JPH10169474A - スロットル装置 - Google Patents
スロットル装置Info
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- JPH10169474A JPH10169474A JP8329624A JP32962496A JPH10169474A JP H10169474 A JPH10169474 A JP H10169474A JP 8329624 A JP8329624 A JP 8329624A JP 32962496 A JP32962496 A JP 32962496A JP H10169474 A JPH10169474 A JP H10169474A
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- Japan
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- throttle
- throttle valve
- air
- passage
- inlet side
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- Pending
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
- F05C2225/08—Thermoplastics
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 低温時において、樹脂製スロットルボディの
内壁とスロットル弁に氷結するのを防止することができ
るスロットル装置を提供する。 【解決手段】 空気入口側の第１ボディ１０と空気出口
側の第２ボディ２０との接合面にスロットル弁３１の全
周を取り囲むようにＥＧＲ通路が形成されているので、
外側パイプ１１の内部空間１９からの流入空気中の水分
が内側パイプ１２および２２の内壁やスロットル弁３１
の表面に氷結し難く、例え氷塊が着氷しても溶け易い。
このためスロットル弁３１は、低温時に回動を妨害され
ることなく内側パイプ１２の内部空間１４の空気流量を
良好に調整することができる。また、空気入口側空間１
３は空気入口側に開口し、第１ボディ１０と第２ボディ
２０との接合面で閉じているので、外側パイプ１１の内
壁を伝わって流れて来た水分や汚物を溜めることによっ
て、スロットル弁３１の作動不良が起きるのを防止する
ことができる。
内壁とスロットル弁に氷結するのを防止することができ
るスロットル装置を提供する。 【解決手段】 空気入口側の第１ボディ１０と空気出口
側の第２ボディ２０との接合面にスロットル弁３１の全
周を取り囲むようにＥＧＲ通路が形成されているので、
外側パイプ１１の内部空間１９からの流入空気中の水分
が内側パイプ１２および２２の内壁やスロットル弁３１
の表面に氷結し難く、例え氷塊が着氷しても溶け易い。
このためスロットル弁３１は、低温時に回動を妨害され
ることなく内側パイプ１２の内部空間１４の空気流量を
良好に調整することができる。また、空気入口側空間１
３は空気入口側に開口し、第１ボディ１０と第２ボディ
２０との接合面で閉じているので、外側パイプ１１の内
壁を伝わって流れて来た水分や汚物を溜めることによっ
て、スロットル弁３１の作動不良が起きるのを防止する
ことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関（以下、
「内燃機関」をエンジンという）の空気通路を流れる空
気流量を調整するスロットル装置に関する。
「内燃機関」をエンジンという）の空気通路を流れる空
気流量を調整するスロットル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、エンジンの排ガスの一部また
はクランクケース内のブローバイガスの一部をエンジン
の吸気系空気通路中に還流し、混合気に加えることによ
り、燃焼温度降下に伴うＮＯX の低減や燃焼処理による
大気汚染抑制を図るようにした排ガス還流システム（以
下、「排ガス還流」をＥＧＲという）およびクランクケ
ース換気システム（ＰＣＶシステム）が知られている。
この還流ガスに含まれる水分がスロットルボディの内壁
に氷結すると、スロットル弁の回動を妨げることがある
ため、このスロットルボディ内壁における着氷を防止す
るものとしてスロットル弁近傍のスロットルボディ内に
空気流れ方向に沿ってエンジン冷却温水による温水通路
が形成されるスロットル装置が知られている。
はクランクケース内のブローバイガスの一部をエンジン
の吸気系空気通路中に還流し、混合気に加えることによ
り、燃焼温度降下に伴うＮＯX の低減や燃焼処理による
大気汚染抑制を図るようにした排ガス還流システム（以
下、「排ガス還流」をＥＧＲという）およびクランクケ
ース換気システム（ＰＣＶシステム）が知られている。
この還流ガスに含まれる水分がスロットルボディの内壁
に氷結すると、スロットル弁の回動を妨げることがある
ため、このスロットルボディ内壁における着氷を防止す
るものとしてスロットル弁近傍のスロットルボディ内に
空気流れ方向に沿ってエンジン冷却温水による温水通路
が形成されるスロットル装置が知られている。
【０００３】また、特開平８−１４１０８号公報に開示
されているスロットル装置では、ＥＧＲ弁をスロットル
弁に近接させることによりスロットル弁近傍を温め、吸
入空気に含まれる水分がスロットルボディの内壁に氷結
するのを防止する技術が開示されている。
されているスロットル装置では、ＥＧＲ弁をスロットル
弁に近接させることによりスロットル弁近傍を温め、吸
入空気に含まれる水分がスロットルボディの内壁に氷結
するのを防止する技術が開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、スロッ
トルボディ内に温水通路が形成されるスロットル装置で
は、エンジンラジエータからの冷却温水を導入する温水
通路を形成したことにより装置の体格が大きくなるとい
う問題がある。また、スロットルボディ本体を樹脂で形
成し、上記温水通路を形成したものでは、熱伝導性が低
いためスロットルボディを昇温させる効果が少ないの
で、スロットルボディ内壁における着氷を防止する効果
が低減する。
トルボディ内に温水通路が形成されるスロットル装置で
は、エンジンラジエータからの冷却温水を導入する温水
通路を形成したことにより装置の体格が大きくなるとい
う問題がある。また、スロットルボディ本体を樹脂で形
成し、上記温水通路を形成したものでは、熱伝導性が低
いためスロットルボディを昇温させる効果が少ないの
で、スロットルボディ内壁における着氷を防止する効果
が低減する。
【０００５】また、特開平８−１４１０８号公報に開示
されているスロットル装置においては、スロットルボデ
ィ本体について特定の材料を使用する開示はない。本発
明はこのような問題を解決するためになされたものであ
り、樹脂製のスロットルボディ本体を備えるスロットル
装置において、低温時においてもスロットル弁とスロッ
トルボディ内壁に氷結するのを防止することができるス
ロットル装置を提供することを目的とする。
されているスロットル装置においては、スロットルボデ
ィ本体について特定の材料を使用する開示はない。本発
明はこのような問題を解決するためになされたものであ
り、樹脂製のスロットルボディ本体を備えるスロットル
装置において、低温時においてもスロットル弁とスロッ
トルボディ内壁に氷結するのを防止することができるス
ロットル装置を提供することを目的とする。
【０００６】本発明の他の目的は、吸気系空気通路を流
れる空気中に含まれる水分や汚物によりスロットル弁の
作動不良が起きるのを防止することができるスロットル
装置を提供することにある。本発明のさらに他の目的
は、体格を大きくすることなく低温時においてもスロッ
トル弁とスロットルボディ内壁に氷結するのを防止する
ことができるスロットル装置を提供することにある。
れる空気中に含まれる水分や汚物によりスロットル弁の
作動不良が起きるのを防止することができるスロットル
装置を提供することにある。本発明のさらに他の目的
は、体格を大きくすることなく低温時においてもスロッ
トル弁とスロットルボディ内壁に氷結するのを防止する
ことができるスロットル装置を提供することにある。
【０００７】本発明のさらに他の目的は、一体取付けが
でき、部品点数を削減することができるスロットル装置
を提供することにある。
でき、部品点数を削減することができるスロットル装置
を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
