JPH10297328A - 回転リヤシートの構造 - Google Patents
回転リヤシートの構造Info
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- JPH10297328A JPH10297328A JP9106387A JP10638797A JPH10297328A JP H10297328 A JPH10297328 A JP H10297328A JP 9106387 A JP9106387 A JP 9106387A JP 10638797 A JP10638797 A JP 10638797A JP H10297328 A JPH10297328 A JP H10297328A
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- rotating
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 セダン系のリヤシートにおいて、回転機構の
みの簡易な構成で、シートに座ったままで乗降可能な回
転リヤシートの構造を提供する。 【解決手段】 回転リヤシートの構造２０は、固定側リ
ヤシートバック１０と係脱可能なリヤシートバック２２
と、回転リヤシートクッション２４と、回転リヤシート
クッション２４前方に取り付けた脚載せ用ステップ２８
と、側方に付設したアームレスト４０と、回転リヤシー
トクッション２４を支持して正逆に回転させる回転機構
部３０とを備え、回転軸Ｘが車両外側寄りに設けられて
いる。
みの簡易な構成で、シートに座ったままで乗降可能な回
転リヤシートの構造を提供する。 【解決手段】 回転リヤシートの構造２０は、固定側リ
ヤシートバック１０と係脱可能なリヤシートバック２２
と、回転リヤシートクッション２４と、回転リヤシート
クッション２４前方に取り付けた脚載せ用ステップ２８
と、側方に付設したアームレスト４０と、回転リヤシー
トクッション２４を支持して正逆に回転させる回転機構
部３０とを備え、回転軸Ｘが車両外側寄りに設けられて
いる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、乗用車の乗降に
利用するための回転リヤシートの構造に関するものであ
る。
利用するための回転リヤシートの構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、ワンボックス系の車両において、
セパレートシートタイプで、回転した後モーター駆動で
昇降可能にしたリフト付きのリヤシートが利用されてい
る。図１２は従来のワンボックス系の回転リヤシートを
示す概略図である。図において、従来のワンボックス系
の乗用車２のリヤシート４は、ドア３を例えば手動で開
けてリヤシート４をドア側へほぼ９０度回転後、モータ
ー駆動などによるリフターで車外へ降下させ、容易に車
外へ降りられるようにしている。
セパレートシートタイプで、回転した後モーター駆動で
昇降可能にしたリフト付きのリヤシートが利用されてい
る。図１２は従来のワンボックス系の回転リヤシートを
示す概略図である。図において、従来のワンボックス系
の乗用車２のリヤシート４は、ドア３を例えば手動で開
けてリヤシート４をドア側へほぼ９０度回転後、モータ
ー駆動などによるリフターで車外へ降下させ、容易に車
外へ降りられるようにしている。
【０００３】このような回転リヤシート４はシートの回
動機構、スライド機構及びリフター機構等が必要であ
り、その機構が複雑であることから、セパレートシート
タイプのものに限られており、また、セダン系乗用車の
リヤシートでは回転に要する車内スペースを確保できな
いなどの理由により、簡易な回転リヤシート構造が提供
されていなかった。
動機構、スライド機構及びリフター機構等が必要であ
り、その機構が複雑であることから、セパレートシート
タイプのものに限られており、また、セダン系乗用車の
リヤシートでは回転に要する車内スペースを確保できな
いなどの理由により、簡易な回転リヤシート構造が提供
されていなかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明は上記
の課題にかんがみ、セダン系車両のリヤシートにおい
て、回転機構のみの簡易な構成で、シートに座ったまま
で車外へ出たり、着座状態で乗車することができる回転
