JPH1027727A - 自動車搭載コンデンサ用フイルム - Google Patents
自動車搭載コンデンサ用フイルムInfo
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- JPH1027727A JPH1027727A JP20111296A JP20111296A JPH1027727A JP H1027727 A JPH1027727 A JP H1027727A JP 20111296 A JP20111296 A JP 20111296A JP 20111296 A JP20111296 A JP 20111296A JP H1027727 A JPH1027727 A JP H1027727A
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- Shaping By String And By Release Of Stress In Plastics And The Like (AREA)
- Fixed Capacitors And Capacitor Manufacturing Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 熱を遮蔽し、熱からの回避のために長いリー
ド線を使用する必要が無く、高温下でも電気特性が優れ
た耐熱性が優れた自動車搭載コンデンサに使用するフイ
ルムを提供する 【解決手段】 縦方向および横方向のヤング率が共に５
００〜７００Ｋｇ／ｍｍ2の範囲、１５０℃で３０分間
熱処理したときの加熱収縮率が縦横共に２％以内、且
つ、平均表面粗さＲａが０．０１〜０．１５μｍの範囲
であるポリエチレンナフタレートフイルムからなる
ド線を使用する必要が無く、高温下でも電気特性が優れ
た耐熱性が優れた自動車搭載コンデンサに使用するフイ
ルムを提供する 【解決手段】 縦方向および横方向のヤング率が共に５
００〜７００Ｋｇ／ｍｍ2の範囲、１５０℃で３０分間
熱処理したときの加熱収縮率が縦横共に２％以内、且
つ、平均表面粗さＲａが０．０１〜０．１５μｍの範囲
であるポリエチレンナフタレートフイルムからなる
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車搭載コンデンサ
用フイルムに関し、詳しくは、自動車に搭載するヘッド
ライト、その他の電気機器に使用する耐熱性、電気特性
に優れたコンデンサ用フイルムに関する。
用フイルムに関し、詳しくは、自動車に搭載するヘッド
ライト、その他の電気機器に使用する耐熱性、電気特性
に優れたコンデンサ用フイルムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、フイルムコンデンサの誘電体とし
ては、一般に二軸配向ポレエチレンテレフタレートフイ
ルム、二軸配向ポリプロピレンフイルム等のフイルムが
使用されている。ところで、自動車に搭載する電気機器
に使用されるコンデンサは車体の各部で使用されている
が、特にボンネット内部に使用される場合は、その使用
環境が屋外の炎天下であり、時にはエンジンの周辺に置
かれることもあり、通常の機器の部品として使用される
場合以上に耐熱性が要求される。従来のコンデンサは、
耐熱性が充分でないため、コンデンサに熱が伝わらない
様に熱を遮断したり、長いリード線を用いて温度の上が
らない場所に設置する等の対策を講じているのが現状で
ある。
ては、一般に二軸配向ポレエチレンテレフタレートフイ
ルム、二軸配向ポリプロピレンフイルム等のフイルムが
使用されている。ところで、自動車に搭載する電気機器
に使用されるコンデンサは車体の各部で使用されている
が、特にボンネット内部に使用される場合は、その使用
環境が屋外の炎天下であり、時にはエンジンの周辺に置
かれることもあり、通常の機器の部品として使用される
場合以上に耐熱性が要求される。従来のコンデンサは、
耐熱性が充分でないため、コンデンサに熱が伝わらない
様に熱を遮断したり、長いリード線を用いて温度の上が
らない場所に設置する等の対策を講じているのが現状で
ある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記実情に
鑑みなされたものであり、その目的は、熱を遮蔽し、熱
からの回避のために長いリード線を使用する必要が無
く、高温下でも電気特性が優れた耐熱性が優れた自動車
搭載コンデンサに使用するフイルムを提供することにあ
る。
鑑みなされたものであり、その目的は、熱を遮蔽し、熱
からの回避のために長いリード線を使用する必要が無
く、高温下でも電気特性が優れた耐熱性が優れた自動車
搭載コンデンサに使用するフイルムを提供することにあ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明者は、上記実情に
鑑み、高温下における電気特性が優れた耐熱性のコンデ
ンサの誘電体に使用するフイルムについて鋭意検討を重
ねた結果、特定のポリエチレンナフタレートフイルムが
上記の特性を高度に満足し得ることを知見し、本発明を
完成するに至った。
