JPH10250386A

JPH10250386A - 産業車両の給油口

Info

Publication number: JPH10250386A
Application number: JP5943897A
Authority: JP
Inventors: Yasumasa Sano; 泰將佐野
Original assignee: Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1997-03-13
Filing date: 1997-03-13
Publication date: 1998-09-22

Abstract

(57)【要約】【課題】エンジンフード内に給油口を設けても、給油
操作等で垂れた燃料がエンジンルーム内に流れ込むこと
がない。【解決手段】給油口３を中央に突出形成したタンクカ
バー１に、給油口３の機台外側を向く一方向を残して３
方向から囲むようにコ字状のスピルガード２を立設し、
スピルガード２の底部をタンクカバー１に固着する。そ
して、タンクカバー１は、エンジンフード１４内の燃料
タンク９の水平上面の所定位置にネジ止めされる。ま
た、エンジンフード１４の前面を覆うスカート６に設け
られた給油操作するための給油窓７の内側には、窓枠に
沿ってスカート６とスピルガード２との隙間を塞ぐＬ字
状のガイド板８が突設されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンを有する
産業車両に於て、給油口周囲に垂れた燃料がエンジンル
ームへ流れ込まないようにする技術に関するもので、特
にフォークリフト等のエンジンフード内に給油口を設け
た場合に、エンジンルームへの燃料の流れ込みを防止し
た産業車両の給油口に属する。

【０００２】

【従来の技術】エンジンにより駆動するフォークリフト
の場合、エンジンを収納したエンジンルームの左右両側
にサイドフレームが配置され、燃料タンクは前記サイド
フレーム内に設けられ、その上面に給油口が取り付けら
れている。そして、エンジンルームはサイドフレームの
上面部分と共にエンジンフードで覆われている。図５，
図６は、この従来の燃料タンクの給油口を示す図であ
り、図５はエンジンフードの前方に給油口を配置した場
合を示し、（ａ）は給油口付近の斜視図であり、（ｂ）
は給油口の位置を示すフォークリフトの側面図である。
この図に於いて、給油口３はのエンジンフード１４の前
方となるサイドフレーム１５の上面コーナ部に窪み部９
ａを形成し、その中に給油口３を取り付けている。ま
た、９は燃料タンクである。このエンジンフード１４の
前方は、運転者が乗降する場所でもあるため、この位置
に給油口３を設ける場合は、運転者の乗降の妨げになら
ないように突起部等が無いように設けなければならず、
窪み部９ａを形成して、その中に給油口３を設けてい
る。

【０００３】図６は燃料タンク９の上面でもあり、エン
ジンフード１４内となる位置に給油口３を突出形成した
場合を示し、エンジンフード１４の前面開口を閉塞する
ための遮蔽板であるスカート１６に、給油口３に給油操
作するための給油窓１８が設けられている。そして、ス
カート１６の裏側には、エンジン部が給油窓１８から見
えないように断面Ｌ字状の金属板からなるスピルガード
１７が給油口３を囲むように溶接により取り付けられて
いる。尚、エンジンフード１４の後ろ側は、図５の
（ｂ）に示すようにカウンタウエイト１３で閉塞されて
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、図５に示すよ
うな窪み部９ａを設け、その中に給油口３を形成したも
のは、燃料垂れが発生しても、エンジンルーム側に流れ
込むことはないが、給油口が燃料タンク上面より低い位
置となるため、燃料タンクの容量を十分満たすことがで
きず、燃料タンクの上部空間は無駄なスペースとなって
いた。また、図６に示すように給油口３を燃料タンク上
面に突出形成したものは、燃料タンクの容量を最大限に
利用することはできるものの、給油口がエンジンフード
１４内に設けられ、前記スピルガード１７は、エンジン
ルームが給油窓１８から直接見えないようにするカーテ
ンのような役目しかないために、燃料タンク９とスピル
ガード１７との間に隙間を有しており、給油の際に垂れ
た燃料がエンジンルーム内に流れ込むことが考えられ、
その場合は引火する虞があり問題であった。

【０００５】そこで、本発明はエンジンフード内に給油
口を設けた際に、給油時等に周囲に垂れた燃料がエンジ
ンルームに流れ込むことの無い産業車両の給油口を提供
することを課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１の発明による産業車両の給油口は、機台に
形成されたエンジンルームの上部を、そのエンジンルー
ムに隣接された燃料タンクの水平上面部分と共にフード
で覆い、そのフードの前側開口を基台に立設した遮蔽板
により閉塞した産業車両にあって、前記燃料タンクのエ
ンジンフード内にあたる水平上面に給油口を設け、その
給油口の周りにおける燃料タンクの水平上面に、少なく
ともエンジンルーム側を囲んだ境界壁を立設する一方、
前記遮蔽板に給油窓を形成して構成される。

【０００７】請求項２の発明による産業車両の給油口
は、前記境界壁が、給油口を３方向から囲み、機台外側
を向く１方向だけが開放されるようコ字状に形成された
構成である。

