JPH1025380A - ゴム組成物 - Google Patents
ゴム組成物Info
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- JPH1025380A JPH1025380A JP18313296A JP18313296A JPH1025380A JP H1025380 A JPH1025380 A JP H1025380A JP 18313296 A JP18313296 A JP 18313296A JP 18313296 A JP18313296 A JP 18313296A JP H1025380 A JPH1025380 A JP H1025380A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 他のジエン系ゴム組成物とのあいだの共架橋
性および加硫接着性にすぐれ、さらに加工性に劣ること
のないゴム組成物であってイソブチレン−ｐ−メチルス
チレン共重合体の臭素化物を含むゴム成分が配合されて
なるゴム組成物をうること。 【解決手段】 イソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重
合体の臭素化物とジエン系ゴムとからなりイソブチレン
−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物とジエン系ゴ
ムとの重量比が５０〜１００／５０〜０であるゴム成
分、ｐ−トルエンチオールおよび／またはｐ−トリルジ
スルフィド、架橋剤および架橋促進剤が配合されてなる
ゴム組成物。
性および加硫接着性にすぐれ、さらに加工性に劣ること
のないゴム組成物であってイソブチレン−ｐ−メチルス
チレン共重合体の臭素化物を含むゴム成分が配合されて
なるゴム組成物をうること。 【解決手段】 イソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重
合体の臭素化物とジエン系ゴムとからなりイソブチレン
−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物とジエン系ゴ
ムとの重量比が５０〜１００／５０〜０であるゴム成
分、ｐ−トルエンチオールおよび／またはｐ−トリルジ
スルフィド、架橋剤および架橋促進剤が配合されてなる
ゴム組成物。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、他のジエン系ゴム
組成物とのあいだの共架橋性および加硫接着性にすぐれ
たゴム組成物であって、イソブチレン−ｐ−メチルスチ
レン共重合体の臭素化物が配合されてなるゴム組成物に
関する。
組成物とのあいだの共架橋性および加硫接着性にすぐれ
たゴム組成物であって、イソブチレン−ｐ−メチルスチ
レン共重合体の臭素化物が配合されてなるゴム組成物に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来からハロゲン化エラストマーは耐油
性、耐オゾン分解性、耐摩耗性および低空気透過性など
にすぐれた組成物を提供しうるため、多くの用途に適用
されている。
性、耐オゾン分解性、耐摩耗性および低空気透過性など
にすぐれた組成物を提供しうるため、多くの用途に適用
されている。
【０００３】該ハロゲン化エラストマーのなかでもイソ
ブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物は、
より低空気透過性にすぐれた組成物を提供しうるため、
とくにタイヤの分野において、タイヤのインナーライナ
ーおよびケース配合などに適用されるゴム組成物に用い
られている。
ブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物は、
より低空気透過性にすぐれた組成物を提供しうるため、
とくにタイヤの分野において、タイヤのインナーライナ
ーおよびケース配合などに適用されるゴム組成物に用い
られている。
【０００４】たとえば特開平７−２３３２９５号明細書
においては、イソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合
体の臭素化物を含むゴム組成物と、タイヤのサイドウォ
ールに用いられるような他のジエン系ゴム組成物とのあ