鑑み、高温下における電気特性が優れた耐熱性のコンデ
ンサの誘電体に使用するフイルムについて鋭意検討を重
ねた結果、特定のポリエチレンナフタレートフイルムが
上記の特性を高度に満足し得ることを知見し、本発明を
完成するに至った。
【０００５】すなわち、本発明の要旨は、縦方向および
横方向のヤング率が共に５００〜７００Ｋｇ／ｍｍ2の
範囲、１５０℃で３０分間熱処理したときの加熱収縮率
が縦横共に２％以内、且つ、平均表面粗さＲａが０．０
１〜０．１５μｍの範囲であるポリエチレンナフタレー
トフイルムから成ることを特徴とする自動車搭載コンデ
ンサ用フイルムに存する。
横方向のヤング率が共に５００〜７００Ｋｇ／ｍｍ2の
範囲、１５０℃で３０分間熱処理したときの加熱収縮率
が縦横共に２％以内、且つ、平均表面粗さＲａが０．０
１〜０．１５μｍの範囲であるポリエチレンナフタレー
トフイルムから成ることを特徴とする自動車搭載コンデ
ンサ用フイルムに存する。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明を詳細に説明する。
本発明の自動車搭載コンデンサ用フイルム（以下、フイ
ルムと略記する。）は、ポリエチレンナフタレートから
成る。本発明でいうポリエチレンナフタレートとは、そ
の構成単位が実質的にエチレン−２，６−ナフタレート
単位から構成されているポリマーを指すが、少量、例え
ば１０モル％以下の割合で第三成分を共重合することに
よって変性されたものでもよい。ポリエチレンナフタレ
ートは、触媒の存在下で適当な反応条件により、通常ナ
フタレン−２，６−ジカルボン酸またはそのアルキル誘
導体とエチレングリコールとを重縮合させることにより
得ることが出来る。
本発明の自動車搭載コンデンサ用フイルム（以下、フイ
ルムと略記する。）は、ポリエチレンナフタレートから
成る。本発明でいうポリエチレンナフタレートとは、そ
の構成単位が実質的にエチレン−２，６−ナフタレート
単位から構成されているポリマーを指すが、少量、例え
ば１０モル％以下の割合で第三成分を共重合することに
よって変性されたものでもよい。ポリエチレンナフタレ
ートは、触媒の存在下で適当な反応条件により、通常ナ
フタレン−２，６−ジカルボン酸またはそのアルキル誘
導体とエチレングリコールとを重縮合させることにより
得ることが出来る。
【０００７】前記の第三成分としては、例えば、アジピ
ン酸、セバシン酸、テレフタル酸、ナフタレン−２，７
−ジカルボン酸、テトラエチレングリコール、ヘキサメ
チレングリコール、ポリエチレングリコール等を挙げる
ことが出来る。上記の第三成分の使用量が１０モル％を
超える場合は、ポリエチレン−２，６−ナフタレートが
本来有している耐熱性が低下する。上記の第三成分の使
用量は、好ましくは５モル％以下である。また、本発明
において使用するポリエチレンナフタレートの極限粘度
は、通常０．４０以上、好ましくは０．６〜０．９の範
囲である。極限粘度が０．４０未満の場合は、重合度が
低く、機械的特性が低下する。
ン酸、セバシン酸、テレフタル酸、ナフタレン−２，７
−ジカルボン酸、テトラエチレングリコール、ヘキサメ
チレングリコール、ポリエチレングリコール等を挙げる
ことが出来る。上記の第三成分の使用量が１０モル％を
超える場合は、ポリエチレン−２，６−ナフタレートが
本来有している耐熱性が低下する。上記の第三成分の使
用量は、好ましくは５モル％以下である。また、本発明
において使用するポリエチレンナフタレートの極限粘度
は、通常０．４０以上、好ましくは０．６〜０．９の範
囲である。極限粘度が０．４０未満の場合は、重合度が
低く、機械的特性が低下する。
【０００８】前記ポリマーは、更に、減圧下または不活
性ガス雰囲気下において、その融点以下の温度で加熱処
理または固相重合処理をすることも出来る。これらの処
理を行うことは、オリゴマー量を低減し、あるいは、極
限粘度を高めることが出来るため、コンデンサ用フイル
ムの原料の処理として好ましい。
性ガス雰囲気下において、その融点以下の温度で加熱処
理または固相重合処理をすることも出来る。これらの処
理を行うことは、オリゴマー量を低減し、あるいは、極
限粘度を高めることが出来るため、コンデンサ用フイル
ムの原料の処理として好ましい。
【０００９】本発明のフイルムは、コンデンサ作製時の
作業性を良好にするため、微細な不活性粒子を含有させ
て滑り性を改善するのが好ましい。不活性粒子を含有さ
せる方法としては、いわゆる析出粒子法および添加粒子
法が挙げられる。
作業性を良好にするため、微細な不活性粒子を含有させ
て滑り性を改善するのが好ましい。不活性粒子を含有さ
せる方法としては、いわゆる析出粒子法および添加粒子
法が挙げられる。
【００１０】上記の析出粒子法とは、ポリエステル製造
時に反応系内に溶存している金属化合物、例えばエステ
ル交換反応後の系内に溶存している金属化合物に、リン
化合物などを作用させて微細な粒子を析出させる方法で
あり、この方法は簡便で工業的に容易に採用し得る。
時に反応系内に溶存している金属化合物、例えばエステ
ル交換反応後の系内に溶存している金属化合物に、リン
化合物などを作用させて微細な粒子を析出させる方法で
あり、この方法は簡便で工業的に容易に採用し得る。
【００１１】また、上記の添加粒子法とは、ポリエステ
ル製造工程から製膜前の溶融混練工程の段階でポリエス
テルに微粒子を添加する方法である。斯かる微粒子の例
としては、酸化ケイ素、酸化チタン、ゼオライト、窒化
ケイ素、窒化ホウ素、セライト、アルミナ、炭酸カルシ
ウム、炭酸マグネシウム、炭酸バリウム、硫酸カルシウ
ム、硫酸バリウム、リン酸カルシウム、リン酸リチウ
ム、リン酸マグネシム、フッ化リチウム、酸化アルミニ
ウム、酸化ケイ素、酸化チタン、カオリン、タルク、カ
ーボンブラック、窒化ケイ素、窒化ホウ素および特公昭
５９−５２１６号公報に記載された様な架橋高分子の微
粒子を挙げることが出来る。
ル製造工程から製膜前の溶融混練工程の段階でポリエス
テルに微粒子を添加する方法である。斯かる微粒子の例
としては、酸化ケイ素、酸化チタン、ゼオライト、窒化
ケイ素、窒化ホウ素、セライト、アルミナ、炭酸カルシ
ウム、炭酸マグネシウム、炭酸バリウム、硫酸カルシウ
ム、硫酸バリウム、リン酸カルシウム、リン酸リチウ
ム、リン酸マグネシム、フッ化リチウム、酸化アルミニ
ウム、酸化ケイ素、酸化チタン、カオリン、タルク、カ
ーボンブラック、窒化ケイ素、窒化ホウ素および特公昭
５９−５２１６号公報に記載された様な架橋高分子の微
粒子を挙げることが出来る。
【００１２】上記の添加粒子の形状は、球状、塊状また
は偏平状の何れであってもよく、特に制限されない。こ
れらの微粒子の平均粒径は、特に限定されないが、等価
球直径（ｄ５０）として、通常０．０１〜１０μｍ、好
ましくは０．０５〜８μｍの範囲から選ばれる。また、
配合する微粒子は二種以上の組み合わせであってもよ
い。
は偏平状の何れであってもよく、特に制限されない。こ
れらの微粒子の平均粒径は、特に限定されないが、等価
球直径（ｄ５０）として、通常０．０１〜１０μｍ、好
ましくは０．０５〜８μｍの範囲から選ばれる。また、
配合する微粒子は二種以上の組み合わせであってもよ
い。
【００１３】本発明のフイルムは、上記の様なポリマー
を出発原料とする二軸配向フイルムを指すが、その製造
方法は、公知の方法を採用することが出来る。すなわ
ち、先ず、溶融重合または固相重合して得たポリエチレ
ンナフタレートを乾燥し、必要に応じて微粒子を添加
し、２８０〜３２０℃で溶融押出しし、冷却固化させて
実質的に非晶質の未延伸シートを得る。次いで、縦方向
に１２０〜１７０℃の温度で２〜５倍延伸し、更に、横
方向に１２０〜１８０℃で２〜５倍延伸する。得られた
フイルムは、１５０〜２５０℃の範囲で熱処理される。
これらの操作は必要に応じ、多段で行ってもよいし、更
に、いわゆる弛緩や再延伸を施してもよい。
を出発原料とする二軸配向フイルムを指すが、その製造
方法は、公知の方法を採用することが出来る。すなわ
ち、先ず、溶融重合または固相重合して得たポリエチレ
ンナフタレートを乾燥し、必要に応じて微粒子を添加
し、２８０〜３２０℃で溶融押出しし、冷却固化させて
実質的に非晶質の未延伸シートを得る。次いで、縦方向
に１２０〜１７０℃の温度で２〜５倍延伸し、更に、横
方向に１２０〜１８０℃で２〜５倍延伸する。得られた
フイルムは、１５０〜２５０℃の範囲で熱処理される。
これらの操作は必要に応じ、多段で行ってもよいし、更
に、いわゆる弛緩や再延伸を施してもよい。
【００１４】上記の様にして得られたフイルムの厚み
は、好ましくは１．５〜７μｍ、より好ましくは２．０
〜６μｍ、更に好ましくは２．５〜５μｍの範囲であ
る。フイルム厚みが７μｍを超える場合は、同一容量の
コンデンサにした際、コンデンサの体積が過大となり、
また、フイルム厚みが１．５μｍ未満の場合は、コンデ
ンサを小型化するには有効であるがフイルムの取り扱い
性が悪くなり、且つ、耐熱性が劣るため使用可能温度範
囲が狭くなる。特に自動車に搭載する電気機器に使用す
るコンデンサの場合は、高温での電気特性が劣るため好
ましくない。
は、好ましくは１．５〜７μｍ、より好ましくは２．０
〜６μｍ、更に好ましくは２．５〜５μｍの範囲であ
る。フイルム厚みが７μｍを超える場合は、同一容量の
コンデンサにした際、コンデンサの体積が過大となり、
また、フイルム厚みが１．５μｍ未満の場合は、コンデ
ンサを小型化するには有効であるがフイルムの取り扱い
性が悪くなり、且つ、耐熱性が劣るため使用可能温度範
囲が狭くなる。特に自動車に搭載する電気機器に使用す
るコンデンサの場合は、高温での電気特性が劣るため好
ましくない。
【００１５】本発明のフイルムの縦方向および横方向の
ヤング率は、５００〜７００Ｋｇ／ｍｍ2の範囲になけ
ればならず、好ましくは５００〜６５０Ｋｇ／ｍｍ2、
更に好ましくは５００〜６２０Ｋｇ／ｍｍ2の範囲であ
る。ヤング率が５００Ｋｇ／ｍｍ2未満では、フイルム
のハンドリング特性が悪いため、コンデンサの収率が悪
化する。ヤング率が７００Ｋｇ／ｍｍ2を超える場合
は、フイルムのハンドリング特性などは優れるが、耐熱
性のあるコンデンサを得ることが出来ない。
ヤング率は、５００〜７００Ｋｇ／ｍｍ2の範囲になけ
ればならず、好ましくは５００〜６５０Ｋｇ／ｍｍ2、
