JPH1037925A

JPH1037925A - ねじ、タッピンねじ及びドリルねじ

Info

Publication number: JPH1037925A
Application number: JP8193598A
Authority: JP
Inventors: Shiro Shimizu; 司郎清水
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-07-23
Filing date: 1996-07-23
Publication date: 1998-02-13

Abstract

(57)【要約】【課題】頭部をねじ込み時の回転によって埋没させる
ねじで、ねじ込みトルクがコードレス等の低トルク電動
ドライバーでねじ込める程度に小さく、締結力を大きく
でき、ＡＬＣのように脆弱な締結部材でも破壊しにくい
ねじ、タッピンねじ及びドリルねじを提供する。【解決手段】尖った先端を有する軸体１１の基端側に
頭部１２を有し、軸体１１の先端側の外周面にねじ山１
３を形成したタッピンねじ１０において、上記軸体１１
から頭部１２にかけて切削刃となる複数の稜線１５を形
成し、上記頭部１２の頂面１４が各稜線に対応した頂点
を有する多角形（六角形）となるようにした。各稜線が
切削刃となって座掘りをし、頭部を埋没させる。また、
各稜線が傾斜しているので切削力が小さくなる。ＡＬＣ
との接触面が斜面になるので締結後はＡＬＣを破壊する
力が小さくなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ねじ、タッピンね
じあるいはドリルねじに関し、特に、締結部材に自ら埋
没穴を座掘りして、頭部を締結部材に埋没させることが
できるものに関する。

【０００２】

【従来の技術】建築の外壁等の組み付けにおいて、ＡＬ
Ｃ（軽量気泡コンクリート）板と木材、又はＡＬＣ板と
鉄材をねじで締結する場合、一般的にはタッピンねじや
ドリルねじが使用される。そして、ねじでの締結組み付
け後に、雨水等に対する耐水性と美観上の理由から、Ａ
ＬＣ板を塗装するのが一般的な工法である。しかし、ね
じの頭部が外部に露出していると、そのすき間部分より
雨水等が侵入したり、ねじの錆びや腐食といった種々の
問題が生じ、また美観上からも問題となる。

【０００３】そこで、この問題を解決すべく、図４に示
す頭部を備えたタッピンねじが提案されている。これ
は、軸体７に対して直角に形成された円盤状のねじの頭
部８の１個所又は２個所を半径方向に切断し、軸体側に
折り曲げ、切削刃８ａを形成したものである。

【０００４】図５は図４のタッピンねじでＡＬＣ板１と
相手側の木材４とを締結した状態を示す図である。タッ
ピンねじがねじ込まれると、この切削刃８ａで座掘りを
行い、頭部８がすっぽりと入るように深さ５〜１０ｍｍ
程度の埋没穴３を形成する。また切削刃８ａのところに
できる隙間８ｂが、削りだしたＡＬＣの粉を排出する排
出路として活用できる。そして、埋没穴３の余った空間
にパテ５を詰めてＡＬＣ板１の表面と面一に仕上げる。
そしてこの上から塗装して塗装膜６を形成する。

【０００５】また、図６に示すように、円盤状の頭部８
に切欠８ｃを形成し、切欠８ｃのエッジ部分を切削刃と
して利用するものも提案されている。この場合も、切欠
８ｃの空間が、切り粉を排出する通路となる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の切削刃
８ａや切欠８ｃを形成したタイプのタッピンねじは、切
削刃８ａや切欠８ｃが作業者の軍手に引っかかり易く、
作業性や安全性に問題があった。また、切削刃８ａある
いは切欠８ｃのエッジでＡＬＣに埋没穴を開けるのであ
るが、これらは、軸体７とほぼ直角な切刃でＡＬＣを切
削するので、切削抵抗が大きくなって、強力な電動ドラ
イバーでなければねじ込めない。

【０００７】一方、このようなタッピンねじのねじ込み
作業を、低トルクで行えるようにして、コードレス等の
低トルク電動ドライバーでも作業が可能となるようにす
ることが望まれていた。コードレスであれば、どのよう
な場所でも作業できるからである。

【０００８】しかし、上記の図４や図６に示した切削刃
８ａや切欠８ｃを形成したものでは、切削抵抗が大き
く、ねじ込みに要するトルクも大きくなって、コード付
きの強力な電動ドライバーでなければねじ込めない。そ
のため、コードの引き回しを考えながら作業しなければ
ならず、作業性が低下していた。

