JPH10236158A - ドアガラス取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアのウインドレギュレータの昇降部材に対
するドアガラスの取り付けを簡単に行えるようにして、
ドアガラスの取付作業性を向上する。 【解決手段】 ドアガラス１と昇降部材（３１）のどち
らか一方の部材に設けられる差し込み部（２）と、他方
の部材に設けられる受け部（４）とを備える。差し込み
部（２）と受け部（４）とを、ドアガラス１のドアへの
挿入とともに弾性変形を介して係合可能に形成する。ド
アガラス１のドアへの挿入とともに差し込み部（２）と
受け部（４）とが弾性変形を介して係合することによ
り、ドアガラス１の取り付けが完了する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主に自動車におけ
るドアガラスの昇降機構部品であるウインドレギュレー
タの昇降部材にドアガラスを取り付けるためのドアガラ
ス取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のドアガラス取付構造では、取付ボ
ルトを使用した取付構造が一般的である。取付ボルトを
使用するドアガラス取付構造の一例について、図１２の
ドアの略体側面図及び図１３のドアガラス取付構造の分
解斜視図を参照して述べる。図１２において、ドアガラ
ス１の下縁部には前後のガラス側リテーナ１０２が取り
付けられ、またドア７に組み込まれたアーム式ウインド
レギュレータ３の昇降レール３１（本発明でいう昇降部
材に相当する。）には前記両ガラス側リテーナ１０２に
対応する前後のレギュレータ側リテーナ１０４が取り付
けられている。

【０００３】図１３に示すように、ガラス側リテーナ１
０２は、断面Ｕ字状をなすガラス取付部１２１と、その
ガラス取付部１２１の下面より下方に突出する取付基板
１２２とを備えている。取付基板１２２にはボルト挿入
孔１２２ａが設けられている。ガラス取付部１２１には
ドアガラス１が嵌合されかつウレタン接着により固定さ
れている。一方、レギュレータ側リテーナ１０４は、四
角形板状をなしており、昇降レール３１に溶接等によっ
て固定されている。レギュレータ側リテーナ１０４の上
部は昇降レール３１より上方に突出しており、その上部
の中央部には固定ナット１０５が溶接等によって固定さ
れている。

【０００４】自動車の生産ラインあるいは修理工場等に
おいて、ドアガラス１の組付けに際しては、ドア７に組
み込まれたウインドレギュレータ３を操作して昇降レー
ル３１を昇降させることにより、図１２に示すようにレ
ギュレータ側リテーナ１０４をドア７（詳しくはドアイ
ンナパネル）のサービスホール７１に位置させる。この
状態で、ドアガラス１をドア７内に挿入（図１２中、白
抜き矢印参照）するとともに、レギュレータ側リテーナ
１０４の固定ナット１０５と同一軸線上にガラス側リテ
ーナ１０２のボルト挿入孔１２２ａを位置させる。そし
てドア７のサービスホール７１において、取付ボルト８
をガラス側リテーナ１０２のボルト挿入孔１２２ａを通
して固定ナット１０５に締着することにより、ドアガラ
ス１を昇降レール３１に取り付けている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来のドアガ
ラス取付構造では、レギュレータ側リテーナ１０４をド
ア７のサービスホール７１に位置させるためにウインド
レギュレータ３による昇降レール３１の位置調整作業が
必要であるとともにドア７のサービスホール７１を通し
ての取付ボルト８の締着作業が必要であるため、ドアガ
ラス１の取付作業性が非常に悪いという問題があった。

【０００６】本発明は上記した問題点を解決するために
なされたものであって、本発明が解決しようとする課題
は、ドアのウインドレギュレータの昇降部材に対するド
アガラスの取り付けを簡単に行えるようにして、ドアガ
ラスの取付作業性を向上することのできるドアガラス取
付構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決する請求
項１の発明は、ドアガラスをドアのウインドレギュレー
タの昇降部材に取り付けるドアガラス取付構造であっ
て、前記ドアガラスと昇降部材のどちらか一方の部材に
設けられる差し込み部と、他方の部材に設けられる受け
部とを備え、前記差し込み部と受け部とを、前記ドアガ
ラスのドアへの挿入とともに弾性変形を介して係合可能
に形成したことを特徴とするドアガラス取付構造であ
る。前記請求項１記載のドアガラス取付構造によると、
ドアガラスのドアへの挿入とともに差し込み部と受け部
とが弾性変形を介して係合することにより、ウインドレ
ギュレータの昇降部材に対するドアガラスの取り付けを
簡単にいわゆるワンタッチ操作で行うことができる。従
って、従来のものに必要としたウインドレギュレータに
よる昇降レールの位置調整作業や、ドアのサービスホー
ルを通しての取付ボルトの締着作業を廃止でき、よって
ドアガラスの取付作業性を向上することができる。