更に好ましくは５００〜６２０Ｋｇ／ｍｍ2の範囲であ
る。ヤング率が５００Ｋｇ／ｍｍ2未満では、フイルム
のハンドリング特性が悪いため、コンデンサの収率が悪
化する。ヤング率が７００Ｋｇ／ｍｍ2を超える場合
は、フイルムのハンドリング特性などは優れるが、耐熱
性のあるコンデンサを得ることが出来ない。
【００１６】すなわち、上記フイルムのヤング率が７０
０Ｋｇ／ｍｍ2を超えるフイルムを得るためには、フイ
ルム製造時の延伸倍率を高くしてフイルムの配向を高く
する必要がある。しかし、延伸倍率が高い場合は、１５
０℃における加熱収縮率が２％以下の低収縮のフイルム
を得ることが困難となり、また、フイルム製造の歩留ま
りが悪化し、フイルムの厚みフレが大きくなり、コンデ
ンサの静電容量や絶縁破壊電圧のフレの原因となる。従
って、本発明の目的を達成するためには５００〜７００
Ｋｇ／ｍｍ2であることが必須の条件である。
０Ｋｇ／ｍｍ2を超えるフイルムを得るためには、フイ
ルム製造時の延伸倍率を高くしてフイルムの配向を高く
する必要がある。しかし、延伸倍率が高い場合は、１５
０℃における加熱収縮率が２％以下の低収縮のフイルム
を得ることが困難となり、また、フイルム製造の歩留ま
りが悪化し、フイルムの厚みフレが大きくなり、コンデ
ンサの静電容量や絶縁破壊電圧のフレの原因となる。従
って、本発明の目的を達成するためには５００〜７００
Ｋｇ／ｍｍ2であることが必須の条件である。
【００１７】上記の熱収縮によるコンデンサ素子の変形
を抑える観点から、本発明のフイルムは、優れた耐熱性
が必要であり、１５０℃、３０分における加熱収縮率
は、縦横共に２％以下でなければならず、好ましくは
１．８％以下、更に好ましくは１．５％以下の範囲であ
る。前記の加熱収縮率が２％を超える場合は、高温時に
おける電気特性が悪化し、本発明の目的が達せられない
ばかりでなく、フイルムのハンドリング特性、すなわ
ち、スリット時の収率、蒸着時の収率、コンデンサ素子
の巻回時の収率などが悪化する。
を抑える観点から、本発明のフイルムは、優れた耐熱性
が必要であり、１５０℃、３０分における加熱収縮率
は、縦横共に２％以下でなければならず、好ましくは
１．８％以下、更に好ましくは１．５％以下の範囲であ
る。前記の加熱収縮率が２％を超える場合は、高温時に
おける電気特性が悪化し、本発明の目的が達せられない
ばかりでなく、フイルムのハンドリング特性、すなわ
ち、スリット時の収率、蒸着時の収率、コンデンサ素子
の巻回時の収率などが悪化する。
【００１８】本発明のフイルムの平均表面粗さＲａは、
０．０１〜０．１５μｍでなければならず、好ましくは
０．０３〜０．１２μｍ、更に好ましくは０．０５〜
０．１μｍの範囲である。平均粗さＲａが０．０１μｍ
未満では、フイルムの滑り性が劣るため作業性が悪く、
また、平均粗さＲａが０．１５μｍを超えた場合は、滑
り性は良いがコンデンサ加工時のフイルムずれ、プレス
成形時の素子変形を起こし、コンデンサの静電容量が減
少する。また、平均粗さＲａが０．１５μｍを超えた場
合は、コンデンサに加工したとき、フイルムの突起が大
き過ぎてフイルム間に介在する空気により誘電特性が不
安定化したり、突起によって絶縁破壊電圧が低下し易く
なる。
０．０１〜０．１５μｍでなければならず、好ましくは
０．０３〜０．１２μｍ、更に好ましくは０．０５〜
０．１μｍの範囲である。平均粗さＲａが０．０１μｍ
未満では、フイルムの滑り性が劣るため作業性が悪く、
また、平均粗さＲａが０．１５μｍを超えた場合は、滑
り性は良いがコンデンサ加工時のフイルムずれ、プレス
成形時の素子変形を起こし、コンデンサの静電容量が減
少する。また、平均粗さＲａが０．１５μｍを超えた場
合は、コンデンサに加工したとき、フイルムの突起が大
き過ぎてフイルム間に介在する空気により誘電特性が不
安定化したり、突起によって絶縁破壊電圧が低下し易く
なる。
【００１９】コンデンサの製造方法としては、例えば、
（１）フイルムにアルミニウムや亜鉛などの金属蒸着を
施した後、巻回し、蒸着部の端面にメタリコンを施して
電極を設ける方法（巻回法）および （２）フイルムの
両面に金属層を形成し、その金属層の表面に表面誘電体
層を設けた後、巻回し、スリット後、メタリコンを施す
方法（積層法）が例示できる。
（１）フイルムにアルミニウムや亜鉛などの金属蒸着を
施した後、巻回し、蒸着部の端面にメタリコンを施して
電極を設ける方法（巻回法）および （２）フイルムの
両面に金属層を形成し、その金属層の表面に表面誘電体
層を設けた後、巻回し、スリット後、メタリコンを施す
方法（積層法）が例示できる。
【００２０】本発明のフイルムを使用したコンデンサ
は、自動車搭載電気機器用途に適し、すなわち、高温条
件下でも長時間コンデンサの電気特性を高く保持するこ
とが出来る。前記自動車搭載電気機器としては、自動車
ヘッドライト、カーエアコン、カーオーディオ等を例示
することが出来るが、勿論これらに限定されない。
は、自動車搭載電気機器用途に適し、すなわち、高温条
件下でも長時間コンデンサの電気特性を高く保持するこ
とが出来る。前記自動車搭載電気機器としては、自動車
