JPH10273285A

JPH10273285A - 岸壁荷役クレーンおよび全天候型荷役設備

Info

Publication number: JPH10273285A
Application number: JP7843397A
Authority: JP
Inventors: Narikazu Imanaka; 成和今中
Original assignee: Nippon Steel Corp
Current assignee: Nippon Steel Corp
Priority date: 1997-03-28
Filing date: 1997-03-28
Publication date: 1998-10-13

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は、構造強度を安定確保するとともに
吊具とガーダーの支持脚との間隙を広くすることにより
荷役作業の作業性を向上でき、船舶との干渉を容易に回
避できる岸壁荷役クレーンと、この岸壁荷役クレーンを
用いて建屋への荷重条件を大幅に緩和し、建屋を簡易な
安定構造として設備費の節減を可能とする岸壁荷役クレ
ーンと全天候型岸壁荷役設備を提供する。【解決手段】岸壁側に配設した複数対の半門型または
門型構造の支持脚に、トロリーを走行させる陸上側の固
定ダブルガーダーを配設し、この固定ダブルガーダーの
先端部に、トロリーを岸壁に接岸した船舶上まで走行可
能にする海上側の旋回ダブルガーダーを水平方向に旋回
可能に連結した岸壁荷役クレーンと、この岸壁荷役クレ
ーンを備えた全天候型岸壁荷役設備。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、岸壁に船舶を接岸
し、船舶に対して荷揚げあるいは荷積みを行うための岸
壁荷役設備、より具体的には岸壁荷役クレーンおよび岸
壁荷役クレーンを備えた全天候型岸壁荷役設備に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】全天候型の建屋を備えた岸壁に船舶を接
岸し、該建屋内で船舶に対して荷揚げあるいは荷積み等
の荷役を行う場合、風雨によって荷役作業条件が悪化し
たり、荷の品質が低下することから、全天候型の荷役設
備が用いられている。

【０００３】この全天候型荷役設備としては、例えば実
開平４−７９５９８号公報に記載された考案がある。こ
の発明は、岸壁に設けた建屋に張り出しガーダーを介し
て船舶の上方へ移動する移動屋根を設けて、移動屋根の
全部および両側に垂下させたシャッターにより船舶の周
囲を覆とともに、張り出しガーダー上を走行する天井ク
レーンにより荷役作業を行うようにしたものである。

【０００４】しかし、この全天候型荷役設備では、建屋
に設けた張り出しガーダー上に移動屋根や天井クレーン
を設けているので、建屋を堅牢で大規模な構造にしなけ
ればならず、多大な設備費と広い設置スペースを必要と
するという問題がある。

【０００５】このような問題を解決するためのものとし
て、実開平７−２４８７４号公報に記載された考案があ
る。この考案は、荷役場所において走行する脚部に走行
方向と交差する方向に延出されその延出部が屈折旋回可
能に形成されたブームと、このブームに沿って横行する
トロリーとを備えた橋型クレーンと、この橋型クレーン
および運搬船を囲う建屋を備えた全天候型荷役設備であ
り、小型で軽量であることを特長とするものである。

【０００６】しかし、この考案は図２０に示すように、
支持脚ａに支持されたモノガーダーｂに横行クラブｃが
走行可能に配設されており、この横行クラブに懸吊され
た吊具ｄと支持脚ａとの間隙ｗが狭くなり、幅の広い物
品あるいは物品を多数収納したパレット等荷を荷役対象
とする場合には、これらの荷と支持脚ａと干渉して荷役
作業の障害になり、荷役の作業性が低下することにな
る。この支持脚ａと吊具ｄや荷との間隙ｗをｗ′に広く
するためには、横行クラブを拡大するか、図２１に示す
ように、モノガーダーｂの支持脚ａを偏心あるいは変形
タイプとする必要がある。しかし、いずれの場合も吊り
上げ荷重により偏心モーメントを拡大または発生する構
造となり、構造強度が低下し、特に吊り上げ荷重が大き
い場合に剛性の十分な構造を確保することが難しい。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来の
問題点を解決することを課題とするものであり、構造強
度を安定確保するとともに吊具とガーダーの支持脚との
間隙を広くすることにより荷役作業の作業性を向上でき
船舶との干渉を容易に回避できる岸壁荷役クレーンと、
この岸壁荷役クレーンを用いて建屋への荷重条件を大幅
に緩和し、建屋を簡易な安定構造として設備費の節減を
可能とする岸壁荷役クレーンおよび全天候型岸壁荷役設
備を提供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の第一の発明は、
岸壁に沿って走行可能に配設された門型の岸壁荷役クレ
ーンにおいて、トロリーを走行させるガーダーがダブル
ガーダーであり、このダブルガーダーが、陸上側の固定
ダブルガーダーと、この固定ダブルガーダーの先端に水
平方向に旋回可能に連結され岸壁に接岸された船舶上に
達する海上側の旋回ダブルガーダーからなっていること
特徴とする岸壁荷役クレーンである。

【０００９】第２の発明は、岸壁に沿って走行可能に配
設された門型の岸壁荷役クレーンにおいて、トロリーを
走行させるガーダーがダブルガーダーであり、このダブ
ルガーダーが、陸上側の固定ダブルガーダーと、この固
定ダブルガーダーの先端に水平方向に旋回可能に連結さ
れ岸壁に接岸された船舶上に達する海上側の旋回ダブル
ガーダーからなっており、固定ダブルガーダー側に岸壁
に接岸された船舶上方に達する屋根が一体的に配設され
ていることを特徴とする岸壁荷役クレーンである。

【００１０】第３の発明は、第２の発明において、岸壁
に接岸された船舶上に達する屋根が、岸壁に接岸された
船舶上方に対して進退可能に配設されていることを特徴
とする岸壁荷役クレーンである。

【００１１】第４の発明は、第１の発明の岸壁荷役クレ
ーンが、岸壁の陸上側に配設され岸壁に接岸した船舶上
に到達する屋根を有する全天候型の建屋内に配備されて
いることを特徴とする全天候型岸壁荷役設備である。

【００１２】第５の発明は、第２の発明または第３の発
明の岸壁荷役クレーンが、岸壁の陸上側にのみ屋根を有
する建屋内に配備されていることを特徴とする全天候型
岸壁荷役設備である。

【００１３】第６の発明は、岸壁の陸上側に配設され岸
壁に接岸した船舶上に達する屋根を有する全天候型の建
屋と、この建屋の陸上側の支柱に掛け渡された支持梁に
走行可能に支持された短脚部を有し岸壁に沿って走行可
能な半門型の岸壁荷役クレーンとからなる全天候岸壁荷
役設備であって、この岸壁荷役クレーンのガーダーがダ
ブルガーダーであり、このダブルガーダーが、陸上側の
固定ダブルガーダーと、この固定ダブルガーダーの先端
に水平方向に旋回が可能に連結された海上側の旋回ダブ
ルガーダーからなっていることを特徴とする全天候岸壁
荷役設備である。

【００１４】第７の発明は、岸壁の陸上側に屋根を有す
る建屋と、この建屋の支柱に掛け渡された支持梁に走行
可能に支持された短脚部を有し岸壁に沿って走行可能な
半門型の岸壁荷役クレーンとからなる全天候岸壁荷役設
備であって、この岸壁荷役クレーンのガーダーがダブル
ガーダーであり、このダブルガーダーが、陸上側の固定
ダブルガーダーと、この固定ダブルガーダーの先端に水
平方向に旋回が可能に連結された海上側の旋回ダブルガ
ーダーからなっており、固定ダブルガーダー側に岸壁に
接岸された船舶上に達する屋根が一体的に配設されてい
ることを特徴とする全天候岸壁荷役設備である。

【００１５】第８の発明は、第７の発明において、岸壁
に接岸された船舶上に達する屋根が、岸壁に接岸された
船舶上方に対して進退可能に配設されていることを特徴
とする全天候岸壁荷役設備である。

【００１６】第９の発明は、第２の発明または第３の発
明または第５の発明において、岸壁に接岸された船舶上
に達する岸壁荷役クレーンの簡易建屋の屋根の先端部と
側部、または先端部に、巻き上げ、巻き下げ可能な垂れ
幕が配設されていることを特徴とする岸壁荷役クレーン
である。

【００１７】第１０の発明は、第７の発明または第８の
発明において、岸壁に接岸された船舶上に達する岸壁荷
役クレーンの簡易建屋の屋根の先端部と側部または先端
部に、巻き上げ、巻き下げ可能な垂れ幕が配設されてい
ることを特徴とする全天候岸壁荷役設備である。

【００１８】

【発明の実施の形態】本発明においては、船舶との干渉
を容易に回避し、広い作業スペースを確保して岸壁荷役
作業を効率化するとともに、構造強度を十分に確保しな
がら設備コストを低減できる岸壁荷役クレーンと全天候
型岸壁荷役設備を得ることができる。

【００１９】また、岸壁荷役クレーンに屋根付きの簡易
建屋を一体的に設ける場合では、この簡易建屋の屋根の
先端部と側部、または先端部に、巻き上げ、巻き下げ可
能な垂れ幕を配設して、全天候型の岸壁荷役クレーンと
したり、全天候型の岸壁荷役クレーンを備えた全天候型
岸壁荷役設備として、悪天候下でも問題のない岸壁荷役
作業を実施することができる。

【００２０】以下に本発明を具体的に説明する。本発明
においては、クレーンのトロリー（横行クラブ）を支持するガーダ
ーを、半門型あるいは門型の支持脚で支持したダブルガ
ーダーとしており、トロリー（横行クラブ）を、このダ
ブルガーダーにより両サイドで支持するため、偏心モー
メントを発生することがなく、構造強度を確保すること
が容易である。

【００２１】クレーンの荷重が建屋の屋根部にかかる
のではなく、半門型あるいは門型の支持脚を介して基礎
あるいは建屋下部（半門型の場合）水平梁にかかるよう
にしている。これによって、建屋への荷重条件が大幅に
緩和され建屋の設計条件が緩和される。基礎あるいは建
屋の下部の水平梁に荷重がかかることになるが、費用面
では建屋の屋根部にかかるより負担が少なく有利であ
る。

【００２２】岸壁荷役クレーンの海上側のダブルガー
ダーを水平旋回式にしてあり、従来技術と同様に岸壁の
建屋内に入った船舶に対しては、ガーダーを旋回退避さ
せて干渉を容易に回避することができる。

【００２３】岸壁荷役クレーンに岸壁に接岸した船舶
上方に達する屋根を一体的に配設した場合には、建屋に
は陸上側にのみ屋根があればよく、建屋の設置費用を大
幅に節減することができる。この場合、接岸した船舶上
方に達する屋根を船舶の上方に対して進退可能にして格
納できるようにすることによって、この屋根の高さをさ
らに低くすることが可能で、接岸した船舶の例えばマス
トと船室間や狭い空間での全天候型岸壁荷役作業を選択
的にかつ任意に効率的に行うことが容易である。

【００２４】半門型の岸壁荷役クレーンの場合は、建
屋に一体的に配設されるので、門型の場合より岸壁の陸
上側の空間利用効率を高めることができ、さらに両脚の
間隔を広くとることによって、その荷役作業空間を大き
くでき、荷役作業性を大幅に改善することができる。

【００２５】岸壁荷役クレーンは、岸壁に配設された
全天候型の建屋内に配設して全天候型岸壁荷役設備とし
て適用するほか、建屋外での岸壁荷役クレーンとしても
適用可能である。また、岸壁荷役クレーンに、屋根付き
の簡易建屋を一体的に固定または進退移動可能に設け、
この簡易建屋の屋根の先端部と側部、または先端部に、
巻き上げ、巻き下げ可能な垂れ幕を配設することによ
り、全天候型の岸壁荷役クレーンとして、単独または、
全天候型岸壁荷役設備の一部として用いることが可能で
ある。

【００２６】岸壁荷役クレーンの構造も、懸垂型に比
べて非常にシンプルで構造強度を確保でき、設備費、整
備性、信頼性等の点で有利である。なお、従来の岸壁に
は、ダブルガーダー式の門型クレーンがある場合が多い
が、本発明を適用できるように改造することは容易であ
る。

【００２７】

【実施例】以下に本発明にかかる岸壁荷役クレーンおよ
び全天候型岸壁荷役設備について、その実施例を説明す
る。図１〜図３は、第１の発明の実施例を概念的に示し
たものである。図１〜図３において、１は門型の岸壁荷
役クレーンで、岸壁３の陸上側に所定の間隔で配設され
た２対の支持脚１ａ，１ｂと２ａ，２ｂを有している。
この支持脚の下端部には、駆動装置Ｍａを備えた車輪５
があり、この門型の岸壁荷役クレーンは岸壁３に沿って
走行が可能である。

【００２８】２対の支持脚１ａ，１ｂと２ａ，２ｂの
間、あるいは一対の支持脚１ａと１ｂ間、２ａと２ｂ間
には空間が形成されている。この空間には搬送台車６が
走行する軌道７が敷設され、荷役作業空間８が形成され
る。

【００２９】２対の支持脚１ａ，１ｂと２ａ，２ｂの上
部には、陸上側の固定ダブルガーダー９が配設されてい
る。この固定ダブルガーダーにはレール１０が敷設さ
れ、このレール上には、吊具１２をワイヤ１３を介して
巻き上げ、巻き下げする駆動装置（図示省略）を備え
た、トロリー１１が駆動装置Ｍｂにより陸上側ダブルガ
ーダー９の長手方向に走行可能に配設されている。

【００３０】陸上側の固定ダブルガーダー９の先端部に
は、トロリー１１を岸壁３に接岸した船舶１６上まで走
行可能にするレール１０を敷設した海上側の旋回ダブル
ガーダー１８が連結されている。

【００３１】この海上側の旋回ダブルガーダー１８は、
陸上側ダブルガーダー９の先端部にピン１７を介して、
水平方向に旋回可能に連結された、一対の旋回ガーダー
１８ａ，１８ｂからなっており、駆動装置Ｍｃにより旋
回ピン１７を中心にしてｘ−ｙ間で水平方向に旋回し、
岸壁３に船舶１６が接岸、離岸する際に船舶１６と干渉
しないように退避できる。旋回ガーダー１８ａと１８ｂ
は、その先端部で連結具１９で連結固定できるようにな
っており、旋回させるときは連結具１９による連結固定
を解除する。

【００３２】荷役に際しては、旋回ガーダー１８ａと１
８ｂを海上側の旋回ダブルガーダー１８として機能させ
るために、それぞれ退避状態から旋回させ陸上側の固定
ダブルガーダー９と直線状になるように位置させてか
ら、連結具１９で連結固定し、トロリー１１を船舶１６
と搬送台車６間で走行させ、荷役作業を行うようにして
いる。

【００３３】図４〜図５は、第２の発明の実施例を概念
的に示したものである。この発明では、図１〜図３に示
した門型の岸壁荷役クレーンにおいて、陸上側の固定ダ
ブルガーダー９部に配設した架台２０に２対の支柱２１
ａ，２１ｂと２２ａ，２２ｂが立設され、岸壁３に接岸
された船舶１６上方に達する屋根２３を有する簡易建屋
２４が構築されている。

【００３４】ここでは、この屋根付きの簡易建屋２４
は、屋根２３が陸上側の固定ダブルガーダー９上から岸
壁３に接岸された船舶１６上方まで達するように構築さ
れている。

【００３５】したがって、このように構成した岸壁荷役
クレーンを走行させて、簡易建屋２４の屋根２４を岸壁
３に接岸した船舶１６の荷役位置に配置することによ
り、この簡易建屋２３の屋根２３の下で全天候型の荷役
作業を行うことができ、従来のような大型の全天候型建
屋の設置を省略することができる。

【００３６】なお、ここでは、岸壁荷役クレーン１に設
けた簡易建屋２４の屋根２３の先端部に駆動装置Ｍｅに
より巻き上げ、巻き下げ可能な垂れ幕２３ｓを垂れ下げ
て、風の強い悪天候の場合にも荷役作業に支障が無いよ
うにしている。垂れ幕２３ｓは屋根２３の海上側におい
て、その側部にも設けるようにしてもよい。

【００３７】図６〜図７は第３の発明の実施例を概念的
に示したものである。この発明では、図４〜図５に示し
た岸壁荷役クレーンにおいては、陸上側の固定ダブルガ
ーダー９に岸壁３に接岸された船舶１６上方に達する屋
根２３を有する簡易建屋２４を固定配置したが、この発
明では、陸上側の固定ダブルガーダー９に配設した架台
２０ａ，２０ｂにレール２５を敷設し、このレールに簡
易建屋２４の下端の係合輪２６を滑動可能に係合して、
簡易建屋２４を岸壁３に接岸された船舶１６上方に対し
て進退可能に配設している。

【００３８】ここでは、この屋根２３付きの簡易建屋２
４は、固定ダブルガーダー９の架台２０のレール２５を
移動し、屋根２３が岸壁３に接岸された船舶１６上方に
達するところまで移動でき、屋根２３が船舶１６に干渉
しない位置に退避できるように構築されている。

【００３９】荷役に際しては、旋回ガーダー１８ａと１
８ｂを海上側の旋回ダブルガーダー１８として機能させ
るために、それぞれ退避状態から旋回させ陸上側の固定
ダブルガーダー９と直線状にし連結具１９で連結固定し
てから、簡易建屋２４を、屋根２３が岸壁３に接岸され
た船舶１６上方に達するところまで移動し、トロリー１
１を船舶１６と搬送台車６間で走行させ、荷役作業を行
うようにしている。

【００４０】このように構成した岸壁荷役クレーンを走
行させて、簡易建屋の屋根２４を岸壁３に接岸した船舶
１６の荷役位置に配置することにより、この簡易建屋２
２の屋根２３の下で全天候型の荷役作業を行うことがで
き、従来のような大型の全天候型建屋の設置を省略する
ことができ、簡易建屋２２の屋根２１を船舶と干渉しな
いように後退させ退避させることができるので、屋根２
１をさらに低くすることができ、建屋設置費をさらに節
減することができる。

【００４１】なお、ここでは、屋根２３のの先端部に駆
動装置Ｍｅにより巻き上げ、巻き下げ可能な垂れ幕２３
ｓを垂れ下げて、風の強い悪天候の場合にも荷役作業に
支障が無いようにしている。垂れ幕２３ｓは屋根２３の
海上側において、その側部にも設けるようにしてもよ
い。

【００４２】図８〜図９は第４の発明の実施例を概念的
に示したものである。図８〜図９において、２７は岸壁
３の陸上側に配設した全天候型の建屋であり、その屋根
２８は岸壁３に接岸された船舶１６の上方に達するよう
に配設されている。この建屋内には、図１〜図３に示し
たような第１の発明の岸壁荷役クレーン１を配置して全
天候型岸壁荷役設備を構成し、岸壁荷役作業を全天候型
の建屋２７内で行うようにしている。

【００４３】図１０〜図１１は第５の発明の実施例を概
念的に示したものである。図１０〜図１１において、２
９は岸壁３の陸上側に配設した建屋であり、その屋根３
０は陸上側のみにある。この建屋内には、前記図４〜図
５に示したような第２の発明の岸壁荷役クレーン１を配
置して全天候型岸壁荷役設備を構成しており、岸壁荷役
作業を岸壁荷役クレーン１の簡易建屋２４内と建屋２９
内で行うようにしている。

【００４４】この実施例では、岸壁３に接岸された船舶
１６の上方まで達する屋根２３は、岸壁荷役クレーン１
に一体的に配設しており、建屋２９の屋根３０は、岸壁
３の陸上側にのみあるため、船舶１６と干渉することは
ないので、この建屋を、屋根３０を短くして低く構築す
ることができ、建屋設置費を大幅に節減することができ
る。

【００４５】なお、ここでは、岸壁荷役クレーン１に設
けた簡易建屋２４の屋根２３の先端部に駆動装置Ｍｅに
より巻き上げ、巻き下げ可能な垂れ幕２３ｓを垂れ下げ
て、風の強い悪天候の場合にも荷役作業に支障が無いよ
うにしている。垂れ幕２３ｓは屋根２３の海上側におい
て、その側部にも設けるようにしてもよい。

【００４６】図１２〜図１３は第５の発明の他の実施例
を概念的に示したものである。図１２〜図１３におい
て、２９は岸壁３の陸上側に配設した建屋であり、その
屋根３０は陸上側のみにある。この建屋内には、図６〜
図７に示すような第３の発明の岸壁荷役クレーン１を配
置して全天候型岸壁荷役設備を構成しており、岸壁荷役
作業を岸壁荷役クレーン１の簡易建屋２４内と建屋２９
内で行うようにしている。

【００４７】この実施例では、岸壁３に接岸された船舶
１６の上方まで達する屋根２３は、岸壁荷役クレーン１
に、船舶上に対して進退可能に配設しており、建屋２９
の屋根３０は、岸壁３の陸上側にのみあるため、船舶１
６と干渉することはないので、この建屋を、屋根３０を
さらに短くしてさらに低く構築することができ、建屋設
置費をさらに節減することができる。

【００４８】また、岸壁３に接岸された船舶１６の上方
まで達する屋根２３は、岸壁荷役クレーン１に、船舶上
に対して進退可能に配設した簡易建屋２４にあり、退避
可能であるため、船舶１６との干渉を回避でき、簡易建
屋２４も低く構築することができ、簡易建屋設置費も節
減することができる。

【００４９】なお、ここでは、岸壁荷役クレーン１に設
けた簡易建屋２４の屋根２３の先端部に駆動装置Ｍｅに
より巻き上げ、巻き下げ可能な垂れ幕２３ｓを垂れ下げ
て、風の強い悪天候の場合にも荷役作業に支障が無いよ
うにしている。垂れ幕２３ｓは屋根２３の海上側におい
て、その側部にも設けるようにしてもよい。

【００５０】図１４〜図１５は第６の発明の実施例を概
念的に示したものである。この第６の発明は、図８〜図
９に示した門型の岸壁荷役クレーンを全天候型建屋内に
配備した第４の発明実施例より、岸壁の陸上側空間の利
用効率を改善するために、全天候型建屋内に門型の岸壁
荷役クレーン１に代えて半門型の岸壁荷役クレーンを配
備している。

【００５１】図１４〜図１５において、２７は岸壁３の
陸上側に配設した全天候型建屋で、この建屋の屋根２８
は岸壁３に接岸された船舶１６の上方に達するように配
設されている。この建屋の一側の一対の支柱３１ａ，３
１ｂ間の中程には、レール７ｏを敷設した水平梁３２が
配設されており、この水平梁は建屋２７の補強機能を有
するとともに、半門型の岸壁荷役クレーン１の一側の一
対の短脚の支持ガーダーになっている。

【００５２】半門型の岸壁荷役クレーン１の一対の短脚
３３ａ，３３ｂの下端部には、駆動装置Ｍｄを備えた車
輪５ｏがあり、この一対の短脚は水平梁３２に沿って走
行、固定可能である。

【００５３】２ａは、岸壁３側に所定の間隔で配設され
た一対の支持脚で、この支持脚の下端部には、駆動装置
Ｍａを備えた車輪５があり、この支持脚は走行が可能で
ある。

【００５４】この半門型の岸壁荷役クレーン１の一対の
短脚３３ａ，３３ｂは全天候型建屋２７の一方の支柱３
１ｂ位置になるため、前記図８〜図９に示したように全
天候型建屋に岸壁荷役クレーンを配備した場合より、岸
壁３の陸上側空間の利用効率を改善することができる。

【００５５】図１６〜図１７は第７の発明の実施例を概
念的に示したものである。この第７の発明は、図１０〜
図１１に示した門型の岸壁荷役クレーンを全天候型建屋
内に配備した第４の発明の他の実施例より、岸壁の陸上
側空間の利用効率を改善するために、全天候型建屋内に
門型の岸壁荷役クレーン１に代えて半門型の岸壁荷役ク
レーンを配備している。

【００５６】この第７の発明では、半門型の岸壁荷役ク
レーン１の一対の短脚３３ａ，３３ｂは全天候型建屋２
７の一方の支柱３１ｂ位置になるため、前記図１０〜図
１１に示したように全天候型建屋に岸壁荷役クレーンを
配備した場合より、岸壁３の陸上側空間の利用効率を改
善することができる。

【００５７】なお、ここでは、岸壁荷役クレーン１に設
けた簡易建屋２４の屋根２３の先端部に駆動装置Ｍｅに
より巻き上げ、巻き下げ可能な垂れ幕２３ｓを垂れ下げ
て、風の強い悪天候の場合にも荷役作業に支障が無いよ
うにしている。垂れ幕２３ｓは屋根２３の海上側におい
て、その側部にも設けるようにしてもよい。

【００５８】図１８〜図１９は第８の発明の実施例を概
念的に示したものである。この第８の発明は、図１２〜
図１３に示した門型の岸壁荷役クレーンを全天候型建屋
内に配備した第５の発明の実施例より、岸壁の陸上側空
間の利用効率を改善するために、全天候型建屋内に門型
の岸壁荷役クレーン１に代えて半門型の岸壁荷役クレー
ンを配備している。

【００５９】この発明では、半門型の岸壁荷役クレーン
１の一対の短脚３３ａ，３３ｂは全天候型建屋２７の一
方の支柱３１ｂ位置になるため、前記図１２〜図１３に
示したように全天候型建屋に岸壁荷役クレーンを配備し
た場合より、岸壁３の陸上側空間の利用効率を改善する
ことができる。

