JPH10324162A - 自動車用ウエザーストリップ - Google Patents
自動車用ウエザーストリップInfo
- Publication number
- JPH10324162A JPH10324162A JP9152801A JP15280197A JPH10324162A JP H10324162 A JPH10324162 A JP H10324162A JP 9152801 A JP9152801 A JP 9152801A JP 15280197 A JP15280197 A JP 15280197A JP H10324162 A JPH10324162 A JP H10324162A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lip
- weather strip
- automobile
- tip
- interior material
- Prior art date
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- Granted
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 外観や組み付け性等が損なわれないようにし
た自動車用ウエザーストリップを提供することを目的と
する。 【構成】 バックドアＤの開口周縁部ＫのフランジＦに
取付けられ、閉止時のドアＤに当接する中空シール部３
を備えた自動車用ウエザーストリップ１において、フラ
ンジＦに挟着する断面略Ｕ字状のウエルト部２の車内側
側壁２ｂに突設され、内装材Ｎの端部に先端のカール状
部７で当接するところのカバーリップ５が、付け根部６
ａ側の肉厚が先端６ｂ側より略２倍以上厚い断面略三角
形状のリップ本体６を形成すると共に、該リップ本体６
の先端６ｂ側に薄肉のカール状部７を形成したものであ
る。
た自動車用ウエザーストリップを提供することを目的と
する。 【構成】 バックドアＤの開口周縁部ＫのフランジＦに
取付けられ、閉止時のドアＤに当接する中空シール部３
を備えた自動車用ウエザーストリップ１において、フラ
ンジＦに挟着する断面略Ｕ字状のウエルト部２の車内側
側壁２ｂに突設され、内装材Ｎの端部に先端のカール状
部７で当接するところのカバーリップ５が、付け根部６
ａ側の肉厚が先端６ｂ側より略２倍以上厚い断面略三角
形状のリップ本体６を形成すると共に、該リップ本体６
の先端６ｂ側に薄肉のカール状部７を形成したものであ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はバックドアの開口周縁部
のフランジに取付けられる自動車用ウエザーストリップ
に関するものである。
のフランジに取付けられる自動車用ウエザーストリップ
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３及び図４に示す自動車のバックドア
Ｄの開口周縁部Ｋに形成されたフランジＦに沿い、閉止
時の上記ドアＤに当接する中空状シール部８を備えたウ
エザーストリップ９ａが取付けられている。この従来の
ウエザーストリップ９ａ、９ｂ、９ｃは図４〜図６に示
す如くフランジＦに断面略Ｕ字状のウエルト部１０で挟
着され、該ウエルト部１０の車外側側壁１１に、車外側
からの雨水等の浸入を防止するシールリップ１２を突設
すると共に、車内側側壁１３に車室側に設けた内装材Ｎ
の端部に当接してカバーするカバーリップ１４〜１６を
突設している。
Ｄの開口周縁部Ｋに形成されたフランジＦに沿い、閉止
時の上記ドアＤに当接する中空状シール部８を備えたウ
エザーストリップ９ａが取付けられている。この従来の
ウエザーストリップ９ａ、９ｂ、９ｃは図４〜図６に示
す如くフランジＦに断面略Ｕ字状のウエルト部１０で挟
着され、該ウエルト部１０の車外側側壁１１に、車外側
からの雨水等の浸入を防止するシールリップ１２を突設
すると共に、車内側側壁１３に車室側に設けた内装材Ｎ
の端部に当接してカバーするカバーリップ１４〜１６を
突設している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】即ち、図４に示すカバ
ーリップ１４は短めのリップのため、内装材Ｎの取付け
位置バラツキが大きいと隙間Ｓを生じて内装材Ｎの端部
が露出して外観を悪くする不具合があった。また、図５
（ａ）、（ｂ）に示すカバーリップ１５はカール状を形
成しているが、内装材Ｎの組み付け方向によって、カバ
ーリップ１５の撓み具合が種々異なるため外から見える
範囲が図５（ａ）ではＲ１、図５（ｂ）ではＲ２の如く
