JPH10194069A - ガス袋モジュール用のカバー - Google Patents

ガス袋モジュール用のカバー

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JPH10194069A
JPH10194069A JP9364913A JP36491397A JPH10194069A JP H10194069 A JPH10194069 A JP H10194069A JP 9364913 A JP9364913 A JP 9364913A JP 36491397 A JP36491397 A JP 36491397A JP H10194069 A JPH10194069 A JP H10194069A
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マルチン・クロイツァー
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Abstract

(57)【要約】 【課題】車両のハンドル、抱バメ及び／又は取付パネル
に適合されたガス袋モジュール用のカバー。 【解決手段】本革又は人工皮革の被覆（４）と同様に、
固定部材（２）及びもし必要ならば発泡プラスチックで
被覆されるマスク部材（３）を含むプラスチックの基礎
構造（１）を有し、マスク部材（３）に少なくとも１つ
の蓋状の、薄肉部に形成された定格破損線（５）及び曲
線（６）を通して境界付けられた裂開できる領域が形成
されるカバーを提案する。カバーは、定格破損線（５）
の外側に沿ってカバーの全幅に互って延長した溝状窪み
（８）が形成され、被覆（４）が２重材（９）の形成時
に溝状窪み（８）に圧入されることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、本革又は人工皮革
の被覆と同様に、固定部材及びもし必要ならば発泡プラ
スチックで被覆されるマスク部材を含むプラスチックの
基礎構造を有し、マスク部材に少なくとも１つの蓋状
の、薄肉部に形成された定格破損線及び曲線を通して境
界付けられた裂開領域が形成される、車両のハンドル、
抱バメ及び／又は取付パネルに適合されたガス袋モジュ
ール用のカバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】今日、通常のガス袋モジュール用のカバ
ーの大部分において、外の運転者に向いた表面は、硬く
次元（形状）安定な基礎構造を囲んだかなり柔軟な発泡
プラスチックがその下にある必須の細孔無しの構造を持
った上層からなる。このカバーは、異なった方法におい
て、要するに特記すべき技術的問題なしに、ガス袋の使
用時の十分な剛性及び確実な裂開抑制の逆方向の要求を
満足させる。
【０００３】しかしながら、本革又は人工皮革の分離さ
れた塗膜が使用された時には、定格破損線の正確な設計
のための妥協が２つの異なった材料として考慮する限り
相当困難にさせ、一方においてそれらの合同された強度
が裂開による高い耐性を確立しなくてもよい。しかしな
がら、それらの分離した強度は、カバーの通常の使用が
自動車の通常寿命に定格破損線の故意でない裂開又は開
封を発生し得るので、一般に減少されなくてもよい。
【０００４】天然品としての革は、技術製品と異なり、
温度及び湿度に強力に依存し、加齢を通して相当変化で
きる遥かにばらついた特定強度を持っている。この予め
設定した状態下では、本革の塗膜は、定格破損線におけ
る定義された裂開抑制及び同時に要求された疲労限度を
持つように処理されることが極端に困難である。
【０００５】プラスチックの人工皮革の構造を持った表
面は、特定強度に相当な耐性をまだ持っているが、それ
故に鈍感であることが真実であり、同じ問題の何か軽減
された形態をここに確立することができる。
【０００６】従って、蓋状の裂開された部材の大きさか
ら革面打ち抜きを作り、点線に沿って後に置かれた革切
断、定格破損位置として接触割目に重複された薄い紙面
を縫製する塗膜が既に提案された（ＤＥ ４０ ３５
９７５ Ｃ２）。換言すれば定格破損線に沿う所望の定
義された引っ張り強度は、革材料でないが、開口できよ
り良く再現できる紙材料で実現される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】結局、この解決策は、
所望の特性を有する紙が供給され、車両寿命のこの特性
が保証することができるか否かに全て依存して満足させ
ることができる。これから離れて、この製造方法は非常
に労働力を必要とし、非常に慎重に実行されなければな
らない。なぜなら、そうでなければ、革及び紙間の信頼
できない接続が達成され、裁縫で必然的に生じた穿孔が