スロットル装置によると、スロットル弁と共働して空気
通路中の空気量を調整する樹脂から成る筒状のスロット
ルボディの全周に内燃機関の排ガスの一部を還流させる
通路が形成されているので、空気通路中の水分がスロッ
トル弁とスロットルボディ内壁に氷結するのを防止する
ことができ、また、例えスロットルボディの内壁に氷塊
が着氷しても直ぐに氷塊を溶かすことができる。したが
って、着氷した氷塊がスロットル弁の回動を妨害するの
を防止することができる。
スロットル装置によると、スロットル弁と共働して空気
通路中の空気量を調整する樹脂から成る筒状のスロット
ルボディの全周に内燃機関の排ガスの一部を還流させる
通路が形成されているので、空気通路中の水分がスロッ
トル弁とスロットルボディ内壁に氷結するのを防止する
ことができ、また、例えスロットルボディの内壁に氷塊
が着氷しても直ぐに氷塊を溶かすことができる。したが
って、着氷した氷塊がスロットル弁の回動を妨害するの
を防止することができる。
【０００９】本発明の請求項２記載のスロットル装置に
よると、内筒と外筒との間に入口側と出口側の空気の流
通を仕切る仕切り壁を設けているので、吸気系空気通路
を流れる空気中に含まれる水分や汚物がスロットルボデ
ィ内壁を伝わって流れてスロットル弁に溜まり、スロッ
トル弁の作動不良が起きるのを防止することができる。
よると、内筒と外筒との間に入口側と出口側の空気の流
通を仕切る仕切り壁を設けているので、吸気系空気通路
を流れる空気中に含まれる水分や汚物がスロットルボデ
ィ内壁を伝わって流れてスロットル弁に溜まり、スロッ
トル弁の作動不良が起きるのを防止することができる。
【００１０】本発明の請求項３記載のスロットル装置に
よると、空気入口側の第１ボディと空気出口側の第２ボ
ディとの接合面に加熱媒体通路を有しているので、空気
通路中の水分がスロットル弁とスロットルボディ内壁に
氷結するのを防止することができ、また、例えスロット
ルボディの内壁に氷塊が着氷しても直ぐに氷塊を溶かす
ことができる。したがって、着氷した氷塊がスロットル
弁の回動を妨害するのを防止することができる。
よると、空気入口側の第１ボディと空気出口側の第２ボ
ディとの接合面に加熱媒体通路を有しているので、空気
通路中の水分がスロットル弁とスロットルボディ内壁に
氷結するのを防止することができ、また、例えスロット
ルボディの内壁に氷塊が着氷しても直ぐに氷塊を溶かす
ことができる。したがって、着氷した氷塊がスロットル
弁の回動を妨害するのを防止することができる。
【００１１】本発明の請求項４記載のスロットル装置に
よると、第１ボディと第２ボディとの接合面に排ガスの
一部を還流させる通路を有しているので、体格を大きく
することなく空気通路中の水分がスロットル弁とスロッ
トルボディ内壁に氷結するのを防止することができる。
本発明の請求項５記載のスロットル装置によると、内筒
と外筒との間に入口側と出口側の空気の流通を仕切る仕
切り壁を設けているので、吸気系空気通路を流れる空気
中に含まれる水分や汚物がスロットルボディ内壁を伝わ
って流れてスロットル弁に溜まり、スロットル弁の作動
不良が起きるのを防止することができる。
よると、第１ボディと第２ボディとの接合面に排ガスの
一部を還流させる通路を有しているので、体格を大きく
することなく空気通路中の水分がスロットル弁とスロッ
トルボディ内壁に氷結するのを防止することができる。
本発明の請求項５記載のスロットル装置によると、内筒
と外筒との間に入口側と出口側の空気の流通を仕切る仕
切り壁を設けているので、吸気系空気通路を流れる空気
中に含まれる水分や汚物がスロットルボディ内壁を伝わ
って流れてスロットル弁に溜まり、スロットル弁の作動
不良が起きるのを防止することができる。
【００１２】本発明の請求項６記載のスロットル装置に
よると、スロットル軸とスロットル弁とは一体に形成さ
れているので、部品組付け時スロットルボディに一体取
付けを行うことができ、部品点数を削減することができ
る。
よると、スロットル軸とスロットル弁とは一体に形成さ
れているので、部品組付け時スロットルボディに一体取
付けを行うことができ、部品点数を削減することができ
る。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の複数の実施例を図
面に基づいて説明する。 （第１実施例）本発明の第１実施例によるスロットル装
