JPH1018932A - 燃料フィルタ - Google Patents
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Abstract
のタンク穴から燃料タンク内に挿入することができるよ
うにする。 【解決手段】 燃料フィルタ1のケ−ス2の断面をD型
に形成する。ケ−ス2には、燃料ポンプ挿入部5を形成
する内周壁及び外周壁が設けられている。この内周壁と
外周壁の間に断面がC型に形成されたフィルタ部材が設
けられている。フィルタ部材は、フィルタ部材の内周側
及び外周側に燃料流入口13に連通している燃料流入室
及び燃料流出口14に連通している燃料流出室が区画さ
れるようにシ−ルド部材8によってシ−ルドされてい
る。そして、ケ−ス2の円筒形状からカットされた部分
にセンサ等の付属部品を取り付ける。これにより、燃料
フィルタに付属部品を組付けても外周径はほとんど変化
しないので、附属部品を取り付けた燃料フィルタを既存
のタンク穴から燃料タンク内に挿入することができる。
Description
って燃料タンクから吐出された燃料中の異物を除去する
燃料フィルタに関する。
公報に記載されているように、燃料ポンプによって燃料
タンクから吐出された燃料中の異物を除去する燃料フィ
ルタを燃料ポンプと一体に形成して燃料タンク内に挿入
するようにしたものが知られている。この燃料フィルタ
は、円形のケ−スと、ケ−ス内に設けられた円筒状のフ
ィルタ部材と、フィルタ部材の内側に設けられた燃料ポ
ンプとにより構成するとともに、フィルタ部材の内周側
及び外周側に燃料流入室及び燃料流出室を区画するよう
にフィルタ部材をケ−スに取付けている。また、燃料フ
ィルタに燃料ポンプを組付けてポンプモジュ−ルを構成
し、このポンプモジュ−ルを燃料タンク内に挿入するよ
うにしたものも提案されている。すなわち、燃料フィル
タを円筒状のケ−スとケ−ス内に設けられた円筒状のフ
ィルタ部材とにより構成し、ケ−スの内側に燃料ポンプ
を組付けてポンプモジュ−ルを構成するものである。
ィルタは、いずれも燃料フィルタのケ−スの外周が円形
であるため、燃料フィルタにセンサ−等の付属部品を組
付けてモジュ−ルを構成した場合、モジュ−ルの外周径
が大きくなる。これを、図13に示す。図13におい
て、燃料ポンプが一体に形成された燃料フィルタあるい
は燃料フィルタに燃料ポンプを組付けたポンプモジュ−
ルが挿入されるハウジング90は、燃料フィルタの外周
形状に合わせて外周が円形に形成されている。このハウ
ジング90には、セットプレ−ト91が取付けられてい
るとともに、付属部品を取付ける取付部92が設けられ
ている。そして、この取付部92にボルト等の取付部材
94によってセンサ等の付属部品93が取付けられる。
このように外周が円形のハウジング90に付属部品93
を取り付けてモジュ−ルを構成した場合、モジュ−ルの
外周径はハウジング90の外周径より大きくなる。モジ
ュ−ルの外周径が大きくなると、モジュ−ルを燃料タン
ク内に挿入するタンク穴の外径を大きくする必要があ
る。そこで、本願発明は、付属部品を組付けた場合でも
タンク穴を大きくすることなく燃料タンク内に挿入する
ことができる燃料フィルタを提供することを課題とす
る。
に、請求項1に記載の発明は、燃料流入口及び燃料流出
口が設けられるとともに、内部にフィルタ部材が設けら
れる燃料フィルタのケ−スの断面をD型に形成する。前
記請求項1に記載の燃料フィルタを用いれば、円筒形状
からカットされた部分にセンサ等の付属部品を組付ける
ので、燃料フィルタに付属部品を組付けても全体の外周
径が大きくなることはなく、付属部品を組付けた燃料フ