いだの共架橋性および加硫接着性の向上が図る技術が開
示されており、ムーニースコーチおよび硬化速度などが
良好で加工性にすぐれたゴム組成物をうるために、硬化
剤として２，５−ジメルカプト−１，３，４−チアジア
ゾールの有機ポリスルフィド誘導体を使用することが提
案されている。
においては、イソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合
体の臭素化物を含むゴム組成物と、タイヤのサイドウォ
ールに用いられるような他のジエン系ゴム組成物とのあ
いだの共架橋性および加硫接着性の向上が図る技術が開
示されており、ムーニースコーチおよび硬化速度などが
良好で加工性にすぐれたゴム組成物をうるために、硬化
剤として２，５−ジメルカプト−１，３，４−チアジア
ゾールの有機ポリスルフィド誘導体を使用することが提
案されている。
【０００５】しかし、実用的に充分な共架橋性および加
硫接着性をうることはできなかった。
硫接着性をうることはできなかった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】以上のような問題点に
鑑み、本発明の目的は、他のジエン系ゴム組成物とのあ
いだの共架橋性および加硫接着性にすぐれ、さらに加工
性に劣ることのないゴム組成物であってイソブチレン−
ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物を含むゴム成分
が配合されてなるゴム組成物をうることにある。
鑑み、本発明の目的は、他のジエン系ゴム組成物とのあ
いだの共架橋性および加硫接着性にすぐれ、さらに加工
性に劣ることのないゴム組成物であってイソブチレン−
ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物を含むゴム成分
が配合されてなるゴム組成物をうることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、イソブチレン
−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物とジエン系ゴ
ムとからなりイソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合
体の臭素化物とジエン系ゴムとの重量比が５０〜１００
／５０〜０であるゴム成分、ｐ−トルエンチオールおよ
び／またはｐ−トリルジスルフィド、架橋剤および架橋
促進剤が配合されてなるゴム組成物に関する。
−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物とジエン系ゴ
ムとからなりイソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合
体の臭素化物とジエン系ゴムとの重量比が５０〜１００
／５０〜０であるゴム成分、ｐ−トルエンチオールおよ
び／またはｐ−トリルジスルフィド、架橋剤および架橋
促進剤が配合されてなるゴム組成物に関する。
【０００８】架橋促進剤としてはＮ，Ｎ′−ジエチルチ
オ尿素を用いるのが好ましい。
オ尿素を用いるのが好ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明は、イソブチレン−ｐ−メ
チルスチレン共重合体の臭素化物とジエン系ゴムとから
なりイソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素
化物とジエン系ゴムとの重量比が５０〜１００／５０〜
０であるゴム成分、ｐ−トルエンチオールおよび／また
はｐ−トリルジスルフィド、架橋剤および架橋促進剤が
配合されてなるゴム組成物に関する。
チルスチレン共重合体の臭素化物とジエン系ゴムとから
なりイソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素
化物とジエン系ゴムとの重量比が５０〜１００／５０〜
０であるゴム成分、ｐ−トルエンチオールおよび／また
はｐ−トリルジスルフィド、架橋剤および架橋促進剤が
配合されてなるゴム組成物に関する。
【００１０】本発明においては、本発明のゴム組成物と
他のジエン系ゴム組成物とを加硫接着させると、まず該
ゴム組成物中のｐ−トルエンチオールおよび／またはｐ
