JPH10211957A - ワークの梱包ケースおよび梱包方法 - Google Patents
ワークの梱包ケースおよび梱包方法Info
- Publication number
- JPH10211957A JPH10211957A JP9016053A JP1605397A JPH10211957A JP H10211957 A JPH10211957 A JP H10211957A JP 9016053 A JP9016053 A JP 9016053A JP 1605397 A JP1605397 A JP 1605397A JP H10211957 A JPH10211957 A JP H10211957A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- work
- support member
- packing case
- packing
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Package Frames And Binding Bands (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 コの字状の４個のワークを梱包ケース内の同
一平面内に配置できるようにしてワークの梱包効率を向
上させ、搬送コストを低減させる。 【課題解決手段】 コの字状の４個のワークＷ1 〜Ｗ4
を同一平面内に配置して収容する梱包ケース１０であっ
て、第１のワークＷ1 と第４のワークＷ4 を開口を対向
させた状態で梱包ケース１０の内壁に沿って支持する支
持部材２１，２３，２４，３３，３５，３６と、第１お
よび第４のワークによって形成される空間部に、第２の
ワークＷ2 と第３のワークＷ3 の開口部を対向させた状
態で位置をずらし、互いに嵌め合わせて支持する支持部
材２５，２７，２８，２９，３０，３２と、前記支持部
材の各々に設けられ、第１ないし第４のワークＷ1 〜Ｗ
4のそれぞれを前記支持部材の長手方向に沿って所定間
隔で配列して保持する保持部材４０1 〜４０15とを有す
ることを特徴とする。
一平面内に配置できるようにしてワークの梱包効率を向
上させ、搬送コストを低減させる。 【課題解決手段】 コの字状の４個のワークＷ1 〜Ｗ4
を同一平面内に配置して収容する梱包ケース１０であっ
て、第１のワークＷ1 と第４のワークＷ4 を開口を対向
させた状態で梱包ケース１０の内壁に沿って支持する支
持部材２１，２３，２４，３３，３５，３６と、第１お
よび第４のワークによって形成される空間部に、第２の
ワークＷ2 と第３のワークＷ3 の開口部を対向させた状
態で位置をずらし、互いに嵌め合わせて支持する支持部
材２５，２７，２８，２９，３０，３２と、前記支持部
材の各々に設けられ、第１ないし第４のワークＷ1 〜Ｗ
4のそれぞれを前記支持部材の長手方向に沿って所定間
隔で配列して保持する保持部材４０1 〜４０15とを有す
ることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ワークの梱包ケ
ースおよびこの梱包ケースへワークを梱包するワークの
梱包方法に関する。
ースおよびこの梱包ケースへワークを梱包するワークの
梱包方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】複数個のワークを梱包ケースに梱包して
出荷等することが一般に行われている。ところで、自動
車用ドアのドアアッパーサッシのように、略コの字状を
したワークは、梱包時における梱包ケースに対する容積
率が小さく、梱包効率の悪いワークの一つに数えられ
る。つまり、略コの字状のワークを立方形状の梱包ケー
スに梱包すると、梱包ケース内に大きな空間部ができ、
梱包ケースの大きさの割りにはワークを少数しか梱包す
ることができない。特に、自動車用ドアのドアアッパー
サッシのように、搬送の途中におけるワーク同士の干渉
による傷つきを防止する必要のあるワークにおいては、
ワークとワークの間および梱包ケースの内壁とワークと
の間にクッションやゴムシート等の保護部材を挿入する
必要があり、これら保護部材を挿入するための空間部分
を確保する必要等から更に梱包効率が悪くなるという問
題がある。このような梱包効率の低下は、搬送コストの
増大に密接に関連する。
出荷等することが一般に行われている。ところで、自動
車用ドアのドアアッパーサッシのように、略コの字状を
したワークは、梱包時における梱包ケースに対する容積
率が小さく、梱包効率の悪いワークの一つに数えられ
る。つまり、略コの字状のワークを立方形状の梱包ケー
スに梱包すると、梱包ケース内に大きな空間部ができ、
梱包ケースの大きさの割りにはワークを少数しか梱包す
ることができない。特に、自動車用ドアのドアアッパー
サッシのように、搬送の途中におけるワーク同士の干渉
による傷つきを防止する必要のあるワークにおいては、
ワークとワークの間および梱包ケースの内壁とワークと
の間にクッションやゴムシート等の保護部材を挿入する
必要があり、これら保護部材を挿入するための空間部分
を確保する必要等から更に梱包効率が悪くなるという問
題がある。このような梱包効率の低下は、搬送コストの
増大に密接に関連する。
【０００３】また、従来は、複数本のワークを一まとめ
にして結束し、結束したワーク束を順次梱包ケース内に
収納していたが、ワークの保護のための保護部材を配置
する位置はワークによって異なる。つまり、搬送の際の
振動によるワーク同士の干渉や梱包ケースの内壁面への
衝突による傷つきを確実に防止するためには、保護部材
を配置する位置を適切に選択しなければならない。しか
し、そのために梱包作業に多大な時間を要し、作業効率
が悪いという問題があった。さらに、梱包作業を行う作
業者の熟練度等によっても前記保護部材を配置する位置
が相違し、保護部材の配置位置が適切でないために搬送
の途中等にワークに傷が付き不良品となる等の問題があ
った。
にして結束し、結束したワーク束を順次梱包ケース内に
収納していたが、ワークの保護のための保護部材を配置
する位置はワークによって異なる。つまり、搬送の際の
振動によるワーク同士の干渉や梱包ケースの内壁面への
衝突による傷つきを確実に防止するためには、保護部材
を配置する位置を適切に選択しなければならない。しか
し、そのために梱包作業に多大な時間を要し、作業効率
が悪いという問題があった。さらに、梱包作業を行う作
業者の熟練度等によっても前記保護部材を配置する位置
が相違し、保護部材の配置位置が適切でないために搬送
の途中等にワークに傷が付き不良品となる等の問題があ
った。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この発明は上記の問題
点に鑑みてなされたもので、自動車用ドアのアッパーサ
ッシのようなコの字状の４個のワークを梱包ケース内の
同一平面内に配置できるようにすることにより、ワーク
の梱包効率を向上させて搬送コストを低減させることの
できるワークの梱包ケースおよび梱包方法を提供するこ
と、および、梱包ケースへのワークの収納や取り出しが
容易で作業効率に優れ、かつ、搬送の途中においてもワ
ークが他のワークや梱包ケースの内壁と干渉して傷の付
くおそれのないワークの梱包ケースおよび梱包方法を提
供すること、さらに、梱包ケースへのワークの収納が極
めて容易で、梱包作業の標準化により作業者の相違によ
る保護部材の配置位置のばらつきを無くすことができ、
これによって確実にワークの傷付きを防止することので
きるワークの梱包ケースおよび梱包方法を提供すること
を目的とするものである。
点に鑑みてなされたもので、自動車用ドアのアッパーサ
ッシのようなコの字状の４個のワークを梱包ケース内の
同一平面内に配置できるようにすることにより、ワーク
の梱包効率を向上させて搬送コストを低減させることの
できるワークの梱包ケースおよび梱包方法を提供するこ
と、および、梱包ケースへのワークの収納や取り出しが
容易で作業効率に優れ、かつ、搬送の途中においてもワ
ークが他のワークや梱包ケースの内壁と干渉して傷の付
くおそれのないワークの梱包ケースおよび梱包方法を提
供すること、さらに、梱包ケースへのワークの収納が極
めて容易で、梱包作業の標準化により作業者の相違によ
る保護部材の配置位置のばらつきを無くすことができ、
これによって確実にワークの傷付きを防止することので
きるワークの梱包ケースおよび梱包方法を提供すること
を目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明のワークの梱包ケースは以下のように構成し
た。すなわち、請求項１に記載の発明は、一方側が開口
し、底辺となる第１辺と、この第１辺の両端に立設され
た第２辺および第３辺とから略コの字状に形成され、か
つ、第１および第４のワークの前記開口の幅が第２およ
び第３のワークの前記第２辺および第３辺の投影長さよ
りも大きく形成された４個の前記ワークを同一平面内に
配置して収納する梱包ケースであって、前記第１のワー
クと第４のワークを前記開口を対向させた状態で前記梱
包ケースの内壁に沿って支持する支持部材と、前記第１
および第４のワークによって形成される空間部に、前記
第２のワークと第３のワークの開口部を対向させた状態
で位置をずらし、互いに嵌め合わせて支持する支持部材
とを有し、前記支持部材の各々には、前記第１ないし第
４のワークのそれぞれを前記支持部材の長手方向に沿っ
て所定間隔で配列して保持する保持部材を設けたことを
特徴とする。また，請求項２に記載の発明は、上記請求
項１に記載の発明において、前記第１のワークは、梱包
ケースの上枠から懸架された第１支持部材と、前記梱包
ケースの下枠から立設された第２支持部材および第３支
持部材によって支持され、かつ、第１支持部材は、前記
ワークの第３辺の先端部近傍を保持し、前記第２支持部
材は前記第１辺と第２辺の間のコーナ部を保持し、前記
第３支持部材は前記第２辺の先端側を保持し、前記第２
のワークは、梱包ケースの上枠から懸架された第４支持
部材と、前記梱包ケースの下枠から立設された第５支持
部材および第６支持部材の三つの支持部材により支持さ
れ、かつ、前記第４支持部材は、第３辺の先端部近傍を
保持し、前記第５支持部材は第１辺と第２辺の間のコー
ナ部を保持し、前記第６支持部材は第２辺の先端側を保
持し、前記第３のワークは、梱包ケースの上枠から懸架
された第８支持部材と、前記梱包ケースの下枠から立設
された第７支持部材および第９支持部材の三つの支持部
材により支持され、かつ、第７支持部材は第３辺の先端
部を保持し、第８支持部材は第１辺と第２辺の間のコー
ナ部を保持し、第９支持部材は第２辺の先端側を保持
し、前記第４のワークは、前記梱包ケースの下枠から立
設された第１０支持部材と、梱包ケースの上枠から懸架
された第１１支持部材および第１２支持部材の三つの支
持部材により支持され、かつ、第１０支持部材は、第３
辺の先端部を保持し、第１１支持部材は第１辺と第２辺
の間のコーナ部近傍を保持し、第１２支持部材は第２辺
の先端側を保持することを特徴とする。また、請求項３
に記載の発明は、上記請求項１または請求項２に記載の
発明において、前記支持部材は、前記梱包ケースの枠体
に係脱自在な係合部を有し、前記梱包ケースに係脱自在
に取り付けられることを特徴とする。また、請求項４に
記載の発明は、請求項１ないし請求項３のいずれかに記
載の発明において、前記ワークは自動車用ドアのドアア
