JPH10205623A - バルブステムシール - Google Patents
バルブステムシールInfo
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- JPH10205623A JPH10205623A JP9010130A JP1013097A JPH10205623A JP H10205623 A JPH10205623 A JP H10205623A JP 9010130 A JP9010130 A JP 9010130A JP 1013097 A JP1013097 A JP 1013097A JP H10205623 A JPH10205623 A JP H10205623A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 排気ポートからシリンダヘッドカバー内へ向
かう高圧の排気ガスを密封することのできるバルブステ
ムシールを提供すること。 【解決手段】 内燃機関のバルブガイド１３に装着さ
れ、バルブステム６とバルブガイド１３との焼き付きを
防止するために適量のオイルを漏洩可能なシールリップ
４を具備するバルブステムシール１において、バルブス
テムシール１と個別に形成された内圧密封体１２をバル
ブステム６と常に摺接するように装着したことを特徴と
している。
かう高圧の排気ガスを密封することのできるバルブステ
ムシールを提供すること。 【解決手段】 内燃機関のバルブガイド１３に装着さ
れ、バルブステム６とバルブガイド１３との焼き付きを
防止するために適量のオイルを漏洩可能なシールリップ
４を具備するバルブステムシール１において、バルブス
テムシール１と個別に形成された内圧密封体１２をバル
ブステム６と常に摺接するように装着したことを特徴と
している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車などの内燃
機関に搭載されているエンジンのバルブガイドに装着さ
れ、バルブステムとバルブガイドとの焼き付きを防止す
るために適量のオイルを供給するシールリップを備えた
バルブステムシールに係り、特に、排気ブレーキを用い
た際の高圧の排気ガスがエンジンヘッドへ吹き抜けるの
を防止するのに好適なバルブステムシールに関する。
機関に搭載されているエンジンのバルブガイドに装着さ
れ、バルブステムとバルブガイドとの焼き付きを防止す
るために適量のオイルを供給するシールリップを備えた
バルブステムシールに係り、特に、排気ブレーキを用い
た際の高圧の排気ガスがエンジンヘッドへ吹き抜けるの
を防止するのに好適なバルブステムシールに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、密封装置の一種として、内燃
機関のバルブステムとバルブガイドとの間からのオイル
下がりと称されるオイル漏れを防止するバルブステムシ
ールが知られている。このバルブステムシールは、バル
ブステムとバルブガイドとの間からのオイル漏れを防止
するだけでなく、バルブステムとバルブガイドとの焼き
付きを防止するために、適量のオイル（エンジンオイ
ル）をバルブステムとバルブガイドとの摺動部に供給す
ることができるようになっている。
機関のバルブステムとバルブガイドとの間からのオイル
下がりと称されるオイル漏れを防止するバルブステムシ
ールが知られている。このバルブステムシールは、バル
ブステムとバルブガイドとの間からのオイル漏れを防止
するだけでなく、バルブステムとバルブガイドとの焼き
付きを防止するために、適量のオイル（エンジンオイ
ル）をバルブステムとバルブガイドとの摺動部に供給す
ることができるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年の大型
自動車などにおいては、制動力を向上させるために排気
ブレーキを採用した車両が増加している。この排気ブレ
ーキを作動させると、排気バルブから排気ブレーキまで
の間の排気通路の内圧が上昇し、その圧力は最大５８８
ｋＰａに達する場合もある。この時、高圧の排気ガスが
バルブステムとバルブガイドとの間を通って、バルブス
テムシールの背面側にかかることになる。この状態にお
いては、高圧の排気ガスの流れにより、バルブステムシ
ールのシールリップが拡径してリップ先端部がバルブス
テムから離間し、排気ガスを密封することができず、シ
リンダヘッドカバー内のエンジンオイルが排気ガスで汚
染され、エンジンオイルの寿命を低下させてしまうとと
もに、シリンダヘッドカバー内の金属部分を錆びさせて
しまうという問題点があった。
自動車などにおいては、制動力を向上させるために排気
ブレーキを採用した車両が増加している。この排気ブレ
ーキを作動させると、排気バルブから排気ブレーキまで
の間の排気通路の内圧が上昇し、その圧力は最大５８８
ｋＰａに達する場合もある。この時、高圧の排気ガスが
バルブステムとバルブガイドとの間を通って、バルブス
テムシールの背面側にかかることになる。この状態にお
いては、高圧の排気ガスの流れにより、バルブステムシ
ールのシールリップが拡径してリップ先端部がバルブス
テムから離間し、排気ガスを密封することができず、シ
リンダヘッドカバー内のエンジンオイルが排気ガスで汚
染され、エンジンオイルの寿命を低下させてしまうとと
もに、シリンダヘッドカバー内の金属部分を錆びさせて
しまうという問題点があった。
【０００４】すなわち、従来のバルブステムシールにお
いては、内燃機関の排気ポートよりの内圧を密封するこ
とができないという問題点があった。
いては、内燃機関の排気ポートよりの内圧を密封するこ
とができないという問題点があった。
【０００５】本発明はこれらの点に鑑みてなされたもの
であり、排気ポートからシリンダヘッドカバー内へ向か
う高圧の排気ガスを密封することのできるバルブステム
シールを提供することを目的とする。
であり、排気ポートからシリンダヘッドカバー内へ向か
う高圧の排気ガスを密封することのできるバルブステム
シールを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ため特許請求の範囲の請求項１に記載の本発明のバルブ
ステムシールの特徴は、内燃機関のバルブガイドに装着
され、バルブステムとバルブガイドとの焼き付きを防止
するために適量のオイルを漏洩可能なシールリップを具
備するバルブステムシールにおいて、バルブステムシー
ルと個別に形成された内圧密封体を前記バルブステムと
常に摺接するように装着した点にある。そして、このよ
うな構成を採用したことにより、バルブステムと常に摺
接する個別に形成された内圧密封体は、排気ポートから
シリンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガスを確実
に密封することができる。
ため特許請求の範囲の請求項１に記載の本発明のバルブ
ステムシールの特徴は、内燃機関のバルブガイドに装着
され、バルブステムとバルブガイドとの焼き付きを防止
するために適量のオイルを漏洩可能なシールリップを具
備するバルブステムシールにおいて、バルブステムシー
ルと個別に形成された内圧密封体を前記バルブステムと
常に摺接するように装着した点にある。そして、このよ
うな構成を採用したことにより、バルブステムと常に摺
接する個別に形成された内圧密封体は、排気ポートから
シリンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガスを確実
に密封することができる。
【０００７】また、特許請求の範囲の請求項２に記載の
本発明のバルブステムシールの特徴は、請求項１におい
て、前記内圧密封体が前記シールリップとバルブガイド
との間に配設されている点にある。そして、このような
構成を採用したことにより、排気ポートからシリンダヘ
ッドカバー内へ向かう高圧の排気ガスをシールリップに
到達する前に密封することができる。
本発明のバルブステムシールの特徴は、請求項１におい
て、前記内圧密封体が前記シールリップとバルブガイド
との間に配設されている点にある。そして、このような
構成を採用したことにより、排気ポートからシリンダヘ
ッドカバー内へ向かう高圧の排気ガスをシールリップに
到達する前に密封することができる。
【０００８】また、特許請求の範囲の請求項３に記載の
本発明のバルブステムシールの特徴は、請求項２におい
て、前記バルブガイドへのガイド装着部に、前記内圧密
封体を装着するための密封体装着部を設けた点にある。
そして、このような構成を採用したことにより、シール
リップとバルブガイドとの間に内圧密封体を容易に配設
することができる。
本発明のバルブステムシールの特徴は、請求項２におい
て、前記バルブガイドへのガイド装着部に、前記内圧密
封体を装着するための密封体装着部を設けた点にある。
そして、このような構成を採用したことにより、シール
リップとバルブガイドとの間に内圧密封体を容易に配設
することができる。
【０００９】また、特許請求の範囲の請求項４に記載の
本発明のバルブステムシールの特徴は、請求項１におい
て、前記内圧密封体を前記シールリップを挟んでバルブ
ガイドと対向するように配設した点にある。そして、こ
のような構成を採用したことにより、排気ポートからシ
リンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガスをシール
リップを通過した後に密封することができる。
本発明のバルブステムシールの特徴は、請求項１におい
て、前記内圧密封体を前記シールリップを挟んでバルブ
ガイドと対向するように配設した点にある。そして、こ
のような構成を採用したことにより、排気ポートからシ
リンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガスをシール
リップを通過した後に密封することができる。
【００１０】また、特許請求の範囲の請求項５に記載の
本発明のバルブステムシールの特徴は、請求項１乃至請
求項４の何れか１項において、前記内圧密封体がリップ
パッキンである点にある。そして、このような構成を採
用したことにより、排気ポートからシリンダヘッドカバ
ー内へ向かう高圧の排気ガスをより確実に密封すること
ができる。すなわち、排気ポートからシリンダヘッドカ
バー内へ向かう高圧の排気ガスが、バルブステムへ当接
するリップパッキンのリップ先端部の当接力を増加させ
て、排気ガスをより確実に密封させる。
本発明のバルブステムシールの特徴は、請求項１乃至請
求項４の何れか１項において、前記内圧密封体がリップ
パッキンである点にある。そして、このような構成を採
用したことにより、排気ポートからシリンダヘッドカバ
ー内へ向かう高圧の排気ガスをより確実に密封すること
ができる。すなわち、排気ポートからシリンダヘッドカ
バー内へ向かう高圧の排気ガスが、バルブステムへ当接
するリップパッキンのリップ先端部の当接力を増加させ
て、排気ガスをより確実に密封させる。
【００１１】また、特許請求の範囲の請求項６に記載の
本発明のバルブステムシールの特徴は、内燃機関のバル
ブガイドに装着され、バルブステムとバルブガイドとの
焼き付きを防止するために適量のオイルを漏洩可能なシ
ールリップを具備するバルブステムシールにおいて、前
記バルブステムと常に摺接する内圧密封体をバルブステ
ムシールに一体形成した点にある。そして、このような
構成を採用したことにより、バルブステムと常に摺接す
る一体形成された内圧密封体は、排気ポートからシリン
ダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガスを確実に密封
することができるとともに、部品点数を削減することが
できる。
本発明のバルブステムシールの特徴は、内燃機関のバル
ブガイドに装着され、バルブステムとバルブガイドとの
焼き付きを防止するために適量のオイルを漏洩可能なシ
ールリップを具備するバルブステムシールにおいて、前
記バルブステムと常に摺接する内圧密封体をバルブステ
ムシールに一体形成した点にある。そして、このような
構成を採用したことにより、バルブステムと常に摺接す
る一体形成された内圧密封体は、排気ポートからシリン
ダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガスを確実に密封
することができるとともに、部品点数を削減することが
できる。
【００１２】また、特許請求の範囲の請求項７に記載の
本発明のバルブステムシールの特徴は、請求項６におい
て、前記内圧密封体は、自由状態において前記バルブス
テムと離間するとともに前記バルブガイドの上端面と対
向可能に形成されており、バルブステムシールを前記バ
ルブガイドへ装着した際に、前記バルブガイドの上端面
に当接して弾性変形し、前記バルブステムと常に摺接す
るように形成されている点にある。そして、このような
構成を採用したことにより、バルブステムシールをバル
ブガイドに装着することにより内圧密封体が弾性変形し
てバルブステムに容易に当接するので、バルブステムシ
ールにバルブステムを挿入する際の作業性を向上させる
ことができる。
本発明のバルブステムシールの特徴は、請求項６におい
て、前記内圧密封体は、自由状態において前記バルブス
テムと離間するとともに前記バルブガイドの上端面と対
向可能に形成されており、バルブステムシールを前記バ
ルブガイドへ装着した際に、前記バルブガイドの上端面
に当接して弾性変形し、前記バルブステムと常に摺接す
るように形成されている点にある。そして、このような
構成を採用したことにより、バルブステムシールをバル
ブガイドに装着することにより内圧密封体が弾性変形し
てバルブステムに容易に当接するので、バルブステムシ
ールにバルブステムを挿入する際の作業性を向上させる
ことができる。
【００１３】また、特許請求の範囲の請求項８に記載の
本発明のバルブステムシールの特徴は、内燃機関のバル
ブガイドに装着され、バルブステムとバルブガイドとの
焼き付きを防止するために適量のオイルを漏洩可能なシ
ールリップを具備するバルブステムシールにおいて、前
記シールリップを、前記内燃機関の排気ポート側に内圧
が加わった場合に、前記シールリップのリップ先端部の
前記バルブステムに対する当接力が増加するように形成
した点にある。そして、このような構成を採用したこと
により、シールリップは、適量のオイルをバルブステム
とバルブガイドとの間に供給する機能と、排気ポートか
らシリンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガスを確
実に密封する機能とを容易に併せ持つことができる。
本発明のバルブステムシールの特徴は、内燃機関のバル
ブガイドに装着され、バルブステムとバルブガイドとの
焼き付きを防止するために適量のオイルを漏洩可能なシ
ールリップを具備するバルブステムシールにおいて、前
記シールリップを、前記内燃機関の排気ポート側に内圧
が加わった場合に、前記シールリップのリップ先端部の
前記バルブステムに対する当接力が増加するように形成
した点にある。そして、このような構成を採用したこと
により、シールリップは、適量のオイルをバルブステム
とバルブガイドとの間に供給する機能と、排気ポートか
らシリンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガスを確
実に密封する機能とを容易に併せ持つことができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施の
形態により説明する。
形態により説明する。
【００１５】図１は本発明に係るバルブステムシールの
第１の実施の形態の要部を示す拡大縦半断面図である。
第１の実施の形態の要部を示す拡大縦半断面図である。
【００１６】図１に示すように、本実施の形態のバルブ
ステムシール１は、断面ほぼ倒立Ｌ字形状に形成された
環状の補強環２のフランジ端３の内周部に、アクリルゴ
ム、ふっ素ゴム、シリコーンゴムなどのゴム様弾性体に
より製せられたシールリップ４が一体に焼き付けられて
いる。このシールリップ４の内周には、ふっ素樹脂によ
り形成されたほぼ一様な厚さのシール体５が固着されて
いる。そして、シールリップ４は、図１において想像線
にて示すバルブステム６に対して適宜なしめしろＳを有
しており、このバルブステム６と接触するシールリップ
４のリップ先端部７は、所定の曲率を持った曲面形状と
されている。さらに、シールリップ４には、リップ先端
部７から図１上方に示す図示しないシリンダヘッドカバ
ー内に接続する密封側Ｏに向けて所定の油面角αをもっ
て拡径された油面部８と、リップ先端部７から図１下方
に示す図示しない排気ポートに接続するガイド側Ａに向
けて所定のシール角βをもって拡径されたシール面９と
が形成されている。
ステムシール１は、断面ほぼ倒立Ｌ字形状に形成された
環状の補強環２のフランジ端３の内周部に、アクリルゴ
ム、ふっ素ゴム、シリコーンゴムなどのゴム様弾性体に
より製せられたシールリップ４が一体に焼き付けられて
いる。このシールリップ４の内周には、ふっ素樹脂によ
り形成されたほぼ一様な厚さのシール体５が固着されて
いる。そして、シールリップ４は、図１において想像線
にて示すバルブステム６に対して適宜なしめしろＳを有
しており、このバルブステム６と接触するシールリップ
４のリップ先端部７は、所定の曲率を持った曲面形状と
されている。さらに、シールリップ４には、リップ先端
部７から図１上方に示す図示しないシリンダヘッドカバ
ー内に接続する密封側Ｏに向けて所定の油面角αをもっ
て拡径された油面部８と、リップ先端部７から図１下方
に示す図示しない排気ポートに接続するガイド側Ａに向
けて所定のシール角βをもって拡径されたシール面９と
が形成されている。
【００１７】さらに、シールリップ４のリップ先端部７
の背面には、所望のオフセット量δをもってスプリング
ポケット１０が設けられており、このスプリングポケッ
ト１０には、シールリップ４をバルブステム６へ付勢す
るガータースプリング１１が装着されている。
の背面には、所望のオフセット量δをもってスプリング
ポケット１０が設けられており、このスプリングポケッ
ト１０には、シールリップ４をバルブステム６へ付勢す
るガータースプリング１１が装着されている。
【００１８】また、シールリップ４の下部には、バルブ
ステム６と適宜なしめしろＳＳを有する個別に形成され
た内圧密封体１２が配設されている。この内圧密封体１
２は、ゴム様弾性体や、ＰＴＦＥ、ＰＯＭ、ＰＡまたは
これらに準ずる樹脂などによりほほ環状に形成されてい
る。この内圧密封体１２の上面は、前記シールリップ４
の下面に当接するようにされており、内圧密封体１２の
下面は、バルブステムシール１を図１に想像線にて示す
バルブガイド１３へ装着した際に、バルブガイド１３の
上面に当接するようにされている。そして、バルブステ
ム６に常に当接する内圧密封体１２のしめしろＳＳによ
り、内燃機関の排気ポート側の内圧、すなわち、排気ポ
ートからシリンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガ
スを密封することができるようになっている。
ステム６と適宜なしめしろＳＳを有する個別に形成され
た内圧密封体１２が配設されている。この内圧密封体１
２は、ゴム様弾性体や、ＰＴＦＥ、ＰＯＭ、ＰＡまたは
これらに準ずる樹脂などによりほほ環状に形成されてい
る。この内圧密封体１２の上面は、前記シールリップ４
の下面に当接するようにされており、内圧密封体１２の
下面は、バルブステムシール１を図１に想像線にて示す
バルブガイド１３へ装着した際に、バルブガイド１３の
上面に当接するようにされている。そして、バルブステ
ム６に常に当接する内圧密封体１２のしめしろＳＳによ
り、内燃機関の排気ポート側の内圧、すなわち、排気ポ
ートからシリンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガ
スを密封することができるようになっている。
【００１９】さらにまた、前記補強環２の内周には、バ
ルブステムシール１をバルブガイド１３へ装着するため
のガイド装着部１４が形成されている。このガイド装着
部１４は、シールリップ４を形成する際にシールリップ
４と同時に一体形成されるものであり、シールリップ４
と同一の素材により形成されている。そして、ガイド装
着部１４のシールリップ４の下面に接続する部位には、
前記内圧密封体１２を装着するための環状に凹設された
密封体装着部１６が形成されている。この密封体装着部
１６の下方には、図１において上下方向に示す軸方向に
沿って断面ほぼ三角山形状に形成された３つの突起１５
ａ，１５ｂ，１５ｃが適宜な間隔を隔てて形成されてお
り、最上部に位置する突起１５ａは、シールリップ４の
下部に配置された内圧密封体１２の脱落防止に用いる密
封体脱落防止突起１５ａとされており、中央部に位置す
る突起１５ｂは、バルブステムシール１とバルブガイド
１３との密封（シール）に用いる密封用突起１５ｂとさ
れており、最下部に位置する突起１５ｃは、バルブステ
ムシール１がバルブガイド１３から脱落するのを防止す
る抜け止め突起１５ｃとされている。
ルブステムシール１をバルブガイド１３へ装着するため
のガイド装着部１４が形成されている。このガイド装着
部１４は、シールリップ４を形成する際にシールリップ
４と同時に一体形成されるものであり、シールリップ４
と同一の素材により形成されている。そして、ガイド装
着部１４のシールリップ４の下面に接続する部位には、
前記内圧密封体１２を装着するための環状に凹設された
密封体装着部１６が形成されている。この密封体装着部
１６の下方には、図１において上下方向に示す軸方向に
沿って断面ほぼ三角山形状に形成された３つの突起１５
ａ，１５ｂ，１５ｃが適宜な間隔を隔てて形成されてお
り、最上部に位置する突起１５ａは、シールリップ４の
下部に配置された内圧密封体１２の脱落防止に用いる密
封体脱落防止突起１５ａとされており、中央部に位置す
る突起１５ｂは、バルブステムシール１とバルブガイド
１３との密封（シール）に用いる密封用突起１５ｂとさ
れており、最下部に位置する突起１５ｃは、バルブステ
ムシール１がバルブガイド１３から脱落するのを防止す
る抜け止め突起１５ｃとされている。
【００２０】そして、バルブステムシール１のオイルリ
ーク量は、前記シールリップ４のしめしろＳ、シールリ
ップ４に設けた油面部８の油面角α、シール面９のシー
ル角β、オフセット量δおよびシールリップ４のリップ
先端部７の形状などにより決定されるようになってい
る。
ーク量は、前記シールリップ４のしめしろＳ、シールリ
ップ４に設けた油面部８の油面角α、シール面９のシー
ル角β、オフセット量δおよびシールリップ４のリップ
先端部７の形状などにより決定されるようになってい
る。
【００２１】つぎに、前述した構成からなる本実施の形
態の作用について説明する。
態の作用について説明する。
【００２２】本実施の形態のバルブステムシール１は、
シールリップ４と内圧密封体１２とを備えており、一方
のシールリップ４は、従来と同様に、バルブステム６と
バルブガイド１３との間からのオイル下がりと称される
オイル漏れを防止するとともに、バルブステム６とバル
ブガイド１３との焼き付きを防止するために、適量のオ
イル（エンジンオイル）をバルブステム６とバルブガイ
ド１３との摺動部に供給する。
シールリップ４と内圧密封体１２とを備えており、一方
のシールリップ４は、従来と同様に、バルブステム６と
バルブガイド１３との間からのオイル下がりと称される
オイル漏れを防止するとともに、バルブステム６とバル
ブガイド１３との焼き付きを防止するために、適量のオ
イル（エンジンオイル）をバルブステム６とバルブガイ
ド１３との摺動部に供給する。
【００２３】他方の内圧密封体１２は、常に、バルブス
テム６と所望のしめしろＳＳをもって摺動可能に形成さ
れており、排気ブレーキを作動させて排気バルブから排
気ブレーキまでの間の排気通路の内圧が上昇し、高圧の
排気ガスがバルブステム６とバルブガイド１３との間を
通って排気ポートからシリンダヘッドカバー内へ吹き抜
けようとする際に、内圧密封体１２が排気ガスをシール
リップ４に到達する前に遮断することができ、内燃機関
の排気ポート側の内圧を確実に密封することができる。
すなわち、バルブステム６と常に摺接する個別に形成さ
れた内圧密封体１２は、排気ポートからシリンダヘッド
カバー内へ向かう高圧の排気ガスを常に確実に密封する
ことができる。
テム６と所望のしめしろＳＳをもって摺動可能に形成さ
れており、排気ブレーキを作動させて排気バルブから排
気ブレーキまでの間の排気通路の内圧が上昇し、高圧の
排気ガスがバルブステム６とバルブガイド１３との間を
通って排気ポートからシリンダヘッドカバー内へ吹き抜
けようとする際に、内圧密封体１２が排気ガスをシール
リップ４に到達する前に遮断することができ、内燃機関
の排気ポート側の内圧を確実に密封することができる。
すなわち、バルブステム６と常に摺接する個別に形成さ
れた内圧密封体１２は、排気ポートからシリンダヘッド
カバー内へ向かう高圧の排気ガスを常に確実に密封する
ことができる。
【００２４】また、個別に形成された内圧密封体１２
は、シールリップ４の下部への装着を容易とすることが
できるとともに、シールリップ４とバルブガイド１３と
の間に容易に配設することができる。
は、シールリップ４の下部への装着を容易とすることが
できるとともに、シールリップ４とバルブガイド１３と
の間に容易に配設することができる。
【００２５】図２は本発明の第２の実施の形態のバルブ
ステムシール１Ａを示すものである。本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ａは、いわゆる金属嵌合タイプと称
されるものであり、バルブステムシール１Ａの補強環２
の内周面をバルブガイド１３に嵌合させるものである。
すなわち、本実施の形態のバルブステムシール１Ａにお
いては、前述した第１の実施の形態のように補強環２の
内周にガイド装着部１４は形成されておらず、シールリ
ップ４の下部に配置された内圧密封体１２の脱落防止に
用いる密封体脱落防止突起１５ａのみが形成されてい
る。その他の構成は前述した第１の実施の形態と同様で
ある。
ステムシール１Ａを示すものである。本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ａは、いわゆる金属嵌合タイプと称
されるものであり、バルブステムシール１Ａの補強環２
の内周面をバルブガイド１３に嵌合させるものである。
すなわち、本実施の形態のバルブステムシール１Ａにお
いては、前述した第１の実施の形態のように補強環２の
内周にガイド装着部１４は形成されておらず、シールリ
ップ４の下部に配置された内圧密封体１２の脱落防止に
用いる密封体脱落防止突起１５ａのみが形成されてい
る。その他の構成は前述した第１の実施の形態と同様で
ある。
【００２６】このような構成からなる本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ａは、前述した第１の実施の形態と
同様の効果を奏することができる。
ルブステムシール１Ａは、前述した第１の実施の形態と
同様の効果を奏することができる。
【００２７】図３は本発明の第３の実施の形態のバルブ
ステムシール１Ｂを示すものである。本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｂは、いわゆるフレアタイプと称さ
れるものであり、バルブステムシール１Ｂの補強環２Ｂ
の下端部に径方向外側に向かって延出する装着フランジ
部２１を設け、この装着フランジ部２１の上面にバルブ
スプリング２２の下端を当接させるものである。また、
補強環２Ｂの内周のガイド装着部１４Ｂには、シールリ
ップ４の下部に配置された内圧密封体１２の脱落防止に
用いる密封体脱落防止突起１５ａと、バルブステムシー
ル１Ｂとバルブガイド１３との密封（シール）に用いる
密封用突起１５ｂとのみが形成されている。その他の構
成は前述した第１の実施の形態と同様である。
ステムシール１Ｂを示すものである。本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｂは、いわゆるフレアタイプと称さ
れるものであり、バルブステムシール１Ｂの補強環２Ｂ
の下端部に径方向外側に向かって延出する装着フランジ
部２１を設け、この装着フランジ部２１の上面にバルブ
スプリング２２の下端を当接させるものである。また、
補強環２Ｂの内周のガイド装着部１４Ｂには、シールリ
ップ４の下部に配置された内圧密封体１２の脱落防止に
用いる密封体脱落防止突起１５ａと、バルブステムシー
ル１Ｂとバルブガイド１３との密封（シール）に用いる
密封用突起１５ｂとのみが形成されている。その他の構
成は前述した第１の実施の形態と同様である。
【００２８】このような構成からなる本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｂは、前述した第１の実施の形態と
同様の効果を奏することができるとともに、バルブスプ
リング２２によってバルブステムシール１Ｂを付勢する
ことにより、バルブステムシール１Ｂおよび内圧密封体
１２をしっかりとバルブガイド１３に装着させることが
できる。
ルブステムシール１Ｂは、前述した第１の実施の形態と
同様の効果を奏することができるとともに、バルブスプ
リング２２によってバルブステムシール１Ｂを付勢する
ことにより、バルブステムシール１Ｂおよび内圧密封体
１２をしっかりとバルブガイド１３に装着させることが
できる。
【００２９】なお、前記各実施の形態のバルブステムシ
ール１，１Ａ，１Ｂは、吸気バルブに用いることもでき
る。
ール１，１Ａ，１Ｂは、吸気バルブに用いることもでき
る。
【００３０】また、前記各実施の形態のバルブステムシ
ール１，１Ａ，１Ｂは、シールリップ４の内周面にシー
ル体５を配設したが、ゴムタイプと称されるシール体５
を設けないものであってもよい。
ール１，１Ａ，１Ｂは、シールリップ４の内周面にシー
ル体５を配設したが、ゴムタイプと称されるシール体５
を設けないものであってもよい。
【００３１】図４は本発明の第４の実施の形態のバルブ
ステムシール１Ｃを示すものである。本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｃは、排気ガスに対する密封性をよ
り向上させたものである。すなわち、本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｃにおいては、前述した第１の実施
の形態の環状の内圧密封体１２は配設されておらず、か
わりに、内圧密封体としてのリップパッキッン１２Ｃが
配設されている。このリップパッキン１２Ｃは、例えば
空気圧シリンダあるいは油圧シリンダなどに使用されて
いるようなものであり、ゴム様弾性体により断面ほぼ逆
Ｕ字形状をなすように環状に形成され、バルブステム６
に当接する内周リップ２４と、この内周リップ２４の背
面に空間を隔てて形成された外周リップ２５とを有して
いる。そして、内周リップ２４と外周リップ２５との間
に形成された空間は、ガイド側Ａに対向するように形成
されている。さらに、補強環２のガイド装着部１４の最
上部の内周面に形成されている密封体装着部１６Ｃは、
リップパッキン１２Ｃが装着されるとともに、リップパ
ッキン１２Ｃの外周リップ２５が当接されるために軸方
向に長く形成されている。また、リップパッキッン１２
Ｃのバルブステム６に当接する内周リップ２４の内周面
側には、ふっ素樹脂などにより形成されたシールシート
２６が固着されている。その他の構成は前述した第１の
実施の形態と同様である。
ステムシール１Ｃを示すものである。本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｃは、排気ガスに対する密封性をよ
り向上させたものである。すなわち、本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｃにおいては、前述した第１の実施
の形態の環状の内圧密封体１２は配設されておらず、か
わりに、内圧密封体としてのリップパッキッン１２Ｃが
配設されている。このリップパッキン１２Ｃは、例えば
空気圧シリンダあるいは油圧シリンダなどに使用されて
いるようなものであり、ゴム様弾性体により断面ほぼ逆
Ｕ字形状をなすように環状に形成され、バルブステム６
に当接する内周リップ２４と、この内周リップ２４の背
面に空間を隔てて形成された外周リップ２５とを有して
いる。そして、内周リップ２４と外周リップ２５との間
に形成された空間は、ガイド側Ａに対向するように形成
されている。さらに、補強環２のガイド装着部１４の最
上部の内周面に形成されている密封体装着部１６Ｃは、
リップパッキン１２Ｃが装着されるとともに、リップパ
ッキン１２Ｃの外周リップ２５が当接されるために軸方
向に長く形成されている。また、リップパッキッン１２
Ｃのバルブステム６に当接する内周リップ２４の内周面
側には、ふっ素樹脂などにより形成されたシールシート
２６が固着されている。その他の構成は前述した第１の
実施の形態と同様である。
【００３２】このような構成からなる本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｃは、前述した第１の実施の形態と
同様の効果を奏することができるとともに、高圧の排気
ガスがバルブステム６とバルブガイド１３との間を通っ
て排気ポートからシリンダヘッドカバー内へ吹き抜けよ
うとする際に、内圧密封体としてのリップパッキッン１
２Ｃの内周リップ２４と外周リップ２５との間隔が相互
に離間するように拡開され、内周リップ２４とバルブス
テム６との当接力および外周リップ２５と密封体装着部
１６Ｃとの当接力がそれぞれ増加し、その結果、排気ポ
ートからシリンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガ
スを常により確実に密封することができる。すなわち、
内周リップ２４とバルブステム６、および、外周リップ
２５と密封体装着部１６Ｃがそれぞれ常に当接している
ことと、これらの当接力が排気ガスの圧力が加わった場
合に増加することにより、内燃機関の排気ポート側の内
圧をより確実に密封することができるようになってい
る。
ルブステムシール１Ｃは、前述した第１の実施の形態と
同様の効果を奏することができるとともに、高圧の排気
ガスがバルブステム６とバルブガイド１３との間を通っ
て排気ポートからシリンダヘッドカバー内へ吹き抜けよ
うとする際に、内圧密封体としてのリップパッキッン１
２Ｃの内周リップ２４と外周リップ２５との間隔が相互
に離間するように拡開され、内周リップ２４とバルブス
テム６との当接力および外周リップ２５と密封体装着部
１６Ｃとの当接力がそれぞれ増加し、その結果、排気ポ
ートからシリンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガ
スを常により確実に密封することができる。すなわち、
内周リップ２４とバルブステム６、および、外周リップ
２５と密封体装着部１６Ｃがそれぞれ常に当接している
ことと、これらの当接力が排気ガスの圧力が加わった場
合に増加することにより、内燃機関の排気ポート側の内
圧をより確実に密封することができるようになってい
る。
【００３３】なお、リップパッキン１２Ｃの形状として
は、各種のものから選択することができる。また、リッ
プパッキン１２Ｃとしては、内周リップ２４にシールシ
ート２６を固着しないものなど、設計コンセプトなどに
応じて各種のものを用いることができる。さらに、本実
施の形態の密封体脱落防止突起１５ａは、必要に応じて
設ければよく、必ずしも必要なものではない。さらにま
た、本実施の形態のバルブステムシール１Ｃは、前述し
た金属嵌合タイプおよびフレアタイプとして用いること
ができる。また、本実施の形態のバルブステムシール１
Ｃは、吸気バルブに用いることもできる。
は、各種のものから選択することができる。また、リッ
プパッキン１２Ｃとしては、内周リップ２４にシールシ
ート２６を固着しないものなど、設計コンセプトなどに
応じて各種のものを用いることができる。さらに、本実
施の形態の密封体脱落防止突起１５ａは、必要に応じて
設ければよく、必ずしも必要なものではない。さらにま
た、本実施の形態のバルブステムシール１Ｃは、前述し
た金属嵌合タイプおよびフレアタイプとして用いること
ができる。また、本実施の形態のバルブステムシール１
Ｃは、吸気バルブに用いることもできる。
【００３４】図５は本発明の第５の実施の形態のバルブ
ステムシール１Ｄを示すものである。本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｄは、排気ガスをシールリップ４を
通過した後に密封するようにしたものである。すなわ
ち、本実施の形態のバルブステムシール１Ｄにおいて
は、前述した第１の実施の形態の環状の内圧密封体１２
は配設されておらず、かわりに、内圧密封体としての耐
圧シール１２Ｄがシールリップ４を挟んでバルブガイド
１３と対向するようにして密封側Ｏに配設されている。
この耐圧シール１２Ｄは、断面ほぼ倒立Ｌ字形状に形成
された環状の補強環３１のフランジ端３２の内周部に、
アクリルゴム、ふっ素ゴム、シリコーンゴムなどのゴム
様弾性体により製せられたシールリップ３３が一体に焼
き付けられている。このシールリップ３３の内周には、
ふっ素樹脂により形成されたほぼ一様な厚さのシール体
３４が固着されている。また、補強環３１の下端部は、
一旦径方向外側に拡径された後にガイド側Ａに向かって
バルブステム６とほぼ並行に延出された装着部３５が形
成されており、この装着部３５の内周は、前記補強環２
の外周面に嵌合されて固着されることにより全体として
一体に形成されている。さらに、装着部３５の下端部
は、補強環２の下端面にかしめられている。また、本実
施の形態のバルブステムシール１Ｄにおいては、補強環
２の内周面に形成されているガイド装着部１４には、前
述した密封体装着部１６および密封体脱落防止突起１５
ａは形成されておらず、密封突起１５ｂおよび抜け止め
突起１５ｃのみが形成されている。
ステムシール１Ｄを示すものである。本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｄは、排気ガスをシールリップ４を
通過した後に密封するようにしたものである。すなわ
ち、本実施の形態のバルブステムシール１Ｄにおいて
は、前述した第１の実施の形態の環状の内圧密封体１２
は配設されておらず、かわりに、内圧密封体としての耐
圧シール１２Ｄがシールリップ４を挟んでバルブガイド
１３と対向するようにして密封側Ｏに配設されている。
この耐圧シール１２Ｄは、断面ほぼ倒立Ｌ字形状に形成
された環状の補強環３１のフランジ端３２の内周部に、
アクリルゴム、ふっ素ゴム、シリコーンゴムなどのゴム
様弾性体により製せられたシールリップ３３が一体に焼
き付けられている。このシールリップ３３の内周には、
ふっ素樹脂により形成されたほぼ一様な厚さのシール体
３４が固着されている。また、補強環３１の下端部は、
一旦径方向外側に拡径された後にガイド側Ａに向かって
バルブステム６とほぼ並行に延出された装着部３５が形
成されており、この装着部３５の内周は、前記補強環２
の外周面に嵌合されて固着されることにより全体として
一体に形成されている。さらに、装着部３５の下端部
は、補強環２の下端面にかしめられている。また、本実
施の形態のバルブステムシール１Ｄにおいては、補強環
２の内周面に形成されているガイド装着部１４には、前
述した密封体装着部１６および密封体脱落防止突起１５
ａは形成されておらず、密封突起１５ｂおよび抜け止め
突起１５ｃのみが形成されている。
【００３５】このような構成からなる本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｄは、シールリップ４と、内圧密封
体としての耐圧シール１２Ｄを備えており、一方のシー
ルリップ４は、前述したように、バルブステム６とバル
ブガイド１３との間からのオイル下がりと称されるオイ
ル漏れを防止するとともに、バルブステム６とバルブガ
イド１３との焼き付きを防止するために、適量のオイル
（エンジンオイル）をバルブステム６とバルブガイド１
３との摺動部に供給することができる。
ルブステムシール１Ｄは、シールリップ４と、内圧密封
体としての耐圧シール１２Ｄを備えており、一方のシー
ルリップ４は、前述したように、バルブステム６とバル
ブガイド１３との間からのオイル下がりと称されるオイ
ル漏れを防止するとともに、バルブステム６とバルブガ
イド１３との焼き付きを防止するために、適量のオイル
（エンジンオイル）をバルブステム６とバルブガイド１
３との摺動部に供給することができる。
【００３６】他方の内圧密封体としての耐圧シール１２
Ｄは、常に、バルブステム６と所望のしめしろＳＳをも
って摺動可能に形成されており、排気ブレーキを作動さ
せて排気バルブから排気ブレーキまでの間の排気通路の
内圧が上昇し、高圧の排気ガスがバルブステム６とバル
ブガイド１３との間を通って排気ポートからシリンダヘ
ッドカバー内へ吹き抜けようとする際に、耐圧シール１
２Ｄのシールリップ３３を縮径して、バルブステム６に
対する当接力が増加し、シールリップ４を通過した排気
ガスを遮断することができるので、内燃機関の排気ポー
ト側の内圧を確実に密封することができる。
Ｄは、常に、バルブステム６と所望のしめしろＳＳをも
って摺動可能に形成されており、排気ブレーキを作動さ
せて排気バルブから排気ブレーキまでの間の排気通路の
内圧が上昇し、高圧の排気ガスがバルブステム６とバル
ブガイド１３との間を通って排気ポートからシリンダヘ
ッドカバー内へ吹き抜けようとする際に、耐圧シール１
２Ｄのシールリップ３３を縮径して、バルブステム６に
対する当接力が増加し、シールリップ４を通過した排気
ガスを遮断することができるので、内燃機関の排気ポー
ト側の内圧を確実に密封することができる。
【００３７】なお、耐圧シール１２Ｄとしては、シール
リップ３３にシール体３４を固着しないもの、すなわ
ち、ゴム様弾性体のみにより形成されたものなど、設計
コンセプトなどに応じて各種のものを用いることができ
る。さらに、本実施の形態のバルブステムシール１Ｄに
おいては、前述した金属嵌合タイプおよびフレアタイプ
として用いることができる。さらにまた、金属嵌合タイ
プとした場合には、補強環２の内周面に突起１５を設け
る必要はない。また、本実施の形態のバルブステムシー
ル１Ｄは、吸気バルブに用いることもできる。さらにま
た、補強環２と補強環３１との嵌合部位に、シール性を
向上させるためのシーラントを介在させてもよい。
リップ３３にシール体３４を固着しないもの、すなわ
ち、ゴム様弾性体のみにより形成されたものなど、設計
コンセプトなどに応じて各種のものを用いることができ
る。さらに、本実施の形態のバルブステムシール１Ｄに
おいては、前述した金属嵌合タイプおよびフレアタイプ
として用いることができる。さらにまた、金属嵌合タイ
プとした場合には、補強環２の内周面に突起１５を設け
る必要はない。また、本実施の形態のバルブステムシー
ル１Ｄは、吸気バルブに用いることもできる。さらにま
た、補強環２と補強環３１との嵌合部位に、シール性を
向上させるためのシーラントを介在させてもよい。
【００３８】図６は本発明の第６の実施の形態のバルブ
ステムシール１Ｅを示すものである。本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｅは、内燃機関の排気ポート側の内
圧を密封するバルブステム６と常に摺接する一体形成さ
れた内圧密封体１２Ｅを設けて構成を簡略化したもので
ある。すなわち、本実施の形態においては、補強環２の
内周に前述した第１の実施の形態の個別に形成された内
圧密封体１２は配設されておらず、かわりに、図６に示
すように、シールリップ４の下端部に、弾性変形可能な
一体成型された内圧密封体１２Ｅがバルブガイド１３の
上端面と対向可能に設けられている。この内圧密封体１
２Ｅは、シールリップ４を形成する際に、同一素材によ
り同時成型されるものであり、図６（ａ）に示すよう
に、自由状態においては、シールリップ４の下方に突出
する頂点がガイド側Ａに対向するようにして下方を向い
た断面ほぼ半円形状に形成されている。また、本実施の
形態のバルブステムシール１Ｅにおいては、補強環２の
内周面に形成されているガイド装着部１４には、前述し
た密封体装着部１６および密封体脱落防止突起１５ａは
形成されておらず、密封突起１５ｂおよび抜け止め突起
１５ｃのみが形成されている。その他の構成は前述した
第１の実施の形態と同様である。
ステムシール１Ｅを示すものである。本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｅは、内燃機関の排気ポート側の内
圧を密封するバルブステム６と常に摺接する一体形成さ
れた内圧密封体１２Ｅを設けて構成を簡略化したもので
ある。すなわち、本実施の形態においては、補強環２の
内周に前述した第１の実施の形態の個別に形成された内
圧密封体１２は配設されておらず、かわりに、図６に示
すように、シールリップ４の下端部に、弾性変形可能な
一体成型された内圧密封体１２Ｅがバルブガイド１３の
上端面と対向可能に設けられている。この内圧密封体１
２Ｅは、シールリップ４を形成する際に、同一素材によ
り同時成型されるものであり、図６（ａ）に示すよう
に、自由状態においては、シールリップ４の下方に突出
する頂点がガイド側Ａに対向するようにして下方を向い
た断面ほぼ半円形状に形成されている。また、本実施の
形態のバルブステムシール１Ｅにおいては、補強環２の
内周面に形成されているガイド装着部１４には、前述し
た密封体装着部１６および密封体脱落防止突起１５ａは
形成されておらず、密封突起１５ｂおよび抜け止め突起
１５ｃのみが形成されている。その他の構成は前述した
第１の実施の形態と同様である。
【００３９】このような構成からなる本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｅをバルブガイド１３に装着した場
合には、図６（ｂ）に示すように、内圧密封体１２Ｅが
バルブガイド１３の上端面に当接して弾性変形し、シー
ルリップ４の内周のガイド側Ａの角がバルブステム６と
常に所望のしめしろＳＳをもって摺接するように変形
し、内燃機関の排気ポート側の内圧を密封することがで
きる。
ルブステムシール１Ｅをバルブガイド１３に装着した場
合には、図６（ｂ）に示すように、内圧密封体１２Ｅが
バルブガイド１３の上端面に当接して弾性変形し、シー
ルリップ４の内周のガイド側Ａの角がバルブステム６と
常に所望のしめしろＳＳをもって摺接するように変形
し、内燃機関の排気ポート側の内圧を密封することがで
きる。
【００４０】すなわち、本実施の形態のバルブステムシ
ール１Ｅによれば、簡単な構成で、排気ポートからシリ
ンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガスを確実に密
封することができるとともに、部品点数および製造工程
を容易に削減することができる。
ール１Ｅによれば、簡単な構成で、排気ポートからシリ
ンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガスを確実に密
封することができるとともに、部品点数および製造工程
を容易に削減することができる。
【００４１】また、バルブステムシール１Ｅをバルブガ
イド１３に装着することにより、内圧密封体１２Ｅが弾
性変形してバルブステム６に容易に当接するので、バル
ブステムシール１Ｅにバルブステム６を挿入する際の作
業性を向上させることができる。
イド１３に装着することにより、内圧密封体１２Ｅが弾
性変形してバルブステム６に容易に当接するので、バル
ブステムシール１Ｅにバルブステム６を挿入する際の作
業性を向上させることができる。
【００４２】なお、本実施の形態の内圧密封体１２Ｅの
形状としては、バルブステムシール１Ｅをバルブガイド
１３に装着した場合に、内圧密封体１２Ｅがバルブガイ
