JPH10266867A - 携帯式動力作業機 - Google Patents
携帯式動力作業機Info
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- JPH10266867A JPH10266867A JP9086129A JP8612997A JPH10266867A JP H10266867 A JPH10266867 A JP H10266867A JP 9086129 A JP9086129 A JP 9086129A JP 8612997 A JP8612997 A JP 8612997A JP H10266867 A JPH10266867 A JP H10266867A
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- B25F5/00—Details or components of portable power-driven tools not particularly related to the operations performed and not otherwise provided for
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
- B27B—SAWS FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COMPONENTS OR ACCESSORIES THEREFOR
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D25/00—Pumping installations or systems
- F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
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- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
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Abstract
な方法でより効果的に低減し得る携帯式動力作業機を提
供する。 【解決手段】 動力源3と人体接触部9とを備えてなる
携帯式動力作業機1であって、前記動力源3側と前記人
体接触部9側との間に介装されて前記動力源3側から前
記人体接触部9側へと伝達される振動を緩衝する防振部
材11と、前記動力源3側と前記人体接触部9側とを互
いに接近する方向に締め付けて連結する締付連結手段1
5と、該締付連結手段15の作用により前記動力源3側
と前記人体接触部9側との間にはたらく防振部材圧縮力
を前記防振部材11の有効防振作用範囲内に規制するス
ペーサ19と、を備えてなる。
Description
ロア,エンジンカッター,チェーンソー,動力噴霧機等
の携帯式動力作業機に関し、詳しくは、動力源から把持
部等の人体接触部へと伝わる振動を低減せしめた携帯式
動力作業機の改良に関するものである。
いては、内燃エンジン等の動力源から把持部や背負架等
の人体接触部へと伝わる振動を低減せしめるため、前記
動力源側と前記人体接触部側との間に、ゴムやばね等の
防振部材を介装することが一般的に行われている。
動力源から人体接触部へと伝わる振動を簡易な方法でよ
り効果的に低減し得る携帯式動力作業機を提供すること
である。
め、本発明に係る携帯式動力作業機は、動力源と人体接
触部とを備えてなる携帯式動力作業機であって、前記動
力源側と前記人体接触部側との間に介装されて前記動力
源側から前記人体接触部側へと伝達される振動を緩衝す
る防振部材と、前記動力源側と前記人体接触部側とを互
いに接近する方向に締め付けて連結する締付連結手段
と、該締付連結手段の作用により前記動力源側と前記人
体接触部側との間にはたらく防振部材圧縮力を前記防振
部材の有効防振作用範囲内に規制するスペーサと、を備
えてなる構成としたものである。
持部や背負架等、作業中に人体に接触する部分をいう。
また、前記防振部材としては、例えば、ゴムやばね等、
振動吸収性の良い部材を用いることができる。
動力源側と前記人体接触部側とを互いに近接せしめるよ
うに締め付けると、前記防振部材が圧縮される。ここ
で、該防振部材が有効防振作用範囲を越えて圧縮される
と、該防振部材による振動緩衝効果は得られなくなって
しまうが、本発明では、前記スペーサが前記防振部材に
対してはたらく圧縮力をその有効防振作用範囲内に規制
するので、前記防振部材による振動緩衝効果が失われる
ことはない。しかも、前記締付連結手段による締め付け
度合いをいちいち確認する必要がないので、取り付けも
容易である。
い、前記スペーサとして、前記ボルトが挿通される筒体
を用いてもよいし、また、前記締付連結手段と前記スペ
ーサとを兼ねる部材として、段付ボルトを用いてもよ
い。該段付ボルトを用いた場合には、部品点数が少なく
てすむ。
頭部側の端部に、ワッシャとして作用するフランジを一
体形成したフランジ付筒体を採用すれば、部品点数が少
なくてすむ。
業機は、動力源と、該動力源により駆動される作業部材
と、該作業部材側に設けられた人体接触部と、を備えて
