JPH1035536A

JPH1035536A - 乗用自動車

Info

Publication number: JPH1035536A
Application number: JP9092583A
Authority: JP
Inventors: Unshiku Shin; ウンシクシン
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-05-21
Filing date: 1997-04-10
Publication date: 1998-02-10
Also published as: KR0174346B1; KR970074508A

Abstract

(57)【要約】【解決課題】セダン車からワゴン車、ワゴン車からセ
ダン車に任意に変形しうる乗用自動車を提供する。【解決手段】ルーフパネルと後方パネルと、後方パネ
ルとトランク蓋と、及びトランク蓋とトランクとをそれ
ぞれヒンジ結合させ、後方パネルとトランク蓋との結合
部付近に接続されたアンテナを、モータで進退自在とす
ることにより後方パネル及びトランク蓋を凹凸運動可能
とした。また、自動車がワゴン形態となったときの運転
者の視界を確保するために、可動の遮断板で遮蔽できる
ようにしたガラス窓を後方パネルに設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は乗用自動車に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、乗用自動車は、人と多少の荷物
を乗せられるセダン型乗用自動車（以下セダン車）と、
人に加えて多くの荷物を乗せられるワゴン型乗用自動車
（以下ワゴン車）とに区分される。そして、この両者は
どちらも一長一短を有するため、その選択を困難と感じ
る場合が多いことは周知の事実である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の目的
は、セダン車及びワゴン車双方の利点を生かすべく、用
途に合わせてセダン車からワゴン車、ワゴン車からセダ
ン車に任意に変形しうる乗用自動車を提供することにあ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、本発明による乗用自動車は、後方パネル２とトラン
クを覆うトランク蓋３と及びルーフパネル６とを有する
ボディー１と、ルーフパネル６及び後方パネル２をその
交差部でヒンジ接続する軸ピン１０と、先端に設けられ
た連結部材９を介して前記軸ピン１０と連結されたロッ
ド８を有し、且つルーフパネル６に取り付けられたシリ
ンダ７と、トランク後端内部及びトランク蓋３をその交
差部でヒンジ接続する軸ピン１４と、先端に設けられた
連結部材１３を介して前記軸ピン１４と連結されたロッ
ド１２を有し、且つトランク後端内部に取り付けられた
シリンダ１１と、後方パネル２及びトランク蓋３をその
交差部でヒンジ接続する軸ピン５と、及び、先端に設け
られた連結部材１８を介して前記軸ピン５と連結された
アンテナ１７を有し、且つホイールハウス１５内に設置
された伸縮モータ１６とを備え、そして、モータ１６に
よりアンテナ１７を伸縮させることにより、後方パネル
２及びトランク蓋３をセダン車形態位置とワゴン車形態
位置のどちらにも移動可能としたものとされている。こ
れにより、ワゴン車とセダン車のいずれの形態も、１台
の車で任意に選択できることとなった。

【０００５】ここで、本発明の自動車がセダン車の形態
からワゴン車の形態となったときには、その側面に開口
部ができてしまう。従って、この自動車がワゴン車形態
となっている場合には、ボディー１側面に生じた開口部
に、それを覆う側面遮蔽板を固定するのがよい。

【０００６】上記トランク蓋３は、両側内面にガイドレ
ール溝２１、２１’が形成されたトランク枠２０と、ト
ランク枠２０にはめ込まれたガラス２２と、ガラスを覆
うように設けられた上下遮断板２３、２３’と及びロッ
ド２８を有し枠２０の内側下部に固定されたシリンダ２
７とを備え、上遮断板２３は、トランク上端との交差部
でトランク枠２０に軸ピン２５を介してヒンジ接続され
ており、下遮断板２３’は、その下端に設けられ且つ連
結部材２９を介してロッド２８と連結されたローラ２
６、２６’を介してガイドレール溝２１、２１’と連結
されており、そして、シリンダ２７によりロッド２８を
上下方向に移動させることにより、上下遮断板２３、２
３’の開閉を可能としたものとすることができる。この
ようにすれば、この自動車がワゴン車形態に変形したと
きに、ガラス部分を通して、運転者が後方を視認できる
ようになるからである。また、セダン車形態をとる時に
は、トランク蓋に設けられたガラス部分が上下遮断板に
より覆われ、トランク内部を保護すると共にトランク内
部を隠すことができるようになる。

