JPH10226253A - 車両用座席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バリエーションに富んだ荷室広さが得られる
ような車両用座席を提供する。 【解決手段】 シートクッション部１１とシートバック
部１２とを有しかつ後方に荷室４０が設けられていてシ
ートバック部１２を前倒れ状態にしたときに荷室４０を
拡張することが可能な車両用座席１０において、シート
クッション部１１とシートバック部１２とはシートスラ
イド機構１４によって一体に車両の前後方向にスライド
移動可能に設けられている。シートクッション部１１
は、ヒンジ部４５によって車両前方に跳ね上げることが
できるように設けられている。シートバック部１２は、
ブラケット３０に設けたリクライニング機構によって、
前倒れ可能に支持されている。シートバック部１２は、
前倒れ状態のときにその背面部１２ａが荷室４０の床部
４１と略面一となるように構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、荷室を有する自
動車等の車両の後部座席などに適用される車両用座席に
関する。

【０００２】

【従来の技術】図７に示すように車体１の後部に荷室２
を有する自動車において、必要に応じて荷室２を拡張す
るために、折畳み可能な後部座席３が採用されることが
ある。図７に示す座席３はダブルアクションフォールデ
ィングシートと呼ばれるものでこの種の座席３は、車体
１の床部に第１のヒンジ部８によってシートクッション
部５を跳ね上げ可能に支持するとともに、第２のヒンジ
部９によってシートバック部７を前倒れ可能に支持して
いる。そして荷室２を拡張する必要があるときには、図
７に実線で示すようにシートクッション部５を前方に跳
ね上げたのち、シートバック部７をシートクッション設
置床面２ｂの上に前倒れさせる。こうすることによっ
て、倒されたシートバック部７の背面が実質的に荷室の
床の一部となる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の座席３は、
シートバック部７を前倒れ状態にすることによって荷室
を拡張することができる。しかしながら、前倒れさせた
シートバック部７の前方側には、跳ね上げられたシート
クッション部５が位置しているので、拡張できる荷室の
床面広さは、前倒れさせるシートバック部７の背面部の
広さだけしか得られない問題を有している。

【０００４】従ってこの発明の目的は、従来の座席と比
較して座席の着座性を損なうことなく、シートバック部
を前倒れさせる際に、より広い荷室床面が得られるよう
な車両用座席を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を果たすため
の本発明は、請求項１に記載したようにシートバック部
とシートクッション部とを有して上記シートバック部を
前倒れ状態にすることが可能に設けられかつ後方に荷室
が設けられる車両用座席において、上記シートバック部
と上記シートクッション部とは互いに一体に車両の前後
方向にスライド移動可能に設けられるとともに、上記シ
ートバック部は、上記前倒れ状態時にその背面部が上記
荷室の床部と略面一となって上記スライド移動可能に設
けられていることを特徴とする。

【０００６】上記構成の車両用座席は、シートバック部
を前倒れ状態にした時にシートバック部の背面部が荷室
の床部と略面一となる。そして前倒れ状態のままシート
バック部とシートクッション部とが互いに一体に車両の
前後方向にスライド移動することができるため、荷室の
長さを変えることが可能である。

【０００７】この発明の座席は、請求項２に記載したよ
うにダブルアクションフォールディングタイプの座席に
適用することができる。すなわちシートバック部とシー
トクッション部とを有して上記シートバック部を前倒れ
状態にすることが可能に設けられかつ後方に荷室が設け
られる車両用座席において、車両の床部に対して前後方
向にスライド移動可能に設けられたレール部材を含むフ
レーム部材を有し、かつ上記シートクッション部は、そ
の後端を上記車両の前方側に跳ね上げることができるよ
うに上記シートクッション部の前端が上記フレーム部材
に回動可能に支持されて上記スライド移動に連動して移
動可能に設けられ、上記シートバック部は、その下端が
上記フレーム部材に回動可能に支持されかつ上記スライ
ド移動に連動して移動可能に設けられるとともに、上記
シートクッション部の後端を上記車両の前方側に跳ね上
げたのち上記シートバック部を上記前倒れ状態としたと
きに上記シートバック部の背面部が上記荷室の床部と略
面一となるように設けられていることを特徴とする。

