JPH10231532A - 両サイドダンプバケット装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 耐久性や支持強度が優れた両サイドダンプバ
ケット装置を提供する。 【解決手段】 リフトアーム５ａに前後方向に回動可能
に取り付けられるバケット支持体１と、左右側方にダン
プできるようにバケット支持体１に支持されるバケット
２とを備えた両サイドダンプバケット装置において、バ
ケット支持体１の左右位置に切欠き溝を設けるととも
に、バケットが図１実線の標準位置でバケット支持体１
に支持されているときに左右位置の切欠き溝と重なり合
うように、長孔２ａをバケット２の左右位置に設け、油
圧シリンダ３，４の一端をバケット支持体１に軸着する
とともに他端にピン３ａ，４ａを設けて各長孔２ａに挿
通し、バケット２が標準位置にあるとき、ピン３ａ，４
ａが切欠き溝に嵌入してバケット２を固定でき、バケッ
ト２を油圧シリンダ３，４により図１鎖線のように側方
にダンプさせるとき、ピン３ａ，４ａが切欠き溝から脱
出できるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、リフトアームの先
端部に前後方向に回動可能に取り付けられバケットを支
持するバケット支持体と、左右に回動して側方にダンプ
させることができるようにバケット支持体に支持される
バケットと、バケットを側方にダンプさせるように駆動
する油圧シリンダとを備えた両サイドダンプバケット装
置に関し、ショベルローダのような建設用や除雪用の産
業車両にとって有用なものである。

【０００２】

【従来の技術】自走車体に、土砂等のばら物をすくい上
げるためのフロント作業機を搭載してばら物荷役を行う
建設用産業車両として、ショベルローダが知られてい
る。このショベルローダは、降雪地域で雪掻きを行うた
めの除雪用産業車両としても用いられる。ショベルロー
ダは、こうしたばら物や雪をすくい上げる作業が行える
ようにするため、車輪やクローラーの走行体で走行する
自走車体の前部に、前後方向に回動可能にリフトアーム
と称するブームを設置するとともに、バケットを支持す
るためのバケット支持体を介して、リフトアームの前端
部に前後方向に回動可能にバケットを取り付け、これら
リフトアームやバケット支持体をそれぞれ油圧シリンダ
で回動できるようにしている。ショベルローダは、こう
した構造を備えているので、必要に応じて自走車体を動
かしながらリフトアームやバケットを油圧シリンダで回
動させることにより、バケットを土砂や雪等の中に押し
込んですくい上げるようにして、バケット内に取り込む
ことができる。また、こうしてバケット内に取り込んだ
土砂や雪等は、必要に応じて自走車体を移動させた後、
リフトアームやバケットを回動させることにより、ダン
プトラックの荷台や所定の場所に投入することができ
る。

【０００３】こうした土砂等の投入作業をする場合、自
走車体をダンプトラックの荷台に横付けした後、バケッ
トを左右何れかの側に回動させて土砂等を荷台中に投入
したり、あるいは、バケットを所定の場所で左右何れか
の側に回動させて土砂等を自走車体の側方に投入したり
することが必要になることがある。ショベルローダのよ
うな産業車両では、こうした要求に応えるため、バケッ
トを左右何れの側にも回動できるようにしてバケットを
両サイドにダンプさせることができるようにした両サイ
ドダンプバケット装置と称する装置が開発されている。
こうした両サイドダンプバケット装置のうち、特に現在
使用されている装置として、特公昭６３ー３１６１６号
公報に記載されているような装置を挙げることができ
る。

【０００４】この公報に記載されている従来の両サイド
ダンプバケット装置は、ブーム（リフトアーム）の先端
部に前後方向に回動可能に軸着されバケットを取り付け
て支持するバケット取付部材（バケット支持体）と、バ
ケット取付部材の上部に、左右方向に摺動可能に設けら
れ左右に回動して側方にダンプさせることができるよう
にバケット取付部材に支持されるバケットと、伸縮する
ことによりバケットを摺動させ回動させて側方にダンプ
させるように駆動する一個のバケット摺動兼サイドダン
プ用油圧シリンダとで構成されている。そして、こうし
たバケットの摺動や回動を可能にするため、バケット取
付部材には、その左右両端部に一対の上方突出ブラケッ
トを設けて、これら一対の上方突出ブラケットに、左右
方向に長い切欠きをその開口部を相対向させるように設
け、バケットには、これら左右の切欠きに摺動可能にか
つ回動自在に嵌入される軸を左右に設けるとともに、バ
ケット取付部材の左右一方の側とバケットの左右他方の
側との間にバケット摺動兼サイドダンプ用油圧シリンダ
を枢着している。

