JP3163824B2 - エアバッグ装置のパッド - Google Patents
エアバッグ装置のパッドInfo
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- JP3163824B2 JP3163824B2 JP03891093A JP3891093A JP3163824B2 JP 3163824 B2 JP3163824 B2 JP 3163824B2 JP 03891093 A JP03891093 A JP 03891093A JP 3891093 A JP3891093 A JP 3891093A JP 3163824 B2 JP3163824 B2 JP 3163824B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車のステアリン
グホイールや助手席前方等に配置されるエアバッグ装置
において、エアバッグの周囲を覆い、エアバッグの膨張
時に破断して、エアバッグを大きく膨らませることがで
きるパッドに関する。
グホイールや助手席前方等に配置されるエアバッグ装置
において、エアバッグの周囲を覆い、エアバッグの膨張
時に破断して、エアバッグを大きく膨らませることがで
きるパッドに関する。
【０００２】
【従来の技術とその課題】従来、この種のパッドは、ウ
レタン等の合成樹脂から射出成形等で形成されていた
（特開平３−１８９２５２号公報等参照）。
レタン等の合成樹脂から射出成形等で形成されていた
（特開平３−１８９２５２号公報等参照）。
【０００３】しかしながら、パッドの高級化ニーズに対
応する場合には、表面に、貼着・縫着等を利用して、天
然皮革や合成皮革等の皮革を設けて対処することが考え
られる。
応する場合には、表面に、貼着・縫着等を利用して、天
然皮革や合成皮革等の皮革を設けて対処することが考え
られる。
【０００４】その場合、この種のエアバッグを覆うパッ
ドは、エアバッグの膨張時にエアバッグを大きく膨らま
せることができるように、エアバッグの膨張時に破断し
易い破断予定部を設ける必要がある。
ドは、エアバッグの膨張時にエアバッグを大きく膨らま
せることができるように、エアバッグの膨張時に破断し
易い破断予定部を設ける必要がある。
【０００５】そのため、単に、パッドの形状保持を図る
コアに、皮革を貼着若しくは縫着等して設けても、エア
バッグの膨張時に、皮革が邪魔をして、パッドが円滑に
破断しない場合が生じてしまう。
コアに、皮革を貼着若しくは縫着等して設けても、エア
バッグの膨張時に、皮革が邪魔をして、パッドが円滑に
破断しない場合が生じてしまう。
【０００６】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、皮張りのパッドであっても、エアバッグの膨張時
に円滑に破断するエアバッグ装置のパッドを提供するこ
とを目的とする。
あり、皮張りのパッドであっても、エアバッグの膨張時
に円滑に破断するエアバッグ装置のパッドを提供するこ
とを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明に係るパッド
は、エアバッグの周囲を覆って、合成樹脂からなるコア
と、該コアの外側面を覆う皮革と、からなり、前記エア
バッグの膨張時に破断する破断予定部を備えたエアバッ
グ装置のパッドであって、前記破断予定部の部位の前記
コアと前記皮革とには、それぞれ、スリットが形成さ
れ、前記皮革のスリットの周縁部位が、前記コアのスリ
ットを経て、前記コアの外側面側から内側面側に挿入さ
れるとともに、前記コアのスリットの周縁部位が、該ス
リットに沿ってステッチ糸でステッチされ、前記コアの
内側面側で、前記コアのスリットを間にするステッチ糸
が、かがり糸でかがられて、前記コアと前記皮革とのス
リットが閉塞されていることを特徴とする。
は、エアバッグの周囲を覆って、合成樹脂からなるコア
と、該コアの外側面を覆う皮革と、からなり、前記エア
バッグの膨張時に破断する破断予定部を備えたエアバッ
グ装置のパッドであって、前記破断予定部の部位の前記
コアと前記皮革とには、それぞれ、スリットが形成さ
れ、前記皮革のスリットの周縁部位が、前記コアのスリ
