JP3159111B2 - グロメットおよび該グロメットの取付方法 - Google Patents
グロメットおよび該グロメットの取付方法Info
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- JP3159111B2 JP3159111B2 JP07975497A JP7975497A JP3159111B2 JP 3159111 B2 JP3159111 B2 JP 3159111B2 JP 07975497 A JP07975497 A JP 07975497A JP 7975497 A JP7975497 A JP 7975497A JP 3159111 B2 JP3159111 B2 JP 3159111B2
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- Japan
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- box
- grommet
- hole
- wire harness
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のエンジン
ルーム内に配置する電子制御器（コンピュータ）内蔵の
ボックス内に、該ボックスの側壁に設けた貫通穴にグロ
メットを介してワイヤハーネスを挿通するものにおい
て、上記グロメットを操作性よくボックスに取り付ける
と共に、シール性能の向上を図るものである。
ルーム内に配置する電子制御器（コンピュータ）内蔵の
ボックス内に、該ボックスの側壁に設けた貫通穴にグロ
メットを介してワイヤハーネスを挿通するものにおい
て、上記グロメットを操作性よくボックスに取り付ける
と共に、シール性能の向上を図るものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車において電装品制御用として不可
欠なコンピュータを収容しているボックスは、従来車室
内に配置されているが、近時、エンジンルーム内に搭載
することが検討されている。その場合、コンピュータを
収容したボックス内にワイヤハーネスを挿通させる必要
があるが、エンジンルーム内においては浸水が問題とな
るため、ワイヤハーネスにグロメットを取り付け、該グ
ロメットを上記ボックスの貫通穴に取り付けてシールを
図る必要がある。
欠なコンピュータを収容しているボックスは、従来車室
内に配置されているが、近時、エンジンルーム内に搭載
することが検討されている。その場合、コンピュータを
収容したボックス内にワイヤハーネスを挿通させる必要
があるが、エンジンルーム内においては浸水が問題とな
るため、ワイヤハーネスにグロメットを取り付け、該グ
ロメットを上記ボックスの貫通穴に取り付けてシールを
図る必要がある。
【０００３】この種のグロメットとしては、従来、エン
ジンルームと車室を仕切るパネルに設けたワイヤハーネ
ス貫通穴に取り付けるグロメットが種々提案されてい
る。この種のグロメットを利用して、上記コンピュータ
収容ボックス（以下、ＥＣＵボックスと略す）にワイヤ
ハーネスを挿通するものとして、図３（Ａ）（Ｂ）
（Ｃ）に示す構造のものが提案されている。
ジンルームと車室を仕切るパネルに設けたワイヤハーネ
ス貫通穴に取り付けるグロメットが種々提案されてい
る。この種のグロメットを利用して、上記コンピュータ
収容ボックス（以下、ＥＣＵボックスと略す）にワイヤ
ハーネスを挿通するものとして、図３（Ａ）（Ｂ）
（Ｃ）に示す構造のものが提案されている。
【０００４】シール用のグロメット１は電線挿通用筒部
１ａの先端に拡径筒部１ｂを備え、該拡径筒部１ｂの外
周に係止溝１ｃを形成しており、図３（Ｃ）に示すよう
に、係止溝１ｃをＥＣＵボックス２の貫通穴２ａの周縁
に係止してシール状態で取り付けている。
１ａの先端に拡径筒部１ｂを備え、該拡径筒部１ｂの外
周に係止溝１ｃを形成しており、図３（Ｃ）に示すよう