ド１３の上端面に当接して弾性変形し、シールリップ４
の内周のガイド側Ａの角の近傍がバルブステム６と常に
摺接するように変形させることのできる形状であればよ
く、特に本実施の形態の形状に限定されるものではな
い。また、シールリップ４の油面部８およびシール面９
にシール体５を配設した構成としてもよい。さらに、本
実施の形態のバルブステムシール１Ｅにおいては、前述
した金属嵌合タイプおよびフレアタイプとして用いるこ
とができる。さらにまた、金属嵌合タイプとした場合に
は、補強環２の内周面に突起１５を設ける必要はない。
また、本実施の形態のバルブステムシール１Ｅは、吸気
バルブに用いることもできる。
形状としては、バルブステムシール１Ｅをバルブガイド
１３に装着した場合に、内圧密封体１２Ｅがバルブガイ
ド１３の上端面に当接して弾性変形し、シールリップ４
の内周のガイド側Ａの角の近傍がバルブステム６と常に
摺接するように変形させることのできる形状であればよ
く、特に本実施の形態の形状に限定されるものではな
い。また、シールリップ４の油面部８およびシール面９
にシール体５を配設した構成としてもよい。さらに、本
実施の形態のバルブステムシール１Ｅにおいては、前述
した金属嵌合タイプおよびフレアタイプとして用いるこ
とができる。さらにまた、金属嵌合タイプとした場合に
は、補強環２の内周面に突起１５を設ける必要はない。
また、本実施の形態のバルブステムシール１Ｅは、吸気
バルブに用いることもできる。
【００４３】図７は本発明の第７の実施の形態のバルブ
ステムシール１Ｆを示すものである。本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｆは、構成を簡略化したものであ
る。すなわち、本実施の形態のバルブステムシール１Ｆ
においては、補強環２の内周に前述した第１の実施の形
態の個別に形成された内圧密封体１２は配設されておら
ず、かわりに、シールリップ４Ｆをガイド側Ａに位置す
るようにして補強環２の内部に設けたものである。その
他の構成は前述した第１の実施の形態と同様である。
ステムシール１Ｆを示すものである。本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｆは、構成を簡略化したものであ
る。すなわち、本実施の形態のバルブステムシール１Ｆ
においては、補強環２の内周に前述した第１の実施の形
態の個別に形成された内圧密封体１２は配設されておら
ず、かわりに、シールリップ４Ｆをガイド側Ａに位置す
るようにして補強環２の内部に設けたものである。その
他の構成は前述した第１の実施の形態と同様である。
【００４４】このような構成からなる本実施の形態のバ
ルブステムシール１Ｆのシールリップ４Ｆは、前述した
第１の実施の形態と同様に、バルブステム６とバルブガ
イド１３との間からのオイル下がりと称されるオイル漏
れを防止するとともに、バルブステム６とバルブガイド
１３との焼き付きを防止するために、適量のオイル（エ
ンジンオイル）をバルブステム６とバルブガイド１３と
の摺動部に供給することができるし、また、高圧の排気
ガスがバルブステム６とバルブガイド１３との間を通っ
て排気ポートからシリンダヘッドカバー内へ吹き抜けよ
うとする際に、ガイド側Ａに向かって形成されたシール
リップ４Ｆがバルブステム６に向かって縮径するように
付勢され、シールリップ４Ｆとバルブステム６との当接
力が増加し、その結果、排気ポートからシリンダヘッド
カバー内へ向かう高圧の排気ガスを確実に密封すること
ができる。
ルブステムシール１Ｆのシールリップ４Ｆは、前述した
第１の実施の形態と同様に、バルブステム６とバルブガ
イド１３との間からのオイル下がりと称されるオイル漏
れを防止するとともに、バルブステム６とバルブガイド
１３との焼き付きを防止するために、適量のオイル（エ
ンジンオイル）をバルブステム６とバルブガイド１３と
の摺動部に供給することができるし、また、高圧の排気
ガスがバルブステム６とバルブガイド１３との間を通っ
て排気ポートからシリンダヘッドカバー内へ吹き抜けよ
うとする際に、ガイド側Ａに向かって形成されたシール
リップ４Ｆがバルブステム６に向かって縮径するように
付勢され、シールリップ４Ｆとバルブステム６との当接
力が増加し、その結果、排気ポートからシリンダヘッド
カバー内へ向かう高圧の排気ガスを確実に密封すること
ができる。
【００４５】すなわち、本実施の形態のバルブステムシ
ール１Ｆによれば、部品点数および製造工程を低減する
とともに、簡単な構成で、適量のオイルをバルブステム
６とバルブガイド１３との間に供給する機能と、排気ポ
ートからシリンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガ
スを確実に密封する機能とをシールリップ４Ｆに併せ持
たせることができる。
ール１Ｆによれば、部品点数および製造工程を低減する
とともに、簡単な構成で、適量のオイルをバルブステム
６とバルブガイド１３との間に供給する機能と、排気ポ
ートからシリンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガ
スを確実に密封する機能とをシールリップ４Ｆに併せ持
たせることができる。
【００４６】なお、シールリップ４Ｆは、シール体５を
固着しないもの、すなわち、ゴム様弾性体のみにより形
成されたものであってもよい。さらに、本実施の形態の
バルブステムシール１Ｆは、前述した金属嵌合タイプお
よびフレアタイプとして用いることができる。さらに、
金属嵌合タイプとした場合には、補強環２の内周面に突
起１５を設ける必要はない。また、本実施の形態のバル
ブステムシール１Ｆは、吸気バルブに用いることもでき
る。
固着しないもの、すなわち、ゴム様弾性体のみにより形
成されたものであってもよい。さらに、本実施の形態の
バルブステムシール１Ｆは、前述した金属嵌合タイプお
よびフレアタイプとして用いることができる。さらに、
金属嵌合タイプとした場合には、補強環２の内周面に突
起１５を設ける必要はない。また、本実施の形態のバル
ブステムシール１Ｆは、吸気バルブに用いることもでき
る。
【００４７】さらに、本発明は、前記各実施の形態の構
成を組み合わせて用いてもよい。
成を組み合わせて用いてもよい。
【００４８】また、本発明は、前記各実施の形態に限定
されるものではなく、必要に応じて変更することができ
る。
されるものではなく、必要に応じて変更することができ
る。
【００４９】
【発明の効果】以上説明したように本発明のバルブステ
ムシールによれば、適量のオイルをバルブステムとバル
ブガイドとの間に供給するとともに、排気ポートからシ
リンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガスを確実に
密封することができるという極めて優れた効果を奏す
る。
ムシールによれば、適量のオイルをバルブステムとバル
ブガイドとの間に供給するとともに、排気ポートからシ
リンダヘッドカバー内へ向かう高圧の排気ガスを確実に
密封することができるという極めて優れた効果を奏す
る。
【図１】 本発明に係るバルブステムシールの第１の実
施の形態の要部を示す拡大縦半断面図
施の形態の要部を示す拡大縦半断面図
【図２】 本発明に係るバルブステムシールの第２の実
施の形態の要部を示す図１と同様の図
施の形態の要部を示す図１と同様の図
【図３】 本発明に係るバルブステムシールの第３の実
施の形態の要部を示す図１と同様の図
施の形態の要部を示す図１と同様の図
【図４】 本発明に係るバルブステムシールの第４の実
施の形態の要部を示す図１と同様の図
施の形態の要部を示す図１と同様の図
【図５】 本発明に係るバルブステムシールの第５の実
施の形態の要部を示す図１と同様の図
施の形態の要部を示す図１と同様の図
【図６】 （ａ）および（ｂ）は本発明に係るバルブス
テムシールの第６の実施の形態の要部を示す図１と同様
の図であり、（ａ）は自由状態を示し、（ｂ）は装着状
態を示す
テムシールの第６の実施の形態の要部を示す図１と同様
の図であり、（ａ）は自由状態を示し、（ｂ）は装着状
態を示す
【図７】 本発明に係るバルブステムシールの第７の実
施の形態の要部を示す図１と同様の図
施の形態の要部を示す図１と同様の図
１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ、１Ｅ、１Ｆ バルブステ
ムシール ２、２Ｂ 補強環 ４、４Ｆ シールリップ ５ シール体 ６ バルブステム ７ リップ先端部 ８ 油面部 ９ シール面 １０ スプリングポケット １１ ガータースプリング １２、１２Ｃ、１２Ｄ、１２Ｅ 内圧密封体 １３ バルブガイド １４、１４Ｂ ガイド装着部 ２１ 装着フランジ部 ２２ バルブスプリング ２４ 内周リップ ２５ 外周リップ ２６ シールシート ３１ 補強環 ３３ シールリップ ３４ シール体 Ａ ガイド側 Ｏ 密封側 α 油面角 β シール角
ムシール ２、２Ｂ 補強環 ４、４Ｆ シールリップ ５ シール体 ６ バルブステム ７ リップ先端部 ８ 油面部 ９ シール面 １０ スプリングポケット １１ ガータースプリング １２、１２Ｃ、１２Ｄ、１２Ｅ 内圧密封体 １３ バルブガイド １４、１４Ｂ ガイド装着部 ２１ 装着フランジ部 ２２ バルブスプリング ２４ 内周リップ ２５ 外周リップ ２６ シールシート ３１ 補強環 ３３ シールリップ ３４ シール体 Ａ ガイド側 Ｏ 密封側 α 油面角 β シール角
Claims (8)
- 【請求項１】 内燃機関のバルブガイドに装着され、バ
ルブステムとバルブガイドとの焼き付きを防止するため
に適量のオイルを漏洩可能なシールリップを具備するバ
ルブステムシールにおいて、 バルブステムシールと個別に形成された内圧密封体を前
記バルブステムと常に摺接するように装着したことを特
徴とするバルブステムシール。 - 【請求項２】 前記内圧密封体が前記シールリップとバ
ルブガイドとの間に配設されていることを特徴とする請
求項１に記載のバルブステムシール。 - 【請求項３】 前記バルブガイドへのガイド装着部に、
前記内圧密封体を装着するための密封体装着部を設けた
ことを特徴とする請求項２に記載のバルブステムシー
ル。 - 【請求項４】 前記内圧密封体を前記シールリップを挟
んでバルブガイドと対向するように配設したことを特徴
とする請求項１に記載のバルブステムシール。 - 【請求項５】 前記内圧密封体がリップパッキッンであ
ることを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか１項
に記載のバルブステムシール。 - 【請求項６】 内燃機関のバルブガイドに装着され、バ
ルブステムとバルブガイドとの焼き付きを防止するため
に適量のオイルを漏洩可能なシールリップを具備するバ
ルブステムシールにおいて、 前記バルブステムと常に摺接する内圧密封体をバルブス
テムシールに一体形成したことを特徴とするバルブステ
ムシール。 - 【請求項７】 前記内圧密封体は、自由状態において前
記バルブステムと離間するとともに前記バルブガイドの
上端面と対向可能に形成されており、バルブステムシー
ルを前記バルブガイドへ装着した際に、前記バルブガイ
ドの上端面に当接して弾性変形し、前記バルブステムと
常に摺接するように形成されていることを特徴とする請
求項６に記載のバルブステムシール。 - 【請求項８】 内燃機関のバルブガイドに装着され、バ
ルブステムとバルブガイドとの焼き付きを防止するため
に適量のオイルを漏洩可能なシールリップを具備するバ
ルブステムシールにおいて、 前記シールリップを、前記内燃機関の排気ポート側に内
圧が加わった場合に、前記シールリップのリップ先端部
の前記バルブステムに対する当接力が増加するように形
成したことを特徴とするバルブステムシール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01013097A JP3155483B2 (ja) | 1997-01-23 | 1997-01-23 | バルブステムシール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01013097A JP3155483B2 (ja) | 1997-01-23 | 1997-01-23 | バルブステムシール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10205623A true JPH10205623A (ja) | 1998-08-04 |
| JP3155483B2 JP3155483B2 (ja) | 2001-04-09 |
Family
ID=11741715
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01013097A Expired - Lifetime JP3155483B2 (ja) | 1997-01-23 | 1997-01-23 | バルブステムシール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3155483B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000329234A (ja) * | 1999-05-18 | 2000-11-30 | Nok Corp | バルブステムシール |
| US6571761B1 (en) * | 2002-01-31 | 2003-06-03 | Dana Corporation | Valve stem seal assembly with integral bottom seal |
| JP2004176881A (ja) * | 2002-11-29 | 2004-06-24 | Nok Corp | 密封装置 |
| EP1857645A3 (en) * | 2006-05-19 | 2009-12-16 | Carl Freudenberg KG | Valve stem seal |
| WO2013008348A1 (ja) * | 2011-07-09 | 2013-01-17 | Nok株式会社 | バルブステムシール装置 |
| WO2013009479A1 (en) * | 2011-07-11 | 2013-01-17 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Eccentricity tolerant valve stem seal assembly |
-
1997
- 1997-01-23 JP JP01013097A patent/JP3155483B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2013019447A (ja) * | 2011-07-09 | 2013-01-31 | Nok Corp | バルブステムシール装置 |
| US9303768B2 (en) | 2011-07-09 | 2016-04-05 | Nok Corporation | Valve stem seal device |
| WO2013009479A1 (en) * | 2011-07-11 | 2013-01-17 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Eccentricity tolerant valve stem seal assembly |
| US9052018B2 (en) | 2011-07-11 | 2015-06-09 | Dana Automotive Systems Group, Inc. | Eccentricity tolerant valve stem seal assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3155483B2 (ja) | 2001-04-09 |
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