ットを経て、前記コアの外側面側から内側面側に挿入さ
れるとともに、前記コアのスリットの周縁部位が、該ス
リットに沿ってステッチ糸でステッチされ、前記コアの
内側面側で、前記コアのスリットを間にするステッチ糸
が、かがり糸でかがられて、前記コアと前記皮革とのス
リットが閉塞されていることを特徴とする。
【０００８】
【発明の作用・効果】この発明に係るパッドでは、破断
予定部を構成するコアと皮革とのスリットが、コアの内
側面側で、コアのスリットの周縁部位をステッチしたス
テッチ糸相互をかがり糸でかがることにより、閉塞され
ている。
予定部を構成するコアと皮革とのスリットが、コアの内
側面側で、コアのスリットの周縁部位をステッチしたス
テッチ糸相互をかがり糸でかがることにより、閉塞され
ている。
【０００９】そのため、エアバッグが膨張した際には、
かがり糸やステッチ糸が切断され、コアと皮革とのスリ
ットが開口することとなって、破断予定部が破断する態
様となる。
かがり糸やステッチ糸が切断され、コアと皮革とのスリ
ットが開口することとなって、破断予定部が破断する態
様となる。
【００１０】したがって、この発明に係るパッドでは、
皮張りであっても、エアバッグの膨張時に、かがり糸や
ステッチ糸の切断により、円滑に破断することができ
る。
皮張りであっても、エアバッグの膨張時に、かがり糸や
ステッチ糸の切断により、円滑に破断することができ
る。
【００１１】また、この発明に係るパッドでは、かがり
糸やステッチ糸の引張強度や、ステッチ糸のステッチの
間隔を調整すれば、不要時に破断予定部を破断させず
に、エアバッグの膨張時に円滑に破断予定部を破断させ
ることができるような、破断予定部の適切な破断強度を
容易に確保することができる。
糸やステッチ糸の引張強度や、ステッチ糸のステッチの
間隔を調整すれば、不要時に破断予定部を破断させず
に、エアバッグの膨張時に円滑に破断予定部を破断させ
ることができるような、破断予定部の適切な破断強度を
容易に確保することができる。
【００１２】さらに、この発明に係るパッドでは、皮革
のスリットの周縁部位が、コアのスリットを経て、コア
の外側面側から内側面側へ挿入されており、また、かが
り糸もコアの内側面側で縫われるため、パッドの外表面
側の外観低下を極力防止することができる。
のスリットの周縁部位が、コアのスリットを経て、コア
の外側面側から内側面側へ挿入されており、また、かが
り糸もコアの内側面側で縫われるため、パッドの外表面
側の外観低下を極力防止することができる。
【００１３】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。
説明する。
【００１４】第１実施例のパッド１０が使用されるエア
バッグ装置Ｍは、図１・２に示すように、折り畳んだエ
アバッグ１と、エアバッグ１の周囲を覆うパッド１０
と、エアバッグ１０にガスを供給して膨らませるインフ
レーター２と、エアバッグ１・パッド１０・インフレー
ター２を保持するバッグホルダ３と、から構成されてい
る。
バッグ装置Ｍは、図１・２に示すように、折り畳んだエ
アバッグ１と、エアバッグ１の周囲を覆うパッド１０
と、エアバッグ１０にガスを供給して膨らませるインフ
レーター２と、エアバッグ１・パッド１０・インフレー
ター２を保持するバッグホルダ３と、から構成されてい
る。
【００１５】なお、エアバッグ１・インフレーター２・
バッグホルダ３は、エアバッグ１の下部における円形の
開口部１ａの周縁に円環状のリテーナ４を配置させ、リ
テーナ４に一体化された図示しないボルトを、開口部１
ａ周縁、バッグホルダ３、及び、インフレーター２のフ
ランジ部２ａを貫通させてナット止めすることにより、
組み付けられている。
バッグホルダ３は、エアバッグ１の下部における円形の
開口部１ａの周縁に円環状のリテーナ４を配置させ、リ
テーナ４に一体化された図示しないボルトを、開口部１
ａ周縁、バッグホルダ３、及び、インフレーター２のフ
ランジ部２ａを貫通させてナット止めすることにより、
組み付けられている。
【００１６】そして、第１実施例のパッド１０は、略四
角板形状の天井部１１と、天井部１１周縁から下方へ略
四角筒形状に延びる側壁部１２と、側壁部１２の下端か