【０００５】従来の両サイドダンプバケット装置は、こ
うした構造を採用しているため、バケットの左右の軸を
左右の切欠き内に均等に入れているニュートラル位置に
おいてバケット摺動兼サイドダンプ用油圧シリンダを伸
ばしたり、又は縮めたりすると、バケット全体が左方又
は右方に摺動して、その右の軸が右の切欠きから脱出す
るとともに左の軸が左の切欠きの奥まで入ったり、ある
いは、左の軸が左の切欠きから脱出するとともに右の軸
が右の切欠きの奥まで入ったりする。そして、バケット
摺動兼サイドダンプ用油圧シリンダを更に伸ばしたり、
又は更に縮めたりすると、バケットは、左の軸を中心と
して左側に回動したり、右の軸を中心として右側に回動
したりして側方にダンプし、バケット内に取り込んだ土
砂等を自走車体の側方の左右所望の側に投入することが
できる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、こうした従
来の両サイドダンプバケット装置においては、バケット
を側方にダンプさせるときに、バケットの全重量をバケ
ット取付部材にかけた状態でバケットを左右に摺動させ
るため、バケットの底部やその左右の軸とこれらが摺動
するバケット取付部材の面との間に大きな摩擦力が作用
してこれらの部材が傷みやすく、耐久性の点で問題が生
じる。また、バケット摺動兼サイドダンプ用油圧シリン
ダを伸ばしてバケットを側方にダンプさせた際、バケッ
ト摺動兼サイドダンプ用油圧シリンダは、バケットを、
その支持部であるシリンダロッド先端部から大きくオー
バハングさせた不自然な状態で支持するため、バケット
摺動兼サイドダンプ用油圧シリンダに過大な応力が作用
することとなり、支持強度上も問題がある。

【０００７】本発明は、従来の両サイドダンプバケット
装置にみられるこうした問題を解消しようとするもので
あって、その第１の技術課題は、従来の装置よりも耐久
性及び支持強度が優れた両サイドダンプバケット装置を
提供することにある。その第２の技術課題は、第１の技
術課題を達成しながらも、容易にかつ安全確実にバケッ
トを側方にダンプさせることができる両サイドダンプバ
ケット装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の第１の技術課題
は、リフトアームの先端部に前後方向に回動可能に取り
付けられバケットを支持するバケット支持体と、左右に
回動して側方にダンプさせることができるようにバケッ
ト支持体に支持されるバケットと、バケットを側方にダ
ンプさせるように駆動する油圧シリンダとを備えた両サ
イドダンプバケット装置において、「バケット支持体の
左右位置に切欠き溝を設けるとともに、バケットが側方
にダンプしていない標準位置でバケット支持体に支持さ
れているときに左右位置の切欠き溝と重なり合うよう
に、長孔をバケットの左右位置にそれぞれ設け、油圧シ
リンダをバケット支持体に一対軸着するとともに、その
軸着側と反対の側にそれぞれピンを設けて各ピンをそれ
ぞれ各長孔に挿通し、バケットが標準位置にあるとき、
各ピンを切欠き溝に嵌入させてこれらのピンでバケット
を固定することができ、バケットを油圧シリンダで左右
の何れかに回動して側方にダンプさせるとき、その油圧
シリンダのピンを切欠き溝から脱出させることができる
ようにした」ことにより達成される。