【０００８】請求項２の発明は、請求項１記載のドアガ
ラス取付構造であって、差し込み部と受け部とをその係
合部位をほぼ中心にして反係合方向に回動することによ
り取り外し可能に形成したことを特徴とするドアガラス
取付構造である。前記請求項２記載のドアガラス取付構
造によると、差し込み部と受け部とを反係合方向に回動
するといった簡単な操作によって取り外すことができ
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態１〜３を順に
説明する。 〔実施の形態１〕実施の形態１について図１〜図７を参
照して説明する。図１にドアガラス取付構造の断面図、
図２に図１の左側面図を示すように、ドアガラス取付構
造は、ドアガラス１の下縁部に取り付けられたガラス側
リテーナ２と、ドアに組み込まれたアーム式ウインドレ
ギュレータの昇降レール３１（図１２参照）に取り付け
られたレギュレータ側リテーナ４とを備えている。なお
本ドアガラス取付構造は、従来例と同様にドアガラス１
とウインドレギュレータの昇降レール３１との間に前後
２組配設されるものである。また、ドアガラス取付構造
は図３に分解斜視図で示されている。

【００１０】各リテーナ２，４について説明する。ま
ず、ガラス側リテーナ２について図４の説明図を参照し
て述べる。図４中、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、
（ｃ）は右側面図である。ガラス側リテーナ２は、合成
樹脂製であって、断面Ｕ字状をなすガラス取付部２１
と、そのガラス取付部２１の下面より下方に突出しかつ
横長四角形状の係合孔２２ａを有する板状の差し込み基
板２２とを備えている。

【００１１】前記ガラス側リテーナ２は、図３に示すよ
うにドアガラス１の下縁部にガラス取付部２１を嵌合す
るとともにウレタン接着等により固定されている。なお
ガラス側リテーナ２は、本発明でいう差し込み部に相当
している。

【００１２】次に、レギュレータ側リテーナ４について
図５の説明図を参照して述べる。図５中、（ａ）は平面
図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側断面図である。レギュ
レータ側リテーナ４は、板バネ製であって、その下半部
の板状の取付板部４１と、上半部のほぼＵ字状をなす受
止部４２とを備えている。取付板部４１はボルト挿入孔
４１ａを備えている。受止部４２は、前記取付板部４１
の上縁より上方へ延出する後側（図（ｃ）において右
側）の保持片４３と、取付板部４１の左右端部上縁より
前方（図（ｃ）において左方）へ折曲する左右の底板部
４４と、左右の底板部４４の先端縁より上方へ折曲する
前側（図（ｃ）において左側）の左右の保持片４５とを
有している。

【００１３】後側の保持片４３の上端部は後方（図
（ｃ）において右方）へ傾斜する傾斜案内部４３ａとし
て折曲されている。また後側の保持片４３の中央部に
は、切り起こしによって前記傾斜案内部４３ａの下端よ
り下方へ連続して傾斜状に突出する係止爪４６が形成さ
れている。

【００１４】左右の底板部４４の外端部には、切り起こ
しによって上方へ傾斜する押上げ片４７が形成されてい
る。

【００１５】前側の両保持片４５は、その上端部が連結
片４５ａによって相互に連結されている。左右の保持片
４５及び連結片４５ａで囲まれる開口部は、前記係止爪
４６の前方を開口する窓部４８となっている。また両保
持片４５の先端部からは、後下方（図（ｃ）において右
下方）に向けて押え片４９が傾斜状にそれぞれ延出され
ている。なお押え片４９の下縁部４９ａは前方へ傾斜状
に折曲されている。

【００１６】レギュレータ側リテーナ４は、図３に示す
ように固定ボルト５を取付板部４１のボルト挿入孔４１
ａに通して昇降レール３１の固定ナット３１ａに締着す
ることによって前記昇降レール３１に取り付けられる
（図１及び図２参照）。また固定ナット３１ａは、昇降
レール３１に予め溶接等によって固定されている。上記
のようにレギュレータ側リテーナ４を取り付けた状態で
ウインドレギュレータが従来と同様にしてドアに組付け
られる。なおレギュレータ側リテーナ４は、本発明でい
う受け部に相当している。