全周で見たときの見え方が一定せず波打ったように見え
てやはり外観を悪くする。更に、図６に示すカバーリッ
プ１６は中空状を形成し、内装材Ｎのバラツキに対して
は十分撓み代を有して対応できるが反力が大きくなり過
ぎるため、組み付け難くかったり内装材Ｎが変形し易い
などの不具合があった。そこで、本発明はかかる従来の
課題に鑑みて、外観や組み付け性等が損なわれないよう
にした自動車用ウエザーストリップを提供することを目
的とする。
ーリップ１４は短めのリップのため、内装材Ｎの取付け
位置バラツキが大きいと隙間Ｓを生じて内装材Ｎの端部
が露出して外観を悪くする不具合があった。また、図５
（ａ）、（ｂ）に示すカバーリップ１５はカール状を形
成しているが、内装材Ｎの組み付け方向によって、カバ
ーリップ１５の撓み具合が種々異なるため外から見える
範囲が図５（ａ）ではＲ１、図５（ｂ）ではＲ２の如く
全周で見たときの見え方が一定せず波打ったように見え
てやはり外観を悪くする。更に、図６に示すカバーリッ
プ１６は中空状を形成し、内装材Ｎのバラツキに対して
は十分撓み代を有して対応できるが反力が大きくなり過
ぎるため、組み付け難くかったり内装材Ｎが変形し易い
などの不具合があった。そこで、本発明はかかる従来の
課題に鑑みて、外観や組み付け性等が損なわれないよう
にした自動車用ウエザーストリップを提供することを目
的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに本発明の構成は、図１〜図３に示すように、バック
ドアＤの開口周縁部ＳのフランジＦに取付けられ、閉止
時のドアＤに当接する中空状シール部３を備えた自動車
用ウエザーストリップ１において、フランジＦに挟着す
る断面略Ｕ字状のウエルト部２の車内側側壁２ｂに突設
され、内装材Ｎの端部に先端のカール状部７で当接する
ところのカバーリップ５が、付け根部６ａ側の肉厚が先
端６ｂ側より略２倍以上厚い断面略三角形状のリップ本
体６を形成すると共に、該リップ本体６の先端６ｂ側に
薄肉のカール部７を形成したことを特徴とする自動車用
ウエザーストリップである。また、カバーリップ５の先
端６ｂ側のカール部７がＵ字状に形成されて成ることを
特徴とする自動車用ウエザーストリップである。
めに本発明の構成は、図１〜図３に示すように、バック
ドアＤの開口周縁部ＳのフランジＦに取付けられ、閉止
時のドアＤに当接する中空状シール部３を備えた自動車
用ウエザーストリップ１において、フランジＦに挟着す
る断面略Ｕ字状のウエルト部２の車内側側壁２ｂに突設
され、内装材Ｎの端部に先端のカール状部７で当接する
ところのカバーリップ５が、付け根部６ａ側の肉厚が先
端６ｂ側より略２倍以上厚い断面略三角形状のリップ本
体６を形成すると共に、該リップ本体６の先端６ｂ側に
薄肉のカール部７を形成したことを特徴とする自動車用
ウエザーストリップである。また、カバーリップ５の先
端６ｂ側のカール部７がＵ字状に形成されて成ることを
特徴とする自動車用ウエザーストリップである。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。図１は図３のａ−ａ矢視断面即ち車のバック
ドアＤのルーフ部の断面図であり、１は自動車用ウエザ
ーストリップで、図３に示すバックドアＤの開口周縁部
Ｋに形成されたフランジＦに保持爪を介して挟着すると
ころのソリッド材の断面略Ｕ字状で芯金を埋設したウエ
ルト部２と、閉止時にドアＤに当接するところのスポン
ジ材の中空状シール部３とを形成している。また、上記
ウエルト部２の車外側側壁２ａにシールリップ４が、車
体のアウターパネルＰに当接する如く突設され、車内側
側壁２ｂにはカバーリップ５が、車内側に設けた内装材
Ｎに当接する如く突設されている。
説明する。図１は図３のａ−ａ矢視断面即ち車のバック
ドアＤのルーフ部の断面図であり、１は自動車用ウエザ
ーストリップで、図３に示すバックドアＤの開口周縁部
Ｋに形成されたフランジＦに保持爪を介して挟着すると
ころのソリッド材の断面略Ｕ字状で芯金を埋設したウエ
ルト部２と、閉止時にドアＤに当接するところのスポン
ジ材の中空状シール部３とを形成している。また、上記
ウエルト部２の車外側側壁２ａにシールリップ４が、車
体のアウターパネルＰに当接する如く突設され、車内側
側壁２ｂにはカバーリップ５が、車内側に設けた内装材
Ｎに当接する如く突設されている。
【０００６】即ち、上記カバーリップ５はウエルト部２
と同じソリッド材より成り、付け根部６ａ側の肉厚が先
端６ｂ側より略２倍以上厚い好ましくは略２〜３倍厚い
断面略三角形状のリップ本体６を形成すると共に、該リ
