JPH10326717A - エンジン用点火コイル装置及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】独立点火型のエンジン用点火コイル装置におい
て、今までの巻線工程，一次・二次コイル組み工程より
も製造プロセスの合理化を図り、生産性を向上させる。 【解決手段】点火コイル装置は、コイルケース６にセン
ターコア１，二次ボビン２、二次コイル３、一次ボビン
４、一次コイル５等を内装し、個々の点火プラグに直結
して使用される。二次ボビン２，二次コイル３が一次ボ
ビン４の内側に配置され、これらの両ボビン２，４には
ボビン同士の相対的な回り止めが設けてある。二次ボビ
ン２のヘッド２Ａが一次ボビン４の上端よりも頭出しさ
れ、ヘッド２Ａには、一次コイル一端と二次コイル一端
を電源に接続するための一次・二次コイル兼用のコイル
端子１８と、一次コイル他端を点火制御の駆動素子に接
続するための一次コイル端子１９とが設けてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンの各点火
プラグホール内に装着されて個々の点火プラグに直結し
て使用される独立点火型のエンジン用点火コイル装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、上記した独立点火型のエンジン用
点火コイル装置が開発され、実用化されている。この種
の独立点火型のエンジン用点火コイル装置は、点火コイ
ルと点火プラグが直結されるため、ディストリビュータ
を不要とし、その結果、ディストリビュータ，その高圧
コード等で点火コイルへの供給エネルギーが降下するよ
うなことがなく、しかも、点火エネルギーの降下といっ
た配慮をすることなく点火コイルを設計できるために、
コイル容積を小さくし、点火コイルの小形化を図れると
共に、ディストリビュータの廃止によりエンジンルーム
内の部品装着スペースの合理化を図れるものとして評価
されている。

【０００３】独立点火型の点火コイル装置は、ペンシル
形を呈するためにペンシルコイルと通称され、細長円筒
形のコイルケースの内部にセンターコア（磁路鉄心で珪
素鋼板を多数積層したもの），一次コイル，二次コイル
を内装しており、一次，二次コイルはそれぞれのボビン
に巻かれ、センターコアの周囲に同心円をなして配置さ
れている。このような一次，二次コイルを収容するコイ
ルケース内には、絶縁用樹脂を注入硬化させたり絶縁油
を封入することでコイルの絶縁性を保証している。

【０００４】いわゆるペンシルコイルにおいて、一次，
二次コイルを同心円状に配置した場合の形態としては、
一次コイルを内側，二次コイルを外側に配置するものと
（例えば、特開平８−２５５７１９号公報、特開平９−
７８６０号公報，特開平９−１７６６２号公報に記載の
もの）、二次コイルを内側，一次コイルを外側に配置し
たもの（例えば、特開平８−９３６１６号公報、特開平
８−９７０５７号公報、特開平８−１４４９１６号公
報、特開平８−２０３７５７号公報等に記載のもの）が
ある。

【０００５】従来のペンシルコイルでは、その製造過程
として、一次ボビンへ一次コイルを巻く工程と、二次ボ
ビンへ二次コイルを巻く工程とを別々に行い、これらの
巻線工程後に一次コイルと二次コイルを組んでいる。

【０００６】従来のペンシルコイルの製造例を図６
（ａ）及び（ｃ）により説明する。

【０００７】図６（ａ）は、この種点火コイル装置の回
路概要図、図６（ｃ）は、従来のペンシルコイルの巻線
工程と一次・二次コイル組み工程の概略説明図であり、
図６（ｃ）では、一次コイルを内側に、二次コイルを外
側に配置するタイプの点火コイルの製造例を示してい
る。

【０００８】図６（ａ）において、１はセンターコア、
５は一次コイル、３は二次コイルで、これらの要素によ
り点火コイルのトランスが構成される。２２は点火プラ
グ、３９は一次電流の通電制御を行うパワートランジス
タ（点火制御用駆動素子）、７１は点火コイルで発生す
るノイズを防止するためのノイズ防止用コンデンサ、
は一次コイル一端５ａを電源側に接続するための端子
（一次コイル端子）、は一次コイル他端５ｂをパワー
トランジスタ３９のコレクタ側に接続するための端子
（一次コイル端子）、は二次コイル一端（低圧側）３
ａを電源側に接続するための端子（二次コイル端子）、
は二次コイル他端（高圧側）３ｂを点火プラグ２２へ
接続するための端子である。

【０００９】図６（ｃ）に示すように、一次ボビン４へ
の一次コイル５の巻線工程と、二次ボビン２への二次コ
イル３の巻線工程とを別々に行い、一次コイル５の巻線
工程では、そのコイル一端５ａを一次ボビン４に設けた
一次コイル端子（端子金具）に接続し、コイル他端５
ｂを一次コイル端子（端子金具）に接続し、一方、二
次コイル３の巻線工程では、そのコイル一端３ａを二次
ボビン２に設けた低圧側二次コイル端子（端子金具）
に接続し、コイル他端３ｂを高圧側二次コイル端子（端
子金具）に接続する。これらの端子へのコイル接続
は、一般にコイル端を端子にからげた（巻き付けた）後
に半田付けすることで行われている。

【００１０】上記巻線完了後に一次コイル５（一次ボビ
ン４を含む）を二次ボビン２に内挿し、次いで電源入力
側に接続される一次コイル端子と二次コイル端子を
渡り線Ｍを介して電気的に接続していた。

【００１１】上記のように一次，二次コイルの組み工程
は、一次巻線工程，二次巻線工程を別々に行った後に行
われるが、その理由は、一次ボビン，二次ボビンを重ね
た（ボビン同士の嵌合）状態でコイルの巻線工程を行う
ことは、次の理由により無理と考えられていたためであ
る。

【００１２】すなわち、仮に一次ボビンに一次コイルを
巻いた後に、この一次コイルの外側に二次ボビンを両ボ
ビン同士の相対的回り止めを図りつつ嵌合して、二次ボ
ビンに二次コイルを巻くことを想定した場合（換言すれ
ば一次，二次ボビンを重ねて巻線工程を行うことを想定
した場合）、精密な巻線作業が要求される二次コイルが
外側となり、巻線精度が著しく低下する問題がある。こ
れは、一次ボビンを内挿した状態で二次ボビンを巻線の
ために回転させると、外側の二次ボビンにブレ，ズレが
生じるためである。実際、二次巻線を行う場合は、二次
ボビンを巻線機のシャフトに圧入する程にきちっと固定
しないと正確にコイルを巻きつけないので、内側に一次
ボビンがあると現実的に巻くことが不可能（巻線のほず
れ、乱れが生じるため）となる。

【００１３】なお、図６（ｃ）とは逆に、二次コイルを
内側に、一次コイルを外側に配置するタイプの点火コイ
ルであっても、従来は図２５に示すように図６（ｃ）と
ほゞ同様の一次巻線工程、二次巻線工程、コイル組み工
程を踏襲していた。図２２において、図６と同一符号は
同一要素を示す。

【００１４】その他、先に挙げた特開平８−９３６１６
号公報、特開平８−９７０５７号公報、特開平８−１４
４９１６号公報、特開平８−２０３７５７号公報等に記
載の独立点火型コイル装置も、一次巻線工程，二次巻線
工程を別々に行った後に二次コイル（二次ボビンを含
む）を一次コイル（一次ボビンを含む）の内側に挿入す
るものであるが、この公知例では、一次ボビンの上部に
設けた蓋部に上記図６（ａ）の端子に相当する端
子金具を設けている。この場合、二次コイルの一端（低
圧側一端）は二次コイルの巻線工程で二次ボビンに一旦
仮止めされ、この二次ボビンを一次ボビンに内挿した後
にその二次コイル一端が引出されて一次ボビン側に設け
た端子に接続され、この端子と端子とが渡り線Ｍ
或いはそれに類した接続部材を介して接続される。

【００１５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、いわ
ゆるペンシルコイル（独立点火型のエンジン用点火コイ
ル装置）において、今までの巻線工程，一次・二次コイ
ル組み工程よりも製造プロセスの合理化を図り、生産性
を向上させることのできるエンジン用点火コイル装置及
びその製造方法を提供することにある。

【００１６】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、コイルケ
ースにセンターコア，一次ボビンに巻かれた一次コイ
ル，二次ボビンに巻かれた二次コイルを内装した点火コ
イル装置で、エンジンの各点火プラグホール内に装着さ
れて個々の点火プラグに直結して使用される独立点火型
のエンジン用点火コイル装置において、前記二次コイル
を巻いた二次ボビンが前記一次ボビンの内側に配置さ
れ、この二次ボビン側に一次コイル一端と二次コイル一
端を電源に接続するための一次・二次コイル兼用のコイ
ル端子と、一次コイル他端を点火制御の駆動素子に接続
するための一次コイル端子とが設けられていることを特
徴とする。

【００１７】本発明は、精密巻きが要求される二次コイ
ルについては予め巻線して、この二次コイルが巻かれた
二次ボビンの外側に一次ボビンをボビン同士の回り止め
を保証しつつ嵌め込んで（換言すれば二次ボビンを一次
ボビンに内挿した状態＝ボビン重ね状態で）、二次ボビ
ンと一緒に一次ボビンを回転させて、一次ボビンに一次
コイルを巻けば、一次コイルは二次コイルほどの精密巻
きが要求されずしかも巻線が容易なので、支障のないこ
とに着目してなされたものである。

【００１８】そして、上記のような一連の工程（二次コ
イルの巻線工程，一次ボビンへの二次ボビン内挿工程，
一次ボビン・二次ボビン重ね状態での一次コイルの巻線
工程）を実現させるための点火コイルの構造として、先
ずは、二次コイルが内側，一次コイルが外側となる配置
構造とした。

【００１９】さらに、二次ボビン側に一次コイル一端と
二次コイル一端を引き出して電源に接続するための一次
・二次コイル兼用のコイル端子〔図６（ａ）の端子
を兼用させたもの〕と、一次コイル他端を点火制御の駆
動素子に接続するための一次コイル端子〔図６（ａ）の
端子に相当する〕とを設けた。

