JPH10184573A - ベーン型コンプレッサのベーン異常摩耗防止機構 - Google Patents
ベーン型コンプレッサのベーン異常摩耗防止機構Info
- Publication number
- JPH10184573A JPH10184573A JP34946296A JP34946296A JPH10184573A JP H10184573 A JPH10184573 A JP H10184573A JP 34946296 A JP34946296 A JP 34946296A JP 34946296 A JP34946296 A JP 34946296A JP H10184573 A JPH10184573 A JP H10184573A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vane
- cylinder
- type compressor
- abnormal wear
- lubricating oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シリンダ内側と接触するベーンの先端および
本体の構造を変更することによって、摩擦抵抗を低減あ
るいは潤滑油の供給量を増やしてベーンの異常摩耗を防
止するようにする。 【解決手段】 ベーン１０のシリンダとの接触箇所であ
る先端側に円柱状シール部材１１を転動自在に保持す
る。前記ベーン１０における先端側に、円柱状シール部
材１１を転動自在に保持するように、凹状受け部１２を
形成し、円柱状シール部材１１を凹状受け部１２におい
て余裕を持って転動自在に保持することで、凹状受け部
１２の、円柱状シール部材１１との接触面に、潤滑油を
確保できるようにする。
本体の構造を変更することによって、摩擦抵抗を低減あ
るいは潤滑油の供給量を増やしてベーンの異常摩耗を防
止するようにする。 【解決手段】 ベーン１０のシリンダとの接触箇所であ
る先端側に円柱状シール部材１１を転動自在に保持す
る。前記ベーン１０における先端側に、円柱状シール部
材１１を転動自在に保持するように、凹状受け部１２を
形成し、円柱状シール部材１１を凹状受け部１２におい
て余裕を持って転動自在に保持することで、凹状受け部
１２の、円柱状シール部材１１との接触面に、潤滑油を
確保できるようにする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ベーン型コンプレ
ッサにおいて、シリンダ内側と接触するベーンの先端お
よび本体の構造を変更することによって、摩擦抵抗を低
減あるいは潤滑油の供給量を増やしてベーンの異常摩耗
を防止するようにした、ベーン型コンプレッサのベーン
異常摩耗防止機構に関するものである。
ッサにおいて、シリンダ内側と接触するベーンの先端お
よび本体の構造を変更することによって、摩擦抵抗を低
減あるいは潤滑油の供給量を増やしてベーンの異常摩耗
を防止するようにした、ベーン型コンプレッサのベーン
異常摩耗防止機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば図３に示すようにベーン型コンプ
レッサ１の冷媒ガスの圧縮は、ロータ２が回転し、ベー
ン３が遠心力によって外側に飛び出し、シリンダ４の内
側に接触して冷媒ガスを閉じ込めることによって行われ
ている。その場合、前記ベーン３の先端部と、シリンダ
４内側の摺動部の潤滑は、表面に形成された潤滑油の油
膜によって保たれている。そのような油膜形成のための
潤滑油の供給は、オイルを含んだ吸入冷媒ガスの吸入
と、ロータ２中心部に圧送されたオイル拡散によってい
る。なお、ベーン３の材質には、アルミニウムが、シリ
ンダ４には、鉄が適用されている。
レッサ１の冷媒ガスの圧縮は、ロータ２が回転し、ベー
ン３が遠心力によって外側に飛び出し、シリンダ４の内
側に接触して冷媒ガスを閉じ込めることによって行われ
ている。その場合、前記ベーン３の先端部と、シリンダ
４内側の摺動部の潤滑は、表面に形成された潤滑油の油
膜によって保たれている。そのような油膜形成のための
潤滑油の供給は、オイルを含んだ吸入冷媒ガスの吸入
と、ロータ２中心部に圧送されたオイル拡散によってい
る。なお、ベーン３の材質には、アルミニウムが、シリ
ンダ４には、鉄が適用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、シリン
ダ４内側に接触しているベーン３先端を拡大してみる