に、係止溝１ｃをＥＣＵボックス２の貫通穴２ａの周縁
に係止してシール状態で取り付けている。
【０００５】グロメット１の取り付け方は、図４に示す
通りであり、まず、（Ａ）に示すように、グロメット１
に挿通しているワイヤハーネスＷ／Ｈを通し、ついで、
（Ｂ）に示すように、グロメット１の拡径筒部１ｂを縮
径して貫通穴２ａを通して、小径筒部１ａ側までボック
ス２内（Ｘ）に通しておき、最後に（Ｃ）に示すよう
に、エンジンルーム側（Ｙ）のワイヤハーネスＷ／Ｈを
矢印で示すようにエンジンルーム側へと引っ張り戻し
て、拡径筒部１ｂの係止溝１ｃに係止している。
通りであり、まず、（Ａ）に示すように、グロメット１
に挿通しているワイヤハーネスＷ／Ｈを通し、ついで、
（Ｂ）に示すように、グロメット１の拡径筒部１ｂを縮
径して貫通穴２ａを通して、小径筒部１ａ側までボック
ス２内（Ｘ）に通しておき、最後に（Ｃ）に示すよう
に、エンジンルーム側（Ｙ）のワイヤハーネスＷ／Ｈを
矢印で示すようにエンジンルーム側へと引っ張り戻し
て、拡径筒部１ｂの係止溝１ｃに係止している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、エンジ
ンルーム内のＥＣＵボックス配置付近には種々の機器が
密に配置されており、上記図４（Ｃ）に示すワイヤハー
ネスを引っ張り戻す作業をするスペースを確保しにくい
問題がある。なお、ワイヤハーネスをボックスの貫通孔
に挿入する作業スペースに対して、ワイヤハーネスをボ
ックスより引っ張り戻すための作業スペースは３倍程度
必要となる。よって、ワイヤハーネスの組付作業性が非
常に困難となり、その結果、グロメットを確実にＥＣＵ
ボックスに係止しにくい問題がある。
ンルーム内のＥＣＵボックス配置付近には種々の機器が
密に配置されており、上記図４（Ｃ）に示すワイヤハー
ネスを引っ張り戻す作業をするスペースを確保しにくい
問題がある。なお、ワイヤハーネスをボックスの貫通孔
に挿入する作業スペースに対して、ワイヤハーネスをボ
ックスより引っ張り戻すための作業スペースは３倍程度
必要となる。よって、ワイヤハーネスの組付作業性が非
常に困難となり、その結果、グロメットを確実にＥＣＵ
ボックスに係止しにくい問題がある。
【０００７】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、ワイヤハーネスをエンジンルームからＥＣＵボッ
クスへと挿入した後に、エンジンルーム側へと引き戻す
作業を不要とし、言い換えれば、ワイヤハーネスをエン
ジンルームからＥＣＵボックスへと一方向に通す作業だ
けで済むようにして、ワイヤハーネスの組付作業性を改
良し、かつ、グロメットのシール部をＥＣＵボックスに
確実に圧接してシール性の向上を図ることを課題として
いる。
ので、ワイヤハーネスをエンジンルームからＥＣＵボッ
クスへと挿入した後に、エンジンルーム側へと引き戻す
作業を不要とし、言い換えれば、ワイヤハーネスをエン
ジンルームからＥＣＵボックスへと一方向に通す作業だ
けで済むようにして、ワイヤハーネスの組付作業性を改
良し、かつ、グロメットのシール部をＥＣＵボックスに
確実に圧接してシール性の向上を図ることを課題として
いる。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、請求項１で、自動車のエンジンルーム内
に配置する電子制御器内蔵のボックス内に、該ボックス
の側壁に設けた貫通穴に通すワイヤハーネスに取り付け
て、上記貫通穴に装着してシールするグロメットであっ
て、上記ワイヤハーネスを密着させて挿通する中心小径
筒部と、上記中心小径筒部の上記貫通穴への挿入側前端
より間隔をあけた軸線方向の中間部外周より環状部が突
出し、該環状部の外周縁より軸線方向後方に屈折した厚
肉部を備え、該厚肉部の外周に上記貫通穴の周縁部と嵌
合する係止溝を設けた係止用鍔部と、上記係止用鍔部か
ら所要寸法離した中心小径筒部の後端より拡径させて設
けた止水剤充填筒部とを備え、上記グロメットの中心小
径筒部の前端をワイヤハーネスにテープ巻き固定した状
態で上記ボックスの貫通穴にエンジンルーム側から通さ
れ、上記環状部を撓ませて上記係止用鍔部の係止溝を上
記貫通穴の周縁に係止して、上記止水剤充填筒をエンジ
ンルーム側に配置していることを特徴とするグロメット
を提供している。
め、本発明は、請求項１で、自動車のエンジンルーム内
に配置する電子制御器内蔵のボックス内に、該ボックス
の側壁に設けた貫通穴に通すワイヤハーネスに取り付け
て、上記貫通穴に装着してシールするグロメットであっ
て、上記ワイヤハーネスを密着させて挿通する中心小径
筒部と、上記中心小径筒部の上記貫通穴への挿入側前端
より間隔をあけた軸線方向の中間部外周より環状部が突
出し、該環状部の外周縁より軸線方向後方に屈折した厚
肉部を備え、該厚肉部の外周に上記貫通穴の周縁部と嵌
合する係止溝を設けた係止用鍔部と、上記係止用鍔部か
ら所要寸法離した中心小径筒部の後端より拡径させて設
けた止水剤充填筒部とを備え、上記グロメットの中心小
径筒部の前端をワイヤハーネスにテープ巻き固定した状
態で上記ボックスの貫通穴にエンジンルーム側から通さ
れ、上記環状部を撓ませて上記係止用鍔部の係止溝を上
記貫通穴の周縁に係止して、上記止水剤充填筒をエンジ
ンルーム側に配置していることを特徴とするグロメット
を提供している。
【０００９】上記グロメットの係止用鍔部は、その外周
に形成した上記係止溝の対向する両側面を上記ボックス
の側壁の内外面に夫々圧接するシール面とし、ボックス
内面側のシール面をボックス外面側のシール面より突出
量を小さくして、ボックス内部からのグロメットの引っ
張りで上記係止溝を貫通穴周縁に係止可とし、かつ、上
記係止溝の底面にシールリブを突設している（請求項
２）。
に形成した上記係止溝の対向する両側面を上記ボックス
の側壁の内外面に夫々圧接するシール面とし、ボックス
内面側のシール面をボックス外面側のシール面より突出
量を小さくして、ボックス内部からのグロメットの引っ
張りで上記係止溝を貫通穴周縁に係止可とし、かつ、上
記係止溝の底面にシールリブを突設している（請求項
２）。
【００１０】上記グロメットを取り付けたワイヤハーネ
スは、請求項４に記載したように、ワイヤハーネスをエ
ンジンルーム側から上記ボックス内へと上記貫通穴を通
して挿入し、上記グロメットの係止用鍔部が貫通穴に達
すると、ボックス内部からワイヤハーネスを引っ張って
上記係止溝を貫通穴周縁に係止して取り付けている。
スは、請求項４に記載したように、ワイヤハーネスをエ
ンジンルーム側から上記ボックス内へと上記貫通穴を通
して挿入し、上記グロメットの係止用鍔部が貫通穴に達
すると、ボックス内部からワイヤハーネスを引っ張って
上記係止溝を貫通穴周縁に係止して取り付けている。
【００１１】即ち、自動車のエンジンルーム内に配置す
る電子制御器内蔵のボックスは、蓋をあけた状態で、ボ
ックス内部側からワイヤハーネスを引っ張ることができ
るため、ワイヤハーネスをボックス内部に貫通穴を通し
て挿入した後、グロメットの係止用鍔部が貫通穴の周縁
に引っ掛かると、ボックス内部からワイヤハーネスを引
っ張ることにより、上記係止用鍔部のボックス内面側シ
ール面を縮径して貫通穴を乗り越えさせ、係止溝を貫通
穴周縁に係止して取り付けることができる。其の際、従
来の図３に示すグロメットと相違して、ボックス内面側
のシール面をボックス外面側のシール面よりも突出量を
小さく設定しているため、ボックス内部からワイヤハー
ネスを引っ張るだけで容易にグロメットを貫通穴周縁に
係止できる。
る電子制御器内蔵のボックスは、蓋をあけた状態で、ボ
ックス内部側からワイヤハーネスを引っ張ることができ
るため、ワイヤハーネスをボックス内部に貫通穴を通し
て挿入した後、グロメットの係止用鍔部が貫通穴の周縁
に引っ掛かると、ボックス内部からワイヤハーネスを引
っ張ることにより、上記係止用鍔部のボックス内面側シ
ール面を縮径して貫通穴を乗り越えさせ、係止溝を貫通
穴周縁に係止して取り付けることができる。其の際、従
来の図３に示すグロメットと相違して、ボックス内面側
のシール面をボックス外面側のシール面よりも突出量を
小さく設定しているため、ボックス内部からワイヤハー
ネスを引っ張るだけで容易にグロメットを貫通穴周縁に
係止できる。
【００１２】このように、エンジンルーム側からボック
スへと貫通穴を通してワイヤハーネスを挿入し、グロメ
ットが貫通孔に引っ掛かると、ボックス内部からワイヤ
ハーネスを引っ張ることにより、グロメットをボックス
に係止できる。よって、ワイヤハーネスをエンジンルー
ム側へ引っ張り戻す作業を無くすことができ、狭いエン
ジンルーム内においてワイヤハーネスの配索作業を容易
に行うことができる。
スへと貫通穴を通してワイヤハーネスを挿入し、グロメ
ットが貫通孔に引っ掛かると、ボックス内部からワイヤ
ハーネスを引っ張ることにより、グロメットをボックス
に係止できる。よって、ワイヤハーネスをエンジンルー
ム側へ引っ張り戻す作業を無くすことができ、狭いエン
ジンルーム内においてワイヤハーネスの配索作業を容易
に行うことができる。
【００１３】また、エンジンルーム側には止水剤を充填
した止水剤充填筒部を配置しているため、エンジンルー
ム側からボックスへのワイヤハーネスに沿った浸水を確
実に防止できる。しかも、止水剤により硬化して曲がり
にくくなる止水剤充填筒部を係止用鍔部より所要寸法離
して設けているため、係止用鍔部を撓ませて貫通穴に容
易に係止することができる。
した止水剤充填筒部を配置しているため、エンジンルー
ム側からボックスへのワイヤハーネスに沿った浸水を確
実に防止できる。しかも、止水剤により硬化して曲がり
にくくなる止水剤充填筒部を係止用鍔部より所要寸法離
して設けているため、係止用鍔部を撓ませて貫通穴に容
易に係止することができる。
【００１４】上記グロメットは、ボックス内に配置され
る上記中央小径筒部の先端に、ワイヤハーネスをテープ
巻き固定するための舌片を突設している一方、エンジン
ルーム側に配置される止水剤充填筒部の先端に外広がり
のじょうろ筒部を設けている（請求項３）。
る上記中央小径筒部の先端に、ワイヤハーネスをテープ
巻き固定するための舌片を突設している一方、エンジン
ルーム側に配置される止水剤充填筒部の先端に外広がり
のじょうろ筒部を設けている（請求項３）。
【００１５】上記じょうろ筒部を設けることにより、止
水剤を止水剤充填筒部に容易に充填することができる。
また、該止水剤充填筒部を中央小径筒部の一端に拡径さ
せて設けているため、他端に舌片を設けてワイヤハーネ
スをグロメットにテープ巻き固定できるようにしてい
る。
水剤を止水剤充填筒部に容易に充填することができる。
また、該止水剤充填筒部を中央小径筒部の一端に拡径さ
せて設けているため、他端に舌片を設けてワイヤハーネ
スをグロメットにテープ巻き固定できるようにしてい
る。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１（Ａ）（Ｂ）および図２におい
て、１０は自動車のエンジンルーム内に配置するコンピ
ュータ内蔵のボックスを示し、該ボックス１０の側壁１
１に設けた貫通穴１２には、その周縁よりエンジンルー
ム側（Ｙ）へ突出するバーリング１３を設けている。
参照して説明する。図１（Ａ）（Ｂ）および図２におい
て、１０は自動車のエンジンルーム内に配置するコンピ
ュータ内蔵のボックスを示し、該ボックス１０の側壁１
１に設けた貫通穴１２には、その周縁よりエンジンルー
ム側（Ｙ）へ突出するバーリング１３を設けている。
【００１７】上記ボックス１０の内部（Ｘ）へエンジン
ルーム側（Ｙ）より貫通穴１２を通した後、ボックス内
部（Ｘ）より引っ張って通すワイヤハーネススＷ／Ｈに
はグロメット１５を予め取り付けている。
ルーム側（Ｙ）より貫通穴１２を通した後、ボックス内
部（Ｘ）より引っ張って通すワイヤハーネススＷ／Ｈに
はグロメット１５を予め取り付けている。
【００１８】上記グロメット１５はゴムにより一体成形