【００２０】このような端子配置構造によれば、図６
（ｂ）に示すように二次ボビン２側の一次・二次コイル
兼用端子に先ず二次巻線工程で二次コイル３の一端
３ａを接続し、その後、二次ボビン（二次コイルを含
む）２を一次ボビン４に内挿した状態で一次巻線を行う
ことで、その一次コイル５の一端５ａを二次ボビン２側
に設けた前記一次・二次コイル兼用端子に接続する
ことができ、このような一次・二次コイル兼用端子
の存在により、従来のように一次端子と二次端子を
渡り線Ｍ〔図６（ｃ）参照〕を介して接続する必要性が
なくなり渡り線Ｍの接続工程を省略できる。

【００２１】第２の発明は、コイルケースにセンターコ
ア，一次ボビンに巻かれた一次コイル，二次ボビンに巻
かれた二次コイルを内装した点火コイル装置で、エンジ
ンの各点火プラグホール内に装着されて個々の点火プラ
グに直結して使用される独立点火型のエンジン用点火コ
イル装置において、前記二次コイルを巻いた二次ボビン
が前記一次ボビンの内側に配置され、これらの両ボビン
にはボビン同士の相対的な回り止めが設けてあり、前記
二次ボビンのヘッドが前記一次ボビン上端よりも頭出し
され、この二次ボビンヘッドには、二次ボビンを巻線機
の回転シャフトにセットした時に回転シャフト側に設け
たボビン回り止めに係合する係合部が設けられているこ
とを特徴とする。

【００２２】上記構成によれば、（イ）一次，二次コイ
ルの巻線機を共用にしたり、（ロ）一次，二次コイルの
巻線機を別々でその回転シャフトだけを共用にしたり、
回転シャフトを共通の型式にして一次コイル，二次コイ
ルの巻線作業を可能にし、特に、一次コイルは、二次コ
イルを巻いた二次ボビンの外側に一次ボビンを嵌め込ん
だ状態で実行することが可能になる。

【００２３】すなわち、上記のようなボビン配置及び二
次ボビンヘッド構造によれば、次のような点火コイル装
置の製造ラインを構築することが可能になる。

【００２４】（イ）の場合には、まず二次ボビンを一次
・二次共用巻線機の回転シャフトに挿入すると、二次ボ
ビンヘッドに設けた係合部が回転シャフト側に設けたボ
ビン回り止めに係合するので、二次ボビンが回転シャフ
トと共に回転可能になり二次コイルの巻線作業が可能に
なる。また、この二次ボビンを巻線機に取り付けたま
ま、この二次ボビンの外側に一次ボビンを嵌合し（すき
ま嵌め）且つ両ボビン同士の相対的な回り止めがなされ
る構造なので、これと、上記二次ボビンヘッドの回転シ
ャフトに対する回り止め係合との協働により、二次ボビ
ンと共に一次ボビンを回転させることができ、共用巻線
機により一次コイルの巻線作業が可能になる。

【００２５】また（ロ）のように１次巻線機，２次巻線
機が別々のものでも、その回転シャフトが着脱自在で共
用のもの或いは共通のシャフト型式のものに対しては、
１次巻線機，２次巻線機を問わず二次ボビンをそのボビ
ンヘッドを介して巻線機の回転シャフトに回り止めの状
態で係合でき、さらに二次ボビンヘッドの外側に一次ボ
ビンヘッドをボビン同士の回り止めを図りつつ嵌合でき
るので、最初に二次巻線機側で一次二次共用或いは共通
型式の回転シャフトに二次ボビンをセットして二次コイ
ルを巻いた後、この二次ボビンを一次巻線機に移行させ
て、一次巻線機側で一次二次共用或いは共通型式の回転
シャフトに前記二次ボビンをセットした状態でその外側
に一次ボビンを嵌合することにより、二次ボビンと共に
一次ボビンを回転させて、一次ボビンへの一次コイルの
巻線作業が可能になる。

【００２６】また、一次ボビンに内挿された二次ボビン
のヘッドを一次ボビンより頭出しすることで、上記コイ
ル端子及びを二次ボビンに設ける場合であっても
設置スペースを充分に確保できる。

【００２７】第３の発明は、コイルケースにセンターコ
ア，一次ボビンに巻かれた一次コイル，二次ボビンに巻
かれた二次コイルを内装した点火コイル装置で、エンジ
ンの各点火プラグホール内に装着されて個々の点火プラ
グに直結して使用される独立点火型のエンジン用点火コ
イル装置において、前記二次コイルを巻いた二次ボビン
が前記一次ボビンの内側に配置され、これらの両ボビン
にはボビン同士の相対的な回り止めが設けてあり、前記
二次ボビンのヘッドが前記一次ボビン上端よりも頭出し
され、且つ、この二次ボビンヘッドには、一次コイル一
端と二次コイル一端を電源に接続するための一次・二次
コイル兼用のコイル端子と、一次コイル他端を点火制御
の駆動素子に接続するための一次コイル端子とが設けら
れ、さらに、前記二次ボビンヘッドには、二次ボビンを
巻線機の回転シャフトにセットした時に回転シャフト側
に設けたボビン回り止めに係合する係合部が設けられて
いることを特徴とする。

【００２８】第３の発明によれば、上記第１，第２の発
明の双方の作用がなされる。

【００２９】第４の発明は、第１の発明に関連したペン
シルコイルの製造方法の発明に係り、これを図６（ｂ）
を参照しつつ説明すると、その特徴とするところは、一
次ボビン４の内側に二次ボビン２が挿入されるよう二次
ボビン外径を一次ボビン内径より小径にすると共に前記
両ボビンにはボビン同士の相対的な回り止めが設けてあ
り〔この回り止めは図６（ｂ）では図示省略してい
る〕、前記二次ボビン２側に電源入力端子となる一次・
二次コイル兼用端子と、一次コイル５を点火制御の
駆動素子に接続するための一次コイル端子とを設け、
且つ、前記二次ボビン２を回転させて二次ボビン２に二
次コイル３を巻き、二次コイル３の一端３ａを一次・二
次コイル兼用端子に接続する二次コイル巻線工程
と、その後、二次ボビン２の外側に一次ボビン４を嵌め
込んで二次ボビン２と共に回転させて一次ボビン４に一
次コイル５を巻き、一次コイルの一端５ａを一次・二次
コイル兼用端子に接続し、該一次コイルの他端５ｂ
を一次コイル端子に接続する一次コイル巻線工程と、
を有する点にある。

【００３０】本発明によれば、図６（ｃ）の従来技術の
ように一次ボビン４に設けた一次コイル端子と二次ボ
ビン２に設けた二次コイル端子とをコイル組みの工程
で渡り線Ｍで接続するような作業を不要とし、或いは各
ボビンに仮止めしたコイル一端をコイル組み後にその仮
止めをほどいて所定の端子に接続し直すような煩雑な作
業を不要とし、製造工程の合理化を図り得る。

【００３１】第５の発明は、前記第１の発明，第２の発
明に関連するペンシルコイルの製造方法に係り、その特
徴とするところは、一次ボビンの内側に二次ボビンが挿
入されるよう二次ボビン外径を一次ボビン内径より小径
にすると共に、前記両ボビンにはボビン同士の相対的な
回り止めが設けてあり、前記二次ボビンに前記一次ボビ
ン上端よりも頭出しされるボビンヘッドを設け、該ボビ
ンヘッドには、二次ボビンを巻線機の回転シャフトにセ
ットした時に回転シャフト側に設けたボビン回り止めに
係合する係合部を設け、前記二次コイルと一次コイルの
巻線作業を一台の巻線機で行われるよう巻線機を共用に
して、まず前記二次ボビンをそのヘッドを介して前記巻
線機の回転シャフトに挿入セットし、該回転シャフトと
一緒に該二次ボビンを回転させることで二次ボビンに二
次コイルを巻く二次コイル巻線工程と、その後、前記巻
線機に前記二次ボビンを取り付けたまま二次ボビンの外
側に前記一次ボビンをボビン同士の回り止めを介して嵌
めて、該一次ボビンを二次ボビンと一緒に回転させて該
一次ボビンに一次コイルを巻く一次コイル巻線工程とを
有する点にある。

【００３２】第６の発明も前記第１の発明，第２の発明
に関連したペンシルコイルの製造方法に係り、その特徴
とするところは、一次ボビンの内側に二次ボビンが挿入
されるよう二次ボビン外径を一次ボビン内径より小径に
すると共に、前記両ボビンにはボビン同士の相対的な回
り止めが設けてあり、前記二次ボビンに前記一次ボビン
上端よりも頭出しされるボビンヘッドを設け、該ボビン
ヘッドには、二次ボビンを巻線機の回転シャフトにセッ
トした時に回転シャフト側に設けたボビン回り止めに係
合する係合部を設け、前記二次コイルの巻線機と前記一
次コイルの巻線機とは別々のもので巻線用の回転シャフ
トを着脱自在にして一次巻線機，二次巻線機に共用さ
せ、まず前記回転シャフトを二次巻線機に取付けて該回
転シャフトに前記二次ボビンをそのヘッドを介して挿入
セットし、該回転シャフトと一緒に該二次ボビンを回転
させることで二次ボビンに二次コイルを巻く二次コイル
巻線工程と、その後、該二次ボビンを取付けたまま前記
回転シャフトを前記二次巻線機から外して、該回転シャ
フトを前記一次巻線機に取付けると共に二次ボビンの外
側に前記一次ボビンをボビン同士の回り止めを介して嵌
めて、該一次ボビンを二次ボビンと一緒に回転させて該
一次ボビンに一次コイルを巻く一次コイル巻線工程とを
有する点にある。

【００３３】第７の発明も前記第１の発明，第２の発明
に関連したペンシルコイルの製造方法に係り、その特徴
とするところは、一次ボビンの内側に二次ボビンが挿入
されるよう二次ボビン外径を一次ボビン内径より小径に
すると共に、前記両ボビンにはボビン同士の相対的な回
り止めが設けてあり、前記二次ボビンに前記一次ボビン
上端よりも頭出しされるボビンヘッドを設け、該ボビン
ヘッドには、二次ボビンを巻線機の回転シャフトにセッ
トした時に回転シャフト側に設けたボビン回り止めに係
合する係合部を設け、前記二次コイルの巻線機と前記一
次コイルの巻線機とは別々のもので巻線用の回転シャフ
トを共通型式のものとし、まず前記二次ボビンをそのヘ
ッドを介して二次巻線機の回転シャフトに挿入セット
し、該回転シャフトと一緒に二次ボビンを回転させるこ
とで二次ボビンに二次コイルを巻く二次コイル巻線工程
と、その後、該二次ボビンを前記二次巻線機から外し
て、前記一次巻線機の回転シャフトに二次ボビンヘッド
を介して挿入セットすると共に二次ボビンの外側に前記
一次ボビンをボビン同士の回り止めを介して嵌めて、該
一次ボビンを二次ボビンと一緒に回転させて該一次ボビ
ンに一次コイルを巻く一次コイル巻線工程とを有する点
にある。