【００６０】なお、ここでは、岸壁荷役クレーン１に設
けた簡易建屋２４の屋根２３の先端部に駆動装置Ｍｅに
より巻き上げ、巻き下げ可能な垂れ幕２３ｓを垂れ下げ
て、風の強い悪天候の場合にも荷役作業に支障が無いよ
うにしている。垂れ幕２３ｓは屋根２３の海上側におい
て、その側部にも設けるようにしてもよい。

【００６１】本発明は、上記の実施例にのみに限定され
るものではない。例えば、岸壁荷役クレーンの支持脚の
形状、配置数、構造、陸上側ダブルガーダーと旋回ダブ
ルガーダーとの旋回構造、トロリーの構造、各種駆動装
置の種類、構造、建屋、簡易建屋、簡易建屋の屋根の垂
れ幕の配置、構造等については、請求項１〜請求項１０
を満足する範囲内で変更があるものである。

【００６２】

【発明の効果】本発明においては、岸壁荷役クレーンを
半門型または門型構造として、トロリーを走行させるガ
ーダーをダブルガーダーとしており、トロリーを両サイ
ドで支持するようにしているため、偏心モーメントを発
生することなく、構造強度を安定確保することができ、
船舶との干渉を容易に回避するガーダーの水平旋回構造
をより安定確保することができる。

【００６３】また、この門型または半門型の岸壁荷役ク
レーンを全天候型の建屋内に配設して全天候型岸壁荷役
設備とした場合に、この門型または半門型の岸壁荷役ク
レーンに全天候型の屋根付き簡易建屋を配設した場合に
は、この建屋の荷重条件を大幅に緩和し、建屋を簡易構
造として小型化することができ、設備費の大幅節減が可
能であり、また、簡易建屋の屋根の先端部と側部または
先端部のみに垂れ幕をを設けることにより、風の強いと
きでも、良好な荷役作業性を確保することができる。

【００６４】また、吊具と支持脚との間隙を広くするこ
とが容易であり、支持脚間およびその近傍の作業スペー
スを広くして、荷役の作業性を向上することができ、特
に半門型の岸壁荷役クレーを用いた場合には、岸壁の陸
上側の空間の利用効率を改善することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の岸壁荷役クレーンの実施例（第１の発
明）を示す一部断面側面説明図。

【図２】図１のＡａ−Ａｂ矢視説明図。

【図３】図１の平面説明図。

【図４】本発明の岸壁荷役クレーンの他の実施例（第２
の発明）を示す一部断面側面説明図。

【図５】図４のＢａ−Ｂｂ矢視説明図。

【図６】本発明の岸壁荷役クレーンの他の実施例（第３
の発明）を示す一部断面側面説明図。

【図７】図６のＣａ−Ｃｂ矢視説明図。

【図８】本発明の全天候型荷役設備の実施例（第４の発
明）を示す一部断面側面説明図。

【図９】図８のＤａ−Ｄｂ矢視説明図。

【図１０】本発明の全天候型荷役設備の実施例（第５の
発明）を示す一部断面側面説明図。

【図１１】図１０のＥａ−Ｅｂ矢視説明図。

【図１２】本発明の全天候型荷役設備の実施例（第５の
発明）を示す一部断面側面説明図。

【図１３】図１１のＦａ−Ｆｂ矢視説明図。

【図１４】本発明の全天候型荷役設備の実施例（第６の
発明）を示す一部断面側面説明図。

【図１５】図１４のＧａ−Ｇｂ矢視説明図。

【図１６】本発明の全天候型荷役設備の実施例（第７の
発明）を示す一部断面側面説明図。

【図１７】図１６のＨａ−Ｈｂ矢視説明図。

【図１８】本発明の全天候型荷役設備の実施例（第８の
発明）を示す一部断面側面説明図。

【図１９】図１８のＩａ−Ｉｂ矢視説明図。

【図２０】従来の全天候型荷役設備において用いられて
いるクレーンの要部構造例を示す側面説明図。

【図２１】図２０の従来の全天候型荷役設備でのクレー
ン支持脚形状の改造例を示す側面説明図。

【符号の説明】

１岸壁荷役クレーン１ａ，１ｂ支持脚２ａ，２ｂ支持脚３岸壁５，５ｏ車輪６搬送台車７，７ｏ軌道８荷役作業空間９陸上側ダブルガーダー１０レール１１トロリー１２吊具１３ワイヤ１６船舶１７旋回ピン１８旋回ダブルガーダー１８ａ，１８ｂ旋回ガーダー１９連結具２０架台２１ａ，２１ｂ支柱２２ａ，２２ｂ支柱２３屋根２３ｓ垂れ幕２４簡易建屋２５レール２６係合輪２７全天候型の建屋２８屋根２９建屋３０屋根３１ａ，３１ｂ支柱３２水平梁３３ａ，３３ｂ短脚Ｍａ，Ｍｂ，Ｍｃ，Ｍｄ，Ｍｅ駆動装置