ッパーサッシで、前記第１のワークおよび第４のワーク
は後部側ドアのドアアッパーサッシ、前記第２のワーク
および前記第３のワークは前部側ドアのドアアッパーサ
ッシで、かつ、前記第１辺は前記ドアアッパーサッシの
底部部材，前記第２辺は前記ドアアッパーサッシの前部
部材，前記第３辺は前記ドアアッパーサッシの後部部材
であることを特徴とする。また，請求項５に記載の発明
は、前記保持部材には、前記ワークと係合して前記ワー
クの浮き上がりを防止する掛止部を設けたことを特徴と
する。
に本発明のワークの梱包ケースは以下のように構成し
た。すなわち、請求項１に記載の発明は、一方側が開口
し、底辺となる第１辺と、この第１辺の両端に立設され
た第２辺および第３辺とから略コの字状に形成され、か
つ、第１および第４のワークの前記開口の幅が第２およ
び第３のワークの前記第２辺および第３辺の投影長さよ
りも大きく形成された４個の前記ワークを同一平面内に
配置して収納する梱包ケースであって、前記第１のワー
クと第４のワークを前記開口を対向させた状態で前記梱
包ケースの内壁に沿って支持する支持部材と、前記第１
および第４のワークによって形成される空間部に、前記
第２のワークと第３のワークの開口部を対向させた状態
で位置をずらし、互いに嵌め合わせて支持する支持部材
とを有し、前記支持部材の各々には、前記第１ないし第
４のワークのそれぞれを前記支持部材の長手方向に沿っ
て所定間隔で配列して保持する保持部材を設けたことを
特徴とする。また，請求項２に記載の発明は、上記請求
項１に記載の発明において、前記第１のワークは、梱包
ケースの上枠から懸架された第１支持部材と、前記梱包
ケースの下枠から立設された第２支持部材および第３支
持部材によって支持され、かつ、第１支持部材は、前記
ワークの第３辺の先端部近傍を保持し、前記第２支持部
材は前記第１辺と第２辺の間のコーナ部を保持し、前記
第３支持部材は前記第２辺の先端側を保持し、前記第２
のワークは、梱包ケースの上枠から懸架された第４支持
部材と、前記梱包ケースの下枠から立設された第５支持
部材および第６支持部材の三つの支持部材により支持さ
れ、かつ、前記第４支持部材は、第３辺の先端部近傍を
保持し、前記第５支持部材は第１辺と第２辺の間のコー
ナ部を保持し、前記第６支持部材は第２辺の先端側を保
持し、前記第３のワークは、梱包ケースの上枠から懸架
された第８支持部材と、前記梱包ケースの下枠から立設
された第７支持部材および第９支持部材の三つの支持部
材により支持され、かつ、第７支持部材は第３辺の先端
部を保持し、第８支持部材は第１辺と第２辺の間のコー
ナ部を保持し、第９支持部材は第２辺の先端側を保持
し、前記第４のワークは、前記梱包ケースの下枠から立
設された第１０支持部材と、梱包ケースの上枠から懸架
された第１１支持部材および第１２支持部材の三つの支
持部材により支持され、かつ、第１０支持部材は、第３
辺の先端部を保持し、第１１支持部材は第１辺と第２辺
の間のコーナ部近傍を保持し、第１２支持部材は第２辺
の先端側を保持することを特徴とする。また、請求項３
に記載の発明は、上記請求項１または請求項２に記載の
発明において、前記支持部材は、前記梱包ケースの枠体
に係脱自在な係合部を有し、前記梱包ケースに係脱自在
に取り付けられることを特徴とする。また、請求項４に
記載の発明は、請求項１ないし請求項３のいずれかに記
載の発明において、前記ワークは自動車用ドアのドアア
ッパーサッシで、前記第１のワークおよび第４のワーク
は後部側ドアのドアアッパーサッシ、前記第２のワーク
および前記第３のワークは前部側ドアのドアアッパーサ
ッシで、かつ、前記第１辺は前記ドアアッパーサッシの
底部部材，前記第２辺は前記ドアアッパーサッシの前部
部材，前記第３辺は前記ドアアッパーサッシの後部部材
であることを特徴とする。また，請求項５に記載の発明
は、前記保持部材には、前記ワークと係合して前記ワー
クの浮き上がりを防止する掛止部を設けたことを特徴と
する。
【０００６】また、本発明のワークの梱包方法は以下の
ように構成した。すなわち、請求項６に記載の発明は、
一方側が開口し、底辺となる第１辺と、この第１辺の両
端に立設された第２辺および第３辺とから略コの字状に
形成され、かつ、第１および第４のワークの前記開口の
幅が第２および第３のワークの前記第２辺および第３辺
の投影長さよりも大きく形成された４個の前記ワークを
同一平面内に配置して収納するワークの梱包方法であっ
て、前記第１のワークと第４のワークを前記開口を対向
させた状態で前記梱包ケースの内壁に沿って収納し、前
記第１および第４のワークによって形成される空間部
に、前記第２のワークと第３のワークの開口部を対向さ
せた状態で位置をずらし、互いに嵌め合わせて収納し、
同一の平面内に配置された前記第１ないし第４のワーク
を梱包ケースの長手方向に沿って複数列配置したことを
特徴とする。また、請求項７に記載の発明は、請求項６
に記載のワークの梱包方法において、前記第１のワーク
を前記梱包ケースの長手方向に収納した後に、同様の手
順で第２のワーク，第３のワーク，第４のワークの順序
で前記梱包ケースに収納することを特徴とする。また、
請求項８に記載の発明は、請求項７に記載の発明におい
て、前記梱包ケースの上枠に第１支持部材を位置決めし
て懸架し、前記梱包ケースの下枠に第２および第３支持
部材を位置決めして立設する工程と、前記第１ないし第
３支持部材に、第１のワークの被保持部をそれぞれ係合
させて収納するとともに、前記第１ないし第３支持部材
の長手方向に沿って前記第１のワークを配列する工程
と、前記梱包ケースの上枠に第４支持部材と第６支持部
材を位置決めして懸架し、前記梱包ケースの下枠に第５
支持部材を位置決めして立設する工程と、前記第４ない
し前記第６の支持部材に、第２のワークの被保持部をそ
れぞれ係合させて収納するとともに、前記第４ないし第
６支持部材の長手方向に沿って前記第２のワークを配列
する工程と、前記梱包ケースの上枠に第８支持部材を位
置決めして懸架し、前記梱包ケースの下枠に第７支持部
材を位置決めして立設し、前記第２のワークの第１辺に
第９支持部材を位置決めして配置する工程と、前記第７
ないし第９支持部材に、第３のワークの被保持部をそれ
ぞれ係合させて収納するとともに、前記第７ないし第９
支持部材の長手方向に沿って前記第３のワークを配列す
る工程と、前記梱包ケースの上枠に第１１支持部材およ
び第１２支持部材を位置決めして懸架し、前記梱包ケー
スの下枠に第１０支持部材を位置決めして立設する工程
と、前記第１０ないし第１２支持部材に、第４のワーク
の被保持部をそれぞれ係合させて収納するとともに、前
記第１０ないし第１２支持部材の長手方向に沿って前記
第４のワークを配列する工程とを有することを特徴とす
る。
ように構成した。すなわち、請求項６に記載の発明は、
一方側が開口し、底辺となる第１辺と、この第１辺の両
端に立設された第２辺および第３辺とから略コの字状に
形成され、かつ、第１および第４のワークの前記開口の
幅が第２および第３のワークの前記第２辺および第３辺
の投影長さよりも大きく形成された４個の前記ワークを
同一平面内に配置して収納するワークの梱包方法であっ
て、前記第１のワークと第４のワークを前記開口を対向
させた状態で前記梱包ケースの内壁に沿って収納し、前
記第１および第４のワークによって形成される空間部
に、前記第２のワークと第３のワークの開口部を対向さ
せた状態で位置をずらし、互いに嵌め合わせて収納し、
同一の平面内に配置された前記第１ないし第４のワーク
を梱包ケースの長手方向に沿って複数列配置したことを
特徴とする。また、請求項７に記載の発明は、請求項６
に記載のワークの梱包方法において、前記第１のワーク
を前記梱包ケースの長手方向に収納した後に、同様の手
順で第２のワーク，第３のワーク，第４のワークの順序
で前記梱包ケースに収納することを特徴とする。また、
請求項８に記載の発明は、請求項７に記載の発明におい
て、前記梱包ケースの上枠に第１支持部材を位置決めし
て懸架し、前記梱包ケースの下枠に第２および第３支持
部材を位置決めして立設する工程と、前記第１ないし第
３支持部材に、第１のワークの被保持部をそれぞれ係合
させて収納するとともに、前記第１ないし第３支持部材
の長手方向に沿って前記第１のワークを配列する工程
と、前記梱包ケースの上枠に第４支持部材と第６支持部
材を位置決めして懸架し、前記梱包ケースの下枠に第５
支持部材を位置決めして立設する工程と、前記第４ない
し前記第６の支持部材に、第２のワークの被保持部をそ
れぞれ係合させて収納するとともに、前記第４ないし第
６支持部材の長手方向に沿って前記第２のワークを配列
する工程と、前記梱包ケースの上枠に第８支持部材を位
置決めして懸架し、前記梱包ケースの下枠に第７支持部
材を位置決めして立設し、前記第２のワークの第１辺に
第９支持部材を位置決めして配置する工程と、前記第７
ないし第９支持部材に、第３のワークの被保持部をそれ
ぞれ係合させて収納するとともに、前記第７ないし第９
支持部材の長手方向に沿って前記第３のワークを配列す
る工程と、前記梱包ケースの上枠に第１１支持部材およ
び第１２支持部材を位置決めして懸架し、前記梱包ケー
スの下枠に第１０支持部材を位置決めして立設する工程
と、前記第１０ないし第１２支持部材に、第４のワーク
の被保持部をそれぞれ係合させて収納するとともに、前
記第１０ないし第１２支持部材の長手方向に沿って前記
第４のワークを配列する工程とを有することを特徴とす
る。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を図面に従って詳細に説明する。図１はこの発明のワー
クの梱包ケースの斜視図、図２はワークを梱包した状態
を示す図１のワークの梱包ケースのＩ−Ｉ方向矢視図、
図３は支持部材の要部の詳細図、図４は保持部材を説明
する部分拡大図、図５は保持部材の溝形状の説明図であ
る。なお、以下の実施形態ではコの字状のワークとして
自動車用ドアのドアアッパーサッシを例に挙げて説明す
るが、この発明は自動車用ドアのドアアッパーサッシに
限らず、一定の要件を満たす略コの字状のワークであれ
ば、他のワークにも適用が可能である。
を図面に従って詳細に説明する。図１はこの発明のワー
クの梱包ケースの斜視図、図２はワークを梱包した状態
を示す図１のワークの梱包ケースのＩ−Ｉ方向矢視図、
図３は支持部材の要部の詳細図、図４は保持部材を説明
する部分拡大図、図５は保持部材の溝形状の説明図であ
る。なお、以下の実施形態ではコの字状のワークとして
自動車用ドアのドアアッパーサッシを例に挙げて説明す
るが、この発明は自動車用ドアのドアアッパーサッシに
限らず、一定の要件を満たす略コの字状のワークであれ
ば、他のワークにも適用が可能である。
【０００８】［ワークの説明］まず、この発明の梱包ケ
ース１０に収納されるワークについて図１に従って説明
する。以下の説明において「前」と記載するときにはド
アアッパーサッシが取り付けられる自動車の前方側を、
「後」と記載するときには同後方側を指すものとする。
梱包ケース１０内の同一平面内に収納される４個のワー
クは、それぞれ、前部右側ドアのドアアッパーサッシ
（第２のワーク）Ｗ2 ，同左側ドアのドアアッパーサッ
シ（第３のワーク）Ｗ3 ，後部右側ドアのドアアッパー
サッシ（第１のワーク）Ｗ1 ，同左側ドアのドアアッパ
ーサッシ（第４のワーク）Ｗ4 である。各ドアアッパー
サッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 は、第１辺の部材である
底部部材Ｗ11，Ｗ21，Ｗ31，Ｗ41と、この底部部材
Ｗ11，Ｗ21，Ｗ31，Ｗ41の両端に対向して立設された第
２辺の部材である前部部材Ｗ12，Ｗ22，Ｗ32，Ｗ42およ
び第３辺の部材である後部部材Ｗ13，Ｗ23，Ｗ33，Ｗ43
とからなっていて、平面視して一方側が開口する略コの
字状に形成されている。
ース１０に収納されるワークについて図１に従って説明
する。以下の説明において「前」と記載するときにはド
アアッパーサッシが取り付けられる自動車の前方側を、
「後」と記載するときには同後方側を指すものとする。
梱包ケース１０内の同一平面内に収納される４個のワー
クは、それぞれ、前部右側ドアのドアアッパーサッシ
（第２のワーク）Ｗ2 ，同左側ドアのドアアッパーサッ
シ（第３のワーク）Ｗ3 ，後部右側ドアのドアアッパー
サッシ（第１のワーク）Ｗ1 ，同左側ドアのドアアッパ
ーサッシ（第４のワーク）Ｗ4 である。各ドアアッパー
サッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 は、第１辺の部材である
底部部材Ｗ11，Ｗ21，Ｗ31，Ｗ41と、この底部部材
Ｗ11，Ｗ21，Ｗ31，Ｗ41の両端に対向して立設された第
２辺の部材である前部部材Ｗ12，Ｗ22，Ｗ32，Ｗ42およ
び第３辺の部材である後部部材Ｗ13，Ｗ23，Ｗ33，Ｗ43
とからなっていて、平面視して一方側が開口する略コの
字状に形成されている。
【０００９】この実施形態において前部側のドアアッパ
ーサッシＷ2 ，Ｗ3 の前部部材Ｗ22，Ｗ32および後部側
のドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ4 の後部部材Ｗ13，Ｗ43
は、底部部材Ｗ11，Ｗ21，Ｗ31，Ｗ41に垂直よりもやや
傾斜して設けられていて、各ドアアッパーサッシＷ1 ，
Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 は底部部材Ｗ11，Ｗ21，Ｗ31，Ｗ41側
から拡開状に開口している。また、この実施形態におい
て、後部側のドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ4 の後部部材
Ｗ13，Ｗ43は、底部部材，Ｗ11，Ｗ41に垂直よりも外側
に傾斜して設けられている。また、この実施形態におい
ては、各ドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ
4 は、後部側のドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ 4 の前部部
材Ｗ12，Ｗ42の長さが、前部側ドアアッパーサッシ
Ｗ2 ，Ｗ3 の後部部材Ｗ23，Ｗ33よりも若干長く形成さ
れているほかは殆ど同じ形状，同じ大きさである。さら
に、後部側ドアのドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ4 の開口
の幅Ｌ（図６参照）は、前部側ドアＷ2 ，Ｗ3 の前部部
材Ｗ22，Ｗ32または後部部材Ｗ23，Ｗ33の垂直面に対す
る投影長さＳ（図７参照）よりも大きく形成されてい
る。
ーサッシＷ2 ，Ｗ3 の前部部材Ｗ22，Ｗ32および後部側
のドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ4 の後部部材Ｗ13，Ｗ43
は、底部部材Ｗ11，Ｗ21，Ｗ31，Ｗ41に垂直よりもやや
傾斜して設けられていて、各ドアアッパーサッシＷ1 ，
Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 は底部部材Ｗ11，Ｗ21，Ｗ31，Ｗ41側
から拡開状に開口している。また、この実施形態におい
て、後部側のドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ4 の後部部材
Ｗ13，Ｗ43は、底部部材，Ｗ11，Ｗ41に垂直よりも外側
に傾斜して設けられている。また、この実施形態におい
ては、各ドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ
4 は、後部側のドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ 4 の前部部
材Ｗ12，Ｗ42の長さが、前部側ドアアッパーサッシ
Ｗ2 ，Ｗ3 の後部部材Ｗ23，Ｗ33よりも若干長く形成さ
れているほかは殆ど同じ形状，同じ大きさである。さら
に、後部側ドアのドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ4 の開口
の幅Ｌ（図６参照）は、前部側ドアＷ2 ，Ｗ3 の前部部
材Ｗ22，Ｗ32または後部部材Ｗ23，Ｗ33の垂直面に対す
る投影長さＳ（図７参照）よりも大きく形成されてい
る。
【００１０】［梱包ケースの説明］次に、上記構成の４
個のドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 を収納
する梱包ケース１０の概略を説明する。図１に示すよう
に、本発明の梱包ケース１０は、底部となるスキッド１
１と、このスキッド１１の長辺側両端に立設される短辺
側フレーム１５，１５と、短辺側両端に立設される図略
の長辺フレームとから構成される。梱包ケース１０は、
スキッド１１，短辺側フレーム１５，１５，前記長辺フ
レームをそれぞれボルト等で係止することにより組み立
てられ、前記ボルトを取り外すことにより分解が可能で
ある。なお、このような分解，組み立てが可能な梱包ケ
ース１０は、同一出願人による特開平６−３１２７４０
号や特開平６−３１２７４１号等によって公知である。
スキッド１１は、均等間隔で平行に配設された７本の横
部材１２1 〜１２7 と、この横部材１２1 〜１２7 と直
交し、横部材１２1 〜１２7 の一端から他端まで均等間
隔で配設された５本の縦部材１３1 〜１３5 とから構成
され、全体として平面視して矩形の枠状に形成されてい
る。
個のドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 を収納
する梱包ケース１０の概略を説明する。図１に示すよう
に、本発明の梱包ケース１０は、底部となるスキッド１
１と、このスキッド１１の長辺側両端に立設される短辺
側フレーム１５，１５と、短辺側両端に立設される図略
の長辺フレームとから構成される。梱包ケース１０は、
スキッド１１，短辺側フレーム１５，１５，前記長辺フ
レームをそれぞれボルト等で係止することにより組み立
てられ、前記ボルトを取り外すことにより分解が可能で
ある。なお、このような分解，組み立てが可能な梱包ケ
ース１０は、同一出願人による特開平６−３１２７４０
号や特開平６−３１２７４１号等によって公知である。
スキッド１１は、均等間隔で平行に配設された７本の横
部材１２1 〜１２7 と、この横部材１２1 〜１２7 と直
交し、横部材１２1 〜１２7 の一端から他端まで均等間
隔で配設された５本の縦部材１３1 〜１３5 とから構成
され、全体として平面視して矩形の枠状に形成されてい
る。
【００１１】［梱包の形態の説明］この実施形態におい
て４個のドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ
4 は、以下のような形態で梱包ケース１０内の同一平面
内に収納される。図２に示すように、後部側のドアアッ
パーサッシＷ1 ，Ｗ4 を、一方のドアアッパーサッシＷ
1 の前部部材Ｗ12と他方のドアアッパーサッシＷ4 の後
部部材Ｗ 43とが近接するように、互い違いに向き合わせ
て横向き、つまり、開口部が梱包ケース１０の側部を向
くように梱包ケース１０内に収納し、二つの後部側のド
アアッパーサッシＷ1 ，Ｗ4 によって形成される梱包ケ
ース１０の中央の空間部に、前部側のドアアッパーサッ
シＷ2 ，Ｗ3 を上下に開口を向かい合わせ、かつ、横方
向に若干位置をずらした状態で、互いにそれぞれの前部
部材Ｗ22，Ｗ32を開口に嵌め合わせて収納している。勿
論、収納の形態は各部Ｗ11〜Ｗ43の寸法によって異なる
が、左右または上下方向に二つのワークを向かい合わせ
て収納し、前記二つのワークによって形成される空間に
他の二つのワークを上下または左右方向に向かい合わせ
て収納する点においては共通する。
て４個のドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ
4 は、以下のような形態で梱包ケース１０内の同一平面
内に収納される。図２に示すように、後部側のドアアッ
パーサッシＷ1 ，Ｗ4 を、一方のドアアッパーサッシＷ
1 の前部部材Ｗ12と他方のドアアッパーサッシＷ4 の後
部部材Ｗ 43とが近接するように、互い違いに向き合わせ
て横向き、つまり、開口部が梱包ケース１０の側部を向
くように梱包ケース１０内に収納し、二つの後部側のド
アアッパーサッシＷ1 ，Ｗ4 によって形成される梱包ケ
ース１０の中央の空間部に、前部側のドアアッパーサッ
シＷ2 ，Ｗ3 を上下に開口を向かい合わせ、かつ、横方
向に若干位置をずらした状態で、互いにそれぞれの前部
部材Ｗ22，Ｗ32を開口に嵌め合わせて収納している。勿
論、収納の形態は各部Ｗ11〜Ｗ43の寸法によって異なる
が、左右または上下方向に二つのワークを向かい合わせ
て収納し、前記二つのワークによって形成される空間に
他の二つのワークを上下または左右方向に向かい合わせ
て収納する点においては共通する。
【００１２】［支持部材の説明］次に、各ドアアッパー
サッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 の被保持部を保持して梱
包ケース１０内の所定位置に支持する支持部材について
説明する。なお、ドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，
Ｗ3 ，Ｗ4 は、後述するように後部右側のドアアッパー
サッシＷ1 ，前部右側のドアアッパーサッシＷ2 ，前部
左側のドアアッパーサッシＷ3 ，後部左側のドアアッパ
ーサッシＷ4 の順に梱包ケース１０に収納されるので、
支持部材は収納されるドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，
Ｗ3 ，Ｗ4 の順に従って説明する。後部右側のドアアッ
パーサッシＷ1 は第１支持部材２１，第２支持部材２
３，第３支持部材２４の三つの支持部材により支持され
る。第１支持部材２１は、後部部材Ｗ13の先端部近傍を
支持し、第２支持部材２３は底部部材Ｗ11と前部部材Ｗ
12の間のコーナ部を支持し、第３支持部材２４は前部部
材Ｗ12の先端側を支持する。
サッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 の被保持部を保持して梱
包ケース１０内の所定位置に支持する支持部材について
説明する。なお、ドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，
Ｗ3 ，Ｗ4 は、後述するように後部右側のドアアッパー
サッシＷ1 ，前部右側のドアアッパーサッシＷ2 ，前部
左側のドアアッパーサッシＷ3 ，後部左側のドアアッパ
ーサッシＷ4 の順に梱包ケース１０に収納されるので、
支持部材は収納されるドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，
Ｗ3 ，Ｗ4 の順に従って説明する。後部右側のドアアッ
パーサッシＷ1 は第１支持部材２１，第２支持部材２
３，第３支持部材２４の三つの支持部材により支持され
る。第１支持部材２１は、後部部材Ｗ13の先端部近傍を
支持し、第２支持部材２３は底部部材Ｗ11と前部部材Ｗ
12の間のコーナ部を支持し、第３支持部材２４は前部部
材Ｗ12の先端側を支持する。
【００１３】前部右側のドアアッパーサッシＷ2 は、第
４支持部材２５，第５支持部材２７，第６支持部材２８
の三つの支持部材により支持される。第４支持部材２５
は、後部部材Ｗ23の先端部近傍を支持し、第５支持部材
２７は底部部材Ｗ21と前部部材Ｗ22の間のコーナ部を支
持し、第６支持部材２８は前部部材Ｗ22の先端側を支持
する。前部左側のドアアッパーサッシＷ3 は、第７支持
部材２９，第８支持部材３０，第９支持部材３２の三つ
の支持部材により支持される。第７支持部材２９は、後
部部材Ｗ33の先端部を支持し、第８支持部材３０は底部
部材Ｗ31と前部部材Ｗ 32の間のコーナ部を支持し、第９
支持部材３２は前部部材Ｗ32の先端側を支持する。後部
左側のドアアッパーサッシＷ4 は第１０支持部材３３，
第１１支持部材３５，第１２支持部材３６の三つの支持
部材により支持される。第１０支持部材３３は、後部部
材Ｗ43の先端部を支持し、第１１支持部材３５は底部部
材Ｗ41と前部部材Ｗ42の間のコーナ部近傍を支持し、第
１２支持部材３６は前部部材Ｗ42の先端側を支持する。
４支持部材２５，第５支持部材２７，第６支持部材２８
の三つの支持部材により支持される。第４支持部材２５
は、後部部材Ｗ23の先端部近傍を支持し、第５支持部材
２７は底部部材Ｗ21と前部部材Ｗ22の間のコーナ部を支
持し、第６支持部材２８は前部部材Ｗ22の先端側を支持
する。前部左側のドアアッパーサッシＷ3 は、第７支持
部材２９，第８支持部材３０，第９支持部材３２の三つ
の支持部材により支持される。第７支持部材２９は、後
部部材Ｗ33の先端部を支持し、第８支持部材３０は底部
部材Ｗ31と前部部材Ｗ 32の間のコーナ部を支持し、第９
支持部材３２は前部部材Ｗ32の先端側を支持する。後部
左側のドアアッパーサッシＷ4 は第１０支持部材３３，
第１１支持部材３５，第１２支持部材３６の三つの支持
部材により支持される。第１０支持部材３３は、後部部
材Ｗ43の先端部を支持し、第１１支持部材３５は底部部
材Ｗ41と前部部材Ｗ42の間のコーナ部近傍を支持し、第
１２支持部材３６は前部部材Ｗ42の先端側を支持する。
【００１４】上記した各支持部材は、スキッド１１から
立設され、または短辺側フレーム１５の上枠１５ａから
懸架して設けられる。勿論、短辺側フレーム１５の横枠
１５ｂから延出するようにしてもよいし、図略の長辺フ
レームに設けるものとしてもよい。この実施形態では、
図示するように、第１支持部材２１，第４支持部材２
５，第６支持部材２８，第８支持部材３０，第１２支持
部材３６が短辺側フレーム１５の上枠１５ａから懸架し
て設けられ、第２支持部材２３，第３支持部材２４，第
５支持部材２７，第７支持部材２９，第１０支持部材３
３がスキッド１１から立設されている。なお、この実施
形態では、前部左側のドアアッパーサッシＷ3の前部部
材Ｗ32の先端側を支持する第９支持部材３２について
は、前部左側のドアアッパーサッシＷ3 の前部部材Ｗ32
の先端と前部右側のドアアッパーサッシＷ 2 の底部部材
Ｗ21との間に介在されている。この第９支持部材３２は
ドアアッパーサッシＷ2 に支持されることから、発砲ス
チロール等の軟質の材料で形成することが望ましい。な
お、上枠１５ａの両側に位置する第４支持部材２５およ
び第８支持部材３０については、梱包ケース１０の搬送
の途中等に各支持部材２１，２５，２８，３０が上枠１
５ａに沿って位置ずれしないように、補助アーム２５
ｄ，３０ｄが水平方向に延設され、短辺側フレーム１５
の横枠１５ｂに当接するようになっている。また、この
実施形態では、スキッド１１の両側に立設された短辺側
フレーム１５，１５間の距離が長いような場合に、上枠
１５ａから懸架して設けられた支持部材が中央部分で撓
まないように適宜にスキッド１１から補助アーム３１，
３４を立設して支持させている。
立設され、または短辺側フレーム１５の上枠１５ａから
懸架して設けられる。勿論、短辺側フレーム１５の横枠
１５ｂから延出するようにしてもよいし、図略の長辺フ
レームに設けるものとしてもよい。この実施形態では、
図示するように、第１支持部材２１，第４支持部材２
５，第６支持部材２８，第８支持部材３０，第１２支持
部材３６が短辺側フレーム１５の上枠１５ａから懸架し
て設けられ、第２支持部材２３，第３支持部材２４，第
５支持部材２７，第７支持部材２９，第１０支持部材３
３がスキッド１１から立設されている。なお、この実施
形態では、前部左側のドアアッパーサッシＷ3の前部部
材Ｗ32の先端側を支持する第９支持部材３２について
は、前部左側のドアアッパーサッシＷ3 の前部部材Ｗ32
の先端と前部右側のドアアッパーサッシＷ 2 の底部部材
Ｗ21との間に介在されている。この第９支持部材３２は
ドアアッパーサッシＷ2 に支持されることから、発砲ス
チロール等の軟質の材料で形成することが望ましい。な
お、上枠１５ａの両側に位置する第４支持部材２５およ
び第８支持部材３０については、梱包ケース１０の搬送
の途中等に各支持部材２１，２５，２８，３０が上枠１
５ａに沿って位置ずれしないように、補助アーム２５
ｄ，３０ｄが水平方向に延設され、短辺側フレーム１５
の横枠１５ｂに当接するようになっている。また、この
実施形態では、スキッド１１の両側に立設された短辺側
フレーム１５，１５間の距離が長いような場合に、上枠
１５ａから懸架して設けられた支持部材が中央部分で撓
まないように適宜にスキッド１１から補助アーム３１，
３４を立設して支持させている。
【００１５】［支持部材の構成の説明］各支持部材２１
〜３６は梱包ケース１０に対して簡単に着脱できるよう
にすることが望ましい。図３は支持部材の要部の拡大図
で、（イ）は短辺側フレーム１５の上枠１５ａから懸架
される支持部材を、（ロ）はスキッド１１に立設される
支持部材を示している。短辺側フレーム１５の上枠１５
ａから懸架される支持部材，スキッド１１に立設される
支持部材はそれぞれ構成が同じであるので、以下の説明
では第１支持部材２１および第２支持部材２３を例に挙
げて説明する。短辺側フレーム１５の上枠１５ａから懸
架される第１支持部材２１は、上枠１５ａに引っ掛けら
れる側面視してコの字状の係合部２１ａと、この係合部
２１ａから垂下されたアーム２１ｂと、一方の短辺側フ
レーム１５から他方の短辺側フレーム１５まで架設され
後述の保持部材４０を取り付ける保持部２１ｃとから構
成される。保持部２１ｃの両端の係合部２１ａをスキッ
ド１１の両側の短辺側フレーム１５の上枠１５ａに係合
させることにより、第１支持部材２１は梱包ケース１０
に固定される。また、第１支持部材２１を上方に持ち上
げるだけで係合部２１ａが上枠１５ａから簡単に外れる
ので、第１支持部材２１の梱包ケース１０への着脱が極
めて容易である。
〜３６は梱包ケース１０に対して簡単に着脱できるよう
にすることが望ましい。図３は支持部材の要部の拡大図
で、（イ）は短辺側フレーム１５の上枠１５ａから懸架
される支持部材を、（ロ）はスキッド１１に立設される
支持部材を示している。短辺側フレーム１５の上枠１５
ａから懸架される支持部材，スキッド１１に立設される
支持部材はそれぞれ構成が同じであるので、以下の説明
では第１支持部材２１および第２支持部材２３を例に挙
げて説明する。短辺側フレーム１５の上枠１５ａから懸
架される第１支持部材２１は、上枠１５ａに引っ掛けら
れる側面視してコの字状の係合部２１ａと、この係合部
２１ａから垂下されたアーム２１ｂと、一方の短辺側フ
レーム１５から他方の短辺側フレーム１５まで架設され
後述の保持部材４０を取り付ける保持部２１ｃとから構
成される。保持部２１ｃの両端の係合部２１ａをスキッ
ド１１の両側の短辺側フレーム１５の上枠１５ａに係合
させることにより、第１支持部材２１は梱包ケース１０
に固定される。また、第１支持部材２１を上方に持ち上
げるだけで係合部２１ａが上枠１５ａから簡単に外れる
ので、第１支持部材２１の梱包ケース１０への着脱が極
めて容易である。
【００１６】スキッド１１から立設される第２支持部材
２３は、角形状の短辺側部材１１ａ，１１ａの上面およ
び対向する側面に沿って係合する側面視して逆Ｌ字状の
係合部２３ａと、この係合部２３ａから立設された脚部
２３ｂと、一方の短辺側部材１１ａから他方の短辺側部
材１１ａまで架設され後述の保持部材４０を取り付ける
保持部２３ｃとから構成される。保持部２３ｃの両端の
係合部２３ａをスキッド１１の両側の短辺側部材１１
ａ，１１ａに係合させることにより、第２支持部材２３
は梱包ケース１０に固定される。係合部２３ａはスキッ
ド１１に設けられた横部材１２1 〜１２7 の間隔とほぼ
等しく形成されているので、係合部２３ａを横部材１２
1 〜１２7 間に挿入して短辺側部材１１ａ，１１ａと係
合させることにより、第２支持部材２３の横方向の移動
が規制される。また、第２支持部材２３を上方に持ち上
げるだけで係合部２３ａが短辺側部材１１ａ，１１ａか
ら簡単に外れるので、第２支持部材２３の梱包ケース１
０への着脱が極めて容易である。
２３は、角形状の短辺側部材１１ａ，１１ａの上面およ
び対向する側面に沿って係合する側面視して逆Ｌ字状の
係合部２３ａと、この係合部２３ａから立設された脚部
２３ｂと、一方の短辺側部材１１ａから他方の短辺側部
材１１ａまで架設され後述の保持部材４０を取り付ける
保持部２３ｃとから構成される。保持部２３ｃの両端の
係合部２３ａをスキッド１１の両側の短辺側部材１１
ａ，１１ａに係合させることにより、第２支持部材２３
は梱包ケース１０に固定される。係合部２３ａはスキッ
ド１１に設けられた横部材１２1 〜１２7 の間隔とほぼ
等しく形成されているので、係合部２３ａを横部材１２
1 〜１２7 間に挿入して短辺側部材１１ａ，１１ａと係
合させることにより、第２支持部材２３の横方向の移動
が規制される。また、第２支持部材２３を上方に持ち上
げるだけで係合部２３ａが短辺側部材１１ａ，１１ａか
ら簡単に外れるので、第２支持部材２３の梱包ケース１
０への着脱が極めて容易である。
【００１７】［保持部材の説明］各支持部材２１〜３６
の保持部２１ｃ〜３６ｃに保持される保持部材４０1 〜
４０15は、各ドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ
4 の各被支持部と係合する係合溝４０ａが長手方向に沿
って均等間隔で形成されている。保持部材４０1〜４０
15は、各ドアアッパーサッシＷ2 ，Ｗ3 ，Ｗ1 ，Ｗ4 に
傷を付けることがないよう軟質に形成され、かつ、保持
部２１ｃ〜３６ｃへの着脱が容易で各支持部材２１〜３
６の重量を増加させることのないような材質のもの、例
えば発砲スチロール等で形成することが望ましい。図５
は保持部材の係合溝の形状の一例を示したもので、(a)
〜(d) はそれぞれ保持部材４０2 ，４０3 ，４０9 ，４
０14のものを示している。この図において特に(a) ，
(b) では、ドアアッパーサッシＷ1 が係合した状態を示
している。このように、各保持部材４０1 〜４０15の係
合溝４０ａは、各ドアアッパーサッシＷ2 ，Ｗ3 ，
Ｗ1 ，Ｗ4 の断面形状等に合わせて形成することが望ま
しい。また、図の(b) ，(c) ，(d) に示すように、後部
右側のドアアッパーサッシＷ1 の前部部材Ｗ12，前部左
側のドアアッパーサッシＷ3 の前部部材Ｗ32，後部右側
のドアアッパーサッシＷ4 の前部部材Ｗ42の浮き上がり
を防止すべく、保持部材４０ 3 ，４０9 ，４０14の係合
溝４０ａに、さらに掛止部４０ｂを形成し、ドアアッパ
ーサッシＷ1 〜Ｗ3 をこの掛止部４０ｂに係合させれば
よい。この実施形態では、保持部材４０3 ，４０9 ，４
０14の他にも保持部材４０1 ，４０11に掛止部４０ｂを
形成して、後部右側のドアアッパーサッシＷ1 の後部部
材Ｗ13および前部左側のドアアッパーサッシＷ3 の底部
部材Ｗ31が浮き上がらないようにしている。上記のよう
に、保持部材４０1 〜４０15に係合溝４０ａを形成し、
または、必要に応じてさらに掛止部４０ｂを形成するこ
とにより、各ドアアッパーサッシＷ 1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ
4 は搬送の途中においても位置ずれや浮き上がりがな
く、各ドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 の間
隔を最小限に保ってより多くのドアアッパーサッシ
Ｗ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 を一つの梱包ケース１０に梱包
することが可能になる。
の保持部２１ｃ〜３６ｃに保持される保持部材４０1 〜
４０15は、各ドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ
4 の各被支持部と係合する係合溝４０ａが長手方向に沿
って均等間隔で形成されている。保持部材４０1〜４０
15は、各ドアアッパーサッシＷ2 ，Ｗ3 ，Ｗ1 ，Ｗ4 に
傷を付けることがないよう軟質に形成され、かつ、保持
部２１ｃ〜３６ｃへの着脱が容易で各支持部材２１〜３
６の重量を増加させることのないような材質のもの、例
えば発砲スチロール等で形成することが望ましい。図５
は保持部材の係合溝の形状の一例を示したもので、(a)
〜(d) はそれぞれ保持部材４０2 ，４０3 ，４０9 ，４
０14のものを示している。この図において特に(a) ，
(b) では、ドアアッパーサッシＷ1 が係合した状態を示
している。このように、各保持部材４０1 〜４０15の係
合溝４０ａは、各ドアアッパーサッシＷ2 ，Ｗ3 ，
Ｗ1 ，Ｗ4 の断面形状等に合わせて形成することが望ま
しい。また、図の(b) ，(c) ，(d) に示すように、後部
右側のドアアッパーサッシＷ1 の前部部材Ｗ12，前部左
側のドアアッパーサッシＷ3 の前部部材Ｗ32，後部右側
のドアアッパーサッシＷ4 の前部部材Ｗ42の浮き上がり
を防止すべく、保持部材４０ 3 ，４０9 ，４０14の係合
溝４０ａに、さらに掛止部４０ｂを形成し、ドアアッパ
ーサッシＷ1 〜Ｗ3 をこの掛止部４０ｂに係合させれば
よい。この実施形態では、保持部材４０3 ，４０9 ，４
０14の他にも保持部材４０1 ，４０11に掛止部４０ｂを
形成して、後部右側のドアアッパーサッシＷ1 の後部部
材Ｗ13および前部左側のドアアッパーサッシＷ3 の底部
部材Ｗ31が浮き上がらないようにしている。上記のよう
に、保持部材４０1 〜４０15に係合溝４０ａを形成し、
または、必要に応じてさらに掛止部４０ｂを形成するこ
とにより、各ドアアッパーサッシＷ 1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ
4 は搬送の途中においても位置ずれや浮き上がりがな
く、各ドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 の間
隔を最小限に保ってより多くのドアアッパーサッシ
Ｗ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 を一つの梱包ケース１０に梱包
することが可能になる。
【００１８】［梱包手順（梱包方法）の説明］次に、上
記構成の梱包ケース１０に各ドアアッパーサッシＷ1 ，
Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 を梱包する梱包手順を、図６ないし図
９に従って説明する。図６ないし図９は梱包の手順を示
す図にかかり、図６は第１のワークである後部右側ドア
のドアアッパーサッシＷ1 を収納する手順を、図７は第
２のワークである前部右側ドアのドアアッパーサッシＷ
2 を収納する手順を、図８は第３のワークである前部左
側ドアのドアアッパーサッシＷ3 を収納する手順を、図
９は第４のワークである後部左側ドアのドアアッパーサ
ッシＷ4 を収納する手順を説明するものである。
記構成の梱包ケース１０に各ドアアッパーサッシＷ1 ，
Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 を梱包する梱包手順を、図６ないし図
９に従って説明する。図６ないし図９は梱包の手順を示
す図にかかり、図６は第１のワークである後部右側ドア
のドアアッパーサッシＷ1 を収納する手順を、図７は第
２のワークである前部右側ドアのドアアッパーサッシＷ
2 を収納する手順を、図８は第３のワークである前部左
側ドアのドアアッパーサッシＷ3 を収納する手順を、図
９は第４のワークである後部左側ドアのドアアッパーサ
ッシＷ4 を収納する手順を説明するものである。
【００１９】［梱包ケース１０の組み立て］まず、短辺
側フレーム１５と図略の長辺側フレームとがスキッド１
１から取り外された梱包ケース１０の分解状態から、短
辺側フレーム１５，１５をスキッド１１の両端に立設す
る。この場合、梱包作業においては梱包ケース１０の長
辺側の少なくとも一方側が開放されていればよいから、
他方側の長辺側フレーム（図示しない）については、予
めスキッド１１に立設しておくものとしてもよい。
側フレーム１５と図略の長辺側フレームとがスキッド１
１から取り外された梱包ケース１０の分解状態から、短
辺側フレーム１５，１５をスキッド１１の両端に立設す
る。この場合、梱包作業においては梱包ケース１０の長
辺側の少なくとも一方側が開放されていればよいから、
他方側の長辺側フレーム（図示しない）については、予
めスキッド１１に立設しておくものとしてもよい。
【００２０】［ドアアッパーサッシＷ1 の収納］対向し
て立設された短辺側フレーム１５，１５の上枠１５ａ，
１５ａに係合部２１ａ，２１ａ（図３参照）を引っ掛
け、第１支持部材２１を懸架するとともに、スキッド１
１の両端の縦部材１３1 ，１３5 間に両端の係合部２３
ａ，２３ａを嵌め込んで（図１参照）第２支持部材２３
をスキッド１１に立設する。同様に、第３支持部材２４
もスキッド１１に立設する。第１支持部材２１は、上枠
１５ａ，１５ａに位置決め用の仮ジグ２２を嵌装するこ
とにより、梱包ケース１０の所定位置に位置決めされ
る。また、第２支持部材２３および第３支持部材２４
は、スキッド１１の横部材１２1 ，１２2 間および横部
材１２3 ，１２4 間に係合部２３ａ，２４ａが嵌まり込
むことにより左右方向の移動が規制されて位置決めされ
る。保持部材４０1 ，４０2 ，４０3 は、予め各支持部
材２１，２３，２４の保持部（保持部の詳細については
図３および図４を参照参照）に取り付けておく。この
際、ゴムバンドやロープを、保持部材４０1 ，４０2 ，
４０3 と保持部２１ｃ，２３ｃ，２４ｃに適宜の箇所で
複数回巻き付けて、保持部材４０1 ，４０2 ，４０3 を
固定するとよい。特に、前記バンドとして樹脂またはゴ
ムバンド等の内部に針金を埋め込んで引張強度を向上さ
せたバンドを用いることにより、保持部材４０1 〜４０
15を保持部２１ｃ〜３６ｃに極めて容易に固定すること
ができるようになる。なお、後述する他の保持部材４０
4 〜４０15の場合についても同様である。
て立設された短辺側フレーム１５，１５の上枠１５ａ，
１５ａに係合部２１ａ，２１ａ（図３参照）を引っ掛
け、第１支持部材２１を懸架するとともに、スキッド１
１の両端の縦部材１３1 ，１３5 間に両端の係合部２３
ａ，２３ａを嵌め込んで（図１参照）第２支持部材２３
をスキッド１１に立設する。同様に、第３支持部材２４
もスキッド１１に立設する。第１支持部材２１は、上枠
１５ａ，１５ａに位置決め用の仮ジグ２２を嵌装するこ
とにより、梱包ケース１０の所定位置に位置決めされ
る。また、第２支持部材２３および第３支持部材２４
は、スキッド１１の横部材１２1 ，１２2 間および横部
材１２3 ，１２4 間に係合部２３ａ，２４ａが嵌まり込
むことにより左右方向の移動が規制されて位置決めされ
る。保持部材４０1 ，４０2 ，４０3 は、予め各支持部
材２１，２３，２４の保持部（保持部の詳細については
図３および図４を参照参照）に取り付けておく。この
際、ゴムバンドやロープを、保持部材４０1 ，４０2 ，
４０3 と保持部２１ｃ，２３ｃ，２４ｃに適宜の箇所で
複数回巻き付けて、保持部材４０1 ，４０2 ，４０3 を
固定するとよい。特に、前記バンドとして樹脂またはゴ
ムバンド等の内部に針金を埋め込んで引張強度を向上さ
せたバンドを用いることにより、保持部材４０1 〜４０
15を保持部２１ｃ〜３６ｃに極めて容易に固定すること
ができるようになる。なお、後述する他の保持部材４０
4 〜４０15の場合についても同様である。
【００２１】この状態で、後部右側のドアアッパーサッ
シＷ1 を梱包ケース１０内に収納する。すなわち、図６
に示すように、後部部材Ｗ13の先端部近傍を第１支持部
材２１に保持された保持部材４０1 の係合溝４０ａ（図
５参照）に係合して支持させ、底部部材Ｗ11と前部部材
Ｗ12の間のコーナ部を第２支持部材２３に保持された保
持部材４０2 の係合溝４０ａに係合して支持させ、前部
部材Ｗ12の先端側を第３支持部材２４に保持された保持
部材４０3 の係合溝４０ａに係合して支持させる。同様
にして、梱包ケース１０の長手方向に沿って後部右側の
ドアアッパーサッシＷ1 を配列して収納する。
シＷ1 を梱包ケース１０内に収納する。すなわち、図６
に示すように、後部部材Ｗ13の先端部近傍を第１支持部
材２１に保持された保持部材４０1 の係合溝４０ａ（図
５参照）に係合して支持させ、底部部材Ｗ11と前部部材
Ｗ12の間のコーナ部を第２支持部材２３に保持された保
持部材４０2 の係合溝４０ａに係合して支持させ、前部
部材Ｗ12の先端側を第３支持部材２４に保持された保持
部材４０3 の係合溝４０ａに係合して支持させる。同様
にして、梱包ケース１０の長手方向に沿って後部右側の
ドアアッパーサッシＷ1 を配列して収納する。
【００２２】［ドアアッパーサッシＷ2 の収納］複数個
の後部右側のドアアッパーサッシＷ1 を上記手順により
収納した後は、前部右側のドアアッパーサッシＷ2 を収
納する。図７に示すように、第１支持部材２１の位置決
めのための上枠１５ａに取り付けた仮ジグ２２を取り外
し、仮ジグ２２を取り外した当該部位に第４支持部材２
５を上枠１５ａに取り付ける。次いで、第１支持部材２
１との間に仮ジグ２６を介在させて第６支持部材２８を
上枠１５ａに取り付ける。また、スキッド１１には、横
部材１２1 と横部材１２2 の間に第５支持部材２７の係
合部２７ａを嵌め込んで立設する。第４支持部材２５お
よび第５支持部材２７は、既に収納されている後部右側
のドアアッパーサッシＷ1 や第１支持部材２１，第３支
持部材２４と干渉しないように、図７において左側上
方、つまり、ドアアッパーサッシＷ1の開口部側から梱
包ケース１０内に挿入し、そのまま右側に移動して上枠
１５ａまたはスキッド１１に取り付ける。
の後部右側のドアアッパーサッシＷ1 を上記手順により
収納した後は、前部右側のドアアッパーサッシＷ2 を収
納する。図７に示すように、第１支持部材２１の位置決
めのための上枠１５ａに取り付けた仮ジグ２２を取り外
し、仮ジグ２２を取り外した当該部位に第４支持部材２
５を上枠１５ａに取り付ける。次いで、第１支持部材２
１との間に仮ジグ２６を介在させて第６支持部材２８を
上枠１５ａに取り付ける。また、スキッド１１には、横
部材１２1 と横部材１２2 の間に第５支持部材２７の係
合部２７ａを嵌め込んで立設する。第４支持部材２５お
よび第５支持部材２７は、既に収納されている後部右側
のドアアッパーサッシＷ1 や第１支持部材２１，第３支
持部材２４と干渉しないように、図７において左側上
方、つまり、ドアアッパーサッシＷ1の開口部側から梱
包ケース１０内に挿入し、そのまま右側に移動して上枠
１５ａまたはスキッド１１に取り付ける。
【００２３】また、第６支持部材２８の中央は、スキッ
ド１１側から補助アーム３１を立設して支持させる。ま
た、第４支持部材２５および第６支持部材２８が横方向
（上枠１５ａの長手方向）に移動しないように規制する
補助アーム２５ｄ，２８ｄは、予め第４支持部材２５お
よび第６支持部材２８に取り付けておくものとしてもよ
いし、第４支持部材２５および第６支持部材２８を上枠
１５ａに取り付けた後に取り付けるものとしてもよい。
なお、この際、図７に示すように、第７支持部材２９お
よび第１０支持部材３３を予めスキッド１１に取り付け
ておいてもよい。第７支持部材２９は係合部２９ａを横
部材１２6 と横部材１２7 の間に嵌め込むことにより、
第１０支持部材３３は係合部３３ａを横部材１２5 と横
部材１２6 の間に嵌め込むことにより、梱包ケース１０
の所定位置に位置決めして取り付けられる。
ド１１側から補助アーム３１を立設して支持させる。ま
た、第４支持部材２５および第６支持部材２８が横方向
（上枠１５ａの長手方向）に移動しないように規制する
補助アーム２５ｄ，２８ｄは、予め第４支持部材２５お
よび第６支持部材２８に取り付けておくものとしてもよ
いし、第４支持部材２５および第６支持部材２８を上枠
１５ａに取り付けた後に取り付けるものとしてもよい。
なお、この際、図７に示すように、第７支持部材２９お
よび第１０支持部材３３を予めスキッド１１に取り付け
ておいてもよい。第７支持部材２９は係合部２９ａを横
部材１２6 と横部材１２7 の間に嵌め込むことにより、
第１０支持部材３３は係合部３３ａを横部材１２5 と横
部材１２6 の間に嵌め込むことにより、梱包ケース１０
の所定位置に位置決めして取り付けられる。
【００２４】以上の手順により第４ないし第６支持部材
２５，２７，２８を梱包ケース１０に取り付けた後は、
前部右側のドアアッパーサッシＷ2 を梱包ケース１０内
に収納する。すなわち、後部部材Ｗ23の先端部近傍を第
４支持部材２５に保持された保持部材４０5 の係合溝４
０ａに係合して支持させ、底部部材Ｗ21と前部部材Ｗ 22
の間のコーナ部を第５支持部材２７に保持された保持部
材４０8 の係合溝４０ａに係合して支持させ、前部部材
Ｗ22の先端側を第６支持部材２８に保持された保持部材
４０6 の係合溝４０ａに係合して支持させる。ドアアッ
パーサッシＷ1に近接する第４および第５支持部材２
５，２７については、搬送の途中に ドアアッパーサッ
シＷ1 と第４および第５支持部材２５，２７とが干渉し
ないようにするために、保持部材４０4 ，４０7 をそれ
ぞれ設け、各保持部材４０4 ，４０ 7 の係合溝４０ａに
ドアアッパーサッシＷ1 を係合させる。同様にして、梱
包ケース１０の長手方向に沿って前部右側のドアアッパ
ーサッシＷ2 を配列して収納する。
２５，２７，２８を梱包ケース１０に取り付けた後は、
前部右側のドアアッパーサッシＷ2 を梱包ケース１０内
に収納する。すなわち、後部部材Ｗ23の先端部近傍を第
４支持部材２５に保持された保持部材４０5 の係合溝４
０ａに係合して支持させ、底部部材Ｗ21と前部部材Ｗ 22
の間のコーナ部を第５支持部材２７に保持された保持部
材４０8 の係合溝４０ａに係合して支持させ、前部部材
Ｗ22の先端側を第６支持部材２８に保持された保持部材
４０6 の係合溝４０ａに係合して支持させる。ドアアッ
パーサッシＷ1に近接する第４および第５支持部材２
５，２７については、搬送の途中に ドアアッパーサッ
シＷ1 と第４および第５支持部材２５，２７とが干渉し
ないようにするために、保持部材４０4 ，４０7 をそれ
ぞれ設け、各保持部材４０4 ，４０ 7 の係合溝４０ａに
ドアアッパーサッシＷ1 を係合させる。同様にして、梱
包ケース１０の長手方向に沿って前部右側のドアアッパ
ーサッシＷ2 を配列して収納する。
【００２５】［ドアアッパーサッシＷ3 の収納］複数個
の前部右側のドアアッパーサッシＷ2 を上記手順により
梱包ケース１０に収納した後は、前部左側のドアアッパ
ーサッシＷ3 を収納する。図８に示すように、第８支持
部材３０を第６支持部材２８に隣接して上枠１５ａに取
り付ける。既に収納されている前部右側のドアアッパー
サッシＷ2 の底部部材Ｗ21には、保持部材４０4 を取り
付けた第９支持部材３２を支持させる。この後、前部左
側のドアアッパーサッシＷ3 を梱包ケース１０内に収納
する。すなわち、後部部材Ｗ33の先端部を第７支持部材
２９に保持された保持部材４０ 10の係合溝４０ａに係合
して支持させ、底部部材Ｗ31と後部部材Ｗ33の間のコー
ナ部の内側を第８支持部材３０に保持された保持部材４
０11の係合溝４０ａに係合して支持させ、前部部材Ｗ32
の先端側を第９支持部材３２に保持された保持部材４０
9 の係合溝４０ａに係合して支持させる。同様にして、
梱包ケース１０の長手方向に沿って前部左側のドアアッ
パーサッシＷ3 を配列して収納する。
の前部右側のドアアッパーサッシＷ2 を上記手順により
梱包ケース１０に収納した後は、前部左側のドアアッパ
ーサッシＷ3 を収納する。図８に示すように、第８支持
部材３０を第６支持部材２８に隣接して上枠１５ａに取
り付ける。既に収納されている前部右側のドアアッパー
サッシＷ2 の底部部材Ｗ21には、保持部材４０4 を取り
付けた第９支持部材３２を支持させる。この後、前部左
側のドアアッパーサッシＷ3 を梱包ケース１０内に収納
する。すなわち、後部部材Ｗ33の先端部を第７支持部材
２９に保持された保持部材４０ 10の係合溝４０ａに係合
して支持させ、底部部材Ｗ31と後部部材Ｗ33の間のコー
ナ部の内側を第８支持部材３０に保持された保持部材４
０11の係合溝４０ａに係合して支持させ、前部部材Ｗ32
の先端側を第９支持部材３２に保持された保持部材４０
9 の係合溝４０ａに係合して支持させる。同様にして、
梱包ケース１０の長手方向に沿って前部左側のドアアッ
パーサッシＷ3 を配列して収納する。
【００２６】［ドアアッパーサッシＷ4 の収納］最後
に、後部左側のドアアッパーサッシＷ4 を梱包ケース１
０に収納する。図９に示すように、第１１支持部材３５
を第８支持部材３０に隣接して上枠１５ａに取り付け、
仮ジグ２６を取り外して第１２支持部材３６を上枠１５
ａに取り付ける。第１２支持部材３６の長手方向のほぼ
中央は、スキッド１１側から補助アーム３４を立設して
支持させる。この後、後部左側のドアアッパーサッシＷ
4 を梱包ケース１０内に収納する。すなわち、後部部材
Ｗ43の先端部を第１０支持部材３３に保持された保持部
材４０12の係合溝４０ａに係合して支持させ、底部部材
Ｗ41と前部部材Ｗ42の間のコーナ部近傍の内側を第１１
支持部材３５に保持された保持部材４０13の係合溝４０
ａに係合して支持させ、前部部材Ｗ42の先端側を第１２
支持部材３６に保持された保持部材４０14の係合溝４０
ａに係合して支持させる。ドアアッパーサッシＷ4 に近
接する第７支持部材２９については、搬送の途中にドア
アッパーサッシＷ4 と第７支持部材２９とが干渉しない
ようにするために、保持部材４０15を介在させる。同様
にして、梱包ケース１０の長手方向に沿って後部左側の
ドアアッパーサッシＷ4 を配列する。
に、後部左側のドアアッパーサッシＷ4 を梱包ケース１
０に収納する。図９に示すように、第１１支持部材３５
を第８支持部材３０に隣接して上枠１５ａに取り付け、
仮ジグ２６を取り外して第１２支持部材３６を上枠１５
ａに取り付ける。第１２支持部材３６の長手方向のほぼ
中央は、スキッド１１側から補助アーム３４を立設して
支持させる。この後、後部左側のドアアッパーサッシＷ
4 を梱包ケース１０内に収納する。すなわち、後部部材
Ｗ43の先端部を第１０支持部材３３に保持された保持部
材４０12の係合溝４０ａに係合して支持させ、底部部材
Ｗ41と前部部材Ｗ42の間のコーナ部近傍の内側を第１１
支持部材３５に保持された保持部材４０13の係合溝４０
ａに係合して支持させ、前部部材Ｗ42の先端側を第１２
支持部材３６に保持された保持部材４０14の係合溝４０
ａに係合して支持させる。ドアアッパーサッシＷ4 に近
接する第７支持部材２９については、搬送の途中にドア
アッパーサッシＷ4 と第７支持部材２９とが干渉しない
ようにするために、保持部材４０15を介在させる。同様
にして、梱包ケース１０の長手方向に沿って後部左側の
ドアアッパーサッシＷ4 を配列する。
【００２７】以上の手順によって梱包ケース１０に４種
類のドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2，Ｗ3 ，Ｗ4 をそれ
ぞれ複数個づつ収納した後は、開放されていた一方の長
辺フレーム（図示しない）をスキッド１１に立設して梱
包ケース１０を組み立てる。また、必要がある場合に
は、梱包ケース１０の上面にガイド部材を取り付け、ビ
ニール等で梱包ケース１０を覆ってもよい。このように
して梱包されたドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，
Ｗ4 は、次工程等において上記とは逆の手順により簡単
に取り出すことができる。また、第１ないし第１２支持
部材２１〜３６は梱包ケース１０から簡単に取り外すこ
とができるので、梱包ケース１０の分解も容易である。
上記したようにドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，
Ｗ4 を梱包することにより、梱包ケース１０内の同一平
面内で４個のドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ
4 を収納できるようになって梱包効率が大幅に向上する
ばかりでなく、ドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，
Ｗ4 は梱包ケース１０内で保持部材４０ 1 〜４０15を介
して支持されているので、搬送中においてドアアッパー
サッシＷ 1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 同士が干渉したり、梱包
ケース１０の内壁面にぶつかったりしてドアアッパーサ
ッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 に傷が付くということもな
い。
類のドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2，Ｗ3 ，Ｗ4 をそれ
ぞれ複数個づつ収納した後は、開放されていた一方の長
辺フレーム（図示しない）をスキッド１１に立設して梱
包ケース１０を組み立てる。また、必要がある場合に
は、梱包ケース１０の上面にガイド部材を取り付け、ビ
ニール等で梱包ケース１０を覆ってもよい。このように
して梱包されたドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，
Ｗ4 は、次工程等において上記とは逆の手順により簡単
に取り出すことができる。また、第１ないし第１２支持
部材２１〜３６は梱包ケース１０から簡単に取り外すこ
とができるので、梱包ケース１０の分解も容易である。
上記したようにドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，
Ｗ4 を梱包することにより、梱包ケース１０内の同一平
面内で４個のドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ
4 を収納できるようになって梱包効率が大幅に向上する
ばかりでなく、ドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，
Ｗ4 は梱包ケース１０内で保持部材４０ 1 〜４０15を介
して支持されているので、搬送中においてドアアッパー
サッシＷ 1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 同士が干渉したり、梱包
ケース１０の内壁面にぶつかったりしてドアアッパーサ
ッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 に傷が付くということもな
い。
【００２８】本発明の好適な実施形態について説明して
きたが、本発明は上記の実施形態に限定されるものでは
ない。例えば、ドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，
Ｗ4は第１支持部材２１ないし第１２支持部材３６の１
２本の支持部材により支持されるものとして説明した
が、支持部材の本数および支持の形態はこれに限られる
ものではない。また、梱包ケースが分解，組み立て自在
でない場合には、梱包ケースに支持部材を固定するもの
としてもよい。さらに、梱包ケースやワークが小型，軽
量であるような場合、つまり、支持部材の中央近傍にお
ける撓みを考慮しなくてもよいような場合には、補助ア
ーム３１，３４は特に設けなくてもよい。また、上記の
実施形態では保持部材４０1 〜４０15に係合溝４０ａを
形成するものとして説明したが、ドアアッパーサッシＷ
1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 のそれぞれを保持部材４０1 〜４
０15の長手方向に沿って適宜間隔で複数配列することが
できるものであれば、係合溝４０ａに限らず突起を設け
るものとしてもよい。また、上記の実施形態では保持部
材４０1 ，４０3 ，４０9 ，４０11，４０14にドアアッ
パーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 の浮き上がりを防止
するための掛止部４０ｂを形成するものとして説明した
が、掛止部４０ｂは保持部材４０1 〜４０15のいずれに
形成してもよく、かつ、その形態は溝状のものに限らず
保持部材４０ 1 〜４０15から突出する突起状のものであ
ってもよい。
きたが、本発明は上記の実施形態に限定されるものでは
ない。例えば、ドアアッパーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，
Ｗ4は第１支持部材２１ないし第１２支持部材３６の１
２本の支持部材により支持されるものとして説明した
が、支持部材の本数および支持の形態はこれに限られる
ものではない。また、梱包ケースが分解，組み立て自在
でない場合には、梱包ケースに支持部材を固定するもの
としてもよい。さらに、梱包ケースやワークが小型，軽
量であるような場合、つまり、支持部材の中央近傍にお
ける撓みを考慮しなくてもよいような場合には、補助ア
ーム３１，３４は特に設けなくてもよい。また、上記の
実施形態では保持部材４０1 〜４０15に係合溝４０ａを
形成するものとして説明したが、ドアアッパーサッシＷ
1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 のそれぞれを保持部材４０1 〜４
０15の長手方向に沿って適宜間隔で複数配列することが
できるものであれば、係合溝４０ａに限らず突起を設け
るものとしてもよい。また、上記の実施形態では保持部
材４０1 ，４０3 ，４０9 ，４０11，４０14にドアアッ
パーサッシＷ1 ，Ｗ2 ，Ｗ3 ，Ｗ4 の浮き上がりを防止
するための掛止部４０ｂを形成するものとして説明した
が、掛止部４０ｂは保持部材４０1 〜４０15のいずれに
形成してもよく、かつ、その形態は溝状のものに限らず
保持部材４０ 1 〜４０15から突出する突起状のものであ
ってもよい。
【００２９】
【発明の効果】本発明は上記のように構成されているの
で、大きさの異なる略コ字状の４個のワークを梱包ケー
ス内の同一平面内に配置して収納することが可能にな
り、ワーク梱包時における梱包効率を飛躍的に向上させ
てワーク搬送時の搬送コストを大幅に低減させることが
できる。また、各ワークを保持部材を介して支持させて
いるので、搬送の途中においてもワーク同士が衝突した
りワークが梱包ケースの内壁にぶつかってワークに傷が
付くということがない。この場合、保持部材に掛止部を
形成することにより、搬送中におけるワークの浮き上が
りを確実に防止することができる。さらに、梱包ケース
に設けた支持部材によって保持部材を設ける位置が一義
的に決定されるので、梱包時における作業を標準化する
ことが可能になり、作業者の相違による保持部材の配置
位置のばらつきが無くして搬送の途中等におけるワーク
の傷付きを確実に防止することができるうえ、梱包時に
おける作業効率を向上することができる。また、支持部
材を梱包ケースに係脱自在に設けることにより、本発明
を分解，組み立てが自在な梱包ケースに適用が可能にな
り、かつ、ボルト等の締結手段を用いることなく、極め
て簡単に支持部材を梱包ケースに取り付けることができ
る。さらに、既存の梱包ケースにも簡単に支持部材を取
り付けることができるので、極めて低廉なコストで本発
明を実施することが可能である。
で、大きさの異なる略コ字状の４個のワークを梱包ケー
ス内の同一平面内に配置して収納することが可能にな
り、ワーク梱包時における梱包効率を飛躍的に向上させ
てワーク搬送時の搬送コストを大幅に低減させることが
できる。また、各ワークを保持部材を介して支持させて
いるので、搬送の途中においてもワーク同士が衝突した
りワークが梱包ケースの内壁にぶつかってワークに傷が
付くということがない。この場合、保持部材に掛止部を
形成することにより、搬送中におけるワークの浮き上が
りを確実に防止することができる。さらに、梱包ケース
に設けた支持部材によって保持部材を設ける位置が一義
的に決定されるので、梱包時における作業を標準化する
ことが可能になり、作業者の相違による保持部材の配置
位置のばらつきが無くして搬送の途中等におけるワーク
の傷付きを確実に防止することができるうえ、梱包時に
おける作業効率を向上することができる。また、支持部
材を梱包ケースに係脱自在に設けることにより、本発明
を分解，組み立てが自在な梱包ケースに適用が可能にな
り、かつ、ボルト等の締結手段を用いることなく、極め
て簡単に支持部材を梱包ケースに取り付けることができ
る。さらに、既存の梱包ケースにも簡単に支持部材を取
り付けることができるので、極めて低廉なコストで本発
明を実施することが可能である。
【図１】この発明の一実施形態にかかり、ワークの梱包
ケースの斜視図である。
ケースの斜視図である。
【図２】ワークを収納した状態を示す図１のワークの梱
包ケースのＩ−Ｉ方向矢視図である。
包ケースのＩ−Ｉ方向矢視図である。
【図３】支持部材の説明図にかかり、(a) は上枠から懸
架された第１支持部材の要部の斜視図、(b) はスキッド
から立設された第５支持部材の要部の斜視図である。
架された第１支持部材の要部の斜視図、(b) はスキッド
から立設された第５支持部材の要部の斜視図である。
【図４】保持部材の説明図である。
【図５】(a) 〜(d) は保持部材に形成された係合溝およ
び掛止部の形態を示す図である。
び掛止部の形態を示す図である。
【図６】梱包の手順を説明する図にかかり、第１のワー
クである後部右側のドアアッパーサッシを所定位置に収
納した状態を示すものである。
クである後部右側のドアアッパーサッシを所定位置に収
納した状態を示すものである。
【図７】梱包の手順を説明する図にかかり、第２のワー
クである前部右側のドアアッパーサッシを所定位置に収
納した状態を示すものである。
クである前部右側のドアアッパーサッシを所定位置に収
納した状態を示すものである。
【図８】梱包の手順を説明する図にかかり、第３のワー
クである前部左側のドアアッパーサッシを所定位置に収
納した状態を示すものである。
クである前部左側のドアアッパーサッシを所定位置に収
納した状態を示すものである。
【図９】梱包の手順を説明する図にかかり、第４のワー
クである後部左側のドアアッパーサッシを所定位置に収
納した状態を示すものである。
クである後部左側のドアアッパーサッシを所定位置に収
納した状態を示すものである。
Ｗ1 後部右側ドアのドアアッパーサッ
シ（第１のワーク） Ｗ2 前部右側ドアのドアアッパーサッ
シ（第２のワーク） Ｗ3 前部左側ドアのドアアッパーサッ
シ（第３のワーク） Ｗ4 後部左側ドアのドアアッパーサッ
シ（第４のワーク） Ｗ11，21，31，41 底部部材（第１辺） Ｗ12，22，32，42 前部部材（第２辺） Ｗ13，23，33，43 後部部材（第３辺） Ｌ 開口の幅寸法 Ｓ 前部部材および後部部材の投影長
さ １０ 梱包ケース １１ スキッド １２1 〜１２7 横部材 １３1 〜１３4 縦部材 １５ 短辺側フレーム １５ａ 上枠 ２１ 第１支持部材 ２３ 第２支持部材 ２４ 第３支持部材 ２５ 第４支持部材 ２７ 第５支持部材 ２８ 第６支持部材 ２９ 第７支持部材 ３０ 第８支持部材 ３１，３４ 補助アーム ３２ 第９支持部材 ３３ 第１０支持部材 ３５ 第１１支持部材 ３６ 第１２支持部材 ２１ｃ〜３６ｃ 保持部 ４０1〜４０15 保持部材 ４０ａ 係合溝 ４０ｂ 掛止部
シ（第１のワーク） Ｗ2 前部右側ドアのドアアッパーサッ
シ（第２のワーク） Ｗ3 前部左側ドアのドアアッパーサッ
シ（第３のワーク） Ｗ4 後部左側ドアのドアアッパーサッ
シ（第４のワーク） Ｗ11，21，31，41 底部部材（第１辺） Ｗ12，22，32，42 前部部材（第２辺） Ｗ13，23，33，43 後部部材（第３辺） Ｌ 開口の幅寸法 Ｓ 前部部材および後部部材の投影長
