JPH10278649A - 自動車における調節装置 - Google Patents

自動車における調節装置

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JPH10278649A
JPH10278649A JP10060958A JP6095898A JPH10278649A JP H10278649 A JPH10278649 A JP H10278649A JP 10060958 A JP10060958 A JP 10060958A JP 6095898 A JP6095898 A JP 6095898A JP H10278649 A JPH10278649 A JP H10278649A
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mirror
seat
electronic control
headrest
adjusting
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JP10060958A
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English (en)
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Jens-Olaf Mueller
ミュラー イェンス−オラフ
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ヘッドレストの自動式の高さ調節のためにか
かる費用を減じる。 【解決手段】 自動車における調節装置であって、ヘッ
ドレスト２０のための調節駆動装置１０を有している形
式のものにおいて、ミラー２２のポジション１２が検出
され、このミラー２２のポジション１２に関連して調節
駆動装置１０が制御されるようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車における調
節装置であって、ヘッドレストのための調節駆動装置を
有している形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許出願公開第３２４
０２９４号明細書に基づいて、自動車のシートにおける
ヘッドレストを高さ調節するための装置が公知である。
この公知の構成では、ヘッドレストに、ヘッドレストの
調節駆動装置を制御する回路装置と共働する測定装置が
配置されている。例えば赤外線-反射式-ライトバリアと
して形成されたこの測定装置は、規定の身体部位におい
てシート使用者の高さを検出する。そして検出された高
さに関連して、シートレストの支持箇所がシート使用者
に合わせられる。しかしながらこのためには、付加的な
測定装置が必要である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ゆえに本発明の課題
は、冒頭に述べた形式の自動車における調節装置を改良
して、ヘッドレストの自動式の高さ調節のためにかかる
費用を減じることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、ミラーのポジションが検出され、
このミラーのポジションに関連して調節駆動装置が制御
されるようになっている。
【０００５】
【発明の効果】本発明による装置は、ヘッドレスト用の
調節駆動装置と、ポジションを検出可能なミラーとを有
している。本発明による装置は、調節駆動装置がミラー
のポジションに関連して制御されるようになっているこ
とによって特徴付けられている。ミラーのポジション
は、その都度の使用者のサイズに関する情報を生ぜしめ
るので、これに関連した付加的な測定装置は省くことが
できる。多くの自動車特に高級車では、モータ駆動式に
ミラー調節が行われるので、モータのポジションをその
ままミラーのポジションのための値として利用すること
ができる。使用者のサイズにヘッドレストの高さを自動
的に合わせることは、ヘッドレストが常に適正に調節さ
れることに基づいて、使用者の安全性を著しく高めるこ
とになる。そして本発明による装置では、ヘッドレスト
の面倒な手動調節動作はもはや不要である。
【０００６】本発明の有利な構成では、調節駆動装置
が、シートのシートポジションに関連して制御されるよ
うになっている。シートポジションもまたその都度の使
用者のサイズに関連しているので、これによってヘッド
レストの目標ポジションの精度をさらに高めることがで
きる。したがって不正確なサイズ決定に基づくエラーを
含むヘッドレスト調節は回避することができる。
【０００７】本発明の別の有利な構成では、電子制御装
置に、ミラーのポジションがバス-システムを介して供
給されるようになっている。ミラーのポジションはバス
を介して、なんら付加的なケーブル敷設費用をかけるこ
となしに、問い合わせることができる。このようなバリ
エーションのためには付加的なハードウエアは不要であ
る。同様なことは、電子制御装置に、シートのシートポ
ジションがバス-システムを介して供給されるようにな
っている場合にも言える。
【０００８】
【発明の実施の形態】次に図面につき本発明の実施の形
態を説明する。
【０００９】図１に示されているように、ミラー２２の
ポジション１２が電子制御装置２８に供給される。同様
にシート２４のシートポジション１４も電子制御装置２
８に入力される。電子制御装置２８は、ヘッドレスト２
０を運動させる調節駆動装置１０を制御する。図２に示
されているように、シート２４には乗員３０が座ってい
る。ミラー２２はこの乗員３０に向かって合うように調
節されている。ヘッドレスト２０もまた、乗員３０に合
う高さに位置している。図２に示されているように側面
図で見てミラー面に対する垂線と水平線とは、ミラー２
２のポジション１２のための値として角度Ｗを成してい
る。
【００１０】図１及び図２に示された本発明による装置
の実施例は以下に記載のように作動する：ここでは代表
して、ドライバーズシート２４のヘッドレスト２０の調
節動作について記載する。例えばドライバ側における外
部ミラーであるミラー２２のポジション１２が、問い合
わせされる。ミラー２２が調節駆動装置を介して操作さ
れる場合、調節駆動装置の位置はミラー２２のポジショ
ンのための値である。図２に示されたミラー２２は、図
平面における旋回中心点を中心にして運動することがで
きる。図平面においてミラー２２を運動させる調節駆動
装置の位置は、ポジション１２のための値として働く。
水平線と図平面におけるミラー面に対する垂線との間に
おいて調節された角度Ｗが大きな場合、この大きな角度
Ｗは、身体の大きな乗員３０に対するものと推量され、
小さな角度Ｗは小さな乗員３０に対するものと推量され
る。
【００１１】簡単な実現のためには単にミラー２２のポ
ジション１２だけが利用される。上に述べた角度Ｗが大
きくなればなるほど、ヘッドレスト２０は調節駆動装置
１０によってより高く運動させられる。電子制御装置２
８は、角度Ｗに対応するポジション１２に関連して、調
節駆動装置１０のための対応するポジション目標値を出
力し、これによって調節駆動装置１０はヘッドレスト２
０を相応に移動させる。
【００１２】ミラー２２の種々異なったポジション又は
ポジション領域には、ヘッドレスト２０の調節駆動装置
１０の対応する相応なポジション目標値が配属されてい
る。実際に検出されたポジション１２に応じて、このポ
ジション１２に配属されたポジション目標値が調節駆動
装置１０に与えられる。
【００１３】ヘッドレスト２０のより正確な調節のため
には、ミラー２２のポジション１２のみならず、シート
ポジション１４も利用される。シート２４が水平方向に
おいて後方に向かって大きく調節されていればいるほ
ど、ヘッドレスト２０は上方に向かって運動させられ
る。シート２４が大きく後方に向かって傾けられている
場合には、身体の大きな乗員３０が予想される。
【００１４】パラメータセットとして、ヘッドレスト２
０の状態位置目標値は、ミラー２２のポジション２２と
シート２４のシートポジション１４とに関連して記憶さ
れる。これらのパラメータセットは、シート２４に対す
るミラー２２の取付けに関する車両固有のジオメトリデ
ータをその都度考慮する必要がある。ミラー２２のポジ
ション１２又はシートポジション１４のポジション検出
は、例えば増分式の距離発信器（inkrementale Weggebe
r）のような汎用のシステムによって検出することがで
きる。
【００１５】ヘッドレスト２０の高さ調節は自動式に点
火の操作後に行うことができる。また、ミラー２２のポ
ジションの変化後に、これによって生ぜしめられた調節
駆動装置１０のためのポジション目標値に相応して、ヘ
ッドレスト２０を自動式に追従させることも可能であ
る。さらにまた択一的に、ヘッドレスト２０のこの自動
式の調節機能を備えた特殊な操作エレメントを設けるこ
とも可能である。
【００１６】ミラー２２又はシート２４の調節の制御が
バス-システムを介して行われる場合には、これらのバ
スを介してミラー２２のポジション１２及びシートポジ
ション１４をも問い合わせることができ、これらのポジ
ション１２，１４との関連において電子制御装置２８
は、ヘッドレスト２０のための相応なポジション目標値
を選択する。
【００１７】本発明の実施例は外部ミラーの使用に対し
てだけ制限されるのではなく、例えば内部ミラーやその
ポジション１２を利用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による装置を示すブロック回路図であ
る。
【図２】本発明の１実施例を示す図である。
【符号の説明】
１０ 調節駆動装置、 １２ ポジション、 １４ シ
ートポジション、 ２０ ヘッドレスト、 ２２ ミラ
ー、 ２４ シート、 ２８ 電子制御装置 ３０ 乗員

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車における調節装置であって、ヘッ
    ドレスト（２０）のための調節駆動装置（１０）を有し
    ている形式のものにおいて、ミラー（２２）のポジショ
    ン（１２）が検出され、このミラー（２２）のポジショ
    ン（１２）に関連して調節駆動装置（１０）が制御され
    るようになっていることを特徴とする、自動車における
    調節装置。
  2. 【請求項２】 調節駆動装置（１０）が、シート（２
    ４）のシートポジション（１４）に関連して制御される
    ようになっている、請求項１記載の調節装置。
  3. 【請求項３】 ミラー（２２）として、自動車の外部ミ
    ラーが使用されている、請求項１又は２記載の調節装
    置。
  4. 【請求項４】 調節駆動装置（１０）を制御するための
    電子制御装置（２８）が設けられている、請求項１から
    ３までのいずれか１項記載の調節装置。
  5. 【請求項５】 電子制御装置（２８）に、ミラー（２
    ２）のポジション（１２）がバス-システムを介して供
    給されるようになっている、請求項１から４までのいず
    れか１項記載の調節装置。
  6. 【請求項６】 電子制御装置（２８）に、シート（２
    ４）のシートポジション（１４）がバス-システムを介
    して供給されるようになっている、請求項１から５まで
    のいずれか１項記載の調節装置。
JP10060958A 1997-03-15 1998-03-12 自動車における調節装置 Pending JPH10278649A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE19710836A DE19710836C2 (de) 1997-03-15 1997-03-15 Verstellvorrichtung in einem Kraftfahrzeug
DE19710836.9 1997-03-15

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JP (1) JPH10278649A (ja)
DE (1) DE19710836C2 (ja)
GB (1) GB2323067B (ja)

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