−トリルジスルフィドがそのメタ位で、ＺｎＯの存在
下、イソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素
化物と化学的に結合する。さらに該イソブチレン−ｐ−
メチルスチレン共重合体の臭素化物と結合したｐ−トル
エンチオールおよび／またはｐ−トリルジスルフィド
が、そのＳＨ基部分で、他のジエン系ゴム組成物中のジ
エン系ゴム（以下、ジエン系ゴムＢという）の炭素−炭
素二重結合部分と化学的に結合する。したがって本発明
のゴム組成物は他のジエン系ゴム組成物との共架橋性お
よび加硫接着性にすぐれるのである。
他のジエン系ゴム組成物とを加硫接着させると、まず該
ゴム組成物中のｐ−トルエンチオールおよび／またはｐ
−トリルジスルフィドがそのメタ位で、ＺｎＯの存在
下、イソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素
化物と化学的に結合する。さらに該イソブチレン−ｐ−
メチルスチレン共重合体の臭素化物と結合したｐ−トル
エンチオールおよび／またはｐ−トリルジスルフィド
が、そのＳＨ基部分で、他のジエン系ゴム組成物中のジ
エン系ゴム（以下、ジエン系ゴムＢという）の炭素−炭
素二重結合部分と化学的に結合する。したがって本発明
のゴム組成物は他のジエン系ゴム組成物との共架橋性お
よび加硫接着性にすぐれるのである。
【００１１】また、本発明のゴム組成物はイソブチレン
−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物単独のゴム成
分からなってもよいが、ジエン系ゴムもそのゴム成分と
して含むばあい、本発明のゴム組成物と他のジエン系ゴ
ム組成物との共架橋性および加硫接着性がより向上す
る。
−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物単独のゴム成
分からなってもよいが、ジエン系ゴムもそのゴム成分と
して含むばあい、本発明のゴム組成物と他のジエン系ゴ
ム組成物との共架橋性および加硫接着性がより向上す
る。
【００１２】本発明に用いるイソブチレン−ｐ−メチル
スチレン共重合体の臭素化物としては、従来からタイヤ
のインナーライナーおよびケース配合に用いられている
ものが使用でき、市販のものとしては、たとえばエクソ
ン化学社製のＥＸＸＰＲＯ９０−１０を好ましく用いる
ことができる。
スチレン共重合体の臭素化物としては、従来からタイヤ
のインナーライナーおよびケース配合に用いられている
ものが使用でき、市販のものとしては、たとえばエクソ
ン化学社製のＥＸＸＰＲＯ９０−１０を好ましく用いる
ことができる。
【００１３】本発明のゴム組成物におけるゴム成分中の
ジエン系ゴム（以下、ジエン系ゴムＡという）として
は、通常タイヤ用のゴム組成物に用いられるものであれ
ばよく、天然ゴム（ＮＲ）、ブタジエンゴム、スチレン
−ブタジエン共重合体（ＳＢＲ）、ＥＰＤＭ、およびア
クリロニトリル−ブタジエン共重合体（ＮＢＲ）などが
あげられ、これらを単独でまたは任意に組合せて用いて
もよい。
ジエン系ゴム（以下、ジエン系ゴムＡという）として
は、通常タイヤ用のゴム組成物に用いられるものであれ
ばよく、天然ゴム（ＮＲ）、ブタジエンゴム、スチレン
−ブタジエン共重合体（ＳＢＲ）、ＥＰＤＭ、およびア
クリロニトリル−ブタジエン共重合体（ＮＢＲ）などが
あげられ、これらを単独でまたは任意に組合せて用いて
もよい。
【００１４】他のジエン系ゴム組成物のジエン系ゴムＢ
は、主にタイヤのサイドウォールなどに用いられるもの
であればよく、天然ゴム、ブタジエンゴム、ＳＢＲ、Ｅ
ＰＤＭおよびＮＢＲなどがあげられ、これらを単独でま
たは任意に組合せて用いてよい。
は、主にタイヤのサイドウォールなどに用いられるもの
であればよく、天然ゴム、ブタジエンゴム、ＳＢＲ、Ｅ
ＰＤＭおよびＮＢＲなどがあげられ、これらを単独でま
たは任意に組合せて用いてよい。
【００１５】また、本発明のゴム組成物と他のジエン系
ゴム組成物との親和性を考慮して共架橋性および加硫接
着性がより向上するという点、耐老化性および耐熱性と
いう点から、ジエン系ゴムＢが主にＳＢＲからなるばあ
いジエン系ゴムＡはＳＢＲであるのがよく、低発熱性と
いう点から好ましくはジエン系ゴムＢがＮＲであってジ
エン系ゴムＡがＮＲであるのがよい。