【０００９】本発明の両サイドダンプバケット装置は、
以上のような技術手段を採用しているので、一対の油圧
シリンダを操作してバケットを標準位置にセットする
と、これらの油圧シリンダのピンがそれぞれバケット支
持体の左右位置の切欠き溝に嵌入した状態でバケットを
固定する。その結果、産業車両によるばら物荷役や除雪
作業を通常の作業姿勢において安定した状態で行うこと
ができる。また、一対の油圧シリンダの一方の油圧シリ
ンダの操作により、バケットを側方にダンプさせるよう
に駆動すると、重量の大きいバケットはほとんど摺動す
ることなく、専ら、その操作した一方の油圧シリンダの
ピンがバケット支持体の切欠き溝やバケットの長孔内を
摺動し移動して切欠き溝を脱出し、そのピンの摺動の
際、大きな摩擦力をもたらすことがない。しかる後、一
方の油圧シリンダのピンは、他方の油圧シリンダのピン
を中心にしてバケットを回動させるが、バケットは、そ
の左右位置の長孔の一方の長孔付近を支点として他方の
長孔付近で油圧シリンダにより支持されることとなるた
め、バケットを支持部から大きくオーバハングさせない
状態で、左右所望の側にダンプさせることができる。

【００１０】本発明の第２の技術課題は、上記の両サイ
ドダンプバケット装置において、「一対の油圧シリンダ
の各ロッド室にそれぞれ接続され圧油を供給したり排出
したりすることができる圧油の各給排路と、各給排路に
それぞれ接続され一方の油圧シリンダの給排路の圧力が
予め設定された値以上のときにその給排路の圧油を他方
の油圧シリンダのボトム室に供給することを許容すると
ともに他方の油圧シリンダを縮めるときに他方の油圧シ
リンダのボトム室内の圧油を一方の油圧シリンダの給排
路に排出することを許容する圧油の各給排用回路と、各
給排路の一方に圧油を供給し他方から排出するように圧
油の流れを選択的に切替えることができる切替弁とを設
けた」ことにより達成される。

【００１１】本発明の両サイドダンプバケット装置は、
こうした技術手段を採用しているので、給排路の一方に
圧油を供給するように切替弁を操作すると、その一方の
給排路が接続されている一方の油圧シリンダのロッド室
に圧油が供給されて同油圧シリンダを限界まで縮め、そ
の結果、一方の油圧シリンダに設けた支持点となるピン
は、バケット支持体の切欠き溝内に油圧力で確りと保持
され、切欠き溝から外れることはない。この時、一方の
給排路の圧力が予め設定された値に達して、この給排路
の圧油が同給排路に接続された給排用回路を通じて他方
の油圧シリンダのボトム室に供給されるため、他方の油
圧シリンダが伸長し、バケットを回動して側方にダンプ
させる。こうして一対の油圧シリンダの双方を駆動して
側方にダンプさせる間、オペレータは、一つの切替弁だ
けを操作すれば足り、その操作も経験に頼ることなく自
動的に行える。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明が実際上どのように
具体化されるのかを示す具体化例を図１乃至図５に基づ
いて説明することにより、本発明の実施の形態を明らか
にする。図１は、本発明の具体化例の両サイドダンプバ
ケット装置の正面図、図２は、図１の両サイドダンプバ
ケット装置の要部の正面図で、左半分にバケット支持体
の一部を示し、右半分にバケットの一部を示す図、図３
は、図１の矢印Ａ方向矢視図、図４は、本発明の具体化
例の両サイドダンプバケット装置を設置したホイールロ
ーダの全体像を示す側面図、図５は、図４のホイールロ
ーダの正面図である。本発明の具体化例の両サイドダン
プバケット装置は、前述した従来の両サイドダンプバケ
ット装置と同様、リフトアームの先端部に前後方向に回
動可能に取り付けられバケットを支持するバケット支持
体と、左右に回動して側方にダンプさせることができる
ようにバケット支持体に支持されるバケットと、バケッ
トを側方にダンプさせるように駆動する油圧シリンダと
を備えていて、基本的な構造については、従来の装置と
変わらない。本具体化例では、車輪で自走するショベル
ローダであるホイールローダに本発明の両サイドダンプ
バケット装置を適用して具体化した例を示している。

【００１３】図１乃至図５において、１は後記リフトア
ーム５ａの先端部に前後方向に回動可能に取り付けられ
後記バケット２を支持するバケット支持体、２は左右に
回動して側方にダンプさせることができるようにバケッ
ト支持体１に支持されるバケット、３，４は伸長するこ
とによりバケット２を側方にダンプさせるように駆動す
る油圧シリンダ、５は車輪で自走する自走車体としての
ホイールローダ本体、５ａはホイールローダ本体５の前
部に左右方向の軸で軸着して前後方向に回動可能に取り
付けたリフトアーム、５ｂはバケット支持体１のブラケ
ット１ｃに左右方向の軸で軸着したリンクである。

