JPH10266741A - ブラインド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 緊急時手動に変更し開放可能な機能を有する
ブラインド装置を提供する。 【解決手段】 ブラインド装置の昇降手段は、スラット
７を支えるように各スラットの両端部に連結されたリン
ク機構１１と、走行によりリンク機構の伸縮を行わせる
ようにリンク機構に連結されたチェーン１２と、チェー
ンを走行させる電動モータと、手動引下げ操作による手
動走行力発生手段とを具備しており伝達手段を介してス
ラットの昇降を行う。更に一方向クラッチにより、スラ
ットの上昇力のみを昇降装置に伝達する手動走行力発生
機構またはボールチェンによりプーリを回転させ昇降を
行う停電時用の手動走行力発生機構のうちのいずれかを
選択的に取り付けることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建物の窓等の開口
部に配されて、当該開口部を開閉するために用いられる
ブラインド装置に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】この種のブラインド装
置では、一般に、開口部の上部に左右の縦枠を橋絡して
回転軸が設けられ、この回転軸の両端にはスプロケット
ホイールが取り付けられ、各スプロケットホイールには
走行体の一つであるチエーンが掛けられ、チエーンには
多数のスラットの各端部を支持するリンク機構が連結さ
れ、電動モータ等からなる駆動機構の作動により回転軸
が回転されると、各スプロケットホイールが回転されて
チエーンが走行され、チエーンの走行によりリンク機構
を介して多数のスラットが上昇、下降され、而して建物
の窓等の開口部を開放、閉鎖するようになっている。

【０００３】かかる従来のブラインド装置では、閉鎖完
了後は、防犯のため、スラットが簡単に持ち上げられて
開口部が開放されないように、通常、チエーンは、案内
通路に保持されて不撓状態にされており、最下端のスラ
ットを持ち上げても、リンク機構を折り畳めないように
なっている。

【０００４】ところで、チエーン走行による開口部の開
放では間に合わず、また、チエーン走行に必要な電力の
供給も必ずしも期待し得ないような、例えば火災、地震
等の災害において緊急に建物外に脱出したい場合には、
上述の通り防犯の観点から開口部が開放されないように
なっていると、極めて不都合であり、手動にて容易に迅
速に開口部を開放し得るようになっていることが、ブラ
インド装置に要求される。

【０００５】そこで本出願人は、上記の不都合を解消し
得て、閉鎖した開口部を手動により簡単かつ迅速に開放
することができるブラインド装置を、特願平８−１６５
２１８号及び特願平８−２４７０６２号においてそれぞ
れ提案した。この提案に係るブラインド装置は、スラッ
トを昇降させる昇降手段が、各スラットを支えるよう
に、各スラットの両端部に連結されたリンク機構と、走
行によりリンク機構の伸縮を行わせるように、リンク機
構に連結された走行体と、走行体を走行させる走行装置
とを具備し、走行装置が、走行体に対する走行力を発生
する電動モータと、手動引き下げ操作により走行体に対
する走行力を発生する手動走行力発生手段と、電動モー
タと手動走行力発生手段とからの走行力を走行体に伝達
する伝達手段とを具備し、手動走行力発生手段が、紐状
体と、この紐状体が掛けられた回転自在な回転体とを具
備し、これにより、当該ブラインド装置は、紐状体の走
行により、開口部を閉鎖するように下降されたスラット
を、下端のスラットから上昇させるようになっているも
のである。

【０００６】この提案に係るブラインド装置は、上記初
期の目的を十分に達成しうるものであるが、一つの部屋
の全ての窓にこのような非常脱出用のブラインド装置を
設けないで、特定の一つの窓だけには、非常脱出用の手
動走行力発生手段を具備したブラインド装置を設置し、
他の窓には、停電時用の手動走行力発生手段を具備した
ブラインド装置を設置することが望まれる場合がある。

【０００７】かかる場合には、そのためのブラインド装
置を別々に設計、製造しなければならず、費用がかか
り、コストアップの要因となる。

【０００８】本発明は、前記諸点に鑑みてなされたもの
であって、その目的とするところは、特願平８−１６５
２１８号において提案したブラインド装置による効果を
そのまま得ることができ、加えて、非常脱出機能を有し
たものにも、また、停電時開放機能を有したもののいず
れにも、殆ど費用をかけることなしに、簡単に変更する
ことができるブラインド装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明のブラインド装置
は、開口部に並置された多数のスラットと、各スラット
を昇降させる昇降手段とを具備したブラインド装置であ
って、昇降手段は、各スラットを支えるように、各スラ
ットの両端部に連結されたリンク機構と、走行によりリ
ンク機構の伸縮を行わせるように、リンク機構に連結さ
れた走行体と、走行体を走行させる走行装置とを具備し
ており、走行装置は、走行体に対する走行力を発生する
電動モータと、手動引き下げ操作により走行体に対する
走行力を発生する手動走行力発生手段と、電動モータと
手動走行力発生手段とからの走行力を走行体に伝達する
伝達手段とを具備しており、手動走行力発生手段とし
て、非常脱出用の手動走行力発生機構と停電時用の手動
走行力発生機構とのうちのいずれかを選択的に取り付け
ることができるように構成されている。

