JPH10317716A - ベアリング装置および免震装置 - Google Patents
ベアリング装置および免震装置Info
- Publication number
- JPH10317716A JPH10317716A JP12993497A JP12993497A JPH10317716A JP H10317716 A JPH10317716 A JP H10317716A JP 12993497 A JP12993497 A JP 12993497A JP 12993497 A JP12993497 A JP 12993497A JP H10317716 A JPH10317716 A JP H10317716A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing device
- arc
- groove
- raceway groove
- grooves
- Prior art date
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- Granted
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Landscapes
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 地震により揺動した建造物を自重により初期
の位置に戻す。 【解決手段】 上面１１および下面１３に互いに交差す
る軌道溝１２，１４を有し各軌道溝１２，１４の底面１
６，１６ａを凸状円弧面とし底面１６，１６ａに複数列
の溝１７，１ａを設けたベアリング装置１０と、このベ
アリング装置１０の上面１１に設けた軌道溝１２に摺動
自在に配置された凸円弧状レール体３０と、上記ベアリ
ング装置１０の下面１３に設けた軌道溝１４に摺動自在
に配置された凹円弧状レール体４０とを有する。
の位置に戻す。 【解決手段】 上面１１および下面１３に互いに交差す
る軌道溝１２，１４を有し各軌道溝１２，１４の底面１
６，１６ａを凸状円弧面とし底面１６，１６ａに複数列
の溝１７，１ａを設けたベアリング装置１０と、このベ
アリング装置１０の上面１１に設けた軌道溝１２に摺動
自在に配置された凸円弧状レール体３０と、上記ベアリ
ング装置１０の下面１３に設けた軌道溝１４に摺動自在
に配置された凹円弧状レール体４０とを有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動調心可能なベ
アリング装置およびこのベアリング装置を用い地震によ
り揺動した建造物を自重により初期の位置に戻すことを
可能にした免震装置に関する。
アリング装置およびこのベアリング装置を用い地震によ
り揺動した建造物を自重により初期の位置に戻すことを
可能にした免震装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】被摺動体を水平面内で縦方向および横方
向に摺動するベアリング装置は、たとえば、特公昭５４
−３２８８８号公報に記載されている。特公昭５４−３
２８８８号公報に記載されたベアリング装置１は、図８
に示すように、装置本体２の上面と下面に直線レール体
３，４が嵌装される軌道溝５，５を互いに直交する方向
に設け、各軌道溝５，５の内側面に対をなす溝６，６を
形成し、これら溝６に転動ボールを配置し、これら転動
ボールを介して直線レール体３，４を支持する構造のも
のである。
向に摺動するベアリング装置は、たとえば、特公昭５４
−３２８８８号公報に記載されている。特公昭５４−３
２８８８号公報に記載されたベアリング装置１は、図８
に示すように、装置本体２の上面と下面に直線レール体
３，４が嵌装される軌道溝５，５を互いに直交する方向
に設け、各軌道溝５，５の内側面に対をなす溝６，６を
形成し、これら溝６に転動ボールを配置し、これら転動
ボールを介して直線レール体３，４を支持する構造のも
のである。
【０００３】上記ベアリング装置１は、図９に示すよう
に、基礎台７に平行に設置された直線レール体４，４に
２つづつ配置され、レール体４，４に配置された対をな
すベアリング装置１，１に直線レール体３，３を装着す
ることで、直線レール体３，３に固定された被摺動体８
を、ベアリング装置１，１を介して水平面内を縦方向お
よび横方向に摺動する。
に、基礎台７に平行に設置された直線レール体４，４に
２つづつ配置され、レール体４，４に配置された対をな
すベアリング装置１，１に直線レール体３，３を装着す
ることで、直線レール体３，３に固定された被摺動体８
を、ベアリング装置１，１を介して水平面内を縦方向お
よび横方向に摺動する。
【０００４】本出願人は、上記ベアリング装置を用いた
免震装置を開発した。この免震装置は、上面と下面に軌
道溝を互いに交差する方向に設けたベアリング装置と、
このベアリング装置の上面に設けた軌道溝に摺動自在に
配置された上側直線レール体と、ベアリング装置の下面
に設けた軌道溝に摺動自在に配置された下側直線レール
体と、上側直線レール体に固定された建造物を水平面内
で弾性的に支持するばね装置とを有し、上側直線レール
体に固定された建造物を地震により発生する振動に応じ
て水平面内を縦方向および横方向に揺動して地震の揺れ
を減らすものである。
免震装置を開発した。この免震装置は、上面と下面に軌
道溝を互いに交差する方向に設けたベアリング装置と、
このベアリング装置の上面に設けた軌道溝に摺動自在に
配置された上側直線レール体と、ベアリング装置の下面
に設けた軌道溝に摺動自在に配置された下側直線レール
体と、上側直線レール体に固定された建造物を水平面内
で弾性的に支持するばね装置とを有し、上側直線レール
体に固定された建造物を地震により発生する振動に応じ
て水平面内を縦方向および横方向に揺動して地震の揺れ
を減らすものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記ベアリング装置
は、被摺動体を水平面内で縦方向および横方向に摺動す
ることはできるが、揺動した被摺動体はその揺動位置に
とどまり、初期の位置に戻すことができない。
は、被摺動体を水平面内で縦方向および横方向に摺動す
ることはできるが、揺動した被摺動体はその揺動位置に
とどまり、初期の位置に戻すことができない。
【０００６】上記免震装置は、揺動した建造物を初期の
位置に戻すためにばね装置を必要とするが、ばね装置を
設けることは建造物の免震効果を低減させるだけでな
く、ばね装置の調整や点検に相当の労力を必要とし、し
かも、装置全体の構造が複雑になるという問題点があ
る。
位置に戻すためにばね装置を必要とするが、ばね装置を
設けることは建造物の免震効果を低減させるだけでな
く、ばね装置の調整や点検に相当の労力を必要とし、し
かも、装置全体の構造が複雑になるという問題点があ
る。
【０００７】本発明は上記した点に鑑みてなされたもの
で、被摺動体を自重により初期の位置に戻すことを可能
にした自動調心可能なベアリング装置およびこのベアリ
ング装置を用い建造物の自重を利用して建造物を初期の
位置に戻す免震装置を提供することを目的とする。
で、被摺動体を自重により初期の位置に戻すことを可能
にした自動調心可能なベアリング装置およびこのベアリ
ング装置を用い建造物の自重を利用して建造物を初期の
位置に戻す免震装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のベアリング装置
は、上面および下面に互いに交差する方向の軌道溝を設
けた装置本体と、この装置本体の各軌道溝に隣接して設
けられた負荷ボール案内軌道とを有し、各軌道溝の底面
は長手方向に延びる凸状円弧面であり、上記底面に複数