【００１４】バケット支持体１は、前後の各側壁と底壁
とで内部に空間を区画するように断面倒コ字状に形成さ
れており、リフトアーム５ａの前端部にブラケット１ｂ
を介して左右方向の軸で軸着することにより、バケット
２を前後方向に回動し得るようにしている。バケット２
の底部の左右両端部には、前後に間隔を置いた一対のブ
ラケット２ｂをそれぞれ設けている。バケット２は、こ
の一対のブラケット２ｂをバケット支持体１の前後の側
壁を跨ぐような状態でバケット支持体１上に載置するこ
とにより、バケット支持体１で支持される。バケット２
は、左右の側面が開放構造となっていて、側方にダンプ
させたときに、土砂等を側面から放出できるようにして
いる。リフトアーム５ａは、間隔を置いて左右一対設け
られ、その中央部にリンク５ｂを配置している。リフト
アーム５ａには、リフトアームシリンダ５ｃが連結さ
れ、その伸縮により、リフトアーム５ａを前後方向に回
動させることができる。リンク５ｂには、バケットシリ
ンダ５ｄが連結され、その伸縮により、リンク５ｂを通
じてバケット２の前後方向のダンプ動作やチルト動作を
行わせることができる。

【００１５】次に、本具体化例の特徴的な構造について
説明する。本具体化例の両サイドダンプバケット装置に
おいては、バケット支持体１の左右の位置に切欠き溝１
ａを設けるようにし、そのため、バケット支持体１の側
壁の左右の端部にそれぞれ左右方向に長い切欠き溝１ａ
を穿設している。また、バケット２の左右の位置に長孔
２ａを設けるようにし、そのため、左右のブラケット２
ｂにそれぞれ左右方向に長い長孔２ａを穿設している。
その場合、左右の位置の各長孔２ａは、バケット２が側
方にダンプしていない標準位置すなわち図１の実線位置
でバケット支持体１に支持されているときに、それぞれ
左右の位置の切欠き溝１ａと重なり合うように左右のブ
ラケット２ｂに穿設されている。さらに、バケット支持
体１に第１の油圧シリンダ３及び第２の油圧シリンダ４
を軸着するようにしている。そのため、これらの油圧シ
リンダ３，４を、図３に示すように、バケット支持体１
の内部空間に前後に並べて収容して、第１の油圧シリン
ダ３及び第２の油圧シリンダ４のシリンダ部の各端部を
それぞれバケット支持体１の側壁の右側下方及び左側下
方に軸着するとともに、バケット支持体１に突設した突
壁にも軸着している。これら一対の油圧シリンダ３，４
には、その軸着側と反対の側すなわちピストンロッド部
の端部にそれぞれピン３ａ，４ａを設け、この各ピン３
ａ，４ａをそれぞれ左側の長孔２ａ及び右側の長孔２ａ
に挿通している。

【００１６】これら一対の油圧シリンダ３，４を縮めた
場合に、バケット２を標準位置にセットすることができ
るようにしている。すなわち、油圧シリンダ３，４を縮
めたとき、そのピン３ａ，４ａを、それぞれ、左右の切
欠き溝１ａに嵌入させて係止させるとともに左右の長孔
２ａの内側の端壁に当接させ、これにより、これらのピ
ン３ａ，４ａでバケット２を固定することができるよう
にしている。また、こうしてバケット２を標準位置にセ
ットした状態で油圧シリンダ３、４を選択して伸ばすこ
とにより、バケット２を左右に回動できるようにしてい
る。例えば、油圧シリンダ３を伸ばすと、油圧シリンダ
３のピン３ａがバケット２の左側の長孔２ａ内を僅かに
左方向に移動してその長孔２ａの外側の端壁に当接し、
図１に示す３ａ’の状態になる。そして、油圧シリンダ
３を３’の状態にするまで更に伸ばすと、その過程で、
今度はバケット２が僅かに左方向に移動して、右側の長
孔２ａの外側の端壁が油圧シリンダ４のピン４ａに当接
した後、バケット２は、ピン４ａを支点に右方向すなわ
ち時計方向に回動して、図１の２’の状態になる。同様
にして、油圧シリンダ４を伸ばすと、バケット２がピン
３ａを支点に左方向すなわち反時計方向に回動する。以
上のようにして油圧シリンダ３，４を伸ばしてバケット
２を左右に回動させるとき、移動するピン３ａ，４ａ
は、切欠き溝１ａの開口から脱出させ得るようにしてい
る。なお、バケット２を例えば右方向に回動させた状態
で油圧シリンダ３を縮めると、ピン３ａは、３ａ’の位
置を経由して元の位置に移動し、バケット２を標準位置
に戻すことができる。