【００３４】

【発明の実施の形態】本発明の実施例を図面により説明
する。

【００３５】まず、図１〜図１６により第１の実施例に
係わる点火コイル装置（ペンシルコイル）を説明する。

【００３６】図１に点火コイル装置２１の縦断面図（図
３のＢ−Ｂ´線断面矢視図）及びその一部を拡大したＥ
部拡大断面図を示し、図２に図１のＡ−Ａ′線断面図を
示す。図３は図１の点火コイル装置を上面からみた図
で、回路ケース９の内部を樹脂充填前の状態で表わして
いる。

【００３７】細長円筒形のコイルケース（外装ケース）
６の内部には、中心から外側に向けて順にセンターコア
１，二次ボビン２，二次コイル３，一次ボビン４，一次
コイル５が配置され、それらの隙間には注入硬化した樹
脂モールド（絶縁性エポキシ樹脂）８が介在している。

【００３８】二次コイル３を巻線いた二次ボビン２の外
径は、一次ボビン４の内径よりも小径に形成して、二次
ボビン２及び二次コイル３が一次ボビン４の内側に位置
している。

【００３９】一次ボビン４は、ポリブチレンテレフタレ
ート（ＰＢＴ）やポリフェニレンサルファイド（ＰＰ
Ｓ）等の熱可塑性合成樹脂で成形され、一次コイル５が
巻線されている。一次コイル５は線径０．３ｍｍ程度の
エナメル線を一層あたり数十回ずつ数層にわたり合計１
００〜３００回程度巻き回される。なお、図１のＥ部拡
大断面図では、作図の便宜上、一次コイル５を模式的に
一層で表現しているが、実際は上記のように数層で構成
されている。

【００４０】二次ボビン２は変性ポリフェニレンオキサ
イド（変性ＰＰＯ）等の熱可塑性樹脂で成形され、該ボ
ビン２に巻かれる二次コイル３は、線径０．０３〜０．
１ｍｍ程度のエナメル線を用いて合計５０００〜２００
００回程度分割巻きされている。二次ボビン２，一次ボ
ビン４の構造及びそのボビン組み（コイル組み）につい
ては、図７〜図１１を用いて後で詳述する。

【００４１】コイルケース６は一次ボビン４と同じよう
な熱可塑性樹脂で成形されており、その上部に配置した
コネクタ９Ｂ付き回路ケース（点火制御ユニットケース
或いはイグナイタケースと称せられることもある）９と
は別々に成形されている。回路ケース９は、点火制御の
駆動回路（点火回路）のユニット４０を収容すると共
に、コネクタ部（コネクタハウジング）９Ｂと一体成形
されている。回路ケース９及びそのコネクタ端子等につ
いては、後述する。

【００４２】センターコア１は、その断面積を増やすよ
うに、例えば、図２に示すように、幅長を数段階に設定
した多数の珪素鋼板をプレス積層して成り、二次ボビン
２の内径に挿入される。

【００４３】コイルケース６の外側面に装着されるサイ
ドコア７は、センターコア１と協働して閉磁路を構成す
るもので、薄い珪素鋼板を管状に丸めて成形される。サ
イドコア７は磁束の１ターンショートを防ぐため、サイ
ドコア７円周上において少なくとも１箇所は軸方向に切
れ目を設けている。本実施例では、サイドコア７は、珪
素鋼板を複数枚（ここでは２枚）重ねて、うず電流損を
減らして出力向上を図っているが、１枚で構成してもよ
く、２枚以上であってもよい。

【００４４】センターコア１と二次ボビン２の間、二次
コイル３と一次ボビン４との間、一次コイル５とコイル
ケース６との間にはエポキシ樹脂８が注入されて絶縁性
が保証されている。

【００４５】二次ボビン２は、その外周に二次コイル３
の分割巻きのためのフランジ２Ｂが軸方向に所定間隔を
置いて多数配設される。

【００４６】二次ボビン２の上部には、ボビンヘッド２
Ａが二次ボビン２と一体に成形してある。ボビンヘッド
２Ａは一次ボビン４の上端よりも頭出しされるように設
定されている。

【００４７】図７に、二次ボビン２に二次コイル３を巻
線した工程後のボビンヘッド２Ａ付近の拡大斜視図を示
し、図８に図７の二次ボビン２を一次ボビン４に内挿し
た時のボビンヘッド２Ａ付近の拡大斜視図を示す。な
お、図１では、ボビンヘッド２Ａについては部分断面し
て、断面しない部分についてはボビンヘッド外側面の一
部を表わしている。

【００４８】本例のボビンヘッド２Ａは長方体の箱形を
呈し、ボビンヘッド２Ａの外側面に、点火コイルの製造
過程において二次ボビン２を巻線機の回転シャフト６２
（図１５参照）に挿入セットした時に回転シャフト側に
設けたボビン位置決め兼用の回り止め６４に係合する係
合部２Ｄが設けてある。

【００４９】本例の係合部２Ｄはボビン軸方向に延びる
凸条を呈しており、回転シャフト６２側の回り止め６４
はシャフト６２の軸方向に平行な２本のピン６４をカッ
プリング６３の一端面に配設してなり、このピン６４間
に凸条係合部２Ｄが嵌まるようにしてある。

【００５０】ボビンヘッド２Ａの内部には、上部開口部
を通して図１に示すようなマグネット１６，軟質エポキ
シ樹脂のカバー部材１７が充填される。また、二次ボビ
ン２側であるにもかかわらず、そのボビンヘッド２Ａの
外側面に一次・二次コイル兼用のコイル端子１８と一次
コイル端子１９とが設けてある。

【００５１】ここで、一次・二次コイル兼用端子１８
は、図６（ｂ）の兼用端子に相当する。すなわち、
二次コイル３の一端３ａを取り出して電源に接続するた
めのコイル端子〔図６（ａ）の回路における端子に相
当する〕と、一次コイル５の一端５ａを取り出して電源
に接続するためのコイル端子〔図６（ａ）の回路におけ
る端子に相当する〕としての機能をなす。

【００５２】一方、一次コイル端子１９は、図６（ａ）
の回路及び図６（ｂ）における端子に相当し、一次コ
イル５の他端５ｂを取り出して点火回路ユニットのパワ
ートランジスタ（点火コイル駆動素子）３９のコレクタ
に接続される。

【００５３】図７，図８に示すように一次・二次コイル
兼用端子１８は、帯状の金属板で成形され、その取付脚
部１８ｃを介して二次ボビンヘッド２Ａの一外側面に設
けたポケット２０に圧入固定される。その一端１８′は
Ｌの字状に立ち上げ成形されて、この立ち上げ部分１
８′が図１，図９に示すように電源入力用のコネクタ端
子３１の一端３１ｂに溶接等で接合される。なお、図９
は、点火コイル装置からコイルケース６及び点火回路ケ
ース９を取り去って、一次コイル５を巻き回した一次ボ
ビン４，二次コイル３を巻き回した二次ボビン２のボビ
ン組み（一次・二次コイル組み）と二次ボビンヘッド２
Ａ上に設置される点火回路ユニット（イグナイタと称せ
られることもある）４０との結合関係を示す斜視拡大図
であり、図９中における点火回路ユニット４０及びその
引き出し端子３２，３４，３６は実際には図３に示すよ
うに回路ケース９内に収容され、また、コネクタ端子３
１，３３，３５は回路ケース（樹脂ケース）９中にその
一部が埋設されている。

【００５４】一次・二次コイル兼用端子１８は金具単体
より成り、図７及び図８に示すように二次コイル３の一
端３ａを引き出してからげる（巻き付ける）部分１８ａ
と、一次コイル５の一端５ａを引き出してからげる部分
１８ｂとが一体成形してあり、このからげ部１８ａ，１
８ｂでコイル一端３ａ，５ａがそれぞれからげられた後
に半田付けされる。二次ボビン２の上端フランジ２Ｂ′
には二次コイル一端３ａを端子金具１８に導くための切
欠き２Ｃが形成してあり、同様に一次ボビン４の上端フ
ランジ４Ａにも一次コイル一端５ａを端子金具１８に導
くための切欠き４Ｂが形成してある。

【００５５】一次コイル端子１９も帯状の金属板で成形
され、二次ボビン２の上記ポケット２０のある位置と反
対側の外側面に設けたポケット（図示省略）に圧入固定
され、また、その一端１９′がＬの字状に立ち上げ成形
され、且つ水平に張り出す腕部１９″が一次・二次コイ
ル兼用端子１８側に向けて延設されて先端部１９′が端
子１８側の先端部１８′と近接位置で平行に並ぶように
配置されている。この一次コイル端子１９は、図９に示
すように点火回路ユニット４０側の引き出し端子（リー
ド端子）３２に溶接により接続される。引き出し端子３
２は、図１，図３に示すように点火回路ユニット４０の
パワートランジスタ３９のコレクタ側にワイヤボンディ
ング４２を介して電気的に通じている。

【００５６】図９に示すようにコネクタ端子（コネクタ
ピン）には、既述したコネクタ端子３１の他にコネクタ
端子３３，３５がある。

【００５７】ここで、コネクタ端子３１，３３，３５と
点火制御の駆動回路との関係について説明する。

【００５８】図４は点火コイル装置２１の回路ケース９
に搭載される点火駆動回路４１と一次コイル５，二次コ
イル３との電気配線図である。

【００５９】一次コイル５の一端５ａと二次コイル３の
一端３ａは、二次ボビン２に設けた一次・二次コイル兼
用端子１８及びコネクタ端子３１を介して直流電源の＋
側に接続される。一次・二次コイル兼用端子１８は、図
６の点火コイル原理図で述べた一次・二次コイル兼用端
子に相当する。