列の溝が形成され、各列の溝は負荷ボール案内軌道に連
結されて無限軌道を形成し、各無限軌道に転動自在に負
荷ボールが配置して構成される。
は、上面および下面に互いに交差する方向の軌道溝を設
けた装置本体と、この装置本体の各軌道溝に隣接して設
けられた負荷ボール案内軌道とを有し、各軌道溝の底面
は長手方向に延びる凸状円弧面であり、上記底面に複数
列の溝が形成され、各列の溝は負荷ボール案内軌道に連
結されて無限軌道を形成し、各無限軌道に転動自在に負
荷ボールが配置して構成される。
【０００９】本発明の免震装置は、上面および下面に互
いに交差する方向に延びる軌道溝を設けた装置本体とこ
の装置本体の各軌道溝に隣接して設けられた負荷ボール
案内軌道とを有し各軌道溝の底面を長手方向に延びる凸
状円弧面とし底面に長手方向に延びる複数列の溝を形成
し各列の溝を負荷ボール案内軌道に連結して無限軌道形
成し各無限軌道に複数の負荷ボールが配置したベアリン
グ装置と、このベアリング装置の上面に設けた軌道溝に
摺動自在に配置された凸円弧状レール体と、上記ベアリ
ング装置の下面に設けた軌道溝に摺動自在に配置された
凹円弧状レール体とを有し、地震により発生する振動に
より揺動した建造物を自重により初期の位置に戻す。
いに交差する方向に延びる軌道溝を設けた装置本体とこ
の装置本体の各軌道溝に隣接して設けられた負荷ボール
案内軌道とを有し各軌道溝の底面を長手方向に延びる凸
状円弧面とし底面に長手方向に延びる複数列の溝を形成
し各列の溝を負荷ボール案内軌道に連結して無限軌道形
成し各無限軌道に複数の負荷ボールが配置したベアリン
グ装置と、このベアリング装置の上面に設けた軌道溝に
摺動自在に配置された凸円弧状レール体と、上記ベアリ
ング装置の下面に設けた軌道溝に摺動自在に配置された
凹円弧状レール体とを有し、地震により発生する振動に
より揺動した建造物を自重により初期の位置に戻す。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面を
参照して説明する。図１において、符号１０は本発明に
よるベアリング装置を示す。このベアリング装置１０
は、上面１１に一端から他端まで延びる上部軌道溝１２
を形成するとともに、下面１３に一側端から他側端まで
延びる下部軌道溝１４を設けた装置本体１５を有する。
装置本体１５の上面１１に設けた上部軌道溝１２と装置
本体１５の下面１３に設けた下部軌道溝１４は、互いに
交差する方向、好ましくは、互いに直交する方向に延び
ている。上部軌道溝１２は、たとえば、曲率２〜３ｍの
凸状円弧面をなす底面１６を有する。
参照して説明する。図１において、符号１０は本発明に
よるベアリング装置を示す。このベアリング装置１０
は、上面１１に一端から他端まで延びる上部軌道溝１２
を形成するとともに、下面１３に一側端から他側端まで
延びる下部軌道溝１４を設けた装置本体１５を有する。
装置本体１５の上面１１に設けた上部軌道溝１２と装置
本体１５の下面１３に設けた下部軌道溝１４は、互いに
交差する方向、好ましくは、互いに直交する方向に延び
ている。上部軌道溝１２は、たとえば、曲率２〜３ｍの
凸状円弧面をなす底面１６を有する。
【００１１】上部軌道溝１２の底面１６には長手方向に
延びる６条の溝１７が形成されている。各溝１７は溝内
に配置されて転動する負荷ボール１８の案内路として作
用する。上部軌道溝１２の底面１６に設けた溝１７の幅
や数は、使用条件、たとえば建築物の重量に応じて変動
する。
延びる６条の溝１７が形成されている。各溝１７は溝内
に配置されて転動する負荷ボール１８の案内路として作
用する。上部軌道溝１２の底面１６に設けた溝１７の幅
や数は、使用条件、たとえば建築物の重量に応じて変動
する。
【００１２】下部軌道溝１４は、上部軌道溝１２と同様
に曲率２〜３ｍの凸状円弧面をなす底面１６ａを有す
る。下部軌道溝１４の底面１６ａにも長手方向に延びる
６条の溝１７ａが形成されている。上部軌道溝１２と下
部軌道溝１４は、底面１６と底面１６ａが同じ曲率であ
ることが好ましいが、異なった曲率、たとえば、上部軌
道溝１２の底面１６を下部軌道溝１４の底面１６ａより
大きい曲率としてもよい。使用条件によっては、上部軌
道溝１２の底面１６は、平面または平面に近い曲率であ
ってもよい場合がある。
に曲率２〜３ｍの凸状円弧面をなす底面１６ａを有す
る。下部軌道溝１４の底面１６ａにも長手方向に延びる
６条の溝１７ａが形成されている。上部軌道溝１２と下
部軌道溝１４は、底面１６と底面１６ａが同じ曲率であ
ることが好ましいが、異なった曲率、たとえば、上部軌
道溝１２の底面１６を下部軌道溝１４の底面１６ａより
大きい曲率としてもよい。使用条件によっては、上部軌
道溝１２の底面１６は、平面または平面に近い曲率であ
ってもよい場合がある。
【００１３】また、上記装置本体１５の上部軌道溝１２
の下側に隣接して複数の負荷ボール案内軌道１９，１
９，…が形成されている。負荷ボール案内軌道１９の数
は、上部軌道溝１２の底面１６に設けた溝１７に対応し
た数である。装置本体１５の両側面には上部軌道溝１２
に設けた溝１７と負荷ボール案内軌道１９を連結する複
数の連結路２０を設けた側板２１，２１が固定されてい
る。上部軌道溝１２に設けた各溝１７と各溝１７に対応
する負荷ボール案内軌道１９は、側板２１に設けた連結
路２０を介して連結されて複数の無限軌道を形成してい
る。各無限軌道には負荷ボール１８が配置される。一連
の負荷ボール１８は、底面６の溝１７に配置された部分
で後述するレール体３０を支持する。負荷ボール１８の
寸法は建築物の重量に応じて決められ、この負荷ボール
１８の寸法に応じて溝１７の幅が決められる。
の下側に隣接して複数の負荷ボール案内軌道１９，１
９，…が形成されている。負荷ボール案内軌道１９の数
は、上部軌道溝１２の底面１６に設けた溝１７に対応し
た数である。装置本体１５の両側面には上部軌道溝１２
に設けた溝１７と負荷ボール案内軌道１９を連結する複
数の連結路２０を設けた側板２１，２１が固定されてい
る。上部軌道溝１２に設けた各溝１７と各溝１７に対応
する負荷ボール案内軌道１９は、側板２１に設けた連結
路２０を介して連結されて複数の無限軌道を形成してい
る。各無限軌道には負荷ボール１８が配置される。一連
の負荷ボール１８は、底面６の溝１７に配置された部分
で後述するレール体３０を支持する。負荷ボール１８の
寸法は建築物の重量に応じて決められ、この負荷ボール
１８の寸法に応じて溝１７の幅が決められる。
【００１４】また、上記装置本体１５の上部軌道溝１２
の内側面には、上部軌道溝１２の底面１６と同心の曲率
の横溝２２が形成されている。各横溝２２には複数のボ
ール２３が配置されている。上部軌道溝１２の横溝２２
は、図２に示すように、横溝２２に設けたボール２３の
中心を通り上部軌道溝１２の底面１６の端側に位置する
溝１７に配置された負荷ボール１８に接する線が上部軌
道溝１２の側面に対して４０度の位置に形成されてい
る。
の内側面には、上部軌道溝１２の底面１６と同心の曲率
の横溝２２が形成されている。各横溝２２には複数のボ
ール２３が配置されている。上部軌道溝１２の横溝２２
は、図２に示すように、横溝２２に設けたボール２３の
中心を通り上部軌道溝１２の底面１６の端側に位置する
溝１７に配置された負荷ボール１８に接する線が上部軌
道溝１２の側面に対して４０度の位置に形成されてい
る。
【００１５】上記装置本体１５の下部軌道溝１４の上側
に隣接して複数の負荷ボール案内軌道１９ａ，１９ａ，
…が形成されている。負荷ボール案内軌道１９ａの数は
下部軌道溝１４の底面１６ａに設けた溝１７ａに対応し
た数である。装置本体１５の両側面には下部軌道溝１４
に設けた溝１７ａと負荷ボール案内軌道１９ａを連結す
