JPH10203441A - 電動自転車用錠前 - Google Patents
電動自転車用錠前Info
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- JPH10203441A JPH10203441A JP2592997A JP2592997A JPH10203441A JP H10203441 A JPH10203441 A JP H10203441A JP 2592997 A JP2592997 A JP 2592997A JP 2592997 A JP2592997 A JP 2592997A JP H10203441 A JPH10203441 A JP H10203441A
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- Japan
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- alarm
- lock
- circuit
- locking
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 電動自転車のバッテリーと錠前を利用して低
コストに備えることができ、錠前とは別の盗難予防効果
を奏して、かつ、簡単に使用、非使用を切り換えられよ
うにした警報装置を自転車に搭載できるようにする。 【解決手段】 施錠中の車体Ｂの振動を感知して発信す
る警報器Ｄの電気回路を電動自転車のバッテリーＣと錠
前Ａ内に備えられた電源スイッチＳのOFF 接点に接続し
て、該警報器Ｄの使用と非使用の切換えを錠前の施錠開
閉動作に連動させるようにした。
コストに備えることができ、錠前とは別の盗難予防効果
を奏して、かつ、簡単に使用、非使用を切り換えられよ
うにした警報装置を自転車に搭載できるようにする。 【解決手段】 施錠中の車体Ｂの振動を感知して発信す
る警報器Ｄの電気回路を電動自転車のバッテリーＣと錠
前Ａ内に備えられた電源スイッチＳのOFF 接点に接続し
て、該警報器Ｄの使用と非使用の切換えを錠前の施錠開
閉動作に連動させるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自転車にバッテ
リーを搭載した電動自転車用の錠前に関し、錠前の開
錠、施錠動作に電動自転車の電源スイッチの開閉動作を
追従させるとともに、施錠時にOFF に切り換わる該電源
スイッチのOFF 接点に車体の振動等を感知して作動する
警報器を付設することにより、電動自転車の盗難を二重
に予防できるようにしたことを特長とする。
リーを搭載した電動自転車用の錠前に関し、錠前の開
錠、施錠動作に電動自転車の電源スイッチの開閉動作を
追従させるとともに、施錠時にOFF に切り換わる該電源
スイッチのOFF 接点に車体の振動等を感知して作動する
警報器を付設することにより、電動自転車の盗難を二重
に予防できるようにしたことを特長とする。
【０００２】
【従来の技術】従来の電動自転車には自転車を電動走行
させる場合の手元スイッチが備えられているが、その作
動は自転車の盗難を予防する錠前とは何ら関係しなかっ
たので、本出願人は前に特願平８−２０４９０号によ
り、電動自転車の電源スイッチの開閉を錠前の開錠、施
錠動作に連動させるようにした電動自転車用錠前を提案
した。
させる場合の手元スイッチが備えられているが、その作
動は自転車の盗難を予防する錠前とは何ら関係しなかっ
たので、本出願人は前に特願平８−２０４９０号によ
り、電動自転車の電源スイッチの開閉を錠前の開錠、施
錠動作に連動させるようにした電動自転車用錠前を提案
した。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記先願の錠前は、開
錠、施錠動作に電源スイッチの開閉が連動するので、施
錠して自転車を離れる場合の電源スイッチの切り忘れが
なく、また、開錠とともに該スイッチがONに復帰するの
で、電動自転車の使用がきわめて便利になるという利点