しており、ワイヤハーネスＷ／Ｈを密着させて挿通する
中心小径筒部１６と、該中心小径筒部１６の軸線方向Ｌ
の中間部で挿入側前端より間隔をあけた外周より環状に
突出させた係止用鍔部１７と、中心小径筒部１６の後端
より拡径させて突設した止水剤充填筒部１８とを備えて
いる。
しており、ワイヤハーネスＷ／Ｈを密着させて挿通する
中心小径筒部１６と、該中心小径筒部１６の軸線方向Ｌ
の中間部で挿入側前端より間隔をあけた外周より環状に
突出させた係止用鍔部１７と、中心小径筒部１６の後端
より拡径させて突設した止水剤充填筒部１８とを備えて
いる。
【００１９】上記係止用鍔部１７は、中心小径筒部１６
の外周面より薄肉の環状部１７ａを突設し、該環状部１
７ａの外周縁より軸線方向に屈折した厚肉部１７ｂを設
け、該厚肉部１７ｂの外周に係止溝１７ｃを環状に凹設
している。
の外周面より薄肉の環状部１７ａを突設し、該環状部１
７ａの外周縁より軸線方向に屈折した厚肉部１７ｂを設
け、該厚肉部１７ｂの外周に係止溝１７ｃを環状に凹設
している。
【００２０】上記係止溝１７ｃの対向する両側面１７ｄ
と１７ｅを上記ボックス側壁１１の内面１１ａとバーリ
ング１３の外面１３ａに夫々圧接するシール面としてい
る。かつ、ボックス内面１１ａに圧接する内面側のシー
ル面１７ｄをボックス外面側のシール面１７ｅより突出
量Ｈを小さくしている。よって、ボックス１０の内部か
らグロメット１５を引っ張ることでシール面１７ｄが容
易に縮径して貫通孔１２を通過し、係止溝１７ｃが貫通
穴１２の周縁に容易に係止出来るようにしている。
と１７ｅを上記ボックス側壁１１の内面１１ａとバーリ
ング１３の外面１３ａに夫々圧接するシール面としてい
る。かつ、ボックス内面１１ａに圧接する内面側のシー
ル面１７ｄをボックス外面側のシール面１７ｅより突出
量Ｈを小さくしている。よって、ボックス１０の内部か
らグロメット１５を引っ張ることでシール面１７ｄが容
易に縮径して貫通孔１２を通過し、係止溝１７ｃが貫通
穴１２の周縁に容易に係止出来るようにしている。
【００２１】さらに、係止溝１７ｃの底面にシールリブ
１７ｆを突設し、バーリング１３の内周面に圧接させ
て、シールが確実に図れるようにしている。
１７ｆを突設し、バーリング１３の内周面に圧接させ
て、シールが確実に図れるようにしている。
【００２２】また、上記ボックス１０の内部に配置され
ることとなる中央小径筒部１６の先端に、ワイヤハーネ
スＷ／Ｈをテープ巻き固定するための舌片１９を突設し
ている。さらに、エンジンルーム側に配置されることと
なる止水剤充填筒部１８の先端に外広がりのじょうろ筒
部２０を設けている。
ることとなる中央小径筒部１６の先端に、ワイヤハーネ
スＷ／Ｈをテープ巻き固定するための舌片１９を突設し
ている。さらに、エンジンルーム側に配置されることと
なる止水剤充填筒部１８の先端に外広がりのじょうろ筒
部２０を設けている。
【００２３】上記止水剤充填筒部１８と係止用鍔部１７
との間は所要寸法Ｓだけ離し、止水剤２２が硬化して止
水剤充填筒部１８が曲がりにくくなっても、係止用鍔部
１７に可撓性を保持させている。
との間は所要寸法Ｓだけ離し、止水剤２２が硬化して止
水剤充填筒部１８が曲がりにくくなっても、係止用鍔部
１７に可撓性を保持させている。
【００２４】上記構成からなるグロメット１５の中央小
径筒部１６にワイヤハーネスＷ／Ｈに挿入した後、舌片
１９とワイヤハーネスＷ／Ｈをテープ２３を巻き付けて
ワイヤハーネスをグロメット１５に固定する。ついで、
じょうろ筒部２０より止水剤充填筒部１８に２液硬化性
の止水剤２２を充填する。其の際、じょうろ筒部２０が
あるために、止水剤２２を迅速に充填することができ
る。この止水剤２２が硬化して、グロメット１５の内周
面とワイヤハーネスＷ／Ｈとの間をシールしている。
径筒部１６にワイヤハーネスＷ／Ｈに挿入した後、舌片
１９とワイヤハーネスＷ／Ｈをテープ２３を巻き付けて
ワイヤハーネスをグロメット１５に固定する。ついで、
じょうろ筒部２０より止水剤充填筒部１８に２液硬化性
の止水剤２２を充填する。其の際、じょうろ筒部２０が
あるために、止水剤２２を迅速に充填することができ
る。この止水剤２２が硬化して、グロメット１５の内周
面とワイヤハーネスＷ／Ｈとの間をシールしている。
【００２５】上記のように、グロメット１５を取り付け
て、止水剤２２を充填したワイヤハーネスＷ／Ｈは、図
２（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すように、エンジンルーム側
（Ｙ）よりワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通穴１２に通す。
其の際、まず、ワイヤハーネスＷ／Ｈの先端のコネクタ
３０等を貫通孔に１２に通す。
て、止水剤２２を充填したワイヤハーネスＷ／Ｈは、図
２（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すように、エンジンルーム側
（Ｙ）よりワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通穴１２に通す。
其の際、まず、ワイヤハーネスＷ／Ｈの先端のコネクタ
３０等を貫通孔に１２に通す。
【００２６】グロメット１５の係止用鍔部１７の環状鍔
部１７ａがバーリング１３に達すると、ボックス１０の
内部からワイヤハーネスＷ／Ｈを引っ張る。この引っ張
り操作により、薄肉の環状鍔部１７ａが撓んで縮径して
バーリング１３に挿入する。続いて、外周の厚肉部１７
ｂがバーリング１３の先端に達すると、ワイヤハーネス
をボックス１０内部より若干強く引っ張ることにより厚
肉部１７ｂも撓んでバーリング１３内を通過し、係止溝
１７ｃの内面側シール面１７ｄが貫通穴１２のボックス
側壁内面１１ａに係止する。この状態で、外面側シール
面１７ｅがバーリング１３の先端面に圧接し、かつ、係
止溝１７ｃの底面のシールリブ１７ｆがバーリング１の
内周面に圧接する。
部１７ａがバーリング１３に達すると、ボックス１０の
内部からワイヤハーネスＷ／Ｈを引っ張る。この引っ張
り操作により、薄肉の環状鍔部１７ａが撓んで縮径して
バーリング１３に挿入する。続いて、外周の厚肉部１７
ｂがバーリング１３の先端に達すると、ワイヤハーネス
をボックス１０内部より若干強く引っ張ることにより厚
肉部１７ｂも撓んでバーリング１３内を通過し、係止溝
１７ｃの内面側シール面１７ｄが貫通穴１２のボックス
側壁内面１１ａに係止する。この状態で、外面側シール
面１７ｅがバーリング１３の先端面に圧接し、かつ、係
止溝１７ｃの底面のシールリブ１７ｆがバーリング１の
内周面に圧接する。
【００２７】このように、ワイヤハーネスＷ／Ｈをエン
ジンルーム側（Ｙ）からボックス内（Ｘ）へと挿入し、
ついで、ボックス内（Ｘ）よりワイヤハーネスＷ／Ｈを
引っ張る一方向の作業だけで、ワイヤハーネスＷ／Ｈを
貫通穴１２に通して、グロメット１５をボックス側壁に
シール状態で取り付けることができる。よって、従来必
要とされたワイヤハーネスＷ／Ｈをエンジンルーム側
（Ｙ）へ引き戻す作業がないため、エンジンルーム側に
スペースがなくてもワイヤハーネスの組付作業を容易に
行うことができる。
ジンルーム側（Ｙ）からボックス内（Ｘ）へと挿入し、
ついで、ボックス内（Ｘ）よりワイヤハーネスＷ／Ｈを
引っ張る一方向の作業だけで、ワイヤハーネスＷ／Ｈを
貫通穴１２に通して、グロメット１５をボックス側壁に
シール状態で取り付けることができる。よって、従来必
要とされたワイヤハーネスＷ／Ｈをエンジンルーム側
（Ｙ）へ引き戻す作業がないため、エンジンルーム側に
スペースがなくてもワイヤハーネスの組付作業を容易に
行うことができる。
【００２８】しかも、ボックス１０の貫通穴１２よりボ
ックス内に突出させたシール面１７ｄをボックス側壁内
面１１ａに圧接してシールし、かつ、シールリブ１７ｆ
をバーリング１３の内周面と圧接してシールし、さらに
シール面１７ｅをバーリング先端面に圧接シールするた
め、貫通穴１２からボックス１０内部への浸水を確実に
防止できる。さらに、エンジンルーム側（Ｙ）には止水
剤２２を充填した止水剤充填筒部１８を配置しているた
め、ワイヤハーネスＷ／Ｈとグロメット１５との間から
の浸水の発生も防止できる。
ックス内に突出させたシール面１７ｄをボックス側壁内
面１１ａに圧接してシールし、かつ、シールリブ１７ｆ
をバーリング１３の内周面と圧接してシールし、さらに
シール面１７ｅをバーリング先端面に圧接シールするた
め、貫通穴１２からボックス１０内部への浸水を確実に
防止できる。さらに、エンジンルーム側（Ｙ）には止水
剤２２を充填した止水剤充填筒部１８を配置しているた
め、ワイヤハーネスＷ／Ｈとグロメット１５との間から
の浸水の発生も防止できる。
【００２９】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、エンジンルーム側からボックスへワイヤハー
ネスを挿入し、つづいて、ボックス内部からワイヤハー
ネスを引っ張る一方向作業でよくなり、引っ張り作業が
しずらいエンジンルーム側へ引っ張り作業をしなくても
よくなるため、取付作業性を向上させることができる。
によれば、エンジンルーム側からボックスへワイヤハー
ネスを挿入し、つづいて、ボックス内部からワイヤハー
ネスを引っ張る一方向作業でよくなり、引っ張り作業が
しずらいエンジンルーム側へ引っ張り作業をしなくても
よくなるため、取付作業性を向上させることができる。
【００３０】また、ボックス側の貫通穴の周縁のバーリ
ングの内周面にシールリブを圧接し、かつ、ボックス内
面側でグロメットのシール面を圧接しているため、グロ
メットの防水性能を向上させ、コンピュータ内蔵のボッ
クスへの浸水を確実に防止することができる。
ングの内周面にシールリブを圧接し、かつ、ボックス内
面側でグロメットのシール面を圧接しているため、グロ
メットの防水性能を向上させ、コンピュータ内蔵のボッ
クスへの浸水を確実に防止することができる。
【図１】 本発明の実施形態を示し、（Ａ）は斜視図、
（Ｂ）は断面図である。
（Ｂ）は断面図である。
【図２】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は上記実施形態のグロメ
ットの取付工程を示す断面図である。
ットの取付工程を示す断面図である。
【図３】 従来例を示し、（Ａ）は全体概略斜視図、
（Ｂ）は要部拡大斜視図、（Ｃ）は（Ｂ）のＣ−Ｃ線断
面図である。
（Ｂ）は要部拡大斜視図、（Ｃ）は（Ｂ）のＣ−Ｃ線断
面図である。
【図４】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は従来例のグロメットの
取付工程を示す断面図である。
取付工程を示す断面図である。
１０ ＥＣＵボックス １１ 側壁 １２ 貫通穴 １３ バーリング １５ グロメット １６ 中央小径筒部 １７ 係止用鍔部 １７ａ 環状鍔部 １７ｂ 厚肉部 １７ｃ 係止溝 １７ｄ、１７ｅ シール面 １７ｅ シールリブ １８ 止水剤充填筒部 １９ テープ巻用の舌片 ２０ じょうろ筒部 ２２ 止水剤 Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス Ｘ ボックス内 Ｙ エンジンルーム側
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H02G 3/22 B60R 16/02 F16L 5/02 H01B 17/58
Claims (4)
- 【請求項１】 自動車のエンジンルーム内に配置する電
子制御器内蔵のボックス内に、該ボックスの側壁に設け
た貫通穴に通すワイヤハーネスに取り付けて、上記貫通
穴に装着してシールするグロメットであって、 上記ワイヤハーネスを密着させて挿通する中心小径筒部
と、 上記中心小径筒部の上記貫通穴への挿入側前端より間隔
をあけた軸線方向の中間部外周より環状部が突出し、該