【００６０】一次コイル５の他端５ｂはダーリントン接
続されたパワートランジスタ３９のコレクタ側に二次ボ
ビンに設けた一次コイル端子１９及び点火回路ユニット
４０に設けたリード端子３２を介して接続される。一次
コイル端子１９は先に述べた一次コイル端子に相当す
る。

【００６１】二次コイル３の他端３ｂは、高圧ダイオー
ド１０を介して点火プラグ２２に接続される。高圧ダイ
オード１０は、二次コイル３で発生した高電圧を図１に
示す板ばね１１，高圧端子１２，スプリング１３を介し
て点火プラグ２２に供給する場合に過早着火を防止する
役割をなす。

【００６２】図示されないエンジンコントロールユニッ
トで生成された点火制御信号はコネクタ端子３３及び点
火回路ユニット４０に設けたリード端子３４を介してパ
ワートランジスタ３９のベースに入力される。この点火
制御信号に基づいてパワートランジスタ３９がオン・オ
フ制御されて一次コイル５が通電制御され、一次コイル
５の遮断時に二次コイル３に点火用の高圧電圧が誘起さ
れる。

【００６３】パワートランジスタ３９の二段目トランジ
スタのエミッタ側は点火回路ユニット４０に設けたリー
ド端子３６及びコネクタ端子３５を介してアースに接続
されている。

【００６４】以上のことから、図３及び図９に示すよう
に、一次・二次コイル兼用端子１８の一端１８´とコネ
クタ端子３１の一端３１ｂとが溶接により接続され、一
次コイル端子１９の一端１９´と点火回路ユニット側の
リード端子３２の一端とが溶接により接続され、コネク
タ端子３３と点火回路ユニット側のリード端子３４の一
端同士が溶接により接続され、コネクタ端子３５とリー
ド端子３６の一端同士が溶接により接続される。

【００６５】なお、図４において、７１は点火コイルの
通電制御により発生するノイズを防止するためのノイズ
防止用コンデンサで、電源線とアース間に配置され、本
例では点火回路ユニットを収容するケース外部に配置し
てある。例えば、ノイズ防止用コンデンサ７１はエンジ
ンルーム内の配線（エンジンハーネス）のアースポイン
トに配置してある。

【００６６】点火信号入力端子３４及びパワートランジ
スタ３９のベース間に設けた抵抗７２、及び抵抗７２・
アース間に設けたコンデンサ７３は、サージ保護回路を
形成する。抵抗７４，７６及びツェナーダイオード７５
は点火制御系の過電流制限回路を形成する。７７は一次
電圧制限用ダイオード、７８は逆電流印加時の保護回路
を構成するダイオードである。

【００６７】図１，図３，図９に示すように、点火回路
ユニット４０側のリード端子３２，３４，３６は、箱形
にプレス成形されたアルミ製の金属ベース３７に接着さ
れた合成樹脂製の端子台３８上に固定されている。ま
た、上記した端子１８・３１と、１９・３２と、３３・
３４と、３５・３６とは、それらの接合部が同一方向に
向いて平行に配列されることで、溶接を行い易くしてあ
る。

【００６８】点火回路ユニット４０は、上記した抵抗７
２，コンデンサ７３，トランジスタ７４，ツェナーダイ
オード７５，抵抗７６，ツェナーダイオード７７，ダイ
オード７８より成るハイブリットＩＣ回路４１と、パワ
ートランジスタ３９とを金属ベース３７内に配設して成
り、金属ベース３７にはシリコンゲルが充填されてい
る。

【００６９】点火回路ユニット４０を収容する回路ケー
ス（イグナイタケース）９は、上記したコネクタ端子３
１，３３，３５を収容するコネクタハウジング９Ｂと一
体にモールド成形される。

【００７０】図１，図３に示すように回路ケース９は、
点火回路ユニット４０を収容する個所がケース側壁９Ａ
により囲んでおり、また、点火回路ユニット４０は図３
に示すように側壁９Ａに囲まれるスペースの床面（内）
９Ｅ上に位置決め突起９Ｄに案内されて載置されてい
る。床面９Ｅの中央はコイルコース６側の開口面に臨む
ように開口している。

【００７１】回路ケース９は、コイルケース６と別個に
成形され、コイルケース６の上端に嵌合接着により結合
される。この結合状態は、図３に示すようにコイルケー
ス６の上部外周に設けた突起６Ａが回路ケース９側の凹
溝９Ｆに周り止め状態で係合する。

【００７２】上記結合状態で回路ケース９内に収容され
た点火回路ユニット４０の金属ベース３７が二次ボビン
２のヘッド２Ａ直上に配置されると共に、回路ケース９
のコネクタ端子３１の一端３１´及びリード端子３２の
一端がそれぞれ二次ボビンヘッド２Ａ側に設けた一次・
二次コイル兼用の端子１８及び一次コイル端子１９の各
一端と回路ケース９内で重なり合うように設定されて、
これらの重なり合う端子同士の溶接が容易に行われるよ
うに配慮されている。また、点火回路ユニット４０をセ
ットした時には、点火回路ユニット４０側の引出し端子
３４及び３６もそれぞれ対応のコネクタ端子３３，３５
と自ずと位置合わせされる。

【００７３】また、回路ケース９は側壁９Ａの周囲にフ
ランジ９Ｃを形成しており、このフランジ９Ｃの一部に
点火コイル装置２１をエンジンカバーに取付けるための
ねじ孔２５が配設してある。回路ケース９の内部は絶縁
用エポキシ樹脂４３で覆われている。

【００７４】次に二次ボビン２及び一次ボビン４の底部
側の構造について図１０及び図１１により説明する。

【００７５】図１０は、一次ボビン４に二次ボビン２・
二次コイル３を内挿する場合の底部付近の斜視図を示
す。図１１には、一次ボビン４，二次ボビン２の底面図
及びそれらを組みにした状態の底面図が示してある。

【００７６】図１０，図１１に示すように、二次ボビン
２は、底部が閉じて有底円筒状に形成され、その底部外
面に高圧ダイオード１０を取り付けるための突起２Ｅが
設けてある。二次コイル３の一端３ｂは、図１に示すよ
うに高圧ダイオード１０及び板ばね１１を介して高圧端
子１２に接続される。

【００７７】一次ボビン４の底部は開口しており、二次
ボビン２を一次ボビン４に内挿すると、高圧ダイオード
１０が一次ボビン４の底部開口４′から突出するように
してある。また、一次ボビン４の底部には開口４′を挾
む形で対向する一対の二次ボビン受け４Ｄが一次ボビン
４の底部側フランジ（底部一端面）４Ｃよりも下方に突
出するようにして配設されている。

【００７８】二次ボビン受け４Ｄは、二次ボビン２をそ
のフランジ２Ｂ（最下端のフランジ）を介して受け、ボ
ビン受け４Ｄ同士の対向辺は直線で残りの輪郭が円弧状
をなした形で、対向辺の中心から半径方向に向けて凹部
（溝部５１）が設けてあり、二次ボビン２の底部側外周
に設けた凸部５２と凹凸係合することで、二次ボビン２
と一次ボビン４との相対的な回り止めを図っている。

【００７９】また、一次ボビン４の底部フランジ４Ｃに
は、下方に向けた一対の突起５３が設けてあり、この突
起５３は図１２に示すようにコイルケース６の内周一部
に設けた一次ボビン受け６Ａの位置決め用の溝６Ｂと係
合することで、コイルケース６と一次ボビン４との相対
的な回り止めが図られている。

【００８０】二次ボビン２の底部２は、図１１（ｂ）に
示すように、略円形であるが左右に僅かに平面をなすカ
ット面２Ｇを有し、このカット面２Ｇが図１１（ｄ）に
示すように二次ボビン受け４Ｄの対向辺（直線）に適合
して一次ボビン４の底部開口４′に位置するようにして
ある。また、カット面２Ｇの位置に上記凸部５２が設け
てある。

【００８１】二次ボビン受け４Ｄに形成した凹部５１に
は、図１１（ｃ）に示すようにその上端にテーパ５１′
を設けて凹部５１の間口を広げることで、二次ボビン２
の内挿時に凸部５２が凹部５１と多少位置ずれしてもテ
ーパ５１′に案内されて入り易くしている。

【００８２】なお、一次ボビン４側の底部に設けた２次
ボビン受け４Ｄを、底部開口４′を挾んで対向配設し且
つ一次ボビン底部より下方に突出させることで、一次ボ
ビン４底部に二次ボビン受け２Ｄの無い側面スペース
４″を確保することができる。この側面スペース４″を
介して図１１（ｄ）の矢印Ｐに示すように絶縁樹脂８′
の注入時に一次ボビン４・二次ボビン２（２次コイル
３）内外周間の隙間とコイルケース６・一次ボビン４
（一次コイル５）内外周間の隙間との間の樹脂流通性を
良好にして、一次ボビン４底部の注入絶縁樹脂中の気泡
が抜けるようにしてある。

【００８３】二次ボビン２の底部にはマグネット１５及
び発泡ゴム４５が積層状に配置され、その上にセンター
コア１が内挿されている。このマグネット１５及び２次
ボビンヘッド２Ａに設けたマグネット１６は、磁路（セ
ンターコア１，サイドコア７）中に反対方向の磁束を発
生させることにより、点火コイルをコアの磁化曲線の飽
和点以下で動作させることができる。

【００８４】発泡ゴム４５は、点火コイル装置２１の絶
縁樹脂８の注入時及び使用時の温度変化に伴うセンター
コア１と二次ボビン２の熱膨張差を吸収する（熱応力緩
和）。

【００８５】コイルケース６の下端には、点火プラグ２
２（図５参照）を挿入するための筒壁６′がスプリング
１３を囲むようにして形成される。この筒壁６′はコイ
ルケース６と一体成形され、筒壁６´に点火プラグ２２
を絶縁しつつ装着するための可撓性絶縁材で形成したブ
ーツ例えばゴムブーツ１４が取付けてある。

