JPH10226362A - フェンダパネル装着用プロテクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フェンダパネルへの装着姿勢を安定化させら
れる、製作容易にして安価なフェンダパネル装着用プロ
テクタを提供する。 【解決手段】 フェンダパネル２はホイールカット部３
のフランジ２ａと外表面２ｂとを湾曲面３ｂで接続す
る。プロテクタ１はフェンダパネル２のフランジ２ａよ
り外表面２ｂに向けフェンダパネルの２の湾曲面３ｂと
斜めに交わって後退するよう上縁部の連接接続部を形成
してフランジ合わせ部と被覆部７との連接接続部をなだ
らかな接続部として構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はフェンダパネル装着
用プロテクタに関し、特に車輪が跳ね上げる泥水や小石
に対してフェンダパネルをガードするプロテクタ構造及
びフェンダパネルへのプロテクタの装着構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のフェンダパネル装着用プ
ロテクタ１は、図７に示す乗用車Ｖの側面図で示すよう
に、フェンダパネル２のホイールカット部３の後縁３ａ
に取り付けられており、さらに、図５に示す斜視図およ
び図５のＢ−Ｂ線における断面図である図６から明らか
なように、フェンダパネル装着用プロテクタ１はネジ手
段４を介してフェンダパネル２のフランジ２ａに螺着さ
れていた。また、フェンダパネル装着用プロテクタ１に
は前記ホイールカット部３により形成されるホイールハ
ウス５に延びる取付部６が車幅方向内方に向かって形成
されていた。また、フェンダパネル装着用プロテクタ１
はフェンダパネル２の外表面２ｂよりも車幅方向外側に
張り出した状態に被覆部７を設け、この被覆部７はホイ
ールハウス５に向けてほぼ直角状に折り曲げられ前記取
付部６に続いて形成されていた。１３は車輪である。

【０００３】さらに、フェンダパネル２のホイールカッ
ト部３の内部に形成されるホイールハウス５に延びるス
プラッシュシールド部１１は、ホイールカット部３の後
縁３ａでは前記フェンダパネル２のフランジ２ａにフェ
ンダパネル装着用プロテクタ１と一緒にネジ手段４によ
り取り付けられており、ホイールカット部３のその他の
部分ではフランジ２ａと直接ネジ手段で取り付けられて
いた。なお、従来技術としてフロントドア８に接するフ
ェンダパネル２にフェンダパネル装着用プロテクタ１を
取り付けたものを例示したが、図７に示すようにリアフ
ェンダパネル２１にプロテクタ１を取り付けることもあ
り、この場合も同様の構造であった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した従
来のこの種の装置では、以下のような問題があった。す
なわち、従来装置のフェンダパネル２はホイールカット
部３のフランジ２ａと外表面２ｂとが略直角に折り曲げ
られているので、フェンダパネル装着用のプロテクタ１
が当該折り曲げ部を横切る部位（プロテクタの上縁部）
において形状合わせすることが難しい。特にスプラッシ
ュシールド部１１と分割して形成されるものでは、折り
曲げ部２ｃを横切る部位でフェンダパネル２とプロテク
タ１との間に隙間が生じ、外観上の見栄えを悪くする欠
点をもたらしてしまう。

【０００５】一方スプラッシュシールド部１１とプロテ
クタ１とを一体成形する場合、上記折り曲げ部で連続さ
せる連接部を形成することになるが、該連接部をシャー
プに直交するよう成形せざるを得ないことから、製作時
に応力集中の発生を余儀なくされるし、かつまた使用時
に破損しやすいこともあって製品としての信頼性が損な
われる可能性もある。本発明の目的は、かかる従来の問
題点を解決するためになされたもので、フェンダパネル
への装着姿勢を安定化させられる、製作容易にして安価
なフェンダパネル装着用プロテクタを提供することにあ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明はフェンダパネル
装着用プロテクタであり、前述した技術的課題を解決す
るために以下のように構成されている。すなわち、本発
明のフェンダパネル装着用プロテクタは、フェンダパネ
ルのホイールカット部の後縁に取り付けられ、前記ホイ
ールカット部の内部に形成されるホイールハウスに向け
て延びるスプラッシュシールド部を備えるフェンダパネ
ル装着用プロテクタにおいて、前記フェンダパネルは前
記ホイールカット部の端縁に形成されたフランジ部とフ
ェンダパネル外表面との連接接続部を湾曲面で形成し、
前記プロテクタは前記フランジ部より前記外表面に向け
て延びるよう形成されてなり、上縁部を前記フランジ部
より前記外表面に向って前記連接接続部を斜めに下降す
るように形成したことを特徴とする。

【０００７】なお、フェンダパネル装着用プロテクタ
は、フロントフェンダパネル、リアフェンダパネルのい
ずれか一方、または両方に取り付けられるものであり、
エンジニアリングプラスチック、繊維強化プラスチッ
ク、合成ゴムなど適宜な材料を用いることができる。ま
た、フェンダパネル装着用プロテクタは、ネジ手段、接
着等の種々の装着手段を用いることができることは言う
までもない。更に、本発明のフェンダパネル装着用プロ
テクタは、前記プロテクタが前記ホイールハウス内に延
びるスプラッシュシールド部と一体に成形してもよい。

【０００８】本発明のフェンダパネル装着用プロテクタ
は、フェンダパネルのフランジとフェンダパネル外表面
とを接続する連接接続部を湾曲面で形成し、そのフェン
ダパネルに沿わせて成形されるプロテクタ本体の上縁部
をフランジ部より外表面に向かって接続する連接接続部
を斜めに下降するよう形成してなだらかな連続部として
構成させたから、フェンダパネルへの装着姿勢の安定化
を図れ、成形性も良好なものとなし得る。また、プロテ
クタをホイールハウス内に延びるスプラッシュシールド
部と一体に成形した場合には、スプラッシュシールド部
との連接部を滑らな円弧で繋げることができるととも
に、フェンダパネル装着用プロテクタはスプラッシュシ
ールド部と一緒にフェンダパネルのホイールカット部の
後縁に簡単かつ高精度に取り付けられる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の好
適な実施例を例示的に詳しく説明する。但し、この実施
例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その
相対的配置等は特に特定的な記載がないかぎりは、この
発明の範囲をそれに限定する趣旨ではなく、単なる説明
例にすぎない。

【００１０】本発明のフェンダパネル装着用プロテクタ
を図に示される実施形態について更に詳細に説明する。
図１は本発明の第１の実施の形態に係るフェンダパネル
装着用プロテクタの斜視図であり、プロテクタが符号１
で示されている。図２は図１のＡ−Ａ線における断面を
示し、図３は第２の実施の形態に係るフェンダパネル装
着用プロテクタの斜視図であり、図４は図３のＣ−Ｃ線
における断面図である。

【００１１】図２に示す本発明の第１の実施の形態のフ
ェンダパネル装着用プロテクタ（以下、単にプロテクタ
と称する）は、フェンダパネル２のホイールカット部３
の後縁３ａにネジ手段４により取り付けられている。プ
ロテクタ１はホイールカット部３の内部に形成されたホ
イールハウス５に向けて延びる取付部６を有する。さら
に、フェンダパネル２は外表面２ｂとホイールカット部
３のフランジ２ａとの連接接続部を湾曲面３ｂで形成し
ている。

【００１２】また、プロテクタ１は、ホイールカット部
３のフランジ２ａよりフェンダパネル２の外表面２ｂに
向け、フェンダパネル２の湾曲面３ｂに沿うよう成形さ
れ、表面になだらかな湾曲面６ａを有するよう形成させ
てフェンダパネル２の被覆部７として機能させる。ま
た、被覆部７はフェンダパネル２の外表面２ｂに接着１
４若しくはネジ手段４による固定力を利用して保持され
る。プロテクタ１のフェンダパネル外表面２ｂに延びる
表面（湾曲面６ａ）には「しぼ加工１２」が施されてい
て多数の凹凸やしわが形成されている。このために、車
両の走行中に跳ね上げられた石が湾曲面６ａに衝突して
も、打痕が目立たず外観上の品質を低下させないように
してある。

【００１３】プロテクタ１とフェンダパネル２とをネジ
手段４により装着する際には、プロテクタ１に形成され
た前記湾曲面６ａの内側とフェンダパネル２の前記湾曲
面３ｂとが接していて、フェンダパネル２とプロテクタ
１の間に隙間が生ずることはない。しかも、両者を沿わ
せ易くなっている。

【００１４】さらに、本実施の形態において、ホイール
ハウス５の車幅方向内方に延びるスプラッシュシールド
部１１がプロテクタ１とフェンダパネル２との間に挟持
された状態に取り付けられている。ホイールカット部３
の後縁３ａ以外では、スプラッシュシールド部１１は、
フランジ２ａに直接ネジ手段４により固着されている。
また、スプラッシュシールド部１１は、ホイールハウス
５の内部において、車輪１３を覆うように形成されてい
る。

【００１５】本実施の形態では、上記のようにプロテク
タ１は、ホイールカット部３のフランジ２ａよりフェン
ダパネル２の外表面２ｂに向けて延びるよう形成された
連接接続部の上縁をフランジ２ａ部よりフェンダパネル
２の外表面２ｂに向かって連接接続部を下降するように
形成させたため、プロテクタ１の水平方向の断面Ｈ−Ｈ
におけるプロテクタ１の湾曲面６ａの円弧が実際は小さ
くても、プロテクタ上縁部の軌跡はフェンダパネル２の
湾曲面３ｂに沿ってなだらかに移行するから、プロテク
タ１の湾曲面６ａは見かけ上は大きな円弧の湾曲面とな
り、フェンダパネル２の湾曲面３ｂに沿わせ易い。

【００１６】図３及び図４に示す第２の実施の形態に係
るフェンダパネル装着用プロテクタ１について説明す
る。この実施の形態では、プロテクタ１は、滑らかな円
弧を描く連接部１６を介して、ホイールハウス５内に延
びるスプラッシュシールド部１１と一体に成形されてい
る。そして、プロテクタ１の取付部６に形成される湾曲
面６ａの内側に、フェンダパネル２に形成される湾曲面
３ｂを密着させた状態で、ネジ手段４と接着手段１４に
より取り付けられている。また、湾曲面６ａの表面には
上記実施の形態と同様にしぼ加工１２が施されている。