【００１７】本発明の具体化例の両サイドダンプバケッ
ト装置は、このような技術手段を採用しているので、油
圧シリンダ３，４を縮めると、これらの油圧シリンダ
３，４のピン３ａ，４ａは、左右の切欠き溝１ａに嵌
入、係止してぐらつかない状態にされて、左右の長孔２
ａの内側の端壁に当接するので、バケット２をピン３
ａ，４ａで確実に固定して標準位置にセットすることが
できる。したがって、バケット２を標準位置にセットし
た場合は、ホイールローダによる作業を、図４に例示し
たような通常の作業姿勢において安定した状態で行うこ
とができる。こうした通常の作業姿勢で作業をした後、
土砂等をホイールローダ本体５の側方に投入すべくバケ
ット２をサイドダンプさせる場合は、油圧シリンダ３，
４の何れか一方を選択して伸長操作すると、この油圧シ
リンダ３，４のピン３ａ，４ａの一方がバケット支持体
１の切欠き溝１ａやバケット２の長孔２ａ内を摺動し移
動して切欠き溝１ａを脱出した後、バケット２をピン３
ａ，４ａの他方を中心にして回動させ、図５に例示した
ようなサイドダンプ作業姿勢により、バケット２を左右
所望のサイドにダンプさせることができる。

【００１８】本具体化例によれば、こうしてバケット２
をサイドダンプさせる場合、油圧シリンダ３，４のピン
３ａ，４ａがバケット支持体１の切欠き溝１ａやバケッ
ト２の長孔２ａの壁面上を摺動するものの、重量の大き
いバケット２それ自体はほとんど摺動せず、サイドダン
プ操作の際に摺動する個所そのものには、バケット２の
重量が実質上作用しないので、バケット２をサイドダン
プさせる際に、従来の両サイドダンプバケット装置のよ
うに摺動部材と被摺動部材の間に大きな摩擦力が作用す
るようなことはない。また、油圧シリンダ３，４を選択
的に伸ばしてバケット２を側方にダンプさせた際、バケ
ット２は、左右の長孔２ａの一方の長孔２ａの外側の端
壁付近を支点として、他方の長孔２ａの外側の端壁付近
で油圧シリンダ３，４より支持されることとなるので、
バケット２を、従来の両サイドダンプバケット装置のよ
うに支持部から大きくオーバハングさせた不自然な状態
で支持するようなことはなくなり、油圧シリンダ３，４
に過大な応力が作用するようなことはない。

【００１９】したがって、本具体化例によれば、従来の
装置よりも耐久性及び支持強度が優れた両サイドダンプ
バケット装置を得ることができる。また、バケット２を
標準位置にセットした場合は、ホイールローダによる作
業を通常の作業姿勢において安定した状態で行うことが
できる。本具体化例では、油圧シリンダ３，４を、特に
バケット支持体１の側壁間の内部空間に前後に並べて収
容するようにしているので、油圧シリンダ３，４をコン
パクトな状態で配置することができ、かつ、土砂等から
保護することができる。本具体化例では、本発明の両サ
イドダンプバケット装置をホイールローダに適用して具
体化した例を示しているが、要は、リフトアームの先端
部に前後方向に回動可能に取り付けられバケットを支持
するバケット支持体と、左右に回動して側方にダンプさ
せることができるようにバケット支持体に支持されるバ
ケットと、バケットを側方にダンプさせるように駆動す
る油圧シリンダとを備えた両サイドダンプバケット装置
を必要とする産業車両であれば、本発明の両サイドダン
プバケット装置は、その産業車両の種類や機種にかかわ
りなく適用することができる。