【００８６】図５に上記構成より成る点火コイル装置２
１をエンジンのプラグホール２３内に装着した状態を示
す。

【００８７】点火コイル装置２１はエンジンカバー２４
及びガイドチューブ２３Ａを通してプラグホール２３内
に挿入され、ゴムブーツ１４が点火プラグ２２の周囲に
密着して、点火プラグ２２の一部がコイルケース６の一
端筒壁６′に導入されスプリング１３を圧接すること
で、点火コイル装置２１が点火プラグ２２に直結する。
点火コイル装置２１は、回路ケース９に設けたねじ孔２
５（図１参照）及びエンジンカバー２４に設けたねじ孔
２６をねじ２７により締め付け、且つコイルケース６上
部に設けたシールゴム２８をエンジンカバー２４の点火
コイル装置挿通孔２４周縁に設けた環状凸部２９に嵌合
させることで固定されている。

【００８８】シールゴム２８の内面には、図１に示すよ
うに縦溝９２が設けてある。この縦溝９２はシールゴム
２８を点火コイル装置２１と共に装着する時に、シール
ゴム２８のフランジ（エンジンカバー側の凸部２９に嵌
まり込む部分）の中の空気を逃がしてシールゴム２８の
取付作業を容易にする機能と、エンジンカバー２４内を
大気と連通させて大気圧状態を保持することにある。後
者の機能は、仮にこの溝９２がないと、エンジン熱によ
り高温状態にあるエンジンカバー内がエンジンカバーに
水がかかって急に冷却された時に負圧状態になり、その
結果、シールゴム２８が存在してもその負圧力によりシ
ールゴム２８周りにたまった水を引き入れてしまうの
で、そのような負圧にならないようにするためのもの
で、溝９２の大気取り入れ口は、エンジンカバー上のた
まり水（車が道路上の水等をはねて侵入した水がエンジ
ンカバー上に付着したもの）が流入しないようにある程
度エンジンカバーより高い位置に設定してある。

【００８９】次に上記構成より成る点火コイル装置２１
を製造する場合の手順について図１３，図１４により説
明する。

【００９０】図１３に示すように、先ず二次ボビン２に
二次コイル３を巻き回して二次コイルの一端３ａを一次
・二次コイル兼用端子１８に接続する。この接続はコイ
ル一端３ａを端子１８に巻き付け（からげ）半田付けす
ることで行われる。また、二次コイル３の他端３ｂも高
圧側である二次コイル端子（ここでは高圧ダイオード１
０）に接続される。次いで、導通試験が行われる。

【００９１】二次コイル３が巻線された二次ボビン２は
一次ボビン４に内挿固定され、この状態（一次，二次ボ
ビン重ね状態）で、一次ボビン４に一次コイル５を巻き
回すと共に、一次コイルの一端５ａを上記の一次・二次
コイル兼用端子１８に接続し、一次コイルの他端５ｂを
一次コイル端子１９に接続する。これらの接続は、コイ
ル巻き付けと半田付けにより行われる。この場合、一次
・二次コイル兼用端子１８と一次コイル端子１９を二次
ボビン２側に設けたとしても、端子１８，１９は二次ボ
ビンヘッド２Ａと共に１次ボビン４の一端より外に位置
するため、一次コイル５の両端５ａ及び５ｂを容易に端
子１８，１９に導いて上記からげ及び半田付け作業を行
うことができる。次いで、一次コイルの導通試験が行わ
れる。

【００９２】次いで板ばね１１（図１４参照）を高圧ダ
イオード１０と接続されるように高圧ダイオード１０の
リード端子に結合させた後、二次ボビン２内に発泡ゴム
４５，マグネット１５，センターコア１，マグネット１
６を内挿し、その後、ボビンヘッド２Ａ内に軟質エポキ
シ樹脂を注入し硬化させる。

【００９３】ここで、二次コイル３の巻線工程と一次コ
イル５の巻線工程に使用する巻線機については図示省略
するが、基本的には回転シャフトにボビンをセットし
て、ボビンを回転させてエナメル線を巻き回すものであ
るが、その応用例としては、種々の態様が考えられる。

【００９４】一つは、一台の巻線機に一次コイル用のエ
ナメル線リールと二次コイル用のエナメル線リールとを
備え、且つこれらのリールからそれぞれのエナメル線を
引出して回転シャフトの周辺で巻線及びからげに必要な
往復動作，旋回動作等を行うハンド機構とを備えて、巻
線機一台で一次コイル，二次コイルの巻線を行うものが
考えられるが、この場合、本実施例に用いる二次ボビン
構造によれば、巻線機の回転シャフトについても共用化
を図ることができる。

【００９５】図１５に上記巻線機の回転機構を示す。回
転機構は回転シャフト６２とモータ６１とに大別され、
回転シャフト６２はシャフト６２の一部を成すジョイン
ト（カップリング）６３を介してモータ６１の出力シャ
フト６２´（図１６参照）に着脱自在に結合され、ま
た、回転シャフト６２が出力シャフト６２´と一体に回
転するジョイント構造としてある。回転シャフト６２
は、その先端からシャフト途中位置までスリット６５が
切られて割ピン状に形成され、二次ボビン２の挿入前の
状態では回転シャフト６２の割ピン部の少なくとも一部
６２Ａが二次ボビン２の内径よりも拡がり、且つ先端に
二次ボビン２を案内するためのテーパ６２Ｂが形成され
ている。また、回転シャフト６３の一部（ここではジョ
イント６３の一端面）には、二次ボビンヘッド２Ａに設
けた係合部２Ｄと係合するボビン位置決め兼回り止め用
のピン６４が２本配設され、このピン６４間に二次ボビ
ンヘッド２Ａ側の係合部２Ｄが係合するようにしてあ
る。

【００９６】上記した共用の巻線機を使用する場合に
は、図１５（ａ）（ｂ）に示すように、まず二次ボビン
２を巻線機の回転シャフト６２にシャフトテーパ６２Ｂ
を利用して押し込むと、シャフト６２の割ピン部６２Ａ
が径が小さくなる方向に弾性変形して、二次ボビン２が
回転シャフト６２に挿入セットされ、このとき割ピン部
６２Ａが自身の弾性復帰力によりボビン２の内面に圧接
し、且つ二次ボビンヘッド２Ａに設けた係合部２Ｄが回
転シャフトの回り止めピン６４間に係合することで、二
次ボビン２の両端が回転シャフト６２上で強固に固定さ
れる。

【００９７】したがって、二次巻線時に二次ボビン２を
回転シャフト６２で片持ちさせて回転シャフト６２と一
体的に二次ボビン２を高速回転させても、二次ボビン２
に滑りや回転ぶれが生ぜず、高精度の精密巻きが要求さ
れる二次コイル３の巻線を可能にする。

【００９８】二次コイル３の巻線及び二次コイル端のコ
イル端子１８へのからげ（半田付けを含む）を実行した
後、図１５（ｃ）に示すように回転シャフト６２に二次
ボビン２を取り付けたまま二次ボビンの外側に一次ボビ
ン４をボビン同士の回り止め５２，５１（図１０，図１
１に示す）を介して嵌め込み、且つ図示しないボビン支
持具で一次ボビン４の一端（二次ボビンの高圧ダイオー
ド１０が位置する側）を回転自在に支えて、一次ボビン
４を二次ボビン２と一緒に回転させて該一次ボビン４に
一次コイル５を巻く。

【００９９】このような巻線方法のほかに、二次コイル
の巻線機と一次コイルの巻線機とは別々のもので、巻線
用の回転シャフト６２だけをを図１６に示すように着脱
自在にして一次巻線機，二次巻線機に共用させることも
可能である。

【０１００】この場合には、まず、回転シャフト６２を
図１５（ａ）同様に巻線機（ここでは二次巻線機のモー
タ）に取付けて、図１５（ｂ）と同様のセット形態で該
回転シャフト６２に二次ボビン２をそのヘッド２Ａを介
して挿入セットし、該回転シャフト６２と一緒に二次ボ
ビン２を回転させることで二次ボビン２に二次コイル３
を巻き回す。

【０１０１】その後、該二次ボビン２を取付けたまま回
転シャフト６２を二次巻線機から外して（図１６参
照）、該回転シャフト６２を一次巻線機に取付けると共
に二次ボビン２の外側に一次ボビン４を上記図１５
（ｃ）同様にボビン同士の回り止め５１，５２を介して
嵌め込んで、該一次ボビン４を二次ボビン２と一緒に回
転させて一次ボビン４に一次コイル５を巻く。

【０１０２】さらに、上記回転シャフト共用方式に代え
て、二次コイルの巻線機と一次コイルの巻線機とは別々
のもので巻線用の回転シャフトもそれぞれ用意するが、
それらの回転シャフト６２を共通型式のものとすること
も可能である。

【０１０３】この場合には、まず二次ボビン２をそのヘ
ッド２Ａ（係合部２Ｄ）を介して二次巻線機の回転シャ
フト６２に挿入セットし、該回転シャフト６２と一緒に
二次ボビン２を回転させることで二次ボビン２に二次コ
イル３を巻く。その後、該二次ボビン２を二次巻線機か
ら外して、一次巻線機の回転シャフトに二次ボビンヘッ
ド２Ａ（係合部２Ｄ）を介して挿入セットすると共に二
次ボビン２の外側に一次ボビン４をボビン同士の回り止
め５１，５２を介して嵌め込んで、該一次ボビン４を二
次ボビン２と一緒に回転させて一次ボビン４に一次コイ
ル５を巻く。

【０１０４】図１３に示す一連の工程を経て製作された
コイル組立体は、図１４に示すようにコイルケース６及
び回路ケース９の組立体に高圧端子１２，板ばね１１，
点火回路ユニット４０と共に内挿される。ここで、前述
したように一次・二次コイル兼用端子１８とコネクタ端
子３１が、一次コイル端子１９と点火回路ユニット側の
リード端子３２が、コネクタ端子３３と点火回路ユニッ
ト側のリード端子３４が、コネクタ端子３５とリード端
子３６がそれぞれプロジェクション溶接により接続され
る。

【０１０５】上記のコイル組立体をコイルケース６に挿
入するに先立ち回路ケース９とコイルケース６との嵌合
・接着がなされ、また、コイル組立体を挿入後にコイル
ケース６にサイドコア７の圧入及びゴムブーツ１４の圧
入がなされ、さらにエポキシ樹脂４３の注入，硬化が行
われる。