【０００７】また、シリンダ２７は、伸縮モータ１６が
作動したときにそれに連動して作動し、上下遮断板２
３、２３’の開閉を行うようにするのが好ましい。自動
車の変形とともに上下遮断板が移動すれば、ドライバー
にとって常に好ましい状態を保てるからである。

【０００８】尚、ホイールハウス１５と伸縮モータ１６
との間に補強ボディー１９を装着してねじり強度を向上
させることも可能である。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下図１〜７を参考にして、本発
明に係わる乗用自動車の一実施形態を説明する。１はボ
ディーであり、その後方にガラス４が固定された後方パ
ネル２が取り付けられている。また、ボディー１のトラ
ンクの上にはそれをカバーするトランク蓋３が設けられ
ている。このトランク蓋３は、後方パネル２と、その交
差部で軸ピン５によってヒンジ接続されている。

【００１０】ルーフパネル６の後方端部内側には、油圧
シリンダ７が取り付けられており、その油圧シリンダ７
の内側には、摺動可能とされたロッド８が挿入されてい
る。また、ロッド８の先端部には連結部材９が設けられ
ており、その連結部材９を介してロッド８と後方パネル
２とが連結されている。従って、この構造により、ルー
フパネル６と後方パネル２は折畳み可能となっている。

【００１１】また、トランクの内部後方には、油圧シリ
ンダ１１が取り付けられており、その油圧シリンダ１の
内側には、摺動可能とされたロッド１２が挿入されてい
る。また、ロッド１２の先端部には連結部材１３が設け
られており、この連結部材９は軸ピン１４と固定されて
いる。従って、ロッド１２とトランク蓋３とは、連結部
材１３及び軸ピン１４を介して折畳み可能に連結されて
いる。

【００１２】また、トランク内部のホイールハウス１５
には伸縮モータ１６が固定されている。この伸縮モータ
１６には、その動力により伸縮可能とされたアンテナ１
７が取り付けられており、このアンテナ１７はその端部
に取り付けられた連結部材１８を介して軸ピン５に接続
されている。尚、このアンテナ１７は、事故等による衝
撃に対する剛性を高めるために炭素鋼材質で形成するの
がよい。また、ホイールハウス１５には、そのねじり強
度を高めるために、補強ボディー１９が設置されてい
る。

【００１３】また、トランク蓋３は、その内面両サイド
にガイドレール溝２１、２１’を設けたトランク枠２０
から構成されている。このトランク枠２０の下側には、
ワゴン型乗用自動車に変形した場合に運転者が後方を視
認できるように、ラウンド型又は平面型の透明ガラス２
２を固定して、窓としている。また、トランク２枠０の
上側には、セダン型自動車に変形した場合に、上記透明
ガラス２２を保護すると共にトランク内部を隠蔽するた
めの、２枚の遮断板２３、２３’が設けられている。こ
の遮断板２３、２３’は、上側にある上遮断板２３と下
側にある下遮断板２３’からなり、上遮断板２３はその
上端でトランク枠２０に固定され、また下遮断板２３’
はその下端でトランク枠２０の両側内面に沿ってガイド
レール溝２１、２１’内を上下するローラ２６、２６’
に固定されている。また、上下遮断板２３、２３’は、
それらが互いに接する部分で、軸ピン２５によりヒンジ
結合している。

【００１４】このトランク枠２０の下側には、油圧シリ
ンダ２７が固定されている。そしてこの油圧シリンダ２
７のロッド２８は、上記ローラ２６、２６’と連結部材
２９を介して接続されている。

【００１５】尚、この油圧シリンダー２７は、伸縮モー
タ１６の作動時に、それと同時に作動するようにするの
が好ましい。例えば、図示せぬセンサをホイールハウス
１５に取付け、これにより伸縮モータ１６の作動を検知
しそれと連動させることにより、油圧シリンダ２７を作
動させることができる。