る複数の連結路２０ａを設けた側板２１ａ，２１ａが固
定されている。下部軌道溝１４に設けた各溝１７ａと各
負荷ボール案内軌道１９ａは互いに連結されて複数の無
限軌道を形成する。各無限軌道には負荷ボール１８ａが
配置される。一連の負荷ボール１８ａは底面１６ａの溝
１７ａに配置された部分で後述するレール体４０を支持
する。
に隣接して複数の負荷ボール案内軌道１９ａ，１９ａ，
…が形成されている。負荷ボール案内軌道１９ａの数は
下部軌道溝１４の底面１６ａに設けた溝１７ａに対応し
た数である。装置本体１５の両側面には下部軌道溝１４
に設けた溝１７ａと負荷ボール案内軌道１９ａを連結す
る複数の連結路２０ａを設けた側板２１ａ，２１ａが固
定されている。下部軌道溝１４に設けた各溝１７ａと各
負荷ボール案内軌道１９ａは互いに連結されて複数の無
限軌道を形成する。各無限軌道には負荷ボール１８ａが
配置される。一連の負荷ボール１８ａは底面１６ａの溝
１７ａに配置された部分で後述するレール体４０を支持
する。
【００１６】上記装置本体１５の下部軌道溝１４の内側
面には下部軌道溝１４の底面１６ａと同心の曲率の横溝
２２ａが形成されている。各横溝２２ａには複数のボー
ル２３ａが配置されている。下部軌道溝１４の横溝２２
ａは、図１に示すように、横溝２２ａに設けたボール２
３ａの中心を通り下部軌道溝１４の底面１６ａの端側に
位置する溝１７ａに配置された負荷ボール１８ａに接す
る線が下部軌道溝１４の側面に対して４０度の位置に形
成されている。
面には下部軌道溝１４の底面１６ａと同心の曲率の横溝
２２ａが形成されている。各横溝２２ａには複数のボー
ル２３ａが配置されている。下部軌道溝１４の横溝２２
ａは、図１に示すように、横溝２２ａに設けたボール２
３ａの中心を通り下部軌道溝１４の底面１６ａの端側に
位置する溝１７ａに配置された負荷ボール１８ａに接す
る線が下部軌道溝１４の側面に対して４０度の位置に形
成されている。
【００１７】上記ベアリング装置１０は、装置本体１５
の上部軌道溝１２に円弧状レール体３０を摺動自在に装
着するとともに、下部軌道溝１４に円弧状レール体４０
を摺動自在に装着する。
の上部軌道溝１２に円弧状レール体３０を摺動自在に装
着するとともに、下部軌道溝１４に円弧状レール体４０
を摺動自在に装着する。
【００１８】図２および図３は本発明による免震装置１
０Ａを示す。この免震装置１０Ａは、上記ベアリング装
置１０と、このベアリング装置１０の上面１１に設けた
軌道溝１２に複数列の溝１７に設けたボール１８を介し
て摺動自在に配置された円弧状レール体３０と、上記ベ
アリング装置１０の下面１３に設けた軌道溝１４に複数
列の溝１７ａに設けたボール１８ａを介して摺動自在に
配置された円弧状レール体４０とを有する。
０Ａを示す。この免震装置１０Ａは、上記ベアリング装
置１０と、このベアリング装置１０の上面１１に設けた
軌道溝１２に複数列の溝１７に設けたボール１８を介し
て摺動自在に配置された円弧状レール体３０と、上記ベ
アリング装置１０の下面１３に設けた軌道溝１４に複数
列の溝１７ａに設けたボール１８ａを介して摺動自在に
配置された円弧状レール体４０とを有する。
【００１９】上記円弧状レール体３０は、図４に示すよ
うに、上部軌道溝１２の底面形状に対応した凸曲面とし
た下面３０ａと、この凸曲面に対応した凸曲面を有する
上面３０ｂと、両側面３０ｃ，３０ｃとを有する。下面
３０ａには上部軌道溝１２の底面１６に設けた溝１７に
対応した６条の溝３１が形成されている。また、両側面
３０ｃ，３０ｃには上部軌道溝１２の横溝２２に対応し
た円弧状溝３２が形成されている。
うに、上部軌道溝１２の底面形状に対応した凸曲面とし
た下面３０ａと、この凸曲面に対応した凸曲面を有する
上面３０ｂと、両側面３０ｃ，３０ｃとを有する。下面
３０ａには上部軌道溝１２の底面１６に設けた溝１７に
対応した６条の溝３１が形成されている。また、両側面
３０ｃ，３０ｃには上部軌道溝１２の横溝２２に対応し
た円弧状溝３２が形成されている。
【００２０】上記円弧状レール体３０は、下面３０ａを
下側にしてベアリング装置１０の上面１１に設けた上部
軌道溝１２に装着される。そのため、円弧状レール体３
０は、下面３０ａに設けた６条の溝３１と上部軌道溝１
２の底面１６に設けた溝１７によって負荷ボール１８を
支持し、上部軌道溝１２を摺動自在に装着される。ま
た、円弧状レール体３０は、両側面３０ｃ，３０ｃに設
けた円弧状溝３２に上部軌道溝１２の横溝２２に設けた
ボールが係合し、円弧状レール体３０がベアリング装置
１０に対して摺動した際、円弧状レール体３０がベアリ
ング装置１０から浮き上がることはない。
下側にしてベアリング装置１０の上面１１に設けた上部
軌道溝１２に装着される。そのため、円弧状レール体３
０は、下面３０ａに設けた６条の溝３１と上部軌道溝１
２の底面１６に設けた溝１７によって負荷ボール１８を
支持し、上部軌道溝１２を摺動自在に装着される。ま
た、円弧状レール体３０は、両側面３０ｃ，３０ｃに設
けた円弧状溝３２に上部軌道溝１２の横溝２２に設けた
ボールが係合し、円弧状レール体３０がベアリング装置
１０に対して摺動した際、円弧状レール体３０がベアリ
ング装置１０から浮き上がることはない。
【００２１】上記円弧状レール体３０には、間座３３、
鋼板３４を介してボルト３５によりレール取付け装置３
６が取付けられる。この場合、間座３３に設けたボルト
挿通孔３７は、ボルト３５のねじ部外径より大きく設定
されている。
鋼板３４を介してボルト３５によりレール取付け装置３
６が取付けられる。この場合、間座３３に設けたボルト
挿通孔３７は、ボルト３５のねじ部外径より大きく設定
されている。
【００２２】上記円弧状レール体４０は、図５に示すよ
うに、上部軌道溝１２の底面形状に対応した凹曲面とし
た上面４０ａと、この凹曲面に対応した凹曲面を有する
下面４０ｂと、両側面４０ｃ，４０ｃとを有する。上面
４０ａには下部軌道溝１４の底面１６ａに設けた溝１７
ａに対応した６条の溝４１が形成されている。また、両
側面４０ｃ，４０ｃには下部軌道溝１４の横溝２２ａに
対応した円弧状溝４２が形成されている。
うに、上部軌道溝１２の底面形状に対応した凹曲面とし
た上面４０ａと、この凹曲面に対応した凹曲面を有する
下面４０ｂと、両側面４０ｃ，４０ｃとを有する。上面
４０ａには下部軌道溝１４の底面１６ａに設けた溝１７
ａに対応した６条の溝４１が形成されている。また、両
側面４０ｃ，４０ｃには下部軌道溝１４の横溝２２ａに
対応した円弧状溝４２が形成されている。
【００２３】上記円弧状レール体４０は、上面４０ａを
上側にしてベアリング装置１０の下面１３に設けた下部
軌道溝１４に装着される。そのため、円弧状レール体４
０は、上面４０ａに設けた６条の溝４１と下部軌道溝１
４の底面１６ａに設けた溝１７ａによって負荷ボール１
８を支持し、下部軌道溝１４を摺動自在に装着される。
また、円弧状レール体４０は、両側面４０ｃ，４０ｃに
設けた円弧状溝４２に下部軌道溝１４の横溝２２ａに設
けたボールが係合し、円弧状レール体４０がベアリング
装置１０に対して摺動した際、円弧状レール体４０がベ
アリング装置１０から浮き上がることはない。
上側にしてベアリング装置１０の下面１３に設けた下部
軌道溝１４に装着される。そのため、円弧状レール体４
０は、上面４０ａに設けた６条の溝４１と下部軌道溝１
４の底面１６ａに設けた溝１７ａによって負荷ボール１
８を支持し、下部軌道溝１４を摺動自在に装着される。
また、円弧状レール体４０は、両側面４０ｃ，４０ｃに
設けた円弧状溝４２に下部軌道溝１４の横溝２２ａに設
けたボールが係合し、円弧状レール体４０がベアリング
装置１０に対して摺動した際、円弧状レール体４０がベ
