JPH10252023A - 交通情報表示板の支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 交通情報表示板のメンテナンスや修理時に、
安全かつ容易に作業を行う。 【解決手段】 道路側方に立設した固定支柱２に旋回可
能な旋回軸３を支承し、旋回軸３の上部に片持ち梁４，
４を設け、片持ち梁４に交通情報表示板５を取付けると
ともに、旋回軸３の旋回装置６を固定支柱２内に配設し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、高速道路や都市道
路に設置されて、交通状況、道路状況を表示したり、ト
ンネル等の情報を表示する交通情報表示板の支持装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、高速道路や都市の道路の高い位置
に、交通状況、道路状況、駐車場の混雑具合等の情報を
ドライバーに提供したり、トンネル等の情報を表示する
交通情報表示板を多くみかけるようになっている。この
交通情報表示板は、路肩や歩道に立設したＦ字形の支持
枠の上部に、車道上にオーバーハングするように設置さ
れたり、道路を跨いで設けられた門形の支持枠上に設置
されている。

【０００３】この交通情報表示板の点検、部品交換、清
掃（洗浄）、故障時の修理等の際には、交通情報表示板
が高い位置に設置されているので、作業者は、支持枠に
予め設けられたステップ伝いに交通情報表示板に既設さ
れた簡易足場上へ登るか、または高所作業車の昇降する
作業ボックスの中から作業を行っていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし上述の作業は、
通常、交通を遮断せずに行われるので、下方の安全を確
保するために、部品や工具の落下を防止したり、洗浄後
の汚水が下方へこぼれ落ちないようにしなければなら
ず、作業に手間がかかっていた。

【０００５】そこで本発明は、交通情報表示板のメンテ
ナンスや、修理等の作業を行う時に、安全かつ容易に作
業を行うことのできる交通情報表示板の支持装置を提供
することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の交通情報表示板の支持装置は、請求項１の
手段では、道路側方に立設される支柱の上部に水平方向
に延出する片持ち梁を設け、該片持ち梁に交通情報表示
板を取付けた交通情報表示板の支持装置において、前記
支柱を、道路側方に立設される固定支柱と、該固定支柱
に旋回可能に支承される旋回軸とで構成し、該旋回軸の
上部に前記片持ち梁を設けるとともに、該旋回軸の旋回
装置を前記固定支柱内に配設したことを特徴としてい
る。また、請求項２の手段では、道路側方に立設される
支柱の上部に水平方向に延出する梁部材を設け、該梁部
材に交通情報表示板を取付けた交通情報表示板の支持装
置において、前記梁部材に、前記交通情報表示板に係合
する保持金具を設け、前記支柱に隣接して固定支柱を立
設し、該固定支柱に旋回可能に設けられる旋回軸の上部
に水平方向に延出する片持ち梁を設け、該片持ち梁に前
記交通情報表示板を吊持するとともに、前記固定支柱内
に、前記交通情報表示板を引上げて前記保持金具との係
合を解除する引上げ装置と、前記旋回軸の旋回装置とを
配設したことを特徴としている。

【０００７】さらに、請求項３の手段では、請求項２の
手段における前記引上げ装置と旋回装置とを１つのハン
ドルで操作可能としたことを特徴とし、請求項４の手段
では、請求項１乃至３の手段における前記旋回装置は、
旋回ロック機構を備えた手動式であることを特徴として
いる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の各実施形態例を図
面に基づいて説明する。図１乃至図５は、本発明の第１
実施形態例を示すもので、交通情報表示板の支持装置１
は、道路側方に立設される固定支柱２に旋回軸３を上方
から挿入し、該旋回軸３を軸回りに旋回可能に支承し、
該旋回軸３の上部に２本の片持ち梁４，４を設け、該片
持ち梁４，４に交通情報表示板５を取付けている。

【０００９】固定支柱２は、それぞれ中空の上部支柱２
ａと下部支柱２ｂとからなり、上部支柱２ａと下部支柱
２ｂとの間に旋回軸３の旋回装置６が配設され、上部支
柱２ａと下部支柱２ｂとは、両者のフランジ間に旋回装
置６のケース６ａのフランジを挟んでボルト７により連
結されており、上部支柱２ａの上部には、旋回軸３を支
承する軸受２ｃが設けられている。

【００１０】旋回装置６は、入力軸６ｂを備えたマイタ
ギヤボックス６ｃ、減速機６ｄ、中空出力軸６ｅ、ハン
ドル６ｆを有し、ハンドル６ｆは、下部支柱２ｂの外部
の作業者が操作しやすい位置に貫通した入力軸６ｂに着
脱可能で、作業時に入力軸６ｂに取付けて人力で回す。

【００１１】旋回軸３は中空体で、下端に中実の連結軸
部３ａを固設している。連結軸部３ａは、大径軸部３ｂ
と小径軸部３ｃとからなり、小径軸部３ｃは、旋回装置
６の中空出力軸６ｅにキー結合して一体回転可能に取付
けられる。また、大径軸部３ｂには、２個のロックピン
挿入穴３ｄが形成されている。

【００１２】このロックピン挿入穴３ｄ，３ｄと、上部
支柱２ａに形成したロックピン挿入穴２ｄ，２ｄと、旋
回装置６のケース６ａに形成したロックピン挿入穴６
ｇ，６ｇと、ロックピン８，８とは、旋回装置６の旋回
を規制する旋回ロック機構９を構成している。各ロック
ピン挿入穴２ｄ，６ｇ，３ｄは、片持ち梁４，４が道路
に直交する通常の交通情報表示位置にあるときに合致
し、合致したロックピン挿入穴２ｄ，６ｇ，３ｄにロッ
クピン８を挿入することにより、旋回装置６の旋回が規
制される。

【００１３】このように構成することにより、入力軸６
ｂにハンドル６ｆを取付け、両ロックピン挿入穴２ｄ，
６ｇ，３ｄからロックピン８を抜き、ハンドル６ｆを人
力で回すことにより、旋回軸３、片持ち梁４，４、交通
情報表示板５を一体に旋回できるので、交通情報表示板
５のメンテナンスや修理等の作業を行う時には所望の位
置まで旋回でき、例えば図４に示されるように、交通情
報表示板５を約９０度旋回して道路側方の安全な位置で
容易に作業を行うことができる。尚、交通情報表示板５
を通常の交通情報表示位置に戻すには、ハンドル６ｆを
逆回転させ、合致した両ロックピン挿入穴２ｄ，６ｇ，
３ｄにロックピン８をそれぞれ挿入すればよい。

【００１４】このように、ハンドル６ｆを人力で回すこ
とにより交通情報表示板５を道路側方へ旋回して作業を
行えるからコスト的に安く、しかも、旋回装置６が支柱
２に内蔵されているので、従来の景観と遜色がなく、設
置スペースも従来と略変わりがない。また、ロックピン
８，８によって旋回軸３の旋回を規制するから、台風時
などに旋回装置６に過大な荷重が働かず、旋回装置６を
小容量にすることができ、コスト及びスペース上有利で
ある。さらに、旋回角度は任意に選択できるから融通性
がある。

【００１５】図６乃至図１０は本発明の第２実施形態例
を示すもので、交通情報表示板１０は、門形の支持枠１
１に取付けられている。支持枠１１は、道路の両側に立
設した２本の支柱１２（一方の支柱は図示せず）と、両
支柱１２の上部に水平方向に延出して道路を横断する梁
部材１３とで構成され、梁部材１３に、交通情報表示板
１０に係合する保持金具１４，１４を設けている。

【００１６】交通情報表示板１０は、箱形に形成されて
両側部にそれぞれ２つの支持用耳軸１０ａを上下に突設
し、保持金具１４は、上方を開口した保持部１４ａ，１
４ａを有し、保持部１４ａ，１４ａに交通情報表示板１
０の支持用耳軸１０ａ，１０ａを上方からそれぞれ挿入
して係合することによって、交通情報表示板１０が保持
金具１４，１４に保持されて通常の交通情報表示位置に
設置される。

【００１７】一方の支柱１２の近傍には、支柱１２に隣
接して立設された固定支柱１５と、該固定支柱１５に軸
回りに旋回可能に設けられる旋回軸１６と、該旋回軸１
６の上部に取付けられて、梁部材１３の上部に水平方向
に延出する片持ち梁１７とが設けられている。