【００１０】伝達手段が装着された本体ケースには、非
常脱出用の手動走行力発生機構が装着されたケースと停
電時用の手動走行力発生機構が装着されたケースとのう
ちのいずれかが選択的に、いわゆるカセット式に取付自
在となっている。

【００１１】本発明において、非常脱出用の手動走行力
発生機構は、回転自在な軸と、この軸に装着された一方
向クラッチ軸受と、この一方向クラッチ軸受に装着され
たプーリと、このプーリに巻き付けられて、操作可能に
垂れ下げられた紐状体と、一端が回転側に、他端が固定
側に固定されたゼンマイばねとを具備しており、一方向
クラッチ軸受は、紐状体の引き下げによるプーリの回転
を軸に伝達する一方、ゼンマイばねの弾性力によるプー
リの逆転を軸に伝達しないように構成されており、ゼン
マイばねは、紐状体の引き下げによるプーリの回転によ
りそれ自体に弾性エネルギが蓄えられ、紐状体の引き下
げ力の除去により蓄えられた弾性エネルギでプーリを逆
転させるように構成されており、停電時用の手動走行力
発生機構は、回転自在な軸と、この軸に装着されたプー
リと、このプーリに掛けられて、操作可能に垂れ下げら
れた無端の紐状体とを具備している。

【００１２】非常脱出用の手動走行力発生機構がこのよ
うに構成されていると、一本の紐状体の単なる引き下げ
の繰り返しにより、走行体に対する走行力を誤りなしに
発生することができ、安全性に極めて優れており、ま
た、停電時用の手動走行力発生機構が上記のように構成
されていると、コストの低いブラインド装置を提供し得
る。

【００１３】伝達手段は、非常脱出用の手動走行力発生
機構及び停電時用の手動走行力発生機構のそれぞれの軸
と連結可能な回転自在な軸を具備している。また、伝達
手段は、大径の平歯車と、この平歯車に噛み合った小径
の平歯車とを具備しており、大径の平歯車の回転自在な
軸は、非常脱出用の手動走行力発生機構の軸と、小径の
平歯車の回転自在な軸は、停電時用の手動走行力発生機
構の軸とそれぞれ連結可能となるように、構成されてお
り、大径の平歯車の回転は、小径の平歯車を介して走行
体に伝達されるようになっている。かかるブラインド装
置では、停電時用の手動走行力発生機構の軸の回転が増
速される結果、迅速な開放を達成し得る結果、上記と相
俟って、安全性に極めて優れたブラインド装置を提供で
きることになる。

【００１４】本発明では更に、手動走行力発生手段の非
作動時、電動モータの作動による走行体に対する走行力
の手動走行力発生手段への伝達を禁止できるように、伝
達手段は、ウオームホイールと、このウオームホイール
に噛み合ったウオームとを具備しており、ウオームホイ
ールには、電動モータ及び手動走行力発生手段のいずれ
か一方からの回転が、ウオームには、電動モータ及び手
動走行力発生手段のいずれか他方からの回転がそれぞれ
伝達されるようになっている。このウオームホイールと
ウオームとの組み合わせを、伝達機構内に用いることに
より、特別に禁止機構を設けなくてもよく、構成を簡単
にし得て、コスト低減を図り得る。

【００１５】本発明のブランド装置では、伝達手段は、
太陽歯車と、この太陽歯車に噛み合う遊星歯車と、この
遊星歯車に噛み合う内歯歯車とを有した遊星歯車機構を
具備しており、太陽歯車は、電動モータの出力回転軸に
連結されており、内歯歯車は、ウオームホイール及びウ
オームを介して手動走行力発生手段に連結されており、
遊星歯車は、走行体に連結されている。このような遊星
歯車機構を用いると、ウオームホイールとウオームとの
組み合わせと相俟って、電動モータの出力回転軸の回転
と手動走行力発生手段からの回転とを簡単に切り替えて
走行体に伝達することができる。この場合、電動モータ
は、その非作動時、その出力回転軸に強制的に制動が加
えられて、当該出力回転軸が外部からの力によっては容
易に回転し得ないようなものを用いるとよい。

【００１６】

【発明の実施の形態】次に本発明及びその実施の形態
を、図に示す好ましい実施例に基づいて更に詳細に説明
する。なお、本発明はこれら実施例に何等限定されない
のである。

【００１７】

【実施例】図１から図１１において、本例のブラインド
装置１は、左右の縦枠２及び３並びに上下枠４及び５に
囲まれた開口部６に並置された多数のスラット７と、各
スラット７を昇降させる昇降手段８と、スラット７を傾
動させるチルト機構９とを具備している。左右の縦枠２
及び３並びに上下枠４及び５はそれぞれ、例えば、建物
の部屋の窓の左右の縦框及び上下框に対応して配され
る。開口部６の上方において、縦枠２及び３等に支持さ
れて目隠し板１０が設けられており、目隠し板１０は、
上方に重ね合わされたスラット７の束を覆い隠すように
している。