環状部の外周縁より軸線方向後方へと屈折した厚肉部を
備え、該厚肉部の外周に上記貫通穴の周縁部と嵌合する
係止溝を設けた係止用鍔部と、 上記係止用鍔部から所要寸法離した中心小径筒部の後端
より拡径させて設けた止水剤充填筒部とを備え、 上記グロメットの中心小径筒部の前端をワイヤハーネス
にテープ巻き固定した状態で上記ボックスの貫通穴にエ
ンジンルーム側から通され、上記環状部を撓ませて上記
係止用鍔部の係止溝を上記貫通穴の周縁に係止して、上
記止水剤充填筒をエンジンルーム側に配置していること
を特徴とするグロメット。 - 【請求項２】 上記グロメットの係止用鍔部は、その外
周に形成した上記係止溝の対向する両側面を上記ボック
スの側壁の内外面に夫々圧接するシール面とし、ボック
ス内面側のシール面をボックス外面側のシール面より突
出量を小さくして、ボックス内部からのグロメットの引
っ張りで上記係止溝を貫通穴周縁に係止可とし、かつ、
上記係止溝の底面にシールリブを突設している請求項１
に記載のグロメット。 - 【請求項３】 上記ボックス内に配置される上記中央小
径筒部の前端に、ワイヤハーネスをテープ巻き固定する
ための舌片を突設している一方、エンジンルーム側に配
置される後端の止水剤充填筒部の先端に外広がりのじょ
うろ筒部を設けている請求項１または請求項２に記載の
グロメット。 - 【請求項４】 請求項１乃至請求項３のいずれか１項に
記載のグロメットをワイヤハーネスに取り付け、該ワイ
ヤハーネスをエンジンルーム側から上記ボックス内へと
上記貫通穴を通して挿入し、上記グロメットの係止用鍔
部が貫通穴に達すると、ボックス内部からワイヤハーネ
スを引っ張って上記係止溝を貫通穴周縁に係止して取り
付けているグロメットの取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07975497A JP3159111B2 (ja) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | グロメットおよび該グロメットの取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07975497A JP3159111B2 (ja) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | グロメットおよび該グロメットの取付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10285752A JPH10285752A (ja) | 1998-10-23 |
| JP3159111B2 true JP3159111B2 (ja) | 2001-04-23 |
Family
ID=13699021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07975497A Expired - Fee Related JP3159111B2 (ja) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | グロメットおよび該グロメットの取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3159111B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7331493B2 (ja) * | 2019-06-27 | 2023-08-23 | サクサ株式会社 | 電子機器の防水構造 |
-
1997
- 1997-03-31 JP JP07975497A patent/JP3159111B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10285752A (ja) | 1998-10-23 |
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