ィルタを既存のタンク穴から燃料タンク内に挿入するこ
とができる。さらに、ケ−スの断面をD型に形成したこ
とにより、ケ−スの内側に組付けられる燃料ポンプの外
周を完全に覆うことができるので、燃料ポンプから発生
する音を充分に遮蔽することができる。また、燃料に帯
電した静電気を自然放電させる面積を大きくすることが
でき、静電気除去効果が向上する。また、請求項2に記
載の発明は、請求項1に記載の燃料フィルタにおいて、
前記ケ−スを合成樹脂によって形成する。前記請求項2
に記載の燃料フィルタを用いれば、燃料フィルタの重量
を軽くすることができるとともに、製造が容易となる。
また、請求項3に記載の発明は、請求項1又は2に記載
の燃料フィルタにおいて、前記フィルタ部材を挟んで前
記燃料流入口に連通する燃料流入室及び前記燃料流出口
に連通する燃料流出室を区画するように前記フィルタ部
材と前記ケ−スとの間に設けられるシ−ルド部材を有
し、前記シ−ルド部材は端面シ−ルド部を有するととも
に、前記フィルタ部材の端面部にオフセットさせて設け
る。前記請求項3に記載の燃料フィルタを用いれば、燃
料流入口及び燃料流出口を取り付けるスペ−スを確保す
ることができ、燃料流入口及び燃料流出口を容易に形成
することができる。
面を用いて説明する。図1は本願発明の燃料フィルタの
1実施の形態の平面図であり、図2は図1の矢印A方向
から見た図であり、図3は図1の矢印B方向から見た図
であり、図4は図1のC−C線の断面図である。図1〜
図4において、燃料フィルタ1のケ−ス2は、合成樹脂
により形成され、燃料ポンプ挿入部5を形成する内周壁
3及び外周壁4が設けられているとともに、燃料ポンプ
挿入部5に燃料ポンプを挿入するための挿入口6が設け
られている。このケ−ス2の断面はD型に形成されてい
る。内周壁3と外周壁4との間には、燃料ポンプから吐
出された燃料中の異物を除去するフィルタ部材7が設け
られている。ケ−ス2の材料は、合成樹脂に限定されな
い。
形態では、シ−ト状の濾材を菊花形に折り曲げ、断面を
C型に形成したフィルタ部材を使用している。本願発明
の燃料フィルタで使用するフィルタ部材としては、シ−
ト状の濾材を菊花形に折り曲げたもの以外にも種々の構
造のものが使用可能である。また、フィルタ部材の断面
形状は、断面がD型に形成されたケ−ス内に設けること
ができればC型以外の形状でもよい。
側及び外周側に燃料流入室及び燃料流出室が形成される
ようにシ−ルド部材8によってケ−ス2に取付けられ
る。フィルタ部材7あるいはケ−ス2自体がシ−ルド作
用を有している場合にはシ−ルド部材8は不要である。
本実施の形態では、フィルタ部材7の外周側に燃料流入
室9が形成され、内周側に燃料流出室10が形成されて
いる。また、ケ−ス2には、燃料ポンプ挿入部5に挿入
された燃料ポンプの吐出口が取り付けられる流入側取付
孔11が設けられている。この流入側取付孔11は、通
路12及び燃料流入口13を介して燃料流入室9に連通
されている。また、ケ−ス2には、メインパイプに燃料
を供給する燃料供給パイプあるいはプレッシャ−レギュ
レ−タが取付けられる流出側取付孔15が設けられてい
る。この流出側取付孔15は、燃料流出口14を介して
燃料流出室10に連通されている。
タ部材7に応じて適宜変更される。本実施の形態のよう
に、シ−ト状の濾材を用いて断面をC型に形成したフィ
ルタ部材を使用する場合には、シ−ルド部材8はフィル
タ部材の内周面と外周面をシ−ルドする構造とする。こ
のようなシ−ルド部材を図7に示す。図7aは、フィル
タ部材7の軸方向両端の端面とケ−ス2との間をシ−ル
ドする端面シ−ルド部としてC型に形成された上面シ−
