JPH1029798A - 鉄道車輪輪軸搬送ロボット - Google Patents
鉄道車輪輪軸搬送ロボットInfo
- Publication number
- JPH1029798A JPH1029798A JP18230196A JP18230196A JPH1029798A JP H1029798 A JPH1029798 A JP H1029798A JP 18230196 A JP18230196 A JP 18230196A JP 18230196 A JP18230196 A JP 18230196A JP H1029798 A JPH1029798 A JP H1029798A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel set
- wheel
- carrying arm
- axle
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
なく、安全に、かつ、効率的に運搬できるものでありな
がら、部品点数が少なく、構造的により簡略化され、か
つ、より安価な鉄道車輪輪軸搬送ロボットを提供する。 【解決手段】 自走台車2に、昇降及び前後方向に出没
可能な輪軸担持アーム3を設けると共に、該輪軸担持ア
ーム3に、該輪軸担持アーム3に対して前後方向にスラ
イド可能で、かつ、輪軸50に付随する減速機を支持し
ている支持体60を担持する補助担持アーム4を設け
た。
Description
特に、減速機が付随している輪軸を搬送するための鉄道
車輪輪軸搬送ロボットに関する。
トで運搬する場合、減速機が付いていない輪軸のみの場
合は、それほど問題にならないが、減速機が付いている
輪軸をフォークリフトによって持ち上げると、減速機の
重心の移動に伴って輪軸が回転し、その反動で輪軸がフ
ォークリフトのフォーク部から脱落するなどのトラブル
が発生する虞がある。
置させる場合は、減速機が先に着床してしまうので、減
速機を着床させた後、フォークリフトをバックさせなが
ら輪軸を着床させる必要があり、作業に当たって可なり
の技量を必要とする。しかも、このような作業は、作業
が面倒なため、作業能率を低下させる要因になる。ま
た、輪軸を着床させる際に、減速機を引きずると、その
部分を擦傷させる虞がある。また、クレーンで運搬する
場合でも吊上げ時および床に着ける際、減速機付輪軸の
重量バランスをとらねばならず、かなりの技量を要す
る。以上から輪軸搬送の自動化が進まなかった。
アームと廻止め具によって把持することも考えられる
が、この場合、廻止め具を起伏させるための油圧シリン
ダーを2本使用するため、その分、部品点数が増加する
と共に、価格がアップすることが考えられる。
に鑑みてなされたものであり、その目的とするところ
は、減速機が付随している輪軸を損傷させることなく、
安全に、かつ、効率的に運搬できるものでありながら、
部品点数が少なく、構造的により簡略化され、かつ、よ
り安価な鉄道車輪輪軸搬送ロボットを提供することにあ
る。
め、請求項1に記載の鉄道車輪輪軸搬送ロボットは、自
走台車に、昇降及び前後方向に出没可能な輪軸担持アー
ムを設けると共に、該輪軸担持アームに、該輪軸担持ア
ームに対して前後方向にスライド可能で、かつ、輪軸に
付随する減速機を支持している支持体を担持する補助担
持アームを設けたことを特徴とするものである。
形態について説明する。なお、ここでは、電車用輪軸の
搬送を例にとる。図1乃至図3に示すように、鉄道車輪
輪軸搬送ロボット1は、主として、自走台車2と、輪軸
担持アーム3と、補助担持アーム4とから構成されてい
る。
され、床面F内に埋設された磁気テープ誘導線(図示せ
ず)に沿って無人で走行するようになっている。そのた
め、台車本体2aは、前後一対のガイドセンサー6を備
えている。更に、この自走台車2は、前輪駆動方式を採
用し、左右の前輪が駆動輪7になっている。駆動輪7
は、図4に示すように、タイヤ10を装着した円筒状の
ホイール11が軸受12を介して円筒状のボス13に回
転自在に嵌合されている。そして、ボス13の側壁14
に駆動装置としての減速機15及び駆動モーター16、
制御装置としてのエンコーダー18が一体的に取り付け
られている。
ール11の側壁20に固定されており、駆動モーター1
6が正逆回転すると、ホイール11及びタイヤ10が、
矢印aで示すように、正方向又は逆方向に回転するよう
になっている。そして、タイヤ10の走行距離、すなわ
ち、回転数は、エンコーダー18によって計測するよう
になっている。
車本体2aに固定されている環状の固定歯車22の内側
に回転自在に設けた環状部材23に固定されている。ま
た、固定歯車22の外側に小歯車24が噛合し、固定歯
車22の周囲を転動するようになっている。小歯車24
の回転は、支持部材21に取り付けた旋回モーター25
によって行われるようになっている。
を転動すると、車輪10が環状部材23の中心を通る縦
軸Yを中心にして矢印bのように正方向又は逆方向に回
動する。また、図2に示すように、基準線Aを基準とす
る車輪10の回動角、すなわち、旋回モーター25の回
転数は、旋回モーター25に取り付けたエンコーダー2
6によって計測するようになっている。
すなわち、自在キャスターを採用し、駆動輪7の旋回方
向に追従するようになっている。従って、上記搬送ロボ
ット1は、前後方向に走行できるが、例えば、駆動輪7
を破線で示す位置(図2参照)から90°回転させて駆
動車輪7を自走台車2の真横に向けると、自走台車2を
横行させることができる。また、駆動輪7を符号Oを中
心とする仮想円cの接線方向に向けると、自走台車2を