を有する。
錠、施錠動作に電源スイッチの開閉が連動するので、施
錠して自転車を離れる場合の電源スイッチの切り忘れが
なく、また、開錠とともに該スイッチがONに復帰するの
で、電動自転車の使用がきわめて便利になるという利点
を有する。
【０００４】しかしながら、通常の自転車に比べて高価
な電動自転車には、錠前の上に更に盗難を予防する機能
を備えることが求められている。また一方で、付設する
機構は、比較的に低コストで盗難予防効果が高く、か
つ、煩瑣な操作を要さないことが求められている。その
ために、比較的に低コストで操作が容易にできて高い盗
難予防効果を備えた装置を開発することがこの種の自転
車用錠前において解決すべき課題となっていた。
な電動自転車には、錠前の上に更に盗難を予防する機能
を備えることが求められている。また一方で、付設する
機構は、比較的に低コストで盗難予防効果が高く、か
つ、煩瑣な操作を要さないことが求められている。その
ために、比較的に低コストで操作が容易にできて高い盗
難予防効果を備えた装置を開発することがこの種の自転
車用錠前において解決すべき課題となっていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そこで本発明は、車体に
固定して取り付けられる錠前内に電動自転車の電源スイ
ッチを設け、該スイッチの作動接片を錠前内に備えた錠
機構の施錠レバーに係合させて、施錠レバーの開錠位置
への変位に追従する作動接片により電源スイッチをONに
保たせ、施錠レバーの施錠位置への変位に追従する作動
接片により該電源スイッチをOFF に切り換えるようにし
た電動自転車用錠前において、上記電源スイッチのOFF
接点に、車体の振動を感知する振動センサーと振動セン
サーの導通により発信する警報ブザーを備えた警報回路
を接続した警報器を備えて、施錠状態における電動自転
車の盗難を上記警報ブザーの発信により予防するように
構成した電動自転車用錠前を提供するものである。
固定して取り付けられる錠前内に電動自転車の電源スイ
ッチを設け、該スイッチの作動接片を錠前内に備えた錠
機構の施錠レバーに係合させて、施錠レバーの開錠位置
への変位に追従する作動接片により電源スイッチをONに
保たせ、施錠レバーの施錠位置への変位に追従する作動
接片により該電源スイッチをOFF に切り換えるようにし
た電動自転車用錠前において、上記電源スイッチのOFF
接点に、車体の振動を感知する振動センサーと振動セン
サーの導通により発信する警報ブザーを備えた警報回路
を接続した警報器を備えて、施錠状態における電動自転
車の盗難を上記警報ブザーの発信により予防するように
構成した電動自転車用錠前を提供するものである。
【０００６】上記のように構成したこの錠前は、錠機構
の施錠操作、開錠操作と共に電源スイッチが自動的にO
N,OFFに切り換わるので、施錠後に自転車を離れる場合
のスイッチの切り忘れが防止される。また、開錠と共に
該スイッチがONに復帰するので電動自転車の使用をきわ
めて便利にする。
の施錠操作、開錠操作と共に電源スイッチが自動的にO
N,OFFに切り換わるので、施錠後に自転車を離れる場合
のスイッチの切り忘れが防止される。また、開錠と共に
該スイッチがONに復帰するので電動自転車の使用をきわ
めて便利にする。
【０００７】そして、錠前の施錠に連動して電源スイッ
チがOFF に切り換わるとOFF 接点に連なる警報回路が導
通して、車体の振動を感知する振動センサーに連なる警
報ブザーが自動的に作動待機状態に切り換わり、錠杆に
よる施錠とは別に警報ブザーの発信による盗難予防を働
かせることができる。
チがOFF に切り換わるとOFF 接点に連なる警報回路が導
通して、車体の振動を感知する振動センサーに連なる警
報ブザーが自動的に作動待機状態に切り換わり、錠杆に
よる施錠とは別に警報ブザーの発信による盗難予防を働
かせることができる。
【０００８】警報器を作動させる警報回路は、電動自転
車に備えられているバッテリーとその電源スイッチのOF
F 接点を利用するので、比較的に低コストに二重の盗難