ら下方へ延び、リベット５と当板６とを利用して、バッ
グホルダ３の側壁部３ａにパッド１０を取り付ける取付
片部１３と、を備えて構成されている。取付片部１３に
は、所定位置に、バッグホルダ３の側壁部３ａに形成さ
れた取付孔３ｂに対応して、リベット５を挿入させる取
付孔１３ａが形成されている。
角板形状の天井部１１と、天井部１１周縁から下方へ略
四角筒形状に延びる側壁部１２と、側壁部１２の下端か
ら下方へ延び、リベット５と当板６とを利用して、バッ
グホルダ３の側壁部３ａにパッド１０を取り付ける取付
片部１３と、を備えて構成されている。取付片部１３に
は、所定位置に、バッグホルダ３の側壁部３ａに形成さ
れた取付孔３ｂに対応して、リベット５を挿入させる取
付孔１３ａが形成されている。
【００１７】さらに、このパッド１０は、形状保持性を
有するウレタンやスチレン系・ポリエステル系の熱可塑
性エラストマー等の合成樹脂からなり、天井部１１・側
壁部１２・及び取付片部１３を構成するコア１５と、天
井部１１と側壁部１２とのコア１５の外側面を覆う天然
皮革若しくは合成皮革からなる皮革１７と、を備えて構
成されている。実施例の場合、皮革１７は、所定の接着
剤を利用して、コア１５に貼着されて配設されている。
有するウレタンやスチレン系・ポリエステル系の熱可塑
性エラストマー等の合成樹脂からなり、天井部１１・側
壁部１２・及び取付片部１３を構成するコア１５と、天
井部１１と側壁部１２とのコア１５の外側面を覆う天然
皮革若しくは合成皮革からなる皮革１７と、を備えて構
成されている。実施例の場合、皮革１７は、所定の接着
剤を利用して、コア１５に貼着されて配設されている。
【００１８】そして、パッド１０の天井部１１には、図
４に示すように、エアバッグ１が膨張して膨らむ際、観
音扉が開くように天井部１１が破断できるように、上面
から見て略Ｈ字形状に、破断予定部１４が形成されてい
る。
４に示すように、エアバッグ１が膨張して膨らむ際、観
音扉が開くように天井部１１が破断できるように、上面
から見て略Ｈ字形状に、破断予定部１４が形成されてい
る。
【００１９】この破断予定部１４のコア１５の部位に
は、上面から見て、略Ｈ字形状にスリット１６が形成さ
れている。
は、上面から見て、略Ｈ字形状にスリット１６が形成さ
れている。
【００２０】また、破断予定部１４の皮革１７の部位に
も、同様に、上面から見た展開状態で、略Ｈ字形状にス
リット１８が形成されている。
も、同様に、上面から見た展開状態で、略Ｈ字形状にス
リット１８が形成されている。
【００２１】そして、図１〜３に示すように、皮革１７
のスリット１８の周縁部位１７ａが引っ張られ、コア１
５のスリット１６を経て、コア１５の外側面側から内側
面側に挿入されて、コア１５のスリット１６の周縁部位
１５ａをくるむように折り曲げられている。なお、皮革
１７のスリット周縁部位１７ａをコア１５の内側面側へ
挿入し難い場合には、皮革１７を適宜分割した皮革片か
ら構成しても良い。
のスリット１８の周縁部位１７ａが引っ張られ、コア１
５のスリット１６を経て、コア１５の外側面側から内側
面側に挿入されて、コア１５のスリット１６の周縁部位
１５ａをくるむように折り曲げられている。なお、皮革
１７のスリット周縁部位１７ａをコア１５の内側面側へ
挿入し難い場合には、皮革１７を適宜分割した皮革片か
ら構成しても良い。
【００２２】さらに、コア１５のスリット１６の周縁部
位１５ａが、折り曲げられた皮革１７のスリット周縁部
位１７ａごと、スリット１６に沿って縫われるステッチ
糸Ｓでステッチされている。
位１５ａが、折り曲げられた皮革１７のスリット周縁部
位１７ａごと、スリット１６に沿って縫われるステッチ
糸Ｓでステッチされている。
【００２３】そしてさらに、コア１５の内側面側で、コ
ア１５のスリット１６を間にするステッチ糸Ｓが、かが
り糸Ｋでかがられて、コア１５と皮革１７とのスリット
１６・１８が閉塞されている。
ア１５のスリット１６を間にするステッチ糸Ｓが、かが
り糸Ｋでかがられて、コア１５と皮革１７とのスリット
１６・１８が閉塞されている。
【００２４】なお、実施例の場合、ステッチ糸Ｓとかが
り糸Ｋとは、ポリエステル糸等からなり、ステッチ糸Ｓ
は、その引張強度をかがり糸Ｋより強くしている。
り糸Ｋとは、ポリエステル糸等からなり、ステッチ糸Ｓ
は、その引張強度をかがり糸Ｋより強くしている。
【００２５】この第１実施例のパッド１０では、エアバ
ッグ１が膨張すると、かがり糸Ｋが切断され、コア１５
と皮革１７とのスリット１６・１８が開口することとな
って、破断予定部１４が破断する態様となり、既述の発
明の作用・効果の欄で述べたと同様な効果を奏する。
ッグ１が膨張すると、かがり糸Ｋが切断され、コア１５
と皮革１７とのスリット１６・１８が開口することとな
って、破断予定部１４が破断する態様となり、既述の発
明の作用・効果の欄で述べたと同様な効果を奏する。
【００２６】さらに、この第１実施例のパッド１０で
は、皮革１７のスリット周縁部位１７ａが、コア１５の
スリット周縁部位１５ａにステッチ糸Ｓで縫合されてお
り、エアバッグ１の膨張時には、かがり糸Ｋだけの切断
で、破断予定部１４を破断させることができ、かがり糸
Ｋの引張強度を考慮するだけで、破断予定部１４の破断
強度を容易に設定することができる。
は、皮革１７のスリット周縁部位１７ａが、コア１５の
スリット周縁部位１５ａにステッチ糸Ｓで縫合されてお
り、エアバッグ１の膨張時には、かがり糸Ｋだけの切断
で、破断予定部１４を破断させることができ、かがり糸
Ｋの引張強度を考慮するだけで、破断予定部１４の破断
強度を容易に設定することができる。
【００２７】勿論、ステッチ糸Ｓの引張強度を、かがり
糸Ｋの引張強度と等しくしたり、あるいは、低くしたり
して、エアバッグ１の膨張時に、ステッチ糸Ｓをかがり
糸Ｋと共に切断させたり、あるいは、ステッチ糸Ｓだけ
を破断させるようにしても良い。
糸Ｋの引張強度と等しくしたり、あるいは、低くしたり
して、エアバッグ１の膨張時に、ステッチ糸Ｓをかがり
糸Ｋと共に切断させたり、あるいは、ステッチ糸Ｓだけ
を破断させるようにしても良い。
【００２８】つぎに、図５〜８に示す第２実施例のパッ
ド２０について説明する。なお、第１実施例と同一の部
材には同一の符号を付し、その説明を省略する。
ド２０について説明する。なお、第１実施例と同一の部
材には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００２９】この第２実施例のパッド２０は、予め、コ
ア１５のスリット周縁部位１５ａが、スリット１６に沿
って縫われるステッチ糸Ｓでステッチされている。
ア１５のスリット周縁部位１５ａが、スリット１６に沿
って縫われるステッチ糸Ｓでステッチされている。
【００３０】そして、皮革１７の対向するスリット周縁
部位１７ａが、相互に縫合糸Ｈで縫合されて、コア１５
のスリット１６を経て、コア１５の外側面側から内側面
側に挿入されている。
部位１７ａが、相互に縫合糸Ｈで縫合されて、コア１５
のスリット１６を経て、コア１５の外側面側から内側面
側に挿入されている。
【００３１】そしてさらに、コア１５の内側面側で、コ
ア１５のスリット１６を間にするステッチ糸Ｓが、皮革
１７のスリット周縁部位１７ａを貫通するかがり糸Ｋで
かがられて、コア１５と皮革１７とのスリット１６・１
８が閉塞されている。
ア１５のスリット１６を間にするステッチ糸Ｓが、皮革
１７のスリット周縁部位１７ａを貫通するかがり糸Ｋで
かがられて、コア１５と皮革１７とのスリット１６・１
８が閉塞されている。
【００３２】なお、第２実施例のパッド２０では、縫合
糸Ｈは、ステッチ糸Ｓやかがり糸Ｋと同様なポリエステ
ル糸等からなり、その引張強度をかがり糸Ｋより弱くし
ている。また、ステッチ糸Ｓは、その引張強度をかがり
糸Ｋより強くしている。
糸Ｈは、ステッチ糸Ｓやかがり糸Ｋと同様なポリエステ
ル糸等からなり、その引張強度をかがり糸Ｋより弱くし
ている。また、ステッチ糸Ｓは、その引張強度をかがり
糸Ｋより強くしている。
【００３３】この第２実施例のパッド１０では、エアバ
ッグ１が膨張する際、かがり糸Ｋと縫合糸Ｈとが切断さ
れて、コア１５と皮革１７とのスリット１６・１８が開
口することとなって、第１実施例のパッドと同様な効果
を奏する。そしてさらに、パッド１０の外表面に、糸Ｓ
・Ｋが一切表れないため、一層、外観を良好にすること
ができる。
ッグ１が膨張する際、かがり糸Ｋと縫合糸Ｈとが切断さ
れて、コア１５と皮革１７とのスリット１６・１８が開