符号Oを中心としてスピンターンさせることができる。
め、図1乃至図3に示すように、安全装置として、バン
パースイッチ30、車体前面9の障害物センサー31及
び車体側面32に設けた左右一対の接触式スイッチ33
を採用し、緊急停止できるようになっている。更に、車
体前面9には、左右一対のライト34、表示パネル35
を設け、車体上部36には、回転警報灯37を備えてい
る。
に、台車本体2の背面側に設けられ、昇降及び台車本体
2aの前後方向に出没するようになっている。輪軸担持
アーム3は、側面視L字形であり、その先端部上面に輪
軸担持用のM字形状の担持部38を備えている。更に、
輪軸担持アーム3は、輪軸担持アーム3に対して前後方
向にスライド可能な補助担持アーム4を備えている。こ
の補助担持アーム4は、輪軸担持アーム3の外側部に固
定された筒状の支持部材39に支持され、例えば、ラッ
ク・ピニオン方式などの駆動装置(図示せず)により輪
軸担持アーム3に対してその前後方向に移動できるよう
になっている。
く、最大幅間隔W1 と最小幅間隔W2 の2つの幅間隔を
選択できるように幅だし装置40のロッド部41に固定
されている。そして、ロッド部41の出し入れは、図示
しない油圧シリンダーによって行われるようになってい
る。更に、輪軸担持アーム3は、図1に示すように、実
線で示す最も後退した位置と二点破線で示す最も前進し
た位置との間を移動できるようになっている。その移動
長は、符号Lで示されている。この輪軸担持アーム3の
移動は、台車本体マスト42ごと、図示しない油圧シリ
ンダーによって行われるようになっている。また、輪軸
担持アーム3は、二点破線で示す最も上位の位置と一点
鎖線で示す最も下位の位置との間を昇降するようになっ
ているが、その実質的なリフト高は、符号Hで示されて
いる。
速機付輪軸を移送する場合について説明する。輪軸50
に付随している減速機51は、予め、キャスター付の支
持ボックス60に支持させるが、支持ボックス60は、
図5及び図6に示すように、減速機51に、予め、取り
付けたキャスターなどの先端部55を搭載させる函体6
1を有すると共に、その左右両側に、支持ボックス60
の左右両端部を上下2段に仕切る仕切板62を有してい
る。符号63は、キャスターを示している。
下限位置に降下させた状態で搬送ロボット1を後退さ
せ、輪軸担持アーム先端部の担持部38を輪軸50の車
軸52の直下に位置させる。この時、補助担持アーム4
を実線で示すように、自走台車2側に引っ込めておく。
次に、図7に示すように、輪軸担持アーム3を持ち上げ
て輪軸担持アーム先端部の担持部38で輪軸50の車軸
52を担持させた後、補助担持アーム4を前進させて補
助担持アーム4の先端部を支持ボックス60の仕切板6
2の下方部に挿入させる。
と、図8に示すように、輪軸50の車軸52は、輪軸担
持アーム3の担持部38により保持され、支持ボックス
60は、補助担持アーム4によって保持された状態で輪
軸50が持ち上げられる。そして、このまま、搬送ロボ
ット1を目的地まで走行させる。一方、上記輪軸50を
床面F上に載置するときは、図8→図7→図6の手順で
行う。すると、図6のように、減速機51を乗せた支持
ボックス60と車輪54が一緒に着床するので、輪軸担
持アーム3を降下させるだけの簡単な操作で輪軸50を
着床させることができる。
輪軸50aも本発明の搬送ロボット1とキャスター付ボ
ックス60を使用することにより上記と同様に搬送させ
ることができる。車輪を外した減速機付の車軸52を搬
送する場合は、更に、車軸52を搭載するキャスター付
載置台70を使用する。
示すように、平面視コ字形状で、その上面には、図11
に示すように、M字形の担持部38bを備えている。減
速機付の車軸52を持ち上げる場合は、図11に示すよ
うに、キャスター付のボックス60と載置台70によっ
て支持された車軸52の所に搬送ロボット1を移動させ
た後、2点破線で示すように、補助担持アーム4をキャ
スター付のボックス60内に前進させる。
持アーム3を上昇させると、床面F上に載置台70を残
したまま減速機付車軸52を所望の箇所に搬送させるこ
とができる。
昇降及び前後方向に出没可能な輪軸担持アームを設ける
と共に、該輪軸担持アームに、該輪軸担持アームに対し
て前後方向にスライド可能で、かつ、輪軸に付随する減
速機を支持している支持体を担持する補助担持アームを
設けたので、減速機が付随している輪軸を損傷させるこ
となく、安全に、かつ、効率的に運搬できるものであり
ながら、部品点数が少なく、構造的により簡略化され、
かつ、より安価な鉄道車輪輪軸搬送ロボットを提供する
ことができるようになった。
面図である。
面図である。
面図である。
時の説明図である。
ある。
る。
せた時の説明図である。
である。
ーム 4 補助担持アーム 50 輪軸 51 減速機 60 支持体
Claims (1)
- 【請求項1】 自走台車に、昇降及び前後方向に出没可
能な輪軸担持アームを設けると共に、該輪軸担持アーム
に、該輪軸担持アームに対して前後方向にスライド可能
で、かつ、輪軸に付随する減速機を支持している支持体
を担持する補助担持アームを設けたことを特徴とする鉄
道車輪輪軸搬送ロボット。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18230196A JP3790581B2 (ja) | 1996-07-11 | 1996-07-11 | 鉄道車輪輪軸搬送ロボット |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18230196A JP3790581B2 (ja) | 1996-07-11 | 1996-07-11 | 鉄道車輪輪軸搬送ロボット |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1029798A true JPH1029798A (ja) | 1998-02-03 |
JP3790581B2 JP3790581B2 (ja) | 2006-06-28 |
Family
ID=16115903
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP18230196A Expired - Fee Related JP3790581B2 (ja) | 1996-07-11 | 1996-07-11 | 鉄道車輪輪軸搬送ロボット |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3790581B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113716491A (zh) * | 2021-08-02 | 2021-11-30 | 诺力智能装备股份有限公司 | 一种agv堆高车上用二次对接机构及二次定位方法 |
-
1996
- 1996-07-11 JP JP18230196A patent/JP3790581B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113716491A (zh) * | 2021-08-02 | 2021-11-30 | 诺力智能装备股份有限公司 | 一种agv堆高车上用二次对接机构及二次定位方法 |
CN113716491B (zh) * | 2021-08-02 | 2023-03-14 | 诺力智能装备股份有限公司 | 一种agv堆高车上用二次对接机构及二次定位方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3790581B2 (ja) | 2006-06-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4101038B2 (ja) | 駐車施設における入出車装置 | |
CN214570483U (zh) | 一种能避障的多功能agv小车 | |
CN102583165B (zh) | 越野集装箱正面吊运机 | |
JPH10279291A (ja) | 鉄道車輪輪軸無人搬送車 | |
CN202704878U (zh) | 野外集装箱正面吊装置 | |
CN113104770A (zh) | 一种能避障的多功能agv小车及其避障方法 | |
JP3524695B2 (ja) | 荷物積載時の位置決め装置 | |
JPH1029798A (ja) | 鉄道車輪輪軸搬送ロボット | |
JPH05502843A (ja) | コンテナ支持移動用台車及びその使用方法 | |
JPH09272430A (ja) | 無人搬送ロボット及び無人搬送システム | |
JP3790580B2 (ja) | 鉄道車輪輪軸搬送ロボット | |
CN210310102U (zh) | 一种汽车搬运设备 | |
JPH05162620A (ja) | 運搬台車 | |
JPH11157650A (ja) | 浮上式運搬装置 | |
CN110435918A (zh) | 一种用于飞机的行李中转车 | |
CN216508330U (zh) | 一种自动化滚轮线体小车 | |
JPH0641868Y2 (ja) | 全方向移動台車 | |
CN218810120U (zh) | 一种物料储存搬运工装车 | |
JPH04345431A (ja) | 貨車荷役装置 | |
KR200184335Y1 (ko) | 다중 엘리베이터식 주차설비 | |
JP2003201020A (ja) | コンテナターミナル | |
JPH05270396A (ja) | 無軌条式無人搬送台車 | |
JPS6343530Y2 (ja) | ||
JPH0428620A (ja) | 自走台車式搬送装置 | |
JPH04339069A (ja) | 磁気浮上式鉄道におけるコイル取付体の運搬・設置装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050705 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20050802 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
A521 | Written amendment |
Effective date: 20051003 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20051129 |
|
A521 | Written amendment |
Effective date: 20060126 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060328 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Effective date: 20060403 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 |
|
R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |