JPH10249630A - 電動ケ−ブルカッタ - Google Patents
電動ケ−ブルカッタInfo
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- JPH10249630A JPH10249630A JP5882197A JP5882197A JPH10249630A JP H10249630 A JPH10249630 A JP H10249630A JP 5882197 A JP5882197 A JP 5882197A JP 5882197 A JP5882197 A JP 5882197A JP H10249630 A JPH10249630 A JP H10249630A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 固定刃２６と回転刃２７とよりなる切断部の
回転刃２７の扇形歯車２７ｂ部分の円弧長さをできるだ
け小さくして作業時間を短縮し、また、線材の切断状況
に応じて駆動歯車と回転刃の歯車とが適切な噛合状態と
なる電動ケ−ブルカッタを提供する。 【解決手段】 電動モ−タからの回転トルクを、遊星歯
車減速機構を介して固定２６刃と外周に扇形歯車２７ｂ
を形成した回転刃２７へ伝達するように構成する場合、
前記遊星歯車減速機構の最終段に配置した駆動歯車２５
から回転刃２７への回転トルクの伝達手段として、固定
部に回動可能に配置した複数個の歯車列（３１，３１）
を介して伝達する。
回転刃２７の扇形歯車２７ｂ部分の円弧長さをできるだ
け小さくして作業時間を短縮し、また、線材の切断状況
に応じて駆動歯車と回転刃の歯車とが適切な噛合状態と
なる電動ケ−ブルカッタを提供する。 【解決手段】 電動モ−タからの回転トルクを、遊星歯
車減速機構を介して固定２６刃と外周に扇形歯車２７ｂ
を形成した回転刃２７へ伝達するように構成する場合、
前記遊星歯車減速機構の最終段に配置した駆動歯車２５
から回転刃２７への回転トルクの伝達手段として、固定
部に回動可能に配置した複数個の歯車列（３１，３１）
を介して伝達する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、電線等の線材を
切断するための電動カッタ、特に電池を電源とする電動
モ−タで歯車減速（変速）機構を介して線材等を切断す
る携帯可能な電動ケ−ブルカッタに関する。
切断するための電動カッタ、特に電池を電源とする電動
モ−タで歯車減速（変速）機構を介して線材等を切断す
る携帯可能な電動ケ−ブルカッタに関する。
【０００２】
【従来の技術】電設工事でケ−ブルを切断したり、種々
の径の線材を切断する場合、ケ−ブルカッタが使用され
る。従来のケ−ブルカッタとしては、油圧式のケ−ブル
カッタ、或いはトッグル機構を応用した手動式工具等が
あるが、本出願人は図８に示すような蓄電池式の電動ケ
−ブルカッタを提案している（特願平５−１４６９３５
号）。即ち、この電動ケ−ブルカッタは、遊星歯車変速
機構を内蔵したケ−ス６１と、該ケ−ス６１のハンドル
部６１ａの下部に着脱可能に装着する蓄電池カ−トリッ
ジ６２と、該ケ−ス６１に固定される固定刃６６と、該
固定刃６６の端部に回動自在にボルト６５に枢着され外
側に扇形の歯車６７ｂを設けたた回転刃６７と、で構成
されている。
の径の線材を切断する場合、ケ−ブルカッタが使用され
る。従来のケ−ブルカッタとしては、油圧式のケ−ブル
カッタ、或いはトッグル機構を応用した手動式工具等が
あるが、本出願人は図８に示すような蓄電池式の電動ケ
−ブルカッタを提案している（特願平５−１４６９３５
号）。即ち、この電動ケ−ブルカッタは、遊星歯車変速
機構を内蔵したケ−ス６１と、該ケ−ス６１のハンドル
部６１ａの下部に着脱可能に装着する蓄電池カ−トリッ
ジ６２と、該ケ−ス６１に固定される固定刃６６と、該
固定刃６６の端部に回動自在にボルト６５に枢着され外
側に扇形の歯車６７ｂを設けたた回転刃６７と、で構成
されている。
【０００３】この電動ケ−ブルカッタは、作業者が片手
でハンドル部６１ａを握り、回転刃６７をフリ−の状態
として、固定刃６６の内側に被加工材を置き、該回転刃
６７を手で回し、歯車６７ｂ端部とケ−ス６１内に内蔵
した遊星歯車減速機構の最終段の駆動歯車６３とを係止
させ、スイッチレバ−（図示省略）を押すと、強力な回
転トルクにより被加工線材を切断するようにしたもので
ある。この電動ケ−ブルカッタは、片手で操作可能であ
り、腕力等も必要とせず便利なケ−ブルカッタである。
でハンドル部６１ａを握り、回転刃６７をフリ−の状態