【０００８】請求項２に記載された座席も、シートクッ
ション部とシートバック部を一体に前方あるいは後方に
スライド移動させることにより、荷室をある程度広げた
り狭めることができる。そしてシートバック部を前倒れ
状態にし、かつシートクッション部を前方に跳ね上げる
ことにより、荷室を大幅に拡張させることができる。こ
の荷室拡張状態においても、シートクッション部とシー
トバック部を一体に前後方向にスライド移動させれば、
荷室の広さをさらに多様に変化させることができる。

【０００９】本発明の座席は、いわゆる分割シートに適
用することもできる。分割シートの場合の上記シートク
ッション部は、請求項２に記載の構成に加えて、複数個
が上記車両の車幅方向に並設されるとともに、これら複
数個のシートクッション部の各々がヒンジ部によって上
記フレーム部材に回動可能に支持され、かつ、上記シー
トバック部は、上記複数個のシートクッション部の上記
各フレーム部材の後端側に各々前倒れ可能に設けられて
いることを特徴とする。このような分割シートであれ
ば、互いに隣り合うものどうしで別々にシートバック部
を前倒れさせかつシートクッション部を跳ね上げること
ができるため、荷室のバリエーションがさらに広がる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下にこの発明の第１の実施形態
について図１から図５を参照して説明する。図１に示す
車両用の後部座席１０は、シートクッション部１１と、
シートクッション部１１の後端側に設けられたシートバ
ック部１２とを備えており、車体の床部１３を構成する
フロアパネル上に、シートスライド機構１４を介して設
けられている。

【００１１】シートスライド機構１４は、車体の前後方
向に沿って床部１３に固定されたロアレール２０と、こ
のロアレール２０に対して前後方向にスライド移動可能
に設けられたアッパレール２１と、ロアレール２０に対
するアッパレール２１を前後方向の所望位置に固定可能
な周知のロック機構（図示せず）などを備えている。こ
のロック機構は、操作部材２２をロック解除方向に操作
したときに、ロアレール２０とアッパレール２１との固
定を解除することにより、アッパレール２１が車体の前
後方向にスライドできる状態となる。

【００１２】ロアレール２０とアッパレール２１は、そ
れぞれ車体の幅方向に間隔を存して複数本（少なくとも
左右一対）設けられている。これら複数のアッパレール
２１は、車幅方向に延びるクロスフレーム２５によって
互いに連結されている。アッパレール２１およびクロス
フレーム２５等は、シートクッション部１１のフレーム
部材２６を構成し、このフレーム部材２６の上にクッシ
ョンパッド１１ａが乗るようになっている。ロアレール
２０の前部２０ａと後部２０ｂは、それぞれシートクッ
ション設置床面１３ａに固定されている。

【００１３】上記フレーム部材２６の後端にシートバッ
ク取付け用のブラケット３０が設けられている。図示例
の場合、ブラケット３０はアッパレール２１に固定され
ているが、このブラケット３０はクロスフレーム２５な
どに固定されてもよい。ブラケット３０に周知のリクラ
イニング機構を介してシートバック部１２が前後方向に
回動可能に取付けられている。図中の符号Ｃはシートバ
ック部１２の回動中心を示している。

【００１４】図５（Ａ）に例示したように、シートバッ
ク部１２の上端に設けられたロック解除ノブ３１はケー
ブル等の力伝達部材３２を介してリクライニング機構３
３のロック解除レバーに接続されており、ロック解除ノ
ブ３１を操作したときにリクライニング機構３３がロッ
ク解除状態となって、シートバック部１２が前方に倒れ
ることができるようになっている。

【００１５】シートバック部１２の後方に荷室４０が設
けられている。シートバック部１２の下端には、荷室４
０の床部４１とシートバック部１２との間の隙間を覆う
ためのカバー部材４２が設けられている。このカバー部
材４２は荷室４０の床部４１に対して前後方向に摺動自
在であり、しかもシートバック部１２が前方に最大に移
動しても上記隙間を覆うことができる長さを有してい
る。シートバック部１２に対するカバー部材４２の取付
部分４２ａは柔軟な可撓性を有しており、シートバック
部１２が前後方向に回動してもカバー部材４２が略水平
な姿勢を保つことができるようになっている。

