JPH10278661A - 車両積載装置を備えたトラクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 可動デッキへの車両の搭載作業および可動デ
ッキへの車両の固定作業を運転室の背部の下降位置で行
なう。 【解決手段】 運転室１２の背部に配置される車両積載
装置１３を可動デッキ１７を含む平行リンク機構１５
と、この平行リンク機構１５に連結された平行リンク機
構駆動装置１６で構成し、可動デッキ１７を運転室１２
の上方位置と運転室の背部の下降位置との間を移動させ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両積載装置を運
転室の背部に備え、運転室上方に車両を搭載する車両積
載装置を備えたトラクタに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両積載装置を運転室の背部に設け、車
両を運転室上方に搭載する車両積載装置を備えたトラク
タは、たとえば、実公平３−４８８９７号公報により知
られている。

【０００３】上記トラクタの車両積載装置は、図８およ
び図９に示すように、運転室１の背部両側に枠組補強し
た支柱２，２を設け、支柱２，２に前部デッキ３の後部
を軸支し、前部デッキ３の後部を支柱２，２の間に設け
た前部デッキ支え杆４，４で支持し、前部デッキ３の後
部に後部デッキ５の前部を枢着し、後部デッキ５に前後
方向に摺動自在に連結板６を設け、後部デッキ５を油圧
シリンダ装置７に連結して構成されている。

【０００４】上記車両積載装置を備えたトラクタにおい
て、運転室１の上方に車両８を搭載するには、図９に示
すように、後部デッキ５に設けた油圧シリンダ装置７を
作動して、後部デッキ５をトレーラ９に設けた図示しな
い前側デッキとほぼ等しい高さ位置にし、後部デッキ５
に設けた連結板６を図１０に示すようにトレーラ９に設
けた前側デッキに連なるように引き出し、車両８を前部
デッキ３と後部デッキ５の上に導き、車両８を車両搭載
作業により前部デッキ３および後部デッキ５に固定し、
後部デッキ５に設けた油圧シリンダ装置７を作動して前
部デッキ３および後部デッキ５を図８に示す位置に移動
することで行なう。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記車両積載装置を備
えたトラクタでは、車両積載装置の搭載デッキは前端が
運転室上方位置まで延びているので、車両を運転室の上
方に搭載する場合、車両を運転室上方にまで乗り入れ、
搭載デッキへの車両の固定作業も運転室の上方の周囲を
開放した高い位置で行なうため、作業の安全性に問題が
ある。

【０００６】また、上記車両積載装置を備えたトラクタ
では、搭載デッキの長さを長くすることに制限があるた
め、車両をトレーラの前側デッキから運転室の上方の搭
載デッキに導くために、搭載デッキにトレーラの前側デ
ッキに連結するための連結板を設ける必要であり、この
ように、搭載デッキに連結板を設けることは連結板を作
動させる油圧シリンダ装置や制御機構を別に設ける必要
があり、搭載デッキの構造が複雑になってしまう。

【０００７】さらに、上記車両積載装置を備えたトラク
タでは、搭載デッキを支持する側枠が運転室の側面に位
置するので、エンジン室の点検等で運転室を前方に倒す
際に、運転室の側面が枠組の内面に擦れたり、また、ト
レーラの前側デッキに搭載される車両が標準タイプのも
のより大きいと、車両と運転室の背部両側に設けた枠組
や搭載デッキとのクリアランスに余裕がなくなり、走行
時にトレーラの前側デッキに搭載される車両が搭載デッ
キに当たってしまうことがある。

【０００８】本発明は上記した点に鑑みてなされたもの
で、枠組が運転室まで延びないようにするとともに、デ
ッキへの車両の搭載作業およびデッキへの車両の固定作
業を高所作業基準より低い位置で行なうことのできる車
両積載装置を備えたトラクタを提供することを目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の車両積載装置を
備えたトラクタは、運転室の背部に配置された車両積載
装置を可動デッキを含む平行リンク機構とこの平行リン
ク機構に連結された平行リンク機構駆動装置を有する構
造とし、可動デッキを下降した位置においてトレーラの
搭載デッキに連結し、この状態ににおいて、可動デッキ
への車両の搭載作業および可動デッキへの車両の固定作
業を行ない、車両を搭載した可動デッキを上昇して運転
室の上方位置に動かし、これにより、車両を運転室の上
方に搭載する。

【００１０】本発明の車両積載装置を備えたトラクタ
は、平行リンク機構を、可動デッキと、固定アームを構
成するフレームと、一端をフレームに枢着し他端を可動
デッキの一端側に枢着したＬ形リンクアームと、一端を
フレームに枢着し他端を可動デッキの前記一端側より後
方の他端側に枢着したリンクアームで構成することがで
きる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面を
参照して説明する。図１は本発明による車両積載装置を
備えたトラクタを示し、図１において符号１０はトラク
タを示す。このトラクタ１０は、車体１１と、この車体
１１の前部に設けられた運転室１２と、車体１１の運転
室１２の背後に設けられた車両積載装置１３を有する。
このトラクタ１０は、図２に示すように、トレーラ１４
を連結して使用されるのが通常であるが、トラクタ１０
を単独で使用することもできる。

【００１２】上記車両積載装置１３は、図３に示すよう
に、車両搭載デッキを含む平行リンク機構１５とこの平
行リンク機構１５を作動する油圧シリンダ１６とから構
成されている。

【００１３】上記平行リンク機構１５は、車両８を搭載
する可動デッキ１７と、車体１１に取り付けられて固定
アームを構成するフレーム１８と、一端をフレーム１８
の前端部に設けた連結部１９にピン１９ａを介して枢着
され他端を可動デッキ１７の前端側に設けた連結部２０
にピン２０ａを介して枢着されたＬ形リンクアーム２１
と、一端をフレーム１８の後端側にピン２２を介して枢
着され他端を可動デッキ１７の後端側に設けた連結部２
３にピン２３ａを介して枢着されたリンクアーム２４と
から構成されている。Ｌ形リンクアーム２１のアーム部
分２１ａは、図１に示すＬ形リンクアーム２１の倒れた
位置において、可動デッキ１７の上面から路面までの距
離が略２．０ｍ以下になるように設定されている。

【００１４】上記油圧シリンダ１６は、一端をフレーム
１８の長手方向中間部にピン２５を介して枢着され他端
をＬ形リンクアーム２１の中間部にピン２６を介して枢
着されている。油圧シリンダ１６がピストン１６ａを伸
縮する方向に作動することで、可動デッキ１７は、図４
に示す最下位置、図５に示す中間位置、図６に示す上昇
位置の３つの位置を維持する。

【００１５】上記トレーラ１４は、図２に示すように、
床板３０の上側の車両積載スペースの両側に、前方から
順に前柱３１、中柱３２および後柱３３を立設し、前柱
３１、中柱３２および後柱３３の各柱の上端部を前後方
向かつ水平方向に延びるビーム３４により互いに連結す
ることで架枠を形成している。前柱３１に設けた図示し
ない支持装置と後柱３３に設けた図示しない支持装置に
上段後側デッキ３５が上下方向に移動動自在に支持され
ている。上段後側デッキ３５の前端には上段前側デッキ
３６が設けられ、床板３０の前端には下段前側デッキ３
７が設けられている。

【００１６】つぎに作用を説明する。トラクタ１０の車
両積載装置１３に車両８を搭載する前の段階では、油圧
シリンダ１６はピストン１６ａが縮められた位置にあ
り、油圧シリンダ１６に連結されたＬ形リンクアーム２
１は、図４に示す倒れた位置にあり、Ｌ形リンクアーム
２１およびリンクアーム２４に枢着された可動デッキ１
７は、後部がトレーラ１４の前側デッキ３６の上に乗っ
た状態にある。

【００１７】この段階では、トレーラ１４の上段後側デ
ッキ３５は、前柱３１の図示しない支持装置および後柱
３３の図示しない支持装置の作動により図２に示す傾斜
位置まで下げられ、図示しない固定手段によりその傾斜
位置に固定される。傾斜位置に固定されたラーメン３５
の後端に車両乗り込みの道板が連結される。

【００１８】車両積載装置１３に車両８を搭載するに
は、作業者が路上にある車両８を運転して道板の上に乗
り上げ、さらに、車両８を上段後側デッキ３５に沿って
前方に走行し前側デッキ３６の上に乗った可動デッキ１
７の上まで導く。可動デッキ１７の図４に示す前側デッ
キ３６の上に乗った最下位置では、可動デッキ１７の上
面すなわち作業者の立つ部分は路面から略２．０ｍ以下
の高さにある。この高さは、高所作業基準（２ｍ以上）
が適用されない高さである。

【００１９】車両８を可動デッキ１７の上に搭載した
ら、作業者は運転席から下り、可動デッキ１７の上に乗
った車両８を通常の手段で可動デッキ１７に固定する。
この車両固定作業は、高所作業基準（２ｍ以上）が適用
されない２．０ｍ以下の高さで行なわれることになる。

【００２０】車両８を可動デッキ１７に固定したら、油
圧シリンダ１６を作動して、図４の位置にあるＬ形リン
クアーム２１を図５の位置までピン１９ａを中心に反時
計方向に回動する。可動デッキ１７は、図５に示す位置
では路面から略２．７５ｍの高さにある。

【００２１】さらに、油圧シリンダ１６を作動し、図５
に示す位置にあるＬ形リンクアーム２１を図６に示す位
置まで回動する。Ｌ形リンクアーム２１の図６に示す位
置への回動により、車両８を搭載した可動デッキ１７は
運転室１１の上方位置に達する。これにより、車両８は
運転室１１の上方位置に搭載される。

【００２２】トレーラ１４への車両の搭載は、傾斜配置
された上段後側デッキ３５の上段前側デッキ３６に車両
８を搭載し、この車両８を上段前側デッキ３６に固定
し、これに続いて、上段後側デッキ３５に車両８，８を
搭載し、車両８，８を上段後側デッキ３５に固定する。
これにより、上段前側デッキ３６と上段後側デッキ３５
に３台の車両８が搭載される。上段前側デッキ３６と上
段後側デッキ３５に３台の車両８が搭載されたら、上段
後側デッキ３５を傾斜位置に固定していた固定手段を解
除し、前柱３１の支持装置および後柱３３の支持装置を
作動して、上段後側デッキ３５を図７に示す最上位置ま
で上昇させる。上段後側デッキ３５が図７に示す最上位
置まて上昇したら、上段後側デッキ３５を図示しない固
定手段によりその最上位置に固定する。これにより、３
台の車両が上段デッキに搭載されたことになる。

【００２３】つぎに、下段荷台である床板３０および下
段前側デッキ３７の上に、図７に示すように３台の車両
８をそれぞれ搭載し、３台の車両８を床板３０および下
段前側デッキ３７に固定する。これにより、トラクタ１
０の運転室１２の上方への１台の車両８の搭載とトレー
ラ１４への６台の車両８の搭載が完了する。

【００２４】トレーラ１４へ搭載される車両の数は、ト
レーラ１４の構造により決まるものである。

【００２５】

【発明の効果】以上述べたように、本発明の車両積載装
置を備えたトラクタでは、車両積載装置を可動デッキを
含む平行リンク機構とこの平行リンク機構に連結された
平行リンク機構駆動装置とで構成し、可動デッキを運転
室の上方の上昇位置と運転室の背部の下降位置との間を
移動するようにしたことで、可動デッキへの車両の搭載
作業および可動デッキへの車両の固定作業を運転室の背
部の下降位置で行なうことができ、従来のもののよう
に、可動デッキへの車両の搭載作業および可動デッキへ
の車両の固定作業を運転室の上方の周囲を開放した高い
位置で行う必要がない。

【００２６】また、本発明の車両積載装置を備えたトラ
クタでは、可動デッキを平行リンク機構により前後方向
に回動するようにしたので、従来のもののように、搭載
デッキにトレーラの前側デッキに連結するための連結板
やこの連結板を作動させる油圧シリンダ装置や制御機構
を設ける必要がなく、また、可動デッキとトレーラの前
側デッキとのクリアランスに余裕をもたせることができ
るので、トレーラの前側デッキに搭載される車両が可動
デッキに当たってしまうことがない。

【００２７】さらに、本発明の車両積載装置を備えたト
ラクタでは、車両積載装置の枠組を運転室の側方まで延
ばす必要がないので、エンジン室の点検等で運転室を前
方に倒す際に、運転室の側面が枠組の内面に擦れること
がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるトラクタの車両積載装置に車両を
搭載した状態を示す図。

【図２】本発明によるトラクタに連結されるトレーラを
示す図。

【図３】本発明によるトラクタの車両積載装置を示す
図。

【図４】本発明によるトラクタの車両積載装置に車両を
搭載した段階を示す図。

【図５】本発明によるトラクタの車両を搭載し車両積載
装置の作動中間段階を示す図。

【図６】本発明によるトラクタの車両を搭載した車両積
載装置の作動完了段階を示す図。

【図７】本発明によるトラクタとこのトラクタに連結さ
れたトレーラに車両を搭載した状態を示す図。

【図８】従来のトラクタの車両を搭載した車両積載装置
の作動完了段階を示す図。

【図９】従来のトラクタの車両積載装置に車両を搭載し
た段階を示す図。

【図１０】従来のトラクタの車両積載装置の連結板を引
き出した状態を示す図。

【符号の説明】

１０ トラクタ １２ 運転室 １３ 車両積載装置 １４ トレーラ １５ 平行リンク機構 １６ 油圧シリンダ １７ 可動デッキ ２１ Ｌ形リンクアーム

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】運転室の背部に車両積載装置を備えたトラ
   クタにおいて、上記車両積載装置は、可動デッキを含む
   平行リンク機構と、この平行リンク機構に連結された平
   行リンク機構駆動装置とを有し、可動デッキは運転室の
   上方の上昇位置と運転室の背部の下降位置との間を移動
   することを特徴とする車両積載装置を備えたトラクタ。
2. 【請求項２】平行リンク機構は、可動デッキと、固定ア
   ームを構成するフレームと、一端をフレームに枢着し他
   端を可動デッキの一端側に枢着したＬ形リンクアーム
   と、一端をフレームに枢着し他端を可動デッキの前記一
   端側より後方の他端側に枢着したリンクアームであるこ
   とを特徴とする請求項１に記載の車両積載装置を備えた
   トラクタ。
3. 【請求項３】可動デッキが上昇位置にあるとき、Ｌ形リ
   ンクアームが運転室後壁と運転室屋根に沿うように構成
   されていることを特徴とする請求項２に記載の車両積載
   装置を備えたトラクタ。
4. 【請求項４】Ｌ形リンクアームの可動デッキに近いアー
   ム部分に昇降手段を設けたことを特徴とする請求項２ま
   たは３に記載の車両積載装置を備えたトラクタ。