ルド部8Aと、軸方向に沿った周端面7Bとケ−ス2と
の間をシ−ルドする直線状の周面シ−ルド部8Bを有す
るシ−ルド部材8を示す。このようなシ−ルド部材8を
用いてフィルタ部材7とケ−ス2との間をシ−ルドする
には、フィルタ部材7の上面7Aにシ−ルド部材8の上
面シ−ルド部8Aを、周端面7Bに周面シ−ルド部8B
を接着した後、フィルタ部材7をケ−ス2内に組付け
る。この時、フィルタ部材7の下面7Cのシ−ルドは、
フィルタ部材7の下面7Cをケ−ス2に接着することに
よって行う。図7bは、周面シ−ルド部20Bと、端面
シ−ルド部としてフィルタ部材7の上面7Aをシ−ルド
する上面シ−ルド部20A及びフィルタ部材7の下面7
Cをシ−ルドする下面シ−ルド部20Cを有するシ−ル
ド部材20を示す。このようなシ−ルド部材20を用い
てフィルタ部材7とケ−ス2との間をシ−ルドするに
は、フィルタ部材7にシ−ルド部材20の上面シ−ルド
部20A、周面シ−ルド部20B、下面シ−ルド部20
Cを接着した後、フィルタ部材7をケ−ス2内に組付け
る。この場合には、フィルタ部材7の下面7Cをケ−ス
2に接着する作業は不要である。本実施の形態では、図
7aに示すシ−ルド部材8を使用している。筒形の濾材
を用いて断面をC型に形成したフィルタ部材を使用する
場合には、シ−ルド部材はフィルタ部材7の軸方向の上
部と下部をシ−ルドする構造とする。図7a、図7bで
は上面シ−ルド部及び下面シ−ルドをC型に形成した
が、上面シ−ルド部及び下面シ−ルド部の形状はC型に
限定されない。また、本実施の形態で用いるシ−ルド部
材は、図7a、図7bに示した構造以外のものも使用す
ることができる。また、本願発明の燃料フィルタで使用
するシ−ルド部材は、フィルタ部材の構造に応じて種々
変更可能である。
イプあるいはプレッシャ−レギュレ−タからのリタ−ン
燃料が導入されるリタ−ン通路16が設けられている。
このリタ−ン通路16は、下部が閉鎖されているととも
に、複数の分岐通路17が連設されている。
6はE−E線の断面図である。図5では、流入側取付孔
11が省略されている。本実施の形態では、燃料流入口
13及び燃料流出口14を取り付けるスペ−スを確保で
きるようにシ−ルド部材8のC型に形成された上面シ−
ルド部8Aをフィルタ部材7の上面7Aにオフセットさ
せて取り付けている。なお、本実施の形態ではシ−ルド
部材7の上面シ−ルド部7AをC型に形成し、フィルタ
部材7の上面7Aにオフセットさせて取り付けることに
より燃料流入口及び燃料流出口を取り付けるスペ−スを
確保するようににしたが、上面シ−ルド部材7Aの形状
を変更して燃料流入口及び燃料流出口を取り付けるスペ
−スを確保するようにしてもよい。
プ、プレッシャ−レギュレ−タ、付属部品等を組付けた
モジュ−ルの構成を説明する。図8及び図9は、本願発
明の燃料フィルタに燃料ポンプを組付けたモジュ−ルを
示す図であり、図9は図8のF−F線の断面図である。
燃料ポンプ30を燃料フィルタ1に組付けるには、燃料
ポンプ30をケ−ス2の挿入口6から燃料ポンプ挿入部
5へ挿入する。この時、燃料ポンプ30の吐出口31を
スペ−サ32及びブシュ33を介してケ−ス2の流入側
取付孔11に取り付ける。そして、燃料ポンプ30を組
付けたケ−ス2をクッション41を介してハウジング4
0に挿入した後、ハウジング40に設けられている孔4
2に係合部51を係合させることによってセットプレ−
ト50をハウジング40に取付ける。ハウジング40
は、ケ−ス2の外形形状に合わせて断面がD型に形成さ
れている。この時、ケ−ス2に設けられている流出側取
付孔15とセットプレ−ト50に設けられている取付孔