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】岸壁に沿って走行可能に配設された門型
の岸壁荷役クレーンにおいて、トロリーを走行させるガ
ーダーがダブルガーダーであり、このダブルガーダー
が、陸上側の固定ダブルガーダーと、この固定ダブルガ
ーダーの先端に水平方向に旋回可能に連結され岸壁に接
岸された船舶上に達する海上側の旋回ダブルガーダーか
らなっていること特徴とする岸壁荷役クレーン。
【請求項２】岸壁に沿って走行可能に配設された門型
の岸壁荷役クレーンにおいて、トロリーを走行させるガ
ーダーがダブルガーダーであり、このダブルガーダー
が、陸上側の固定ダブルガーダーと、この固定ダブルガ
ーダーの先端に水平方向に旋回可能に連結され岸壁に接
岸された船舶上に達する海上側の旋回ダブルガーダーか
らなっており、固定ダブルガーダー側に岸壁に接岸され
た船舶上方に達する屋根が一体的に配設されていること
を特徴とする岸壁荷役クレーン。
【請求項３】岸壁に接岸された船舶の上方に達する屋
根が、岸壁に接岸された船舶上方に対して進退可能に配
設されていることを特徴とする請求項２記載の岸壁荷役
クレーン。
【請求項４】請求項１に記載された岸壁荷役クレーン
が、岸壁の陸上側に配設され、岸壁に接岸した船舶上に
達する屋根を有する全天候型の建屋内に配備されている
ことを特徴とする全天候型岸壁荷役設備。
【請求項５】請求項２または請求項３に記載された岸
壁荷役クレーンが、岸壁の陸上側にのみ屋根を有する建
屋内に配備されていることを特徴とする全天候型岸壁荷
役設備。
【請求項６】岸壁の陸上側に配設され岸壁に接岸した
船舶の上方に到達する屋根を有する全天候型の建屋と、
この建屋の陸上側の支柱に掛け渡された支持梁に走行可
能に支持された短脚部を有し岸壁に沿って走行可能な半
門型の岸壁荷役クレーンとからなる全天候岸壁荷役設備
であって、この岸壁荷役クレーンのガーダーがダブルガ
ーダーであり、このダブルガーダーが、陸上側の固定ダ
ブルガーダーと、この固定ダブルガーダーの先端に水平
方向に旋回が可能に連結された海上側の旋回ダブルガー
ダーからなっていることを特徴とする全天候岸壁荷役設
備。
【請求項７】岸壁の陸上側に屋根を有する建屋と、こ
の建屋の支柱に掛け渡された支持梁に走行可能に支持さ
れた短脚部を有し岸壁に沿って走行可能な半門型の岸壁
荷役クレーンとからなる全天候岸壁荷役設備であって、
この岸壁荷役クレーンのガーダーがダブルガーダーであ
り、このダブルガーダーが、陸上側の固定ダブルガーダ
ーと、この固定ダブルガーダーの先端に水平方向に旋回
が可能に連結された海上側の旋回ダブルガーダーからな
っており、固定ダブルガーダー側に岸壁に接岸された船
舶上に達する屋根が一体的に配設されていることを特徴
とする全天候岸壁荷役設備。
【請求項８】岸壁に接岸された船舶上に達する屋根
が、岸壁に接岸された船舶上方に対して進退可能に配設
されていることを特徴とする請求項７記載の全天候岸壁
荷役設備。
【請求項９】岸壁に接岸された船舶上に達する岸壁荷
役クレーンの簡易屋根の先端部と側部、または先端部
に、巻き上げ、巻き下げ可能な垂れ幕が配設されている
ことを特徴とする請求項２または請求項３または請求項
５のいずれかに記載の岸壁荷役クレーン。
【請求項１０】岸壁に接岸された船舶上に達する岸壁
荷役クレーンの簡易屋根の先端部と側部または先端部
に、巻き上げ、巻き下げ可能な垂れ幕が配設されている
ことを特徴とする請求項７、請求項８のいずれかに記載
の全天候岸壁荷役設備。