予防機能を備えた錠前を製作することができる。また、
警報器の使用、非使用の切換えは、錠前の施錠開閉操作
に追従するので特別な操作を要さない。本発明は以上の
ようにして前記の課題を解決したものである。
車に備えられているバッテリーとその電源スイッチのOF
F 接点を利用するので、比較的に低コストに二重の盗難
予防機能を備えた錠前を製作することができる。また、
警報器の使用、非使用の切換えは、錠前の施錠開閉操作
に追従するので特別な操作を要さない。本発明は以上の
ようにして前記の課題を解決したものである。
【０００９】また、上記のようにして錠前の施錠に連動
する警報器は、警報回路中に、前記OFF 接点の導通から
所定時間経過後に警報ブザーを作動させる待機回路を接
続することにより、使用者が施錠後に自転車を離れるま
での作動待機時間がある。また、警報回路に警報ブザー
の断続発信回路を接続することにより、発信音を断続さ
せて周囲により強く警報を感知させることができる。な
お、警報器の作動停止は開錠操作に連動することはいう
までもない。
する警報器は、警報回路中に、前記OFF 接点の導通から
所定時間経過後に警報ブザーを作動させる待機回路を接
続することにより、使用者が施錠後に自転車を離れるま
での作動待機時間がある。また、警報回路に警報ブザー
の断続発信回路を接続することにより、発信音を断続さ
せて周囲により強く警報を感知させることができる。な
お、警報器の作動停止は開錠操作に連動することはいう
までもない。
【００１０】
【実施例】以下に本発明の実施例を説明する。本発明の
最も好ましい実施例として図示した錠前は、図１に示す
ように、従来公知の自転車用リング錠とほぼ同様の構造
を備えて車体Ｂに固定される錠前Ａと、錠前Ａ内に組み
込まれた電源スイッチＳと、図示省略のリード線により
錠前Ａ外から後述の警報回路Ｅを上記電源スイッチＳに
接続してバッテリーケースＣ内に取り付けられた警報器
Ｄとを有する。
最も好ましい実施例として図示した錠前は、図１に示す
ように、従来公知の自転車用リング錠とほぼ同様の構造
を備えて車体Ｂに固定される錠前Ａと、錠前Ａ内に組み
込まれた電源スイッチＳと、図示省略のリード線により
錠前Ａ外から後述の警報回路Ｅを上記電源スイッチＳに
接続してバッテリーケースＣ内に取り付けられた警報器
Ｄとを有する。
【００１１】錠前Ａは、図２に示すように、下部両端の
開口部２を所定間隔に対向させて中空の馬蹄形をなす錠
本体１と、錠本体１内に嵌装されて、開口部２間を往復
するように摺動自在に備えられた円弧形の錠杆３と、錠
杆３を後端から牽引するコイル形の復元ばね４と、錠本
体１の図示右手上部に設けられていて、錠杆３を施錠位
置に保持したり施錠位置から開放する錠機構５とを有す
る。
開口部２を所定間隔に対向させて中空の馬蹄形をなす錠
本体１と、錠本体１内に嵌装されて、開口部２間を往復
するように摺動自在に備えられた円弧形の錠杆３と、錠
杆３を後端から牽引するコイル形の復元ばね４と、錠本
体１の図示右手上部に設けられていて、錠杆３を施錠位
置に保持したり施錠位置から開放する錠機構５とを有す
る。
【００１２】錠機構５は、主体に従来公知のシリンダー
錠機構を用い、図２に示すように、錠本体１内に突出し
て図示省略の鍵の回転操作に従動回転する角芯軸６と、
角芯軸６と一体に所定角度を往復回動する施錠レバー７
と、施錠レバー７を所定の回動位置に保持するクリック
ばね８と、角芯軸６をＵ字形の後端部に嵌合し、施錠レ
バー７の回動に従動して錠杆３の側面に向けて進退し
て、前進時に、錠杆３を図２に示す施錠位置において掛
止するストッパー９とを有する。
錠機構を用い、図２に示すように、錠本体１内に突出し
て図示省略の鍵の回転操作に従動回転する角芯軸６と、
角芯軸６と一体に所定角度を往復回動する施錠レバー７
と、施錠レバー７を所定の回動位置に保持するクリック
ばね８と、角芯軸６をＵ字形の後端部に嵌合し、施錠レ
バー７の回動に従動して錠杆３の側面に向けて進退し
て、前進時に、錠杆３を図２に示す施錠位置において掛
止するストッパー９とを有する。
【００１３】ストッパー９は、側縁に設けた突起９’を
施錠レバー７の一側に設けた切欠部７’に係合させる一
方、裏面に設けたばね受け９”と器体との間に突っ張り
形の小さいコイルばね１０を備えて、前記角芯軸６及び
施錠レバー７の回動に従動して進退する。
施錠レバー７の一側に設けた切欠部７’に係合させる一
方、裏面に設けたばね受け９”と器体との間に突っ張り
形の小さいコイルばね１０を備えて、前記角芯軸６及び
施錠レバー７の回動に従動して進退する。
【００１４】図２に示すように、ストッパー９の先端が
錠本体１の開口部２間を横断する錠杆３の後端部の掛止
部３’に嵌合して、錠前Ａの施錠状態を保持していると
き、電源スイッチＳは、図示のように、作動接片１１の
先端を施錠レバー７の側縁から離間させて、自転車駆動
用の電動回路をOFF に保っている。
錠本体１の開口部２間を横断する錠杆３の後端部の掛止
部３’に嵌合して、錠前Ａの施錠状態を保持していると
き、電源スイッチＳは、図示のように、作動接片１１の
先端を施錠レバー７の側縁から離間させて、自転車駆動
用の電動回路をOFF に保っている。
【００１５】図３に示すように、電源スイッチＳのOFF
接点ｂに警報回路Ｅの一端を接続した前記警報器Ｄは、
施錠レバー７の上記施錠動作に追従して作動接片１１が
OFF接点ｂを閉じることにより回路Ｅを閉成し、作動待
機状態を維持する。
接点ｂに警報回路Ｅの一端を接続した前記警報器Ｄは、
施錠レバー７の上記施錠動作に追従して作動接片１１が
OFF接点ｂを閉じることにより回路Ｅを閉成し、作動待
機状態を維持する。
【００１６】警報回路Ｅは、それぞれ図３に示すように
結線された振動センサー１２を備えた振動センサー回路
１３と、振動センサー回路１３に発信回路１４を介して
接続した警報ブザー１５と、警報ブザー１５の発信を断
続して行わせる断続発信回路１６と、OFF 接点ｂの導通
時から所定の時間経過後に警報ブザー１５を発信可能に
待機させる待機回路１７とを有する。
結線された振動センサー１２を備えた振動センサー回路
１３と、振動センサー回路１３に発信回路１４を介して
接続した警報ブザー１５と、警報ブザー１５の発信を断
続して行わせる断続発信回路１６と、OFF 接点ｂの導通
時から所定の時間経過後に警報ブザー１５を発信可能に
待機させる待機回路１７とを有する。
【００１７】この実施例において、待機回路１７の待機
時間は、施錠時から約２０秒間に設定されている。ま
た、断続発信回路１６は、待機時間経過後に振動センサ
ー１２が車体Ｂに生じた振動とか衝撃を感知すると、約
５秒間警報ブザー１５を断続的に発信させる。上記のよ
うに作動する警報器Ｄは、電源スイッチＳの切換え動
作、すなわち、錠機構５の鍵穴に差し込まれるキーの開
錠操作によって停止する。
時間は、施錠時から約２０秒間に設定されている。ま
た、断続発信回路１６は、待機時間経過後に振動センサ
ー１２が車体Ｂに生じた振動とか衝撃を感知すると、約
５秒間警報ブザー１５を断続的に発信させる。上記のよ
うに作動する警報器Ｄは、電源スイッチＳの切換え動
作、すなわち、錠機構５の鍵穴に差し込まれるキーの開
錠操作によって停止する。
【００１８】なおこの錠前Ａの開錠動作について説明す
ると、錠機構５に差し込まれた鍵が開錠方向に回される
のに追従して施錠レバー７が反転してストッパー９を後
退させる。ストッパー９による掛止を開放された錠杆３
は、復元ばね４に牽引されて一方の開口部２内に後退す
る。施錠レバー７の上記反転と共に電源スイッチＳの作
動接片１１は、OFF 接点ｂから離れてON接点ａを閉成
し、電動回路を導通する。
ると、錠機構５に差し込まれた鍵が開錠方向に回される
のに追従して施錠レバー７が反転してストッパー９を後
退させる。ストッパー９による掛止を開放された錠杆３
は、復元ばね４に牽引されて一方の開口部２内に後退す
る。施錠レバー７の上記反転と共に電源スイッチＳの作
動接片１１は、OFF 接点ｂから離れてON接点ａを閉成
し、電動回路を導通する。
【００１９】また本錠前Ａは、図２の施錠状態から更に
施錠レバー７が施錠方向（図２の反時計回り）に大きく
回転させられると、施錠レバー７に設けた長孔１８にピ
ン１９を嵌合させているＬ字形のレバー２０とその先端
のロックピン２１とが図示右手に後退して、図１に示す
ようにリンク２２を該ロックピン２１によりロックされ
ていたバッテリーｃをバッテリーケースＣ外に取り出す
ことができるようになっている。
施錠レバー７が施錠方向（図２の反時計回り）に大きく
回転させられると、施錠レバー７に設けた長孔１８にピ
ン１９を嵌合させているＬ字形のレバー２０とその先端
のロックピン２１とが図示右手に後退して、図１に示す
ようにリンク２２を該ロックピン２１によりロックされ
ていたバッテリーｃをバッテリーケースＣ外に取り出す
ことができるようになっている。
【００２０】
【発明の効果】前記のように構成し、上記ように用いら
れるようにした本発明電動自転車用錠前によれば、錠機
構の施錠操作、開錠操作と共に電源スイッチが自動的に
ON,OFFに切り換わるので、施錠後に自転車を離れる場合
のスイッチの切り忘れが防止される。また、開錠と共に
該スイッチがONに復帰するので電動自転車の使用をきわ
めて便利にする。
れるようにした本発明電動自転車用錠前によれば、錠機
構の施錠操作、開錠操作と共に電源スイッチが自動的に
ON,OFFに切り換わるので、施錠後に自転車を離れる場合
のスイッチの切り忘れが防止される。また、開錠と共に
該スイッチがONに復帰するので電動自転車の使用をきわ
めて便利にする。
【００２１】また、錠前の施錠に連動して電源スイッチ
がOFF に切り換わるとOFF 接点に連なる警報回路が導通
して、車体の振動を感知する振動センサーに連なる警報
ブザーが自動的に作動待機状態に切り換わるので、錠杆
による施錠とは別に警報ブザーの発信による盗難予防を
働かせることができる。
がOFF に切り換わるとOFF 接点に連なる警報回路が導通
して、車体の振動を感知する振動センサーに連なる警報
ブザーが自動的に作動待機状態に切り換わるので、錠杆
による施錠とは別に警報ブザーの発信による盗難予防を
働かせることができる。
【００２２】上記のように警報ブザー及び警報回路を作
動させる警報器は、電動自転車に搭載しているバッテリ
ーとその電源スイッチのOFF 接点を利用するので、電動
自転車用錠前に、比較的に低コストに二重の盗難予防機
能を備えさせることができる。また、警報器の使用、非
使用の切換えは、錠前の施錠開閉操作に追従するので格
別な操作を要さない。本発明には以上のようにきわめて
優れた効果がある。
動させる警報器は、電動自転車に搭載しているバッテリ
ーとその電源スイッチのOFF 接点を利用するので、電動
自転車用錠前に、比較的に低コストに二重の盗難予防機
能を備えさせることができる。また、警報器の使用、非
使用の切換えは、錠前の施錠開閉操作に追従するので格
別な操作を要さない。本発明には以上のようにきわめて
優れた効果がある。
【図１】図１は本発明の実施例をその使用状態と共に示
す一部切欠立面図
す一部切欠立面図
【図２】図２は実施例の錠前を裏面側から示す一部切欠
拡大立面図
拡大立面図
【図３】図３は警報器の回路構成図である。
Ａ 錠前 Ｂ 車体 Ｓ 電源スイッチ ａ ON接点 ｂ OFF 接点 Ｃ バッテリーケース ｃ バッテリー Ｄ 警報器 Ｅ 警報回路 １ 錠本体 ２ 開口部 ３ 錠杆 ３’ 掛止部 ４ 復元ばね ５ 錠機構 ６ 角芯軸 ７ 施錠レバー ７’ 切欠部 ８ クリックばね ９ ストッパー ９’ 突起 ９” ばね受け １０ コイルばね １１ 作動接片 １２ 振動センサー １３ 振動センサー回路 １４ 発信回路 １５ 警報ブザー １６ 断続発信回路 １７ 待機回路 １８ 長孔 １９ ピン ２０ レバー ２１ ロックピン ２２ リンク
Claims (2)
- 【請求項１】 車体に固定して取り付けられる錠前内に
電動自転車の電源スイッチを設け、該スイッチの作動接
片を錠前内に備えた錠機構の施錠レバーに係合させて、
施錠レバーの開錠位置への変位に追従する作動接片によ