【００１６】そして、その乗用自動車がワゴン型となる
ように前記後方パネル２とトランク蓋３が変形される
と、両側壁に生じた開口部を側面遮蔽板３０で塞ぐ。こ
の側壁遮蔽板３０は、ボディー１の側面に開いた開口部
と同一の形状をしており、該開口部に車両内部からワン
タッチ結合方式で緊密に取り付けられる。

【００１７】このように構成された、本発明の乗用自動
車を図１に示すようなセダン車として使用する場合に
は、伸縮モータ１６を作動させてアンテナ１７を収縮さ
せて図３Ａに示すような状態となるように、後方パネル
２とトランク蓋３とを折り畳む。後方パネル２とトラン
ク蓋３とは、その交差部で軸ピン５を介してヒンジ結合
されており、またその軸ピン５はアンテナ１７と連結さ
れているので、アンテナ１７を収縮させれば、後方パネ
ル２とトランク蓋３とが折り畳まれる。

【００１８】伸縮モータ１６が作動してアンテナ１７を
収縮させはじめると、油圧シリンダ２７が作動してロッ
ド２８を引き、ロッド２８と連結された下遮断板２３’
が連動して引かれることにより、上下遮断板２３、２
３’がトランク枠２０に設けられた透明ガラス２２をカ
バーする。

【００１９】この際、回動自在とされたローラ２６、２
６’は、図５で示すようにガイドレール２１、２１’に
案内されながら下側に進行し、上下遮断板２３、２３’
は軸ピン２４を軸として展開され、透明ガラス２２を遮
蔽する。このようにしてトランク内部は保護され且つ遮
蔽されることとなる。

【００２０】一方、この乗用自動車を図２に示すような
ワゴン車に変形して使用する場合には、伸縮モータ１６
を作動させてアンテナ１７を伸延させて図３Ｂに示すよ
うな状態となるように、後方パネル２とトランク蓋３と
を拡開する。後方パネル２とトランク蓋３とは、その交
差部で軸ピン５を介してヒンジ結合されており、またそ
の軸ピン５はアンテナ１７と連結されているので、アン
テナ１７を伸延させれば、後方パネル２とトランク蓋３
とが押し上げられ、その乗用自動車はワゴン車となる。

【００２１】ワゴン車への変形の場合、ルーフパネル６
と後方パネル２とが折畳み可能であるように長さを補償
できる、油圧シリンダ７に取り付けられたロッド８と、
ボディー１のトランク後端内側とトランク蓋３が折畳み
可能であるように、長さを補償できる油圧シリンダ１１
に取り付けられたロッド１２が変形を円滑にする。

【００２２】このロッド８、１２は変形時にだけ作動
し、変形が完了すると後方パネル２とトランク蓋３が押
合わされ続ける状態を維持することにより、変形後の歪
曲が取り去られる。

【００２３】尚、乗用自動車がワゴン車に変形された
後、変形によりボディー１の両側面にできた開口部に、
その開口部と同一形状の側面遮蔽板３０を密接させるよ
うにして車内からワンタッチ結合する。ワンタッチ結合
の手段としてはどのような手段でも採りうるが、例えば
クリップ型、ロック型等の手段がある。

【００２４】また、ワゴン型乗用自動車に変形するため
に、伸縮モータ１６に取り付けられたアンテナ１７が延
伸すると、それに連動して油圧シリンダ２７に取り付け
られたロッド２８が上方向に進行する。これに伴って、
下遮断板２３' が上方向に押し上げられ透明ガラス２２
が露出し、運転者が後方視認できるようになる。

【００２５】このとき、下遮断板２３' に取り付けられ
た回動自在なローラ２６、２６’がガイドレール２１、
２１’に案内されながら上方向に進行し、上下遮断板２
３、２３’は、その接続部分で軸ピン２４を軸に折り畳
まれる。この場合上下遮断板２３、２３’は、図６Ｂで
示すようにエアスポイラ形状に固定されるので、ワゴン
車に変形して走行するときの高速安定性が高くなり、ま
た美麗な外観を得られることとなる。