【００１７】プロテクタ１の湾曲面６ａは、前記の実施
の形態と同様に、ホイールカット部３のフランジ２ａよ
りフェンダパネル２の外表面２ｂに向け、フェンダパネ
ル２の湾曲面３ｂに沿うよう成形され、表面になだらか
な湾曲面６ａを有するよう形成させてフェンダパネル２
の被覆部７として機能させる。この実施の形態によれ
ば、前記第１の実施形態と同一の作用を有するうえ、プ
ロテクタ１はスプラッシュシールド部１１と一緒にフェ
ンダパネル２のホイールカット部３の後縁３ａに簡単に
取り付けられる。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のフェンダ
パネル装着用プロテクタによれば、プロテクタは、フェ
ンダパネルのホイールカット部の後縁の湾曲面に対応す
る湾曲面を有する連接接合部を設けることで、プロテク
タとフェンダパネルは湾曲面同士で接合することとな
り、プロテクタとフェンダパネルは相互に沿わせ易くな
り、フェンダパネルとプロテクタの間に隙間が生じるこ
となく、見栄えの点からも有利となる。しかも、プロテ
クタは、フェンダパネルのホイールカット部後縁の湾曲
面に対応する湾曲面を有する連接接続部の上縁を、フェ
ンダパネルのフランジ部よりフェンダパネルの外表面側
に向かって斜めに下降するよう形成させることでなだら
かな接続部とすることができるので、水平方向の断面に
おけるプロテクタの湾曲面の円弧が実際は小さくても、
プロテクタの連接接続部の上縁部はフェンダパネルの湾
曲面に沿って緩やかに移行するから、プロテクタの湾曲
面は見かけ上は大きな円弧となりフェンダパネルの湾曲
面３ｂに沿わせ易く、プロテクタのフェンダパネルへの
装着姿勢を安定化させることができる。

【００１９】また、プロテクタをホイールハウス内に延
びるスプラッシュシールド部と一体に成形した場合に
は、部品点数がすくなくなるため、上記効果に加えて、
組み付け工数が少なく作業が容易になり、組み付けコス
トも低減する。さらに、プロテクタをスプラッシュシー
ルド部と一体に形成すると、両者の連接接続部を滑らか
な円弧で繋げられるので、プロテクタとスプラッシュシ
ールド部を一体成形する際に、応力集中受け部の発生を
排除することができ、使用時における破損防止効果も得
られ、長期間に亙って安定した品質性能を発揮できる。
さらに、成形時の不良率が低減するとともに、さらに、
製作上の誤差も少なくなり、部品管理も容易になる。加
えて、プロテクタとフェンダパネルとの隙間詰めも良好
に行えることあって、泥水等の隙間内への進入防止化を
図ることができ、フェンダパネルの錆発生防止の効果も
みられる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態であるフェンダパネル
装着用プロテクタの装着状態を示す斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線における断面図である。

【図３】本発明の第２の実施形態であるフェンダパネル
装着用プロテクタの装着状態を示す斜視図である。

【図４】図３のＣ−Ｃ線における断面図である。

【図５】従来のフェンダパネル装着用プロテクタの装着
状態を示す斜視図である。

【図６】図５のＢ−Ｂ線における従来のフェンダパネル
装着用プロテクタの断面図である。

【図７】フェンダパネル装着用プロテクタの乗用車への
取り付け部位を示す乗用車の側面図である。

【符号の説明】

１ プロテクタ ２ フェンダパネル ２ａ ホイールカット部のフランジ ２ｂ フェンダパネル外表面 ３ ホイールカット部 ３ａ 後縁 ３ｂ フェンダパネルの湾曲面（連接接続部） ５ ホイールハウス ６ 取付部 ６ａ プロテクタの湾曲面（連接接続部） ７ 被覆部 １１ スプラッシュシールド部 １６ プロテクタとスプラッシュシールド部との連接部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三浦 康司 東京都大田区下丸子四丁目21番１号 三菱 自動車エンジニアリング株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フェンダパネルのホイールカット部の後
   縁に取り付けられ、前記ホイールカット部の内部に形成
   されるホイールハウスに向けて延びるスプラッシュシー
   ルド部を備えるフェンダパネル装着用プロテクタにおい
   て、 前記フェンダパネルは前記ホイールカット部の端縁に形
   成されたフランジとフェンダパネル外表面との連接接続
   部を湾曲面で形成し、 前記プロテクタは、前記フランジ部より前記外表面に向
   けて延びるよう形成されてなり、上縁部を前記フランジ
   部より前記外表面に向かって前記連接接続部を斜めに下
   降するように形成したことを特徴とするフェンダパネル
   装着用プロテクタ。
2. 【請求項２】 前記プロテクタは前記ホイールハウス内
   に延びるスプラッシュシールド部と一体に成形されてい
   ることを特徴とする請求項１記載のフェンダパネル装着
   用プロテクタ。