として、固定刃６６の内側に被加工材を置き、該回転刃
６７を手で回し、歯車６７ｂ端部とケ−ス６１内に内蔵
した遊星歯車減速機構の最終段の駆動歯車６３とを係止
させ、スイッチレバ−（図示省略）を押すと、強力な回
転トルクにより被加工線材を切断するようにしたもので
ある。この電動ケ−ブルカッタは、片手で操作可能であ
り、腕力等も必要とせず便利なケ−ブルカッタである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記する電動ケ−ブル
カッタは、図７に示すように、ケ−ス６１に内蔵した遊
星歯車減速機構の最終段の駆動歯車６３で回転刃６７の
歯車６７ｂと噛合するようにしてある。このため、駆動
歯車６３と噛合しはじめてから噛合状態が終了するまで
の回転刃６７の扇形歯車６７ｂの円弧の大きさＬ1 或い
は中心角θ1 は、該扇形歯車６７ｂが大歯車であるた
め、どうしても大きくなる。したがってカッティング作
業時間も長くかかる傾向にある。また、切断時には当初
は大きな駆動力が必要であるが切断が進むにつれて少な
い駆動力で済むことになるが、従来のものは切断開始か
ら終了まで同じ噛合状態であり若干不安定である。
カッタは、図７に示すように、ケ−ス６１に内蔵した遊
星歯車減速機構の最終段の駆動歯車６３で回転刃６７の
歯車６７ｂと噛合するようにしてある。このため、駆動
歯車６３と噛合しはじめてから噛合状態が終了するまで
の回転刃６７の扇形歯車６７ｂの円弧の大きさＬ1 或い
は中心角θ1 は、該扇形歯車６７ｂが大歯車であるた
め、どうしても大きくなる。したがってカッティング作
業時間も長くかかる傾向にある。また、切断時には当初
は大きな駆動力が必要であるが切断が進むにつれて少な
い駆動力で済むことになるが、従来のものは切断開始か
ら終了まで同じ噛合状態であり若干不安定である。
【０００５】この発明は上記する課題に対処するために
なされたものであり、回転刃６７の扇形歯車部分の円弧
長さをできるだけ小さくして作業時間を短縮し、また、
線材の切断状況に応じて駆動歯車と回転刃の歯車とが適
切な噛合状態となる電動ケ−ブルカッタを提供すること
を目的としている。
なされたものであり、回転刃６７の扇形歯車部分の円弧
長さをできるだけ小さくして作業時間を短縮し、また、
線材の切断状況に応じて駆動歯車と回転刃の歯車とが適
切な噛合状態となる電動ケ−ブルカッタを提供すること
を目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】即ち、この発明は、上記
する課題を解決するために、電動ケ−ブルカッタが、電
動モ−タからの回転トルクを、遊星歯車減速機構を介し
て固定刃と回転刃とよりなるカッタ部の該回転刃へ伝達
する構成とした電動カッタにおいて、前記遊星歯車減速
機構の最終段に配置した駆動歯車から回転刃への回転ト
ルクの伝達手段が、該遊星歯車減速機構の最終段に配置
した駆動歯車と、前記固定部に回動可能に配置した複数
個の歯車とより成る拘束歯車列であることを特徴とす
る。
する課題を解決するために、電動ケ−ブルカッタが、電
動モ−タからの回転トルクを、遊星歯車減速機構を介し
て固定刃と回転刃とよりなるカッタ部の該回転刃へ伝達
する構成とした電動カッタにおいて、前記遊星歯車減速
機構の最終段に配置した駆動歯車から回転刃への回転ト
ルクの伝達手段が、該遊星歯車減速機構の最終段に配置
した駆動歯車と、前記固定部に回動可能に配置した複数
個の歯車とより成る拘束歯車列であることを特徴とす
る。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、この発明の具体的実施の形
態について図面を参照しながら説明する。図１はこの発
明の電動ケ−ブルカッタの正面図、図２は背面図、図３
は図２のＸ−Ｘ矢視断面図であってこの発明の電動カッ
タの動力伝達機構を示す図、図３はこの電動カッタの背
面図、図４と図５はこの発明の電動カッタの動力伝達機
構を示す斜視図である。この電動ケ−ブルカッタは、電
動モ−タ１と、クラッチ機構１０と、中間歯車減速機構
２０と、遊星歯車減速（変速）機構３０と、拘束歯車列
４０と、切断加工部５０と、で構成されている。尚、電
動モ−タ１は蓄電池（図示省略）で駆動する。
態について図面を参照しながら説明する。図１はこの発
明の電動ケ−ブルカッタの正面図、図２は背面図、図３
は図２のＸ−Ｘ矢視断面図であってこの発明の電動カッ
タの動力伝達機構を示す図、図３はこの電動カッタの背
面図、図４と図５はこの発明の電動カッタの動力伝達機
構を示す斜視図である。この電動ケ−ブルカッタは、電