ヘッドライト、カーエアコン、カーオーディオ等を例示
することが出来るが、勿論これらに限定されない。
【００２１】
【実施例】以下、本発明を、実施例によりさらに詳細に
説明するが、本発明は、その要旨を超えない限り以下の
実施例に限定されるものではない。なお、実施例および
比較例中「部」とあるは「重量部」を示す。本発明にお
ける種々の物性および特性の測定方法、定義は次の通り
である。
説明するが、本発明は、その要旨を超えない限り以下の
実施例に限定されるものではない。なお、実施例および
比較例中「部」とあるは「重量部」を示す。本発明にお
ける種々の物性および特性の測定方法、定義は次の通り
である。
【００２２】（１）＜微粒子の平均粒径（ｄ５０）＞ 遠心沈降式粒度分布測定装置（（株）島津製作所製商品
「ＳＡ−ＣＰ３」）を使用し、ストークスの抵抗則に基
づく沈降法によって粒子の大きさを測定した。測定によ
り得られた粒子の等価球形分布における積算（体積基
準）５０％の値を平均粒径（ｄ５０）とした。
「ＳＡ−ＣＰ３」）を使用し、ストークスの抵抗則に基
づく沈降法によって粒子の大きさを測定した。測定によ
り得られた粒子の等価球形分布における積算（体積基
準）５０％の値を平均粒径（ｄ５０）とした。
【００２３】（２）＜密度（密度勾配管法）＞ ｎ−ヘプタンと四塩化炭素の混合液で形成された密度勾
配管に標準密度のフロートを入れ、そのフロートの位置
と、試料が安定する位置との対比により試料の密度を決
定した。尚、測定温度は２５℃で行なった。
配管に標準密度のフロートを入れ、そのフロートの位置
と、試料が安定する位置との対比により試料の密度を決
定した。尚、測定温度は２５℃で行なった。
【００２４】（３）＜フイルム厚み＞ 幅Ｗ（ｃｍ）、長さＬ（ｃｍ）のフイルム試片を作成
し、試片の重さをＧ（ｇ）、密度をｄ（ｇ／ｃｍ3）と
したとき、フイルムの厚さｔ（μｍ）は、次式により計
算した。
し、試片の重さをＧ（ｇ）、密度をｄ（ｇ／ｃｍ3）と
したとき、フイルムの厚さｔ（μｍ）は、次式により計
算した。
【００２５】
【数１】ｔ＝ Ｇ ／（Ｗ×Ｌ×ｄ）×１００００
【００２６】（４）＜ヤング率＞ 引張試験機（（株）インテスコ製商品「インテスコモデ
ル２００１型」）を使用し、温度２３℃、湿度５０％Ｒ
Ｈに調節された室内において、長さ３００ｍｍ、幅２０
ｍｍの試料フイルムを１０％／ｍｉｎのひずみ速度で引
張り、引張応力−ひずみ曲線を求め、初めの直線部分を
用いて次式によって計算した。
ル２００１型」）を使用し、温度２３℃、湿度５０％Ｒ
Ｈに調節された室内において、長さ３００ｍｍ、幅２０
ｍｍの試料フイルムを１０％／ｍｉｎのひずみ速度で引
張り、引張応力−ひずみ曲線を求め、初めの直線部分を
用いて次式によって計算した。
【００２７】
【数２】Ｅ＝Δσ／Δε ここに、Ｅ＝ヤング率（ｋｇ／ｍｍ2） Δσ＝直線部分の２点の引張前の平均断面積当たりの応
力値の差 Δε＝上記２点のひずみ値の差
力値の差 Δε＝上記２点のひずみ値の差
【００２８】（５）＜１５０℃における熱収縮率（％）
＞ １５０℃雰囲気中、無張力の条件下、長さＬ１（ｍｍ）
のサンプルフイルムを３０分間熱処理し、処理後の長さ
をＬ２（ｍｍ）とし、熱収縮率（％）を次式により算出
した。
＞ １５０℃雰囲気中、無張力の条件下、長さＬ１（ｍｍ）
のサンプルフイルムを３０分間熱処理し、処理後の長さ
をＬ２（ｍｍ）とし、熱収縮率（％）を次式により算出
した。
【００２９】
【数３】 熱収縮率（％）＝（Ｌ１−Ｌ２）／Ｌ１×１００
【００３０】（６）＜中心線平均粗さ（Ｒａ）＞ 表面粗さ測定機（（株）小坂研究所社製商品「（ＳＥ−
３Ｆ）」を使用し、次の様にして求めた。すなわち、得
られたフイルム断面曲線から、その中心線の方向に基準
長さＬ（２．５ｍｍ）の部分を抜き取り、この抜き取り
部分の中心線をｘ軸、縦倍率の方向をｙ軸として粗さ曲
線ｙ＝ｆ（ｘ）で表わしたとき、次式で与えられた値を
〔μｍ〕で求める。同様にして、試料フイルム表面から
１０本の断面曲線を求め、これらの断面曲線から１０個
の中心線平均粗さの値を求め、その平均値を本発明にお
ける中心線平均粗さとした。尚、触針の先端半径は２μ
ｍ、荷重は３０ｍｇとし、カットオフ値は０．０８ｍｍ
とした。
３Ｆ）」を使用し、次の様にして求めた。すなわち、得
られたフイルム断面曲線から、その中心線の方向に基準
長さＬ（２．５ｍｍ）の部分を抜き取り、この抜き取り
部分の中心線をｘ軸、縦倍率の方向をｙ軸として粗さ曲
線ｙ＝ｆ（ｘ）で表わしたとき、次式で与えられた値を
〔μｍ〕で求める。同様にして、試料フイルム表面から
１０本の断面曲線を求め、これらの断面曲線から１０個
の中心線平均粗さの値を求め、その平均値を本発明にお
ける中心線平均粗さとした。尚、触針の先端半径は２μ
ｍ、荷重は３０ｍｇとし、カットオフ値は０．０８ｍｍ
とした。
【００３１】
【数４】
【００３２】（７）＜耐電圧特性＞ ＪＩＳ Ｃ−２３１９に準じて測定を行った。すなわ
ち、１０ｋＶ直流耐電圧試験器を使用し、２３℃、５０
％ＲＨの雰囲気下にて、１００Ｖ／秒の昇圧速度で上昇
させつつ、フイルムが絶縁破壊し、短絡したときの電圧
を読み取り、耐電圧特性とした。