リヤシートの構造を提供することを目的とする。
の課題にかんがみ、セダン系車両のリヤシートにおい
て、回転機構のみの簡易な構成で、シートに座ったまま
で車外へ出たり、着座状態で乗車することができる回転
リヤシートの構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明の回転リヤシートは、固定側
リヤシートバックと、固定側リヤシートクッションとを
有するセダンタイプの乗用車のリヤシートにおいて、固
定側リアシートバックと係脱可能なリヤシートバック
と、回転リヤシートクッションと、回転リヤシートクッ
ションの前部に取り付けた脚載せ用ステップと、回転リ
ヤシートクッション側部に付設した上下動可能なアーム
レストと、回転リヤシートクッションを支持して正逆に
回転する回転機構部と、を備える構成とした。
に、請求項１に記載の発明の回転リヤシートは、固定側
リヤシートバックと、固定側リヤシートクッションとを
有するセダンタイプの乗用車のリヤシートにおいて、固
定側リアシートバックと係脱可能なリヤシートバック
と、回転リヤシートクッションと、回転リヤシートクッ
ションの前部に取り付けた脚載せ用ステップと、回転リ
ヤシートクッション側部に付設した上下動可能なアーム
レストと、回転リヤシートクッションを支持して正逆に
回転する回転機構部と、を備える構成とした。
【０００６】さらに、請求項２に記載の発明の回転リヤ
シートの構造は、上記構成に加え、回転機構部が、車体
に固定するベースと、ベース上で屹立したブラケットに
ヒンジを介してリヤシートクッションを取り付けたバー
と、このバーの端部にアームレストを取り付けたアーム
レストリンクと、ローラを下面に取り付けているプレー
トとを備え、バーをベース上でプレートにて支持し、ベ
ース上で屹立するブラケットをベースの端部に設ける構
成とした。
シートの構造は、上記構成に加え、回転機構部が、車体
に固定するベースと、ベース上で屹立したブラケットに
ヒンジを介してリヤシートクッションを取り付けたバー
と、このバーの端部にアームレストを取り付けたアーム
レストリンクと、ローラを下面に取り付けているプレー
トとを備え、バーをベース上でプレートにて支持し、ベ
ース上で屹立するブラケットをベースの端部に設ける構
成とした。
【０００７】また、請求項３に記載の発明の回転リヤシ
ートの構造は、回転機構部が、回転時ロックと格納時ロ
ックとが回転時ストライカと格納時ストライカとにそれ
ぞれの位置で係合してロックするロック機構を備える構
成とした。
ートの構造は、回転機構部が、回転時ロックと格納時ロ
ックとが回転時ストライカと格納時ストライカとにそれ
ぞれの位置で係合してロックするロック機構を備える構
成とした。
【０００８】このような構成により、本発明の回転リヤ
シートの構造では、アームレストを引き起こすことによ
り高さ方向で固定側リヤシートクッションとの間に隙間
を確保し、車両外側寄りの回転軸の回りに回転する。し
たがって、本発明の回転リヤシートの構造では、回転機
構のみの簡易な構成で、しかもリヤシートを回転させる
だけでシートに座ったまま車外に出ることができる。
シートの構造では、アームレストを引き起こすことによ
り高さ方向で固定側リヤシートクッションとの間に隙間
を確保し、車両外側寄りの回転軸の回りに回転する。し
たがって、本発明の回転リヤシートの構造では、回転機
構のみの簡易な構成で、しかもリヤシートを回転させる
だけでシートに座ったまま車外に出ることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図１〜図１１に基づき、本
発明の回転リヤシートの構造の好適な実施の形態を説明
する。なお、図において同一部材は同一符号を用いてい
る。図１は固定側リヤシートの概略図である。図２は回
転リヤシートの全体構成を示す分解図である。図１及び
図２に示すように、例えばセダンタイプの乗用車のリヤ
シートは、固定側リヤシートバック１０と、固定側リヤ
シートクッション１２とを有し、これらは車両ボディに
固設されている。本発明の回転リヤシートの構造２０で
はさらに加えて、上記固定側リヤシートバック１０の一
部を構成すると共に、この固定側シートバック１０に埋
設されて収容状態となり、回転シートの回動時には固定
側シートバック１０から離脱し得るようにした、固定側
シートバック１０と係脱可能なリヤシートバック２２