ゴム組成物との親和性を考慮して共架橋性および加硫接
着性がより向上するという点、耐老化性および耐熱性と
いう点から、ジエン系ゴムＢが主にＳＢＲからなるばあ
いジエン系ゴムＡはＳＢＲであるのがよく、低発熱性と
いう点から好ましくはジエン系ゴムＢがＮＲであってジ
エン系ゴムＡがＮＲであるのがよい。
【００１６】本発明のゴム組成物におけるゴム成分中の
イソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物
とジエン系ゴムＡとの重量比は、空気透過性を低くする
という点から５０〜１００／５０〜０であればよく、接
着性を上げるという点から好ましくは５０〜８０／５０
〜２０、さらに、低空気透過性と接着性を両立させると
いう点から好ましくは６５〜７５／３５〜２５であるの
がよい。
イソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物
とジエン系ゴムＡとの重量比は、空気透過性を低くする
という点から５０〜１００／５０〜０であればよく、接
着性を上げるという点から好ましくは５０〜８０／５０
〜２０、さらに、低空気透過性と接着性を両立させると
いう点から好ましくは６５〜７５／３５〜２５であるの
がよい。
【００１７】本発明のゴム組成物において、ｐ−トルエ
ンチオールおよび／またはｐ−トリルジスルフィドは硬
化剤としてはたらく。これらは単独でまたは併用して用
いてもよい。
ンチオールおよび／またはｐ−トリルジスルフィドは硬
化剤としてはたらく。これらは単独でまたは併用して用
いてもよい。
【００１８】本発明においては、本発明のゴム組成物中
のイソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化
物と化学的に結合し、かつ他のジエン系ゴム組成物中の
ジエン系ゴムＢと化学的に結合し、また、イソブチレン
−Ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化合物とジエン系
ゴムＡとを化学的に結合させるという作用を有するもの
を硬化剤という。また、イソブチレン−Ｐ−メチルスチ
レン共重合体の臭素化合物とジエン系ゴムＡをそれぞれ
単独で架橋させるという作用を有するものを架橋剤とい
い、硬化剤ならびに架橋剤の作用を促進するという作用
を有するものを架橋促進剤という。しかし、本発明のゴ
ム組成物の組成によっては、硬化剤が架橋剤または架橋
促進剤としてはたらくばあい、架橋剤が架橋促進剤とし
てはたらくばあいなどがある。
のイソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化
物と化学的に結合し、かつ他のジエン系ゴム組成物中の
ジエン系ゴムＢと化学的に結合し、また、イソブチレン
−Ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化合物とジエン系
ゴムＡとを化学的に結合させるという作用を有するもの
を硬化剤という。また、イソブチレン−Ｐ−メチルスチ
レン共重合体の臭素化合物とジエン系ゴムＡをそれぞれ
単独で架橋させるという作用を有するものを架橋剤とい
い、硬化剤ならびに架橋剤の作用を促進するという作用
を有するものを架橋促進剤という。しかし、本発明のゴ
ム組成物の組成によっては、硬化剤が架橋剤または架橋
促進剤としてはたらくばあい、架橋剤が架橋促進剤とし
てはたらくばあいなどがある。
【００１９】本発明のゴム組成物におけるｐ−トルエン
チオールおよび／またはｐ−トリルジスルフィドの配合
割合としては、該ゴム組成物と他のジエン系ゴム組成物
との共架橋性および加硫接着性の向上を妨げず、かつ該
ゴム組成物が混練り時に硬くなりすぎて加工性が低下し
ない範囲であればよく、ゴム成分１００重量部に対して
０．５〜１０重量部、機械的特性の向上という点から好
ましくは１〜５重量部、さらにコストを低くするという
点からとくに好ましくは１〜３重量部であるのがよい。
チオールおよび／またはｐ−トリルジスルフィドの配合
割合としては、該ゴム組成物と他のジエン系ゴム組成物
との共架橋性および加硫接着性の向上を妨げず、かつ該
ゴム組成物が混練り時に硬くなりすぎて加工性が低下し
ない範囲であればよく、ゴム成分１００重量部に対して
０．５〜１０重量部、機械的特性の向上という点から好