【００２０】次に、こうした両サイドダンプバケット装
置において、一対の油圧シリンダ３，４を後述の制御装
置１０で制御することによりバケット２を安全にサイド
ダンプ操作できるように具体化した例を図６に基づいて
説明する。図６は、本発明の具体化例の両サイドダンプ
バケット装置における制御装置の油圧回路図である。図
６において、３、４は前述の油圧シリンダ、１１はホイ
ールローダ本体５に搭載されたエンジンで駆動され制御
装置１０に圧油を供給する油圧ポンプ、１２は油圧ポン
プ１１と油圧シリンダ３、４の間に介在しオペレータに
操作されて油圧シリンダ３、４の伸縮方向を切替える方
向切替弁であり、この例では、油圧パイロット操作式タ
ンデムセンタ型の６ポート３位置弁で構成されている。
方向切替弁１２は、中立ブロック位置１２ａから位置１
２ｂに切替えたときに後記給排路１５，１６の一方の給
排路１５に圧油を供給するとともに他方の給排路１６か
ら圧油を排出し、位置１２ｃに切替えたときに給排路１
５，１６の一方の給排路１６に圧油を供給するとともに
他方の給排路１５から圧油を排出するというように圧油
の流れを選択的に切替えることができる。

【００２１】１３は給排路１５と油圧シリンダ３のボト
ム室３ｂとを接続する回路中に設けたチェック弁付シー
ケンス弁、１４は同様に給排路１６と油圧シリンダ４の
ボトム室４ｂとを接続する回路中に設けたチェック弁付
シーケンス弁で、これらは所定の圧力（ 例えば５kgf/c
m²）で開弁するように予め設定されている。これらのチ
ェック弁付シーケンス弁１３，１４を設けて構成される
各回路は、それぞれ、所定の条件により、給排路１５，
１６の圧油を油圧シリンダ３，４のボトム室３ｂ，４ｂ
内に供給したりそのボトム室３ｂ，４ｂ内の圧油を給排
路１５，１６に排出したりするための圧油の給排用回路
となる。例えば、チェック弁付シーケンス弁１３を設け
た回路は、油圧シリンダ４が限界まで縮んでそのロッド
室４ｃの圧力が上昇することにより給排路１５の圧力が
予め設定された設定値以上に上昇したとき、シーケンス
弁が作動してその給排路１５の圧油を他方の油圧シリン
ダ３のボトム室３ｂに供給することを許容する。また、
方向切替弁１２の位置１２ｃへの切替えにより他方の油
圧シリンダ３を縮めようとするとき、給排路１５がタン
ク２２に通じて給排路１５の圧力が降下するため、チェ
ック弁が作動して他方の油圧シリンダ３のボトム室３ｂ
内の圧油を給排路１５に排出することを許容する。チェ
ック弁付シーケンス弁１４を設けた回路も、同様の仕組
みにより、給排路１６の圧油を油圧シリンダ４のボトム
室４ｂ内に供給したりそのボトム室４ｂ内の圧油を給排
路１６に排出したりする。

【００２２】１５は方向切替弁１２の出力ポート１２ｄ
と油圧シリンダ４のロッド室４ｃとを接続し、ポンプ回
路１８からの油圧ポンプ１１の圧油をそのロッド室４ｃ
に供給したりそのロッド室４ｃの圧油をタンク回路１９
を通じてタンク２２に排出したりする圧油の給排路、１
６は方向切替弁１２の出力ポート１２ｅと油圧シリンダ
３のロッド室３ｃとを接続する同様の圧油の給排路であ
る。また、１７はポンプ回路１８とタンク回路１９とを
接続する回路中に設けられ制御装置１０の最高圧力を設
定する制御装置保護用のメインリリーフ弁である。２
０、２１はそれぞれ出力ポート１２ｄ、１２ｅとタンク
回路１９とを接続する回路中に設けられ、方向切替弁１
２が中立ブロック位置にあるときの出力側の最高圧力を
設定するチェック弁付リリーフ弁である。例えば、方向
切替弁１２が中立ブロックの状態で油圧シリンダ３に過
大な圧縮力がかかり設定圧力になると、ボトム室３ｂの
油は、チェック弁付シーケンス弁１３のチェック弁を通
ってリリーフ弁２０をリリーフさせてタンク回路１９に
逃げる。その結果、油圧シリンダ３を収縮させ、これに
伴い負圧となるロッド室３ｃにはタンク回路１９からチ
ェック弁付リリーフ弁２１のチェック弁を通ってタンク
２２の油を供給する。