計算できない危険性を示すからである。
【０００８】従って目的は、革材料に基づく困難を発生
させず、是認できる労働費用によって、車両寿命を通し
て通常の使用で全ストレスが増大されるが、ガス袋の使
用の場合に確実に裂開しガス袋の展開の邪魔をしない定
格破損線を作ることができるように改良された、冒頭に
記述した技術のカバーを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この目的の解決策は、定
格破損線の外側に沿ってカバーの全幅に互って延長した
溝状窪みが形成され、被覆が２重材の形成時に溝状窪み
に圧入される本発明によって提案された。
【００１０】このように形成されたカバーの試作は、発
泡プラスチックの薄肉部の形成による接続のため、２重
材の近傍での被覆の急なスナップオフが通例十分であ
り、ガス袋の膨張時の完全な概観が達成される驚くべき
方法を示した。他方において、被覆は、通常の操作で定
格破損領域内の被覆の有害な負荷を懸念するように、外
の溝状窪みに確実に挟み込まれる。それによって、本革
又は簡単に製造できると考えられる人工皮革の塗膜用の
非常に信頼できる定格破損線が作られる。
【００１１】
【実施例】有利な方法は、以下の請求項２〜１２に記述
される。更に詳細は、図１〜３を参照して描写された構
成例を詳細に説明する。
【００１２】図１による実施例は、深鍋状プラスチック
部の基礎構造１、形成された連通パンチ２ａを有する固
定部材２としての下向き壁及び中央が断続し発泡プラス
チック１ａで被覆されるマスク部材３からなる。この発
泡プラスチック１ａは、基礎構造１の切れ目を架橋し、
定格破損線５を含む。
【００１３】定格破損線５は、外側の溝状窪み８及び内
側に対向した溝状窪み７を通して定義され、発泡プラス
チック１ａの残余横断面に受ける所望強度によって留ま
らせる。また、これの代わりに、それを通して残余横断
面が所望の強度で作ることができる時に、外の窪み８の
みが形成することができる。
【００１４】この外の窪み８は、本発明によるカバーの
全幅に互って延長し、革又は人工皮革外の被覆４が２重
材９の形成時に窪み８に折り畳まれ圧入することができ
るように溝状に形成され量定される。
【００１５】驚くべき方法は、被覆材の急な曲げが既に
殆ど十分であり、所望の薄肉部がガス袋の点火時にカバ
ーの完全な裂開を保証することができる定格破損線に沿
って生成されることを証明した。換言すれば、被覆４の
本発明による装丁即ち鉄輪はめは、被覆材に不可避な強
度差を一般に減少させることができ、所望の狭い範囲の
裂開耐性が再現できる。
【００１６】他方において、定格破損線に沿う通常の使
用時の被覆材が実務的に労力を働かせず、被覆４の早す
ぎた望まない裂開が確実に回避される単純な圧入を通し
て達成される。
【００１７】基礎構造１の固定部材２は、柔軟線６に沿
って公知な方法で薄肉部１１を通して形成され、マスク
部材３によって接続される。発泡プラスチック１ａは、
相対的にカバーの所望の外形で種々の厚さに形成され、
全般の被覆４を包み込むように覆う。
【００１８】基礎構造１は、発泡プラスチック１ａによ
って被覆されず、そこで外の溝状窪み８が基礎構造１の
通しマスク部材３に形成され、被覆４が直接基礎構造１
上に印加即ち塗布される。
【００１９】図２は、図１による定格破損線５の近傍の
拡大部分断面図を示す。外の発泡プラスチック１ａに形
成された溝状窪み８には、被覆４が２重材９の形成時に
折り畳まれ圧入される。外窪みの被覆材の厚さ寸法及び
必要不可欠な奥行きが調整される一方、対向した窪み７
は発泡プラスチック１ａのみが依然所望の残余横断面１
ｂに留まるように量定される。この方法からは、全要求
に答える定格破損線５が形成することができる。
【００２０】外の窪み８の溝底では、急な曲げによって
のみ所望の弱体化が達成されない時に、被覆４の材料が
切断され、穿孔され又は材料切削を通して更に弱体化す
ることができる。このような追加の方法は、挟み込後に
機械的実務的に過負荷にならず、目視できない被覆４の
近傍に存在する。
【００２１】また、これの代わりに、定格破損線５の可
能な右側及び／又は左側の装飾筋目１０が形成される
が、垂直の断続した線を通して図２のそれらの可能な位
置が指示される。視覚の根拠の装飾筋目１０が望ましい
時には、接続されるべきマスク部材３が追加された被覆
４も、（穿孔を通して）生成されるべき定義された追加
の薄肉部も使用することができる。
【００２２】図３は、本発明により折り畳まれ２重材９
の形成時に図１及び２による外の溝状窪み８に挟み込ま
れる、部材の切れ目又は穿孔１２を有する仕上がった仕
立てられた被覆４の平面図を示す。
【００２３】