ましくは１〜５重量部、さらにコストを低くするという
点からとくに好ましくは１〜３重量部であるのがよい。
【００２０】本発明における架橋剤としては、従来のも
のを用いることができ、たとえばイオウ、ＺｎＯ、ジア
ミンおよびフェノールホルムアルデヒド樹脂などがあげ
られ、これらを単独でまたは任意に組合せて用いてもよ
い。とくに、本発明のゴム組成物がジエン系ゴムＡを含
まないばあいはＺｎＯのみを用いるだけでよく、ジエン
系ゴムＡを含むばあいはＺｎＯだけでなくイオウも用い
るのが好ましい。
のを用いることができ、たとえばイオウ、ＺｎＯ、ジア
ミンおよびフェノールホルムアルデヒド樹脂などがあげ
られ、これらを単独でまたは任意に組合せて用いてもよ
い。とくに、本発明のゴム組成物がジエン系ゴムＡを含
まないばあいはＺｎＯのみを用いるだけでよく、ジエン
系ゴムＡを含むばあいはＺｎＯだけでなくイオウも用い
るのが好ましい。
【００２１】本発明のゴム組成物における架橋剤の配合
割合は、該ゴム組成物と他のジエン系ゴム組成物との共
架橋性および加硫接着性の向上を妨げず、かつ該ゴム組
成物が混練り時に硬くなりすぎて加工性が低下しない範
囲であればよく、ゴム成分１００重量部に対して０．５
〜１０重量部、接着性の向上という点から好ましくは
０．５〜５重量部、さらに機械的強度の向上という点か
らとくに好ましくは１〜３重量部であるのがよい。
割合は、該ゴム組成物と他のジエン系ゴム組成物との共
架橋性および加硫接着性の向上を妨げず、かつ該ゴム組
成物が混練り時に硬くなりすぎて加工性が低下しない範
囲であればよく、ゴム成分１００重量部に対して０．５
〜１０重量部、接着性の向上という点から好ましくは
０．５〜５重量部、さらに機械的強度の向上という点か
らとくに好ましくは１〜３重量部であるのがよい。
【００２２】架橋促進剤としては、従来のものを用いる
ことができ、たとえばステアリン酸、ＭｇＯ、ＤＭ（ジ
ベンゾチアジルジスルフィド）、ＥＵＲ（Ｎ，Ｎ′−ジ
エチルチオ尿素）、アルキルフェノールジスルフィド
（アトケム（Ａｔｏｃｈｅｍ）社製のバルタック（Ｖｕ
ｌｔａｃ）５）、ＥＺ（ジエチルジチオカルバミン酸亜
鉛）などがあげられ、これらを単独でまたは任意に組合
わせて用いてもよい。
ことができ、たとえばステアリン酸、ＭｇＯ、ＤＭ（ジ
ベンゾチアジルジスルフィド）、ＥＵＲ（Ｎ，Ｎ′−ジ
エチルチオ尿素）、アルキルフェノールジスルフィド
（アトケム（Ａｔｏｃｈｅｍ）社製のバルタック（Ｖｕ
ｌｔａｃ）５）、ＥＺ（ジエチルジチオカルバミン酸亜
鉛）などがあげられ、これらを単独でまたは任意に組合
わせて用いてもよい。
【００２３】本発明のゴム組成物における架橋促進剤の
配合割合は、該ゴム組成物と他のジエン系ゴム組成物と
の共架橋性および加硫接着性の向上を妨げず、かつ該ゴ
ム組成物が混練り時に硬くなりすぎて加工性が低下しな
い範囲であればよく、ゴム成分１００重量部に対して
０．２〜５重量部、接着力を上げるという点から好まし
くは０．５〜３重量部、さらに機械的強度の向上という
点からとくに好ましくは０．５〜２重量部であるのがよ
い。
配合割合は、該ゴム組成物と他のジエン系ゴム組成物と
の共架橋性および加硫接着性の向上を妨げず、かつ該ゴ
ム組成物が混練り時に硬くなりすぎて加工性が低下しな
い範囲であればよく、ゴム成分１００重量部に対して
０．２〜５重量部、接着力を上げるという点から好まし
くは０．５〜３重量部、さらに機械的強度の向上という
点からとくに好ましくは０．５〜２重量部であるのがよ
い。
【００２４】とくに、架橋促進剤としてＥＵＲを用いる
ばあい、加硫速度が速くなる点で好ましいが、配合割合
が多すぎると混練り時に本発明のゴム組成物が硬くな
り、かつ加硫接着性も低下するため、その配合割合はゴ
ム成分１００重量部に対して０．５〜２重量部であるの
が好ましい。
ばあい、加硫速度が速くなる点で好ましいが、配合割合
が多すぎると混練り時に本発明のゴム組成物が硬くな
り、かつ加硫接着性も低下するため、その配合割合はゴ
ム成分１００重量部に対して０．５〜２重量部であるの
が好ましい。
【００２５】また、本発明のゴム組成物は、通常のゴム
組成物が含みうる配合剤、たとえばプロセスオイル、ミ
ネラルオイル、カーボンブラックなどの充填剤、軟化剤
および老化防止剤などを、えられるゴム組成物の共架橋