なる携帯式動力作業機であって、前記動力源側と前記作
業部材側との間に介装されて前記動力源側から前記作業
部材側へと伝達される振動を緩衝する防振部材と、該防
振部材による前記動力源の出力軸と前記作業部材の入力
軸との相対位置関係の変化にかかわらず前記動力源から
前記作業部材へと回転動力を伝達する自在伝動手段と、
を備えてなる構成としたものである。
記作業部材側へと伝達される振動が緩衝されるので、前
記人体接触部へは振動が伝わりにくい。前記防振部材の
存在により、前記動力源の出力軸と前記作業部材の入力
軸との位置関係が変化しても、それらの間は前記自在伝
動手段で連結されているので、回転動力の伝達に支障は
ない。
一実施形態を説明する。
て、落ち葉やごみ等を風圧により吹き飛ばすのに用いる
手持式パワーブロアを取り上げて説明する。
パワーブロア1は、動力源の一例として、リコイルスタ
ータ2による始動方式の小形空冷2サイクルガソリンエ
ンジン3を備えている。該エンジン3は、ファンケース
6と一体に成形されたエンジンカバー4で覆われてい
て、作業部材としての、例えば遠心式等の送風ファン装
置5を駆動する。該送風ファン装置5による空気流は、
前記ファンケース6の前面側に設けられた吐出口7か
ら、例えば、着脱自在な吹出管77を通して外部へ吹き
出す。
は、前記エンジンカバー4と一体の前記ファンケース6
内に遠心ファン8を回転自在に収容して構成されてい
て、前記ファンケース6の上部には、人体接触部として
のハンドル9が設けられている。該ハンドル9は、前記
ファンケース6の成形時に一体的に形成したものであっ
ても、また、前記ファンケース6に後付けしたものであ
ってもよい。
にぎり、スロットルトリガー41で前記エンジン3の回
転を制御し、前記送風ファン装置5を駆動して、送風作
業を行う。
の間には、前記エンジン3側から前記ハンドル9側へと
伝わる振動を緩衝せしめるため、振動吸収性の良い板状
ゴム製の防振部材11が介装されている。本実施形態で
は、図2に示すように、前記エンジン3の冷却ファンを
兼ねるマグネトロータ40のケース12の外側面と前記
ファンケース6との間に、板状の前記防振部材11を介
装している。該防振部材11は、その中央に、前記エン
ジン3から前記送風ファン装置5への動力伝達部13を
避ける伝動部挿通孔14を備えており、該伝動軸挿通孔
14の半径方向外側に、締付連結手段としてのボルト1
5を挿通する適数のボルト挿通孔16が穿設されてい
る。
ース12と前記ファンケース6とを互いに接近する方向
に締め付けて結合せしめるものであり、図3に拡大して
示したように、前記ファンケース6に形成された取付孔
17に前記ファンケース6側から挿通され、前記マグネ
トロータケース12にあらかじめ形成されているボルト
螺合孔18にねじ込まれている。
と前記マグネトロータケース12との間には、スペーサ
としてのフランジ付筒体19が介装されている。該フラ
ンジ付筒体19は、筒部20の一端に外向きフランジ2
1を一体的に備えてなる金属製のものである。前記ボル
ト15は、前記フランジ付筒体19を前記フランジ21
側から挿通して、前記マグネトロータケース12の前記
ボルト螺合孔18に螺入している。前記ファンケース6
の前記取付孔17の直径は、前記フランジ付筒体19の
前記筒部20を緩く挿入できる大きさとされている。
5を締めたときに、該ボルト15の頭部22の下面23
と、前記マグネトロータケース12の前記ボルト螺合孔
18の外表面24とに当接して、前記マグネトロータケ
ース12と前記ファンケース6との間にはたらく防振部
材圧縮力を、前記防振部材11の有効防振作用範囲内に
規制する。前記フランジ付筒体19の前記筒部20の長
さは、こうしたスペーサとしての作用を奏するように、
あらかじめ設定されている。
図4に示すように、前記フランジ付筒体19に前記ボル
ト15を挿通し、これらを一緒に前記ファンケース6の
前記取付孔17に入れ、前記ボルト15を前記マグネト
ロータケース12の前記ボルト螺合孔18にねじ込む。
図3に示すように、これ以上回らないというところまで
前記ボルト15を締め付ければ、前記防振部材11の振
動緩衝作用を阻害することなく、前記マグネトロータケ
ース12と前記ファンケース6とを互いに連結すること
ができる。このように、前記フランジ付筒体19を使用
した結果、前記防振部材11の防振効果との関係で前記
ボルト15の締め付け度合いをいちいち確認する必要が
ないので、取り付けも容易である。
ランジ21は、前記ボルト15の前記頭部22の前記下
面23と前記ファンケース6との間に介在して、ワッシ
ャとして作用する。このため、部品点数が少なくてす
み、部品の管理も容易となる。
ボルト15と前記フランジ付筒体19とに代えて、それ
らの機能を兼ね備えた、それ自体周知の機械要素である
段付ボルト15’(図5参照)を用いることもできる。
うに、前記エンジン3と、その下方で前記ファンケース
6側に取り付けられた燃料タンク25との間にも、ゴム
製防振部材26を介装せしめている。
ーブロアの要部縦断面図である。図6は、図2に対応す
るものであり、前記第一実施形態のものと同等の要素に
は、それらと同じ番号に記号aを添えた符号を付して示
している。
おいては、ファンケース6aとマグネトロータケース1
2aとの間に、振動吸収性のよいゴム製柱状の防振部材