【０１０６】本実施例の主な作用，効果は次の通りであ
る。

【０１０７】（１）精密巻きが要求される二次コイル３
については予め巻線して、この二次コイル３が巻かれた
二次ボビン２の外側に一次ボビン４をボビン同士の回り
止めを保証しつつ嵌め込んで、二次ボビン２と一緒に一
次ボビン４を回転させて、一次ボビン４に一次コイル５
を巻くが、この手法によれば、一次コイル５は二次コイ
ル２ほどの精密巻きが要求されずしかも巻線が容易なの
で、支障がない。したがって、一次，二次ボビンの組み
（重ね）状態でのコイル巻線作業を可能にする。

【０１０８】（２）このようなボビン組みの状態での巻
線作業を可能にする結果、一次，二次巻線機の共用化，
或いは一次，二次巻線機の回転シャフトの共用化，或い
は一次，二次巻線機の回転シャフトの型式の統一（シャ
フトの互換性）を図ることができる。

【０１０９】（３）さらに、二次ボビン３に一次・二次
コイル兼用端子１８（）を設けることで、従来のよ
うに一次端子と二次端子を渡り線Ｍ〔図６（ｃ）参
照〕を介して接続する必要性がなくなり渡り線Ｍの接続
工程を省略できる。また、上記したようにボビン組みの
状態での一次巻線を保証することで、一次コイル５を一
次ボビン４に仮止めすることなくダイレクトに二次ボビ
ン２側に設けた一次・二次コイル兼用端子１８及び一次
コイル端子１９に接続することができる。

【０１１０】（４）一次ボビン４に内挿された二次ボビ
ン２のヘッド２Ａを一次ボビン３より頭出しすること
で、上記一次・二次コイル兼用端子１８及び一次コイル
端子１９を二次ボビン２に設ける場合であっても設置ス
ペースを充分に確保できる。

【０１１１】（５）回路ケース９をコイルケース６の上
端に嵌合・接着により結合した時に、回路ケース９のコ
ネクタ端子３１の一端３１´及びリード端子３２の一端
がそれぞれ二次ボビンヘッド２Ａ側に設けた一次・二次
コイル兼用の端子１８及び一次コイル端子１９の各一端
と回路ケース９内で重なり合うように設定されて、これ
らの重なり合う端子同士の溶接が容易に行われる。ま
た、回路ユニット４０は位置決め部材９Ｄを介して正確
に位置決めされるので、コネクタ端子３３・回路ユニッ
ト側のリード端子３４、コネクタ端子３４・回路ユニッ
ト側のリード端子３６との位置決めも正確になされる。
したがって、端子同士の接合時に位置ずれが生ぜず、作
業性，品質向上を高める。

【０１１２】（６）一次ボビン４底部に二次ボビン受け
２Ｄの無い側面スペース４″を確保することで、絶縁樹
脂８の注入時に一次ボビン４・二次ボビン２（二次コイ
ル３）内外周間の隙間とコイルケース６・一次ボビン４
（一次コイル５）内外周間の隙間との間の樹脂流通性を
良好にして、一次ボビン４底部の注入絶縁樹脂中の気泡
抜きを良好にし、点火コイルの絶縁性能を向上させる。

【０１１３】次に本発明の第２実施例について図１７か
ら図２４により説明する。

【０１１４】図１７は、第２実施例に係わる点火装置の
部分断面図（図１８のＤ−Ｄ′断面図）である。図中、
第１実施例に用いた符号と同一のものは同一或いは共通
する要素を示す。図１８は図１７の点火コイル装置を上
面からみた図で、回路ケース９の内部を樹脂充填前の状
態で表わしている。なお、図１７のＦ−Ｆ´線断面図は
図２と同様であるため図示省略する。

【０１１５】本実施例においては、第１実施例と異なる
主な相違点を述べる。

【０１１６】本実施例における点火ノイズ防止用コンデ
ンサ７１（以下、ノイズ防止コンデンサ７１と称する）
は回路ケース９に内装してある。そのため、既述のコネ
クタ端子の金具（電源接続用コネクタ端子３１，点火信
号入力用のコネクタ端子３３，点火回路アース用端子３
５）の他にノイズ防止コンデンサ７１のアース専用コネ
クタ端子（キャパシタグラウンド用端子）７２の金具を
追加してコネクタハウジング９Ｂに収容し、このコネク
タ端子７２と電源接続用（＋電源）コネクタ端子３１間
にノイズ防止コンデンサ７１を接続する。

【０１１７】回路ケース９における点火回路ユニット４
０を収容するスペースを第１実施例よりも拡張すること
で、この収容スペースにノイズ防止コンデンサ７１を設
置する。ノイズ防止コンデンサ７１の設置箇所は、コネ
クタ端子３１〜３５，７２の中間部をケース９樹脂中に
埋設して、この埋設位置近くのケース９床面上である。

【０１１８】また、電源接続用コネクタ端子３１の中間
部と、キャパシタグラウンド端子７２の一端には端子金
具の一部を垂直（ほゞ垂直を含む）に立ち上がるように
折り曲げて、この折曲部（立上げ部）３１ｃ，７２′を
ケース９床面より突出させてノイズ防止コンデンサ７１
の両サイドに配置させている。ノイズ防止コンデンサ７
１の両リード線７３は、この折曲部３１ｃ，７２′にそ
れぞれ接続されている。本例ではコンデンサ７１のリー
ド線７３を端子折曲部３１ｃ，７２′にからげて半田付
けしている（図２３参照）。

【０１１９】ここでは、リード線７３の一端（からげ
部）７３´を予め端子３１，７２への接続前に輪の形状
にしておき、この輪７３´を端子折曲部３１ｃ，７２´
に上から嵌め込める形状としてある。図１８に示す９Ｋ
は、ケース９の床面（内底）９Ｅに設けた突起で、端子
折曲部３１ｃ，７２´に隣接して床面９Ｋから垂直に突
出形成されており、端子折曲部３１ｃ，７２´の一辺が
この突起９Ｋに食い込むようにしてモールド成形された
ものであり、また、突起９Ｋの高さは端子折曲部３１ｃ
の高さよりも低く、そのため、上記の輪の形状のリード
線一端７３´を端子折曲部３１ｃ，７２´の上端から嵌
め込んで降ろしていくと、このリード線一端７３´が途
中の位置で突起９Ｋの上端に当たりそれ以上の下降が妨
げられる。このようにして、リード線７３ひいてはノイ
ズ防止用コンデンサ７１の高さ方向の位置決めがなされ
る。

【０１２０】また、９Ｊはノイズ防止用コンデンサ７１
の横方向の位置決めを行う突起で、回路ケース９の床面
９Ｅから２本，突出成形されている。

【０１２１】また、図２４に示すように、端子折曲部３
１ｃ，７２′にスリット８０を形成して、コンデンサ７
１のリード線７３をスリット８０に挾み込んで半田付け
したりしてもよい。これらのリード線接続によれば半田
付けにおけるリード線固定を容易にして作業性を向上さ
せることができる。

【０１２２】ノイズ防止コンデンサ７２を上記の如く設
けることで、回路ケース９内の点火回路４１の構成は図
２１に示すようになる。

【０１２３】上記のようにノイズ防止コンデンサ７１を
回路ケース９内に内装することで、従来に比較して次の
ような作用，効果を奏する。

【０１２４】（１）従来方式は、ノイズ防止コンデンサ
７１は点火コイル装置（ペンシルコイル）２１と別にエ
ンジンルームのハーネスにおける電源アースポイントに
設置していたが、このような設置方式によれば、点火コ
イルのノイズが点火コイル装置・コンデンサ７１間のハ
ーネスに乗ってしまうために点火コイル装置の外部に漏
れてしまう。これに対して、本発明方式の場合には、点
火コイルのノイズ源からコンデンサ７１までの距離が極
めて短くなり、しかもノイズ防止コンデンサ７１を回路
ケース９内装タイプにしたので点火コイル装置２１外部
に点火ノイズが漏出するのを防止し、ノイズ防止性能を
高める。

【０１２５】（２）従来方式は、エンジンルームのハー
ネスにノイズ防止コンデンサ７１を設けるため、コンデ
ンサ７１を裸のまま設置するとエンジンルームに侵入す
る水分，塩分等により腐食するおそれがあり、そのため
コンデンサ７１を樹脂で覆わなければならず、コスト高
となる。これに対して本発明方式の場合には、回路ケー
ス９内の絶縁樹脂４３の封入がコンデンサ７１の樹脂封
止を兼ねるので、従来のように回路ケース９と別にコン
デンサのための樹脂封止を行う必要がなく、その分、コ
ンデンサ７１のコスト低減を図ることができる。

【０１２６】（３）従来方式は、エンジンルームのハー
ネスにノイズ防止コンデンサ７１を設けるため、エンジ
ンルーム内のハーネスの工数が増えるが、本発明の場合
には、そのようなハーネス上のノイズ防止コンデンサ７
１設置作業を不要とし、点火コイル装置２１をエンジン
ルーム内に搭載すれば自ずとノイズ防止コンデンサ７１
も設置されるので、自動車組立上のエンジンルーム内で
の部品搭載作業の負担軽減を図ることができる。

【０１２７】なお、本実施例では、二次ボビンヘッド２
Ａの形状については図１９，図２０に示すように円筒形
とし、また、巻線機の回り止めに係合する係合部２Ｄ′
は、平行配置した一対の突起片により構成した。巻線機
側の回り止めは上記一対の突起片の間に挾み込まれる一
条のピン形態（図示省略）となる。

【０１２８】また、点火コイル装置２１におけるスプリ
ング１３は、大部分がコイルケース６の一端筒壁６´に
入ることで、スプリング１３の一端（上端）が高圧端子
１２と結合するが、プラグ結合側となるスプリング１３
の下端（高圧端子１２と反対側の一端）は、少なくとも
点火プラグ２２との結合前には、コイルケース６の下端
よりも外に出るようにしてある。そのために、コイルケ
ース６の一端筒壁６´の長さを第１実施例（図１）のも
のよりもスプリング１３に対して相対的に短くしてい
る。

【０１２９】このような態様によれば、点火プラグ２２
は、実質的にコイルケース一端筒壁６´の中でスプリン
グ１３の下端と結合（接続）されず（この点、第１実施
例では点火プラグ２２の略上半部がコイルケース一端筒
壁６´の中に導入されてスプリング１３下端と接続され
ている）、筒壁６´の下端開口と略同じレベルの位置或
いはそれよりも下の位置（筒壁６´の外の位置）でスプ
リング１３の下端と結合されることになる。そのため、
ゴムブーツ１４については、筒壁６´を短くしたことを
補う意味で筒壁６´の下端よりも下側を第１実施例のタ
イプよりも長くして、ゴムブーツ１４を点火プラグ２２
と筒壁６´の下方位置で実質的にシール結合できるよう
にしてある。