アリング装置１０から浮き上がることはない。
【００２４】上記円弧状レール体４０には、間座３３
ａ、鋼板３４ａを介してボルト３５ａによりレール取付
け装置３６ａが取付けられている。この場合、間座３３
ａに設けたボルト挿通孔３７ａは、ボルト３５ａのねじ
部外径より大きく設定されている。
ａ、鋼板３４ａを介してボルト３５ａによりレール取付
け装置３６ａが取付けられている。この場合、間座３３
ａに設けたボルト挿通孔３７ａは、ボルト３５ａのねじ
部外径より大きく設定されている。
【００２５】なお、間座３３，３３ａは、ゴムのような
弾性体であってもよく、場合によっては省くことができ
る。
弾性体であってもよく、場合によっては省くことができ
る。
【００２６】上記免震装置は、図２および図３に示すよ
うに、建築構造の下側基礎鉄骨５０と上側基礎鉄骨５１
の間に配置され、レール取付け装置３６ａが取付けボル
ト５３を介して下側基礎鉄骨５０に固定され、レール取
付け装置３６が取付けボルト５４を介して上側基礎鉄骨
５１に固定される。
うに、建築構造の下側基礎鉄骨５０と上側基礎鉄骨５１
の間に配置され、レール取付け装置３６ａが取付けボル
ト５３を介して下側基礎鉄骨５０に固定され、レール取
付け装置３６が取付けボルト５４を介して上側基礎鉄骨
５１に固定される。
【００２７】つぎに作用を説明する。
【００２８】上側基礎鉄骨５１を含む建築構造体は、地
面に設置された下側基礎鉄骨５０に対して免震装置を介
して連結された構成をなしているので、地震が発生して
下側基礎鉄骨５０が揺れた場合、上側基礎鉄骨５１を含
む建築構造体も免震装置を介して地震の震度に応じて揺
動する。
面に設置された下側基礎鉄骨５０に対して免震装置を介
して連結された構成をなしているので、地震が発生して
下側基礎鉄骨５０が揺れた場合、上側基礎鉄骨５１を含
む建築構造体も免震装置を介して地震の震度に応じて揺
動する。
【００２９】すなわち、上側基礎鉄骨５１を含む建築構
造体は、ベアリング装置１０を介して下側基礎鉄骨５０
に連結された凹円弧状レール体４０に沿って一方向に摺
動するとともに、ベアリング装置１０を介して凸円弧状
レール体３０に沿って上記一方向と直交する方向に摺動
する。
造体は、ベアリング装置１０を介して下側基礎鉄骨５０
に連結された凹円弧状レール体４０に沿って一方向に摺
動するとともに、ベアリング装置１０を介して凸円弧状
レール体３０に沿って上記一方向と直交する方向に摺動
する。
【００３０】しかして、上側基礎鉄骨５１を含む建築構
造体は、地面に設置された下側基礎鉄骨５０に対して免
震装置の合成された摺動方向により減衰された状態で摺
動かる、上側基礎鉄骨５１を含む建築構造体が摺動した
際、ベアリング装置１０の上側部分が傾いた状態になっ
ても、ベアリング装置１０は凹円弧状レール体４０およ
び凸円弧状レール体３０に沿って移動するので、上側基
礎鉄骨５１を含む建築構造体は無理なく揺動することに
なる。
造体は、地面に設置された下側基礎鉄骨５０に対して免
震装置の合成された摺動方向により減衰された状態で摺
動かる、上側基礎鉄骨５１を含む建築構造体が摺動した
際、ベアリング装置１０の上側部分が傾いた状態になっ
ても、ベアリング装置１０は凹円弧状レール体４０およ
び凸円弧状レール体３０に沿って移動するので、上側基
礎鉄骨５１を含む建築構造体は無理なく揺動することに
なる。
【００３１】揺動した上側基礎鉄骨５１を含む建築構造
体は、地震がおさまった時には、自重によりベアリング
装置１０を介して凹円弧状レール体４０および凸円弧状
レール体３０に沿って摺動して初期の位置に戻る。
体は、地震がおさまった時には、自重によりベアリング
装置１０を介して凹円弧状レール体４０および凸円弧状
レール体３０に沿って摺動して初期の位置に戻る。
【００３２】なお、本発明の免震装置は、凸円弧状レー
ル体３０と凹円弧状レール体４０を有する構造であるか
ら、上側基礎鉄骨５１と下側基礎鉄骨５０の間の距離に
多少の製造誤差があっても、調整することなく組み込む
ことができる。
ル体３０と凹円弧状レール体４０を有する構造であるか
ら、上側基礎鉄骨５１と下側基礎鉄骨５０の間の距離に
多少の製造誤差があっても、調整することなく組み込む
ことができる。
【００３３】図６および図７は円弧状レール体の変形例
を示す。図６に示す円弧状レール体６０は、６条の溝６
１を設けた面６２と反対側の面６３の中央部に長手方向
に延びる平面部分６４が形成されている。図７に示す円
弧状レール体７０は、６条の溝７１を設けた面７２と反
対側の面７３が平面をなしている。
を示す。図６に示す円弧状レール体６０は、６条の溝６
１を設けた面６２と反対側の面６３の中央部に長手方向
に延びる平面部分６４が形成されている。図７に示す円
弧状レール体７０は、６条の溝７１を設けた面７２と反
対側の面７３が平面をなしている。
【００３４】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によるベアリ
ング装置は、装置本体の上面および下面に互いに交差す
る方向に設けた軌道溝の底面を長手方向に延びる凸状円
弧面としたので、凸円弧状レール体と凹円弧状レール体
を支持することで自重による調心が可能になる。
ング装置は、装置本体の上面および下面に互いに交差す
る方向に設けた軌道溝の底面を長手方向に延びる凸状円
弧面としたので、凸円弧状レール体と凹円弧状レール体
を支持することで自重による調心が可能になる。
【００３５】また、本発明による免震装置は、固定側に
配置された凹円弧状レール体にベアリング装置を摺動自
在に装着し、ベアリング装置に摺動自在に装着された凸
円弧状レール体に可動側を取り付けることで、地震によ
る揺れを従来の１／３〜１／５に減らすことができると
ともに、地震により揺動した可動側を自重により初期の
位置に戻すことを可能にする。
配置された凹円弧状レール体にベアリング装置を摺動自
在に装着し、ベアリング装置に摺動自在に装着された凸
円弧状レール体に可動側を取り付けることで、地震によ
る揺れを従来の１／３〜１／５に減らすことができると
ともに、地震により揺動した可動側を自重により初期の
位置に戻すことを可能にする。
【図１】本発明によるベアリング装置の一部を断面で示
す図。
す図。
【図２】本発明による免震装置の一部を断面で示す正面
図。
図。
【図３】本発明による免震装置の一部を断面で示す側面
図。
図。
【図４】凸円弧状レール体の一部斜視図。
【図５】凹円弧状レール体の一部斜視図。
【図６】円弧状レール体の変形例を示す図。
【図７】円弧状レール体の変形例を示す図。
【図８】従来のクロス直線ベアリング装置を示す図。
【図９】従来のクロス直線ベアリング装置の使用例を示
す図。
す図。
１０ ベアリング装置 １０Ａ 免震装置 １１ ベアリング装置の上面 １２ ベアリング装置の上部軌道溝 １３ ベアリング装置の下面 １４ ベアリング装置の下部軌道溝 ３０ 凸円弧状レール体 ４０ 凹円弧状レール体
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成９年６月１６日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正内容】
【書類名】 明細書
【発明の名称】 ベアリング装置および免震装置
【特許請求の範囲】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動調心可能なベ
アリング装置およびこのベアリング装置を用い地震によ
り揺動した建造物を自重により初期の位置に戻すことを
可能にした免震装置に関する。
アリング装置およびこのベアリング装置を用い地震によ
り揺動した建造物を自重により初期の位置に戻すことを
