なお、図１に示すようにピボット３５にはシ
ールカバー２５，２６が覆設されている。

【００１５】ラック２９（３０）は、ホイッスル形状を
有するピニオン３１（３２）に噛合しており、該ピニオ
ン３１（３２）の中心は固定部材２７（２８）に固定さ
れた可変抵抗器３３（３４）に接続されている。また、
ホイッスル形状のピニオン３１（３２）の先端部３１ａ
（３２ａ）には捻りバネ３７（３８）の一端が係止され
ており、他端は固定部材２７（２８）に係止されてい
る。従って、ラック２９（３０）が進退動作すると、ピ
ニオン３１（３２）が回転するので、可変抵抗器３３
（３４）の抵抗値が変化する。また、捻りバネ３７（３
８）による付勢力によりラック２９（３０）は一定の方
向に力が加えられ、ラック２９（３０）とピニオン３１
（３２）との間に生じるバックラッシュを防止してい
る。

【００１６】次に、上記の如く構成された本実施形態の
動作について説明する。操作者がドアミラーの角度を調
整する場合には、傾動機構のスイッチを操作することに
より、モータ２１，２２を可逆的に回転駆動させること
ができ、これにより、ナットアジャスト１７，１８が回
転して進退動作するので、このナットアジャスト１７，
１８と当接されたプレートピボット３が傾動することに
なる。また、プレートピボット３が傾動すると、該プレ
ートピボット３の裏面側にピボット３５が当接されたラ
ック２９，３０もまた進退動作することになり、これに
より、可変抵抗器３３，３４が回転して抵抗値が変化す
る。従って、この抵抗値はプレートピボット３の傾斜角
度に伴って変化するものであり、抵抗値を測定すれば、
現在のミラーの傾動角度を検出することができる。そし
て、この抵抗値を記憶しておき、ワンタッチの操作でこ
の抵抗値と一致するようにモータ２１，２２の回転制御
を行えば、容易に所望のミラー角度を設定することがで
きるようになる。

【００１７】このようにして、本実施形態によれば、ミ
ラーの傾動に伴って進退動作するラック２９，３０を取
り付け、該ラック２９，３０をピニオン３１，３２と噛
合させることにより進退動作を回転動作に変換して可変
抵抗の抵抗値が変化するように構成され、この抵抗値に
基づきミラーの傾斜角度を認識することができる。従っ
て、従来のように、バネ係数の大きなスプリングを使用
することなく、簡単な構成でミラーの傾斜角度を検出す
ることができる。従って、装置の省スペース化を図るこ
とができ全体をコンパクトに構成することができるよう
になる。また、捻りバネ３７，３８を使用してピニオン
３１，３２を一定の方向に付勢させているので、ラック
２９，３０とピニオン３１，３２との間に生じるバック
ラッシュを防止することができ、精度の高い位置検出を
行うことができる。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
自動車用ミラーの傾動に伴ってラックが進退動作し、こ
のラックに噛合されたピニオンにより進退動作が回転動
作に変換されて、可変抵抗器を回転させる。これにより
可変抵抗器の抵抗値が変化するので、この抵抗値の変化
を測定することによりミラーの傾動角度を検出すること
ができる。従って、従来と比較して小型、省スペース化
を図ることができ自動車用ミラー全体をコンパクトに構
成することができる。また、捻りバネによりピニオンを
一定の方向に付勢させているので、ラックとピニオンと
の間のバックラッシュを防止することができ、可変抵抗
器の動作の精度を向上させることができ、高精度にミラ
ー位置を検出することができるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用された自動車用ミラーの位置検
出装置の、一実施形態の構成を示す分解斜視図。

【図２】本実施形態に係る自動車用ミラーの平面図。

【図３】本実施形態に係る自動車用ミラーの断面図。

【図４】本実施形態に係る位置検出装置の分解斜視
図。

【図５】本実施形態に係る位置検出装置の斜視図。

【図６】従来における自動車用ミラーの位置検出装置
の構成を概略的に示す説明図。

【符号の説明】

１ハウジングフロント２ハウジングリヤ３プレートピボット４キャップサポート５支軸６透孔７開口部８貫通孔９スプリングプレート１０固定ネジ１１球面状凹部１２球面状凸部１３，１４長ネジ１５，１６ホイルウォーム１７，１８ナットアジャスト（押圧部材）１９，２０シールカバー２１，２２モータ２３，２４ウォーム２５，２６シールカバー２７，２８固定部材２９，３０ラック３１，３２ピニオン３３，３４可変抵抗器３５ピボット３７，３８捻りバネ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ミラー中央部に球状連結手段を取り付け
て、上下左右方向に傾動可能とし、更に、該ミラー裏面
側の上下方向軸、及び左右方向軸のそれぞれに進退動可
能な押圧部材を搭載し、該押圧部材を進退動作させるこ
とにより前記ミラーを所定の方向に傾動させることの可
能な自動車用ミラーの、角度を検出する位置検出装置に
おいて、前記各押圧部材に直接連結、または、該押圧部材の取り
付け軸上に配置され、ミラーの傾動と連動して進退動作
するラックと、該ラックに噛合され、ラックの進退動作を回転動作に変
換するピニオンと、前記ピニオンと連結され、該ピニオンの回転動作に伴っ
て抵抗値が変化する可変抵抗器と、前記可変抵抗器の抵抗値に基づき、前記ミラーの傾斜角
度を測定する角度検出手段と、を有することを特徴とする自動車用ミラーの位置検出装
置。
【請求項２】前記可変抵抗器は固定部材に固定され、
該固定部材に捻りバネの一端を係止し、この捻りバネの
他端を前記ピニオンに係止し、前記捻りバネの付勢力に
よりラックとピニオンとの間のバックラッシュを防止す
ることを特徴とする請求項１記載の自動車用ミラーの位
置検出装置。