【００１８】昇降手段８は、各スラット７を支えるよう
に、各スラット７の一端部に連結されたリンク機構１１
と、走行によりリンク機構１１の伸縮を行わせるよう
に、リンク機構１１に連結された走行体としてのチェー
ン１２と、チェーン１２を走行させる走行装置１３と、
チェーン１２の撓みを阻止する撓み阻止手段１４とを具
備している。

【００１９】リンク機構１１は、第一のリンク機構２１
と、リンク機構２１に並置された第二のリンク機構２２
と、一端２３が軸２４を介してリンク機構２１に、他端
２５が軸２６を介してリンク機構２２にそれぞれ回動自
在に連結されてなる複数のスラット支持機構２７とを具
備しており、各スラット７は、スラット支持機構２７の
それぞれに支持されている。

【００２０】リンク機構２１は、軸２４及び軸３１を介
して直列に互いに回動自在に連結された複数のリンク部
材３２を具備しており、リンク機構２２は、軸２６及び
軸３３を介して直列に互いに回動自在に連結された複数
のリンク部材３４を具備している。リンク部材３２及び
３４には、リンク機構２１及び２２の折り畳み方向を規
定する規制片３５が一体的に設けられている。

【００２１】スラット支持機構２７のそれぞれは、一端
２３が、リンク部材３２の互いの回動自在な連結部（軸
２４及び軸３１の部位）において、一つ置きの連結部
（軸２４の部位）に軸２４を介して回動自在に連結され
ており、他端２５が、リンク部材３４の互いの回動自在
な連結部（軸２６及び軸３３の部位）において、一つ置
きの連結部（軸２６の部位）に軸２６を介して回動自在
に連結されているアーム４１と、アーム４１のほぼ中央
部に一体的に固着されて、水平方向に伸びた取付部４２
とを有しており、取付部４２は、縦枠２に形成された上
下方向に伸びる案内路４４を通って伸長しており、縦枠
２の外側の取付部４２にスラット７が固着されており、
こうしてスラット支持機構２７のそれぞれは、案内路４
４に案内されて上下動自在であって、スラット７のそれ
ぞれを支持している。

【００２２】チェーン１２は、一端５１及び他端５２を
有して、スプロケットホイール５３に掛けられており、
チェーン１２の一端５１は、連結手段５４を介してリン
ク機構２１及び２２の下部５５に連結されている。連結
手段５４は、本例では最下端のスラット支持機構２７を
介してチェーン１２の下端５１をリンク機構２１及び２
２の下部５５に連結しており、案内路４４に案内されて
上下動自在であって、スラット支持機構２７に連結され
た可動体６１と、一端６２が可動体６１に回動かつ直動
自在に連結されており、他端６３がチェーン１２の一端
５１にピン６７を介して回動自在に連結されたアーム６
４と、チェーン１２の一端５１とアーム６４との間に配
されており、一端６５がチェーン１２の一端５１に、他
端６６がアーム６４にそれぞれ係止され、中央部がピン
６７に巻かれたねじりコイルばね６８からなる弾性手段
６９とを具備している。

【００２３】可動体６１は、スラット支持機構２７の取
付部４２が貫通しており、案内路４４に配されて当該案
内路４４に案内されて上下動自在な本体７１と、本体７
１にピン７２を介して取り付けられた板状の取付部材７
３とを具備しており、アーム６４は、一端６２に長孔７
４を有しており、長孔７４にピン７５が挿通されている
ことにより、当該一端６２で可動体６１に回動かつ直動
自在に連結されている。ばね６８は、チェーン１２の一
端５１に対してアーム６４を、図２において反時計回り
に回動させるように、チェーン１２の一端５１に対して
アーム６４を弾性的に付勢し、これにより可動体６１を
案内路４４に沿って下方に移動させるようにしている。

【００２４】走行装置１３は、チェーン１２に対する走
行力を発生する電動モータ８１と、手動引き下げ操作に
よりチェーン１２に対する走行力を発生する手動走行力
発生手段としての非常脱出用の手動走行力発生機構８２
と、電動モータ８１と手動走行力発生機構８２とからの
走行力をチェーン１２に伝達する伝達手段８３とを具備
している。

【００２５】伝達手段８３が収容、装着された本体ケー
ス８４を介して上枠４内において縦枠２の上部に取り付
けられた電動モータ８１は、非作動時にはその出力回転
軸８５に自動的に回転制動が掛けられるように、構成さ
れている。したがって、電動モータ８１の非作動時であ
って開口部６の開放状態において、スラット７等の自重
によってスラット７が下降して開口部６が勝手に閉鎖さ
れないようにようになっている。

【００２６】手動走行力発生機構８２は、ケース８６に
軸受８８を介して回転自在に支持された軸８９と、軸８
９に装着された一方向クラッチ軸受９０と、一方向クラ
ッチ軸受９０に装着されたプーリ９１と、プーリ９１に
巻き付けられて、操作可能に垂れ下げられ、下端に把持
部９２が取り付けられた紐状体９３と、一端が回転側で
あるプーリ９１の円筒部の内面に、他端が固定側である
ケース８６の円筒部の外面にそれぞれ固定されたゼンマ
イばね９４とを具備している。軸８９において軸受８８
と反対側の一端がケース８６から外部に突出して、手動
走行力発生機構８２は、ケース８６内に収容されて装着
されている。

【００２７】一方向クラッチ軸受９０は、紐状体９３の
下方向Ｃへの引き下げによるプーリ９１の軸８９を中心
とする一方の方向の回転を軸８９に伝達する一方、ゼン
マイばね９４の弾性力によるプーリ９１の前記一方の方
向と反対方向の回転（逆転）を軸８９に伝達させない
で、プーリ９１を軸８９に対して空回りさせるように、
構成されており、ゼンマイばね９４は、ケース８６の円
筒部の外面の周りに同心状に巻かれた板ばねからなり、
紐状体９３の引き下げによるプーリ９１の回転で全体的
に縮径されてそれ自体に弾性エネルギが蓄えられ、紐状
体９３の引き下げ力の除去により蓄えられた弾性エネル
ギで拡径してプーリ９１を逆転させるようになってい
る。プーリ９１の逆転により、紐状体９３は、プーリ９
１に巻き取られる。

【００２８】手動走行力発生機構８２において、把持部
９２を掴んで紐状体９３をＣ方向に走行させることによ
りプーリ９１を回転させて、軸８９を同じく回転させる
ことができるようになっており、紐状体９３は、開口部
６において建物の部屋側から人手により引き下げ操作可
能に、当該建物の部屋側に吊されている。把持部９２を
掴んでの紐状体９３のＣ方向の走行と、ゼンマイばね９
４による紐状体９３のプーリ９１への巻き取りとを交互
に繰り返すことにより、軸８９を一方の方向に連続的に
回転させることができる。

【００２９】伝達手段８３は、本体ケース８４に軸受９
５及び９６を介して回転自在に支持されており、ケース
８６から突出した軸８９の一端が嵌め込まれた嵌合凹所
９７を軸受９５側の一端に有した軸９８と、軸９８に固
着された大径の平歯車９９と、本体ケース８４に軸受１
００及び１０１を介して回転自在に支持されており、嵌
合凹所１０２を軸受１００側の一端に有した軸１０３
と、平歯車９９に噛み合って軸１０３に固着された小径
の平歯車１１３と、軸１０３に形成されたウオーム１０
５と、ウオーム１０５に噛み合ったウオームホイール１
０６と、減速歯車機構としても機能する遊星歯車機構１
０７と、遊星歯車機構１０７の出力軸１０８に固着され
たはす歯歯車１０９と、歯車１０９に噛み合ったはす歯
歯車１１０と、歯車１１０が軸方向に摺動自在となるよ
うにスプライン連結されて装着されていると共に、本体
ケース８４に軸受１１１及び１１２を介して回転自在に
支持された回転軸１０４と、過負荷検出手段１１４とを
具備している。出力軸１０８、歯車１０９及び歯車１１
０は、それぞれ軸受１１８及び１１９を介して本体ケー
ス８４に回転自在に支持されている。

【００３０】滑り軸受１１５を介して出力軸１０８に同
心的にかつ相対回転自在に装着されたウオームホイール
１０６は、一体的に筒部１１６を有しており、当該筒部
１１６おいて、軸受１１７を介して本体ケース８４に回
転自在に支持されている。

【００３１】遊星歯車機構１０６は、軸受１２０を介し
て回転自在に本体ケース８４に支持された入力軸１２１
と、入力軸１２１に固着された太陽歯車１２２と、太陽
歯車１２２の周りに回転自在に配されて、太陽歯車１２
２に噛み合う複数個の遊星歯車１２３と、遊星歯車１２
３に噛み合う内歯を有して、回転自在な内歯歯車１２４
とを有している。

【００３２】入力軸１２１は、電動モータ８１の出力回
転軸８５に連結されており、内歯歯車１２４は、遊星歯
車１２３に噛み合う内歯が内面に形成された大径の円筒
部１２６と、小径の円筒部１２７とを一体的に有してお
り、円筒部１２７において、ウオームホイール１０６の
筒部１１６内に嵌合されてこれに連結、固定されている
と共に出力軸１０８に同心的にかつ相対回転自在に装着
されている。遊星歯車１２３のそれぞれは、その太陽歯
車１２２の周りでの回転を出力軸１０８に伝達するよう
に、出力軸１０８に連結されている。