【００２３】いま、図６のように方向切替弁１２が中立
ブロック位置１２ａでバケット２が図１実線のように標
準位置にセットされた状態において、方向切替弁１２を
位置１２ｂに切替えると、油圧ポンプ１１からの圧油
は、まず給排路１５を通って油圧シリンダ４のロッド室
４ｃに流れ、油圧シリンダ４を最縮小状態にして支持点
となるピン４ａを右側の切欠き溝１ａ内に保持させ、そ
の後、給排路１５内の圧力が予め定めた値（ 例えば５k
gf/cm²）以上に上昇してシーケンス弁１３を開弁させ
る。その間、油圧シリンダ４のボトム室４ｂの圧油は、
チェック弁付シーケンス弁１４のチェック弁を通って給
排路１６に排出され、次いで、方向切替弁１２を通って
タンク２２に排出される。こうしてシーケンス弁１３が
開弁すると、油圧ポンプ１１からの給排路１５の圧油が
油圧シリンダ３のボトム室３ｂに流れるとともにロッド
室３ｃの圧油が給排路１６に排出され、その結果、油圧
シリンダ３が伸長してバケット２を右側に回動させ土砂
等を放出する。この時、給排路１５の圧力は常に予め定
めた値以上に保持されていて、ピン４ａは切欠き溝１ａ
から外れることはない。

【００２４】続いて、方向切替弁１２を位置１２ｃに切
替えると、油圧ポンプ１１からの圧油は、給排路１６を
通って油圧シリンダ３のロッド室３ｃに流れ、ボトム室
３ｂの油は、チェック弁付シーケンス弁１３のチェック
弁を通ってタンク回路１９に流れ、油圧シリンダ３を縮
小させてバケット２を左側に回動させ、元の標準位置に
戻す。この時、回路１５には、タンク回路流路抵抗によ
る背圧が作用し、油圧シリンダ４を最縮小状態に保持す
るのでこの時もピン４ａが切欠き溝１ａから外れること
はない。バケット２を標準位置から左側へ回動させると
きは、方向切替弁１２を位置１２ｃに切替えることによ
り、上述と同様に行うことができる。なお、バケット２
を標準位置で停止させるときは、バケット操作の安全性
に特に問題は生じないので、オペレータが手動操作で方
向切替弁１２を中立ブロック位置１２ａに戻す。

【００２５】このように、油圧シリンダ３，４の給排路
１６，１５の一方の圧力が予め設定された値以上のとき
に初めてその給排路の圧油を油圧シリンダ３，４のボト
ム室３ａ，４ａの他方に供給することを許容するように
したため、バケット２を左右に回動してサイドダンプ操
作する際、油圧シリンダ３，４のピン３ａ，４ａのうち
の支持点となる方のピンをバケット支持体１の切欠き溝
１ａ内に、油圧力で常に確りと保持させることができ
る。しかも、一対の油圧シリンダ３，４の双方を用いて
所定順序で運転するものであっても、オペレータは、一
つの方向切替弁１２だけを操作すれば足り、また、こう
した操作は、オペレータの経験に頼ることなく制御装置
１０で自動的に行える。したがって、本具体化例によれ
ば、すでに述べた具体化例の効果を発揮できるだけでな
く、容易にかつ安全確実にサイドダンプ操作することが
できる両サイドダンプバケット装置が得られる。