と、図４に示すように狭い面をシリンダ４内側に接触し
た状態で繰り返し摺動動作を行っているので、潤滑油の
油膜形成が不充分な場合に、滑り摩擦により、柔らかい
材質により構成されたベーン３の摩耗が激しくなる。本
発明はこのような課題を改善するために提案されたもの
であって、ベーン型コンプレッサにおいて、シリンダ内
側と接触するベーンの先端および本体の構造を変更する
ことによって、摩擦抵抗を低減あるいは潤滑油の供給量
を増やしてベーンの異常摩耗を防止するようにした、ベ
ーン型コンプレッサのベーン異常摩耗防止機構を提供す
ることを目的とする。
ダ４内側に接触しているベーン３先端を拡大してみる
と、図４に示すように狭い面をシリンダ４内側に接触し
た状態で繰り返し摺動動作を行っているので、潤滑油の
油膜形成が不充分な場合に、滑り摩擦により、柔らかい
材質により構成されたベーン３の摩耗が激しくなる。本
発明はこのような課題を改善するために提案されたもの
であって、ベーン型コンプレッサにおいて、シリンダ内
側と接触するベーンの先端および本体の構造を変更する
ことによって、摩擦抵抗を低減あるいは潤滑油の供給量
を増やしてベーンの異常摩耗を防止するようにした、ベ
ーン型コンプレッサのベーン異常摩耗防止機構を提供す
ることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記した課題を解決する
ために、本発明は、ロータとロータに複数のベーンを放
射状に突没自在に設けて、前記ロータの回転によりベー
ンが遠心力によって突出し、シリンダの内側に接触して
圧縮性流体を閉じ込めることによって圧縮性流体の圧縮
を行うベーン型コンプレッサにおいて、前記ベーンのシ
リンダとの接触箇所に転動シール部材を介在した。前述
の構成において、ベーンに、ベーンにおけるシリンダと
の接触箇所に潤滑油を供給するための通路を設けること
ができる。
ために、本発明は、ロータとロータに複数のベーンを放
射状に突没自在に設けて、前記ロータの回転によりベー
ンが遠心力によって突出し、シリンダの内側に接触して
圧縮性流体を閉じ込めることによって圧縮性流体の圧縮
を行うベーン型コンプレッサにおいて、前記ベーンのシ
リンダとの接触箇所に転動シール部材を介在した。前述
の構成において、ベーンに、ベーンにおけるシリンダと
の接触箇所に潤滑油を供給するための通路を設けること
ができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】次に、本発明にかかるベーン型コ
ンプレッサのベーン異常摩耗防止機構について、一つの
実施の形態を挙げ、添付の図面に基づいて、以下説明す
る。図１にベーン型コンプレッサに適用されるベーン１
０を示し、このベーン１０は、ロータ（後述）に複数
枚、放射状に且つ突没自在に設けられるもので、前記ロ
ータの回転によりベーン１０が遠心力によって突出し、
シリンダ（後述）の内側に接触して圧縮性流体を閉じ込
めることによって圧縮性流体の圧縮を行うようにしたも
ので、ベーン１０のシリンダとの接触箇所である先端側
に転動シール部材、すなわち円柱状シール部材１１を転
動自在に保持する構成としている。
ンプレッサのベーン異常摩耗防止機構について、一つの
実施の形態を挙げ、添付の図面に基づいて、以下説明す
る。図１にベーン型コンプレッサに適用されるベーン１
０を示し、このベーン１０は、ロータ（後述）に複数
枚、放射状に且つ突没自在に設けられるもので、前記ロ
ータの回転によりベーン１０が遠心力によって突出し、
シリンダ（後述）の内側に接触して圧縮性流体を閉じ込
めることによって圧縮性流体の圧縮を行うようにしたも
ので、ベーン１０のシリンダとの接触箇所である先端側
に転動シール部材、すなわち円柱状シール部材１１を転
動自在に保持する構成としている。
【０００６】前記ベーン１０における、シリンダとの接
触箇所である先端側には、円柱状シール部材１１を転動
自在に保持するように、凹状受け部１２が形成されてい
る。かかる凹状受け部１２の、円柱状シール部材１１と
の接触面における曲率半径は、円柱状シール部材１１外
周の曲率半径に比較して大きめに設定されている。円柱
状シール部材１１を凹状受け部１２において余裕を持っ
て転動自在に保持することで、凹状受け部１２の、円柱
状シール部材１１との接触面に、潤滑油を確保できるよ
うにしている。
触箇所である先端側には、円柱状シール部材１１を転動
自在に保持するように、凹状受け部１２が形成されてい