【００３３】回転軸１０４は、その両端がそれぞれ本体
ケース８４から突出しており、その一方の突出端には、
スプロケットホイール５３が固着されていると共に、後
述の回転体１６２が軸受１６１を介して回転自在に設け
られており、その他方の突出端には、連結軸１３１が嵌
着されている。このようにして遊星歯車１０７は、出力
軸１０８、歯車１０９、１１０、回転軸１０４及びスプ
ロケットホイール５３を介してチェーン１２に連結され
ている。

【００３４】過負荷検出手段１１４は、回転軸１０４に
同心に装着されたコイルばね１３５と、本体ケース８５
に取り付けられたリミットスイッチ１３６とを具備して
いる。過負荷検出手段１１４は、スラット７の下降にお
いて最下端のスラット７と下枠５との間に人等が挟まれ
て、回転軸１０４を介して歯車１０９に過大な負荷がか
り、互いに噛み合うはす歯歯車１０９及び１１０の作用
により、歯車１１０がコイルばね１３５をその弾性力に
抗して縮めるように軸方向に移動されて、歯車１１０が
リミットスイッチ１３６の検出片に当接し、リミットス
イッチ１３６が作動されることにより、歯車１０９の過
負荷を検出して、而して、人等の挟み込みを知らせ、電
動モータ８１の作動停止等の必要な安全対策を取らせる
ようになっている。

【００３５】以上の伝達手段８３は、回転軸１０４の両
端がそれぞれ突出して本体ケース８４に収容、装着され
ている。

【００３６】阻止手段１４は、縦枠２に一体的に形成さ
れた一対の案内壁１５１及び１５２と、縦枠２に設けら
れて、スプロケットホイール５３の周りに配されたチェ
ーン押え１５３とを具備しており、チェーン１２は、一
対の案内壁１５１及び１５２間に形成された案内路１５
４及び１５５並びにチェーン押え１５３とスプロケット
ホイール５３との間のチェーン通路１５６を通って走行
し、これらの一対の案内壁１５１及び１５２並びにチェ
ーン押え１５３によりその不要な撓みが阻止されてい
る。

【００３７】チルト機構９は、回転軸１０４に軸受１６
１を介して回転自在に設けられた回転体１６２と、それ
ぞれの一端１６３及び１６４が回転体１６２に、それぞ
れの他端１６５及び１６６がリンク機構２１及び２２の
それぞれの上端１６７及び１６８にそれぞれ連結された
一対の紐状体、例えばチェーン又はワイヤ１６９及び１
７０と、チェーン１２の走行を回転体１６２に伝達する
クラッチ機構１７１とを具備している。

【００３８】クラッチ機構１７１は、回転体１６２に軸
１８１を介して回動自在に取り付けられた爪部材１８２
と、爪部材１８２が係合するように縦枠２に取り付けら
れた係合ピン１８３と、爪部材１８２に当接して爪部材
１８２の係合ピン１８３への係合を解除するように、チ
ェーン１２に設けられた係合突起１８４とを具備してお
り、爪部材１８２は、係合ピン１８３に係合する凹所１
８５を有した爪部１８６と、係合突起１８４に当接する
当接部１８７とを一体的に有しており、回転体１６２に
は、係合突起１８４の当接部１８７への当接のために、
係合突起１８４の当接部１８７への接近を許容する切り
欠き１８８が形成されている。係合突起１８４の当接部
１８７への当接により、爪部材１８２が回動されて爪部
１８６の凹所１８５と係合ピン１８３との互いの係合が
解除されると、回転体１６２は回転可能となり、したが
って、チェーン１２の走行と共に回転体１６２は回転さ
れ、係合突起１８４の当接部１８７への当接の解除によ
り、爪部材１８２が回動されて爪部１８６の凹所１８５
と係合ピン１８３とが互いに係合されると、回転体１６
２は係合ピン１８３を介して縦枠２に固定されて回転不
可能となる。

【００３９】なお、ブラインド装置１では、連結軸１３
１は、縦枠３まで伸ばされてそこで回転自在に支持され
ており、軸１３１の縦枠３側の端部にも、スプロケット
ホイール５３及び回転体１６２と同様のものが取り付け
られ、加えて、縦枠３内には、当該スプロケットホイー
ルに掛けられたチェーン１２と同様のチェーン、リンク
機構１１と同様のリンク機構、チェーンの撓みを阻止す
る撓み阻止手段１４と同様の阻止手段等が装着されてお
り、したがってスラット７の各々の他端（図示せず）
は、上記と同様に図示しないスラット支持機構の各々に
支持されている。それ故、スラット７の各々の他端もま
た、以下述べるように、回転軸１０４の回転によりその
一端と同期して同様に昇降等されるようになっている。

【００４０】以上のブラインド装置１では、図８に示す
ように、リンク機構２１及び２２が伸長された状態で
は、スラット７は、建物の開口部６を完全に閉鎖するよ
うに、ほぼ垂直に傾動されており、図１１に示すよう
に、チェーン１２に設けられた係合突起１８４は、切欠
き１８８に配されて爪部材１８２の当接部１８７と当接
している。