11aを複数介装している。該各防振部材11aは、断
面積の小さい円柱状のものであり、エンジン3a側から
前記ファンケース6a側へと伝わる振動を効果的に低減
する。
である図7に示すように、前記各防振部材11aの互い
に平行な上下両端面27,27には、取付手段としての
取付金具28がそれぞれ固着されている。これらの取付
金具28は、例えば、円形の板状金具29の中央からね
じ棒30を突出せしめたものである。前記取付金具28
は、前記板状金具29の部分において前記防振部材11
aの前記上下両端面27,27に焼付等により固着され
ていて、前記各ねじ棒30は、上下逆方向へ延びてい
る。
前記ファンケース6aには、それぞれ、前記防振部材1
1aを取り付けるための互いに平行な水平張出部31,
32が形成されていて、ここには、前記取付金具28の
前記各ねじ棒30を受け入れる取付孔33,34があら
かじめ穿設されている。前記取付金具28の前記各ねじ
棒30は、前記各取付孔33,34に挿通されて上下か
らナット35で固定されている。こうして、複数の前記
防振部材11aを介して、前記マグネトロータケース1
2a(前記エンジン3a)と前記ファンケース6aとが
互いに防振連結されている。
一実施形態のものとは、防振部材の形状および配設の仕
方が異なるので、本第二実施形態のものは、前記第一実
施形態のものより、前記エンジン3a側と送風ファン装
置5a側との相対的な変位自由度が大きい。
3aの出力軸36と、前記ファンケース6aに軸受39
を介して回転自在に軸支された送風ファン装置5aの入
力軸37との相対位置関係の変化にかかわらず、前記エ
ンジン3aから前記送風ファン装置5aへと無理なく回
転動力が伝達されるようにするため、本第二実施形態で
は、前記エンジン3aの前記出力軸36と前記送風ファ
ン装置5aの前記入力軸37とを、自在伝動手段として
のフレキシブルシャフト38を介して駆動上互いに連結
している。このフレキシブルシャフト38は、動力伝達
系を介して前記ファンケース6a側へ伝わる振動を低減
せしめる作用も奏する。
えて、ユニバーサルジョイントやゴムカップリング等を
用いることもできる。
aと遠心ファン8aとの相対位置が変化する心配はな
く、相互のクリアランスを小さな値とすることができる
ので、送風性能を向上せしめることができる。
としてのパワーブロアの全体概略斜視図である。
ある。
としてのパワーブロアの、図2に対応した要部縦断面図
である。
Claims (5)
- 【請求項1】 動力源(3)と人体接触部(5,9)と
を備えてなる携帯式動力作業機(1)であって、前記動
力源(3)側と前記人体接触部(5,9)側との間に介
装されて前記動力源(3)側から前記人体接触部(5,
9)側へと伝達される振動を緩衝する防振部材(11)
と、前記動力源(3)側と前記人体接触部(5,9)側
とを互いに接近する方向に締め付けて連結する締付連結
手段(15)と、該締付連結手段(15)の作用により
前記動力源(3)側と前記人体接触部(5,9)側との
間にはたらく防振部材圧縮力を前記防振部材(11)の
有効防振作用範囲内に規制するスペーサ(19)と、を
備えてなる、携帯式動力作業機。 - 【請求項2】 前記締付連結手段をボルト(15)と
し、前記スペーサを前記ボルト(15)が挿通される筒
体(19)としてなる、請求項1に記載の携帯式動力作
業機。 - 【請求項3】 前記筒体が、前記ボルト(15)の頭部
(22)側の端部にワッシャとして作用するフランジ
(21)を一体的に備えてなるフランジ付筒体(19)
である、請求項2に記載の携帯式動力作業機。 - 【請求項4】 前記締付連結手段と前記スペーサとを兼
ねる部材として、段付ボルト(15’)を用いてなる、
請求項1または2に記載の携帯式動力作業機。 - 【請求項5】 動力源(3a)と、該動力源(3a)に
より駆動される作業部材(5a)と、該作業部材(5
a)側に設けられた人体接触部(9a)と、を備えてな
る携帯式動力作業機(1a)であって、前記動力源(3
a)側と前記作業部材(5a)側との間に介装されて前
記動力源(3a)側から前記作業部材(5a)側へと伝
達される振動を緩衝する防振部材(11a)と、該防振
部材(11a)による前記動力源(3a)の出力軸(3
6)と前記作業部材(5a)の入力軸(37)との相対
位置関係の変化にかかわらず前記動力源(3a)から前
記作業部材(5a)へと回転動力を伝達する自在伝動手
段(38)と、を備えてなる、携帯式動力作業機。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP9086129A JPH10266867A (ja) | 1997-03-19 | 1997-03-19 | 携帯式動力作業機 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JPH10266867A true JPH10266867A (ja) | 1998-10-06 |
Family
ID=13878108
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (3)
Country | Link |
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