【０００８】請求項３の発明による産業車両の給油口
は、前記給油窓の内周に、境界壁と遮蔽板との間の隙間
を塞ぐ帯状のガイド片を突出形成しして構成される。

【０００９】請求項４の発明による産業車両の給油口
は、前記境界壁と給油口とが燃料タンクから分離可能な
板体上に形成され、その板体の少なくとも機台奥側とな
る１辺に機台外側に向けて下り傾斜を有した傾斜部を設
けて構成される。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した実施の
形態の１例を図面を基に詳細に説明する。図１の斜視図
に示すように、エンジンフード１４内に設けられた給油
口３はタンクカバー１上に境界壁であるスピルガード２
と共に形成され、スカート６の給油窓７の内側にはガイ
ド板８が突設されている。図２は主要部を詳細に示す図
で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。タンクカ
バー１は金属製の板体であり、中央に給油口３が突出形
成され、燃料タンク９を内蔵するサイドフレーム１５の
水平上面のエンジンフード１４内の所定の位置にネジ止
め固着されている。また、境界壁であるスピルガード２
は給油口３を３方向から囲むように下部がコ字状に形成
されて底部がタンクカバー１に固着され立設されてい
る。従って、タンクカバー１は給油口３の機台外側とな
る車両の横方向を向く一方向のみ開放された形となって
いる。尚、４は燃料パイプ、５はリターンパイプであ
る。また、矢印Ａは後方でもあるエンジンルーム側、Ｂ
は前方を示している。

【００１１】この給油口３への給油操作はスカート６側
から行うようになっており、給油口３はスカート６側に
傾斜を有し、スカート６には給油窓７が穿設されてい
る。そのため、スピルガード２のスカート６側の１辺２
ａは、給油を可能とするために、給油窓７の下辺より僅
かに低い高さで形成され、他の２辺２ｂ，２ｃはエンジ
ンルームと給油口３とを完全に分離するように、高さが
給油窓７の上方に至るまで伸びている。このように構成
することで、給油時等に給油口３周辺のエンジンフード
内に垂れた燃料は、エンジンルームの方へ流れ出すこと
がないし、開放された機台外側のみに流れ出る事ができ
る。

【００１２】図３はスカートを示し、（ａ）は平面図、
（ｂ）は裏面図、そして（ｃ）は側面図である。図示す
るように、給油窓７は給油口３の位置に合わせて穿設さ
れ、その内側には帯状のガイド板８がＬ字状に設けられ
ている。このガイド板８は、スピルガード２とスカート
６との間に生ずる隙間を塞ぎ、給油の際に垂れた燃料が
隙間からエンジンルームの方へ流れ込まないようにして
いるもので、給油窓７のエンジンルーム側の側辺と下辺
とに連続して設けてある。こうすることで、給油窓７付
近で垂れた燃料もスピルガード２で囲まれた給油口３側
に確実に流れ込むため、エンジンルームに流れ込むこと
が無い。

【００１３】図４は本発明の他の実施の形態を示すもの
で、タンクカバー１１の機台奥側となる１辺に基台外側
に向けて下り傾斜を有する傾斜部１２を設けてある。こ
うすることで、垂れてスピルガードの内側に流れ込んだ
燃料がタンクカバー上に留まる事無くスムーズに機台外
側に流れ出て行くことができる。ただし、この図ではス
ピルガードは省略してある。尚、この傾斜部は、図４で
はタンクカバー１１の一部のみに設けているが、タンク
カバー全体が車両外側に向けて下り傾斜を有するように
しても良い。また、上記実施の形態においては、境界壁
であるスピルガードを燃料タンクに直接形成してはいな
いが、燃料タンクに直接形成しても良く、本発明の趣旨
を逸脱しない範囲で各部の形状並びに構成を適宜変更し
て実施することも可能である。

【００１４】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
よれば、エンジンフード内に給油口を設けても、給油時
等に給油口周囲に垂れた燃料がエンジンルームに流れ込
むことが無い。

【００１５】請求項２の発明によれば、給油口周囲の燃
料垂れは機台外側にのみ流れ出ることができる。

【００１６】請求項３の発明によれば、給油窓近辺で燃
料垂れがあってもエンジンルームへ流れ込むことがな
い。

【００１７】請求項４の発明によれば、垂れた燃料が留
まることなく速やかに機台外側に流れ出る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の産業車両の給油口の実施の形態の１例
を示す斜視図である。

【図２】図１の産業車両の給油口の主要部を具体的に示
す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。

【図３】図１のエンジンフード前面のスカートを示す図
であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は裏面図、（ｃ）は側
面図である。

【図４】本発明の他の実施の形態を示す正面説明図であ
る。

【図５】従来の産業車両の給油口を示し、（ａ）は給油
口をエンジンフード前方に設けた斜視説明図であり、
（ｂ）は（ａ）の給油口の位置を示すフォークリフトの
側面説明図である。

【図６】従来の産業車両の給油口を示し、給油口をエン
ジンフード内に設けた斜視説明図である。

【符号の説明】

１・・タンクカバー、２・・スピルガード、３・・給油
口、６・・スカート、７・・給油窓、８・・ガイド板、
９・・燃料タンク、１１・・タンクカバー、１２・・傾
斜部、１４・・エンジンフード

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】機台に形成されたエンジンルームの上部
を、そのエンジンルームに隣接された燃料タンクの水平
上面部分と共にフードで覆い、そのフードの前側開口を
基台に立設した遮蔽板により閉塞した産業車両にあっ
て、前記燃料タンクのエンジンフード内にあたる水平上
面に給油口を設け、その給油口の周りにおける燃料タン
クの水平上面に、少なくともエンジンルーム側を囲んだ
境界壁を立設する一方、前記遮蔽板に給油窓を形成した
産業車両の給油口。
【請求項２】前記境界壁が、給油口を３方向から囲
み、機台外側を向く１方向だけが開放されるようコ字状
に形成された請求項１に記載の産業車両の給油口。
【請求項３】前記給油窓の内周に、境界壁と遮蔽板と
の間の隙間を塞ぐ帯状のガイド片を突出形成した請求項
１，２に記載の産業車両の給油口。
【請求項４】前記境界壁と給油口とが燃料タンクから
分離可能な板体上に形成され、その板体の少なくとも機
台奥側となる１辺に機台外側に向けて下り傾斜を有した
傾斜部を設けた請求項１，２又は３に記載の産業車両の
給油口。