る。かかる凹状受け部１２の、円柱状シール部材１１と
の接触面における曲率半径は、円柱状シール部材１１外
周の曲率半径に比較して大きめに設定されている。円柱
状シール部材１１を凹状受け部１２において余裕を持っ
て転動自在に保持することで、凹状受け部１２の、円柱
状シール部材１１との接触面に、潤滑油を確保できるよ
うにしている。
【０００７】かかるベーン型コンプレッサのベーン異常
摩耗防止機構によれば、ベーン１０のシリンダとの接触
箇所に、転動自在な円柱状シール部材１１を設けたた
め、摩擦の形態が滑り摩擦ではなく、摩擦係数の小さい
転がり摩擦となるので、ベーン１０の異常摩耗を防止す
ることができる。その場合、潤滑油による油膜が円柱状
シール部材１１表面に充分に形成されないような場合で
も、異常摩耗を防止することができる。
摩耗防止機構によれば、ベーン１０のシリンダとの接触
箇所に、転動自在な円柱状シール部材１１を設けたた
め、摩擦の形態が滑り摩擦ではなく、摩擦係数の小さい
転がり摩擦となるので、ベーン１０の異常摩耗を防止す
ることができる。その場合、潤滑油による油膜が円柱状
シール部材１１表面に充分に形成されないような場合で
も、異常摩耗を防止することができる。
【０００８】本発明にかかるベーン型コンプレッサのベ
ーン異常摩耗防止機構は、図２に示すように実施するこ
ともできる。この場合のベーン型コンプレッサのベーン
２０においては、ベーン２０における、シリンダ２１内
側面との接触箇所である先端に形成した凹状受け部２２
に、ロータ２３中央側から潤滑油を供給するための通路
２４が形成されている。この場合、潤滑油はロータ２３
の回転による遠心力によって、ロータ２３中央側から通
路２４を通って凹状受け部２２に至らしめ、潤滑油を円
柱状シール部材２５表面に供給して、円柱状シール部材
２５表面に油膜を形成するようにしている。
ーン異常摩耗防止機構は、図２に示すように実施するこ
ともできる。この場合のベーン型コンプレッサのベーン
２０においては、ベーン２０における、シリンダ２１内
側面との接触箇所である先端に形成した凹状受け部２２
に、ロータ２３中央側から潤滑油を供給するための通路
２４が形成されている。この場合、潤滑油はロータ２３
の回転による遠心力によって、ロータ２３中央側から通
路２４を通って凹状受け部２２に至らしめ、潤滑油を円
柱状シール部材２５表面に供給して、円柱状シール部材
２５表面に油膜を形成するようにしている。
【０００９】以上のようなベーン異常摩耗防止機構によ
れば、ロータ２３中央側から潤滑油を、運転毎に常時ベ
ーン２０先端側の凹状受け部２２にもたらすことができ
るため、油膜形成不良という事態はなくなり、一層確実
に、異常摩耗の防止が可能である。
れば、ロータ２３中央側から潤滑油を、運転毎に常時ベ
ーン２０先端側の凹状受け部２２にもたらすことができ
るため、油膜形成不良という事態はなくなり、一層確実
に、異常摩耗の防止が可能である。
【００１０】
【発明の効果】以上の通り、本発明によれば、 （１）ベーンのシリンダとの接触箇所に転動自在な部材
を配したことにより、摩擦の形態が従来のような滑り摩
擦ではなく、転がり摩擦とすることができ、例え、潤滑
油による油膜形成が不良となっても、異常摩耗は起こり
にくい。 （２）ベーン自体に、シリンダとの接触箇所に潤滑油を
送り込むための通路を形成すると、運転毎に常時ベーン
先端側のシリンダとの接触箇所にもたらすことができる
ため、油膜形成不良という事態はなくなり、一層確実
に、異常摩耗の防止が可能である。
を配したことにより、摩擦の形態が従来のような滑り摩
擦ではなく、転がり摩擦とすることができ、例え、潤滑
油による油膜形成が不良となっても、異常摩耗は起こり
にくい。 （２）ベーン自体に、シリンダとの接触箇所に潤滑油を
送り込むための通路を形成すると、運転毎に常時ベーン
先端側のシリンダとの接触箇所にもたらすことができる
ため、油膜形成不良という事態はなくなり、一層確実
に、異常摩耗の防止が可能である。
【００１１】
【図１】本発明におけるベーン型コンプレッサのベーン
異常摩耗防止機構を実施するためのベーンの一例を示す
外観斜視図である。
異常摩耗防止機構を実施するためのベーンの一例を示す
外観斜視図である。
【図２】本発明におけるベーン型コンプレッサのベーン
異常摩耗防止機構を実施するためのベーンの別例を示す
要部構造的斜視図である。
異常摩耗防止機構を実施するためのベーンの別例を示す
要部構造的斜視図である。
【図３】現行のベーン型コンプレッサの一例を示す断面
