JPH1022850A

JPH1022850A - 多重放送受信機

Info

Publication number: JPH1022850A
Application number: JP19000196A
Authority: JP
Inventors: Atsushi Kuribayashi; 淳栗林
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 1996-07-01
Filing date: 1996-07-01
Publication date: 1998-01-23
Anticipated expiration: 2016-07-01
Also published as: JP3716881B2

Abstract

(57)【要約】【課題】ＤＧＰＳ補正データおよびＶＩＣＳのデータ
を、１台の多重放送受信機で受信する。【解決手段】第１の多重放送では、デジタルデータの
一部として交通情報システムのデータを放送し、第２の
多重放送では、デジタルデータの一部として航法衛星か
ら送信されてくる位置情報を補正するための補正データ
を放送している場合を対象とする。第１の多重放送の放
送局を選局してデコーダ回路２３から出力されるデジタ
ルデータの内容をチェックする。このチェックの結果、
目的とする交通情報システムのデータが含まれていると
きには、そのデータを取り出し、この取り出し後、上記
チェックに戻る。上記チェックの結果、デジタルデータ
に目的とする交通情報システムのデータが含まれていな
いときには、第２の多重放送を選局してデコーダ回路２
３から出力されるデジタルデータから補正データを取り
出し、この取り出し後、上記チェックに戻る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、多重放送受信機
に関する。

【０００２】

【従来の技術】ＦＭ放送において、ＦＭ多重放送と呼ば
れ、本来の音声放送の番組に、文字情報を始めとする各
種のデジタルデータを多重化して放送することが実現さ
れている。

【０００３】このＦＭ多重放送はＤＡＲＣ方式と呼ばれ
ているが、文字情報などのデジタルデータの多重化の規
格は、副搬送周波数：76ｋHz 伝送レイト：16ｋビット／秒変調方式：ＬＭＳＫ誤り訂正方式：（272,190）短縮化差集合巡回符号によ
る積符号とされている。

【０００４】そして、そのデジタルデータにより変調さ
れたＬＭＳＫ信号が、本来の音声放送の番組のオーディ
オ信号（モノラル信号あるいはステレオコンポジット信
号）に周波数多重化され、その周波数多重化信号が送信
される。

【０００５】また、文字情報などの番組サービスには、
レベル１、２、３の区別があるが、これらは、いずれも
ドット表示により文字情報などを表示（提示）するもの
である。そして、レベル１は、ヘッダ部を含んで15.5文
字×2.5行の表示が可能なＦＭ受信機に向けたサービス
で、情報は文字である。また、レベル２は、ヘッダ部を
含んで15.5文字×8.5行の表示が可能なＦＭ受信機に向
けたサービスで、情報は文字および図形である。さら
に、レベル３は、ＣＤ−ＲＯＭなどにより詳細な地図を
表示できるＦＭ受信機、すなわち、ナビゲーションシス
テムに向けた交通情報のサービスである。

【０００６】そして、図３は、上記のＦＭ多重放送にお
いて多重化されるデータ信号のフレーム構成を示すもの
で、このデータ信号の１フレームは272ブロックで構成
され、それぞれのブロックは288ビットとされている。

【０００７】また、１フレームの272ブロックは、190個
のデータパケットのブロックと、82個の縦方向のパリテ
ィパケットのブロックとに分けられ、縦方向のパリティ
パケットのブロックは、フレーム内で分散されて送出さ
れる。

【０００８】そして、各ブロックの先頭には、16ビット
のＢＩＣ（ブロック識別符号）が付加される。このＢＩ
Ｃとしては４種類のものが用いられ、これにより各パリ
ティパケットが区別されるとともに、フレームの先頭が
識別される。

【０００９】また、データパケットのブロックは、ＢＩ
Ｃに続いて176ビットのデータパケットを有し、そのあ
とに14ビットのＣＲＣ符号が付加され、これに続いて82
ビットの横方向のパリティチェック符号を有する。

【００１０】この場合、ＣＲＣ符号は、積符号による誤
り訂正後の残留誤りを検出するために付加される。ま
た、縦方向のパリティパケットのブロックは、ＢＩＣに
続いて272ビットの縦方向のパリティパケットを有する
ものとされている。

【００１１】なお、データの転送レイトおよびフレーム
の大きさは上記のとおりなので、１フレーム分のデータ
の放送あるいは送信に必要な時間は、５秒弱（＝288ビ
ット×272ブロック／16ｋビット）となる。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】ところで、航法衛星と
してＧＰＳ衛星があり、このＧＰＳ衛星からの電波を利
用したナビゲーションシステムが実用化されている。つ
まり、ＧＰＳ衛星から送信されてくるデータを受信して
自動車の走行位置などの情報を得、この情報をもとに、
自動車のいる場所を含む地図をディスプレイに表示する
とともに、その地図上に自動車の現在位置を表示するよ
うにしている。