と、回転リヤシートクッション２４と、この回転リヤシ
ートクッション２４の前方に連接された脚載せ用のステ
ップ２８と、回転リヤシートクッション２４の側部に付
設したアームレスト４０と、回転リヤシートクッション
２４を支持して正逆に回転させる回転機構部３０と、を
備えている。リヤシートバック２２は、本例では左側シ
ートの固定側リヤシートバック１０に、上記のように埋
め込み式に形成されており、また、回転リヤシートクッ
ション２４は固定側リヤシートクッション１２にこれと
は分離可能に独立して配置されている。
発明の回転リヤシートの構造の好適な実施の形態を説明
する。なお、図において同一部材は同一符号を用いてい
る。図１は固定側リヤシートの概略図である。図２は回
転リヤシートの全体構成を示す分解図である。図１及び
図２に示すように、例えばセダンタイプの乗用車のリヤ
シートは、固定側リヤシートバック１０と、固定側リヤ
シートクッション１２とを有し、これらは車両ボディに
固設されている。本発明の回転リヤシートの構造２０で
はさらに加えて、上記固定側リヤシートバック１０の一
部を構成すると共に、この固定側シートバック１０に埋
設されて収容状態となり、回転シートの回動時には固定
側シートバック１０から離脱し得るようにした、固定側
シートバック１０と係脱可能なリヤシートバック２２
と、回転リヤシートクッション２４と、この回転リヤシ
ートクッション２４の前方に連接された脚載せ用のステ
ップ２８と、回転リヤシートクッション２４の側部に付
設したアームレスト４０と、回転リヤシートクッション
２４を支持して正逆に回転させる回転機構部３０と、を
備えている。リヤシートバック２２は、本例では左側シ
ートの固定側リヤシートバック１０に、上記のように埋
め込み式に形成されており、また、回転リヤシートクッ
ション２４は固定側リヤシートクッション１２にこれと
は分離可能に独立して配置されている。
【００１０】図３は本発明に係る回転リヤシートの回転
軌跡を示す概略図である。図３に示すように、本発明に
かかる回転機構の回転軸Ｘは車両の外側寄りに設けられ
ている。本発明の回転リヤシート２０の構造では、アー
ムレスト２９を下方へ引き下げた状態ではリヤシートク
ッションの一部を構成するが、上方へ引き起こすことに
より、高さ方向で固定側リヤシートクッション１２との
間に隙間を確保し、次いで、図３で示す一点鎖線の矢印
方向（反時計方向）に単に回転させるだけで車両の外側
へ出られるようになっている。このアームレスト２９の
可動機構については図９を用いて後述する。
軌跡を示す概略図である。図３に示すように、本発明に
かかる回転機構の回転軸Ｘは車両の外側寄りに設けられ
ている。本発明の回転リヤシート２０の構造では、アー
ムレスト２９を下方へ引き下げた状態ではリヤシートク
ッションの一部を構成するが、上方へ引き起こすことに
より、高さ方向で固定側リヤシートクッション１２との
間に隙間を確保し、次いで、図３で示す一点鎖線の矢印
方向（反時計方向）に単に回転させるだけで車両の外側
へ出られるようになっている。このアームレスト２９の
可動機構については図９を用いて後述する。
【００１１】次に、本発明の回転リヤシート２０の構造
を詳細に説明する。図４は本発明に係る回転機構部３０
の分解図である。図４を参照すると、本発明に係る回転
機構部３０は、車両ボディ床面などに固定されるベース
３２と、このベース３２上で屹立したブラケット３４に
ヒンジ３６を介してバー３８が設けられている。ヒンジ
３６はベース３２の端部、すなわちリヤシートクッショ
ンの車両外側方向に設けられている。
を詳細に説明する。図４は本発明に係る回転機構部３０
の分解図である。図４を参照すると、本発明に係る回転
機構部３０は、車両ボディ床面などに固定されるベース
３２と、このベース３２上で屹立したブラケット３４に
ヒンジ３６を介してバー３８が設けられている。ヒンジ
３６はベース３２の端部、すなわちリヤシートクッショ
ンの車両外側方向に設けられている。
【００１２】バー３８には回転リヤシートクッション２
４（図２を参照のこと）を取り付けるシートクッション
取付部材３５，３７が固定され、一方のシートクッショ
ン取付部材３５にアームレストリンク４１のリンク基台
４７が横方向から固定されている。このアームレストリ
ンク４１は同じ長さの前部リンク４５と後部リンク４６
とを有し、上部にアームレスト取付部材４２が設けられ
ている。
４（図２を参照のこと）を取り付けるシートクッション
取付部材３５，３７が固定され、一方のシートクッショ
ン取付部材３５にアームレストリンク４１のリンク基台
４７が横方向から固定されている。このアームレストリ
ンク４１は同じ長さの前部リンク４５と後部リンク４６
とを有し、上部にアームレスト取付部材４２が設けられ
ている。
【００１３】リヤシートクッション２４を支持するバー
３８の下方には、ベース３２上を動くローラ５１，５３
を下面に取り付けているプレート５０が設けられてい
る。このプレート５０の下面にはさらに回転時ロック５
５と、格納時ロック５７とが固定され、ベース３２上に
設けられている回転時ストライカ３１と、格納時ストラ
イカ３３とにそれぞれの位置で係合してロックされるよ
うになっている。
３８の下方には、ベース３２上を動くローラ５１，５３
を下面に取り付けているプレート５０が設けられてい
る。このプレート５０の下面にはさらに回転時ロック５
５と、格納時ロック５７とが固定され、ベース３２上に
設けられている回転時ストライカ３１と、格納時ストラ
イカ３３とにそれぞれの位置で係合してロックされるよ
うになっている。
【００１４】図５は回転機構部３０の一部断面図であ
る。図５に示すように、プレート５０の端部に設けられ
たサポート５９は、このサポート５９の平板部５８がベ
ース３２の下側に位置してサポートするようになってい
る。なお、図５において５３はローラを示す。
る。図５に示すように、プレート５０の端部に設けられ
たサポート５９は、このサポート５９の平板部５８がベ
ース３２の下側に位置してサポートするようになってい
る。なお、図５において５３はローラを示す。
【００１５】図６はロック機構の詳細図である。図６に
示すように、回転時ロック５５及び格納時ロック５７
は、矢印Ｄで示すように、内側方向に回動可能に付勢さ
れた可動ロック部６１，６３を備え、この回動ロック部
６１，６３の爪６２，６２でストライカ３１，３３を係
止するようになっている。可動ロック部６１，６３は、
解除レバー７４を矢印Ｅの方向へ引っ張ると、レバー６
４，６５を介してＹ軸を中心にそれぞれリモートケーブ
ル７２により引かれて、ストライカを開放し、ロックが
解除されるようになっている。
示すように、回転時ロック５５及び格納時ロック５７
は、矢印Ｄで示すように、内側方向に回動可能に付勢さ
れた可動ロック部６１，６３を備え、この回動ロック部
６１，６３の爪６２，６２でストライカ３１，３３を係
止するようになっている。可動ロック部６１，６３は、
解除レバー７４を矢印Ｅの方向へ引っ張ると、レバー６
４，６５を介してＹ軸を中心にそれぞれリモートケーブ
ル７２により引かれて、ストライカを開放し、ロックが
解除されるようになっている。
【００１６】図７はステップ方式の解除レバーを示す図
である。図７に示すように、ステップ２８のサイドにリ
モートケーブル７２が接続された解除レバー７６が設け
られており、ステップ２８を水平位置まで前に倒した
後、解除レバー７６を握ることによりリモートケーブル
７２が引かれ、回転時ロック５５と格納時ロック５７と
を同時に解除できるようになっている。
である。図７に示すように、ステップ２８のサイドにリ
モートケーブル７２が接続された解除レバー７６が設け
られており、ステップ２８を水平位置まで前に倒した
後、解除レバー７６を握ることによりリモートケーブル
７２が引かれ、回転時ロック５５と格納時ロック５７と
を同時に解除できるようになっている。
【００１７】次に、本実施形態の回転リヤシートの構造
の作用を説明する。図８は回転機構部の動作説明図であ
る。図８において、Ａは回転前の位置、すなわち、回転
リヤシートが車室内に設定されている状態を示し、Ｂは
回転後の位置、すなわち、回転リヤシートが車室外に出
た状態を示す。Ａの位置ではプレート５０の格納時ロッ
ク５７とベース３２の格納時ストライカ３３とが係合し
て、回転リヤシートクッション２４を取り付けているバ
ー３８をロックする。そして、２点鎖線で示す矢印Ｃの
ように回転していくと、ヒンジ３６の回転軸Ｘを中心と
してローラ５１，５３とがベース３２上を動き、サポー
ト５９の平坦部５８がベース３２の下側に位置したまま
移動する。Ｂの位置に達すると、プレート５０の回転時
ロック５５がベース３２の回転時ストライカ３１に係合
してバー３８の動きをロックする。