性、加硫接着性および加工性を妨げない範囲で、必要に
応じて適宜配合してもよい。
組成物が含みうる配合剤、たとえばプロセスオイル、ミ
ネラルオイル、カーボンブラックなどの充填剤、軟化剤
および老化防止剤などを、えられるゴム組成物の共架橋
性、加硫接着性および加工性を妨げない範囲で、必要に
応じて適宜配合してもよい。
【００２６】本発明のゴム組成物は通常の方法で調製お
よび加硫されてよいが、バンバリーミキサーで混練りし
て、温度（１５０℃以上）と圧力（２０ｋｇｆ／ｃｍ2
以上）をかけてプレス加硫するのが好ましい。
よび加硫されてよいが、バンバリーミキサーで混練りし
て、温度（１５０℃以上）と圧力（２０ｋｇｆ／ｃｍ2
以上）をかけてプレス加硫するのが好ましい。
【００２７】
【実施例】以下、実施例を用いて本発明を具体的に説明
するが、これらのみに限定されるものではない。
するが、これらのみに限定されるものではない。
【００２８】実施例１〜３ 表１に示す配合割合で、まずゴム成分、カーボンブラッ
クおよびミネラルオイルをバンバリーを用いて１００℃
で４分間混練りして混練物１〜３をえた。ついで、該混
練物１〜３を表１に示す配合割合でｐ−トルエンチオー
ルおよび／またはｐ−トリルジスルフィドならびに架橋
剤および架橋促進剤とともにロールを用いて５０℃で５
分間混練りし、厚さ２ｍｍ、幅２００ｍｍ、長さ５００
ｍｍの、本発明のゴム組成物からなるゴムシート１〜３
をえた。
クおよびミネラルオイルをバンバリーを用いて１００℃
で４分間混練りして混練物１〜３をえた。ついで、該混
練物１〜３を表１に示す配合割合でｐ−トルエンチオー
ルおよび／またはｐ−トリルジスルフィドならびに架橋
剤および架橋促進剤とともにロールを用いて５０℃で５
分間混練りし、厚さ２ｍｍ、幅２００ｍｍ、長さ５００
ｍｍの、本発明のゴム組成物からなるゴムシート１〜３
をえた。
【００２９】なお、ミネラルオイルとしては（株）ジャ
パンエナジー製のミネラルオイルを、カーボンブラック
としては三菱化学（株）製のダイヤブラックＨを、ＤＭ
およびＥＵＲとしては大内新興化学工業（株）製のもの
を用いた。
パンエナジー製のミネラルオイルを、カーボンブラック
としては三菱化学（株）製のダイヤブラックＨを、ＤＭ
およびＥＵＲとしては大内新興化学工業（株）製のもの
を用いた。
【００３０】
【表１】
【００３１】［評価方法］本発明のゴム組成物の、他の
ジエン系ゴム組成物との共架橋性および加硫接着性を評
価するために、以下のように、前記ゴムシート１〜３と
ジエン系ゴム組成物からなるシートとを加硫接着した後
に、その剥離強度（接着強度）を測定した。剥離強度が
高いほど共架橋性および加硫接着性にすぐれている。
ジエン系ゴム組成物との共架橋性および加硫接着性を評
価するために、以下のように、前記ゴムシート１〜３と
ジエン系ゴム組成物からなるシートとを加硫接着した後
に、その剥離強度（接着強度）を測定した。剥離強度が
高いほど共架橋性および加硫接着性にすぐれている。
【００３２】まず、天然ゴムおよびブタジエンゴムの、
重量比が４０：６０のブレンド物（カーボン５０ｐｈ
ｒ、硫黄および促進剤などを含む）から２ｍｍ厚のゴム
シートをロールで作り、それを所定の大きさ（１５ｃｍ
×８ｃｍ）に切りゴムシートを作成した。ついで剥離強
度測定用サンプルを作製するために、図１に示すように
ゴムシート１とジエン系ゴムシート２とを密着させ、界
面で剥離が始まるようにマイラーシート４および厚織５
からなる挿入部材を挿入して、１６０℃で３０分間、１
００ｋｇｆ／ｃｍ2のプレス圧で加硫接着させた。な
お、３はトップ反であって、剥離の際にゴムシートが切
れてしまわないように補強するためのものであり、サン
プルと同時に加硫できるものであればよい。本発明では
厚さ２ｍｍ、長さ１５ｃｍ、幅８ｃｍのものでポリエス
テル系樹脂をゴムびきしたものを用いた。マイラーシー
ト４は、加硫時にゴムシート１とジエン系ゴムシート２
が全面で接着してしまわないようにするためのものであ
り、１８０℃以上の融点をもつものであればよい。本発
明では厚さ０．０５ｍｍ、長さ４ｃｍ、幅８ｃｍのもの
でポリエチレンテレフタレートからなるものを用いた。
厚織５は接着界面での剥離をはじめるために挿入するも
のであり、本発明では厚さ０．５ｍｍ、長さ８ｃｍ、幅
８ｃｍのものでナイロン系樹脂からなるものを用いた。