ップ本体６の先端６ｂに薄肉で内側に断面略Ｕ字状に巻
き込まれた形態のカール部７を形成している。なお、上
記カバーリップ５は表面又は裏面にスポンジ材の層を設
けてもよい。従って、上記ウエザーストリップ１は図１
（ルーフ部分）に示す如く先ずフランジＦにウエルト部
２を挟着して取付けられ、次いで車室側に内装材Ｎが矢
印方向に噛み込むように進入して組み付けられる。その
時、上記カバーリップ５のリップ本体６は付け根に行く
ほど太く断面略三角形状を形成しているので、内装材Ｎ
が上記の如く噛み込むように進入してきても、付け根部
６ａは剛性が大きく殆ど変位しないで、先端６ｂのカー
ル部７がしなるように撓んで内装材Ｎの端部がカバーさ
れる如く容易に組み付けられる。一般に、バックドアＤ
ではルーフ部分とその他の部分では内装材Ｎ端部の取付
け進入方向が大きく異なるため、従来はリップの噛み込
みや、カール状リップの波打ち現象を発生したが、上記
カバーリップ５によればこのような不具合を生じず外観
を損なわれない。
と同じソリッド材より成り、付け根部６ａ側の肉厚が先
端６ｂ側より略２倍以上厚い好ましくは略２〜３倍厚い
断面略三角形状のリップ本体６を形成すると共に、該リ
ップ本体６の先端６ｂに薄肉で内側に断面略Ｕ字状に巻
き込まれた形態のカール部７を形成している。なお、上
記カバーリップ５は表面又は裏面にスポンジ材の層を設
けてもよい。従って、上記ウエザーストリップ１は図１
（ルーフ部分）に示す如く先ずフランジＦにウエルト部
２を挟着して取付けられ、次いで車室側に内装材Ｎが矢
印方向に噛み込むように進入して組み付けられる。その
時、上記カバーリップ５のリップ本体６は付け根に行く
ほど太く断面略三角形状を形成しているので、内装材Ｎ
が上記の如く噛み込むように進入してきても、付け根部
６ａは剛性が大きく殆ど変位しないで、先端６ｂのカー
ル部７がしなるように撓んで内装材Ｎの端部がカバーさ
れる如く容易に組み付けられる。一般に、バックドアＤ
ではルーフ部分とその他の部分では内装材Ｎ端部の取付
け進入方向が大きく異なるため、従来はリップの噛み込
みや、カール状リップの波打ち現象を発生したが、上記
カバーリップ５によればこのような不具合を生じず外観
を損なわれない。
【０００７】図２（ａ）は図３のｂ−ｂ矢視断面即ち車
のバックドアＤのロアー部分の断面図であり、ウエザー
ストリップ１はフランジＦにウエルト部２を挟着して取
付けられ、ウエルト部２の車内側側壁２ｂにはリップ本
体６及びその先端にカール部７を設けたカバーリップ５
が突設されている。そして、車室側に内装材Ｎが矢印方
向に噛み込むように進入して組み付けられると、前記図
１（ルーフ部分）に示す場合と同様、図２（ｂ）に拡大
して示す如くカール部７がしなるように撓んで内装材Ｎ
の端部をカバーする如く容易に組み付けられて従来のよ
うに外観を損なわない。
のバックドアＤのロアー部分の断面図であり、ウエザー
ストリップ１はフランジＦにウエルト部２を挟着して取
付けられ、ウエルト部２の車内側側壁２ｂにはリップ本
体６及びその先端にカール部７を設けたカバーリップ５
が突設されている。そして、車室側に内装材Ｎが矢印方
向に噛み込むように進入して組み付けられると、前記図
１（ルーフ部分）に示す場合と同様、図２（ｂ）に拡大
して示す如くカール部７がしなるように撓んで内装材Ｎ
の端部をカバーする如く容易に組み付けられて従来のよ
うに外観を損なわない。
【０００８】
【発明の効果】以上説明したように本発明の自動車用ウ
エザーストリップは、フランジに挟着する断面略Ｕ字状
のウエルト部の車内側側壁に突設されたカバーリップ
が、付け根に行くほど太い断面略三角形状をしたリップ
本体と、その先端側に薄肉のカール部を形成しているた
め、車室側に内装材が噛み込むように進入して組み付け
られる時、上記リップ本体が殆ど変位せずにカール部が
容易に撓んで内装材の端部をカバーする如く組み付けら
れるため、従来のように外観が損なわれたり組み付けが
困難となる等の不具合を生じないという特長がある。
エザーストリップは、フランジに挟着する断面略Ｕ字状
のウエルト部の車内側側壁に突設されたカバーリップ
が、付け根に行くほど太い断面略三角形状をしたリップ
本体と、その先端側に薄肉のカール部を形成しているた
め、車室側に内装材が噛み込むように進入して組み付け
られる時、上記リップ本体が殆ど変位せずにカール部が
容易に撓んで内装材の端部をカバーする如く組み付けら
れるため、従来のように外観が損なわれたり組み付けが
困難となる等の不具合を生じないという特長がある。
【図１】本発明の自動車用ウエザーストリップの断面図
で、図３のａ−ａ矢視断面を示すバックドアＤのルーフ