【０１３０】上記構成によれば、図２２に示すように点
火プラグ２２と点火コイル装置２１との軸線間に相対的
な傾きθがある場合であっても、点火プラグ２２がコイ
ルケース筒壁６´に干渉しないので、ゴムブーツ１４の
可撓性を利用して点火コイル装置２１と点火プラグ２２
とをフレキシブルにシール結合することができる。

【０１３１】本実施例によれば、図２２に示すように点
火プラグ２２及びプラグホール２３Ｂがエンジンに角度
θを持って設置されている場合であっても、点火コイル
装置２１を点火プラグ２２の軸線に一致させることなく
ガイドチューブ２１，プラグホール２３内に導いて点火
プラグ２２と結合させることができ、特に、自動車部品
の設置スペースの制約から点火プラグ２２と点火コイル
装置２１とを傾きθをもって結合させなければならない
場合に、それを従来のペンシルコイル装着操作となんら
変わることなく実現させることができる。

【０１３２】なお、従来のこの種点火コイル装置（ペン
シルコイル）は、点火プラグと軸線を一致させて結合さ
せるタイプのものであり、上記のように点火プラグ２２
に対して点火コイル装置を角度を持たせて結合するよう
な配慮はなされていなかった。

【０１３３】なお、ゴムブーツ１４は、次のような沿面
放電を防止する機能を有する。すなわち、点火コイル装
置２１をプラグホール２３Ｂにセットした場合、点火コ
イル装置２１の高圧端子１２がプラグホール２３Ｂの近
くに位置するが、プラグホール２３Ｂはアースされてい
るため、筒壁６´の一部にクラックなどが生じると高圧
端子１２とプラグホール２３Ｂとの間での筒壁６´，ク
ラックを介して沿面放電が生じるおそれがある。ゴムブ
ーツ１４を筒壁６´に取り付けた場合、筒壁６´とゴム
ブーツ１４との接触する距離Ｌが高圧端子１２とプラグ
ホール２３Ｂとの距離に実質加算されるので、この接触
距離Ｌを長く保つことで上記沿面放電を防止できる。本
実施例では、コイルケースの下端筒壁６´のうち高圧端
子１２の位置からコイルケース筒壁６´の最下端までの
距離が短縮されてしまうため、ゴムブーツ１４のうちコ
イルケース筒壁６´の外側と接触する部分を筒壁６´の
最下端からセンターコア７近くまで長く延ばして、上記
の沿面放電防止のための距離を確保している。すなわ
ち、ゴムブーツ１４は筒壁６´に嵌まり合う個所のうち
筒壁６´の外面に臨む方を筒壁６´の内面に臨む方より
も長く延ばしてトータルの沿面放電防止距離を長く確保
している。

【０１３４】本実施例では上記したようにスプリング１
３の下端をコイルケース６の下端開口より下方に出すた
めに、その手法として、上記のようにコイルケース６下
部の筒壁６´を短くしているが、これに代えて、筒壁６
´に収容された高圧端子１２のコイルケース軸方向の長
さをコイルケース６の下端開口位置近くまで延設しても
（換言すれば、高圧端子１２のうちスプリング１３を受
ける個所からコイルケース６の最下端までの距離よりも
スプリング１３の長さが長くなる位置まで高圧端子１２
を下方に延長させる）ことで、スプリング１３の下端を
コイルケース６の下端開口よりも外（下側）に出すこと
ができる。このように高圧端子１２の長さ調整によりス
プリング１３のコイルケース６下端開口から出る量（長
さ）を調節することで、点火コイル装置２１を点火プラ
グ２２の相対的な傾きθに対応して適宜点火プラグと結
合（可撓性ブーツ１４を介しての結合）することができ
る。

【０１３５】本実施例では、図２２に示すように回路ケ
ース９の下面に設けた環状溝９０にＯリング９１を嵌め
て、このＯリング９１を介してシール性を保ちつつエン
ジンカバー２４面上に点火コイル装置２１を直接設置し
ている。

【０１３６】回路ケース９には凹部９５を設けて、実質
の回路ケース９の厚みを減らして樹脂成形時のひけ防止
を図っている。

【０１３７】本実施例においても、第１実施例と同様の
作用，効果を奏する。

【０１３８】また、上記のノイズ防止コンデンサ７１の
配置構成（回路ケース内装タイプ）やゴムブーツ１４の
形状，構造は、内側を一次コイル，外側を二次コイルの
配置構造にした点火コイル装置においても適用可能であ
る。

【０１３９】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、いわゆ
る一次ボビン，二次ボビンの重ね合わせ状態でのコイル
巻線作業を可能にして、一次，二次コイル巻線機の共用
化或いはその回転シャフトの共用化，或いは回転シャフ
トの型式の統一化を図り、また、従来使用していた一次
・二次コイル間の渡り線接続作業やコイル仮止め作業を
不要にすることで、今までの巻線工程，一次・二次コイ
ル組み工程よりも製造プロセスの合理化を図り、生産性
を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る点火コイル装置の縦
断面図（図３のＢ−Ｂ´線断面図）及びその一部を拡大
したＥ部拡大断面図。

【図２】図２のＡ−Ａ´線断面図。

【図３】図１の点火コイル装置を上面からみた図で、回
路ケースの内部を樹脂充填前の状態で表している図。

【図４】第１実施例に使用する点火回路図。

【図５】本実施例に係る点火コイル装置のエンジンに取
り付けた状態を示す説明図。

【図６】（ａ）は点火コイル装置の原理回路図、（ｂ）
は本発明に係る点火コイルの製造原理を示す説明図、
（ｃ）は従来の点火コイルの製造原理を示す説明図。

【図７】第１実施例に用いる二次ボビンの部分斜視図。

【図８】第１実施例に用いる一次ボビンと二次ボビンの
組みの状態を示す部分斜視図。

【図９】第１実施例に用いる点火コイル組み及び回路ユ
ニットの位置関係を示す説明図。

【図１０】第１実施例の二次ボビンを一次ボビンに挿入
する状態を示す部分斜視図。

【図１１】（ａ）は第１実施例の一次ボビンの底面図、
（ｂ）はその二次ボビンの底面図、（ｃ）は上記（ａ）
のＣ−Ｃ´線断面図、（ｄ）は一次ボビンと二次ボビン
の組みの状態を示す底面図。

【図１２】第１実施例に用いるコイルケースの断面図。

【図１３】点火コイル装置の製造過程を示す説明図。

【図１４】点火コイル装置の製造例を示す説明図。

【図１５】巻線機の回転シャフトと一次ボビン，二次ボ
ビンの取付例を示す説明図。

【図１６】巻線機のモータから二次ボビン挿入状態の回
転シャフトを取り外した状態を示す説明図。

【図１７】本発明の第２実施例に係る点火コイル装置の
要部断面図（図１８のＤ−Ｄ´線断面図）。

【図１８】図１７の点火コイル装置を上面からみた図
で、回路ケースの内部を樹脂充填前の状態で表している
図。

【図１９】第２実施例に用いる二次ボビンの部分斜視
図。

【図２０】第２実施例に用いる一次ボビンと二次ボビン
の組みの状態を示す部分斜視図。

【図２１】第２実施例に用いる点火回路図。

【図２２】第２実施例の点火コイル装置の実装状態を示
す説明図。

【図２３】第２実施例に用いるノイズ防止コンデンサの
取付状態を示す説明図。

【図２４】第２実施例に用いるノイズ防止コンデンサの
取付状態を示す説明図。

【図２５】従来の点火コイル製造例を示す説明図。

【符号の説明】

１…センターコア、２…二次ボビン、２Ａ…二次ボビン
ヘッド、３…二次コイル、４…一次コイル、５…一次コ
イル、６…コイルケース、７…センターコア、８…絶縁
樹脂、９…回路ケース、９Ｂ…コネクタハウジング、１
８…一次・二次コイル兼用端子、１９…一次コイル端
子、３１，３３，３３…コネクタ端子、３２，３４，３
６…引出し端子（リード端子）、３７…金属ベース、３
９…点火制御駆動素子、４０…点火回路ユニット、４１
…点火回路（ハイブリットＩＣ）、６２…回転シャフ
ト、７１…点火ノイズ防止用コンデンサ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 近藤 英一郎 茨城県ひたちなか市高場2477番地 株式会 社日立カーエンジニアリング内 (72)発明者 小斉 隆秀 茨城県ひたちなか市高場2477番地 株式会 社日立カーエンジニアリング内 (72)発明者 植田 俊明 茨城県ひたちなか市大字高場2520番地 株 式会社日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 杉浦 登 茨城県ひたちなか市大字高場2520番地 株 式会社日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 小林 和俊 茨城県ひたちなか市大字高場2520番地 株 式会社日立製作所自動車機器事業部内