動モ−タ１と、クラッチ機構１０と、中間歯車減速機構
２０と、遊星歯車減速（変速）機構３０と、拘束歯車列
４０と、切断加工部５０と、で構成されている。尚、電
動モ−タ１は蓄電池（図示省略）で駆動する。
【０００８】この電動ケ−ブルカッタは、ケ−ス４に取
り付けられた電動モ−タ１の回転力を、該電動モ−タ１
の駆動軸２に固定された駆動歯車３ａから、中間歯車減
速機構２０と遊星歯車減速機構３０を介して最終段の駆
動歯車（ピニオン）２５に伝達し、拘束歯車列４０を介
して切断加工部５０の回転刃２７を駆動するように構成
されている。以下の説明では、この駆動歯車３ａを第１
段の遊星歯車減速機構の太陽歯車３ａとし、後述する遊
星歯車減速機構３０の第２段の太陽歯車は、中間歯車減
速機構２０の歯車例の大歯車５ｄに形成される太陽歯車
１２ａが該当するものとして説明する。
り付けられた電動モ−タ１の回転力を、該電動モ−タ１
の駆動軸２に固定された駆動歯車３ａから、中間歯車減
速機構２０と遊星歯車減速機構３０を介して最終段の駆
動歯車（ピニオン）２５に伝達し、拘束歯車列４０を介
して切断加工部５０の回転刃２７を駆動するように構成
されている。以下の説明では、この駆動歯車３ａを第１
段の遊星歯車減速機構の太陽歯車３ａとし、後述する遊
星歯車減速機構３０の第２段の太陽歯車は、中間歯車減
速機構２０の歯車例の大歯車５ｄに形成される太陽歯車
１２ａが該当するものとして説明する。
【０００９】先ず、第１段の太陽歯車３ａは、反対側中
心部に中間歯車減速機構２０を構成する小歯車５ａを形
成した遊星保持板３ｃに軸支されている第１段の遊星歯
車３ｂと噛合する。該第１段の遊星歯車３ｂは、ケ−ス
４内に配置された内歯歯車７とも噛合する。この内歯歯
車７は、一定値以上の過大なトルク反力がかかったとき
空回りさせるためのクラッチ機構１０を構成し、ケ−ス
４とカバ−ケ−ス６との間に配置される。
心部に中間歯車減速機構２０を構成する小歯車５ａを形
成した遊星保持板３ｃに軸支されている第１段の遊星歯
車３ｂと噛合する。該第１段の遊星歯車３ｂは、ケ−ス
４内に配置された内歯歯車７とも噛合する。この内歯歯
車７は、一定値以上の過大なトルク反力がかかったとき
空回りさせるためのクラッチ機構１０を構成し、ケ−ス
４とカバ−ケ−ス６との間に配置される。
【００１０】前記クラッチ機構１０は、内歯歯車７と、
ケ−ス４の周辺部の該内歯歯車７と対向する位置の周方
向所定間隔（実施の形態では１２０°間隔）に設けた穴
４ａ内に配置したばね８と、該ばね８を内歯歯車７の側
面７ａで付勢するように配置したボ−ル９と、で構成さ
れる。また、前記内歯歯車７の側面７ａには、周方向の
所定間隔（実施の形態では６０°間隔）に突起７ｂ，７
ｂ，・・・が形成されている（図４参照）。
ケ−ス４の周辺部の該内歯歯車７と対向する位置の周方
向所定間隔（実施の形態では１２０°間隔）に設けた穴
４ａ内に配置したばね８と、該ばね８を内歯歯車７の側
面７ａで付勢するように配置したボ−ル９と、で構成さ
れる。また、前記内歯歯車７の側面７ａには、周方向の
所定間隔（実施の形態では６０°間隔）に突起７ｂ，７
ｂ，・・・が形成されている（図４参照）。
【００１１】次に、前記小歯車５ａは、カバ−ケ−ス６
にそれぞれ軸支された小歯車５ｂ，５ｃを介して同じく
該カバ−ケ−ス６に軸支された大歯車５ｄに回転力を伝
達する。これら小歯車５ａと、小歯車５ｂ，５ｃと、大
歯車５ｄは、中間歯車減速機構２０を構成する。該大歯
車５ｄの反対側中心部には、遊星歯車減速機構３０の第
２段の太陽歯車１２ａが形成されている。該第２段の太
陽歯車１２ａは、反対側中心部に第３段の太陽歯車１４
ａを設けると共に外歯１２ｄを形成した第２段の遊星保
持板１２ｃに軸支された第２段の遊星歯車１２ｂと噛合
するが、この第２段の遊星歯車１２ｂは、ケ−ス４内に
配置されスライド可能な内歯歯車１３とも噛合してい
る。
にそれぞれ軸支された小歯車５ｂ，５ｃを介して同じく
該カバ−ケ−ス６に軸支された大歯車５ｄに回転力を伝
達する。これら小歯車５ａと、小歯車５ｂ，５ｃと、大
歯車５ｄは、中間歯車減速機構２０を構成する。該大歯
車５ｄの反対側中心部には、遊星歯車減速機構３０の第
２段の太陽歯車１２ａが形成されている。該第２段の太
陽歯車１２ａは、反対側中心部に第３段の太陽歯車１４
ａを設けると共に外歯１２ｄを形成した第２段の遊星保
持板１２ｃに軸支された第２段の遊星歯車１２ｂと噛合
するが、この第２段の遊星歯車１２ｂは、ケ−ス４内に
配置されスライド可能な内歯歯車１３とも噛合してい
る。
【００１２】前記内歯歯車１３には、第２段の遊星歯車
１２ｂ或いは前記第２段の遊星保持板１２ｃに設けた外
歯１２ｄと噛合する内歯１３ａが形成されると共に、ケ
−ス４に設けた内歯４ｂと噛合する外歯１３ｂと、更
に、速度切換用のチェンジレバ−１５に一体に形成され
た円弧状のア−ム部１５ａの両端部に設けた突起１５
ｂ、１５ｂを嵌め入れる溝１３ｃとが形成され、チェン
ジレバ−１５により回転速度を高速、低速に変更できる
ようにしてある。このチェンジレバ−１５の突起１５
ｂ、１５ｂは、ケ−ス４の両側（１８０度間隔）に設け
た窓４ｃ，４ｃから中へ入れるようにしてある（図４参
照）。
１２ｂ或いは前記第２段の遊星保持板１２ｃに設けた外
歯１２ｄと噛合する内歯１３ａが形成されると共に、ケ
−ス４に設けた内歯４ｂと噛合する外歯１３ｂと、更
に、速度切換用のチェンジレバ−１５に一体に形成され
た円弧状のア−ム部１５ａの両端部に設けた突起１５
ｂ、１５ｂを嵌め入れる溝１３ｃとが形成され、チェン
ジレバ−１５により回転速度を高速、低速に変更できる
ようにしてある。このチェンジレバ−１５の突起１５
ｂ、１５ｂは、ケ−ス４の両側（１８０度間隔）に設け
た窓４ｃ，４ｃから中へ入れるようにしてある（図４参
照）。
【００１３】前記第２段の遊星保持板１２ｃに形成され
た第３段の太陽歯車１４ａは、反対側に遊星歯車減速機
構の第４段の太陽歯車１７ａを一体に形成した（スプラ
イン嵌合により一体とした）第３段の遊星保持板１４ｃ
に軸支された第３段の遊星歯車１４ｂと噛合するが、該
第３段の遊星歯車１４ｂはケ−ス４に固定配置される第
３段の内歯歯車１６とも噛合している。この第３段の内
歯歯車１６と前記第２段の遊星保持板１２ｃとの間には
第１のワッシャ１８が配置される。
た第３段の太陽歯車１４ａは、反対側に遊星歯車減速機
構の第４段の太陽歯車１７ａを一体に形成した（スプラ
イン嵌合により一体とした）第３段の遊星保持板１４ｃ
に軸支された第３段の遊星歯車１４ｂと噛合するが、該
第３段の遊星歯車１４ｂはケ−ス４に固定配置される第
３段の内歯歯車１６とも噛合している。この第３段の内
歯歯車１６と前記第２段の遊星保持板１２ｃとの間には
第１のワッシャ１８が配置される。
【００１４】前記第３段の遊星保持板１４ｃに形成され
た第４段の太陽歯車１７ａは、反対側に遊星歯車変速機
構の第５段の太陽歯車２２ａを一体に形成した（スプラ
イン嵌合により一体とした）第４段の遊星保持板１７ｃ
に軸支された第４段の遊星歯車１７ｂと噛合するが、該
第４段の遊星歯車１７ｂはケ−ス４に固定配置される第
４段の内歯歯車２１とも噛合している。この第４段の内
歯歯車２１と前記第３段の遊星保持板１４ｃとの間には
第２のワッシャ１９が配置される。そして、第５段の太
陽歯車２２ａは、第５段の遊星保持板２２ｃに軸支され
た第５段の遊星歯車２２ｂと噛合するが、該第５段の遊
星歯車２２ｂはケ−ス４に固定配置される第５段の内歯
歯車２３とも噛合している。この第５段の遊星保持板２
２ｃの中心部には雌スプラインが形成され、駆動歯車２
５の軸部２５ａに形成された雄スプラインが嵌合され
る。尚、前記第４段の遊星星板１７ｃに軸支される第４
段の遊星歯車１７ｂと第５段の遊星星板２２ｃに軸支さ
れる第５段の遊星歯車２２ｂの歯数、及び第４段の内歯
歯車２１と第５段の内歯歯車２３とは同じ歯数であり、
従って回転数も同一となる（即ち、第４段の遊星歯車機
構と第５段の遊星歯車機構とは同一回転となり減速され
ない）。
た第４段の太陽歯車１７ａは、反対側に遊星歯車変速機
構の第５段の太陽歯車２２ａを一体に形成した（スプラ
イン嵌合により一体とした）第４段の遊星保持板１７ｃ
に軸支された第４段の遊星歯車１７ｂと噛合するが、該
第４段の遊星歯車１７ｂはケ−ス４に固定配置される第
４段の内歯歯車２１とも噛合している。この第４段の内
歯歯車２１と前記第３段の遊星保持板１４ｃとの間には
第２のワッシャ１９が配置される。そして、第５段の太
陽歯車２２ａは、第５段の遊星保持板２２ｃに軸支され
た第５段の遊星歯車２２ｂと噛合するが、該第５段の遊
星歯車２２ｂはケ−ス４に固定配置される第５段の内歯
歯車２３とも噛合している。この第５段の遊星保持板２
２ｃの中心部には雌スプラインが形成され、駆動歯車２
５の軸部２５ａに形成された雄スプラインが嵌合され
る。尚、前記第４段の遊星星板１７ｃに軸支される第４
段の遊星歯車１７ｂと第５段の遊星星板２２ｃに軸支さ
れる第５段の遊星歯車２２ｂの歯数、及び第４段の内歯
歯車２１と第５段の内歯歯車２３とは同じ歯数であり、
従って回転数も同一となる（即ち、第４段の遊星歯車機
構と第５段の遊星歯車機構とは同一回転となり減速され
ない）。
【００１５】ケ−ス２４には、刃部２６ａを形成した固
定歯２６が固定されている。該固定刃２６の先端部２６
ｂには、この固定歯２６に対して被加工線材を挟持しつ
つ剪断する刃部２７ａを設け、外周に扇形歯車２７ｂを
設けた回転刃２７の端部がボルト２９により回動自在に
枢着してある。また、固定刃２６には二つの拘束歯車３
１，３２が回動自在に枢着されており、前記駆動歯車２
５は、これらの拘束歯車３１，３２と噛合している。即
ち、前記回転刃２７は、これら拘束歯車３１，３２を介
して駆動歯車２５により駆動される。
定歯２６が固定されている。該固定刃２６の先端部２６
ｂには、この固定歯２６に対して被加工線材を挟持しつ
つ剪断する刃部２７ａを設け、外周に扇形歯車２７ｂを
設けた回転刃２７の端部がボルト２９により回動自在に
枢着してある。また、固定刃２６には二つの拘束歯車３
１，３２が回動自在に枢着されており、前記駆動歯車２
５は、これらの拘束歯車３１，３２と噛合している。即
ち、前記回転刃２７は、これら拘束歯車３１，３２を介
して駆動歯車２５により駆動される。
【００１６】更に、回転刃２７の扇形歯車２７ｂの両端
部には、合成樹脂等の弾性材で製作された歯車部２７
ｃ、２７ｄが固定されている。即ち、該回転刃２７の駆
動は、先ず該弾性材の歯車部２７ｃが一方の拘束歯車３
１と係合してから噛合することになる。これは、扇形歯
車２７ｂが一方の拘束歯車３１と噛合する際の衝撃を緩
和し且つスム−ズに噛合させるための工夫である。
部には、合成樹脂等の弾性材で製作された歯車部２７
ｃ、２７ｄが固定されている。即ち、該回転刃２７の駆
動は、先ず該弾性材の歯車部２７ｃが一方の拘束歯車３
１と係合してから噛合することになる。これは、扇形歯
車２７ｂが一方の拘束歯車３１と噛合する際の衝撃を緩
和し且つスム−ズに噛合させるための工夫である。
【００１７】この発明の電動ケ−ブルカッタの回転力伝
達機構は、以上のような構成から成り、ハンドル部６１
ａ（図８参照、このハンドル部６１ａ等は本願発明のも
のと同じ形状）に設けたスイッチレバ−（図示省略）を
押すと、電動モ−タ１の回転力は、第１段の太陽歯車３
ａからクラッチ機構１０を備えた第１段の遊星歯車減速
機構及び小歯車５ａ等を備えた中間歯車減速機構２０を
経由し、更に、第２段以降の遊星歯車減速機構３０を経
由して駆動歯車２５に伝達される。多段減速された駆動
歯車２５は、固定刃２６に回動自在に枢着された拘束歯
車列４０の二つの拘束歯車３１，３２と噛合する。更
に、これらの拘束歯車３１，３２は、切断加工部５０の
回転刃２７の外周に形成された扇形状の歯車２７ｂと噛
合させ、該回転刃２７を回転させる。そして固定刃２６
と回転刃２７との間に置かれたケ−ブル等の被加工材
は、この回転刃２７の回転により切断加工される。
達機構は、以上のような構成から成り、ハンドル部６１
ａ（図８参照、このハンドル部６１ａ等は本願発明のも
のと同じ形状）に設けたスイッチレバ−（図示省略）を
押すと、電動モ−タ１の回転力は、第１段の太陽歯車３
ａからクラッチ機構１０を備えた第１段の遊星歯車減速
機構及び小歯車５ａ等を備えた中間歯車減速機構２０を
経由し、更に、第２段以降の遊星歯車減速機構３０を経
由して駆動歯車２５に伝達される。多段減速された駆動
歯車２５は、固定刃２６に回動自在に枢着された拘束歯
車列４０の二つの拘束歯車３１，３２と噛合する。更
に、これらの拘束歯車３１，３２は、切断加工部５０の
回転刃２７の外周に形成された扇形状の歯車２７ｂと噛
合させ、該回転刃２７を回転させる。そして固定刃２６
と回転刃２７との間に置かれたケ−ブル等の被加工材
は、この回転刃２７の回転により切断加工される。
【００１８】図６（Ａ）及び（Ｂ）は、切断加工部５０
を構成する固定歯２６と回転刃２７との噛合状態を示す
図である。ケ−ブル等の切断に際して、駆動歯車２５か
ら二つの拘束歯車３１，３２を介して回転刃２７を回転
駆動させる場合、当初駆動歯車２５は、二つの拘束歯車
３１，３２のうちの一方の拘束歯車３１と噛合する。そ
して、図６（Ａ）に示すように、ケ−ブル等の切断を開
始する場合、該回転刃２７の扇形歯車２７ｂは同時に二
つの拘束歯車３１，３２に噛合し、切断が進むと図６
（Ｂ）に示すように、扇形歯車２７ｂは一つの拘束歯車
３２と噛合し、やがて噛合は解除される。
を構成する固定歯２６と回転刃２７との噛合状態を示す
図である。ケ−ブル等の切断に際して、駆動歯車２５か
ら二つの拘束歯車３１，３２を介して回転刃２７を回転
駆動させる場合、当初駆動歯車２５は、二つの拘束歯車
３１，３２のうちの一方の拘束歯車３１と噛合する。そ
して、図６（Ａ）に示すように、ケ−ブル等の切断を開