【００２６】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
は、リフトアームの先端部に前後方向に回動可能に取り
付けられバケットを支持するバケット支持体と、左右に
回動して側方にダンプさせることができるようにバケッ
ト支持体に支持されるバケットと、バケットを側方にダ
ンプさせるように駆動する油圧シリンダとを備えた両サ
イドダンプバケット装置において、特に、「バケット支
持体の左右位置に切欠き溝を設けるとともに、バケット
が側方にダンプしていない標準位置でバケット支持体に
支持されているときに左右位置の切欠き溝と重なり合う
ように、長孔をバケットの左右位置にそれぞれ設け、油
圧シリンダをバケット支持体に一対軸着するとともに、
その軸着側と反対の側にそれぞれピンを設けて各ピンを
それぞれ各長孔に挿通し、バケットが標準位置にあると
き、各ピンを切欠き溝に嵌入させてこれらのピンでバケ
ットを固定することができ、バケットを油圧シリンダで
左右の何れかに回動して側方にダンプさせるとき、その
油圧シリンダのピンを切欠き溝から脱出させることがで
きる」ようにしたので、本発明によれば、従来の装置よ
りも耐久性及び支持強度が優れた両サイドダンプバケッ
ト装置が得られる。また、バケットを標準位置にセット
した場合は、産業車両によるばら物荷役や除雪作業を通
常の作業姿勢において安定した状態で行うことができ
る。さらに、特許請求の範囲の請求項１に関する発明を
具体化する際、請求項２の手段を採用することにより、
こうした効果を発揮できることに加えて、一つの切替弁
の操作で容易にかつ安全確実にバケットを左右に回動操
作することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の具体化例の両サイドダンプバケット装
置の正面図である。

【図２】図１の両サイドダンプバケット装置の要部の正
面図で、左半分にバケット支持体の一部を示し、右半分
にバケットの一部を示す図である。

【図３】図１の矢印Ａ方向矢視図である。

【図４】本発明の具体化例の両サイドダンプバケット装
置を設置したホイールローダの全体像を示す側面図であ
る。

【図５】図４のホイールローダの正面図である。

【図６】本発明の具体化例の両サイドダンプバケット装
置における制御装置の油圧回路図である。

【符号の説明】

１ バケット支持体 １ａ 切欠き溝 １ｂ，１ｃ ブラケット ２ バケット ２ａ 長孔 ２ｂ ブラケット ３ 第１の油圧シリンダ ３ａ 第１の油圧シリンダのピン ３ｂ 第１の油圧シリンダのボトム室 ３ｃ 第１の油圧シリンダのロッド室 ４ 第２の油圧シリンダ ４ａ 第２の油圧シリンダのピン ４ｂ 第２の油圧シリンダのボトム室 ４ｃ 第２の油圧シリンダのロッド室 ５ ホイールローダ本体 ５ａ リフトアーム ５ｂ リンク ５ｃ リフトアームシリンダ １０ 制御装置 １１ 油圧ポンプ １２ 方向切替弁 １３，１４ チェック弁付シーケンス弁 １５，１６ 給排路

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リフトアームの先端部に前後方向に回動
   可能に取り付けられバケットを支持するバケット支持体
   と、左右に回動して側方にダンプさせることができるよ
   うにバケット支持体に支持されるバケットと、バケット
   を側方にダンプさせるように駆動する油圧シリンダとを
   備えた両サイドダンプバケット装置において、バケット
   支持体の左右位置に切欠き溝を設けるとともに、バケッ
   トが側方にダンプしていない標準位置でバケット支持体
   に支持されているときに左右位置の切欠き溝と重なり合
   うように、長孔をバケットの左右位置にそれぞれ設け、
   油圧シリンダをバケット支持体に一対軸着するととも
   に、その軸着側と反対の側にそれぞれピンを設けて各ピ
   ンをそれぞれ各長孔に挿通し、バケットが標準位置にあ
   るとき、各ピンを切欠き溝に嵌入させてこれらのピンで
   バケットを固定することができ、バケットを油圧シリン
   ダで左右の何れかに回動して側方にダンプさせるとき、
   その油圧シリンダのピンを切欠き溝から脱出させること
   ができるようにしたことを特徴とする両サイドダンプバ
   ケット装置。
2. 【請求項２】 一対の油圧シリンダの各ロッド室にそれ
   ぞれ接続され圧油を供給したり排出したりすることがで
   きる圧油の各給排路と、各給排路にそれぞれ接続され一
   方の油圧シリンダの給排路の圧力が予め設定された値以
   上のときにその給排路の圧油を他方の油圧シリンダのボ
   トム室に供給することを許容するとともに他方の油圧シ
   リンダを縮めるときに他方の油圧シリンダのボトム室内
   の圧油を一方の油圧シリンダの給排路に排出することを
   許容する圧油の各給排用回路と、各給排路の一方に圧油
   を供給し他方から排出するように圧油の流れを選択的に
   切替えることができる切替弁とを設けたことを特徴とす
   る請求項１記載の両サイドダンプバケット装置。