JPH10243533A - 自動車用グロメットの防水構造 - Google Patents
自動車用グロメットの防水構造Info
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- JPH10243533A JPH10243533A JP9038073A JP3807397A JPH10243533A JP H10243533 A JPH10243533 A JP H10243533A JP 9038073 A JP9038073 A JP 9038073A JP 3807397 A JP3807397 A JP 3807397A JP H10243533 A JPH10243533 A JP H10243533A
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- wire harness
- small
- cylindrical portion
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 グロメットを挿通するワイヤハーネスの電線
群の隙間を通って室内側へ浸水するのを防止する。 【解決手段】 ワイヤハーネスを挿通して、自動車の室
外と室内とを仕切るパネルに穿設した貫通穴に装着する
グロメットの防水構造で、グロメットの小径筒部１０ｂ
の外周、小径筒部の先端に接するワイヤハーネスのテー
プ巻きされた外周部あるいは、拡径筒部１０ｂの内部を
挿通するワイヤハーネスのテープ巻きされた外周部を、
締付金具１２を巻き付けて締め付け、ワイヤハーネスを
構成する電線群の隙間および電線群の外周とテープとの
間の隙間を無くしている。
群の隙間を通って室内側へ浸水するのを防止する。 【解決手段】 ワイヤハーネスを挿通して、自動車の室
外と室内とを仕切るパネルに穿設した貫通穴に装着する
グロメットの防水構造で、グロメットの小径筒部１０ｂ
の外周、小径筒部の先端に接するワイヤハーネスのテー
プ巻きされた外周部あるいは、拡径筒部１０ｂの内部を
挿通するワイヤハーネスのテープ巻きされた外周部を、
締付金具１２を巻き付けて締め付け、ワイヤハーネスを
構成する電線群の隙間および電線群の外周とテープとの
間の隙間を無くしている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用グロメット
の防水構造に関し、詳しくは、ワイヤハーネスを挿通し
て、自動車の室外と室内とを仕切るパネルに穿設した貫
通穴に装着するグロメットにおいて、該グロメットを挿
通するワイヤハーネスの電線間の隙間を室外側から毛細
管現象により浸入してきた水を遮断して室内への浸水を
防止するものである。
の防水構造に関し、詳しくは、ワイヤハーネスを挿通し
て、自動車の室外と室内とを仕切るパネルに穿設した貫
通穴に装着するグロメットにおいて、該グロメットを挿
通するワイヤハーネスの電線間の隙間を室外側から毛細
管現象により浸入してきた水を遮断して室内への浸水を
防止するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車においては、図９に示すように、
エンジンルームと室内（車室）とを仕切るパネル１に穿
設した貫通穴１ａを通して多数本の電線を束ねたワイヤ
ハーネスＷ／Ｈを配索しており、エンジンルーム側から
の浸水を防止するため、ワイヤハーネスＷ／Ｈにゴム製
あるいはエラストマー製のグロメット２を装着し、該グ
ロメット２を介して貫通穴１ａを通し、該貫通穴１ａよ
りエンジンルーム側から室内側への浸水を防止してい
る。
エンジンルームと室内（車室）とを仕切るパネル１に穿
設した貫通穴１ａを通して多数本の電線を束ねたワイヤ
ハーネスＷ／Ｈを配索しており、エンジンルーム側から
の浸水を防止するため、ワイヤハーネスＷ／Ｈにゴム製
あるいはエラストマー製のグロメット２を装着し、該グ
ロメット２を介して貫通穴１ａを通し、該貫通穴１ａよ
りエンジンルーム側から室内側への浸水を防止してい
る。
【０００３】上記のように貫通穴１ａからの浸水に対し
てはグロメット２で防水を図っているが、エンジンルー
ム内で被水したワイヤハーネスＷ／Ｈ内のテープの隙間
等から浸水し、電線間を毛細管現象で室内側へ浸透して
くる場合もある。
てはグロメット２で防水を図っているが、エンジンルー
ム内で被水したワイヤハーネスＷ／Ｈ内のテープの隙間
等から浸水し、電線間を毛細管現象で室内側へ浸透して
くる場合もある。
【０００４】すなわち、ワイヤハーネスＷ／Ｈは図１０
に示すように、端末をコネクタ３に接続した多数本の電
線をコルゲートチューブ４で外装し、あるいはテープ５
をラップ巻きして被覆し、所定箇所で分岐させている
が、このワイヤハーネスＷ／Ｈに水がかかった場合、上
記外装材の継ぎ目、分岐部あるいは粘着テープ巻きの隙
間から水分がワイヤハーネスＷ／Ｈ内に侵入し、毛細管
現象（特に高速走行中に室内の気圧が下がり室外と室内