部分の断面図である。
で、図３のａ−ａ矢視断面を示すバックドアＤのルーフ
部分の断面図である。
【図２】（ａ）は同上ウエザーストリップの断面図で、
図３のｂ−ｂ矢視断面を示すバックドアＤのロアー部分
の断面図である。（ｂ）は同上の要部の拡大断面図であ
る。
図３のｂ−ｂ矢視断面を示すバックドアＤのロアー部分
の断面図である。（ｂ）は同上の要部の拡大断面図であ
る。
【図３】自動車の斜視図である。
【図４】従来の自動車用ウエザーストリップの断面図
で、図３のａ−ａ矢視断面を示すバックドアＤのルーフ
部分の断面図である。
で、図３のａ−ａ矢視断面を示すバックドアＤのルーフ
部分の断面図である。
【図５】（ａ）は従来の他の例のウエザーストリップの
断面図である。（ｂ）は同上ウエザーストリップのカバ
ーリップの他の組み付け状態を示す断面図である。
断面図である。（ｂ）は同上ウエザーストリップのカバ
ーリップの他の組み付け状態を示す断面図である。
【図６】従来のその他の例のウエザーストリップの断面
図である。
図である。
１ 自動車用ウエザーストリップ ３ 中空シール部 ２ ウエルト部 ２ｂ 車内側側壁 ５ カバーリップ ６ リップ本体 ６ａ 付け根部 ６ｂ 先端 ７ カール部 Ｄ ドア Ｆ フランジ Ｋ 開口周縁部 Ｎ 内装材
Claims (2)
- 【請求項１】 バックドアの開口周縁部のフランジに取
付けられ、閉止時のドアに当接する中空状シール部を備
えた自動車用ウエザーストリップにおいて、フランジに
挟着する断面略Ｕ字状のウエルト部の車内側側壁に突設
されて、先端のカール状部で内装材の端部に当接すると
ころのカバーリップが、付け根部側の肉厚が先端側より
略２倍以上厚い断面略三角形状のリップ本体を形成する
と共に、該リップ本体の先端側に薄肉のカール部を形成
したことを特徴とする自動車用ウエザーストリップ。 - 【請求項２】 カバーリップの先端側のカール部がＵ字
状に形成されて成ることを特徴とする請求項１記載の自
動車用ウエザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15280197A JP3455870B2 (ja) | 1997-05-26 | 1997-05-26 | 自動車用ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15280197A JP3455870B2 (ja) | 1997-05-26 | 1997-05-26 | 自動車用ウエザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10324162A true JPH10324162A (ja) | 1998-12-08 |
| JP3455870B2 JP3455870B2 (ja) | 2003-10-14 |
Family
ID=15548461
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15280197A Expired - Fee Related JP3455870B2 (ja) | 1997-05-26 | 1997-05-26 | 自動車用ウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3455870B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102029881A (zh) * | 2009-09-29 | 2011-04-27 | 丰田合成株式会社 | 密封条 |
| JP6145540B1 (ja) * | 2016-06-09 | 2017-06-14 | 西川ゴム工業株式会社 | 自動車のシール構造 |
-
1997
- 1997-05-26 JP JP15280197A patent/JP3455870B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102029881A (zh) * | 2009-09-29 | 2011-04-27 | 丰田合成株式会社 | 密封条 |
| JP6145540B1 (ja) * | 2016-06-09 | 2017-06-14 | 西川ゴム工業株式会社 | 自動車のシール構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3455870B2 (ja) | 2003-10-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |