JPH10280376A - 海上ステージを構築する杭打工法及び海上ステージ構築工法 - Google Patents
海上ステージを構築する杭打工法及び海上ステージ構築工法Info
- Publication number
- JPH10280376A JPH10280376A JP8825497A JP8825497A JPH10280376A JP H10280376 A JPH10280376 A JP H10280376A JP 8825497 A JP8825497 A JP 8825497A JP 8825497 A JP8825497 A JP 8825497A JP H10280376 A JPH10280376 A JP H10280376A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pile
- crane
- new
- structural material
- tip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 海上ステージを構築するに際し、施工機械の
横移動を要することなく、能率良く杭打設を施工できる
ようにする。 【解決手段】 既設の結構材２上をローラ装置９により
移動するクレーン台車３を設け、そのクレーン台車３上
に、旋回可能なクレーン４を搭載し、既設の結構材２の
先端部に、新たな結構材２Ａを連結し、その新たな結構
材２Ａの先端部より支杭１４を海面下の地盤Ｄに降ろし
て、新たな結構材２Ａの先端部をその支杭１４で支持
し、前記クレーン４により新たな杭１Ａを吊って、前記
新たに連結した結構材２Ａの先端部において、その杭１
Ａを海面下の地盤Ｄに打設し、新たな杭１Ａの打設を終
えると、新たな結構材２Ａ上を、クレーン４を搭載した
前記クレーン台車３を前方に移動させ、前記の態様によ
り、順次海面下の地盤に杭を打設する。
横移動を要することなく、能率良く杭打設を施工できる
ようにする。 【解決手段】 既設の結構材２上をローラ装置９により
移動するクレーン台車３を設け、そのクレーン台車３上
に、旋回可能なクレーン４を搭載し、既設の結構材２の
先端部に、新たな結構材２Ａを連結し、その新たな結構
材２Ａの先端部より支杭１４を海面下の地盤Ｄに降ろし
て、新たな結構材２Ａの先端部をその支杭１４で支持
し、前記クレーン４により新たな杭１Ａを吊って、前記
新たに連結した結構材２Ａの先端部において、その杭１
Ａを海面下の地盤Ｄに打設し、新たな杭１Ａの打設を終
えると、新たな結構材２Ａ上を、クレーン４を搭載した
前記クレーン台車３を前方に移動させ、前記の態様によ
り、順次海面下の地盤に杭を打設する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、海上ステージを構
築する際の杭打工法及び海上ステージ構築工法に関す
る。
築する際の杭打工法及び海上ステージ構築工法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】桟橋等の杭打は、従来、杭打船等による
海上打設工法や、打設された杭上に施工機械を載せて、
その前面域に杭を打設しながら、施工を進めていく手延
べ工法で施工していた。
海上打設工法や、打設された杭上に施工機械を載せて、
その前面域に杭を打設しながら、施工を進めていく手延
べ工法で施工していた。
【０００３】しかし、この手延べ工法では、前面域での
施工になるため、施工機械の横移動が必要であり、移動
分だけ行程的に不利であった。
施工になるため、施工機械の横移動が必要であり、移動
分だけ行程的に不利であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来技術の
前記の問題点を解決すべきなされたもので、施工機械の
横移動を要することなく、前面及び側面の杭打設を可能
とする杭打工法及びその杭打工法による海上ステージ構
築工法を提供することを目的とするものである。
前記の問題点を解決すべきなされたもので、施工機械の
横移動を要することなく、前面及び側面の杭打設を可能
とする杭打工法及びその杭打工法による海上ステージ構
築工法を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、海面下
の地盤に、前後方向に所定の間隔を隔てて杭を打設し、
それ等の杭の先端部を結構材で結構し、かかる結構材の
列を左右方向に所定の間隔を隔てて多数列並設し、杭で
支持された結構材により海上ステージを構築する際の杭
打工法に於いて、既設の結構材上をローラ装置により移
動するクレーン台車を設け、そのクレーン台車上に、旋
回可能なクレーンを搭載する。
の地盤に、前後方向に所定の間隔を隔てて杭を打設し、
それ等の杭の先端部を結構材で結構し、かかる結構材の
列を左右方向に所定の間隔を隔てて多数列並設し、杭で
支持された結構材により海上ステージを構築する際の杭
打工法に於いて、既設の結構材上をローラ装置により移
動するクレーン台車を設け、そのクレーン台車上に、旋
回可能なクレーンを搭載する。
【０００６】そして、既設の結構材の先端部に、新たな
結構材を連結し、その新たな結構材の先端部より支杭を
海面下の地盤に降ろして、新たな結構材の先端部をその
支杭で支持する。
結構材を連結し、その新たな結構材の先端部より支杭を
海面下の地盤に降ろして、新たな結構材の先端部をその
支杭で支持する。
【０００７】次いで、前記クレーンにより新たな杭を吊
って、前記新たに連結した結構材の先端部において、そ
の杭を海面下の地盤に打設する。
って、前記新たに連結した結構材の先端部において、そ
の杭を海面下の地盤に打設する。
【０００８】新たな杭の打設を終えると、新たな結構材
上を、クレーンを搭載した前記クレーン台車を前方に移
動させ、前記の態様により、順次海面下の地盤に杭を打
設する。
上を、クレーンを搭載した前記クレーン台車を前方に移
動させ、前記の態様により、順次海面下の地盤に杭を打
設する。
【０００９】また、前記クレーンを右方向及び左方向に
各々９０度旋回し、そのクレーンにより新たな杭を吊っ
て、側方の隣接する結構材の先端部において、その杭を
海面下の地盤に打設し、新たな杭の打設を終えると、新
たな結構材上を、クレーンを搭載した前記クレーン台車
を前方に移動させ、前記の態様により、順次海面下の地
盤に杭を打設する。
各々９０度旋回し、そのクレーンにより新たな杭を吊っ
て、側方の隣接する結構材の先端部において、その杭を
海面下の地盤に打設し、新たな杭の打設を終えると、新
たな結構材上を、クレーンを搭載した前記クレーン台車
を前方に移動させ、前記の態様により、順次海面下の地
盤に杭を打設する。
【００１０】また、隣接する結構材間に床鋼材を掛け渡
し、その床鋼材上にコンクリート床盤を施し、更にその
コンクリート床盤をアスファルト舗装して、海上ステー
ジを構築する。
し、その床鋼材上にコンクリート床盤を施し、更にその
コンクリート床盤をアスファルト舗装して、海上ステー
ジを構築する。
【００１１】ローラ装置により結構材上を移動するクレ
ーン台車にクレーンを搭載し、且つ旋回可能なクレーン
を用いて杭打設することにより、前面の杭打設を能率良
く行うことができ、またクレーンを右方向及び左方向に
９０度旋回することで、施工機械の横移動を要すること
なく、側面の杭打設を行うことができ、施工能率を大幅
に向上させる。
ーン台車にクレーンを搭載し、且つ旋回可能なクレーン
を用いて杭打設することにより、前面の杭打設を能率良
く行うことができ、またクレーンを右方向及び左方向に
９０度旋回することで、施工機械の横移動を要すること
なく、側面の杭打設を行うことができ、施工能率を大幅
に向上させる。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１は、本発明の杭打工法に従い
海上ステージを構築する態様を示し、Ａは、アスファル
ト舗装を終えた出来上がった海上ステージ部分、Ｂは、
アスファルト舗装前のコンクリート床盤部分、Ｃは、杭
の打設を終え杭を結構材で結構した部分を示す。
海上ステージを構築する態様を示し、Ａは、アスファル
ト舗装を終えた出来上がった海上ステージ部分、Ｂは、
アスファルト舗装前のコンクリート床盤部分、Ｃは、杭
の打設を終え杭を結構材で結構した部分を示す。
【００１３】部分Ｃの端部には、詳細を後述するクレー
ン台車３に搭載されたクレーン４が配置されている。こ
のクレーン４は、旋回台を備え旋回するものであり、そ
れ自体周知の構造のものである。
ン台車３に搭載されたクレーン４が配置されている。こ
のクレーン４は、旋回台を備え旋回するものであり、そ
れ自体周知の構造のものである。
【００１４】図２は本発明の杭打工法に従い海上ステー
ジを構築する態様を示す平面図である。例えば図１にお
いて、比較的太い線の範囲が、１台のクレーン４がＤの
位置にあった時の杭打設範囲であり、記号Ｅで囲む細い
線の部分はクレーン４がＤの位置において結構材２の接
続を行う範囲である。
ジを構築する態様を示す平面図である。例えば図１にお
いて、比較的太い線の範囲が、１台のクレーン４がＤの
位置にあった時の杭打設範囲であり、記号Ｅで囲む細い
線の部分はクレーン４がＤの位置において結構材２の接
続を行う範囲である。
【００１５】図１において、５及び６は、Ｃ部分に配置
された他のクレーン、７は、台船８により運ばれた杭等
を運搬する搬送台車である。
された他のクレーン、７は、台船８により運ばれた杭等
を運搬する搬送台車である。
【００１６】図３ないし図５において、海面下の地盤Ｄ
に、前後方向に所定の間隔を隔てて２本一対の斜め杭
（１本の垂直杭の場合もある）１が打設され、それ等の
杭１の先端部を結構材２で結構し、かかる結構材２の列
を、図１及び図２に示す様に、左右方向に所定の間隔を
隔てて多数列並設し、杭１で支持された結構材２により
海上ステージを構築する。
に、前後方向に所定の間隔を隔てて２本一対の斜め杭
（１本の垂直杭の場合もある）１が打設され、それ等の
杭１の先端部を結構材２で結構し、かかる結構材２の列
を、図１及び図２に示す様に、左右方向に所定の間隔を
隔てて多数列並設し、杭１で支持された結構材２により
海上ステージを構築する。
【００１７】次に、図３ないし図５と共に図６ないし図
９を参照して杭打設の手順を説明する。
９を参照して杭打設の手順を説明する。
【００１８】杭１を結構している既設の結構材２上にロ
ーラ装置９を取り付ける。ローラ装置９の詳細を図１０
に示す。そのローラ装置９上を移動するクレーン台車３
を設け、そのクレーン台車３上に、旋回可能なクレーン
４を搭載する。クレーン台車３を移動させる動力として
は、例えば、ジャッキ手段を用いることができる。ま
た、ローラ装置９は、クレーン台車３側に取り付けるこ
とも可能である。
ーラ装置９を取り付ける。ローラ装置９の詳細を図１０
に示す。そのローラ装置９上を移動するクレーン台車３
を設け、そのクレーン台車３上に、旋回可能なクレーン
４を搭載する。クレーン台車３を移動させる動力として
は、例えば、ジャッキ手段を用いることができる。ま
た、ローラ装置９は、クレーン台車３側に取り付けるこ
とも可能である。
【００１９】既設の結構材２の先端部に、鞘管１０を取
り付けた新たな結構材２Ａをクレーン４で吊り連結す
る。（図３及び図６、図７） 新たな結構材２Ａの先端部である鞘管１０の部分に、図
１１ないし図１３に示すジャッキ１１及びロット１２か
ら成るジャッキ装置１３を取り付け、支杭１４をクレー
ン４で吊り鞘管１０を通して、ジャッキ装置１３により
尺取虫式で支杭１４を海面下の地盤Ｄに降ろし、新たな
結構材２Ａの先端部を支杭１４で支持す。（図４及び図
７、図８） 打設する杭１Ａをクレーン４で吊り、新たに連結した結
構材２Ａの先端部に取り付けた図１４に詳示する鞘管１
５に杭１Ａを通して、海面下の地盤Ｄに打設する。（図
５及び図８、図９） 新たな杭１Ａの打設を終えると、新たな結構材２Ａ上に
ローラ装置９を取り付けて、クレーン４を搭載したクレ
ーン台車３を前方に移動させ、前記の態様により、順次
海面下の地盤に杭を打設する。（図９） 図１５は、前記の態様で杭を打設し、結構材で杭を結構
した状態を示し、図１６に示すように、隣接する結構材
２，２間に床鋼材１６を掛け渡し、更に型枠１７を配置
し、床鋼材上にコンクリート床盤を施し、更にそのコン
クリート床盤をアスファルト舗装する。
り付けた新たな結構材２Ａをクレーン４で吊り連結す
る。（図３及び図６、図７） 新たな結構材２Ａの先端部である鞘管１０の部分に、図
１１ないし図１３に示すジャッキ１１及びロット１２か
ら成るジャッキ装置１３を取り付け、支杭１４をクレー
ン４で吊り鞘管１０を通して、ジャッキ装置１３により
尺取虫式で支杭１４を海面下の地盤Ｄに降ろし、新たな
結構材２Ａの先端部を支杭１４で支持す。（図４及び図
７、図８） 打設する杭１Ａをクレーン４で吊り、新たに連結した結
構材２Ａの先端部に取り付けた図１４に詳示する鞘管１
５に杭１Ａを通して、海面下の地盤Ｄに打設する。（図
５及び図８、図９） 新たな杭１Ａの打設を終えると、新たな結構材２Ａ上に
ローラ装置９を取り付けて、クレーン４を搭載したクレ
ーン台車３を前方に移動させ、前記の態様により、順次
海面下の地盤に杭を打設する。（図９） 図１５は、前記の態様で杭を打設し、結構材で杭を結構
した状態を示し、図１６に示すように、隣接する結構材
２，２間に床鋼材１６を掛け渡し、更に型枠１７を配置
し、床鋼材上にコンクリート床盤を施し、更にそのコン
クリート床盤をアスファルト舗装する。
【００２０】
【発明の効果】本発明は、ローラ装置により結構材上を
移動するクレーン台車にクレーンを搭載し、且つ旋回可
能なクレーンを用いて杭打設するものであるので、杭打
設を終えれば、クレーン台車を前方に移動させることに
より、次の杭打設位置に杭を吊るクレーンを移動さるこ
とができ、杭打設を能率良く行うことができる。また、
クレーンを右方向及び左方向に９０度旋回することで、
施工機械の横移動を要することなく、両側方の杭打設を
行うことができ、施工能率を大幅に向上させることがで
きる。
移動するクレーン台車にクレーンを搭載し、且つ旋回可
能なクレーンを用いて杭打設するものであるので、杭打
設を終えれば、クレーン台車を前方に移動させることに
より、次の杭打設位置に杭を吊るクレーンを移動さるこ
とができ、杭打設を能率良く行うことができる。また、
クレーンを右方向及び左方向に９０度旋回することで、
施工機械の横移動を要することなく、両側方の杭打設を
行うことができ、施工能率を大幅に向上させることがで
きる。
【図１】本発明の杭打工法に従い海上ステージを構築す
る態様を示す平面図。
る態様を示す平面図。
【図２】本発明の杭打工法に従い海上ステージを構築す
る態様を示す平面図。
る態様を示す平面図。
【図３】本発明の杭打工法により杭を打設する態様を示
す第１工程の側面図。
す第１工程の側面図。
【図４】本発明の杭打工法により杭を打設する態様を示
す第２工程の側面図。
す第２工程の側面図。
【図５】本発明の杭打工法により杭を打設する態様を示
す第３工程の側面図。
す第３工程の側面図。
【図６】本発明の杭打工法により杭を打設する手順を示
す第１工程の側面図。
す第１工程の側面図。
【図７】本発明の杭打工法により杭を打設する手順を示
す第２工程の側面図。
す第２工程の側面図。
【図８】本発明の杭打工法により杭を打設する手順を示
す第３工程の側面図。
す第３工程の側面図。
【図９】本発明の杭打工法により杭を打設する手順を示
す第４工程の側面図。
す第４工程の側面図。
【図１０】ローラ装置の詳細正面図。
【図１１】支杭を設置するジャッキの正面図
【図１２】支杭を設置するジャッキの側面図
【図１３】支杭を設置するジャッキの平面図
【図１４】杭を通す鞘管の正面図。
【図１５】杭を打設し杭頭部を結構材で結構した平面
図。
図。
【図１６】隣接する結構材間に床鋼材を掛け渡した平面
図。
図。
１、１Ａ・・・杭 ２、２Ａ・・・結構材 ３・・・クレーン台車 ４・・・クレーン ５・・・クレーン ６・・・クレーン ７・・・搬送台車 ８・・・台船 ９・・・ローラ装置 １０・・・支杭の鞘管 １１・・・・ジャッキ １２・・・ロット １３・・・ジャッキ装置 １４・・・支杭 １５・・・鞘管 １６・・・床鋼材 １７・・・型枠
Claims (3)
- 【請求項１】 海面下の地盤に、前後方向に所定の間隔
を隔てて杭を打設し、それ等の杭の先端部を結構材で結
構し、かかる結構材の列を左右方向に所定の間隔を隔て
て多数列並設し、杭で支持された結構材により海上ステ
ージを構築する際の杭打工法に於いて、既設の結構材上
をローラ装置により移動するクレーン台車を設け、その
クレーン台車上に、旋回可能なクレーンを搭載し、既設
の結構材の先端部に、新たな結構材を連結し、その新た
な結構材の先端部より支杭を海面下の地盤に降ろして、
新たな結構材の先端部をその支杭で支持し、前記クレー
ンにより新たな杭を吊って、前記新たに連結した結構材
の先端部において、その杭を海面下の地盤に打設し、新
たな杭の打設を終えると、新たな結構材上を、クレーン
を搭載した前記クレーン台車を前方に移動させ、前記の
態様により、順次海面下の地盤に杭を打設することを特
徴とする杭打工法。 - 【請求項２】 海面下の地盤に、前後方向に所定の間隔
を隔てて杭を打設し、それ等の杭の先端部を結構材で結
構し、かかる結構材の列を左右方向に所定の間隔を隔て
て多数列並設し、杭で支持された結構材により海上ステ
ージを構築する際の杭打工法に於いて、既設の結構材上
をローラ装置により移動するクレーン台車を設け、その
クレーン台車上に、旋回可能なクレーンを搭載し、既設
の結構材の先端部に、新たな結構材を連結し、その新た
な結構材の先端部より支杭を海面下の地盤に降ろして、
新たな結構材の先端部をその支杭で支持し、前記クレー
ンにより新たな杭を吊って、前記新たに連結した結構材
の先端部において、その杭を海面下の地盤に打設し、ま
た前記クレーンを右方向及び左方向に各々９０度旋回
し、そのクレーンにより新たな杭を吊って、前記結構材
に隣接する側方の結構材の先端部において、その杭を海
面下の地盤に打設し、新たな杭の打設を終えると、新た
な結構材上を、クレーンを搭載した前記クレーン台車を
前方に移動させ、前記の態様により、順次海面下の地盤
に杭を打設することを特徴とする杭打工法。 - 【請求項３】 隣接する結構材間に床鋼材を掛け渡し、
その床鋼材上にコンクリート床盤を施し、更にそのコン
クリート床盤をアスファルト舗装することを特徴とする
請求項１及び請求項２に記載の杭打工法による海上ステ
ージ構築工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09088254A JP3112657B2 (ja) | 1997-04-07 | 1997-04-07 | 海上ステージを構築する杭打工法及び海上ステージ構築工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09088254A JP3112657B2 (ja) | 1997-04-07 | 1997-04-07 | 海上ステージを構築する杭打工法及び海上ステージ構築工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10280376A true JPH10280376A (ja) | 1998-10-20 |
| JP3112657B2 JP3112657B2 (ja) | 2000-11-27 |
Family
ID=13937743
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09088254A Expired - Fee Related JP3112657B2 (ja) | 1997-04-07 | 1997-04-07 | 海上ステージを構築する杭打工法及び海上ステージ構築工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3112657B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011093643A (ja) * | 2009-10-28 | 2011-05-12 | Toda Constr Co Ltd | 直上高架橋の基礎工用施工装置及び施工方法 |
| CN102190072A (zh) * | 2010-03-08 | 2011-09-21 | 大连船舶重工集团有限公司 | 潮间带自升自行式工作船 |
| CN107663859A (zh) * | 2017-11-08 | 2018-02-06 | 罗万友 | 打桩机 |
| CN111439683A (zh) * | 2020-04-13 | 2020-07-24 | 中交四航局江门航通船业有限公司 | 一种吊桩打桩一体设备 |
| CN116289767A (zh) * | 2023-04-04 | 2023-06-23 | 浙江江南春建设集团有限公司 | 一种堤脚加固施工方法 |
-
1997
- 1997-04-07 JP JP09088254A patent/JP3112657B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011093643A (ja) * | 2009-10-28 | 2011-05-12 | Toda Constr Co Ltd | 直上高架橋の基礎工用施工装置及び施工方法 |
| CN102190072A (zh) * | 2010-03-08 | 2011-09-21 | 大连船舶重工集团有限公司 | 潮间带自升自行式工作船 |
| CN102190072B (zh) * | 2010-03-08 | 2015-08-26 | 大连船舶重工集团有限公司 | 潮间带自升自行式工作船 |
| CN107663859A (zh) * | 2017-11-08 | 2018-02-06 | 罗万友 | 打桩机 |
| CN107663859B (zh) * | 2017-11-08 | 2023-09-12 | 安徽恒坤地基基础工程有限公司 | 打桩机 |
| CN111439683A (zh) * | 2020-04-13 | 2020-07-24 | 中交四航局江门航通船业有限公司 | 一种吊桩打桩一体设备 |
| CN116289767A (zh) * | 2023-04-04 | 2023-06-23 | 浙江江南春建设集团有限公司 | 一种堤脚加固施工方法 |
| CN116289767B (zh) * | 2023-04-04 | 2024-04-09 | 浙江江南春建设集团有限公司 | 一种堤脚加固施工方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3112657B2 (ja) | 2000-11-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3112657B2 (ja) | 海上ステージを構築する杭打工法及び海上ステージ構築工法 | |
| CN110130342B (zh) | 一种水下钢筋混凝土预制板桩施工的打桩设备及打桩方法 | |
| JP2004285735A (ja) | トラス枠を用いた仮設桟橋の施工方法 | |
| JP2977193B2 (ja) | 海上ステージを構築する杭打工法及び海上ステージ構築工法 | |
| JP2003213686A (ja) | 土留め壁の構築方法 | |
| JP2004100382A (ja) | 橋梁桁架設工法 | |
| JP3614489B2 (ja) | 桟橋の施工方法 | |
| JP4955478B2 (ja) | 杭上地盤改良システム | |
| JPS5968410A (ja) | 「桟」橋の施工方法及びその装置 | |
| JP2783528B2 (ja) | 鋼管杭の打設工法 | |
| JP2000017643A (ja) | 斜組杭の杭頭部施工方法 | |
| JP3951809B2 (ja) | 斜板堤の構築方法 | |
| JPH0646040U (ja) | 斜杭用打設ガイド | |
| JP2769941B2 (ja) | 建築物地下部の構築方法 | |
| JP2632795B2 (ja) | 人工地盤の構築方法 | |
| JP2004019113A (ja) | 地盤改良船および地盤改良工法 | |
| JP2001342640A (ja) | 水底下の地中構造物の構築方法および水底下の地中構造物 | |
| JPH1082062A (ja) | 沈埋函の沈設装置 | |
| JPH1072826A (ja) | 水上作業装置およびこれを用いた水中杭材打設方法 | |
| JP2000008371A (ja) | 地下側壁の築造方法 | |
| JP2838395B2 (ja) | アスファルトマットの吊り枠装置 | |
| JPS60119804A (ja) | 水上構築物の構築方法 | |
| JP3308493B2 (ja) | 鋼矢板壁の笠コンクリートの施工方法 | |
| JPH09268588A (ja) | 沈埋トンネルの耐震補強方法 | |
| JPH06240637A (ja) | 底型枠の取付け方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |