JPH10272159A - 車椅子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 既存の一般の車椅子を基礎として、これに付
加物を設けるだけで車輪の後進回転を一時的に阻止で
き、上り坂を登り易いものとする。 【解決手段】 左右の各車輪２のスポーク２ａに爪車１
８を固定すると共に、この爪車近傍の本体フレーム１に
爪部材２３を設け、この爪部材を爪車に一定方向の回転
のみ許容するように係合し得るものとなし、一方ではア
ームレスト近傍の本体フレームに操作レバーを設け、こ
の操作レバーと爪部材を連係させる。操作レバーの操作
により、爪部材が爪車と係合した状態と係合しない状態
に切り換えられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バックストップ機
構を備えた車椅子に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に使用される車椅子は、左右側部に
前後何れの方向へも自由に回転できる車輪を備えると共
に、各車輪に独立にブレーキがかけられるようになされ
ている。

【０００３】ところで車椅子で上り坂を登る場合、坂の
途中で車体の走行を止めてひと休みしたいときがある
が、このような場合、車輪にブレーキをかけるか或いは
ハンドリムを手で握ったままで耐えるようにするほかな
い。

【０００４】しかし、ブレーキをかける処置は左右の車
輪に同時にしかも素早く行うことが必要となり、このよ
うな操作は困難であるため、実際上行われていない。ま
たハンドリムを手で握ったまま耐える処置は腕を休める
ことにはならないため意味がない。結局、一般の車椅子
の場合、坂の途中でひと休みすることは難しいのが実情
である。

【０００５】これを改善するため、坂を登るときのみに
左右の車輪を一時的に前方へのみ回転する状態に切り換
えられるようにした改良型の車椅子が出現している（特
公平７−９３号）。この車椅子は、各車輪のハブを変形
して、この個所に車輪を一方へのみ回転させる一方向ク
ラッチ及びその操作機構を組み込んだ構成となされてい
る。この車椅子を使用して上り坂を登り中、途中でひと
休みする際は、使用者はハンドリムから単に手を離すよ
うにするのであり、この瞬間、車輪は後進側へ回転しよ
うとするが一方向クラッチがこれを規制するため、車体
は坂の途中で安定的に停止状態を保持され、車椅子の使
用者はひと休みすることができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した改良
型の車椅子では、車輪（特にハブ部分）の構造が従来の
ものと大きく異なるため、従来の一般の車椅子を基礎と
して実施する場合、車輪の取り替えを余儀なくされるの
であり、またハブ部分の構造が複雑であるため故障の原
因となり、その修理や応急処置が困難であるほか、コス
ト高の要因をなすのである。

【０００７】本発明は、既存の一般の車椅子を基礎とし
て、これに付加物を設けることで実施することができる
ものであって、上記した種々の問題を解消できるものと
した車椅子を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、左右の各車輪のスポークに爪車を固定
すると共に、この爪車近傍の本体フレームに爪部材を設
け、この爪部材を爪車に一定方向の回転のみ許容するよ
うに係合し得るものとなし、一方ではアームレスト近傍
の本体フレームに操作レバーを設け、この操作レバーと
爪部材を連係させ、操作レバーの操作により爪部材が爪
車と係合した状態と係合しない状態の何れかに切り換え
変位される構成とする。

【０００９】具体的には次のようになす。即ち、操作レ
バーは単一となし、このレバー近傍に、このレバーをそ
の操作位置に解除可能に係止させるための係止操作部材
を設けると共に、操作された操作レバーを原位置に戻し
且つ爪部材を爪車と係合させるためのバネを本体フレー
ムの適宜個所に設ける。また爪車をスポークに、そして
爪部材及び操作レバーを本体フレームにネジ止め手段を
介して固定させる。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１は本発明の一実施例に係る車
椅子の要部を示す側面図、図２は一部を断面とした同要
部の正面図、図３は前記車椅子を示す斜視図である。本
実施例の車椅子は従来の一般の車椅子を基礎としたもの
で、この基礎部分の概要を図３により説明すると次の通
りである。

【００１１】即ち、管部材１ａで形成された本体フレー
ム１を備えており、この本体フレーム１の左右各側部に
は、車輪２が、縦向きの管部材１ａに固定された支持軸
３を介して前後何れの方向へも自在に回転するように装
着されている。この際、各車輪２にはハンドリム４が固
定される。