【００４１】この状態から電動モータ８１が作動される
と、その出力回転軸８５の回転により、入力軸１２１に
固着された太陽歯車１２２が回転される。ウオーム１０
５とウオームホイール１０６との噛み合いのにより歯車
１２４が回転し得ないようになっているため、太陽歯車
１２２の回転で、各遊星歯車１２３は自転しつつ太陽歯
車１２２の周りで回転されて、出力軸１０８を回転させ
る。出力軸１０８の回転で、歯車１０９及び１１０を介
して回転軸１０４が回転され、而して、スプロケットホ
イール５３が回転されてチエーン１２がＡ方向に走行さ
れる。

【００４２】チエーン１２のＡ方向の走行により突起１
８４も回転軸１０４を中心として反時計回りに移動さ
れ、突起１８４のこの移動により回転体１６２も、図１
０に示すように反時計回りに回動され、回転体１６２の
回動により、ワイヤ１６９が上方に引っ張られ、ワイヤ
１７０が下方に下げられ、而して、図２に示すように、
リンク機構２２に対してリンク機構２１が相対的に上方
に持ち上げられて、アーム４１のそれぞれがほぼ水平に
回動され、これによりスラット７のそれぞれもほぼ水平
に回動されて簾状にされる。

【００４３】更にチエーン１２がＡ方向に走行される
と、突起１８４が切欠き１８８から抜け始め、突起１８
４の切欠き１８８からの抜けにより、突起１８４が次に
は爪部１８６に当接して爪部材１８２を軸１８１を中心
として回動させ、爪部１８６の凹所１８５と係合ピン１
８３とを互いに係合させる。図９に示すように、爪部１
８６の凹所１８５が係合ピン１８３に係合することによ
り、回転体１６２の回転は阻止されて、その状態に保持
される。チエーン１２のＡ方向の走行が続行されること
により、連結手段５４によりチエーン１２に下部で連結
されたリンク機構２１及び２２が折り畳まれ始め、この
折り畳みにより、リンク機構２１及び２２にスラット支
持機構２７を介して取り付けられたスラット７が下方か
ら順次重ね合わされる。スラット７が全て重ね合わされ
ると、検出器等からの信号により電動モータ８１の作動
が停止されて、開口部６が完全開放された状態が維持さ
れる。

【００４４】開口部６が完全開放された状態又は開口部
の途中開放状態で、電動モータ８１が前記と逆に作動さ
れると、チエーン１２がＢ方向に走行され、これにより
リンク機構２１及び２２は上方より伸長され始め、スラ
ット７の束は上方のスラット７よりその重ね合わせが解
除され始める。リンク機構２１及び２２が全て伸長され
てスラット７もまたその重ね合わせが全て解除される
と、図９に示すように、突起１８４が切欠き１８８に挿
入され始め、この挿入により図１０に示すように、突起
１８４が爪部材１８２の当接部１８７に当接して爪部材
１８２を回動させて、凹所１８５の係合ピン１８３への
係合を解除し、この解除により突起１８４の移動と共に
回転体１６２は、図１１に示すように前記と逆に時計回
りに回転され、ワイヤ１７０が上方に引っ張られ、ワイ
ヤ１６９が下方に下げられ、これによりリンク機構２１
及び２２に相対的変位が生じて、リンク機構２１及び２
２にスラット支持機構２７を介して取り付けられたスラ
ット７は逆に傾動され、この傾動により一端簾状にされ
た後に、図８に示すように開口部６を完全に閉鎖するよ
うになる。その後、検出器等からの信号により電動モー
タ８１の作動が停止され、開口部が完全閉鎖された状態
が維持される。

【００４５】そしてブラインド装置１では、開口部６が
完全閉鎖された後において、直ちに電動モータ８１の作
動が停止されず、チエーン１２が若干Ｂ方向に更に走行
されても、チェーン１２の一端５１に他端６３で回動自
在に連結されたアーム６４自体がばね６８の弾性力に抗
してピン７５を中心として回動しかつその一端６２で可
動体６１に対して直動して、可動体６１の更なる下方移
動を生じさせないようになっているため、全て伸長され
たリンク機構２１及び２２が更に伸長されたり、完全閉
鎖状態にされたスラット７が更に傾動されたりするよう
な、不都合が生じなく、リンク機構２１及び２２並びに
スラット７の損傷を回避し得、また、図８に示す状態で
可動体６１の更なる下方移動を禁止する禁止機構が設け
られている場合に限らず、一対の案内壁１５１及び１５
２を損傷に至らしめるようなチェーン１２の無理な撓み
を生じなくし得る。