可能にした免震装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】被摺動体を水平面内で縦方向および横方
向に摺動するベアリング装置は、たとえば、特公昭５４
−３２８８８号公報に記載されている。特公昭５４−３
２８８８号公報に記載されたベアリング装置１は、図８
に示すように、装置本体２の上面と下面に直線レール体
３，４が嵌装される軌道溝５，５を互いに直交する方向
に設け、各軌道溝５，５の内側面に対をなす溝６，６を
形成し、これら溝６に転動ボールを配置し、これら転動
ボールを介して直線レール体３，４を支持する構造のも
のである。
向に摺動するベアリング装置は、たとえば、特公昭５４
−３２８８８号公報に記載されている。特公昭５４−３
２８８８号公報に記載されたベアリング装置１は、図８
に示すように、装置本体２の上面と下面に直線レール体
３，４が嵌装される軌道溝５，５を互いに直交する方向
に設け、各軌道溝５，５の内側面に対をなす溝６，６を
形成し、これら溝６に転動ボールを配置し、これら転動
ボールを介して直線レール体３，４を支持する構造のも
のである。
【０００３】上記ベアリング装置１は、図９に示すよう
に、基礎台７に平行に設置された直線レール体４，４に
２つづつ配置され、レール体４，４に配置された対をな
すベアリング装置１，１に直線レール体３，３を装着す
ることで、直線レール体３，３に固定された被摺動体８
を、ベアリング装置１，１を介して水平面内を縦方向お
よび横方向に摺動する。
に、基礎台７に平行に設置された直線レール体４，４に
２つづつ配置され、レール体４，４に配置された対をな
すベアリング装置１，１に直線レール体３，３を装着す
ることで、直線レール体３，３に固定された被摺動体８
を、ベアリング装置１，１を介して水平面内を縦方向お
よび横方向に摺動する。
【０００４】本出願人は、上記ベアリング装置を用いた
免震装置を開発した。この免震装置は、上面と下面に軌
道溝を互いに交差する方向に設けたベアリング装置と、
このベアリング装置の上面に設けた軌道溝に摺動自在に
配置された上側直線レール体と、ベアリング装置の下面
に設けた軌道溝に摺動自在に配置された下側直線レール
体と、上側直線レール体に固定された建造物を水平面内
で弾性的に支持するばね装置とを有し、上側直線レール
体に固定された建造物を地震により発生する振動に応じ
て水平面内を縦方向および横方向に揺動して地震の揺れ
を減らすものである。
免震装置を開発した。この免震装置は、上面と下面に軌
道溝を互いに交差する方向に設けたベアリング装置と、
このベアリング装置の上面に設けた軌道溝に摺動自在に
配置された上側直線レール体と、ベアリング装置の下面
に設けた軌道溝に摺動自在に配置された下側直線レール
体と、上側直線レール体に固定された建造物を水平面内
で弾性的に支持するばね装置とを有し、上側直線レール
体に固定された建造物を地震により発生する振動に応じ
て水平面内を縦方向および横方向に揺動して地震の揺れ
を減らすものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記ベアリング装置
は、被摺動体を水平面内で縦方向および横方向に摺動す
ることはできるが、揺動した被摺動体はその揺動位置に
とどまり、初期の位置に戻すことができない。
は、被摺動体を水平面内で縦方向および横方向に摺動す
ることはできるが、揺動した被摺動体はその揺動位置に
とどまり、初期の位置に戻すことができない。
【０００６】上記免震装置は、揺動した建造物を初期の
位置に戻すためにばね装置を必要とするが、ばね装置を
設けることは建造物の免震効果を低減させるだけでな
く、ばね装置の調整や点検に相当の労力を必要とし、し
かも、装置全体の構造が複雑になるという問題点があ
る。
位置に戻すためにばね装置を必要とするが、ばね装置を
設けることは建造物の免震効果を低減させるだけでな
く、ばね装置の調整や点検に相当の労力を必要とし、し
かも、装置全体の構造が複雑になるという問題点があ
る。
【０００７】本発明は上記した点に鑑みてなされたもの
で、被摺動体を自重により初期の位置に戻すことを可能
にした自動調心可能なベアリング装置およびこのベアリ
ング装置を用い建造物の自重を利用して建造物を初期の
位置に戻す免震装置を提供することを目的とする。
で、被摺動体を自重により初期の位置に戻すことを可能
にした自動調心可能なベアリング装置およびこのベアリ
ング装置を用い建造物の自重を利用して建造物を初期の
位置に戻す免震装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のベアリング装置
は、上面および下面に互いに交差する方向の軌道溝を設
けた装置本体と、この装置本体の各軌道溝に隣接して設
けられた負荷ボール案内軌道とを有し、各軌道溝の底面
は長手方向に延びる凸状円弧面であり、上記底面に複数
列の溝が形成され、各列の溝は負荷ボール案内軌道に連
結されて無限軌道を形成し、各無限軌道に転動自在に負
荷ボールが配置して構成される。
は、上面および下面に互いに交差する方向の軌道溝を設
けた装置本体と、この装置本体の各軌道溝に隣接して設
けられた負荷ボール案内軌道とを有し、各軌道溝の底面
は長手方向に延びる凸状円弧面であり、上記底面に複数
列の溝が形成され、各列の溝は負荷ボール案内軌道に連
結されて無限軌道を形成し、各無限軌道に転動自在に負
荷ボールが配置して構成される。
【０００９】本発明の免震装置は、上面および下面に互
いに交差する方向に延びる軌道溝を設けた装置本体とこ
の装置本体の各軌道溝に隣接して設けられた負荷ボール
案内軌道とを有し各軌道溝の底面を長手方向に延びる凸
状円弧面とし底面に長手方向に延びる複数列の溝を形成
し各列の溝を負荷ボール案内軌道に連結して無限軌道形
成し各無限軌道に複数の負荷ボールが配置したベアリン
グ装置と、このベアリング装置の上面に設けた軌道溝に
摺動自在に配置された円弧状レール体と、上記ベアリン
グ装置の下面に設けた軌道溝に摺動自在に配置された円
弧状レール体とを有し、地震により発生する振動により
揺動した建造物を自重により初期の位置に戻す。
いに交差する方向に延びる軌道溝を設けた装置本体とこ
の装置本体の各軌道溝に隣接して設けられた負荷ボール
案内軌道とを有し各軌道溝の底面を長手方向に延びる凸
状円弧面とし底面に長手方向に延びる複数列の溝を形成
し各列の溝を負荷ボール案内軌道に連結して無限軌道形
成し各無限軌道に複数の負荷ボールが配置したベアリン
グ装置と、このベアリング装置の上面に設けた軌道溝に
摺動自在に配置された円弧状レール体と、上記ベアリン
グ装置の下面に設けた軌道溝に摺動自在に配置された円
弧状レール体とを有し、地震により発生する振動により
揺動した建造物を自重により初期の位置に戻す。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面を
参照して説明する。図１において、符号１０は本発明に
よるベアリング装置を示す。このベアリング装置１０
は、上面１１に一端から他端まで延びる上部軌道溝１２
を形成するとともに、下面１３に一側端から他側端まで
延びる下部軌道溝１４を設けた装置本体１５を有する。
装置本体１５の上面１１に設けた上部軌道溝１２と装置
本体１５の下面１３に設けた下部軌道溝１４は、互いに
交差する方向、好ましくは、互いに直交する方向に延び
ている。上部軌道溝１２は、たとえば、曲率２〜３ｍの
凸状円弧面をなす底面１６を有する。
参照して説明する。図１において、符号１０は本発明に
よるベアリング装置を示す。このベアリング装置１０
は、上面１１に一端から他端まで延びる上部軌道溝１２
を形成するとともに、下面１３に一側端から他側端まで
延びる下部軌道溝１４を設けた装置本体１５を有する。
装置本体１５の上面１１に設けた上部軌道溝１２と装置
本体１５の下面１３に設けた下部軌道溝１４は、互いに
交差する方向、好ましくは、互いに直交する方向に延び
ている。上部軌道溝１２は、たとえば、曲率２〜３ｍの
凸状円弧面をなす底面１６を有する。
【００１１】上部軌道溝１２の底面１６には長手方向に
延びる６条の溝１７が形成されている。各溝１７は溝内
に配置されて転動する負荷ボール１８の案内路として作
用する。上部軌道溝１２の底面１６に設けた溝１７の幅
や数は、使用条件、たとえば建築物の重量に応じて変動
する。
延びる６条の溝１７が形成されている。各溝１７は溝内
に配置されて転動する負荷ボール１８の案内路として作
用する。上部軌道溝１２の底面１６に設けた溝１７の幅
や数は、使用条件、たとえば建築物の重量に応じて変動
する。
【００１２】下部軌道溝１４は、上部軌道溝１２と同様
に曲率２〜３ｍの凸状円弧面をなす底面１６ａを有す
る。下部軌道溝１４の底面１６ａにも長手方向に延びる
６条の溝１７ａが形成されている。上部軌道溝１２と下
部軌道溝１４は、底面１６と底面１６ａが同じ曲率であ
ることが好ましいが、異なった曲率、たとえば、上部軌
道溝１２の底面１６を下部軌道溝１４の底面１６ａより
大きい曲率としてもよい。使用条件によっては、上部軌
道溝１２の底面１６は、平面または平面に近い曲率であ
ってもよい場合がある。
に曲率２〜３ｍの凸状円弧面をなす底面１６ａを有す
る。下部軌道溝１４の底面１６ａにも長手方向に延びる
６条の溝１７ａが形成されている。上部軌道溝１２と下
部軌道溝１４は、底面１６と底面１６ａが同じ曲率であ
ることが好ましいが、異なった曲率、たとえば、上部軌
道溝１２の底面１６を下部軌道溝１４の底面１６ａより
大きい曲率としてもよい。使用条件によっては、上部軌
道溝１２の底面１６は、平面または平面に近い曲率であ
ってもよい場合がある。
【００１３】また、上記装置本体１５の上部軌道溝１２
の下側に隣接して複数の負荷ボール案内軌道１９，１
９，…が形成されている。負荷ボール案内軌道１９の数
は、上部軌道溝１２の底面１６に設けた溝１７に対応し
た数である。装置本体１５の両側面には上部軌道溝１２
に設けた溝１７と負荷ボール案内軌道１９を連結する複
数の連結路２０を設けた側板２１，２１が固定されてい
る。上部軌道溝１２に設けた各溝１７と各溝１７に対応
する負荷ボール案内軌道１９は、側板２１に設けた連結
路２０を介して連結されて複数の無限軌道を形成してい
る。各無限軌道には負荷ボール１８が配置される。一連
の負荷ボール１８は、底面６の溝１７に配置された部分
で後述するレール体３０を支持する。負荷ボール１８の
寸法は建築物の重量に応じて決められ、この負荷ボール
１８の寸法に応じて溝１７の幅が決められる。
の下側に隣接して複数の負荷ボール案内軌道１９，１
９，…が形成されている。負荷ボール案内軌道１９の数
は、上部軌道溝１２の底面１６に設けた溝１７に対応し
た数である。装置本体１５の両側面には上部軌道溝１２
に設けた溝１７と負荷ボール案内軌道１９を連結する複
数の連結路２０を設けた側板２１，２１が固定されてい
る。上部軌道溝１２に設けた各溝１７と各溝１７に対応
する負荷ボール案内軌道１９は、側板２１に設けた連結
路２０を介して連結されて複数の無限軌道を形成してい
る。各無限軌道には負荷ボール１８が配置される。一連
の負荷ボール１８は、底面６の溝１７に配置された部分
で後述するレール体３０を支持する。負荷ボール１８の
寸法は建築物の重量に応じて決められ、この負荷ボール
１８の寸法に応じて溝１７の幅が決められる。
【００１４】また、上記装置本体１５の上部軌道溝１２
の内側面には、上部軌道溝１２の底面１６と同心の曲率
の横溝２２が形成されている。各横溝２２には複数のボ
ール２３が配置されている。ボール２３は、図２に示す
ように、レール体３０と装置本体１５の横溝２２との接
触角を４０度としている。
の内側面には、上部軌道溝１２の底面１６と同心の曲率
の横溝２２が形成されている。各横溝２２には複数のボ
ール２３が配置されている。ボール２３は、図２に示す
ように、レール体３０と装置本体１５の横溝２２との接
触角を４０度としている。
【００１５】上記装置本体１５の下部軌道溝１４の上側
に隣接して複数の負荷ボール案内軌道１９ａ，１９ａ，
…が形成されている。負荷ボール案内軌道１９ａの数は
下部軌道溝１４の底面１６ａに設けた溝１７ａに対応し
た数である。装置本体１５の両側面には下部軌道溝１４
に設けた溝１７ａと負荷ボール案内軌道１９ａを連結す
る複数の連結路２０ａを設けた側板２１ａ，２１ａが固
定されている。下部軌道溝１４に設けた各溝１７ａと各
負荷ボール案内軌道１９ａは互いに連結されて複数の無
限軌道を形成する。各無限軌道には負荷ボール１８ａが
配置される。一連の負荷ボール１８ａは底面１６ａの溝
１７ａに配置された部分で後述するレール体４０を支持
する。
に隣接して複数の負荷ボール案内軌道１９ａ，１９ａ，
…が形成されている。負荷ボール案内軌道１９ａの数は
下部軌道溝１４の底面１６ａに設けた溝１７ａに対応し
た数である。装置本体１５の両側面には下部軌道溝１４
に設けた溝１７ａと負荷ボール案内軌道１９ａを連結す
る複数の連結路２０ａを設けた側板２１ａ，２１ａが固
定されている。下部軌道溝１４に設けた各溝１７ａと各
負荷ボール案内軌道１９ａは互いに連結されて複数の無
限軌道を形成する。各無限軌道には負荷ボール１８ａが
配置される。一連の負荷ボール１８ａは底面１６ａの溝
１７ａに配置された部分で後述するレール体４０を支持
する。
【００１６】上記装置本体１５の下部軌道溝１４の内側
面には下部軌道溝１４の底面１６ａと同心の曲率の横溝
２２ａが形成されている。各横溝２２ａには複数のボー
ル２３ａが配置されている。ボール２３ａは、図３に示
すように、レール体４０と装置本体１５の横溝２２ａと
の接触角を４０度としている。
面には下部軌道溝１４の底面１６ａと同心の曲率の横溝
２２ａが形成されている。各横溝２２ａには複数のボー
ル２３ａが配置されている。ボール２３ａは、図３に示
すように、レール体４０と装置本体１５の横溝２２ａと
の接触角を４０度としている。
【００１７】上記ベアリング装置１０は、装置本体１５
の上部軌道溝１２に円弧状レール体３０を摺動自在に装
着するとともに、下部軌道溝１４に円弧状レール体４０
を摺動自在に装着する。
の上部軌道溝１２に円弧状レール体３０を摺動自在に装
着するとともに、下部軌道溝１４に円弧状レール体４０
を摺動自在に装着する。
【００１８】図２および図３は本発明による免震装置１
０Ａを示す。この免震装置１０Ａは、上記ベアリング装
置１０と、このベアリング装置１０の上面１１に設けた
軌道溝１２に複数列の溝１７に設けたボール１８を介し
て摺動自在に配置された円弧状レール体３０と、上記ベ
アリング装置１０の下面１３に設けた軌道溝１４に複数
列の溝１７ａに設けたボール１８ａを介して摺動自在に
配置された円弧状レール体４０とを有する。
０Ａを示す。この免震装置１０Ａは、上記ベアリング装
置１０と、このベアリング装置１０の上面１１に設けた
軌道溝１２に複数列の溝１７に設けたボール１８を介し
て摺動自在に配置された円弧状レール体３０と、上記ベ
アリング装置１０の下面１３に設けた軌道溝１４に複数
列の溝１７ａに設けたボール１８ａを介して摺動自在に
配置された円弧状レール体４０とを有する。
【００１９】上記円弧状レール体３０は、図４に示すよ
うに、上部軌道溝１２の底面形状に対応した凸曲面とし
た下面３０ａと、この凸曲面に対応した凸曲面を有する
上面３０ｂと、両側面３０ｃ，３０ｃとを有する。下面
３０ａには上部軌道溝１２の底面１６に設けた溝１７に
対応した６条の溝３１が形成されている。また、両側面
３０ｃ，３０ｃには上部軌道溝１２の横溝２２に対応し
た円弧状溝３２が形成されている。
うに、上部軌道溝１２の底面形状に対応した凸曲面とし
た下面３０ａと、この凸曲面に対応した凸曲面を有する
上面３０ｂと、両側面３０ｃ，３０ｃとを有する。下面
３０ａには上部軌道溝１２の底面１６に設けた溝１７に
対応した６条の溝３１が形成されている。また、両側面
３０ｃ，３０ｃには上部軌道溝１２の横溝２２に対応し
た円弧状溝３２が形成されている。
【００２０】上記円弧状レール体３０は、下面３０ａを
下側にしてベアリング装置１０の上面１１に設けた上部
軌道溝１２に装着される。そのため、円弧状レール体３
０は、下面３０ａに設けた６条の溝３１と上部軌道溝１
２の底面１６に設けた溝１７によって負荷ボール１８を
支持し、上部軌道溝１２を摺動自在に装着される。ま
た、円弧状レール体３０は、両側面３０ｃ，３０ｃに設
けた円弧状溝３２に上部軌道溝１２の横溝２２に設けた
ボールが係合し、円弧状レール体３０がベアリング装置
１０に対して摺動した際、円弧状レール体３０がベアリ
ング装置１０から浮き上がることはない。
下側にしてベアリング装置１０の上面１１に設けた上部
軌道溝１２に装着される。そのため、円弧状レール体３
０は、下面３０ａに設けた６条の溝３１と上部軌道溝１
２の底面１６に設けた溝１７によって負荷ボール１８を
支持し、上部軌道溝１２を摺動自在に装着される。ま
た、円弧状レール体３０は、両側面３０ｃ，３０ｃに設
けた円弧状溝３２に上部軌道溝１２の横溝２２に設けた
ボールが係合し、円弧状レール体３０がベアリング装置
１０に対して摺動した際、円弧状レール体３０がベアリ
ング装置１０から浮き上がることはない。
【００２１】上記円弧状レール体３０には、間座３３、
鋼板３４を介してボルト３５によりレール取付け装置３
６が取付けられる。この場合、間座３３に設けたボルト
挿通孔３７は、ボルト３５のねじ部外径より大きく設定
されている。
鋼板３４を介してボルト３５によりレール取付け装置３
６が取付けられる。この場合、間座３３に設けたボルト
挿通孔３７は、ボルト３５のねじ部外径より大きく設定
されている。
【００２２】上記円弧状レール体４０は、図５に示すよ
うに、上部軌道溝１２の底面形状に対応した凹曲面とし
た上面４０ａと、この凹曲面に対応した凹曲面を有する
下面４０ｂと、両側面４０ｃ，４０ｃとを有する。上面
４０ａには下部軌道溝１４の底面１６ａに設けた溝１７
ａに対応した６条の溝４１が形成されている。また、両
側面４０ｃ，４０ｃには下部軌道溝１４の横溝２２ａに
対応した円弧状溝４２が形成されている。
うに、上部軌道溝１２の底面形状に対応した凹曲面とし
た上面４０ａと、この凹曲面に対応した凹曲面を有する
下面４０ｂと、両側面４０ｃ，４０ｃとを有する。上面
４０ａには下部軌道溝１４の底面１６ａに設けた溝１７
ａに対応した６条の溝４１が形成されている。また、両
側面４０ｃ，４０ｃには下部軌道溝１４の横溝２２ａに
対応した円弧状溝４２が形成されている。
【００２３】上記円弧状レール体４０は、上面４０ａを
上側にしてベアリング装置１０の下面１３に設けた下部
軌道溝１４に装着される。そのため、円弧状レール体４
０は、上面４０ａに設けた６条の溝４１と下部軌道溝１
４の底面１６ａに設けた溝１７ａによって負荷ボール１
８を支持し、下部軌道溝１４を摺動自在に装着される。
また、円弧状レール体４０は、両側面４０ｃ，４０ｃに
設けた円弧状溝４２に下部軌道溝１４の横溝２２ａに設
けたボールが係合し、円弧状レール体４０がベアリング
装置１０に対して摺動した際、円弧状レール体４０がベ
アリング装置１０から浮き上がることはない。
上側にしてベアリング装置１０の下面１３に設けた下部
軌道溝１４に装着される。そのため、円弧状レール体４
０は、上面４０ａに設けた６条の溝４１と下部軌道溝１
４の底面１６ａに設けた溝１７ａによって負荷ボール１
８を支持し、下部軌道溝１４を摺動自在に装着される。
また、円弧状レール体４０は、両側面４０ｃ，４０ｃに
設けた円弧状溝４２に下部軌道溝１４の横溝２２ａに設
けたボールが係合し、円弧状レール体４０がベアリング
装置１０に対して摺動した際、円弧状レール体４０がベ
アリング装置１０から浮き上がることはない。
【００２４】上記円弧状レール体４０には、間座３３
ａ、鋼板３４ａを介してボルト３５ａによりレール取付
け装置３６ａが取付けられている。この場合、間座３３
ａに設けたボルト挿通孔３７ａは、ボルト３５ａのねじ
部外径より大きく設定されている。
ａ、鋼板３４ａを介してボルト３５ａによりレール取付
け装置３６ａが取付けられている。この場合、間座３３
ａに設けたボルト挿通孔３７ａは、ボルト３５ａのねじ
部外径より大きく設定されている。
【００２５】なお、間座３３，３３ａは、ゴムのような
弾性体であってもよく、場合によっては省くことができ
る。
弾性体であってもよく、場合によっては省くことができ
る。
【００２６】上記免震装置は、図２および図３に示すよ
うに、建築構造の下側基礎鉄骨５０と上側基礎鉄骨５１
の間に配置され、レール取付け装置３６ａが取付けボル
ト５３を介して下側基礎鉄骨５０に固定され、レール取
付け装置３６が取付けボルト５４を介して上側基礎鉄骨
５１に固定される。
うに、建築構造の下側基礎鉄骨５０と上側基礎鉄骨５１
の間に配置され、レール取付け装置３６ａが取付けボル
ト５３を介して下側基礎鉄骨５０に固定され、レール取
付け装置３６が取付けボルト５４を介して上側基礎鉄骨
５１に固定される。
【００２７】つぎに作用を説明する。
【００２８】上側基礎鉄骨５１を含む建築構造体は、地
面に設置された下側基礎鉄骨５０に対して免震装置を介
して連結された構成をなしているので、地震が発生して
下側基礎鉄骨５０が揺れた場合、上側基礎鉄骨５１を含
む建築構造体も免震装置を介して地震の震度に応じて揺
動する。
面に設置された下側基礎鉄骨５０に対して免震装置を介
して連結された構成をなしているので、地震が発生して
下側基礎鉄骨５０が揺れた場合、上側基礎鉄骨５１を含
む建築構造体も免震装置を介して地震の震度に応じて揺
動する。
【００２９】すなわち、上側基礎鉄骨５１を含む建築構
造体は、ベアリング装置１０を介して下側基礎鉄骨５０
に連結された円弧状レール体４０に沿って一方向に摺動
するとともに、ベアリング装置１０を介して円弧状レー
ル体３０に沿って上記一方向と直交する方向に摺動す
る。
造体は、ベアリング装置１０を介して下側基礎鉄骨５０
に連結された円弧状レール体４０に沿って一方向に摺動
するとともに、ベアリング装置１０を介して円弧状レー
ル体３０に沿って上記一方向と直交する方向に摺動す
る。
【００３０】しかして、上側基礎鉄骨５１を含む建築構
造体は、地面に設置された下側基礎鉄骨５０に対して免
震装置の合成された摺動方向により減衰された状態で摺
動かる、上側基礎鉄骨５１を含む建築構造体が摺動した
際、ベアリング装置１０の上側部分が傾いた状態になっ
ても、ベアリング装置１０は円弧状レール体４０および
円弧状レール体３０に沿って移動するので、上側基礎鉄
骨５１を含む建築構造体は無理なく揺動することにな
る。
造体は、地面に設置された下側基礎鉄骨５０に対して免
震装置の合成された摺動方向により減衰された状態で摺
動かる、上側基礎鉄骨５１を含む建築構造体が摺動した
際、ベアリング装置１０の上側部分が傾いた状態になっ
ても、ベアリング装置１０は円弧状レール体４０および
円弧状レール体３０に沿って移動するので、上側基礎鉄
骨５１を含む建築構造体は無理なく揺動することにな
る。
【００３１】揺動した上側基礎鉄骨５１を含む建築構造
体は、地震がおさまった時には、自重によりベアリング