の作用を説明する。図８は回転機構部の動作説明図であ
る。図８において、Ａは回転前の位置、すなわち、回転
リヤシートが車室内に設定されている状態を示し、Ｂは
回転後の位置、すなわち、回転リヤシートが車室外に出
た状態を示す。Ａの位置ではプレート５０の格納時ロッ
ク５７とベース３２の格納時ストライカ３３とが係合し
て、回転リヤシートクッション２４を取り付けているバ
ー３８をロックする。そして、２点鎖線で示す矢印Ｃの
ように回転していくと、ヒンジ３６の回転軸Ｘを中心と
してローラ５１，５３とがベース３２上を動き、サポー
ト５９の平坦部５８がベース３２の下側に位置したまま
移動する。Ｂの位置に達すると、プレート５０の回転時
ロック５５がベース３２の回転時ストライカ３１に係合
してバー３８の動きをロックする。
【００１８】このように本発明の回転リヤシートの構造
では、回転機構部３０がベース３２の端部、すなわち車
体外側方向寄りに設けられた回転軸Ｘの回りに回転する
ので、バー３８のシートクッション取付部３５，３７に
取り付けられた回転リヤシートクッション２４を車体外
側へ移動することができる。
では、回転機構部３０がベース３２の端部、すなわち車
体外側方向寄りに設けられた回転軸Ｘの回りに回転する
ので、バー３８のシートクッション取付部３５，３７に
取り付けられた回転リヤシートクッション２４を車体外
側へ移動することができる。
【００１９】次にアームレスト４０の作用、サポート５
９の機能及び回転リヤシート２０の操作方法について説
明する。図９は回転リヤシートクッション２４の右側に
付設したアームレスト４０のリンク軌跡を示す図であ
る。図１０はサポート５９の機能を示す説明図である。
図１１は回転リヤシートの操作方法を示す図である。先
ず、アームレスト４０は、図９の２点鎖線で示すよう
に、アームレスト４０が引き起こされているときは、ス
トッパ４３の底部がリンク基台４７の上面に当接して係
止している。このアームレスト４０を押し倒して固定式
シートクッション１２と同一面になる位置まで格納して
いくと、前部リンク４５と後部リンク４６とが同じ長さ
であるので、アームレストリンク４１の下動につれてア
ームレスト取付部材４２が常に水平に移動し、図９の実
線で示した位置にくるとストッパ４３がアームレスト取
付部材４２の裏面に当接して所定位置で係止する。した
がって、本実施形態にかかる簡易アームレストは水平に
格納することでリヤシートのシートクッションの一部と
することができるとともに、回転リヤシート２０のアー
ムレストとして利用できる。
９の機能及び回転リヤシート２０の操作方法について説
明する。図９は回転リヤシートクッション２４の右側に
付設したアームレスト４０のリンク軌跡を示す図であ
る。図１０はサポート５９の機能を示す説明図である。
図１１は回転リヤシートの操作方法を示す図である。先
ず、アームレスト４０は、図９の２点鎖線で示すよう
に、アームレスト４０が引き起こされているときは、ス
トッパ４３の底部がリンク基台４７の上面に当接して係
止している。このアームレスト４０を押し倒して固定式
シートクッション１２と同一面になる位置まで格納して
いくと、前部リンク４５と後部リンク４６とが同じ長さ
であるので、アームレストリンク４１の下動につれてア
ームレスト取付部材４２が常に水平に移動し、図９の実
線で示した位置にくるとストッパ４３がアームレスト取
付部材４２の裏面に当接して所定位置で係止する。した
がって、本実施形態にかかる簡易アームレストは水平に
格納することでリヤシートのシートクッションの一部と
することができるとともに、回転リヤシート２０のアー
ムレストとして利用できる。
【００２０】次に、サポート５９の機能を説明する。図
１０に示すように、乗降時の乗員８２の荷重位置が通常
の着座位置のＷの場合は問題ないが、荷重位置がシート
の前端側Ｗ’にある場合、乗降時にヒンジ３６の回転軸
Ｘを中心にしてプレート５０の後部が浮き上がろうとす
る。サポート５９は、このような上方向へのＸ軸回りの
モーメント及びがたつきをプレート５０に一定以上かけ
ないように規制する。なお、８１は車体の一部を示す。
したがって、本実施形態におけるサポート５９は乗降時
などにリヤシートクッション２４の先端側に荷重がかか
っても、プレート５０後部の浮き上がりを抑えることが
できる。また、この機能によりシート回転時のがたつき
及びシート格納状態での走行時のがたつきを防止するこ
とができる。
１０に示すように、乗降時の乗員８２の荷重位置が通常
の着座位置のＷの場合は問題ないが、荷重位置がシート
の前端側Ｗ’にある場合、乗降時にヒンジ３６の回転軸
Ｘを中心にしてプレート５０の後部が浮き上がろうとす
る。サポート５９は、このような上方向へのＸ軸回りの
モーメント及びがたつきをプレート５０に一定以上かけ
ないように規制する。なお、８１は車体の一部を示す。
したがって、本実施形態におけるサポート５９は乗降時
などにリヤシートクッション２４の先端側に荷重がかか
っても、プレート５０後部の浮き上がりを抑えることが
できる。また、この機能によりシート回転時のがたつき
及びシート格納状態での走行時のがたつきを防止するこ
とができる。
【００２１】次に、回転リヤシートの操作方法について
説明する。先ず、図１１（ａ）に示す通常の状態から、
アームレスト４０を引き起こし、ステップ２８を出し、
シートクッションの横のレバーを引いてロックを解除す
る（図１１（ｂ））。そして、リヤドアを開いた状態で
回転軸Ｘの回りに回転リヤシート２０を回転させると、
この回転リヤシートが車外にはみ出てその位置で固定さ
れ（図１１（ｃ））、乗員の乗降を行う。回転リヤシー
ト２０の格納時は回転リヤシートを回転させて、リヤシ
ートバック２２を固定側リヤシートバック１０に収容
し、ステップ２８とアームレスト４０を格納する。この
ように、本発明では回転リヤシート２０を回転させるだ
けでこの回転リヤシートを車体外側へ移動させることが
でき、リヤシート格納後は固定シートと一体的なリヤシ
ートにできる。
説明する。先ず、図１１（ａ）に示す通常の状態から、
アームレスト４０を引き起こし、ステップ２８を出し、
シートクッションの横のレバーを引いてロックを解除す
る（図１１（ｂ））。そして、リヤドアを開いた状態で
回転軸Ｘの回りに回転リヤシート２０を回転させると、
この回転リヤシートが車外にはみ出てその位置で固定さ
れ（図１１（ｃ））、乗員の乗降を行う。回転リヤシー
ト２０の格納時は回転リヤシートを回転させて、リヤシ
ートバック２２を固定側リヤシートバック１０に収容
し、ステップ２８とアームレスト４０を格納する。この
ように、本発明では回転リヤシート２０を回転させるだ
けでこの回転リヤシートを車体外側へ移動させることが
でき、リヤシート格納後は固定シートと一体的なリヤシ
ートにできる。
【００２２】
【発明の効果】以上の説明から理解されるように、本発
明の回転リヤシートの構造では、簡易アームレストを引
き起こすことにより高さ方向で固定側リヤシートクッシ
ョンとの間に隙間を確保し、車両外側寄りの回転軸の回
りに回転するようになっているため、回転機構のみの簡
易な構成で、単にリヤシートを回転させるだけでシート
に座ったまま乗降することができ、とくに加齢者や障害
者に好適である。また、回転機構だけの構成を採ること
から、安価で操作が簡単であり、また回転リヤシートを
格納した後、固定シートと一体感が生じ、福祉車等への
適用も可能になる。
明の回転リヤシートの構造では、簡易アームレストを引
き起こすことにより高さ方向で固定側リヤシートクッシ
ョンとの間に隙間を確保し、車両外側寄りの回転軸の回
りに回転するようになっているため、回転機構のみの簡
易な構成で、単にリヤシートを回転させるだけでシート
に座ったまま乗降することができ、とくに加齢者や障害
者に好適である。また、回転機構だけの構成を採ること
から、安価で操作が簡単であり、また回転リヤシートを
格納した後、固定シートと一体感が生じ、福祉車等への
適用も可能になる。
【図１】本発明の実施形態にかかる固定側リヤシートの
概略図である。
概略図である。
【図２】本発明に係る回転リヤシートの全体構成を示す
分解斜視図である。
分解斜視図である。
【図３】本発明に係るシート回転軌跡を示す概略図であ
る。
る。
【図４】本発明に係る回転機構部の分解斜視図である。
【図５】本発明に係る回転機構部の一部断面図である。
【図６】本発明に係るロック機構の詳細図である。
【図７】本発明に係る脚載せ用ステップの解除レバーを
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図８】本発明に係る回転機構部の動作説明図である。
【図９】本発明に係るアームレストのリンク軌跡を示す
図である。
図である。
【図１０】本発明に係るサポートの機能を示す説明図で
ある。
ある。