【００１３】ただし、この場合、ＧＰＳ衛星から送信さ
れてくる情報は、ＳＡにより精度が動的に変動してい
る。そこで、ＦＭ多重放送のサービスの一部として、Ｄ
ＧＰＳ補正データの放送が考えられている。これは、図
３に示したデータフレームのうち、先頭の２パケットを
使用してＳＡによる精度の低下を補正するデータ、すな
わち、ＤＧＰＳ補正データを放送するものである。

【００１４】そして、このＤＧＰＳ補正データを使用す
ると、ＧＰＳ衛星からのデータだけにより自動車の走行
位置などの情報を得る場合に比べ、位置あるいは距離の
精度を大幅に高めることができる。

【００１５】一方、交通情報システムとしてＶＩＣＳが
実用化されているが、このＶＩＣＳは情報伝送メディア
として光ビーコン、電波ビーコン、ＦＭ多重放送の３メ
ディア構成となっている。そして、このうち、ＦＭ多重
放送は、サービスエリア内であれば場所を選ばずに情報
を受信できるという広域メディアとしての特性を活かし
た役割を受け持っている。

【００１６】そして、ＦＭ多重放送のＶＩＣＳにおいて
は、その最新の１組のデータが2.5分にわたって放送さ
れ、続く2.5分の期間に、その直前の2.5分間に放送され
たデータが再び放送される。つまり、５分の間に、同じ
データが２度繰り返し放送される。

【００１７】したがって、ナビゲーション装置におい
て、ＤＧＰＳ補正データと、ＶＩＣＳのデータとの両方
を利用できれば、きわめて効果的である。

【００１８】ところが、これらＤＧＰＳ補正データおよ
びＶＩＣＳのデータは、これらの持つ情報の性格上、常
にリアルタイムで利用すべきである。しかし、これらＤ
ＧＰＳ補正データおよびＶＩＣＳのデータが同一の放送
局から放送されていないかぎり、これらのデータを同時
に利用するには、２台のＦＭ多重放送受信機が必要とな
ってしまう。しかし、２台のＦＭ多重放送受信機を設け
るのでは、コストが高くなってしまう。

【００１９】この発明は、このような問題点を解決しよ
うとするものである。

【００２０】

【課題を解決するための手段】この発明においては、各
種のデジタルデータを所定のフォーマットでエンコード
し、このエンコード信号を、本来の音声放送の番組の信
号に多重化して放送する多重放送の受信機において、上
記多重放送を受信して上記エンコード信号を出力する受
信回路と、この受信回路から出力された上記エンコード
信号をデコードして上記デジタルデータを出力するデコ
ーダ回路とを有し、上記多重放送のうちの第１の多重放
送では、上記デジタルデータの一部として交通情報シス
テムのデータを放送し、上記多重放送のうちの第２の多
重放送では、上記デジタルデータの一部として航法衛星
から送信されてくる位置情報を補正するための補正デー
タを放送している場合に、上記第１の多重放送の放送局
を選局して上記デコーダ回路から出力される上記デジタ
ルデータの内容をチェックし、このチェックの結果、目
的とする上記交通情報システムのデータが含まれている
ときには、その交通情報システムのデータを取り出し、
この取り出し後、上記チェックに戻り、上記チェックの
結果、上記デジタルデータに上記目的とする交通情報シ
ステムのデータが含まれていないときには、上記第２の
多重放送を選局して上記デコーダ回路から出力される上
記デジタルデータから上記補正データを取り出し、この
取り出し後、上記チェックに戻るようにした多重放送受
信機とするものである。

【００２１】この結果、１台の多重放送受信機であって
も、最新の交通情報システムのデータおよび補正データ
が取り出される。

【００２２】

【発明の実施の形態】図１は、この発明を、車載用のナ
ビゲーション装置に組み合わせて使用するＦＭ多重放送
の受信機に適用した場合の一形態を示し、符号１０はそ
のナビゲーション装置、符号２０はＦＭ多重放送の受信
機である。

【００２３】そして、ナビゲーション装置１０におい
て、ＧＰＳ衛星からの電波がＧＰＳアンテナ１１により
受信され、その受信信号がＧＰＳユニット（受信回路）
１２に供給され、ＧＰＳユニット１２からは、自分の位
置の情報および移動速度の情報などを有するデータが取
り出され、このデータがマイクロコンピュータ１６に供
給される。