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コイルケースにセンターコア，一次ボビ
   ンに巻かれた一次コイル，二次ボビンに巻かれた二次コ
   イルを内装した点火コイル装置で、エンジンの各点火プ
   ラグホール内に装着されて個々の点火プラグに直結して
   使用される独立点火型のエンジン用点火コイル装置にお
   いて、 前記二次コイルを巻いた二次ボビンが前記一次ボビンの
   内側に配置され、 この二次ボビン側に一次コイル一端と二次コイル一端を
   電源に接続するための一次・二次コイル兼用のコイル端
   子と、一次コイル他端を点火制御の駆動素子に接続する
   ための一次コイル端子とが設けられていることを特徴と
   するエンジン用点火コイル装置。
2. 【請求項２】 コイルケースにセンターコア，一次ボビ
   ンに巻かれた一次コイル，二次ボビンに巻かれた二次コ
   イルを内装した点火コイル装置で、エンジンの各点火プ
   ラグホール内に装着されて個々の点火プラグに直結して
   使用される独立点火型のエンジン用点火コイル装置にお
   いて、 前記二次コイルを巻いた二次ボビンが前記一次ボビンの
   内側に配置され、これらの両ボビンにはボビン同士の相
   対的な回り止めが設けてあり、前記二次ボビンのヘッド
   が前記一次ボビン上端よりも頭出しされ、この二次ボビ
   ンヘッドには、二次ボビンを巻線機の回転シャフトにセ
   ットした時に回転シャフト側に設けたボビン回り止めに
   係合する係合部が設けられていることを特徴とするエン
   ジン用点火コイル装置。
3. 【請求項３】コイルケースにセンターコア，一次ボビン
   に巻かれた一次コイル，二次ボビンに巻かれた二次コイ
   ルを内装した点火コイル装置で、エンジンの各点火プラ
   グホール内に装着されて個々の点火プラグに直結して使
   用される独立点火型のエンジン用点火コイル装置におい
   て、 前記二次コイルを巻いた二次ボビンが前記一次ボビンの
   内側に配置され、これらの両ボビンにはボビン同士の相
   対的な回り止めが設けてあり、前記二次ボビンのヘッド
   が前記一次ボビン上端よりも頭出しされ、 且つ、この二次ボビンヘッドには、一次コイル一端と二
   次コイル一端を電源に接続するための一次・二次コイル
   兼用のコイル端子と、一次コイル他端を点火制御の駆動
   素子に接続するための一次コイル端子とが設けられ、 さらに、前記二次ボビンヘッドには、二次ボビンを巻線
   機の回転シャフトにセットした時に回転シャフト側に設
   けたボビン回り止めに係合する係合部が設けられている
   ことを特徴とするエンジン用点火コイル装置。
4. 【請求項４】 点火制御の駆動回路を収容し且つ電源及
   び点火信号入力用のコネクタ端子を有する回路ケースが
   前記コイルケースと別個に成形され、前記回路ケースは
   前記コイルケースの上端に嵌合・接着により結合され、 この結合状態で前記回路ケース内に収容された前記駆動
   回路の金属ベースが前記二次ボビンのヘッド直上に位置
   すると共に、該回路ケースのコネクタ端子の一端及び前
   記駆動回路の引出し端子の各一端が前記二次ボビンヘッ
   ドに設けた前記一次・二次コイル兼用のコイル端子及び
   一次コイル端子と回路ケース内で重なり合うように設定
   されて、これらの重なり合う端子同士が溶接されている
   請求項１又は請求項３記載のエンジン用点火コイル装
   置。
5. 【請求項５】 前記一次，二次コイル兼用のコイル端子
   は、端子金具単体に一次コイルのからげ部と二次コイル
   のからげ部を併設して成る請求項１又は請求項３又は請
   求項４記載のエンジン用点火コイル装置。
6. 【請求項６】 前記二次ボビンは有底円筒形でその底部
   に二次コイルの高圧側一端と接続される高圧ダイオード
   が設けてあり、且つその底部近くの外周に位置合わせ用
   の凸部が配設してあり、 一方、前記一次ボビンは底部が開口し、この開口を通し
   て前記高圧ダイオードが一次ボビン底部より突出してコ
   イルケース内の高圧端子と接続され、且つ該一次ボビン
   底部には前記開口を挾む形で対向する一対の二次ボビン
   受けが一次ボビン底部よりも下方に突出するようにして
   設けてあり、この二次ボビン受けに前記凸部と係合する
   凹部が設けてあり、この凹凸係合により一次ボビンと二
   次ボビンの相対的な回り止めがなされている請求項１な
   いし請求項５のいずれか１項記載のエンジン用点火コイ
   ル装置。
7. 【請求項７】 点火制御の駆動回路を収容し且つ電源及
   び点火信号入力用のコネクタ端子を有する回路ケースが
   前記コイルケースの上部に配置され、この回路ケースに
   前記点火制御の駆動回路に電気的に接続された点火ノイ
   ズ防止用コンデンサを封入した請求項１ないし請求項６
   のいずれか１項記載のエンジン用点火コイル装置。
8. 【請求項８】 コイルケースにセンターコア，一次ボビ
   ンに巻かれた一次コイル，二次ボビンに巻かれた二次コ
   イルを内装した点火コイル装置で、エンジンの各点火プ
   ラグホール内に装着されて個々の点火プラグに直結して
   使用される独立点火型のエンジン用点火コイル装置の製
   造方法において、 前記一次ボビンの内側に前記二次ボビンが挿入されるよ
   う二次ボビン外径を一次ボビン内径より小径にすると共
   に前記両ボビンにはボビン同士の相対的な回り止めが設
   けてあり、 前記二次ボビン側に電源入力端子となる一次・二次コイ
   ル兼用端子と、一次コイルを点火制御の駆動素子に接続
   するための一次コイル端子とを設け、 且つ、前記二次ボビンを回転させて二次ボビンに二次コ
   イルを巻き、二次コイルの一端を前記一次・二次コイル
   兼用端子に接続する二次コイル巻線工程と、 その後、前記二次ボビンの外側に前記一次ボビンを嵌め
   込んで二次ボビンと共に回転させて一次ボビンに一次コ
   イルを巻き、一次コイルの一端を前記一次・二次コイル
   兼用端子に接続し、該一次コイルの他端を前記一次コイ
   ル端子に接続する一次コイル巻線工程と、を有すること
   を特徴とするエンジン用点火コイル装置の製造方法。
9. 【請求項９】 コイルケースにセンターコア，一次ボビ
   ンに巻かれた一次コイル，二次ボビンに巻かれた二次コ
   イルを内装した点火コイル装置で、エンジンの各点火プ
   ラグホール内に装着されて個々の点火プラグに直結して
   使用される独立点火型のエンジン用点火コイル装置の製
   造方法において、 前記一次ボビンの内側に前記二次ボビンが挿入されるよ
   う二次ボビン外径を一次ボビン内径より小径にすると共
   に、前記両ボビンにはボビン同士の相対的な回り止めが
   設けてあり、 前記二次ボビンに前記一次ボビン上端よりも頭出しされ
   るボビンヘッドを設け、該ボビンヘッドには、二次ボビ
   ンを巻線機の回転シャフトにセットした時に回転シャフ
   ト側に設けたボビン回り止めに係合する係合部を設け、 前記二次コイルと一次コイルの巻線作業を一台の巻線機
   で行われるよう巻線機を共用にして、 まず前記二次ボビンをそのヘッドを介して前記巻線機の
   回転シャフトに挿入セットし、該回転シャフトと一緒に
   二次ボビンを回転させることで二次ボビンに二次コイル
   を巻く二次コイル巻線工程と、 その後、前記巻線機に前記二次ボビンを取り付けたまま
   二次ボビンの外側に前記一次ボビンをボビン同士の回り
   止めを介して嵌めて、該一次ボビンを二次ボビンと一緒
   に回転させて該一次ボビンに一次コイルを巻く一次コイ
   ル巻線工程とを有することを特徴とするエンジン用点火
   コイル装置の製造方法。
10. 【請求項１０】 コイルケースにセンターコア，一次ボ
    ビンに巻かれた一次コイル，二次ボビンに巻かれた二次
    コイルを内装した点火コイル装置で、エンジンの各点火
    プラグホール内に装着されて個々の点火プラグに直結し
    て使用される独立点火型のエンジン用点火コイル装置の
    製造方法において、 前記一次ボビンの内側に前記二次ボビンが挿入されるよ
    う二次ボビン外径を一次ボビン内径より小径にすると共
    に、前記両ボビンにはボビン同士の相対的な回り止めが
    設けてあり、 前記二次ボビンに前記一次ボビン上端よりも頭出しされ
    るボビンヘッドを設け、該ボビンヘッドには、二次ボビ
    ンを巻線機の回転シャフトにセットした時に回転シャフ
    ト側に設けたボビン回り止めに係合する係合部を設け、 前記二次コイルの巻線機と前記一次コイルの巻線機とは
    別々のもので巻線用の回転シャフトを着脱自在にして一
    次巻線機，二次巻線機に共用させ、 まず前記回転シャフトを二次巻線機に取付けて該回転シ
    ャフトに前記二次ボビンをそのヘッドを介して挿入セッ
    トし、該回転シャフトと一緒に二次ボビンを回転させる
    ことで二次ボビンに二次コイルを巻く二次コイル巻線工
    程と、 その後、該二次ボビンを取付けたまま前記回転シャフト
    を前記二次巻線機から外して、該回転シャフトを前記一
    次巻線機に取付けると共に二次ボビンの外側に前記一次
    ボビンをボビン同士の回り止めを介して嵌めて、該一次
    ボビンを二次ボビンと一緒に回転させて該一次ボビンに
    一次コイルを巻く一次コイル巻線工程とを有することを
    特徴とするエンジン用点火コイル装置の製造方法。
11. 【請求項１１】 コイルケースにセンターコア，一次ボ
    ビンに巻かれた一次コイル，二次ボビンに巻かれた二次
    コイルを内装した点火コイル装置で、エンジンの各点火
    プラグホール内に装着されて個々の点火プラグに直結し
    て使用される独立点火型のエンジン用点火コイル装置の
    製造方法において、 前記一次ボビンの内側に前記二次ボビンが挿入されるよ
    う二次ボビン外径を一次ボビン内径より小径にすると共
    に、前記両ボビンにはボビン同士の相対的な回り止めが
    設けてあり、 前記二次ボビンに前記一次ボビン上端よりも頭出しされ
    るボビンヘッドを設け、該ボビンヘッドには、二次ボビ
    ンを巻線機の回転シャフトにセットした時に回転シャフ
    ト側に設けたボビン回り止めに係合する係合部を設け、 前記二次コイルの巻線機と前記一次コイルの巻線機とは
    別々のもので巻線用の回転シャフトを共通型式のものと
    し、 まず前記二次ボビンをそのヘッドを介して二次巻線機の
    回転シャフトに挿入セットし、該回転シャフトと一緒に
    二次ボビンを回転させることで二次ボビンに二次コイル
    を巻く二次コイル巻線工程と、 その後、該二次ボビンを前記二次巻線機から外して、前
    記一次巻線機の回転シャフトに二次ボビンヘッドを介し
    て挿入セットすると共に二次ボビンの外側に前記一次ボ
    ビンをボビン同士の回り止めを介して嵌めて、該一次ボ
    ビンを二次ボビンと一緒に回転させて該一次ボビンに一
    次コイルを巻く一次コイル巻線工程とを有することを特
    徴とするエンジン用点火コイル装置の製造方法。