【００１７】自動車の生産ライン等において、ドアガラ
ス１の組付けに際しては、ガラス側リテーナ２を取り付
けたドアガラス１がドアに挿入される。これに伴い、ガ
ラス側リテーナ２の差し込み基板２２が昇降レール３１
のレギュレータ側リテーナ４の受止部４２に差し込まれ
る（図３中、白抜き矢印参照）。このとき、前記差し込
み基板２２は、受止部４２の後側（図１において右側）
の保持片４３の傾斜案内部４３ａと、前側（図１におい
て左側）の保持片４５の押え片４９とで案内されなが
ら、両保持片４３，４５を弾性変形を介して拡開させて
下降していく（図１中、二点鎖線参照）。

【００１８】そして、差し込み基板２２の係合孔２２ａ
が受止部４２の後側の保持片４３の係止爪４６に達する
と、前記両保持片４３，４５の弾性復元によって係止爪
４６と係合孔２２ａが係合する。この係合は、両保持片
４３，４５の弾性復元によって節度感をもって行われる
ため、その係合の合否を容易に判断することが可能であ
る。

【００１９】前記係合が完了した状態では、図１及び図
２に示すように後側の保持片４３は差し込み基板２２の
当該側面と面接触し、前側の保持片４５（押え片４９を
含む。）の弾性によって差し込み基板２２が後側の保持
片４３と面接触した状態に保持される。さらに、差し込
み基板２２が受止部４２の底板部４４の押上げ片４７と
当接しかつその押上げ片４７の弾性によって押し上げら
れることによって、係合孔２２ａの下面が係止爪４６の
先端（下端）と当接した状態に保持される。このように
して、ウインドレギュレータの昇降レール３１に対する
ドアガラス１の取り付けが完了する。

【００２０】また、ドアガラス１の挿入時に際し、昇降
レール３１の図１において左右方向の傾き（図１中、矢
印Ａ参照）に係る位置のばらつきは、レギュレータ側リ
テーナ４の後側の保持片４３の傾斜案内部４３ａと、前
側の保持片４５の押え片４９とによる上方拡開状の傾斜
開口によって吸収することができる。例えば、図示のも
のでは昇降レール３１の傾きが２０°程度ならば、レギ
ュレータ側リテーナ４にガラス側リテーナ２の差し込み
基板２２を挿入していくことに追従させて、昇降レール
３１を正規位置に合わせることができる。また、ガラス
側リテーナ２とレギュレータ側リテーナ４との昇降レー
ル３１の長手方向（図２中、左右方向）に係る位置のば
らつきは、ガラス側リテーナ２の係合孔２２ａの孔幅Ｗ
₁ （図４（ｂ）参照）と、レギュレータ側リテーナ４の
係止爪４６の爪幅Ｗ₂ （図５（ｂ）参照）との寸法差に
よって吸収することができる。

【００２１】上記したドアガラス取付構造によると、ド
アガラス１のドアへの挿入とともにガラス側リテーナ２
とレギュレータ側リテーナ４とが弾性変形を介して係合
することにより、ウインドレギュレータの昇降レール３
１に対するドアガラス１の取り付けを簡単にいわゆるワ
ンタッチ操作で行うことができる。従って、従来のもの
に必要としたウインドレギュレータによる昇降レール３
１の位置調整作業や、ドアのサービスホールを通しての
ボルトの締着作業を廃止でき、よってドアガラス１の取
付作業性を向上することができる。

【００２２】また、ガラス側リテーナ２とレギュレータ
側リテーナ４との係合方向がドアガラス１のドアの挿入
方向とほぼ同じ方向であるため、ドアガラス１を挿入方
向以外に動かさなくてもよく、従って、昇降レール３１
に対するドアガラス１の取り付けがワンタッチ操作で完
了する。また、ガラス側リテーナ２とレギュレータ側リ
テーナ４との係合が弾性変形を利用したいわゆるクリッ
プ構造をもって行われるため、節度感をもってドアガラ
ス１の取り付けを行うことができる。

【００２３】また、ドアガラス１を取り外す場合には、
ドアのサービスホールを通して固定ボルト５を取り外し
た後、ドアからドアガラス１を抜き出せばよい。

【００２４】また取り外したドアガラス１のガラス側リ
テーナ２からレギュレータ側リテーナ４を取り外す場合
には、ガラス側リテーナ２とレギュレータ側リテーナ４
とをその係合部位をほぼ中心にして反係合方向、すなわ
ち図６の断面図に示されるようにガラス側リテーナ２を
右回り方向にまたレギュレータ側リテーナ４を左回り方
向に回動させる。すると、レギュレータ側リテーナ４の
受止部４２の両保持片４３，４５がガラス側リテーナ２
の差し込み基板２２の傾きによって拡開されるととも
に、ガラス側リテーナ２の係合孔２２ａとレギュレータ
側リテーナ４の係止爪４６との係合が解除される。従っ
て、ガラス側リテーナ２とレギュレータ側リテーナ４と
を反係合方向に回動するといった簡単な操作によって取
り外すことができる。なおドアガラス１の取付状態で
は、両リテーナ２，４に前記取り外し方向への外力が加
わらないので、不要に外れることがない。