【００２６】

【発明の効果】本発明は、以上のように構成されている
ので、伸縮モータにより後方パネルとトランク蓋を押上
又は引き下ろすことによりワゴン車、セダン車の相互間
の変形が可能となり、１台の乗用自動車を使用目的に合
わせてセダン車としても、ワゴン車としても使用するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の乗用自動車の一実施形態であって、そ
れがセダン車に変形された場合の側面図。

【図２】本発明の乗用自動車の一実施形態であって、そ
れがワゴン車に変形された場合の側面図。

【図３】乗用自動車の一実施形態の、後方パネルとトラ
ンク蓋を変形させるための機構を表す側面図。

【図４】トランク蓋の一実施形態を表す斜視図

【図５】トランク蓋の一実施形態を表す断面図

【図６】トランク蓋の一実施形態におけるトランク蓋の
移動状態を表す側面図。

【図７】側壁遮蔽板の一実施形態を表す断面図。

【符号の説明】

１ボディー２後方パネル３トランク蓋６ルーフパネル７油圧シリンダ１１油圧シリンダ１５ホイールハウス１６伸縮モータ１９補強ボディー２７油圧シリンダ３０側面遮蔽板

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】後方パネル（２）とトランクを覆うトラ
ンク蓋（３）と及びルーフパネル（６）とを有するボデ
ィー（１）と、ルーフパネル（６）及び後方パネル（２）をその交差部
でヒンジ接続する軸ピン（１０）と、先端に設けられた連結部材（９）を介して前記軸ピン
（１０）と連結されたロッド（８）を有し、且つルーフ
パネル（６）に取り付けられたシリンダ（７）と、トランク後端内部及びトランク蓋（３）をその交差部で
ヒンジ接続する軸ピン（１４）と、先端に設けられた連結部材（１３）を介して前記軸ピン
（１４）と連結されたロッド（１２）を有し、且つトラ
ンク後端内部に取り付けられたシリンダ（１１）と、後方パネル（２）及びトランク蓋（３）をその交差部で
ヒンジ接続する軸ピン（５）と、及び、先端に設けられた連結部材（１８）を介して前記
軸ピン（５）と連結されたアンテナ（１７）を有し、且
つホイールハウス（１５）内に設置された伸縮モータ
（１６）とを備え、そして、モータ（１６）によりアンテナ（１７）を伸縮
させることにより、後方パネル（２）及びトランク蓋
（３）をセダン車形態位置とワゴン車形態位置のどちら
にも移動可能とした乗用自動車。
【請求項２】トランク蓋（３）は、両側内面にガイド
レール溝（２１、２１’）が形成されたトランク枠（２
０）と、トランク枠（２０）にはめ込まれたガラス（２
２）と、ガラスを覆うように設けられた上下遮断板（２
３、２３’）と及びロッド（２８）を有し枠（２０）の
内側下部に固定されたシリンダ（２７）とを備え、上遮断板（２３）は、トランク上端との交差部でトラン
ク枠（２０）に軸ピン（２５）を介してヒンジ接続され
ており、下遮断板（２３’）は、その下端に設けられ且つ連結部
材（２９）を介してロッド（２８）と連結されたローラ
（２６、２６’）を介し、ガイドレール溝（２１、２
１’）と連結されており、そして、シリンダ（２７）によりロッド（２８）を上下
方向に移動させることにより、上下遮断板（２３、２
３’）の開閉を可能とした請求項１記載の乗用自動車。
【請求項３】シリンダ（２７）は、伸縮モータ（１
６）が作動したときにそれに連動して作動し、上下遮断
板（２３、２３’）の開閉を行う請求項２記載の乗用自
動車。
【請求項４】ホイールハウス（１５）と伸縮モータ
（１６）との間に補強ボディー（１９）を装着してねじ
り強度を向上させたことを特徴とする請求項１〜３のい
ずれかに記載の乗用自動車。
【請求項５】ワゴン車形態位置になっている場合に、
ボディー（１）側面に生じた開口部に、それを覆う側面
遮蔽板（３０）を固定するものである請求項１〜４のい
ずれかに記載の乗用自動車。