【００１２】５は管部材１ａに固定されたアームレス
ト、６は前部管部材１ａに前後軸７を介して折り畳み自
在に装着された足載せ板、８は後向きの管部材１ａに固
定した把握部材、９及び１０は左右の管部材１ａ、１ａ
間に掛け渡された座面布と背面布、１１は本体フレーム
１の各側部に前後向きに固着された側板、１２は前部縦
向き管部材１ａの下端に装着されたキャスターで左右各
側に対称状に設けられるものである。

【００１３】各車輪２には独立のブレーキ装置ｂが設け
られ、左右二つのブレーキ装置ｂは対称な構成となされ
ている。各ブレーキ装置ｂは、下部前後向きの管部材１
ａに軸着され且つスプリング１３で前方へ引張された起
立操作棒１４を備え、この操作棒１４の高さ途中に横向
きの制動棒１５を固着し、操作棒１４の上部を本体フレ
ーム１付の案内係止部１６の長孔に挿通させて案内係止
されるようになすほか、操作棒１４の上端に把握部材を
固定したものとなしてある。

【００１４】上記した基礎部分の使用に於いては、障害
者などが座面布９上に座した状態で乗り、左右の手で各
側のハンドリム４を持って車輪２、２を送り回転させ、
車体を走行させるようにする。

【００１５】一定位置に停止させた状態を保持するに
は、左右の起立操作棒１４、１４をスプリング１３力に
抗して後方へ揺動させることにより制動棒１５を車輪２
のタイヤ外周に圧接させ、この状態で起立操作棒１４、
１４の上部を案内係止部１６に係止させ、各車輪２を回
転の規制された状態に保持する。

【００１６】本実施例では上記基礎部分に付加物を設け
た構成となすのであって、これが本発明の特徴部分であ
るが、これについて図１〜図３により説明すると、次の
通りである。

【００１７】即ち、各車輪２の内方側のスポーク２ａの
外面に鋼板製リング板１７をゴムリング板１７ａを介し
て車輪２と同心状に当接させ、またこのリング板１７の
外面にリング状の爪車１８を車輪２と同心状に当接させ
る。そして、この爪車１８に対向したスポーク２ａ内面
個所に半円形の挟付板１９ａ、１９ｂの一対をやはり半
円形のゴムリング板１９ａ１、１９ｂ２の一対を介して
リング状に配置し、これらのリング板１９ａ、１９ｂ、
１９ａ１、１９ａ２をボルト２０で爪車１８にネジ止め
し、爪車１８をスポーク２ａに固定させる。

【００１８】また爪車１８近傍の本体フレーム１の外面
側に概ね三角形の支持板２１を沿わせ、この支持板２１
に対応した管部材１ａの本体フレーム１内方側に挟付片
２２を配置し、この挟付片２２と支持板２１をボルト２
０でネジ締めし、支持板２１を本体フレーム１に固定さ
せる。

【００１９】支持板２１には先端が爪車１８の外周の歯
面１８ａに係合される爪部材２３を軸２４着すると共
に、この爪部材２３を爪車１８側へ押圧するためのバネ
板２５を設ける。このバネ板２５は基端を突起部２１ａ
を介して支持板２１にボルト固定し、先端部を爪部材２
３に圧接させたものとなす。

【００２０】一方、アームレスト５近傍の本体フレーム
１には図示しない挟付片を介して操作レバー具２７をネ
ジ止めし固定させる。操作レバー具２７は操作レバー２
８のほか、このレバー２８をその一定操作位置で解除可
能に係止させるための係止操作部材２９を具備したもの
となす。

【００２１】しかして操作レバー２８と各車輪２の爪部
材２３とをインナー３０ａとアウター３０ｂからなるワ
イヤ連係具３０で連係させる。この際、インナー３０ａ
は一端を操作レバー２８に、そして他端を爪部材２３に
結合させ、またアウター３０ｂは一端を操作レバー具２
７に係止させ、他端を爪部材２３の近傍に配置し適宜な
突起部２１ｂを介して支持板２１に係止させる。またイ
ンナー３０ａは操作レバー２８から左右各側の爪部材２
３までの長さを同一となし、さらに左右各側の爪部材２
３近傍に達した各アウター３０ｂの端部はネジ管などで
その全長を変更調整できるようになす。