【００１８】固定支柱１５は、それぞれ中空の上部支柱
１５ａと下部支柱１５ｂとからなり、上部支柱１５ａと
下部支柱１５ｂとの間に、交通情報表示板１０を引上げ
て保持金具１４との係合を解除する引上げ装置と旋回軸
１６の旋回装置となる引上げ・旋回装置１８が配設さ
れ、上部支柱１５ａと下部支柱１５ｂとは、両者のフラ
ンジ間に引上げ・旋回装置１８のケース１８ａのフラン
ジを挟んでボルト１９により連結されており、上部支柱
１５ａの上部には、旋回軸１６の上部を支承する軸受１
５ｃが設けられている。

【００１９】旋回軸１６は中空体で、下端に肉厚の下部
軸１６ａを固設し、該下部軸１６ａを引上げ・旋回装置
１８のケース１８ａに設けた軸受１８ｂに支承されてい
る。また、下部軸１６ａの中心には、引上げ・旋回装置
１８に係合する中空のスプライン軸１６ｂが設けられて
いる。さらに、下部軸１６ａには、ロックピン２０の挿
入穴１６ｃが対向して２か所形成され、該挿入穴１６ｃ
と上部支柱１５ａに対向して２か所形成された挿通孔及
び引上げ・旋回装置１８のケース１８ａに対向して２か
所形成された挿通孔とに装着されるロックピン２０，２
０とで、旋回軸１６の旋回を規制する旋回ロック機構２
１を構成している。

【００２０】引上げ・旋回装置１８は、ハンドル１８ｃ
が着脱可能な入力軸１８ｄを備えたマイタギヤボックス
１８ｅと、ハンドル１８ｃの回転を減速する減速機１８
ｆと、中空の出力軸１８ｇと、出力軸１８ｇの中空部に
配置されるクラッチ１８ｈと、クラッチ１８ｈを作動す
るクラッチレバー１８ｉと、クラッチレバー１８ｉの動
きをクラッチ１８ｈに伝達するリンク１８ｊと、クラッ
チ１８ｈに係合する引上げ用軸１８ｋと、引上げ用軸１
８ｋと一体回転する引上げ用ドラム１８ｌと、引上げ用
ドラム１８ｌに巻き掛けられて交通情報表示板１０を吊
持する引上げ用ロープ１８ｍ，１８ｍとを有している。

【００２１】クラッチ１８ｈは、その外周を出力軸１８
ｇの中空部に形成した２条のキー溝にキー結合して上下
にスライド可能に設けられ、減速機１８ｆとマイタギヤ
ボックス１８ｅを貫通して下方へ伸びるプッシュロッド
１８ｎの下端を前記リンク１８ｊに連結している。この
クラッチ１８ｈは、通常は出力軸１８ｇの下方に位置
し、図９に示されるように、クラッチレバー１８ｉを押
し下げるとクラッチ１８ｈは上方へスライドし、上方へ
スライドした際には、前記旋回軸１６下端のスプライン
軸１６ｂに係合する。

【００２２】また、クラッチ１８ｈは、内周にスプライ
ン１８ｏを形成し、該スプライン１８ｏには、上部を旋
回軸１６上部の軸受１６ｄに回転可能に支承され、下部
を旋回軸１６のスプライン軸１６ｂを貫通する引上げ用
軸１８ｋ下端のスプライン軸１８ｐが常時係合してい
る。

【００２３】引上げ用軸１８ｋの上部には、前記引上げ
用ドラム１８ｌが固設され、該引上げ用ドラム１８ｌに
巻き掛けられた引上げ用ロープ１８ｍ，１８ｍは、片持
ち梁１７に設けた滑車１７ａ，１７ｂを介して交通情報
表示板１０を吊持している。また、片持ち梁１７には、
交通情報表示板１０の案内１７ｃ，１７ｃが設けられて
いる。

【００２４】ハンドル１８ｃは、下部支柱１５ｂの外部
の作業者が操作しやすい位置に貫通した入力軸１８ｄに
着脱可能で、作業時に入力軸１８ｄに取付けて人力で回
す。また、クラッチレバー１８ｉは、入力軸１８ｄ下方
に設けたリンク１８ｊに着脱可能で、作業時にリンク１
８ｊに取付ける。