【００４６】以上は通常の開口部６の開閉動作である
が、火災等の緊急時の開口部６の開放は、先ず、把持部
９２を掴んでの紐状体９３のＣ方向の引き下げと、ゼン
マイばね９４による紐状体９３のプーリ９１への巻き取
りとを交互に繰り返す。これによりプーリ９１を介して
軸８９が回転されて、歯車９９が回転される。歯車９９
の回転は、歯車１１３、軸１０３、ウオーム１０５及び
ウオームホイール１０６を介して歯車１２４に伝達され
る。この際、電動モータ８１は非作動中であるため、そ
の出力回転軸８５が回転しないように制動されている。

【００４７】したがって、歯車１２４の回転により、各
遊星歯車１２３は自転しつつ太陽歯車１２２の周りで回
転されて、出力軸１０８を回転させる。出力軸１０８の
回転で、歯車１０９及び１１０を介して回転軸１０４が
回転され、而して、スプロケットホイール５３が回転さ
れてチェーン１２がＡ方向に走行される。紐状体９３の
一定回数のＣ方向の引き下げにより、開口部６を閉鎖す
るように下降されたスラット７において、下端のスラッ
ト７からの少なくとも所定枚数が少なくとも所定距離、
例えば人が通過し得る程度の６５０ｍｍ程度上昇され
る。

【００４８】このようにブラインド装置１では、紐状体
９３の一定回数のＣ方向の引き下げで、スラット７の両
端を同期的に引き上げて、開口部６を一定量開放するこ
とができるため、火災等において、確実に緊急脱出する
ことができる。

【００４９】以上の本例のブラインド装置１は、手動走
行力発生手段として、非常脱出用の手動走行力発生機構
８２が取り付けられてなるが、手動走行力発生機構８２
に代えて、図１２に示すような停電時用の手動走行力発
生機構２０１を取り付けられるようになっている。

【００５０】手動走行力発生機構２０１は、軸受２０２
及び２０３を介してケース２０４に回転自在に支持され
た軸２０５と、軸２０５に固着して装着されたプーリ２
００６と、プーリ２０６に掛けられて、操作可能に垂れ
下げられた無端の紐状体としてのボールチェーン２０７
とを具備している。軸２０５において軸受２３側の一端
がケース２０４から外部に突出して、手動走行力発生機
構２０１は、ケース２０４内に収容されて装着されてい
る。

【００５１】手動走行力発生機構８２に代えて、手動走
行力発生機構２０１を用いる場合には、まず、ねじ２１
０を緩めて、軸９８の嵌合凹所９７から軸８９の一端を
抜き出しつつ、ケース８６ごと手動走行力発生機構８２
を本体ケース８４から取り外す。次に、ケース２０４か
ら外部に突出する軸２０５の一端を、軸１０３の軸受１
００側に形成された嵌合凹所１０２に嵌合させて、ケー
ス２０４をねじにより本体ケース８４に取り付ける。

【００５２】このように手動走行力発生機構２０１を具
備したブラインド装置１では、停電時、ボールチェーン
２０７を把持してこれを一方の方向に引下げて走行させ
ることにより、プーリ２０６、軸２０５及び１０３を介
してウオーム１０５を一方の方向に回転させることがで
き、これによりスラット７を上昇させて、開口部６を開
放することができる一方、逆に、ボールチェーン２０７
を他方の方向に引下げて走行させることにより、ウオー
ム１０５を他方の方向に回転させることができ、これに
よりスラット７を下降させて、開口部６を閉鎖すること
ができる。

【００５３】手動走行力発生機構２０１が取り付けられ
たブラインド装置１を、手動走行力発生機構８２が取り
付けられたブラインド装置１に変更する場合も、前記と
同様に行えばよい。なお、以上の手動走行力発生機構２
０１の動作からも明らかであるように、手動走行力発生
機構２０１は、非常脱出用の手動走行力発生機構として
も用いることもできる。

【００５４】このようにブラインド装置１では、手動走
行力発生機構８２及び２０１のいずれかを、需要者の要
求により、特に設計変更することなしに簡単に取り付け
ることができ、また、設置後も途中で簡単に交換し得
る。

【００５５】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、特願平８
−１６５２１８号において提案したブラインド装置によ
る効果をそのまま得ることができ、加えて、非常脱出機
能を有したものにも、また、停電時開放機能を有したも
ののいずれにも、殆ど費用をかけることなしに、簡単に
変更することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の好ましい一実施例の斜視図である。

【図２】図１に示す実施例の側面説明図である。

【図３】図１に示す実施例の背面一部説明図である。

【図４】図１に示す実施例の縦枠の平面説明図である。

【図５】図１に示す実施例の弾性手段の詳細説明図であ
る。

【図６】図１に示す実施例の伝達手段等の詳細正面説明
図である。

【図７】図１に示す実施例の非常脱出用の手動走行力発
生機構の側面説明図である。

【図８】図１に示す一実施例の動作説明図である。

【図９】図１に示す一実施例の動作説明図である。

【図１０】図１に示す一実施例の動作説明図である。

【図１１】図１に示す一実施例の動作説明図である。

【図１２】図１に示す実施例の非常脱出用の手動走行力
発生機構に代えて停電時用の手動走行力発生機構を用い
た場合の側面説明図である。

【符号の説明】

１ ブラインド装置 ６ 開口部 ７ スラット ８ 昇降手段 １１ リンク機構 １２ チェーン １３ 走行装置 ８１ 電動モータ ８２ 非常脱出用の手動走行力発生機構 ８３ 伝達手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 蟹谷 実 滋賀県栗太郡栗東町出庭1118番地 オイレ ス工業株式会社滋賀事業場内