【００２４】また、自律航法ユニットとして、例えばジ
ャイロスコープ１３が設けられ、このジャイロスコープ
１３からは、自分の移動する速さおよび角速度の情報な
どを有するデータが取り出され、このデータがマイクロ
コンピュータ１６に供給される。

【００２５】さらに、ドライブユニット１５により、Ｃ
Ｄ−ＲＯＭ１４からナビゲーションに必要な各種のデー
タ、例えば、地図を表示するときの画像データやマップ
マッチングのための道路データなどが読み出され、この
読み出されたデータがマイクロコンピュータ１６に供給
される。

【００２６】そして、マイクロコンピュータ１６には、
表示素子としてＬＣＤ１７が接続され、これにＣＤ−Ｒ
ＯＭ１４から読み出された画像データにしたがって地図
が表示されるとともに、ＧＰＳユニット１２およびジャ
イロスコープ１３から得られるデータにしたがって、現
在位置が表示される。

【００２７】一方、受信機２０は、ＤＧＰＳ補正データ
およびＶＩＣＳのデータを受信するもので、アンテナ２
１により受信されたＦＭ信号が受信回路２２に供給され
る。この受信回路２２は、アンテナ同調回路からＦＭ復
調回路までを有するとともに、ＰＬＬを有してシンセサ
イザ方式に構成されているものである。

【００２８】そして、この受信回路２２において、目的
とする周波数の放送局が選局されるとともに、この選局
された放送局により放送されているＦＭ多重放送におけ
るＬＭＳＫ信号が取り出される。そして、このＬＭＳＫ
信号がデコーダ回路２３に供給されてＬＭＳＫ信号から
図３に示すフレーム構造のデータＤMTがデコードおよび
エラー訂正されて取り出される。

【００２９】さらに、この多重放送受信機２０には、受
信回路２２における選局および多重放送によるＤＧＰＳ
補正データおよびＶＩＣＳのデータの処理を実行するた
め、マイクロコンピュータ３０が設けられている。

【００３０】すなわち、このマイクロコンピュータ３０
は、プログラムを実行するためのＣＰＵ３１と、そのプ
ログラム用のＲＯＭ３２と、ワークエリア用およびデー
タエリア用のＲＡＭ３３とを有する。そして、メモリ３
２、３３はシステムバス３９を通じてＣＰＵ３１に接続
されている。

【００３１】この場合、ＲＯＭ３２には、各種のルーチ
ンが用意されているとともに、例えば図２に示す選局ル
ーチン１００および同期ルーチン２００が用意される。
これらルーチン１００、２００の詳細については後述す
るが、図２においては、簡単のため、この発明に関係す
る部分のみを示す。

【００３２】また、ＲＡＭ３３には、ＤＧＰＳ補正デー
タを放送しているＦＭ多重放送局の周波数を示すデータ
と、ＶＩＣＳのデータを放送しているＦＭ多重放送局の
周波数を示すデータとが記憶されているものとする。さ
らに、ＲＡＭ３３には、受信機２０の受信したＤＧＰＳ
補正データおよびＶＩＣＳのデータを記憶・保持するエ
リアも用意されている。

【００３３】さらに、バス３９には、ポート３４〜３６
が接続され、ポート３４から受信回路２２のＰＬＬに選
局用の周波数データが供給され、その選局が実行され
る。また、デコーダ回路２３からのデータＤMTがポート
３５を通じてマイクロコンピュータ３０に取り込まれ
る。さらに、マイクロコンピュータ３０は、ポート３６
を通じてマイクロコンピュータ１７に接続される。

【００３４】このような構成によれば、ＧＰＳユニット
１２およびジャイロスコープ１３から得られる情報にし
たがって、現在位置を含む地図の画像データがＣＤ−Ｒ
ＯＭ１４から読み出され、この読み出された画像データ
にしたがってその地図がＬＣＤ１７に表示されるととも
に、その現在位置が地図上に表示される。

【００３５】一方、受信機２０の電源をオンにすると
（一般には、ナビゲーション装置１０および受信機２０
は、同時に電源がオンになる）、ＣＰＵ３１の処理がル
ーチン１００のステップ１０１からスタートし、次にス
テップ１０２において、ルーチン２００が実行される。

【００３６】すなわち、ルーチン２００においては、処
理はステップ２０１からスタートし、次にステップ２０
２において、ＲＡＭ３３からＤＧＰＳ補正データを放送
している放送局の周波数のデータが読み出され、この周
波数データがポート３４を通じて受信回路２２に供給さ
れてＤＧＰＳ補正データを放送している放送局が選局さ
れる。

【００３７】続いて、処理はステップ２０３に進み、こ
のステップ２０３において、デコーダ回路２３からのデ
ータＤMTがポート３５を通じてマイクロコンピュータ３
０に取り込まれるとともに、図３に示すフレームの先頭
の検出待ちとされる。

【００３８】そして、フレームの先頭が検出されると、
処理はステップ２０４に進み、このステップ２０４にお
いて、ソフトウエアによるタイマTMRのカウントがスタ
ートさせられ、その後、ステップ２０５によりこのルー
チン２００を終了する。すなわち、ルーチン２００にお
いては、ＤＧＰＳ補正データを放送している放送局が選
局されるとともに、データＤMTのフレームの先頭に同期
してタイマTMRがスタートさせられる。

【００３９】そして、今の場合、ルーチン２００を終了
すると、処理はルーチン１００のステップ１０３に戻る
が、このステップ１０３において、ＲＡＭ３３からＶＩ
ＣＳのデータを放送している放送局の周波数のデータが
読み出され、この周波数データがポート３４を通じて受
信回路２２に供給されてＶＩＣＳのデータを放送してい
る放送局が選局される。

【００４０】続いて処理はステップ１０３からステップ
１１１に進み、このステップ１１１において、タイマTM
Rが所定値Ｔを越えたかどうかがチェックされる。ただ
し、この場合、Ｔ＝データＤMTの１フレーム期間−２ブロック期間−マ
ージン期間τ である。また、マージン期間τには、マイクロコンピュ
ータ３０の処理時間や受信回路２２のＰＬＬが安定する
までの時間などが含まれる。したがって、期間Ｔは、デ
ータＤMTのあるフレームの先頭の２ブロックが終了した
時点から、次のフレームの先頭までの期間にほぼ対応す
る長さであり、５秒弱である。

【００４１】そして、TMR＜Ｔの場合には、ステップ１
１１が繰り返され、TMR≧Ｔになると、これがステップ
１１１により判断されて処理はステップ１１１からステ
ップ１１２に進み、このステップ１１２において、デコ
ーダ回路２３からのデータＤMTに含まれるＶＩＣＳのデ
ータを受信する必要があるかどうかがチェックされる。
例えば、ナビゲーション装置１０がＶＩＣＳのレベル３
に対応していないときには、レベル３を意味するSI＝６
のデータは受信する必要がない。また、ＶＩＣＳにおい
ては、上述のように、同一のデータを２回ずつ送信すの
で、そのうちの１回目のデータを正常に受信できていれ
ば、２回目のデータは受信する必要がない。

【００４２】そして、このチェックの結果、ＶＩＣＳの
データを受信する必要がある場合には、処理はステップ
１１２からステップ１１３に進み、このステップ１１３
において、ＶＩＣＳのデータの受信が行われるととも
に、その受信されたＶＩＣＳのデータがＲＡＭ３３に保
存され、その後、処理はステップ１１１に戻る。

【００４３】したがって、ステップ１１１〜１１３によ
れば、データＤMTのほぼ１フレーム期間ごとにＶＩＣＳ
のデータがチェックされ、最新のデータが得られるとき
には、ＲＡＭ３３のＶＩＣＳのデータは最新のデータに
更新される。

【００４４】しかし、ステップ１１２のチェックの結
果、ＶＩＣＳのデータを受信する必要がない場合には、
処理はステップ１１２からステップ１２１に進み、この
ステップ１２１において、ルーチン２００が実行され
る。したがって、ＤＧＰＳ補正データを放送している放
送局が選局されるとともに、データＤMTのフレームの先
頭に同期してタイマTMRがスタートさせられる。

【００４５】そして、処理はステップ１２１に続いてス
テップ１２２に進み、このステップ１２２において、Ｄ
ＧＰＳ補正データの受信が行われるとともに、その受信
されたＤＧＰＳ補正データがＲＡＭ３３に保存される。
そして、次にステップ１２３において、ＲＡＭ３３から
ＶＩＣＳのデータを放送している放送局の周波数のデー
タが読み出され、受信回路２２はＶＩＣＳのデータを放
送している放送局が選局され、その後、処理はステップ
１１１に戻る。

【００４６】したがって、ステップ１１１、１１２、１
２１〜１２３によれば、ＤＧＰＳ補正データが受信され
るごとに、ＲＡＭ３３のＤＧＰＳ補正データは最新のデ
ータに更新される。