【００２５】また図７の断面図に示すように、マイナス
ドライバー等の工具６の先端部６ａを、レギュレータ側
リテーナ４の窓部４８及びガラス側リテーナ２の係合孔
２２ａを通して、係止爪４６を押し動かすことによって
も、係合孔２２ａと係止爪４６との係合を解除すること
も可能である。

【００２６】なお本形態の場合、ガラス側リテーナ２を
排除し、ドアガラス１自体に係合孔２２ａを形成するこ
とにより、ドアガラス１の下縁部を差し込み部に設定す
ることも可能である。また、ガラス側リテーナ２とレギ
ュレータ側リテーナ４とを逆配置とする、すなわちガラ
ス側リテーナ２を昇降レール３１に設け、レギュレータ
側リテーナ４をドアガラス１に設けることも考えられ
る。

【００２７】〔実施の形態２〕実施の形態２について図
８及び図９を参照して説明する。図８はドアガラス取付
構造の断面図、図９は同じく分解斜視図である。本実施
の形態２は実施の形態１の一部を変更したものであるか
らその変更部分について詳述し、重複する説明は省略す
る。ガラス側リテーナ２は、実施の形態１における差し
込み基板２２に代えて差し込み弾性片２２１を備えてい
る。差し込み弾性片２２１は、ガラス取付部２１の下面
より下方に突出しかつ先端部をＵ字状に折り返してな
る。差し込み弾性片２２１は、基端部に横長四角形状の
係合孔２２２を有し、また先端部の外側面には係合突起
２２３を有している。係合突起２２３は、図９に示すよ
うに上面に係止面２２３ａを有しかつ下側に傾斜面２２
３ｂを有する断面三角形状をなしている。

【００２８】レギュレータ側リテーナ４は、実施の形態
１と異なり、金属板製であって、ほぼＵ字状に折曲され
た受止部２４２を主体として形成されている。受止部２
４２は、一対の保持片２４３，２４５と底板部２４４と
を有している。一方の保持片２４５は、取付板部として
も機能するものであり、また中央部には切り起こしによ
って下方へ傾斜状に突出する係止爪２４６が形成されて
いる。また保持片２４５の上端部は外方（図８において
左方）へ傾斜する傾斜案内部２４５ａとして折曲されて
いる。また他方の保持片２４３には係止孔２４７が形成
されている。レギュレータ側リテーナ４は、保持片２４
５を昇降レール３１に溶接等することにより取り付けら
れる。

【００２９】自動車の生産ライン等において、ドアガラ
ス１の組付けに際しては、ガラス側リテーナ２を取り付
けたドアガラス１がドアに挿入される。これに伴い、ガ
ラス側リテーナ２の差し込み弾性片２２１が昇降レール
３１のレギュレータ側リテーナ４の受止部２４２に差し
込まれる。このとき、差し込み弾性片２２１は、受止部
２４２の保持片２４５の傾斜案内部２４５ａと他方の保
持片２４３とで案内されながらかつ係合突起２２３及び
係止爪２４６によって撓むように弾性変形しながら下降
していく。

【００３０】そして、差し込み弾性片２２１の係合孔２
２２が受止部２４２の係止爪２４６に達し、また差し込
み弾性片２２１の係合突起２２３が受止部２４２の係止
孔２４７に達すると、図８に示すように差し込み弾性片
２２１の弾性復元によって係合孔２２２と係止爪２４６
とが係合しまた係合突起２２３と係止孔２４７とが係合
する。詳しくは、係合孔２２２の下面が係止爪２４６の
先端（下端）と係合し、また、係合突起２２３の係止面
２２３ａが係止孔２４７の上縁部と係合した状態に保持
される。このようにして、ウインドレギュレータの昇降
レール３１に対するドアガラス１の取り付けが完了す
る。従って、本形態によっても実施の形態１とほぼ同等
の作用効果が得られる。