54間に燃料供給パイプ60をOリング61を介して取
り付ける。取付孔54は、通路55を介してメインパイ
プ取付部56に連結されている。また、リタ−ンパイプ
取付部58と通路を介して連結されているリタ−ン燃料
排出口57を、ケ−ス2に設けられているリタ−ン通路
16と対向させ、あるいはリタ−ン通路16と接続す
る。また、セットプレ−ト50とケ−ス2との間にクッ
ション52を設ける。また、セットプレ−ト50に取り
付けられている電源用コネクタ53と燃料ポンプ30の
電源端子とを接続する。さらに、燃料ポンプ30の吸入
口にサクションフィルタ34を取り付ける。ケ−ス2に
は、ケ−ス2をハウジング40に位置決めするための突
起が設けられている。以上のようにして燃料フィルタに
燃料ポンプ30等を組付けたハウジング40を燃料タン
クのタンク穴から燃料タンク内に挿入する。
説明する。燃料ポンプ30は、燃料タンク内の燃料をサ
クションフィルタ34を介して吸引し、吐出口31から
通路12及び燃料流入口13を介して燃料流入室9に供
給する。燃料流入室9内の燃料は、フィルタ部材7を通
過して燃料流出室10に送られ、さらに、燃料流出口1
4、燃料供給パイプ60、通路55、メインパイプ取付
部56及びメインパイプ(図示せず)を介して燃料噴射
装置に供給される。プレッシャ−レギュレ−タ(図示せ
ず)は、メインパイプから燃料噴射装置に供給される燃
料の圧力が設定圧力以上となった場合に燃料をリタ−ン
パイプに排出する。リタ−ンパイプに排出された燃料
は、リタ−ンパイプ取付部58、通路及びリタ−ン燃料
排出口57を介して一旦リタ−ン通路16に導かれた
後、燃料リタ−ン通路16に連設されている複数の分岐
通路17からケ−ス2に沿って燃料液内に戻される。リ
タ−ンパイプに排出された燃料を一旦リタ−ン通路に導
き、複数の分岐通路に分散させて燃料液内に戻すことに
より、リタ−ン通路でのエネルギ−吸収作用及び複数の
分岐通路へのエネルギ−分散作用等によってリタ−ンパ
イプに排出された燃料をリタ−ンパイプから直接燃料液
内に戻す場合に比してリタ−ン音を減少させることがで
きる。
ルタに燃料ポンプ及びプレッシャ−レギュレ−タを組付
けたモジュ−ルを示す図であり、図11は図10のG−
G線の断面図である。図8及び図9に示したモジュ−ル
と同様に、燃料ポンプ30を燃料フィルタ1のケ−ス2
に組付け、ケ−ス2をハウジング40に挿入する。ハウ
ジング40は、ケ−ス2の形状に合わせて断面をD型に
形成されている。そして、ハウジング40にセットプレ
−ト70を取付ける。この時、ケ−ス2に設けられてい
る流出側取付孔15とセットプレ−ト70に設けられて
いる取付孔74間にプレッシャ−レギュレ−タ80をO
リング61を介して取り付ける。取付孔74は、通路7
5を介してメインパイプ取付部76に連結されている。
プレッシャ−レギュレ−タ80の燃料排出口はリタ−ン
通路16に対向させ、あるいはリタ−ン通路16と接続
する。以下、図8及び図9に示したモジュ−ルと同様
に、電源用コネクタ53と電源端子との接続、クッショ
ン52及びサクションフィルタ34の取り付けを行う。
ケ−ス2には、ケ−ス2をハウジング40に位置決めす
るための突起が設けられている。以上のようにして燃料
フィルタに燃料ポンプ30、プレッシャ−レギュレ−タ
80を組付けたハウジング40を燃料タンクのタンク穴
から燃料タンク内に挿入する。
作を説明する。燃料ポンプ30によって吸引された燃料
は、吐出口31、通路12、燃料流入口13、燃料流入
室9、フィルタ部材7、燃料流出室10、燃料流出口1
4を介してプレッシャ−レギュレ−タ80に送られる。