装置１０を介して円弧状レール体４０および円弧状レー
ル体３０に沿って摺動して初期の位置に戻る。
体は、地震がおさまった時には、自重によりベアリング
装置１０を介して円弧状レール体４０および円弧状レー
ル体３０に沿って摺動して初期の位置に戻る。
【００３２】なお、本発明の免震装置は、円弧状レール
体３０と円弧状レール体４０を有する構造であるから、
上側基礎鉄骨５１と下側基礎鉄骨５０の間の距離に多少
の製造誤差があっても、調整することなく組み込むこと
ができる。
体３０と円弧状レール体４０を有する構造であるから、
上側基礎鉄骨５１と下側基礎鉄骨５０の間の距離に多少
の製造誤差があっても、調整することなく組み込むこと
ができる。
【００３３】図６および図７は円弧状レール体の変形例
を示す。図６に示す円弧状レール体６０は、６条の溝６
１を設けた面６２と反対側の面６３の中央部に長手方向
に延びる平面部分６４が形成されている。図７に示す円
弧状レール体７０は、６条の溝７１を設けた面７２と反
対側の面７３が平面をなしている。
を示す。図６に示す円弧状レール体６０は、６条の溝６
１を設けた面６２と反対側の面６３の中央部に長手方向
に延びる平面部分６４が形成されている。図７に示す円
弧状レール体７０は、６条の溝７１を設けた面７２と反
対側の面７３が平面をなしている。
【００３４】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によるベアリ
ング装置は、装置本体の上面および下面に互いに交差す
る方向に設けた軌道溝の底面を長手方向に延びる凸状円
弧面としたので、凸円弧状レール体と凹円弧状レール体
を支持することで自重による調心が可能になる。
ング装置は、装置本体の上面および下面に互いに交差す
る方向に設けた軌道溝の底面を長手方向に延びる凸状円
弧面としたので、凸円弧状レール体と凹円弧状レール体
を支持することで自重による調心が可能になる。
【００３５】また、本発明による免震装置は、固定側に
配置された凹円弧状レール体にベアリング装置を摺動自
在に装着し、ベアリング装置に摺動自在に装着された凸
円弧状レール体に可動側を取り付けることで、地震によ
る揺れを従来の１／３〜１／５に減らすことができると
ともに、地震により揺動した可動側を自重により初期の
位置に戻すことを可能にする。
配置された凹円弧状レール体にベアリング装置を摺動自
在に装着し、ベアリング装置に摺動自在に装着された凸
円弧状レール体に可動側を取り付けることで、地震によ
る揺れを従来の１／３〜１／５に減らすことができると
ともに、地震により揺動した可動側を自重により初期の
位置に戻すことを可能にする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるベアリング装置の一部を断面で示
す図。
す図。
【図２】本発明による免震装置の一部を断面で示す正面
図。
図。
【図３】本発明による免震装置の一部を断面で示す側面
図。
図。
【図４】円弧状レール体の一部斜視図。
【図５】円弧状レール体の一部斜視図。
【図６】円弧状レール体の変形例を示す図。
【図７】円弧状レール体の変形例を示す図。
【図８】従来のクロス直線ベアリング装置を示す図。
【図９】従来のクロス直線ベアリング装置の使用例を示
す図。
す図。
【符号の説明】 １０ ベアリング装置 １０Ａ 免震装置 １１ ベアリング装置の上面 １２ ベアリング装置の上部軌道溝 １３ ベアリング装置の下面 １４ ベアリング装置の下部軌道溝 ３０ 円弧状レール体 ４０ 円弧状レール体
Claims (5)
- 【請求項１】上面および下面に互いに交差する方向の軌
道溝を設けた装置本体と、この装置本体の各軌道溝に隣
接して設けられた負荷ボール案内軌道とを有し、各軌道
溝の底面は長手方向に延びる凸状円弧面であり、上記底
面に複数列の溝が形成され、各列の溝は負荷ボール案内
軌道に連結されて無限軌道を形成し、各無限軌道に転動
自在に負荷ボールが配置されたことを特徴とするベアリ
ング装置。 - 【請求項２】上面に設けた軌道溝と下面に設けた軌道溝
は、底面が同じ曲率であることを特徴とする請求項１に
記載のベアリング装置。 - 【請求項３】上面に設けた軌道溝と下面に設けた軌道溝
は、底面が異なる曲率であることを特徴とする請求項１
に記載のベアリング装置。 - 【請求項４】上面に設けた軌道溝と下面に設けた軌道溝
は互いに直交することを特徴とする請求項１に記載のベ
アリング装置。 - 【請求項５】請求項１に記載のベアリング装置と、この
ベアリング装置の上面に設けた軌道溝に摺動自在に配置
された凸円弧状レール体と、上記ベアリング装置の下面
に設けた軌道溝に摺動自在に配置された凹円弧状レール
体とを有する免震装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9129934A JP2983493B2 (ja) | 1997-05-20 | 1997-05-20 | ベアリング装置および免震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9129934A JP2983493B2 (ja) | 1997-05-20 | 1997-05-20 | ベアリング装置および免震装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10317716A true JPH10317716A (ja) | 1998-12-02 |
| JP2983493B2 JP2983493B2 (ja) | 1999-11-29 |
Family
ID=15022047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9129934A Expired - Fee Related JP2983493B2 (ja) | 1997-05-20 | 1997-05-20 | ベアリング装置および免震装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2983493B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1397220B1 (en) * | 2001-06-21 | 2015-03-11 | Nsk Ltd. | Process of manufacturing a rail of a linear guide |
| CN113979037A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-01-28 | 上海任吾行机器人有限公司 | 一种移动设备液面稳定托盘结构 |
-
1997
- 1997-05-20 JP JP9129934A patent/JP2983493B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1397220B1 (en) * | 2001-06-21 | 2015-03-11 | Nsk Ltd. | Process of manufacturing a rail of a linear guide |
| CN113979037A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-01-28 | 上海任吾行机器人有限公司 | 一种移动设备液面稳定托盘结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2983493B2 (ja) | 1999-11-29 |
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