JPH10213457A - 計器装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 キルスイッチを操作することにより指針を原
点位置に復帰させることができる計器装置を提供する。 【解決手段】 ステッピングモータ14は指針10を回動さ
せる。ストッパ機構13は指針10の回動角度を規制し指針
10を原点位置に停止させる。制御手段16は緊急エンジン
停止用スイッチ18がオフ状態からオン状態またはオン状
態からオフ状態になったときに指針10を原点位置に復帰
させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、計器装置に関する
ものであり、特に緊急エンジン停止用スイッチを備えた
乗り物に適用される計器装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、イグニッションスイッチがオ
ン状態であってもエンジンを停止させることができる緊
急エンジン停止用スイッチ（以下、キルスイッチと称
す）が知られており、例えば特開平３−９２４９６号公
報，実開平４−３３２４０号公報に開示されている。こ
のキルスイッチ１は通常はオン状態にされているが、例
えば自動二輪車が転倒しイグニッションスイッチ２が操
作しにくい場合に、キルスイッチ１をオフ状態とさせ点
火系への電力の供給を遮断することによりエンジンを停
止させる（図２参照）。

【０００３】一方、ステッピングモータ３を用いた計器
装置が種々提案されており、例えば特開平４−２７９８
１９号公報，特開平６−３８５９３号公報に開示されて
いる。斯る計器装置は、ステッピングモータ３のロータ
マグネットと一体に形成された指針軸４の端部に指針５
を固定し、この指針５の指示部６により文字板７の指標
部７ａ（目盛，数字等）を指示するものであり、原点位
置を基準として指針５の正方向の回動角度により被測定
物理量を表示するものである。ステッピングモータ３は
パルス信号により駆動されるものであり、入力されたパ
ルス信号の数に応じて指針軸４を正方向及び逆方向に回
動させるものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、例えば自動
二輪車が転倒した場合に、その転倒の衝撃により速度計
（計器装置）のステッピングモータ３が脱調現象を起こ
し、自動二輪車の速度が「０」であるにも関わらず速度
計が「０」以外を指示してしまう虞れがあった。即ち、
指針５の回動角度の基準となる原点位置がずれてしま
い、速度計が正確な速度を表示できなくなるという問題
を有していた。この問題に対して、前記特開平６−３８
５９３号公報に開示された計器装置は、イグニッション
スイッチ２がオフ状態からオン状態になったときに、指
針５を原点に復帰させる原点復帰信号（即ち、指針を逆
方向に回転させるパルス信号）を与えて、指針５の指示
部６を強制的にストッパピン８に押し当て、指針５を原
点位置に復帰させている。

【０００５】しかしながら、上述したように、自動二輪
車が転倒したときにキルスイッチ１をオフ状態とするこ
とによりエンジンを停止させる場合がある。この場合
は、イグニッションスイッチ２はオン状態のままである
ため、ステッピングモータ３が脱調現象を起こしていて
も指針５が原点に復帰されないという問題を有してい
た。本発明は、上記の問題に鑑み、キルスイッチを操作
することにより指針を原点位置に復帰させることができ
る計器装置を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、指針と、前記指針を回動させるステッピン
グモータと、前記指針の回動角度を規制し前記指針を原
点位置に停止させるストッパ機構と、緊急エンジン停止
用スイッチがオフ状態からオン状態またはオン状態から
オフ状態になったときに前記指針を前記原点位置に復帰
させる制御手段と、を有するものである。

【０００７】

【発明の実施の形態】指針10を回動させるステッピング
モータ14を有する計器装置において、緊急エンジン停止
用スイッチ18がオフ状態からオン状態（またはオン状態
からオフ状態）になったときに指針10を原点位置に復帰
させる。

【０００８】

【実施例】以下、添付の図面を用いて、本発明を自動二
輪車の速度計に適用した一実施例を説明する。

【０００９】９は文字板であり、この文字板９は樹脂材
料（例えばポリカーボネート）からなる基板上に指標部
９ａを印刷形成したものである。10は指針であり、この
指針10は略円筒形状の基部11から半径方向に延設された
透光性の樹脂材料（例えばアクリル）からなる指示部12
を有している。指針10は文字板９の前側で回動し、指示
部12により指標部９ａを指示する。13はストッパピン
（ストッパ機構）であり、このストッパピン13は文字板
９に立設されている。ストッパピン13は指針10の指示部
12を当接させることにより指針10の回動角度を規制し指
針10を零点位置（原点位置）に停止させることができ
る。

【００１０】14はステッピングモータであり、このステ
ッピングモータ14は文字板９の後方に配設される。ステ
ッピングモータ14は駆動回路15からパルス信号を入力し
駆動され、指針10を正方向及び逆方向に回動させる。16
は制御回路（制御手段）であり、この制御回路16は速度
センサ17から自動二輪車の速度に応じて出力される速度
信号により駆動回路15を制御する。18はキルスイッチ
（緊急エンジン停止用スイッチ）であり、このキルスイ
ッチ18はイグニッションスイッチ19がオン状態であって
も、点火系への電力の供給を遮断することによりエンジ
ンを停止させることができる。

【００１１】制御回路16は、キルスイッチ18がオフ状態
からオン状態になったとき、指針10を逆方向に回動させ
る原点復帰信号を出力する。ステッピングモータ14は原
点復帰信号を受けて指針10を逆方向に回動させ、指針10
の指示部12をストッパピン13に押し当てて指針10を零点
に復帰させる。従って、自動二輪車が転倒し運転者がキ
ルスイッチ18をオフ状態としエンジンを停止させても、
再びエンジンを始動する場合は、キルスイッチ18をオン
状態にするため、指針10が原点に復帰される。

【００１２】以上述べた実施例によれば、イグニッショ
ンスイッチ19がオン状態のままであってもキルスイッチ
18を操作することにより、指針10を原点に復帰させるこ
とができる。

【００１３】なお、本実施例は、キルスイッチ18がオフ
状態からオン状態になったときに指針10を原点位置に復
帰させるものであったが、キルスイッチ18がオン状態か
らオフ状態になったときに指針10を原点位置に復帰させ
ても良く、実施例と同様の効果を得ることができる。

【００１４】また、本実施例のストッパ機構は文字板９
に設けられたストッパピン13であったが、ストッパ機構
を文字板９の後側に設けたり、ステッピングモータ14の
内部に設けても良い。

【００１５】また、本実施例は、本発明を自動二輪車の
速度計に適用したものであるが、例えば自動二輪車の回
転計や、水上乗り物の速度計にも適用できるものである
ことは言うまでもない。

【００１６】

【発明の効果】本発明は、指針と、前記指針を回動させ
るステッピングモータと、前記指針の回動角度を規制し
前記指針を原点位置に停止させるストッパ機構と、緊急
エンジン停止用スイッチがオフ状態からオン状態または
オン状態からオフ状態になったときに前記指針を前記原
点位置に復帰させる制御手段と、を有するものであり、
キルスイッチを操作することにより指針を原点位置に復
帰させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示すブロック図。

【図２】従来例を示すブロック図。

【符号の説明】

10 指針 13 ストッパピン（ストッパ機構） 14 ステッピングモータ 16 制御回路（制御手段） 18 キルスイッチ（緊急エンジン停止用スイッチ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 指針と、前記指針を回動させるステッピ
   ングモータと、前記指針の回動角度を規制し前記指針を
   原点位置に停止させるストッパ機構と、緊急エンジン停
   止用スイッチがオフ状態からオン状態またはオン状態か
   らオフ状態になったときに前記指針を前記原点位置に復
   帰させる制御手段と、を有することを特徴とする計器装
   置。