始する場合、該回転刃２７の扇形歯車２７ｂは同時に二
つの拘束歯車３１，３２に噛合し、切断が進むと図６
（Ｂ）に示すように、扇形歯車２７ｂは一つの拘束歯車
３２と噛合し、やがて噛合は解除される。
【００１９】上記ケ−ブル切断時の回転刃２７と拘束歯
車３１，３２の動作において、ケ−ブルを切断しはじめ
る際の回転刃２７に最も大きな駆動力を必要とするとき
には、二つの拘束歯車３１，３２が噛合している。ま
た、回転刃２７が更に回転して、ケ−ブルの切断に大き
な駆動力を必要としなくなったとき、残りの一つの拘束
歯車３２に噛合させる。そしてケ−ブルの切断終了と共
に拘束歯車３１，３２と扇形歯車２７ｂの噛合は解除さ
れる。こうして、回転刃２７の扇形歯車２７ｂと二つの
拘束歯車３１，３２は、ケ−ブルの切断状態に応じて噛
合させることができる。また、これらの拘束歯車３１，
３２は薄く且つ小さくすることができる。更に、回転刃
２７は、図６に示すようにその円弧部長さＬ2 或いは中
心角θ2 を、図７と比較すると明らかなように、従来の
回転刃６７の扇形歯車６７ｂの円弧部の長さＬ1 及び中
心角θ1 よりも短く或いは小さくすることができる。
車３１，３２の動作において、ケ−ブルを切断しはじめ
る際の回転刃２７に最も大きな駆動力を必要とするとき
には、二つの拘束歯車３１，３２が噛合している。ま
た、回転刃２７が更に回転して、ケ−ブルの切断に大き
な駆動力を必要としなくなったとき、残りの一つの拘束
歯車３２に噛合させる。そしてケ−ブルの切断終了と共
に拘束歯車３１，３２と扇形歯車２７ｂの噛合は解除さ
れる。こうして、回転刃２７の扇形歯車２７ｂと二つの
拘束歯車３１，３２は、ケ−ブルの切断状態に応じて噛
合させることができる。また、これらの拘束歯車３１，
３２は薄く且つ小さくすることができる。更に、回転刃
２７は、図６に示すようにその円弧部長さＬ2 或いは中
心角θ2 を、図７と比較すると明らかなように、従来の
回転刃６７の扇形歯車６７ｂの円弧部の長さＬ1 及び中
心角θ1 よりも短く或いは小さくすることができる。
【００２０】次に、この発明の電動カッタには、被加工
材によって高速回転と低速回転可能なように変速機構が
組み込んである。即ち、図３に示すように、チェンジレ
バ−１５をＡ方向に摺動させると、内歯歯車１３は、そ
の外歯１３ｂがケ−ス４に設けた内歯４ｂと噛合するた
め固定される。従って、第２段の遊星歯車１２ｂを軸支
する第２段の遊星保持板１２ｃは減速されて低速で回転
し、駆動歯車２５には低速で回転力を伝達する。
材によって高速回転と低速回転可能なように変速機構が
組み込んである。即ち、図３に示すように、チェンジレ
バ−１５をＡ方向に摺動させると、内歯歯車１３は、そ
の外歯１３ｂがケ−ス４に設けた内歯４ｂと噛合するた
め固定される。従って、第２段の遊星歯車１２ｂを軸支
する第２段の遊星保持板１２ｃは減速されて低速で回転
し、駆動歯車２５には低速で回転力を伝達する。
【００２１】次に、チェンジレバ−１５をＢ方向に摺動
させると、内歯歯車１３は、その外歯１３ｂがケ−ス４
に設けた内歯４ｂとの噛合が解除され、その内歯１３ａ
が大２段の遊星歯車１２ａ及び第２段の遊星保持板１２
ｃの外歯１２ｄと噛合するため、第２段の太陽歯車１２
ａと第２段の遊星歯車１２ｂと第２段の遊星保持板１２
ｃとは一体となって回転する。従って、第２段の遊星歯
車１２ｂを軸支する第２段の遊星保持板１２ｃは減速さ
れず高速で回転し、駆動歯車２５には高速で回転力を伝
達する。
させると、内歯歯車１３は、その外歯１３ｂがケ−ス４
に設けた内歯４ｂとの噛合が解除され、その内歯１３ａ
が大２段の遊星歯車１２ａ及び第２段の遊星保持板１２
ｃの外歯１２ｄと噛合するため、第２段の太陽歯車１２
ａと第２段の遊星歯車１２ｂと第２段の遊星保持板１２
ｃとは一体となって回転する。従って、第２段の遊星歯
車１２ｂを軸支する第２段の遊星保持板１２ｃは減速さ
れず高速で回転し、駆動歯車２５には高速で回転力を伝
達する。
【００２２】
【発明の効果】以上詳述したように、この発明の電動カ
ッタによれば、回転刃の円弧部長さを短くすることがで
きるので、カッティング作業時間を短くすることが可能
となり、それだけ作業能率を上げることができる。ま
た、全体として重量も軽減することができるので作業者
の負担も軽くすることができる。更に、被加工材に応じ
て低速回転としたり、高速回転とすることができる。
ッタによれば、回転刃の円弧部長さを短くすることがで
きるので、カッティング作業時間を短くすることが可能
となり、それだけ作業能率を上げることができる。ま
た、全体として重量も軽減することができるので作業者
の負担も軽くすることができる。更に、被加工材に応じ
て低速回転としたり、高速回転とすることができる。
【図１】この発明の電動ケ−ブルカッタの上部正面図で
ある。
ある。
【図２】この発明の電動ケ−ブルカッタの上部背面図で
ある。
ある。
【図３】図２のＡ−Ａ矢視断面図であってこの発明の電
動カッタの動力伝達機構を示す図である。
動カッタの動力伝達機構を示す図である。
【図４】この発明の電動ケ−ブルカッタの動力伝達機構
の一部（前部）を示す斜視図である。
の一部（前部）を示す斜視図である。
【図５】この発明の電動ケ−ブルカッタの動力伝達機構
の一部（後部）を示す斜視図である。
の一部（後部）を示す斜視図である。
【図６】この発明の電動ケ−ブルカッタで被加工材を切
断する際の動作を示し、図６（Ａ）は切断時の二つの拘
束歯車と噛合し、図６（Ｂ）は切断が進み一つの拘束歯
車と噛合している回転刃の噛合状態を示す図である。
断する際の動作を示し、図６（Ａ）は切断時の二つの拘
束歯車と噛合し、図６（Ｂ）は切断が進み一つの拘束歯
車と噛合している回転刃の噛合状態を示す図である。
【図７】従来の電動ケ−ブルカッタで被加工材を切断す
る際の動作を示し、図７（Ａ）は切断時の駆動歯車と回
転刃の扇形歯車と噛合し、図７（Ｂ）は切断が進んだ状
態の駆動歯車と回転刃の扇形歯車との噛合状態を示す図
である。
る際の動作を示し、図７（Ａ）は切断時の駆動歯車と回
転刃の扇形歯車と噛合し、図７（Ｂ）は切断が進んだ状
態の駆動歯車と回転刃の扇形歯車との噛合状態を示す図
である。
【図８】従来の電動ケ−ブルカッタの背面図である。
１ 電動モ−タ ２ 駆動軸 ３ａ 太陽歯車 ３ｂ 第１段の遊星歯車 ３ｃ 第１段の遊星保持板 ４ ケ−ス ４ａ 内歯 ５ａ、５ｂ、５ｃ 小歯車 ５ｄ 大歯車 ６ カバ−ケ−ス ７ 内歯歯車 ８ ばね ９ ボ−ル １０ クラッチ機構 １２ａ 第２段の太陽歯車 １２ｂ 第２段の遊星歯車 １２ｃ 第２段の遊星保持板 １２ｄ 外歯 １３ 内歯歯車 １３ａ 内歯 １３ｂ 外歯 １３ｃ 溝 １４ａ 第３段の太陽歯車 １４ｂ 第３段の遊星歯車 １４ｃ 第３段の遊星保持板 １５ チェンジレバ− １６ 内歯歯車 １７ａ 第４段の太陽歯車 １７ｂ 第４段の遊星歯車 １７ｃ 第４段の遊星保持板 ２０ 中間歯車減速機構 ２１ 内歯歯車 ２２ａ 第４段の太陽歯車 ２２ｂ 第４段の遊星歯車 ２２ｃ 第４段の遊星保持板 ２３ 内歯歯車 ２５ 駆動歯車 ２６ 固定刃 ２７ 回転刃 ３０ 遊星歯車減速（変速）機構 ３１、３２ 拘束歯車 ４０ 拘束歯車列 ５０ 切断加工部
Claims (1)
- 【請求項１】 電動モ−タからの回転トルクを、遊星歯
車減速機構を介して固定刃と外周に歯車を形成した回転
刃とよりなるカッタ部の該回転刃へ伝達する電動ケ−ブ
ルカッタにおいて、前記遊星歯車減速機構の最終段に配
置した駆動歯車から回転刃への回転トルクの伝達手段
が、該遊星歯車減速機構の最終段に配置した駆動歯車
と、前記固定部に回動可能に配置した複数個の歯車とよ
り成る拘束歯車列であることを特徴とする電動ケ−ブル
カッタ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5882197A JPH10249630A (ja) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | 電動ケ−ブルカッタ |
| TW087103563A TW372908B (en) | 1997-03-13 | 1998-03-11 | An electric cable cutter |
| US09/041,002 US5987754A (en) | 1997-03-13 | 1998-03-12 | Electric cable cutter |
| KR1019980008450A KR100573253B1 (ko) | 1997-03-13 | 1998-03-13 | 전동케이블절단기 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5882197A JPH10249630A (ja) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | 電動ケ−ブルカッタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10249630A true JPH10249630A (ja) | 1998-09-22 |
Family
ID=13095306
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5882197A Pending JPH10249630A (ja) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | 電動ケ−ブルカッタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10249630A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009092216A (ja) * | 2007-10-12 | 2009-04-30 | Nidec Sankyo Corp | 回転駆動装置および扉駆動装置 |
| DE202008012415U1 (de) * | 2008-09-18 | 2010-02-11 | Weidmüller Interface GmbH & Co. KG | Bohrmaschinenvorsatz |
| JP4676604B2 (ja) * | 2000-11-21 | 2011-04-27 | 株式会社泉精器製作所 | ケーブルカッタ |
| WO2012132858A1 (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-04 | 株式会社東亜インターシステム | 電動式ケーブルカッター |
| CN104308044A (zh) * | 2014-10-13 | 2015-01-28 | 金陵科技学院 | 一种钢绳切断器 |
| JP2017150574A (ja) * | 2016-02-25 | 2017-08-31 | 日本電産コパル株式会社 | 減速装置並びにこれを備えるギヤドモータ、電子機器及びロボット |
-
1997
- 1997-03-13 JP JP5882197A patent/JPH10249630A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4676604B2 (ja) * | 2000-11-21 | 2011-04-27 | 株式会社泉精器製作所 | ケーブルカッタ |
| JP2009092216A (ja) * | 2007-10-12 | 2009-04-30 | Nidec Sankyo Corp | 回転駆動装置および扉駆動装置 |
| DE202008012415U1 (de) * | 2008-09-18 | 2010-02-11 | Weidmüller Interface GmbH & Co. KG | Bohrmaschinenvorsatz |
| WO2012132858A1 (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-04 | 株式会社東亜インターシステム | 電動式ケーブルカッター |
| US9231386B2 (en) | 2011-03-29 | 2016-01-05 | Toa Intersystem Inc. | Electric cable cutter |
| CN104308044A (zh) * | 2014-10-13 | 2015-01-28 | 金陵科技学院 | 一种钢绳切断器 |
| JP2017150574A (ja) * | 2016-02-25 | 2017-08-31 | 日本電産コパル株式会社 | 減速装置並びにこれを備えるギヤドモータ、電子機器及びロボット |
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|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20060119 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060328 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060529 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060627 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060825 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061011 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070307 |