重量比が４０：６０のブレンド物（カーボン５０ｐｈ
ｒ、硫黄および促進剤などを含む）から２ｍｍ厚のゴム
シートをロールで作り、それを所定の大きさ（１５ｃｍ
×８ｃｍ）に切りゴムシートを作成した。ついで剥離強
度測定用サンプルを作製するために、図１に示すように
ゴムシート１とジエン系ゴムシート２とを密着させ、界
面で剥離が始まるようにマイラーシート４および厚織５
からなる挿入部材を挿入して、１６０℃で３０分間、１
００ｋｇｆ／ｃｍ2のプレス圧で加硫接着させた。な
お、３はトップ反であって、剥離の際にゴムシートが切
れてしまわないように補強するためのものであり、サン
プルと同時に加硫できるものであればよい。本発明では
厚さ２ｍｍ、長さ１５ｃｍ、幅８ｃｍのものでポリエス
テル系樹脂をゴムびきしたものを用いた。マイラーシー
ト４は、加硫時にゴムシート１とジエン系ゴムシート２
が全面で接着してしまわないようにするためのものであ
り、１８０℃以上の融点をもつものであればよい。本発
明では厚さ０．０５ｍｍ、長さ４ｃｍ、幅８ｃｍのもの
でポリエチレンテレフタレートからなるものを用いた。
厚織５は接着界面での剥離をはじめるために挿入するも
のであり、本発明では厚さ０．５ｍｍ、長さ８ｃｍ、幅
８ｃｍのものでナイロン系樹脂からなるものを用いた。
【００３３】以上のようにしてえた剥離強度測定用サン
プルについてインテスコ社製の引張試験機を用いて剥離
強度を測定した。結果を表２に示す。
プルについてインテスコ社製の引張試験機を用いて剥離
強度を測定した。結果を表２に示す。
【００３４】また、本発明のゴム組成物の加工性を評価
するために、ＪＩＳ Ｋ ６３００にしたがいムーニー
粘度（ＭＬ1+4（１３０℃））およびスコーチタイム
（Ｔ10）（分）を測定した。結果を表２に示す。ムーニ
ー粘度が小さいほど加工性がよく、スコーチタイムが短
すぎると取扱いが難しく加工性に劣る。
するために、ＪＩＳ Ｋ ６３００にしたがいムーニー
粘度（ＭＬ1+4（１３０℃））およびスコーチタイム
（Ｔ10）（分）を測定した。結果を表２に示す。ムーニ
ー粘度が小さいほど加工性がよく、スコーチタイムが短
すぎると取扱いが難しく加工性に劣る。
【００３５】比較例１〜２ 表１に示す配合割合にかえ、実施例１〜３と同様にして
比較ゴムシート１〜２をえた。ただし、比較例１ではｐ
−トルエンチオールまたはｐ−トリルジスルフィドを用
いず、比較例２ではかわりに、従来用いられている２，
５−メルカプト−１，３，４−チアジアゾールを用い
た。
比較ゴムシート１〜２をえた。ただし、比較例１ではｐ
−トルエンチオールまたはｐ−トリルジスルフィドを用
いず、比較例２ではかわりに、従来用いられている２，
５−メルカプト−１，３，４−チアジアゾールを用い
た。
【００３６】ついで、該比較ゴムシート１〜２を用い、
実施例１〜３と同様にして剥離強度測定用サンプルを作
製して剥離試験を行なった。結果を表２に示す。
実施例１〜３と同様にして剥離強度測定用サンプルを作
製して剥離試験を行なった。結果を表２に示す。
【００３７】
【表２】
【００３８】表２からわかるように、実施例１〜３の本
発明のゴム組成物は、ｐ−トルエンチオールまたはｐ−
トリルジスルフィドを用いない比較例１〜２のゴム組成
物に比べてジエン系ゴムとの剥離強度、つまり接着強度
が高く、共架橋性および加硫接着性にすぐれており、加
工性に劣ることもない。
発明のゴム組成物は、ｐ−トルエンチオールまたはｐ−
トリルジスルフィドを用いない比較例１〜２のゴム組成
物に比べてジエン系ゴムとの剥離強度、つまり接着強度
が高く、共架橋性および加硫接着性にすぐれており、加
工性に劣ることもない。
【００３９】
【発明の効果】本発明によれば、他のジエン系ゴム組成
物とのあいだの共架橋性および加硫接着性にすぐれたゴ
ム組成物をうることができる。
物とのあいだの共架橋性および加硫接着性にすぐれたゴ
ム組成物をうることができる。
【図１】剥離強度の測定のために作製したサンプルの概
略断面図である。
略断面図である。
１ ゴムシート ２ ジエン系ゴムシート ３ トップ反 ４ マイラーシート ５ 厚織
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ０８Ｌ 9/00 ＬＢＧ Ｃ０８Ｌ 9/00 ＬＢＧ
Claims (2)