【０００９】さらに、従来のタッピンねじは、頭部８の
座面が円盤形状で、軸体７と直角になっているので、図
７に示すように、引き剥がし力等の軸方向の外力Ｆは、
頭部８の座面直下の多少の角度で広がる部分１ａに直接
作用する。ＡＬＣ板１は脆弱で、頭部座面抵抗が弱いた
め、この外力Ｆが大きくなりすぎると、直下部分１ａが
部分崩壊を起こし、ねじの締結力が無くなってしまう。

【００１０】本発明は、上記の事実から考えられたもの
で、自ら座掘りをして頭部を埋没でき、かつ、ねじ込み
トルクがコードレス等の低トルク電動ドライバーでねじ
込める程度に小さく、しかも、ねじ頭部の座面抵抗を大
きくすることにより、ＡＬＣのように脆弱な締結部材に
おいて、締結力を大きくしても破壊しにくいねじ、タッ
ピンねじ又はドリルねじを提供することを目的としてい
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明は、軸体の基端側に頭部を有し、軸体の先端
側の外周面にねじ山を形成したねじにおいて、上記軸体
から頭部にかけて切削刃となる複数の稜線を形成し、上
記頭部の頂面が各稜線に対応した頂点を有する多角形と
なることを特徴としている。

【００１２】上記複数の稜線が多角錐台を成す構成とし
たり、上記複数の稜線が曲線である構成としたり、上記
頭部の頂面の形状を正六角形とすることができる。ま
た、上記軸体が尖った先端を有し、上記ねじが軸体の先
端まで形成された構成のタッピンねじや、上記軸体が先
端に穿孔用の切刃を備えたドリルねじとすることもでき
る。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施例を図面によ
って説明する。図１は本発明のねじの１実施例を示す図
で、タッピンねじを例示している。同図に示すねじ１０
は、軸体１１と、この基端側に形成された頭部１２とか
らなる。

【００１４】軸体１１は、先端１１ａが尖っており、こ
の尖った先端から頭部１２近くまでの外周面にねじ込み
用のねじ１３が形成されている。符号１７は、頭部１２
の頂面１４から穿設された十字穴で、ドライバビットと
嵌合してねじ１０にトルクを与えるものである。頭部１
２は、頂面１４が正六角形で、頭部の軸体１１側には、
頂面１４の六角形の各頂点に対応する稜線１５が形成さ
れ、この部分は、ほぼ六角錐台１６形状となっている。

【００１５】なお、本実施例の頭部１２は、鍛造により
形成されるが、鍛造上の技術的な制約から、頂部に六角
柱状のほぼストレートな部分１２ａが形成される。その
ため、厳密には頂面１４の各頂点は、稜線１５と重なら
ないが、ほぼ重なる関係となっている。

【００１６】このような構成のねじ１０の十字穴１７に
ドライバビットをはめ、ねじ１０の先端をＡＬＣ板１の
所望の位置に当てがい、適度なスラスト力を加えて押し
付けつつ回転を加えると、ねじ１０はその先端から徐々
にＡＬＣ板１にねじ込まれていく。そして、ねじ１０の
先端はＡＬＣ板１を進み、突き抜けて木材などの被締結
部材４に入り、引き続き、ねじ込まれ、締結部材と被締
結部材が結合されていく。やがて、頭部１２の軸体１１
側がＡＬＣ板１に達すると、各稜線１５が切削刃となっ
てＡＬＣを切削し、座掘りを始め、埋没穴１８が形成さ
れていく。

【００１７】このとき、切削刃として作用する稜線１５
は、軸体１１に対して傾斜しているので、図４や図６で
説明した従来の軸体と直角な切削刃より格段に切削効率
が向上し、小さな切削力又はトルクで埋没穴１８を形成
できる。稜線１５と軸体１１の中心軸との成す傾斜角を
適当に設定した通常の大きさのタッピンねじであれば、
コードレス等の低トルク電動ドライバーでも十分にねじ
込み作業ができるようになる。

【００１８】稜線１５がＡＬＣを切削すると、ＡＬＣの
削り粉が発生するが、頭部１２が六角形なので、埋没穴
１８との間に隙間１８ａができ、ここから削り粉が外に
排出される。

【００１９】埋没穴１８が所定の深さに達したら、締め
付けが完了する。その後は、図５の従来例と同様に、埋
没穴１８にパテを詰め、ＡＬＣ板１の表面に塗装膜６を
形成することとなる。

【００２０】図２は、上記のねじ１０の頭部１２とＡＬ
Ｃ板１との結合部分を拡大した図である。この図に示す
ように、頭部１２の軸体１１側のＡＬＣ板１と接触する
面は、軸体１１に対して角度θの傾斜を持った六角錐台
の傾斜面１５ａとなっている。