り電源スイッチをONに保たせ、施錠レバーの施錠位置へ
の変位に追従する作動接片により該電源スイッチをOFF
に切り換えるようにした電動自転車用錠前において、上
記電源スイッチのOFF 接点に、車体の振動を感知する振
動センサーと振動センサーの導通により発信する警報ブ
ザーを備えた警報回路を接続した警報器を備えて、施錠
状態における電動自転車の盗難を上記警報ブザーの発信
により予防するように構成した電動自転車用錠前。 - 【請求項２】 前記警報回路は、前記OFF 接点の導通か
ら所定時間経過後まで前記警報ブザーの発信を待機させ
る待機回路と、該警報ブザーの発信を断続させる発信断
続回路を接続したことを特徴とする請求項１の電動自転
車用錠前。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2592997A JPH10203441A (ja) | 1997-01-24 | 1997-01-24 | 電動自転車用錠前 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2592997A JPH10203441A (ja) | 1997-01-24 | 1997-01-24 | 電動自転車用錠前 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10203441A true JPH10203441A (ja) | 1998-08-04 |
Family
ID=12179477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2592997A Pending JPH10203441A (ja) | 1997-01-24 | 1997-01-24 | 電動自転車用錠前 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10203441A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001132300A (ja) * | 1999-08-20 | 2001-05-15 | Miyata Ind Co Ltd | 自転車の施錠装置 |
| WO2006114844A1 (ja) * | 2005-04-08 | 2006-11-02 | Fujitsu Limited | 移動体盗難防止装置及び移動体盗難防止装置を装着した移動体 |
| JP2007015567A (ja) * | 2005-07-08 | 2007-01-25 | Mitsui Zosen System Research Inc | 電動自転車用盗難通報装置 |
| CN105350839A (zh) * | 2015-11-26 | 2016-02-24 | 牟鑫磊 | 智能防盗报警锁及其报警控制方法 |
-
1997
- 1997-01-24 JP JP2592997A patent/JPH10203441A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001132300A (ja) * | 1999-08-20 | 2001-05-15 | Miyata Ind Co Ltd | 自転車の施錠装置 |
| WO2006114844A1 (ja) * | 2005-04-08 | 2006-11-02 | Fujitsu Limited | 移動体盗難防止装置及び移動体盗難防止装置を装着した移動体 |
| JP2007015567A (ja) * | 2005-07-08 | 2007-01-25 | Mitsui Zosen System Research Inc | 電動自転車用盗難通報装置 |
| CN105350839A (zh) * | 2015-11-26 | 2016-02-24 | 牟鑫磊 | 智能防盗报警锁及其报警控制方法 |
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