【００１６】シートクッション部１１の前端側にヒンジ
部４５が設けられている。このヒンジ部４５は、第１の
軸４６によって一端側がアッパレール２１側の部材４７
に回動可能に枢着されたリンク４８を備えている。リン
ク４８の他端側は、シートクッション部１１の下面に設
けられたブラケット４９に第２の軸５０によって回動自
在に枢着されている。このためシートクッション部１１
のクッションパッド部１１ａは、その後端側を持ち上げ
たときに上記ヒンジ部４５を介して車体の前方に倒立状
態となるまで跳ね上げることができる。

【００１７】次に、上記構成の座席１０の作用について
説明する。図１に示すようにシートクッション部１１を
通常の座席と同様にほぼ水平な状態に設定するとともに
シートバック部１２を起立させれば、乗員が着座できる
状態となる。図１はシートスライド機構１４を後端側に
いっぱいに移動させた状態を示している。この場合、座
席１０に着座した乗員の足元スペースを広くとれる反
面、シートバック部１２の背面部１２ａからリヤゲート
（図示せず）までの間に形成される荷室４０の長さＬ1
は比較的狭いものとなる。

【００１８】座席１０が上記着座状態にあるときに、シ
ートスライド機構１４の操作部材２２をロック解除方向
に操作することによってアッパレール２１を前後方向に
スライド移動自在な状態にしたのち、図２に示すように
シートクッション部１１とシートバック部１２を一体に
前方に移動させると、座席１０を着座できる状態に設定
したまま荷室２０の長さＬ2 を広げることができる。

【００１９】図３に示すように、シートクッション部１
１のクッションパッド部１１ａをヒンジ部４５を中心に
前方に跳ね上げるとともに、シートバック部１２を前方
に倒してシートクッション設置床面１３ａの上に重ね、
シートバック部１２の背面部１２ａを略水平な姿勢にす
ると、荷室４０の長さＬ3 がさらに拡大する。しかもシ
ートバック部１２の背面部１２ａが荷室４０の床部４１
と略面一に連なるために、荷室４０はその全長にわたっ
てほぼフラットな状態になる。この明細書で言う「略面
一」とは、荷室に積み荷を置いたり積み荷を出し入れし
たりする際に支障をきたすような段差を生じない程度に
床面がフラットであることを意味するから、多少の傾斜
や凹凸などがあっても略面一の概念に含まれるものであ
る。

【００２０】また上記の荷室拡張状態において、図４に
示すようにシートクッション部１１とシートバック部１
２を一体に前方に移動させると、荷室４０の長さＬ4 を
さらに広げることができる。

【００２１】本発明は、図５（Ａ）に示すようないわゆ
る分割シートに適用することもできる。分割シートの場
合、上記シートクッション部１１は、複数個が上記車両
の車幅方向に並設されるとともに、これら複数個のシー
トクッション部１１の各々がヒンジ部４５（図１等に示
す）によってフレーム部材２６に回動可能に支持されか
つ、上記シートバック部１２は、上記複数個のシートク
ッション部１１の各フレーム部材２６の後端側に各々前
倒れ可能に設けられている。

【００２２】このような分割シートの場合、図５（Ｂ）
に示すように片側のシートクッション部１１′を前方に
跳ね上げるとともにシートバック部１２′を前倒れ状態
にすることにより、片側の荷室を拡張するといった使い
方もできるし、図５（Ｃ）に示すように他方側のシート
クッション部１１″を前方に跳ね上げるとともにシート
バック部１２″を前倒れ状態にすることにより、他方側
の荷室を拡張するといった使い方もできる。

【００２３】なお図６は本発明の第２の実施形態の座席
１０′を示している。この実施形態の座席１０′は、図
６（Ａ）に示すようにシートバック部１２を起こした状
態から、図６（Ｂ）に示すようにシートバック部１２を
前倒れ状態にすることが可能に設けられ、かつ、シート
バック部１２の後方に荷室４０が形成されるようになっ
ている。シートクッション部１１は車体の床部１３にシ
ートスライド機構１４を介して設けられている。シート
スライド機構１４は、車体の前後方向に沿って床部１３
に固定されたロアレール２０と、このロアレール２０に
対して前後方向にスライド移動可能に設けられたアッパ
レール２１と、ロアレール２０に対するアッパレール２
１を前後方向の所望位置に固定可能な周知のロック機構
（図示せず）などを備えて構成され、シートクッション
部１１とシートバック部１２とが互いに一体に車両の前
後方向にスライド移動可能に設けられている。

【００２４】そして図６（Ｂ）に示すようにシートバッ
ク部１２は、前倒れ状態時にその背面部１２ａが荷室４
０の床部４１と略面一となり、かつ、上記シートスライ
ド機構１４によって前後方向にスライド移動可能に設け
られている。従ってこの実施例も、シートバック部１２
が前倒れ状態にある時にシートクッション部１１とシー
トバック部１２が一体となって前後方向（矢印Ｓで示す
方向）にスライド移動することができ、スライド移動分
だけ広い荷室床面を得ることができる。なお、前述の第
１実施形態と共通の箇所には第１実施形態と共通の符号
を付して説明は省略した。

【００２５】

【発明の効果】請求項１および請求項２に記載した本発
明の構成によれば、シートバック部の前倒れ状態時にシ
ートバック部の背面部が荷室の床部と略面一となってス
ライド移動可能に設けたため、シートバック部を前倒れ
状態にしてもシートバック部を前後方向にスライド移動
させることができ、スライド移動分だけ広い荷室床面を
得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１の実施形態を示す車両用座席の
側面図。

【図２】 図１に示された座席を前方に移動した状態の
側面図。

【図３】 上記座席の他の使用態様を示す側面図。

【図４】 図３に示された座席を前方に移動した状態の
側面図。

【図５】 分割形の座席の使用態様を示す斜視図。

【図６】 本発明の第２の実施形態を示す車両用座席の
概略側面図。

【図７】 従来のダブルアクションフォールディングシ
ートを備えた車両の概略側面図。

【符号の説明】

１０，１０′…車両用座席 １１…シートクッション部 １２…シートバック部 １２ａ…背面部 １３…床部 １４…シートスライド機構 ２１…アッパレール（レール部材） ４０…荷室 ４１…荷室の床部 ４５…ヒンジ部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シートバック部とシートクッション部とを
   有して上記シートバック部を前倒れ状態にすることが可
   能に設けられかつ後方に荷室が設けられる車両用座席に
   おいて、 上記シートバック部と上記シートクッション部とは互い
   に一体に車両の前後方向にスライド移動可能に設けられ
   るとともに、上記シートバック部は、上記前倒れ状態時
   にその背面部が上記荷室の床部と略面一となって上記ス
   ライド移動可能に設けられていることを特徴とする車両
   用座席。
2. 【請求項２】シートバック部とシートクッション部とを
   有して上記シートバック部を前倒れ状態にすることが可
   能に設けられかつ後方に荷室が設けられる車両用座席に
   おいて、 車両の床部に対して前後方向にスライド移動可能に設け
   られたレール部材を含むフレーム部材を有し、かつ上記
   シートクッション部は、その後端を上記車両の前方側に
   跳ね上げることができるように上記シートクッション部
   の前端が上記フレーム部材に回動可能に支持されて上記
   スライド移動に連動して移動可能に設けられ、上記シー
   トバック部は、その下端が上記フレーム部材に回動可能
   に支持されかつ上記スライド移動に連動して移動可能に
   設けられるとともに、上記シートクッション部の後端を
   上記車両の前方側に跳ね上げたのち上記シートバック部
   を上記前倒れ状態としたときに上記シートバック部の背
   面部が上記荷室の床部と略面一となるように設けられて
   いることを特徴とする車両用座席。