【発明の効果】本発明によれば革材料に基づく困難を発
生させず、是認できる労働費用によって、車両寿命を通
して通常の使用で全ストレスが増大されるが、ガス袋の
使用の場合に確実に裂開しガス袋の展開の邪魔をしない
定格破損線を作ることができる利点が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるカバーの断面図である。
【図２】図１の拡大断面図である。
【図３】ハンドルにおけるガス袋モジュールの中央カバ
ー用に切断した革の平面図である。
【符号の説明】
１ 基礎構造 ２ 固定部材 ３ マスク部材 ４ 被覆 ５ 定格破損線 ８ 溝状窪み ９ ２重材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 アティラ・ダルキリック ドイツ連邦共和国63834ズルツバッハ・ホ ーエ・ヴァートシュトラーセ２ (72)発明者 マルチン・クロイツァー ドイツ連邦共和国63839クラインヴァルシ ュタット・ヴェンデリヌスヴェーク２ (72)発明者 クラウス・グローテ ドイツ連邦共和国63743アシュアフェンブ ルク・アシュアフェンブルガーシュトラー セ127

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】本革又は人工皮革の被覆（４）と同様に、
    固定部材（２）及びもし必要ならば発泡プラスチックで
    被覆されるマスク部材（３）を含むプラスチックの基礎
    構造（１）を有し、マスク部材（３）に少なくとも１つ
    の蓋状の、薄肉部に形成された定格破損線（５）及び曲
    線（６）を通して境界付けられた裂開できる領域が形成
    されるカバーであって、 定格破損線（５）の外側に沿いカバーの全幅に互って延
    長した溝状窪み（８）が形成され、被覆（４）が２重材
    （９）の形成時に溝状窪み（８）に圧入されることを特
    徴とする車両のハンドル、抱バメ及び／又は取付パネル
    に適合されたガス袋モジュール用のカバー。
  2. 【請求項２】溝状窪み（８）は基礎構造（１）に形成さ
    れることを特徴とする請求項１記載のカバー。
  3. 【請求項３】基礎構造（１）は定格破損線（５）に沿っ
    て断続し、基礎構造（１）が発泡プラスチック（１ａ）
    によって被覆され、溝状窪み（８）が発泡プラスチック
    （１ａ）に形成されることを特徴とする請求項１記載の
    カバー。
  4. 【請求項４】溝状窪み（８）は内側の溝状窪み（７）に
    対向することを特徴とする請求項３記載のカバー。
  5. 【請求項５】被覆（４）は２重材（９）の近傍に定格破
    損線（５）に沿って切断されることを特徴とする請求項
    １〜４のいずれかに記載のカバー。
  6. 【請求項６】被覆（４）は２重材（９）の近傍に定格破
    損線（５）に沿って穿孔されることを特徴とする請求項
    １〜４のいずれかに記載のカバー。
  7. 【請求項７】材料切削を通して定格破損線（５）に沿う
    ２重材（９）の近傍の被覆（４）が溝底に向いた領域に
    弱体化されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか
    に記載のカバー。
  8. 【請求項８】被覆（４）は、溝状窪み（８）に水平な装
    飾筋目（１０）の一又は両側の脇を通して弱体化される
    ことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のカバ
    ー。
  9. 【請求項９】被覆（４）は請求項６〜請求項８による合
    同された応用の少なくとも２つの方法で弱体化されるこ
    とを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のカバ
    ー。
  10. 【請求項１０】外側の溝状窪み（８）は、２重材（９）
    の形成時に被覆（４）内に永続的に挟み込まれるように
    量定されることを特徴とする請求項１〜９のいずれかに
    記載のカバー。
  11. 【請求項１１】曲線（６）は薄肉部（１１）に沿って基
    礎構造（１）に延長されることを特徴とする請求項１〜
    １０のいずれかに記載のカバー。
  12. 【請求項１２】被覆（４）は、マスク部材（３）の基礎
    構造（１）及び／又は発泡プラスチック（１ａ）と定格
    破損位置（５）の両側脇で永続的に縫製されることを特
    徴とする請求項１〜１１のいずれかに記載のカバー。
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