口することとなって、第１実施例のパッドと同様な効果
を奏する。そしてさらに、パッド１０の外表面に、糸Ｓ
・Ｋが一切表れないため、一層、外観を良好にすること
ができる。
【００３４】なお、第２実施例において、かがり糸Ｋで
かがる際、図９に示すように、皮革１７のスリット周縁
部位１７ａを貫通させず、縫合糸Ｈをかがりつつステッ
チ糸Ｓをかがるようにしても良い。
かがる際、図９に示すように、皮革１７のスリット周縁
部位１７ａを貫通させず、縫合糸Ｈをかがりつつステッ
チ糸Ｓをかがるようにしても良い。
【００３５】さらに、縫合糸Ｈを使用せず、かがり糸Ｋ
を、皮革１７のスリット周縁部位１７ａを貫通させて、
ステッチ糸Ｓをかがるように構成しても良い。
を、皮革１７のスリット周縁部位１７ａを貫通させて、
ステッチ糸Ｓをかがるように構成しても良い。
【００３６】さらにまた、縫合糸Ｈを使用しない場合に
は、図１０に示すように、皮革１７のスリット周縁部位
１７ａを、コア１５のスリット周縁部位１５ａの内側面
側に貼着させ、ステッチ糸Ｓをかがり糸Ｋでかがるよう
に構成しても良い。
は、図１０に示すように、皮革１７のスリット周縁部位
１７ａを、コア１５のスリット周縁部位１５ａの内側面
側に貼着させ、ステッチ糸Ｓをかがり糸Ｋでかがるよう
に構成しても良い。
【図１】この発明の第１実施例のパッドの使用態様を示
す概略断面図であり、図４のＩ−Ｉ部位に対応する。
す概略断面図であり、図４のＩ−Ｉ部位に対応する。
【図２】同実施例の使用態様を示す概略断面図であり、
図４のII−II部位を示す。
図４のII−II部位を示す。
【図３】同実施例のパッドの内側面側におけるかがり糸
のかがり状態を示す図である。
のかがり状態を示す図である。
【図４】同実施例の平面図である。
【図５】第２実施例のパッドの使用態様を示す概略断面
図であり、図８のＶ−Ｖ部位に対応する。
図であり、図８のＶ−Ｖ部位に対応する。
【図６】同実施例の使用態様を示す概略断面図であり、
図８のVI−VI部位を示す。
図８のVI−VI部位を示す。
【図７】同実施例のパッドの内側面側におけるかがり糸
のかがり状態を示す図である。
のかがり状態を示す図である。
【図８】同実施例の平面図である。
【図９】同実施例の変形例を示す断面図である。
【図１０】同実施例の他の変形例を示す断面図である。
１…エアバッグ、 １０・２０…パッド、 １４…破断予定部、 １５…コア、 １５ａ…スリット周縁部位、 １６…スリット、 １７…皮革、 １７ａ…スリット周縁部位、 １８…スリット、 Ｍ…エアバッグ装置、 Ｓ…ステッチ糸、 Ｋ…かがり糸。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−16817（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−303048（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−303052（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−81351（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/16 - 21/32 B62D 1/04 - 1/11
Claims (1)
- 【請求項１】 エアバッグの周囲を覆って、合成樹脂か
らなるコアと、該コアの外側面を覆う皮革と、からな
り、 前記エアバッグの膨張時に破断する破断予定部を備えた
エアバッグ装置のパッドであって、 前記破断予定部の部位の前記コアと前記皮革とには、そ
れぞれ、スリットが形成され、 前記皮革のスリットの周縁部位が、前記コアのスリット
を経て、前記コアの外側面側から内側面側に挿入される
とともに、 前記コアのスリットの周縁部位が、該スリットに沿って
ステッチ糸でステッチされ、 前記コアの内側面側で、前記コアのスリットを間にする
ステッチ糸が、かがり糸でかがられて、前記コアと前記
皮革とのスリットが閉塞されていることを特徴とするエ