【００４７】なお、ＲＡＭ３３の更新されたＶＩＣＳの
データおよびＤＧＰＳ補正データは、マイクロコンピュ
ータ１６からの要求があると、ＲＡＭ３３からポート３
６を通じてマイクロコンピュータ１６に転送され、交通
情報やＧＰＳユニット１２からのデータの補正などに使
用される。

【００４８】こうして、この受信機２０によれば、ＤＧ
ＰＳ補正データおよびＶＩＣＳのデータが異なる放送局
により放送されていても、両方のデータを１台の受信機
で受信することができる。そして、その場合、１台の受
信機であっても、ＤＧＰＳ補正データおよびＶＩＣＳの
データとして、常に最新のデータを得ることができる。

【００４９】なお、上述において、受信機２０の受信し
た他の文字情報などをマイクロコンピュータ１６に転送
してその文字情報をＬＣＤ１７に表示することもでき
る。また、ＦＭ放送帯をスキャンしてＤＧＰＳ補正デー
タを放送している放送局の周波数のデータおよびＶＩＣ
Ｓのデータを放送している放送局の周波数のデータをＲ
ＡＭ３３に用意し、その周波数のデータをステップ１０
３、１２３、２０２で使用することもできる。

【００５０】さらに、上述においては交通情報システム
としてＶＩＣＳを使用する場合であるが、アラジンなど
を使用する場合にも、この発明を適用することができ
る。

【００５１】

【発明の効果】この発明によれば、位置の補正データお
よび交通情報システムのデータが異なる放送局により放
送されていても、両方のデータを１台の多重放送受信機
で受信することができる。そして、その場合、１台の多
重放送受信機であっても、位置の補正データおよび交通
情報のデータとして、常に最新のデータを保持しておく
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一形態を示す系統図である。

【図２】この発明の一形態を示すフローチャートであ
る。

【図３】この発明を説明するための図である。

【符号の説明】

１０＝ナビゲーション装置、１１＝ＧＰＳアンテナ、１
２＝ＧＰＳユニット、１３＝ジャイロスコープ、１４＝
ＣＤ−ＲＯＭ、１５＝ドライブ装置、１６＝マイクロコ
ンピュータ、１７＝ＬＣＤ、２０＝多重放送受信機、２
２＝受信回路、２３＝デコーダ回路、３０＝マイクロコ
ンピュータ、３１＝ＣＰＵ、３２＝ＲＯＭ、３３＝ＲＡ
Ｍ、３４〜３６＝ポート、１００＝選局ルーチン、２０
０＝同期ルーチン

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｈ０４Ｈ 1/00 Ｈ０４Ｈ 1/00 Ｐ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】各種のデジタルデータを所定のフォーマッ
トでエンコードし、このエンコード信号を、本来の音声
放送の番組の信号に多重化して放送する多重放送の受信
機において、上記多重放送を受信して上記エンコード信号を出力する
受信回路と、この受信回路から出力された上記エンコード信号をデコ
ードして上記デジタルデータを出力するデコーダ回路と
を有し、上記多重放送のうちの第１の多重放送では、上記デジタ
ルデータの一部として交通情報システムのデータを放送
し、上記多重放送のうちの第２の多重放送では、上記デジタ
ルデータの一部として航法衛星から送信されてくる位置
情報を補正するための補正データを放送している場合
に、上記第１の多重放送の放送局を選局して上記デコーダ回
路から出力される上記デジタルデータの内容をチェック
し、このチェックの結果、目的とする上記交通情報システム
のデータが含まれているときには、その交通情報システ
ムのデータを取り出し、この取り出し後、上記チェックに戻り、上記チェックの結果、上記デジタルデータに上記目的と
する交通情報システムのデータが含まれていないときに
は、上記第２の多重放送を選局して上記デコーダ回路か
ら出力される上記デジタルデータから上記補正データを
取り出し、この取り出し後、上記チェックに戻るようにした多重放
送受信機。
【請求項２】請求項１に記載の多重放送受信機におい
て、上記チェックおよびこのチェック以降の処理を所定の期
間ごとに行うようにした多重放送受信機。
【請求項３】請求項２に記載の多重放送受信機におい
て、上記交通情報システムがＶＩＣＳであり、上記補正データがＤＧＰＳ補正データであるようにした
多重放送受信機。
【請求項４】請求項３に記載の多重放送受信機におい
て、上記所定の期間が、上記エンコード信号の１フレーム期
間よりも、上記補正データの受信に必要な期間だけ短い
時間に設定されているようにした多重放送受信機。