プレッシャ−レギュレ−タ80は、燃料の圧力が設定圧
力以下の場合には燃料を通路75、メインパイプ取付部
76及びメインパイプ(図示せず)を介して燃料噴射装
置に供給し、燃料の圧力が設定圧力以上の場合には燃料
を燃料排出口からリタ−ン通路16に排出する。リタ−
ン通路16に排出された燃料は、燃料リタ−ン通路16
に連設されている複数の分岐通路17からケ−ス2に沿
って燃料液内に戻される。
いはプレッシャ−レギュレ−タを組付けたハウジングに
センサ−等の付属部品を組付けたモジュ−ルを示す図で
ある。断面がD型に形成されているハウジング40の、
円筒形状からカットされた部分には取付部80が設けら
れており、この取付部80に設けられている溝部81に
燃料ゲ−ジやサ−ミスタ等のセンサ−85に設けられて
いる係合部86を係合させることによってセンサ−85
をハウジング40に組付ける。ハウジング40の円筒形
状からカットされた部分にセンサ−等の付属部品を取り
付けるので、付属部品が取り付けられたモジュ−ルの外
周径はハウジング40の外周径とほぼ同じである。した
がって、燃料フィルタに付属備品等を組付けたモジュ−
ルを既存のタンク穴から燃料タンク内に挿入することが
できる。
−ス2の断面をD型に形成したが、ケ−ス2の断面をC
型に形成しても燃料フィルタに付属部品を組付けたモジ
ュ−ルの外周径を小さくすることができる。しかしなが
ら、ケ−ス2の断面をC型に形成した場合には、ケ−ス
2の内側に挿入される燃料ポンプの周囲がケ−ス2によ
って完全に覆われないため、燃料ポンプ30から発生す
る音を遮蔽する効果はケ−ス2の断面をD型に形成した
場合に比して低くなる。また、ケ−ス2を合成樹脂で形
成した場合には燃料が静電気で帯電されるが、ケ−ス2
の断面をD型にした場合には燃料に帯電した静電気を自
然放電させる面積を充分に確保することができるので、
燃料の静電気除去効果は高い。一方、ケ−ス2の断面を
C型に形成した場合には、静電気を自然放電させる面積
が断面をD型に形成した場合に比して小さいので、燃料
の静電気除去効果はケ−スの断面をD型に形成した場合
に比して低くなる。
燃料フィルタを用いれば、付属部品を組付けた燃料フィ
ルタを既存のタンク穴から燃料タンク内に挿入すること
ができる。また、遮音効果及び静電気除去効果向上す
る。また、請求項2に記載の燃料フィルタを用いれば、
燃料フィルタの重量を軽くすることができるとともに、
製造が容易となる。また、請求項3に記載の燃料フィル
タを用いれば、燃料流入口及び燃料流出口を取り付ける
スペ−スを確保することができ、燃料流入口及び燃料流
出口を容易に形成することができる。
た図である。
レッシャ−レギュレ−タを組付けた図である。
た図である。
である。
Claims (3)
- 【請求項1】 燃料流入口及び燃料流出口が設けられた
ケ−スと、前記ケ−ス内に設けられたフィルタ部材とを
有する燃料フィルタにおいて、前記ケ−スの断面をD型
に形成したことを特徴とする燃料フィルタ。 - 【請求項2】 前記ケ−スを合成樹脂によって形成した
ことを特徴とする請求項1に記載の燃料フィルタ。 - 【請求項3】 前記フィルタ部材を挟んで前記燃料流入
口に連通する燃料流入室及び前記燃料流出口に連通する
燃料流出室を区画するように前記フィルタ部材と前記ケ
−スとの間に設けられるシ−ルド部材を有し、前記シ−
ルド部材は端面シ−ルド部を有するとともに、前記フィ
ルタ部材の端面部にオフセットさせて設けられているこ
とを特徴とする請求項1又は2に記載の燃料フィルタ。
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