【００３１】〔実施の形態３〕実施の形態３について図
１０及び図１１を参照して説明する。図１０はドアガラ
ス取付構造の断面図、図１１は同じく分解斜視図であ
る。本実施の形態３は実施の形態２の一部を変更したも
のであるからその変更部分について詳述し、重複する説
明は省略する。本形態は、実施の形態２のレギュレータ
側リテーナ４に代えて、昇降レール３１に受止部３４２
を一体形成したものである。

【００３２】受止部３４２は、昇降レール３１上に突出
する平行をなす一対の保持片３４３，３４５からなる。
一方の保持片３４５には、ガラス側リテーナ２の係合孔
２２２と係合する係止爪部３４６が一体形成されてい
る。また他方の保持片３４５には、ガラス側リテーナ２
の係合突起２２３と係合する係止凸部３４７が一体形成
されている。なお係止爪部３４６及び係止凸部３４７
は、図１１に示すように下面に係止面３４６ａ，３４７
ａを有しかつ上側に傾斜面３４６ｂ，３４７ｂを有する
断面三角形状をなしている。

【００３３】自動車の生産ライン等において、ドアガラ
ス１の組付けに際しては、ガラス側リテーナ２を取り付
けたドアガラス１がドアに挿入される。これに伴い、ガ
ラス側リテーナ２の差し込み弾性片２２１が昇降レール
３１の受止部３４２に差し込まれる。このとき、差し込
み弾性片２２１は、受止部３４２の係止爪部３４６の傾
斜面３４６ｂと係止凸部３４７の傾斜面３４７ｂとで案
内されながらかつ係止爪部３４６、係止凸部３４７及び
係合突起２２３によって撓むように弾性変形しながら下
降していく。

【００３４】そして、差し込み弾性片２２１の係合孔２
２２が受止部３４２の係止爪部３４６に達し、また差し
込み弾性片２２１の係合突起２２３が受止部３４２の係
止凸部３４７を通過すると、図１１に示すように差し込
み弾性片２２１の弾性復元によって係合孔２２２と係止
爪２４６とが係合しまた係合突起２２３と係止凸部３４
７とが係合する。このようにして、ウインドレギュレー
タの昇降レール３１に対するドアガラス１の取り付けが
完了する。従って、本形態によっても、実施の形態２と
ほぼ同等の作用効果が得られる。また昇降レール３１に
受止部３４２を一体形成したので、実施の形態１，２と
比べてレギュレータ側リテーナ４を排除できるため、部
品点数の削減が図れる。

【００３５】本発明は前記実施の形態に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
が可能である。例えば、本ドアガラス取付構造はアーム
式ウインドレギュレータの他、ケーブル式ウインドレギ
ュレータにも適用することができる。また実施の形態で
は、ドアガラス取付構造をドアガラス１と昇降レール３
１との間に前後２組配設するものとしたが、その組数は
１組でもよいし、また３組以上にしてもよい。また差し
込み部と受け部とを双方の弾性変形を利用して係合する
ものとしてもよい。

【００３６】

【発明の効果】本発明によれば、ドアのウインドレギュ
レータの昇降部材にドアガラスを簡単に取り付けること
ができ、ドアガラスの取付作業性を向上することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態１のドアガラス取付構造を示す断面
図である。

【図２】図１の左側面図である。

【図３】ドアガラス取付構造の分解斜視図である。

【図４】ガラス側リテーナの説明図である。

【図５】レギュレータ側リテーナの説明図である。

【図６】取り外し操作の説明図である。

【図７】取り外し操作の別例を示す説明図である。

【図８】実施の形態２のドアガラス取付構造を示す断面
図である。

【図９】同、分解斜視図である。

【図１０】実施の形態３のドアガラス取付構造を示す断
面図である。

【図１１】同、分解斜視図である。

【図１２】従来例を示すドアの略体側面図である。

【図１３】ドアガラス取付構造の分解斜視図である。

【符号の説明】

１ ドアガラス ２ ガラス側リテーナ（差し込み部） ４ レギュレータ側リテーナ（受け部） ３１ 昇降レール（昇降部材）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアガラスをドアのウインドレギュレー
   タの昇降部材に取り付けるドアガラス取付構造であっ
   て、前記ドアガラスと昇降部材のどちらか一方の部材に
   設けられる差し込み部と、他方の部材に設けられる受け
   部とを備え、前記差し込み部と受け部とを、前記ドアガ
   ラスのドアへの挿入とともに弾性変形を介して係合可能
   に形成したことを特徴とするドアガラス取付構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載のドアガラス取付構造であ
   って、差し込み部と受け部とをその係合部位をほぼ中心
   にして反係合方向に回動することにより取り外し可能に
   形成したことを特徴とするドアガラス取付構造。