- 【請求項１】 イソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重
合体の臭素化物とジエン系ゴムとからなりイソブチレン
−ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物とジエン系ゴ
ムとの重量比が５０〜１００／５０〜０であるゴム成
分、ｐ−トルエンチオールおよび／またはｐ−トリルジ
スルフィド、架橋剤および架橋促進剤が配合されてなる
ゴム組成物。 - 【請求項２】 架橋促進剤がＮ，Ｎ′−ジエチルチオ尿
素である請求項１記載のゴム組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18313296A JP3631326B2 (ja) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18313296A JP3631326B2 (ja) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | ゴム組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1025380A true JPH1025380A (ja) | 1998-01-27 |
| JP3631326B2 JP3631326B2 (ja) | 2005-03-23 |
Family
ID=16130364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18313296A Expired - Fee Related JP3631326B2 (ja) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | ゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3631326B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004276699A (ja) * | 2003-03-14 | 2004-10-07 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
| JP2005068333A (ja) * | 2003-08-26 | 2005-03-17 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 耐変色性および耐屈曲亀裂性能に優れたゴム組成物およびそれをサイドウォールゴムに用いた空気入りタイヤ |
| CN103996422A (zh) * | 2014-04-25 | 2014-08-20 | 南京航空航天大学 | 一种荧光核电池 |
-
1996
- 1996-07-12 JP JP18313296A patent/JP3631326B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004276699A (ja) * | 2003-03-14 | 2004-10-07 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
| JP2005068333A (ja) * | 2003-08-26 | 2005-03-17 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 耐変色性および耐屈曲亀裂性能に優れたゴム組成物およびそれをサイドウォールゴムに用いた空気入りタイヤ |
| JP4493307B2 (ja) * | 2003-08-26 | 2010-06-30 | 住友ゴム工業株式会社 | 耐変色性および耐屈曲亀裂性能に優れたゴム組成物およびそれをサイドウォールゴムに用いた空気入りタイヤ |
| CN103996422A (zh) * | 2014-04-25 | 2014-08-20 | 南京航空航天大学 | 一种荧光核电池 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3631326B2 (ja) | 2005-03-23 |
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