ち、１０ｋＶ直流耐電圧試験器を使用し、２３℃、５０
％ＲＨの雰囲気下にて、１００Ｖ／秒の昇圧速度で上昇
させつつ、フイルムが絶縁破壊し、短絡したときの電圧
を読み取り、耐電圧特性とした。
【００３３】（８）＜静電容量の変化＞ 以下の様にしてコンデンサを製造して評価した。
【００３４】（コンデンサの製造）：抵抗加熱型金属蒸
着装置を使用し、真空室の圧力を１０−４Ｔｏｒｒ以下
とし、フイルム表面にアルミニウムを４５０Åの厚さに
蒸着した。その際、フイルムの長手方向にマージン部を
有するストライプ状に蒸着した（蒸着部の幅８ｍｍ、マ
ージン部の幅１ｍｍの繰り返し）。得られた蒸着フイル
ムを、蒸着部およびマージン部のそれぞれ中央の位置で
長手方向にスリットし、左または右に幅０．５ｍｍのマ
ージン部を有する４．５ｍｍ幅のテープ状フイルムを得
た。
着装置を使用し、真空室の圧力を１０−４Ｔｏｒｒ以下
とし、フイルム表面にアルミニウムを４５０Åの厚さに
蒸着した。その際、フイルムの長手方向にマージン部を
有するストライプ状に蒸着した（蒸着部の幅８ｍｍ、マ
ージン部の幅１ｍｍの繰り返し）。得られた蒸着フイル
ムを、蒸着部およびマージン部のそれぞれ中央の位置で
長手方向にスリットし、左または右に幅０．５ｍｍのマ
ージン部を有する４．５ｍｍ幅のテープ状フイルムを得
た。
【００３５】得られた左マージン及び右マージンの蒸着
フイルム各１枚づつを、幅方向に非マージン側が０．５
ｍｍづつはみ出す様に２枚のフイルムをずらして重ね、
巻回して巻回体を得た。この巻回体を温度１４０℃、圧
力５０Ｋｇ／ｃｍ2、５分間プレスした。プレス後の巻
回体の両端面にメタリコンを溶射し、リード線を付した
後、液状のビスフェノールＡ型エポキシ樹脂を含浸して
含浸層を形成し、更に、粉末状エポキシ樹脂を加熱溶融
することにより最低厚さ０．５ｍｍの外装を形成して、
静電容量０．１μＦのフイルムコンデンサを得た。
フイルム各１枚づつを、幅方向に非マージン側が０．５
ｍｍづつはみ出す様に２枚のフイルムをずらして重ね、
巻回して巻回体を得た。この巻回体を温度１４０℃、圧
力５０Ｋｇ／ｃｍ2、５分間プレスした。プレス後の巻
回体の両端面にメタリコンを溶射し、リード線を付した
後、液状のビスフェノールＡ型エポキシ樹脂を含浸して
含浸層を形成し、更に、粉末状エポキシ樹脂を加熱溶融
することにより最低厚さ０．５ｍｍの外装を形成して、
静電容量０．１μＦのフイルムコンデンサを得た。
【００３６】（静電容量の変化率）：温度６０℃、湿度
９５％ＲＨの雰囲気下、コンデンサの電極間に６０Ｖ／
μｍの直流電圧を印加しつつ１０００時間放置し、その
前後の静電容量を測定して静電容量の変化率を求めた。
すなわち、１０００時間後の静電容量から初期静電容量
を差し引いた値を、初期静電容量で除して百分率で表記
した。
９５％ＲＨの雰囲気下、コンデンサの電極間に６０Ｖ／
μｍの直流電圧を印加しつつ１０００時間放置し、その
前後の静電容量を測定して静電容量の変化率を求めた。
すなわち、１０００時間後の静電容量から初期静電容量
を差し引いた値を、初期静電容量で除して百分率で表記
した。
【００３７】実施例１ （ポリエチレンナフタレートの製造）：先ず、ナフタレ
ン−２，６−ジカルボン酸ジメチル１００部、エチレン
グリコール６５部およびエステル交換触媒として酢酸マ
グネシウム０．０９部を使用し、常法に従いエステル交
換反応を行った後、粒径１．０μｍのシリカ粒子０．４
部をエチレングリコールスラリーとして添加した。次い
で、重合触媒として三酸化アンチモン０．０４部を添加
した後、常法に従って重縮合反応を進め、極限粘度０．
５５のポリマーを得、更に固相重合を行い、最終的に極
限粘度０．６３のポリエチレンナフタレートを得た。
ン−２，６−ジカルボン酸ジメチル１００部、エチレン
グリコール６５部およびエステル交換触媒として酢酸マ
グネシウム０．０９部を使用し、常法に従いエステル交
換反応を行った後、粒径１．０μｍのシリカ粒子０．４
部をエチレングリコールスラリーとして添加した。次い
で、重合触媒として三酸化アンチモン０．０４部を添加
した後、常法に従って重縮合反応を進め、極限粘度０．
５５のポリマーを得、更に固相重合を行い、最終的に極
限粘度０．６３のポリエチレンナフタレートを得た。
【００３８】（フイルムの製造）：先ず、上記のポリマ
ー及び添加剤を押出機に投入し、２９５℃で溶融混練
し、スリット状ダイより４０℃の冷却ロール上にシート
状に押し出し、静電印加冷却法を使用して冷却ロールに
より急冷して無定形シートを得、次いで、当該無定形シ
ートを縦方向に１３０℃で４．２倍、横方向に１３２℃
で４．２倍延伸した。得られたフイルムを２３５℃で３
秒間熱処理し、厚み５μｍの二軸配向フイルムを得た。
以上の様にして得たフイルムの諸特性およびコンデンサ
に加工後の電気特性を評価し、表１に示した。得られた
フイルムの特性は何れも本発明の目的を十分満足し得る
ものであり、このフイルムを使用して製造したコンデン
サは、耐熱性に優れ、自動車搭載電気機器用として優れ
た特性を有していた。
ー及び添加剤を押出機に投入し、２９５℃で溶融混練
し、スリット状ダイより４０℃の冷却ロール上にシート