に気圧差が発生した場合に著しく促進される。）により
電線束間の微少な隙間あるいは上記外装材の微少な隙間
を浸透して図１１に示す水分６がワイヤハーネスＷ／Ｈ
を通して車室側に浸入する場合がある。その場合、コネ
クタに挿入される端子（図示せず）が腐食したりして電
気系統に悪影響を及ぼすという問題があった。
に示すように、端末をコネクタ３に接続した多数本の電
線をコルゲートチューブ４で外装し、あるいはテープ５
をラップ巻きして被覆し、所定箇所で分岐させている
が、このワイヤハーネスＷ／Ｈに水がかかった場合、上
記外装材の継ぎ目、分岐部あるいは粘着テープ巻きの隙
間から水分がワイヤハーネスＷ／Ｈ内に侵入し、毛細管
現象（特に高速走行中に室内の気圧が下がり室外と室内
に気圧差が発生した場合に著しく促進される。）により
電線束間の微少な隙間あるいは上記外装材の微少な隙間
を浸透して図１１に示す水分６がワイヤハーネスＷ／Ｈ
を通して車室側に浸入する場合がある。その場合、コネ
クタに挿入される端子（図示せず）が腐食したりして電
気系統に悪影響を及ぼすという問題があった。
【０００５】このような問題を解決するため、グロメッ
トを挿通する部分では電線群の外周にテープ巻きを施さ
ずに電線群を挿通させ、グロメットの内部に止水剤を充
填して電線群の隙間を止水剤で充填する技術が提供され
ている。この場合、電線群の微小な隙間に充填剤を浸透
させる必要があるため、粘度の低い２液硬化性樹脂から
なる止水剤を充填する場合が多い。
トを挿通する部分では電線群の外周にテープ巻きを施さ
ずに電線群を挿通させ、グロメットの内部に止水剤を充
填して電線群の隙間を止水剤で充填する技術が提供され
ている。この場合、電線群の微小な隙間に充填剤を浸透
させる必要があるため、粘度の低い２液硬化性樹脂から
なる止水剤を充填する場合が多い。
【０００６】或いは、特開平７−１３７０５２号公報
に、図１２に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈのグロ
メット装着部７に予め液状樹脂を充填してグロメット
２’の小径筒部２ａ’の内径より大きく設定しておき、
該グロメット装着部７にグロメットの小径筒部２ａ’を
押し広げて被せ、グロメットの締付力で水密的に密嵌さ
せる構成が開示されている。
に、図１２に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈのグロ
メット装着部７に予め液状樹脂を充填してグロメット
２’の小径筒部２ａ’の内径より大きく設定しておき、
該グロメット装着部７にグロメットの小径筒部２ａ’を
押し広げて被せ、グロメットの締付力で水密的に密嵌さ
せる構成が開示されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記した止水剤を用い
る方法では、いずれも、止水剤が電線間に浸透する際に
均等に浸透せずにムラが発生しやすい。即ち、電線間の
隙間を完全に無くすことは困難となっている。よって、
上記隙間を伝う毛細管現象による浸水を確実に防止でき
ない問題があった。
る方法では、いずれも、止水剤が電線間に浸透する際に
均等に浸透せずにムラが発生しやすい。即ち、電線間の
隙間を完全に無くすことは困難となっている。よって、
上記隙間を伝う毛細管現象による浸水を確実に防止でき
ない問題があった。
【０００８】また、スムーズに浸透させるために粘度の
低い２液硬化性樹脂を用いると、硬化に時間がかかり生
産性が低下するとともに、硬化する間、ワイヤハーネス
を別の場所に保管しなくてはならず、スペースを取る問
題もあった。
低い２液硬化性樹脂を用いると、硬化に時間がかかり生
産性が低下するとともに、硬化する間、ワイヤハーネス
を別の場所に保管しなくてはならず、スペースを取る問
題もあった。
【０００９】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、第１の課題は、止水剤を用いることなく、確実に
電線間の隙間を無くして、毛細管現象による室外から室
内側への浸水を防止することにある。第２の課題は、止
水剤を用いた場合に、電線間に充填した止水剤を電線間
の隙間に均等に充填させて、隙間を無くして、毛細管現
象による室外から室内側への浸水を防止することにあ
る。
ので、第１の課題は、止水剤を用いることなく、確実に
電線間の隙間を無くして、毛細管現象による室外から室
内側への浸水を防止することにある。第２の課題は、止
水剤を用いた場合に、電線間に充填した止水剤を電線間
の隙間に均等に充填させて、隙間を無くして、毛細管現
象による室外から室内側への浸水を防止することにあ
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、請求項１で、ワイヤハーネスを挿通し
て、自動車の室外と室内とを仕切るパネルに穿設した貫
通穴に装着するグロメットの防水構造であって、上記グ
ロメットは電線群を密嵌状態で挿通させる小径筒部と、
該小径筒部の一端に連続した拡径筒部を備え、該拡径筒
部の外周に上記貫通穴の周縁に係止する係止溝を凹設し
ており、上記グロメットの小径筒部の外周、小径筒部の
先端に接するワイヤハーネスのテープ巻きされた外周部
あるいは、拡径部の内部を挿通するワイヤハーネスのテ
ープ巻きされた外周部を、締付金具を巻き付けて締め付
け、ワイヤハーネスを構成する電線群の隙間、電線群の
外周とテープの隙間を無くしていることを特徴とする自
動車用グロメットの防水構造を提供している。
め、本発明は、請求項１で、ワイヤハーネスを挿通し
て、自動車の室外と室内とを仕切るパネルに穿設した貫
通穴に装着するグロメットの防水構造であって、上記グ
ロメットは電線群を密嵌状態で挿通させる小径筒部と、
該小径筒部の一端に連続した拡径筒部を備え、該拡径筒
部の外周に上記貫通穴の周縁に係止する係止溝を凹設し
ており、上記グロメットの小径筒部の外周、小径筒部の
先端に接するワイヤハーネスのテープ巻きされた外周部
あるいは、拡径部の内部を挿通するワイヤハーネスのテ
ープ巻きされた外周部を、締付金具を巻き付けて締め付
け、ワイヤハーネスを構成する電線群の隙間、電線群の
外周とテープの隙間を無くしていることを特徴とする自
動車用グロメットの防水構造を提供している。
【００１１】上記請求項１の自動車用グロメットの防水
構造は、上記第１の課題を解決するものである。即ち、
グロメットの小径筒部の外周を締付金具により強く締め
付けると、電線群の隙間、電線群とテープの隙間、およ
びテープとグロメット内周面の隙間を略完全に潰すこと
ができる。よって、止水剤を使用することなく、隙間の
発生をなくして、エンジンルーム側等の室外からの毛細
管現象によって生じる浸水を遮断できる。このように止
水剤を用いないと、止水剤塗布工程および止水剤の硬化
工程を省略でき、作業能率を高めて生産性を向上させる
ことができる。
構造は、上記第１の課題を解決するものである。即ち、
グロメットの小径筒部の外周を締付金具により強く締め
付けると、電線群の隙間、電線群とテープの隙間、およ
びテープとグロメット内周面の隙間を略完全に潰すこと
ができる。よって、止水剤を使用することなく、隙間の
発生をなくして、エンジンルーム側等の室外からの毛細
管現象によって生じる浸水を遮断できる。このように止
水剤を用いないと、止水剤塗布工程および止水剤の硬化
工程を省略でき、作業能率を高めて生産性を向上させる
ことができる。
【００１２】また、本発明は、請求項２で、 ワイヤハ
ーネスを挿通して、自動車の室外と室内とを仕切るパネ
ルに穿設した貫通穴に装着するグロメットの防水構造で
あって、上記グロメットは電線群を密嵌状態で挿通させ
る小径筒部と、該小径筒部の一端に連続した拡径筒部を
備え、該拡径筒部の外周に上記貫通穴の周縁に係止する
係止溝を凹設しており、上記グロメットの少なくとも小
径筒部に挿通するワイヤハーネスの電線群の間に止水剤
を充填してテープ巻きした部分を設け、上記小径筒部の
外周を締付金具を巻き付けて締め付け、ワイヤハーネス
を構成する電線群の間および電線群の外周とテープとの
間い止水剤をムラなく広げていることを特徴とする自動
車用グロメットの防水構造を提供している。
ーネスを挿通して、自動車の室外と室内とを仕切るパネ
ルに穿設した貫通穴に装着するグロメットの防水構造で
あって、上記グロメットは電線群を密嵌状態で挿通させ
る小径筒部と、該小径筒部の一端に連続した拡径筒部を
備え、該拡径筒部の外周に上記貫通穴の周縁に係止する
係止溝を凹設しており、上記グロメットの少なくとも小
径筒部に挿通するワイヤハーネスの電線群の間に止水剤
を充填してテープ巻きした部分を設け、上記小径筒部の
外周を締付金具を巻き付けて締め付け、ワイヤハーネス
を構成する電線群の間および電線群の外周とテープとの
間い止水剤をムラなく広げていることを特徴とする自動
車用グロメットの防水構造を提供している。
【００１３】上記請求項２の自動車用グロメットの防水
構造は、上記第２の課題を解決するものである。即ち、
ワイヤハーネスにグロメットを取り付ける前に、少なく
とも小径筒部に挿通するワイヤハーネスの電線群の部分
に２液硬化性等の液状樹脂からなる止水剤を充填し、そ
の後、充填部分にテープ巻きを施しておき、この状態
で、ワイヤハーネスをグロメットに通して、上記止水剤
充填部分をグロメットの小径筒部に通し、該小径筒部の
外周に締付金具を巻き付けて締め付ける。該締付金具の
締付力で、ワイヤハーネスの電線群の間に充填している
止水剤が長さ方向に広がる。よって、電線群の隙間、電
線群と外周のテープとの間の隙間に止水剤をムラなく均
等に浸透させて、隙間に確実に充填させて、隙間を無く
すことができる。また、上記構造とすると、グロメット
取付前のワイヤハーネスの電線群に止水剤を充填して、
テープ巻しているため、止水剤の硬化を待つ必要はな
い。よって、止水剤を用いても、作業時間を短縮でき、
生産性を高めることができる。
構造は、上記第２の課題を解決するものである。即ち、
ワイヤハーネスにグロメットを取り付ける前に、少なく
とも小径筒部に挿通するワイヤハーネスの電線群の部分
に２液硬化性等の液状樹脂からなる止水剤を充填し、そ
の後、充填部分にテープ巻きを施しておき、この状態
で、ワイヤハーネスをグロメットに通して、上記止水剤
充填部分をグロメットの小径筒部に通し、該小径筒部の
外周に締付金具を巻き付けて締め付ける。該締付金具の
締付力で、ワイヤハーネスの電線群の間に充填している
止水剤が長さ方向に広がる。よって、電線群の隙間、電
線群と外周のテープとの間の隙間に止水剤をムラなく均
等に浸透させて、隙間に確実に充填させて、隙間を無く
すことができる。また、上記構造とすると、グロメット
取付前のワイヤハーネスの電線群に止水剤を充填して、
テープ巻しているため、止水剤の硬化を待つ必要はな
い。よって、止水剤を用いても、作業時間を短縮でき、
生産性を高めることができる。
【００１４】上記締付金具は、締付リングと、該締付リ
ングに取り付けたリング・ネジ接合部と、該リング・ネ
ジ接合部に回転自在に保持した締付ネジとからなり、締
付リングを上記グロメットの小径筒部の外周部等に巻き
付けて、締付ネジで締め付けている（請求項３）。
ングに取り付けたリング・ネジ接合部と、該リング・ネ
ジ接合部に回転自在に保持した締付ネジとからなり、締
付リングを上記グロメットの小径筒部の外周部等に巻き
付けて、締付ネジで締め付けている（請求項３）。
【００１５】なお、本発明で用いる締付金具は必ずしも
上記構成の締付金具に限定されず、各電線の絶縁被覆お
よびゴムあるいはエラストマーからなるグロメットの弾
性復帰力に抗して強い力で締め付けることができる金属
製の締付金具であれば、他の構成の締付金具も好適に用
いることができる。
上記構成の締付金具に限定されず、各電線の絶縁被覆お
よびゴムあるいはエラストマーからなるグロメットの弾
性復帰力に抗して強い力で締め付けることができる金属
製の締付金具であれば、他の構成の締付金具も好適に用
いることができる。
【００１６】
【実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を参照し
て説明する。
て説明する。
【００１７】図１乃至図３は本発明の第１実施形態を示
し、図１に示すように、自動車のエンジンルームＸと室
内Ｙとを仕切るパネル１に穿設した貫通穴１ａにグロメ
ット１０を介して多数の電線束からなるワイヤハーネス
Ｗ／Ｈを挿通している。
し、図１に示すように、自動車のエンジンルームＸと室
内Ｙとを仕切るパネル１に穿設した貫通穴１ａにグロメ
ット１０を介して多数の電線束からなるワイヤハーネス
Ｗ／Ｈを挿通している。
【００１８】上記グロメット１０はゴムあるいはエラス
トマー製で周知の形状であり、略円錐筒形状とした拡径
筒部１０ａと、該拡径筒部１０ａの縮小端に連続させた
小径筒部１０ｂとからなる。該グロメット１０には小径
筒部１０ｂと拡径筒部１０ａとの連続した中空部からな
るワイヤハーネス挿通路に、多数の電線ｗをテープ１１
で集束保護したワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通させてお
り、小径筒部１０ｂではワイヤハーネスＷ／Ｈの外周の
テープ１１を小径筒部１０ｂの内周面に密着させてい
る。
トマー製で周知の形状であり、略円錐筒形状とした拡径
筒部１０ａと、該拡径筒部１０ａの縮小端に連続させた
小径筒部１０ｂとからなる。該グロメット１０には小径
筒部１０ｂと拡径筒部１０ａとの連続した中空部からな
るワイヤハーネス挿通路に、多数の電線ｗをテープ１１
で集束保護したワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通させてお
り、小径筒部１０ｂではワイヤハーネスＷ／Ｈの外周の
テープ１１を小径筒部１０ｂの内周面に密着させてい
る。
【００１９】上記グロメット１０の小径筒部１０ｂの外
周面を、金属製の締付金具１２を巻き付けて、締め付け
ている。この締付金具１２による締付力で、上記ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈの電線ｗの隙間、電線ｗとテープ１１の
隙間および、テープ１１と小径筒部内周面の隙間を潰し
て、隙間を完全に無くしている。
周面を、金属製の締付金具１２を巻き付けて、締め付け
ている。この締付金具１２による締付力で、上記ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈの電線ｗの隙間、電線ｗとテープ１１の
隙間および、テープ１１と小径筒部内周面の隙間を潰し
て、隙間を完全に無くしている。
【００２０】上記締付金具１２は図２に示すように、締
付リング１３と、該締付リング１３に取り付けるリング
・ネジ接合部１４と、該リング・ネジ接合部１４に取り
付ける締付ネジ１５とからなる。締付リング１３にはネ
ジ穴１３ａを一定ピッチで穿設しており、該締付リング
１３の一端１３ｂを上記リング・ネジ接合部１４の一端
に固着し、他端１３ｃ側をリング・ネジ接合部１４に摺
動自在に挿通している。該リング・ネジ接合部１４に固
定した軸受部１６に締付ネジ１５を回転自在に保持し
て、治具係止穴１５ａを設けた先端を外方へ突設させる
とともに、外周面にネジ部１５ｂを設けたネジ棒部１５
ｃをリング・ネジ接合部１４内に回転自在に収容し、ネ
ジ部１５ｂを締付リング１３のネジ穴１３ａと係合させ
ている。
付リング１３と、該締付リング１３に取り付けるリング
・ネジ接合部１４と、該リング・ネジ接合部１４に取り
付ける締付ネジ１５とからなる。締付リング１３にはネ
ジ穴１３ａを一定ピッチで穿設しており、該締付リング
１３の一端１３ｂを上記リング・ネジ接合部１４の一端
に固着し、他端１３ｃ側をリング・ネジ接合部１４に摺
動自在に挿通している。該リング・ネジ接合部１４に固
定した軸受部１６に締付ネジ１５を回転自在に保持し
て、治具係止穴１５ａを設けた先端を外方へ突設させる
とともに、外周面にネジ部１５ｂを設けたネジ棒部１５
ｃをリング・ネジ接合部１４内に回転自在に収容し、ネ
ジ部１５ｂを締付リング１３のネジ穴１３ａと係合させ
ている。
【００２１】よって、締付ネジ１５を治具（ドライバ
ー）で回転させることにより、ネジ部１５ｂとネジ穴１
３ａとの係合で締付リング１３を締め付け、また、治具
を逆回転して締め付けをゆるめている。
ー）で回転させることにより、ネジ部１５ｂとネジ穴１
３ａとの係合で締付リング１３を締め付け、また、治具
を逆回転して締め付けをゆるめている。
【００２２】上記ワイヤハーネスＷ／Ｈ、グロメット１
０および締付金具１２との組立は、グロメット１０に電
線群をテープ巻きしたワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通し、
その後、グロメット１０の小径筒部１０ｂの外周を締付
金具１２で締め付ける。
０および締付金具１２との組立は、グロメット１０に電
線群をテープ巻きしたワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通し、
その後、グロメット１０の小径筒部１０ｂの外周を締付
金具１２で締め付ける。
【００２３】図３（Ａ）に示すように、締付金具１２の
締付リング１３をグロメット小径筒部１０ｂに巻き付け
た後、図３（Ｂ）に示すように、締付ネジ１５を治具
（ドライバー）１８で回転させて締付リング１３を小径
化してグロメット小径筒部１０ｂを締め付ける。
締付リング１３をグロメット小径筒部１０ｂに巻き付け
た後、図３（Ｂ）に示すように、締付ネジ１５を治具
（ドライバー）１８で回転させて締付リング１３を小径
化してグロメット小径筒部１０ｂを締め付ける。
【００２４】この締付金具１２による締め付けは、電線
群の隙間等が潰れて隙間を無くすが、各電線ｗの絶縁被
覆およびグロメット１０が破損しない程度の締付力で行
うように設定している。即ち、治具に所要のトルクがか
かると治具の回転を停止するように自動調節している。
群の隙間等が潰れて隙間を無くすが、各電線ｗの絶縁被
覆およびグロメット１０が破損しない程度の締付力で行
うように設定している。即ち、治具に所要のトルクがか
かると治具の回転を停止するように自動調節している。
【００２５】上記のように、グロメット１０の小径筒部
１０ｂの外周面を締付金具１２で締め付けると、電線群
の隙間、電線の外周とテープとの隙間、テープと小径筒
部の内周面の隙間を、締付金具１２の締付力で潰して隙
間を無くすことができ、止水剤を用いることなく、エン
ジンルームＸ側からの浸水を遮断することができる。ま
た、締付金具１２による締め付けでグロメット１０にワ
イヤハーネスＷ／Ｈを固定することができ、従来必要で
あったテープ巻きでのグロメット１０とワイヤハーネス
Ｗ／Ｈの固定作業を無くすことができる。
１０ｂの外周面を締付金具１２で締め付けると、電線群
の隙間、電線の外周とテープとの隙間、テープと小径筒
部の内周面の隙間を、締付金具１２の締付力で潰して隙
間を無くすことができ、止水剤を用いることなく、エン
ジンルームＸ側からの浸水を遮断することができる。ま
た、締付金具１２による締め付けでグロメット１０にワ
イヤハーネスＷ／Ｈを固定することができ、従来必要で
あったテープ巻きでのグロメット１０とワイヤハーネス
Ｗ／Ｈの固定作業を無くすことができる。
【００２６】図４は第１実施形態の第１変形例を示し、
締付金具１２によりグロメット１０の小径筒部１０ｂの
外周面を締め付けるのではなく、小径筒部１０ｂの先端
に隣接したワイヤハーネスＷ／Ｈ自体を締め付けてい
る。即ち、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群の外周に巻き
付けたテープ１１の外周面を締付金具１２で締め付けて
いる。
締付金具１２によりグロメット１０の小径筒部１０ｂの
外周面を締め付けるのではなく、小径筒部１０ｂの先端
に隣接したワイヤハーネスＷ／Ｈ自体を締め付けてい
る。即ち、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群の外周に巻き
付けたテープ１１の外周面を締付金具１２で締め付けて
いる。
【００２７】上記第１変形例においても、締付金具１２
による締め付けでワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群の隙間
を潰すことができ、グロメット側への浸水を遮断でき
る。
による締め付けでワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群の隙間
を潰すことができ、グロメット側への浸水を遮断でき
る。
【００２８】図５は第１実施形態の第２変形例を示し、
締付金具１２によりグロメット１０の拡径筒部１０ａの
内部を挿通するワイヤハーネスＷ／Ｈのテープ外周面を
締め付けている。このように、締付金具１２をグロメッ
トの拡径筒部１０ａの内部に収容すると、締付金具１２
が外部に露出してスペースをとることがなく、また、締
付金具１２を配置するスペースがない場合にも、締付金
具を用いることができる。
締付金具１２によりグロメット１０の拡径筒部１０ａの
内部を挿通するワイヤハーネスＷ／Ｈのテープ外周面を
締め付けている。このように、締付金具１２をグロメッ
トの拡径筒部１０ａの内部に収容すると、締付金具１２
が外部に露出してスペースをとることがなく、また、締
付金具１２を配置するスペースがない場合にも、締付金
具を用いることができる。
【００２９】図６乃至図８は第２実施形態を示し、該第
２実施形態では、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群の間に
止水剤２０を充填してテープ巻きした部分２１を設け、
この止水剤充填部分２１をグロメット１０の小径筒部１
０ｂに位置させ、小径筒部１０ｂの外周に締付金具１２
を巻き付けて締め付け、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群
の間および電線群の外周とテープとの間い止水剤をムラ
なく広げている。
２実施形態では、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群の間に
止水剤２０を充填してテープ巻きした部分２１を設け、
この止水剤充填部分２１をグロメット１０の小径筒部１
０ｂに位置させ、小径筒部１０ｂの外周に締付金具１２
を巻き付けて締め付け、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群
の間および電線群の外周とテープとの間い止水剤をムラ
なく広げている。
【００３０】第２実施形態のグロメットの防水構造の形
成方法は、図７（Ａ）に示すように、まず、ワイヤハー
ネスＷ／Ｈのグロメット挿通部位Ｚをテープ１１を巻き
付けずに多数の電線ｗを露出させておく。この露出部分
に、図７（Ｂ）に示すように２液硬化性の止水剤２０
（あるいはグリス）を充填する。充填後に図７（Ｃ）に
示すようにテープ１１’を巻き付ける。
成方法は、図７（Ａ）に示すように、まず、ワイヤハー
ネスＷ／Ｈのグロメット挿通部位Ｚをテープ１１を巻き
付けずに多数の電線ｗを露出させておく。この露出部分
に、図７（Ｂ）に示すように２液硬化性の止水剤２０
（あるいはグリス）を充填する。充填後に図７（Ｃ）に
示すようにテープ１１’を巻き付ける。
【００３１】次に、図７（Ｄ）に示すように、止水剤２
０が硬化する前にワイヤハーネスＷ／Ｈをグロメット１
０に挿通し、上記止水剤２０を充填してテープ巻した止
水剤充填部分２１を小径筒部１０ｂに挿通させる。その
後、図７（Ｅ）に示すように、小径筒部１０ｂの外周を
締付金具１２で締め付ける。
０が硬化する前にワイヤハーネスＷ／Ｈをグロメット１
０に挿通し、上記止水剤２０を充填してテープ巻した止
水剤充填部分２１を小径筒部１０ｂに挿通させる。その
後、図７（Ｅ）に示すように、小径筒部１０ｂの外周を
締付金具１２で締め付ける。
【００３２】図８（Ａ）に示す状態から、図８（Ｂ）に
示す状態へと締付金具１２により締め付けると、この締
付力により電線群の間隔が小さくなり、この隙間に充填
されていた止水剤２０がムラなく広がる。特に、止水剤
２０が硬化する前に締付金具２０で締め付けているた
め、止水剤は軸線方向および径方向に流れて、隙間を完
全に埋めることができる。
示す状態へと締付金具１２により締め付けると、この締
付力により電線群の間隔が小さくなり、この隙間に充填
されていた止水剤２０がムラなく広がる。特に、止水剤
２０が硬化する前に締付金具２０で締め付けているた
め、止水剤は軸線方向および径方向に流れて、隙間を完
全に埋めることができる。
【００３３】なお、上記止水剤２０はグリスのように硬
化しないものでもよく、硬化しない粘土状のものでも、
外周をテープ巻しているため、止水剤２０が漏出するこ
とはない。
化しないものでもよく、硬化しない粘土状のものでも、
外周をテープ巻しているため、止水剤２０が漏出するこ
とはない。
【００３４】第２実施形態の場合も、第１実施形態の図
４と同様に止水剤充填部分２１をグロメット１０の小径
筒部の先端に隣接する位置に設け、該止水剤充填部分２
１を締付金具で締め付けてもよいし、第１実施形態の図
５と同様に、拡径筒部１０ａ内に位置するワイヤハーネ
スの止水剤充填部分２１を締付金具１２で締め付けても
よい。
４と同様に止水剤充填部分２１をグロメット１０の小径
筒部の先端に隣接する位置に設け、該止水剤充填部分２
１を締付金具で締め付けてもよいし、第１実施形態の図
５と同様に、拡径筒部１０ａ内に位置するワイヤハーネ
スの止水剤充填部分２１を締付金具１２で締め付けても
よい。
【００３５】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の請求項１の自動車用ワイヤハーネスに用いるグロメッ
トの防水構造によれば、グロメット内部に止水剤を充填
することなく電線間の隙間を無くして、エンジンルーム
側からの毛細管現状による車室内への浸水を防止でき
る。特に、小径筒部の外周部を締付金具で締め付ける
と、グロメットとワイヤハーネスとの固定自体も締付金
具で行え、従来必要とされたテープ巻き固定を無くすこ
とができる。
の請求項１の自動車用ワイヤハーネスに用いるグロメッ
トの防水構造によれば、グロメット内部に止水剤を充填
することなく電線間の隙間を無くして、エンジンルーム
側からの毛細管現状による車室内への浸水を防止でき
る。特に、小径筒部の外周部を締付金具で締め付ける
と、グロメットとワイヤハーネスとの固定自体も締付金
具で行え、従来必要とされたテープ巻き固定を無くすこ
とができる。
【００３６】また、本発明の請求項２のグロメットの防
水構造によれば、止水剤充填部分のワイヤハーネスを締
付金具で締め付け、その締付力により充填した止水剤を
ムラなく広げて、止水剤が充填されていない隙間を無く
すことができる。よって、この場合もエンジンルーム側
からの毛細管現状による車室内への浸水を防止できる。
水構造によれば、止水剤充填部分のワイヤハーネスを締
付金具で締め付け、その締付力により充填した止水剤を
ムラなく広げて、止水剤が充填されていない隙間を無く
すことができる。よって、この場合もエンジンルーム側
からの毛細管現状による車室内への浸水を防止できる。
【００３７】また、止水剤を用いているが、止水剤が硬
化しない間にグロメットにワイヤハーネスを挿通して締
付金具で締め付ける必要があり、言い換えれば、止水剤
が硬化するのを待つ必要がないため、作業性を向上させ
ることができる。
化しない間にグロメットにワイヤハーネスを挿通して締
付金具で締め付ける必要があり、言い換えれば、止水剤
が硬化するのを待つ必要がないため、作業性を向上させ
ることができる。
【図１】 本発明の第１実施形態の正面図である。
【図２】 （Ａ）は第１実施形態に用いる締付金具の正
面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は断面図である。
面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は断面図である。
【図３】 （Ａ）（Ｂ）は締付金具の作用を示す断面図
である。
である。
【図４】 第１実施形態の第１変形例を示す正面図であ
る。
る。
【図５】 第１実施形態の第２変形例を示す正面図であ
る。
る。
【図６】 第２実施形態の一部を断面した正面図であ
る。
る。
【図７】 （Ａ）乃至（Ｅ）は第２実施形態の形成方法
を示す工程図である。
を示す工程図である。
【図８】 （Ａ）（Ｂ）は第２実施形態の締付金具の作
用を示す断面図である。
用を示す断面図である。
【図９】 従来のワイヤハーネスの防水構造を示す概略
図である。
図である。
【図１０】 一般的なワイヤハーネスを示す概略図であ
る。
る。
【図１１】 従来の問題的を示す概略図である。
【図１２】 従来の他のワイヤハーネスの防水構造を示
す概略図である。
す概略図である。
１０ グロメット １０ａ 拡径筒部 １０ｂ 小径筒部 １１ テープ １２ 締付金具 ２０ 止水剤
Claims (3)
- 【請求項１】 ワイヤハーネスを挿通して、自動車の室
外と室内とを仕切るパネルに穿設した貫通穴に装着する
グロメットの防水構造であって、 上記グロメットは電線群を密嵌状態で挿通させる小径筒
部と、該小径筒部の一端に連続した拡径筒部を備え、該
拡径筒部の外周に上記貫通穴の周縁に係止する係止溝を
凹設しており、 上記グロメットの小径筒部の外周、小径筒部の先端に接
するワイヤハーネスのテープ巻きされた外周部あるい
は、拡径部の内部を挿通するワイヤハーネスのテープ巻
きされた外周部を、締付金具を巻き付けて締め付け、ワ
イヤハーネスを構成する電線群の隙間および電線群の外
周とテープとの間の隙間を無くしていることを特徴とす
る自動車用グロメットの防水構造。 - 【請求項２】 ワイヤハーネスを挿通して、自動車の室
外と室内とを仕切るパネルに穿設した貫通穴に装着する
グロメットの防水構造であって、 上記グロメットは電線群を密嵌状態で挿通させる小径筒
部と、該小径筒部の一端に連続した拡径筒部を備え、該
拡径筒部の外周に上記貫通穴の周縁に係止する係止溝を
凹設しており、 上記グロメットの少なくとも小径筒部に挿通するワイヤ
ハーネスの電線群の間に止水剤を充填してテープ巻きし
た部分を設け、上記小径筒部の外周を締付金具を巻き付
けて締め付け、ワイヤハーネスを構成する電線群の間お
よび電線群の外周とテープとの間い止水剤をムラなく広
げていることを特徴とする自動車用グロメットの防水構
造。 - 【請求項３】 上記締付金具は、締付リングと、該締付
リングに取り付けたリング・ネジ接合部と、該リング・
ネジ接合部に回転自在に保持した締付ネジとからなり、
締付リングを上記グロメットの小径筒部の外周部等に巻
き付けて、締付ネジで締め付けている請求項１または請
求項２に記載の自動車用グロメットの防水構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9038073A JPH10243533A (ja) | 1997-02-21 | 1997-02-21 | 自動車用グロメットの防水構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9038073A JPH10243533A (ja) | 1997-02-21 | 1997-02-21 | 自動車用グロメットの防水構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10243533A true JPH10243533A (ja) | 1998-09-11 |
Family
ID=12515322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9038073A Withdrawn JPH10243533A (ja) | 1997-02-21 | 1997-02-21 | 自動車用グロメットの防水構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10243533A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012157216A (ja) * | 2011-01-28 | 2012-08-16 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤーハーネス止水構造部 |
| US20130001893A1 (en) * | 2011-06-28 | 2013-01-03 | Airbus Operations Limited | Split grommet assembly |
| WO2013111546A1 (en) | 2012-01-23 | 2013-08-01 | Yazaki Corporation | Structure of mounting grommet |
| JP2020087723A (ja) * | 2018-11-27 | 2020-06-04 | 日立金属株式会社 | ワイヤハーネス |
-
1997
- 1997-02-21 JP JP9038073A patent/JPH10243533A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012157216A (ja) * | 2011-01-28 | 2012-08-16 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤーハーネス止水構造部 |
| US20130001893A1 (en) * | 2011-06-28 | 2013-01-03 | Airbus Operations Limited | Split grommet assembly |
| WO2013111546A1 (en) | 2012-01-23 | 2013-08-01 | Yazaki Corporation | Structure of mounting grommet |
| US9151310B2 (en) | 2012-01-23 | 2015-10-06 | Yazaki Corporation | Structure of mounting grommet |
| JP2020087723A (ja) * | 2018-11-27 | 2020-06-04 | 日立金属株式会社 | ワイヤハーネス |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040511 |