【００２５】このように構成することにより、支持枠１
１の保持金具１４，１４に保持されて交通情報表示位置
にある交通情報表示板１０のメンテナンスや修理等の作
業を行う時には、図８に示されるように、ロックピン２
０を装着して旋回軸１６の旋回を規制した状態で、ハン
ドル１８ｃを入力軸１８ｄに、クラッチレバー１８ｉを
リンク１８ｊにそれぞれ取付け、図８に示されるよう
に、クラッチレバー１８ｉを水平にしてクラッチ１８ｈ
を出力軸１８ｇの下方に位置させたままハンドル１８ｃ
を人力で回す。

【００２６】この状態では、出力軸１８ｇの回転は、ク
ラッチ１８ｈ、スプライン軸１８ｐを介して引上げ用軸
１８ｋに伝達され、引上げ用軸１８ｋが回転し、引上げ
用ロープ１８ｍ，１８ｍが引上げ用ドラム１８ｌに巻き
掛けられて交通情報表示板１０が引上げられ、保持金具
１４，１４の保持部１４ａ，１４ａと交通情報表示板１
０の支持用耳軸１０ａ，１０ａとの係合が解除される。

【００２７】交通情報表示板１０が引上げられて、支持
用耳軸１０ａ，１０ａが保持金具１４，１４の保持部１
４ａ，１４ａとの係合を解除したら、ハンドル１８ｃを
回すのを止め、ロックピン２０を抜くとともに、図９に
示されるように、クラッチレバー１８ｉを押し下げる。
これにより、クラッチ１８ｈは上方へスライドし、旋回
軸１６下端のスプライン軸１６ｂに係合する。

【００２８】この状態でハンドル１８ｃを回すと、出力
軸１８ｇの回転は、クラッチ１８ｈから旋回軸１６下端
のスプライン軸１６ｂに伝達され、旋回軸１６、片持ち
梁１７、交通情報表示板１０が一体に旋回し、ハンドル
１８ｃの回転量によって所望の角度まで交通情報表示板
１０を旋回することができる。

【００２９】したがって、交通情報表示板１０のメンテ
ナンスや修理等の作業を行う時に、図１０に示されるよ
うに、交通情報表示板１０を道路側方へ約９０度旋回し
て安全かつ容易に作業を行うことができる。尚、交通情
報表示板１０を通常の交通情報表示位置に戻すには、上
記と逆の手順で行う。

【００３０】このように、ハンドル１８ｃを人力で回す
ことにより交通情報表示板１０を道路側方へ旋回して作
業を行えるからコスト的に安く、しかも、門形の支持枠
１１に隣接して固定支柱１５と、旋回軸１６と、片持ち
梁１７を設けるだけでよいから、従来の景観と遜色がな
く、設置スペースも従来と略変わりがない。

【００３１】尚、上記第２実施形態例では、門形の支持
枠１１に交通情報表示板１０を保持するもので説明した
が、固定支柱の上部に２本の片持ち梁を設けたＦ型の支
持枠に交通情報表示板５を保持するものでも同様の作用
効果を奏する。また、上記各実施形態例では、旋回装置
を手動式のもので説明したが、電動機等の駆動源を用い
て旋回装置を作動させても良い。

【００３２】

【発明の効果】本発明は以上のように、本発明の交通情
報表示板の支持装置は、請求項１の手段では、道路側方
に立設した固定支柱に旋回可能な旋回軸を支承し、旋回
軸の上部に水平方向に片持ち梁を設け、片持ち梁に交通
情報表示板を取付けるとともに、旋回軸の旋回装置を固
定支柱内に配設したので、交通情報表示板のメンテナン
スや修理等の作業を行う時には、旋回装置にて交通情報
表示板を所望の位置まで旋回して安全な位置で容易に作
業を行うことができる。しかも、旋回装置が支柱に内蔵
されているので、従来の景観と遜色がなく、設置スペー
スも従来と略変わりがない。

【００３３】また、請求項２の手段では、道路側方に立
設される支柱の上部に水平方向に設けた梁部材に、交通
情報表示板に係合して交通情報表示板を保持する保持金
具を設け、支柱に隣接して固定支柱を立設し、固定支柱
に旋回可能に設けられる旋回軸の上部に水平方向に設け
た片持ち梁に交通情報表示板を吊持するとともに、固定
支柱内に、交通情報表示板を引上げて保持金具との係合
を解除する引上げ装置と旋回軸の旋回装置とを配設した
ので、交通情報表示板のメンテナンスや修理等の作業を
行う時には、引上げ装置にて交通情報表示板を引上げて
保持金具との係合を解除してから、旋回装置にて交通情
報表示板を所望の位置まで旋回して安全な位置で容易に
作業を行うことができる。しかも、交通情報表示板を保
持する梁部材を上部に設けた支柱に隣接して、固定支柱
と、旋回軸と、片持ち梁を設けるだけでよいから、従来
の景観と遜色がなく、設置スペースも従来と略変わりが
ない。

【００３４】さらに、請求項３の手段では、請求項２の
手段における引上げ装置と旋回装置とを１つのハンドル
で操作可能としたので、操作が容易となる。しかも、請
求項４の手段では、請求項１乃至３の手段における旋回
装置は、旋回ロック機構を備えた手動式としたので、旋
回装置を人力で回すことにより交通情報表示板を旋回し
て作業を行えるからコスト的に安く、また、旋回ロック
機構によって旋回軸の旋回を規制するから、台風時など
に旋回装置に過大な荷重が働かず、旋回装置を小容量に
することができ、コスト及びスペース上有利である。さ
らに、旋回角度は任意に選択できるから融通性がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施形態例を示す交通情報表示
板の支持装置を示す正面図

【図２】 旋回装置の一部断面図

【図３】 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図

【図４】 交通情報表示板の旋回状態を示す平面図

【図５】 交通情報表示板の支持装置を示す側面図

【図６】 本発明の第２実施形態例を示す交通情報表示
板の支持装置を示す正面図

【図７】 同じく側面図

【図８】 引上げ・旋回装置の一部断面図

【図９】 引上げ・旋回装置の旋回時の状態を示す一部
断面図

【図１０】 交通情報表示板の旋回状態を示す平面図

【符号の説明】

１…交通情報表示板の支持装置、２…固定支柱、３…旋
回軸、４…片持ち梁、５…交通情報表示板、６…旋回装
置、６ｆ…旋回装置６のハンドル、９…旋回ロック機
構、１０…交通情報表示板、１１…支持枠、１２…支
柱、１３…梁部材、１４…保持金具、１５…固定支柱、
１６…旋回軸、１７…片持ち梁、１８…引上げ・旋回装
置、１８ｃ…引上げ・旋回装置１８のハンドル、２１…
旋回ロック機構

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 道路側方に立設される支柱の上部に水平
   方向に延出する片持ち梁を設け、該片持ち梁に交通情報
   表示板を取付けた交通情報表示板の支持装置において、
   前記支柱を、道路側方に立設される固定支柱と、該固定
   支柱に旋回可能に支承される旋回軸とで構成し、該旋回
   軸の上部に前記片持ち梁を設けるとともに、該旋回軸の
   旋回装置を前記固定支柱内に配設したことを特徴とする
   交通情報表示板の支持装置。
2. 【請求項２】 道路側方に立設される支柱の上部に水平
   方向に延出する梁部材を設け、該梁部材に交通情報表示
   板を取付けた交通情報表示板の支持装置において、前記
   梁部材に、前記交通情報表示板に係合する保持金具を設
   け、前記支柱に隣接して固定支柱を立設し、該固定支柱
   に旋回可能に設けられる旋回軸の上部に水平方向に延出
   する片持ち梁を設け、該片持ち梁に前記交通情報表示板
   を吊持するとともに、前記固定支柱内に、前記交通情報
   表示板を引上げて前記保持金具との係合を解除する引上
   げ装置と、前記旋回軸の旋回装置とを配設したことを特
   徴とする交通情報表示板の支持装置。
3. 【請求項３】 前記引上げ装置と旋回装置とを１つのハ
   ンドルで操作可能としたことを特徴とする請求項２記載
   の交通情報表示板の支持装置。
4. 【請求項４】 前記旋回装置は、旋回ロック機構を備え
   た手動式であることを特徴とする請求項１乃至３のいず
   れかに記載の交通情報表示板の支持装置。