アバッグ装置のパッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03891093A JP3163824B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | エアバッグ装置のパッド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03891093A JP3163824B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | エアバッグ装置のパッド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06247252A JPH06247252A (ja) | 1994-09-06 |
| JP3163824B2 true JP3163824B2 (ja) | 2001-05-08 |
Family
ID=12538360
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03891093A Expired - Fee Related JP3163824B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | エアバッグ装置のパッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3163824B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19637321A1 (de) * | 1996-09-13 | 1998-04-09 | Rychter Josef | Abdeckung für Airbag-Systeme aus Kunststoff und Verfahren zu deren Herstellung |
| DE19653797A1 (de) * | 1996-12-21 | 1998-06-25 | Mst Automotive Gmbh | Abdeckung für ein Airbag-Modul |
| AT406759B (de) * | 1999-04-08 | 2000-08-25 | Magna Eybl Gmbh | Abdeckung für ein airbag-modul |
| RU2415035C2 (ru) | 2006-09-29 | 2011-03-27 | Тойота Джидоша Кабушики Каиша | Аппарат надувной подушки безопасности для защиты колен |
| WO2009011083A1 (ja) * | 2007-07-13 | 2009-01-22 | Autoliv Development Ab | エアバッグ装置用パッドの革製カバーの製造方法、および革製カバーのエアバッグ装置用パッドへの取付方法 |
| JP2010158913A (ja) * | 2007-07-13 | 2010-07-22 | Autoliv Development Ab | エアバッグ装置用パッドの革製カバーの製造方法 |
| DE102008019730A1 (de) * | 2008-03-04 | 2009-09-10 | Takata-Petri Ag | Airbagabdeckung zur Aufnahme eines Gassackpaketes für ein Airbagmodul eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zu deren Herstellung |
| JP6548330B2 (ja) * | 2015-09-29 | 2019-07-24 | 日本プラスト株式会社 | エアバッグ装置のカバー体 |
-
1993
- 1993-02-26 JP JP03891093A patent/JP3163824B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06247252A (ja) | 1994-09-06 |
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