JPH10297360A - 車両用ランプ制御回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バックランプの他にもう１つのランプを設け
ても問題が生じることのない車両用ランプ制御回路を提
供する。 【解決手段】 車両の後部に取り付けたリヤアンダーミ
ラー用ランプ３および２つのバックランプ４Ａ,４Ｂの
点灯を制御する車両用ランプ制御回路１０であって、ス
モールランプが点灯され且つバックギアが入れられてい
るとき、バックランプ４Ａのみを点灯させるとともにリ
ヤアンダーミラー用ランプ３を点灯させ、前記スモール
ランプが非点灯の際にバックギアが入れられているとき
２つのバックランプ４Ａ,４Ｂのみを点灯させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、リヤアンダーミ
ラー用ランプおよびバックランプの点灯を制御する車両
用ランプ制御回路に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、ワゴン車等では、車両後部に
リヤアンダーミラーを取り付けて、バックする際の後方
の安全の確認を行い易くしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、夜間の
場合、リヤアンダーミラーを取り付けただけでは、バッ
クランプの照度が低いことにより後方の安全の確認を十
分に行うことができないという問題があった。この問題
を解消するためには、車両の後方を照明するもう１つ照
度の高いランプを設ければよいが、保安基準により３つ
以上のランプを点灯させることができない。このため、
ランプをもう１つ設けることにも問題があった。

【０００４】この発明は、上記問題点に鑑みてなされた
もので、その目的は、バンクランプの他にもう１つ照度
の高いランプを設けても問題が生じることのない車両用
ランプ制御回路を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するため、車両の後部に取り付けたリヤアンダーミ
ラー用ランプおよび２つのバックランプの点灯を制御す
る車両用ランプ制御回路であって、スモールランプが点
灯され且つバックギアが入れられているとき、前記バッ
クランプの１つのみを点灯させるとともにリヤアンダー
ミラー用ランプを点灯させ、前記スモールランプが非点
灯の際にバックギアが入れられているとき２つのバック
ランプのみを点灯させることを特徴とする。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、この発明に係わるランプ制
御回路の実施の形態を図面に基づいて説明する。

【０００７】図１において、１は車両の車体２の後部に
取り付けたリアアンダーミラーであり、このリアアンダ
ーミラー１には、照度がほぼ５００ｃｄのリヤアンダー
ミラー用ランプ３が取り付けられている。このリヤアン
ダーミラー用ランプ３によって、鎖線で示すように車体
２の後方を照らすものであり、夜間における車両の後方
の安全の確認が十分に行うことができるようになってい
る。

【０００８】また、車体２の後部には、バックランプ４
Ａ,４Ｂとターンシグナルランプ５,５とテールランプ
６,６とが設けられている。

【０００９】図２は、バックランプ４Ａ,４Ｂとリヤア
ンダーミラー用ランプ３の点灯を制御する車両用ランプ
制御回路１０を示したものである。

【００１０】車両用ランプ制御回路１０は、バックギア
(図示せず)が入れられたときオンするスイッチ１１と、
スモールランプ(図示せず)を点灯させるスイッチ１２
と、リレー１３とから構成されている。リレー１３は、
スイッチ１１に接続されたリレースイッチ１３Ａと、ス
イッチ１２に接続されたリレーコイル１３Ｂとを備えて
いる。

【００１１】スイッチ１１の端子１１aはバッテリ(図示
せず)に接続され、スイッチ１１の接点１１bはバックラ
ンプ４Ａを介して接地されているとともにリレースイッ
チ１３Ａの端子１３aに接続されている。リレースイッ
チ１３Ａの接点１３bはバックランプ４Ｂを介して接地
され、接点１３cはリヤアンダーミラー用ランプ３を介
して接地されている。リレーコイル１３Ｂの一端は接地
され、他端がスイッチ１２の接点１２bに接続されてい
る。スイッチ１２の端子１２aはスモールランプ(図示せ
ず)を介してバッテリ(図示せず)に接続されている。

【００１２】リレースイッチ１３Ａの接片１３Ｃは、リ
レーコイル１３Ｂが非励磁のとき実線で示すように接点
１３bに接続され、リレーコイル１３Ｂが励磁されてい
るとき破線で示すように接片１３Ｃが接点１３cに接続
されるようになっている。

【００１３】次に、上記実施形態の動作を説明する。

【００１４】スモールランプが点灯していないとき、す
なわち、スイッチ１２がオフしているとき、リレーコイ
ル１３Ｂに電流が流れないのでリレーコイル１３は非励
磁状態であり、このため、リレースイッチ１３Ａの接片
１３Ｃは実線で示すように接点１３bに接続している。

【００１５】そして、この状態でバックギアが入れられ
るとスイッチ１１がオンするので、バックランプ４Ａ,
４Ｂが点灯する。すなわち、スモールランプを点灯させ
ない昼間では、バックギアを入れれば２つのバックラン
プ４Ａ,４Ｂだけが点灯することになる。

【００１６】次に、夜間等のように暗くてスモールラン
プを点灯させる必要がある場合について説明する。

【００１７】スイッチ１２をオンにしてスモールランプ
を点灯させると、リレーコイル１３Ｂに電流が流れてリ
レーコイル１３Ｂが励磁されるので、リレースイッチ１
３Ａの接片１３Ｃが破線で示すように接点１３cに接続
する。この状態でバックギアが入れられるとスイッチ１
１がオンするので、リヤアンダーミラー用ランプ３とバ
ックランプ４Ａとが点灯し、バックランプ４Ｂは点灯し
ない。リヤアンダーミラー用ランプ３の点灯により、車
両の後方が明るく照明されるので、バックする際の車両
の後方の安全の確認が大変行い易くなる。

【００１８】また、リヤアンダーミラー用ランプ３とバ
ックランプ４Ａとが点灯するだけなので、保安基準にも
合致する。

【００１９】また、スモールランプを点灯させるスイッ
チ１２の操作とバックギアを入れる操作だけで、すなわ
ち、従来と同様な操作をしていれば自動的にリヤアンダ
ーミラー用ランプ３が点灯し、バックランプ４Ｂが点灯
しなくなるので、新たな操作を行う必要がなく、非常に
簡便である。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、車両の後方が明るく照明されるので、バックする際
の車両の後方の安全の確認が大変行い易くなるととも
に、保安基準にも合致する。また、従来と同様な操作を
するだけでよいので、新たな操作を行う必要がないので
非常に簡便である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わるランプ制御回路を搭載した車
両の後部を示した説明図である。

【図２】ランプ制御回路の構成を示した回路図である。

【符号の説明】

３ リヤアンダーミラー用ランプ ４Ａ バックランプ ４Ｂ バックランプ １０ 車両用ランプ制御回路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両の後部に取り付けたリヤアンダーミラ
   ー用ランプおよび２つのバックランプの点灯を制御する
   車両用ランプ制御回路であって、 スモールランプが点灯され且つバックギアが入れられて
   いるとき、前記バックランプの１つのみを点灯させると
   ともにリヤアンダーミラー用ランプを点灯させ、前記ス
   モールランプが非点灯の際にバックギアが入れられてい
   るとき２つのバックランプのみを点灯させることを特徴
   とする車両用ランプ制御回路。