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 開口部に並置された多数のスラットと、
   各スラットを昇降させる昇降手段とを具備したブライン
   ド装置であって、昇降手段は、各スラットを支えるよう
   に、各スラットの両端部に連結されたリンク機構と、走
   行によりリンク機構の伸縮を行わせるように、リンク機
   構に連結された走行体と、走行体を走行させる走行装置
   とを具備しており、走行装置は、走行体に対する走行力
   を発生する電動モータと、手動引き下げ操作により走行
   体に対する走行力を発生する手動走行力発生手段と、電
   動モータと手動走行力発生手段とからの走行力を走行体
   に伝達する伝達手段とを具備しており、手動走行力発生
   手段として、非常脱出用の手動走行力発生機構と停電時
   用の手動走行力発生機構とのうちのいずれかを選択的に
   取り付けることができるように構成されているブライン
   ド装置。
2. 【請求項２】 伝達手段が装着された本体ケースに、非
   常脱出用の手動走行力発生機構が装着されたケースと停
   電時用の手動走行力発生機構が装着されたケースとのう
   ちのいずれかが選択的に取付自在となっている請求項１
   に記載のブラインド装置。
3. 【請求項３】 非常脱出用の手動走行力発生機構は、回
   転自在な軸と、この軸に装着された一方向クラッチ軸受
   と、この一方向クラッチ軸受に装着されたプーリと、こ
   のプーリに巻き付けられて、操作可能に垂れ下げられた
   紐状体と、一端が回転側に、他端が固定側に固定された
   ゼンマイばねとを具備しており、一方向クラッチ軸受
   は、紐状体の引き下げによるプーリの回転を軸に伝達す
   る一方、ゼンマイばねの弾性力によるプーリの逆転を軸
   に伝達しないように構成されており、ゼンマイばねは、
   紐状体の引き下げによるプーリの回転によりそれ自体に
   弾性エネルギが蓄えられ、紐状体の引き下げ力の除去に
   より蓄えられた弾性エネルギでプーリを逆転させるよう
   に構成されている請求項１又は２に記載のブラインド装
   置。
4. 【請求項４】 伝達手段は、非常脱出用の手動走行力発
   生機構の軸と連結可能な回転自在な軸を具備している請
   求項３に記載のブラインド装置。
5. 【請求項５】 停電時用の手動走行力発生機構は、回転
   自在な軸と、この軸に装着されたプーリと、このプーリ
   に掛けられて、操作可能に垂れ下げられた無端の紐状体
   とを具備している請求項１から３のいずれか一項に記載
   のブラインド装置。
6. 【請求項６】 伝達手段は、停電時用の手動走行力発生
   機構の軸と連結可能な回転自在な軸を具備している請求
   項５に記載のブラインド装置。
7. 【請求項７】 伝達手段は、大径の平歯車と、この平歯
   車に噛み合った小径の平歯車とを具備しており、大径の
   平歯車の回転自在な軸は、非常脱出用の手動走行力発生
   機構の軸と、小径の平歯車の回転自在な軸は、停電時用
   の手動走行力発生機構の軸とそれぞれ連結可能となるよ
   うに、構成されており、大径の平歯車の回転は、小径の
   平歯車を介して走行体に伝達されるようになっている請
   求項１から６のいずれか一項に記載のブラインド装置。
8. 【請求項８】 手動走行力発生手段の非作動時、電動モ
   ータの作動による走行体に対する走行力の手動走行力発
   生手段への伝達を禁止できるように、伝達手段は、ウオ
   ームホイールと、このウオームホイールに噛み合ったウ
   オームとを具備しており、ウオームホイールには、電動
   モータ及び手動走行力発生手段のいずれか一方からの回
   転が、ウオームには、電動モータ及び手動走行力発生手
   段のいずれか一方からの回転がそれぞれ伝達されるよう
   になっている請求項１から７のいずれか一項に記載のブ
   ラインド装置。
9. 【請求項９】 伝達手段は、太陽歯車と、この太陽歯車
   に噛み合う遊星歯車と、この遊星歯車に噛み合う内歯歯
   車とを有した遊星歯車機構を具備しており、太陽歯車
   は、電動モータの出力回転軸に連結されており、内歯歯
   車は、ウオームホイール及びウオームを介して手動走行
   力発生手段に連結されており、遊星歯車は、走行体に連
   結されている請求項８に記載のブラインド装置。