【００２１】このねじ１０に、締付力あるいは引き剥が
し力として外力Ｆが作用した場合、この外力Ｆは直接Ａ
ＬＣ板１には加わらず、傾斜面１５ａを介してＡＬＣ板
１に加わることになる。そして、傾斜面１５ａは軸体１
１に対して角θだけ傾斜しているので、外力Ｆは傾斜面
１５ａに垂直な方向、ＡＬＣ板１には斜め方向の力とな
って作用する。また、傾斜面１５ａの面積は、図７に示
した従来のねじ頭部８の座面よりも大きいので、これら
のことから外力Ｆは分散されることになり、ＡＬＣを破
壊する力は、従来のねじより小さくなる。すなわち、締
結部材として脆弱材を使用しても、締結部材を破壊しに
くくなり、強い締め付け力、又は、強い引き剥がし力を
得ることができる。

【００２２】また、締付力や引き剥がし力を従来のねじ
と同程度にすると、頭部１２の外径を従来のねじより小
さくすることができ、埋没穴１８の外径も小さくなり、
詰め込むパテの量も少なくなる。頭部１２の外径を小さ
くするとともに、稜線の長さを長くすると（θを小さく
すると）、傾斜面１５ａの面積は大きくなり、さらに都
合がよくなる。また、埋没穴１８の径が小さいと、締結
後の外観もきれいに仕上がることになる。ただし、頭部
１２の径は軸体１１の径より大きいことが前提である。

【００２３】図３は本発明の他の実施例を示す図であ
る。この実施例では稜線２５を円弧としている。このよ
うに稜線は直線以外であっても構わない。また、円弧以
外の放物線や双曲線など、種々曲線としても同じ効果を
奏することができる。ただし、稜線の曲線は、凸型より
も、図示の例のように、凹型の方が望ましい。

【００２４】上記の実施例では軸体１１の先端が尖った
タッピンねじを例示したが、軸体の先端に穿孔用の切刃
の付いたドリルねじや、締結部材に雌ねじが形成されて
いるタイプの通常のねじにも同様に適用可能なものであ
る。

【００２５】

【発明の効果】以上に説明したように本発明によれば、
軸体の基端側に頭部を有し、軸体の先端側の外周面にね
じ山を形成したねじにおいて、上記軸体から頭部にかけ
て切削刃となる複数の稜線を形成し、上記頭部の頂面を
各稜線に対応した頂点を有する多角形にしたので、各稜
線で締結部材を切削して頭部を埋没させることができ
る。また、切削抵抗が小さいので、ねじ込みトルクが小
さくなり、コードレス等の低トルク電動ドライバーでね
じ込むことができる。

【００２６】さらに、締結部材と傾斜面または傾斜曲面
で接触するので、締め付け力や引き剥がし力を大きくし
ても締結部材を破壊しにくくなり、結果として大きな締
め付け力や引き剥がし力を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のねじの構成を示す図で、（ａ）は上面
図、（ｂ）は正面図である。

【図２】本発明のねじ頭部の拡大図である。

【図３】本発明の他の実施例の構成を示す正面図であ
る。

【図４】頭部を切り曲げて切削刃を形成した従来例を示
す正面図である。

【図５】図４のねじをねじ込んだ状態を示す断面図であ
る。

【図６】従来のねじから締結部材に加わる力を説明する
図である。

【図７】頭部を切り欠いて切削刃を形成した従来例を示
す上面図である。

【符号の説明】

１０ねじ（タッピンねじ）１１軸体１２頭部１４頂面１５稜線２５稜線

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】軸体の基端側に頭部を有し、軸体の先端
側の外周面にねじ山を形成したねじにおいて、上記軸体
から頭部にかけて切削刃となる複数の稜線を形成し、上
記頭部の頂面が各稜線に対応した頂点を有する多角形と
なることを特徴とするねじ。
【請求項２】上記複数の稜線が多角錐台を成すことを
特徴とする請求項１記載のねじ。
【請求項３】上記複数の稜線が曲線であることを特徴
とする請求項１記載のねじ。
【請求項４】上記多角形が正六角形であることを特徴
とする請求項１から３のいずれかに記載のねじ。
【請求項５】上記軸体が尖った先端を有し、上記ねじ
が軸体の先端まで形成されていることを特徴とする請求
項１から４のいずれかに記載のタッピンねじ。
【請求項６】上記軸体が先端に穿孔用の切刃を備えた
ことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載のド
リルねじ。