さ １０ 梱包ケース １１ スキッド １２1 〜１２7 横部材 １３1 〜１３4 縦部材 １５ 短辺側フレーム １５ａ 上枠 ２１ 第１支持部材 ２３ 第２支持部材 ２４ 第３支持部材 ２５ 第４支持部材 ２７ 第５支持部材 ２８ 第６支持部材 ２９ 第７支持部材 ３０ 第８支持部材 ３１，３４ 補助アーム ３２ 第９支持部材 ３３ 第１０支持部材 ３５ 第１１支持部材 ３６ 第１２支持部材 ２１ｃ〜３６ｃ 保持部 ４０1〜４０15 保持部材 ４０ａ 係合溝 ４０ｂ 掛止部
Claims (8)
- 【請求項１】 一方側が開口し、底辺となる第１辺と、
この第１辺の両端に立設された第２辺および第３辺とか
ら略コの字状に形成され、かつ、第１および第４のワー
クの前記開口の幅が第２および第３のワークの前記第２
辺または第３辺の投影長さよりも大きく形成された４個
の前記ワークを同一平面内に配置して収納する梱包ケー
スであって、 前記第１のワークと第４のワークを前記開口を対向させ
た状態で前記梱包ケースの内壁に沿って支持する支持部
材と、 前記第１および第４のワークによって形成される空間部
に、前記第２のワークと第３のワークの開口部を対向さ
せた状態で位置をずらし、互いに嵌め合わせて支持する
支持部材とを有し、 前記支持部材の各々には、前記第１ないし第４のワーク
のそれぞれを前記支持部材の長手方向に沿って所定間隔
で配列して保持する保持部材を設けたこと、 を特徴とするワークの梱包ケース。 - 【請求項２】 前記第１のワークは、梱包ケースの上枠
から懸架された第１支持部材と、前記梱包ケースの下枠
から立設された第２支持部材および第３支持部材によっ
て支持され、かつ、第１支持部材は、前記第１のワーク
の第３辺の先端部近傍を支持し、前記第２支持部材は前
記第１辺と第２辺の間のコーナ部を支持し、前記第３支
持部材は前記第２辺の先端側を支持し、前記第２のワー
クは、梱包ケースの上枠から懸架された第４支持部材
と、前記梱包ケースの下枠から立設された第５支持部材
および第６支持部材の三つの支持部材により支持され、
かつ、前記第４支持部材は、第３辺の先端部近傍を支持
し、前記第５支持部材は第１辺と第２辺の間のコーナ部
を支持し、前記第６支持部材は第２辺の先端側を支持
し、前記第３のワークは、梱包ケースの上枠から懸架さ
れた第８支持部材３０と、前記梱包ケースの下枠から立
設された第７支持部材２９および第９支持部材３２の三
つの支持部材により支持され、かつ、第７支持部材は第
３辺の先端部を支持し、第８支持部材は第１辺と第２辺
の間のコーナ部を支持し、第９支持部材は第２辺の先端
側を支持し、前記第４のワークは、前記梱包ケースの下
枠から立設された第１０支持部材と、梱包ケースの上枠
から懸架された第１１支持部材および第１２支持部材の
三つの支持部材により支持され、かつ、第１０支持部材
は、第３辺の先端部を支持し、第１１支持部材は第１辺
と第２辺の間のコーナ部近傍を支持し、第１２支持部材
は第２辺の先端側を支持すること、を特徴とする請求項
１に記載のワークの梱包ケース。 - 【請求項３】 前記支持部材は、前記梱包ケースの枠体
に係脱自在な係合部を有し、前記梱包ケースに係脱自在
に取り付けられること、を特徴とする請求項１または請
求項２に記載のワークの梱包ケース。 - 【請求項４】 前記ワークは自動車用ドアのドアアッパ
ーサッシで、前記第１のワークおよび第４のワークは後
部側ドアのドアアッパーサッシ、前記第２のワークおよ
び前記第３のワークは前部側ドアのドアアッパーサッシ
で、かつ、前記第１辺は前記ドアアッパーサッシの底部
部材，前記第２辺は前記ドアアッパーサッシの前部部
材，前記第３辺は前記ドアアッパーサッシの後部部材で
あることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれ
かに記載のワークの梱包ケース。 - 【請求項５】 前記保持部材には、前記ワークと係合し
て前記ワークの浮き上がりを防止する掛止部を設けたこ
と、を特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに
記載のワークの梱包ケース。 - 【請求項６】 一方側が開口し、底辺となる第１辺と、
この第１辺の両端に立設された第２辺および第３辺とか
ら略コの字状に形成され、かつ、第１および第４のワー
クの前記開口の幅が第２および第３のワークの前記第２
辺および第３辺の投影長さよりも大きく形成された４個
の前記ワークを同一平面内に配置して収納するワークの
梱包方法であって、 前記第１のワークと第４のワークを前記開口を対向させ
た状態で前記梱包ケースの内壁に沿って収納し、 前記第１および第４のワークによって形成される空間部
に、前記第２のワークと第３のワークの開口部を対向さ
せた状態で位置をずらし、互いに嵌め合わせて収納し、 同一の平面内に配置された前記第１ないし第４のワーク
を梱包ケースの長手方向に沿って複数列配置したこと、 を特徴とする梱包ケースへのワークの梱包方法。 - 【請求項７】 請求項６に記載のワークの梱包方法にお
いて、前記第１のワークを前記梱包ケースの長手方向に
収納した後に、同様の手順により前記第２のワーク，前
記第３のワーク，前記第４のワークの順序で前記梱包ケ
ースに収納すること、 を特徴とするワークの梱包方法。 - 【請求項８】 前記梱包ケースの上枠に第１支持部材を
位置決めして懸架し、前記梱包ケースの下枠に第２およ
び第３支持部材を位置決めして立設する工程と、 前記第１ないし第３支持部材に、第１のワークの被支持
部をそれぞれ係合させて収納するとともに、前記第１な
いし第３支持部材の長手方向に沿って前記第１のワーク
を配列する工程と、 前記梱包ケースの上枠に第４支持部材と第６支持部材を
位置決めして懸架し、前記梱包ケースの下枠に第５支持
部材を位置決めして立設する工程と、 前記第４ないし前記第６の支持部材に、第２のワークの
被支持部をそれぞれ係合させて収納するとともに、前記
第４ないし第６支持部材の長手方向に沿って前記第２の
ワークを配列する工程と、 前記梱包ケースの上枠に第８支持部材を位置決めして懸
架し、前記梱包ケースの下枠に第７支持部材を位置決め
して立設し、前記第２のワークの第１辺に第９支持部材
を位置決めして配置する工程と、 前記第７ないし第９支持部材に、第３のワークの被支持
部をそれぞれ係合させて収納するとともに、前記第７な
いし第９支持部材の長手方向に沿って前記第３のワーク
を配列する工程と、 前記梱包ケースの上枠に第１１支持部材および第１２支
持部材を位置決めして懸架し、前記梱包ケースの下枠に
第１０支持部材を位置決めして立設する工程と、 前記第１０ないし第１２支持部材に、第４のワークの被
支持部をそれぞれ係合させて収納するとともに、前記第
１０ないし第１２支持部材の長手方向に沿って前記第４
のワークを配列する工程と、 を有することを特徴とする請求項７に記載のワークの梱
包方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9016053A JPH10211957A (ja) | 1997-01-30 | 1997-01-30 | ワークの梱包ケースおよび梱包方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9016053A JPH10211957A (ja) | 1997-01-30 | 1997-01-30 | ワークの梱包ケースおよび梱包方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10211957A true JPH10211957A (ja) | 1998-08-11 |
Family
ID=11905849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9016053A Pending JPH10211957A (ja) | 1997-01-30 | 1997-01-30 | ワークの梱包ケースおよび梱包方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10211957A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012210969A (ja) * | 2011-03-31 | 2012-11-01 | Sekisui Plastics Co Ltd | 梱包材 |
-
1997
- 1997-01-30 JP JP9016053A patent/JPH10211957A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012210969A (ja) * | 2011-03-31 | 2012-11-01 | Sekisui Plastics Co Ltd | 梱包材 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2426326T3 (es) | Contenedor plegable y método de transporte de contenedores plegados | |
| US7971733B2 (en) | Window pallet and method of use thereof | |
| US20030196971A1 (en) | Foldable transport rack and methods of use thereof | |
| KR100438200B1 (ko) | 디스플레이용 평판유리 포장 콘테이너 및 포장방법 | |
| KR100389592B1 (ko) | 판유리 운반용 적재대 | |
| KR101640245B1 (ko) | 자동차 유리 적재용 팔레트 | |
| TW201206774A (en) | Plate packaging structure and plate transporting method | |
| EP2671812B1 (en) | Reusable container | |
| JPH10211957A (ja) | ワークの梱包ケースおよび梱包方法 | |
| JP2002337923A (ja) | 建築用複合パネルの搬送装置 | |
| JP4711534B2 (ja) | 折畳み収納式梱包容器 | |
| JP2883849B2 (ja) | 面状物体搬送治具 | |
| JPH06543B2 (ja) | 面状物体運搬具 | |
| JP2002037374A (ja) | ガラス板梱包用スペーサ | |
| JP5401983B2 (ja) | 組み立て式コンテナ | |
| JP3999020B2 (ja) | 液体輸送可能な側煽付側部開閉式バン型車両 | |
| JPH09226878A (ja) | 梱包容器 | |
| JP3524794B2 (ja) | 冷蔵ショーケースの梱包材 | |
| JP2763266B2 (ja) | ガラス板用ｈ型積重ね式物流具 | |
| JP2720942B2 (ja) | 梱包装置 | |
| KR100336213B1 (ko) | 판유리 포장상자 묶음 지그 | |
| CN217554521U (zh) | 一种光伏组件包装箱 | |
| KR200399814Y1 (ko) | 파레트 적재용 브라켓 | |
| JP2580238Y2 (ja) | ショーケース | |
| JP2656756B2 (ja) | パイプフレーム式コンテナ |