【図１１】本発明に係る回転リヤシートの操作方法を示
す図である。
す図である。
【図１２】従来のワンボックス系の回転リヤシートを示
す概略図である。
す概略図である。
１０ 固定側リヤシートバック １２ 固定側リヤシートクッション ２０ 回転リヤシートの構造 ２２ リヤシートバック ２４ 回転リヤシートクッション ２８ ステップ ３０ 回転機構部 ３１ 回転時ストライカ ３２ ベース ３３ 格納時ストライカ ３４ ブラケット ３５，３７ シートクッション取付部材 ３６ ヒンジ ３８ バー ４０ アームレスト ４１ アームレストリンク ４５ 前部リンク ４６ 後部リンク ４７ リンク基台 ５０ プレート ５１，５３ ローラ ５５ 回転時ロック ５７ 格納時ロック ５９ サポート ７２ リモートケーブル ７４ 解除レバー Ｘ 回転軸
Claims (3)
- 【請求項１】 固定側リヤシートバックと、固定側リヤ
シートクッションとを有するセダンタイプの乗用車のリ
ヤシートにおいて、 上記固定側リヤシートバックと係脱可能な回転リヤシー
トバックと、回転リヤシートクッションと、回転リヤシ
ートクッション前部に取り付けた脚載せ用のステップ
と、回転リヤシートクッション側部に付設した上下動可
能なアームレストと、回転リヤシートクッションを支持
して正逆に回転する回転機構部と、を備えていることを
特徴とする、回転リヤシートの構造。 - 【請求項２】 前記回転機構部が、車体に固定するベー
スと、このベース上で屹立したブラケットにヒンジを介
して回転リヤシートクッションを取り付けたバーと、こ
のバーの端部に前記アームレストを取り付けたアームレ
ストリンクと、ローラを下面に取り付けているプレート
とを備え、 上記バーを上記ベース上で上記プレートにて支持し、上
記ブラケットを上記ベースの端部に設けていることを特
徴とする、請求項１に記載の回転リヤシートの構造。 - 【請求項３】 前記回転機構部は、回転時ロックと格納
時ロックとが回転時ストライカと格納時ストライカとに
それぞれの位置で係合してロックするロック機構を備え
ていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の回転
リヤシートの構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10638797A JP3639889B2 (ja) | 1997-04-23 | 1997-04-23 | 回転リヤシートの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10638797A JP3639889B2 (ja) | 1997-04-23 | 1997-04-23 | 回転リヤシートの構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10297328A true JPH10297328A (ja) | 1998-11-10 |
| JP3639889B2 JP3639889B2 (ja) | 2005-04-20 |
Family
ID=14432300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10638797A Expired - Fee Related JP3639889B2 (ja) | 1997-04-23 | 1997-04-23 | 回転リヤシートの構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3639889B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013038876A1 (ja) * | 2011-09-13 | 2013-03-21 | トヨタ車体株式会社 | 車両シート装置 |
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-
1997
- 1997-04-23 JP JP10638797A patent/JP3639889B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3639889B2 (ja) | 2005-04-20 |
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