状に押し出し、静電印加冷却法を使用して冷却ロールに
より急冷して無定形シートを得、次いで、当該無定形シ
ートを縦方向に１３０℃で４．２倍、横方向に１３２℃
で４．２倍延伸した。得られたフイルムを２３５℃で３
秒間熱処理し、厚み５μｍの二軸配向フイルムを得た。
以上の様にして得たフイルムの諸特性およびコンデンサ
に加工後の電気特性を評価し、表１に示した。得られた
フイルムの特性は何れも本発明の目的を十分満足し得る
ものであり、このフイルムを使用して製造したコンデン
サは、耐熱性に優れ、自動車搭載電気機器用として優れ
た特性を有していた。
【００３９】実施例２および３ 実施例１において、フイルムの製造条件（フイルム厚
さ、熱処理温度）を表１の様に変更した以外は、実施例
１と同様にして二軸配向フイルムを得た。得られたフイ
ルムを実施例１と同様の方法でコンデンサに加工した。
フイルムの特性およびコンデンサに加工後の電気特性を
表１に示す。得られたフイルムの特性は実施例１で得ら
れたフイルムと同様に、何れも本発明の目的を十分満足
し得るものであり、このフイルムを使用して製造したコ
ンデンサは耐熱性に優れ、自動車搭載電気機器用として
優れた特性を有していた。
さ、熱処理温度）を表１の様に変更した以外は、実施例
１と同様にして二軸配向フイルムを得た。得られたフイ
ルムを実施例１と同様の方法でコンデンサに加工した。
フイルムの特性およびコンデンサに加工後の電気特性を
表１に示す。得られたフイルムの特性は実施例１で得ら
れたフイルムと同様に、何れも本発明の目的を十分満足
し得るものであり、このフイルムを使用して製造したコ
ンデンサは耐熱性に優れ、自動車搭載電気機器用として
優れた特性を有していた。
【００４０】
【表１】
【００４１】比較例１ 実施例１において、平均粒径１．０μｍのシリカ粒子
を、０．１部に変更した以外は、実施例１と同様の方法
で二軸配向フイルムの製造を行ったが、フイルムの滑り
性が悪いため、ロールにシワが入るなど作業性が悪く、
良好なロールフイルムは製造できなかったため、コンデ
ンサは製造しなかった。得られたフイルムの特性のみを
評価し、その結果を表２に示した。フイルムの滑り性に
関連する平均表面粗さＲａは０．００３μｍであった。
を、０．１部に変更した以外は、実施例１と同様の方法
で二軸配向フイルムの製造を行ったが、フイルムの滑り
性が悪いため、ロールにシワが入るなど作業性が悪く、
良好なロールフイルムは製造できなかったため、コンデ
ンサは製造しなかった。得られたフイルムの特性のみを
評価し、その結果を表２に示した。フイルムの滑り性に
関連する平均表面粗さＲａは０．００３μｍであった。
【００４２】比較例２ 実施例１において、平均粒径１．０μｍのシリカ粒子
を、１．０部に、フイルム厚さを３．０μmに変更した
以外は、実施例１と同様の方法で二軸配向フイルムを得
た。得られたフイルムを実施例１と同様の方法でコンデ
ンサに加工し、フイルムの特性およびコンデンサに加工
後の電気特性を評価し、その結果を表２に示した。得ら
れたフイルムは耐電圧特性が低く、自動車用搭載機器用
コンデンサとして不満足であった。
を、１．０部に、フイルム厚さを３．０μmに変更した
以外は、実施例１と同様の方法で二軸配向フイルムを得
た。得られたフイルムを実施例１と同様の方法でコンデ
ンサに加工し、フイルムの特性およびコンデンサに加工
後の電気特性を評価し、その結果を表２に示した。得ら
れたフイルムは耐電圧特性が低く、自動車用搭載機器用
コンデンサとして不満足であった。
【００４３】比較例３および４ 実施例１において、フイルムの製造条件を表２（延伸倍
率または熱処理温度、フイルム厚さ）の様に変更した以
外は、実施例１と同様にして二軸配向フイルムを得た。
得られたフイルムを実施例１と同様の方法でコンデンサ
に加工し、フイルムの特性およびコンデンサの電気特性
を評価して、その結果を表２に示した。得られたフイル
ムを使用して製造したコンデンサは、何れも熱収縮率が
大きく、高温条件下、長時間使用による静電容量の低下
が大きく、自動車用コンデンサとして不適当なものであ
った。
率または熱処理温度、フイルム厚さ）の様に変更した以
外は、実施例１と同様にして二軸配向フイルムを得た。
得られたフイルムを実施例１と同様の方法でコンデンサ
に加工し、フイルムの特性およびコンデンサの電気特性
を評価して、その結果を表２に示した。得られたフイル
ムを使用して製造したコンデンサは、何れも熱収縮率が
大きく、高温条件下、長時間使用による静電容量の低下
が大きく、自動車用コンデンサとして不適当なものであ
った。
【００４４】
【表２】
【００４５】
【発明の効果】本発明の自動車搭載コンデンサ用フイル
ムは、従来のフイルムコンデンサに比べ耐熱性、高温で
の電気特性が優れ、このフイルムを使用したコンデンサ
は、特に、耐熱性が必要とされる自動車に搭載する電気
機器用として好適である。
ムは、従来のフイルムコンデンサに比べ耐熱性、高温で
の電気特性が優れ、このフイルムを使用したコンデンサ
は、特に、耐熱性が必要とされる自動車に搭載する電気
機器用として好適である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ０８Ｌ 67:00
Claims (2)
- 【請求項１】 縦方向および横方向のヤング率が共に５
００〜７００Ｋｇ／ｍｍ2の範囲であり、１５０℃で３
０分間熱処理したときの加熱収縮率が縦横共に２％以内
であり、且つ、平均表面粗さＲａが０．０１〜０．１５
μｍの範囲であるポリエチレンナフタレートフイルムか
ら成ることを特徴とする自動車搭載コンデンサ用フイル
ム。 - 【請求項２】 フイルムの厚みが１．５〜７μｍの範囲
である請求項１記載のコンデンサ用フイルム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20111296A JPH1027727A (ja) | 1996-07-11 | 1996-07-11 | 自動車搭載コンデンサ用フイルム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20111296A JPH1027727A (ja) | 1996-07-11 | 1996-07-11 | 自動車搭載コンデンサ用フイルム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1027727A true JPH1027727A (ja) | 1998-01-27 |
Family
ID=16435608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20111296A Pending JPH1027727A (ja) | 1996-07-11 | 1996-07-11 | 自動車搭載コンデンサ用フイルム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1027727A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1197976A1 (en) * | 2000-02-28 | 2002-04-17 | Toray Industries, Inc. | Polyester film for heat-resistant capacitor, metallized film thereof, and heat-resistant film capacitor containing the same |
| EP1339076A1 (en) * | 2000-11-29 | 2003-08-27 | Teijin Limited | Polyestr film for capacitors |
-
1996
- 1996-07-11 JP JP20111296A patent/JPH1027727A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1197976A1 (en) * | 2000-02-28 | 2002-04-17 | Toray Industries, Inc. | Polyester film for heat-resistant capacitor, metallized film thereof, and heat-resistant film capacitor containing the same |
| EP1197976A4 (en) * | 2000-02-28 | 2005-01-12 | Toray Industries | POLYESTER FILM FOR THERMORESISTING CAPACITOR, METALLIZED FILM THEREOF AND HEAT-FILM CONDENSER CONTAINING THE SAME |
| US6974620B1 (en) | 2000-02-28 | 2005-12-13 | Toray Industries, Inc. | Polyester film for heat-resistant capacitor, metallized film thereof, and heat-resistant film capacitor containing the same |
| EP1339076A1 (en) * | 2000-11-29 | 2003-08-27 | Teijin Limited | Polyestr film for capacitors |
| EP1339076A4 (en) * | 2000-11-29 | 2005-01-12 | Teijin Ltd | POLYESTER FILM FOR CAPACITORS |
| US7022407B2 (en) | 2000-11-29 | 2006-04-04 | Teijin Limited | Polyester film for capacitors |
| KR100808996B1 (ko) | 2000-11-29 | 2008-03-05 | 데이진 가부시키가이샤 | 콘덴서용 폴리에스테르 필름 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040114 |