【００２２】以上が本発明に係る車椅子の構成である
が、次にこの特徴部分の使用例及び作動を説明する。障
害者等は車椅子を比較的平坦な面で使用するときは、操
作レバー２８を一定角度以上揺動させ、係止操作部材２
９によりその揺動位置を保持させるのである。

【００２３】この際、操作レバー２８の動作はインナー
３０ａを介して爪部材２３に伝達され、これにより爪部
材２３はバネ板２５の弾力に抗して爪車１８から離れる
方向へ揺動され、各車輪２は前後何れの方向へも自在に
回転する状態となる。従って障害者等は従来の一般の車
椅子と同様に使用でき、前後進や方向転換等を自由に行
えるのである。

【００２４】この使用中に上り坂に出くわしたときは、
係止操作部材２９をワンタッチ操作して操作レバー２８
の係止を瞬時に解除させる。これにより、操作レバー２
８はインナー３０ａを介してバネ板２５の弾力を伝達さ
れて原位置に引き戻されるのであり、また爪部材２３は
バネ板２５の弾力で爪車１８側に押圧され、その先端部
が爪車１８の外周の歯面１８ａに係合し、爪車１８の前
進側への回転のみ許容する状態となる。この状態は、車
輪２を回転させたときに爪部材２３と爪車１８が発する
カチカチという係合音によって確認される。

【００２５】この状態となった後、障害者等は左右の車
輪２、２を前進方向へ回転させて上り坂を登るようにす
るのであり、登り途中で疲れたときは、両手をハンドリ
ム４から注意深く離すようにする。

【００２６】ハンドリム４を離した瞬間、各車輪２は上
り坂に起因した重力作用により後進側へ回転しようとす
るが、各爪部材２３が爪車１８の歯に直ちに引っ掛か
り、車輪２の後進方向の回転を阻止するのであり、これ
により、車体は殆ど後進することなく前進姿勢のまま停
止状態を保持される。

【００２７】かくして障害者等は不安全となることなく
ひと休みできるのであり、ひと休みした後は再びハンド
リム４を握って車輪２、２を回転させ登るようにするの
である。

【００２８】

【発明の効果】以上のような構成とした本発明によれ
ば、従来の一般の車椅子を基礎として、これを変更する
ことなく簡便且つ安価に実現できるものであり、また特
徴部分の機構が簡単で各部が目視できるものとなるため
故障が少なくなり、しかもその応急処置を施し易いもの
となる。また爪部材と爪車の係合状態がカチカチ音で確
認できるため取扱いを安全に行えるものである。

【００２９】請求項２に記載のものによれば爪部材の操
作が行い易いものとなり、また請求項３に記載のものに
よれば従来の一般の車椅子を本発明品となす際に面倒な
工作が必要なく、締め付け具のみで行えるものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る車椅子の要部を示す側
面図である。

【図２】一部を断面とした前記要部の正面図である。

【図３】前記車椅子を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 本体フレーム ２ 車輪 ２ａ スポーク ５ アームレスト １８ 爪車 ２３ 爪部材 ２５ バネ板 ２８ 操作レバー ２９ 係止操作部材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右の各車輪のスポークに爪車を固定す
   ると共に、この爪車近傍の本体フレームに爪部材を設
   け、この爪部材を爪車に一定方向の回転のみ許容するよ
   うに係合し得るものとなし、一方ではアームレスト近傍
   の本体フレームに操作レバーを設け、この操作レバーと
   爪部材を連係させ、操作レバーの操作により爪部材が爪
   車と係合した状態と係合しない状態の何れかに切り換え
   変位されることを特徴とする車椅子。
2. 【請求項２】 操作レバーを単一となし、このレバー近
   傍にこのレバーをその操作位置に解除可能に係止させる
   ための係止操作部材を設けると共に、操作された操作レ
   バーを原位置に戻し且つ爪部材を爪車に係合させるため
   のバネを本体フレームの適宜個所に設けたことを特徴と
   する請求項１記載の車椅子。
3. 【請求項３】 爪車がスポークに、そして爪部材及び操
   作レバーが本体フレームにネジ止め手段を介して固定さ
   れたことを特徴とする請求項１又は２記載の車椅子。