説明図である。
説明図である。
【図４】図３に示すベーン型コンプレッサのベーンのシ
リンダとの接触構造を示した、要部拡大説明図である。
リンダとの接触構造を示した、要部拡大説明図である。
１０、２０ ベーン １１、２５ 円柱状シール部材 １２、２２ 凹状受け部 ２１ シリンダ ２３ ロータ ２４ 通路
Claims (2)
- 【請求項１】 ロータとロータに複数のベーンを放射
状に突没自在に設けて、前記ロータの回転によりベーン
が遠心力によって突出し、シリンダの内側に接触して圧
縮性流体を閉じ込めることによって圧縮性流体の圧縮を
行うベーン型コンプレッサにおいて、前記ベーンのシリ
ンダとの接触箇所に転動シール部材を介在したことを特
徴とするベーン型コンプレッサのベーン異常摩耗防止機
構。 - 【請求項２】 前記ベーンに、ベーンにおけるシリン
ダとの接触箇所に潤滑油を供給するための通路を設けた
ことを特徴とする請求項１記載のベーン型コンプレッサ
のベーン異常摩耗防止機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34946296A JPH10184573A (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | ベーン型コンプレッサのベーン異常摩耗防止機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34946296A JPH10184573A (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | ベーン型コンプレッサのベーン異常摩耗防止機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10184573A true JPH10184573A (ja) | 1998-07-14 |
Family
ID=18403917
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34946296A Pending JPH10184573A (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | ベーン型コンプレッサのベーン異常摩耗防止機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10184573A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020090509A (ko) * | 2001-05-28 | 2002-12-05 | 조수용 | 회전형 베인을 이용한 에어공구의 회전장치 |
| WO2006111993A1 (en) * | 2005-04-18 | 2006-10-26 | O.M.P. Officine Mazzocco Pagnoni S.R.L. | Vane pump for a motor vehicles engine and vane for such pump |
| CN106968787A (zh) * | 2017-06-01 | 2017-07-21 | 湖北科技学院 | 一种转子引擎 |
-
1996
- 1996-12-27 JP JP34946296A patent/JPH10184573A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020090509A (ko) * | 2001-05-28 | 2002-12-05 | 조수용 | 회전형 베인을 이용한 에어공구의 회전장치 |
| WO2006111993A1 (en) * | 2005-04-18 | 2006-10-26 | O.M.P. Officine Mazzocco Pagnoni S.R.L. | Vane pump for a motor vehicles engine and vane for such pump |
| CN106968787A (zh) * | 2017-06-01 | 2017-07-21 | 湖北科技学院 | 一种转子引擎 |
| CN106968787B (zh) * | 2017-06-01 | 2022-09-06 | 湖北科技学院 | 一种转子引擎 |
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