置を図１〜図６を用いて説明する。図１および図２に示
すように、スロットル軸３０はスロットルボディ１に回
動可能に支持され、スロットル弁３１はスロットル軸３
０とともに回動する。スロットルボディ１は空気入口側
の第１ボディ１０と空気出口側の第２ボディ２０とから
なる２分割構造であり、第１ボディ１０および第２ボデ
ィ２０は樹脂で形成されている。図５および図６に示す
ように、スロットル軸３０、スロットル弁３１およびレ
バー３２は樹脂で一体成形され、補強のため鉄製の補強
材４が鋳込みされ、ストッパ３３およびセンサ駆動用レ
バー３４は鉄製の補強材４が露出している。スプリング
５はスロットル弁３１を全閉側に付勢している。第１ボ
ディ１０と第２ボディ２０とは、一体成形されたスロッ
トル軸３０、スロットル弁３１およびレバー３２が組付
けられた後、熱圧着等により接合される。
面に基づいて説明する。 （第１実施例）本発明の第１実施例によるスロットル装
置を図１〜図６を用いて説明する。図１および図２に示
すように、スロットル軸３０はスロットルボディ１に回
動可能に支持され、スロットル弁３１はスロットル軸３
０とともに回動する。スロットルボディ１は空気入口側
の第１ボディ１０と空気出口側の第２ボディ２０とから
なる２分割構造であり、第１ボディ１０および第２ボデ
ィ２０は樹脂で形成されている。図５および図６に示す
ように、スロットル軸３０、スロットル弁３１およびレ
バー３２は樹脂で一体成形され、補強のため鉄製の補強
材４が鋳込みされ、ストッパ３３およびセンサ駆動用レ
バー３４は鉄製の補強材４が露出している。スプリング
５はスロットル弁３１を全閉側に付勢している。第１ボ
ディ１０と第２ボディ２０とは、一体成形されたスロッ
トル軸３０、スロットル弁３１およびレバー３２が組付
けられた後、熱圧着等により接合される。
【００１４】第１ボディ１０は二重管構造になってお
り、外筒としての外側パイプ１１の中に内筒としての内
側パイプ１２が設けられている。外側パイプ１１と内側
パイプ１２との間の空気入口側空間１３は空気入口側に
開口し、第１ボディ１０と第２ボディ２０との接合面側
で環状の仕切壁１５によって閉じられている。したがっ
て、空気入口側空間１３は、第１ボディ１０の内壁を伝
わって流れて来た水分や汚物を溜める溝の役目を果た
す。スロットル弁３１が回転し開けられると、空気は外
側パイプ１１の内部空間１９から内側パイプ１２の内部
空間１４を通って流れる。
り、外筒としての外側パイプ１１の中に内筒としての内
側パイプ１２が設けられている。外側パイプ１１と内側
パイプ１２との間の空気入口側空間１３は空気入口側に
開口し、第１ボディ１０と第２ボディ２０との接合面側
で環状の仕切壁１５によって閉じられている。したがっ
て、空気入口側空間１３は、第１ボディ１０の内壁を伝
わって流れて来た水分や汚物を溜める溝の役目を果た
す。スロットル弁３１が回転し開けられると、空気は外
側パイプ１１の内部空間１９から内側パイプ１２の内部
空間１４を通って流れる。
【００１５】第２ボディ２０も二重管構造になってお
り、外筒としての外側パイプ２１の中に内筒としての内
側パイプ２２が設けられている。外側パイプ２１と内側
パイプ２２との間の空気出口側空間２３は空気出口側に
開口し、第１ボディ１０と第２ボディ２０との接合面側
で出口部２８を有するＣ字状の仕切り壁２９によって閉
じられている。
り、外筒としての外側パイプ２１の中に内筒としての内
側パイプ２２が設けられている。外側パイプ２１と内側
パイプ２２との間の空気出口側空間２３は空気出口側に
開口し、第１ボディ１０と第２ボディ２０との接合面側
で出口部２８を有するＣ字状の仕切り壁２９によって閉
じられている。
【００１６】ＥＧＲ通路は、第２ボディ２０の仕切壁２
９の第１ボディ１０との接合面の図３に示す上半面に半
円状に形成された溝２６と、第１ボディ１０の仕切壁１
５の第２ボディ２０との接合面の図４に示す下半面に半
円状に形成された溝１６とからなり、スロットル弁３１
の全周を取り囲んでいる。ＥＧＲ通路の入口部２５は、
出口部２８の対角線上に位置して第２ボディ２０に設け
られ、図示しないＥＧＲ弁と溝２６とを連通するように
形成されている。ＥＧＲ通路の出口部２８は、空気出口
側空間２３と溝１６とを連通するように第２ボディ２０
の仕切壁２９を貫通して形成されている。
９の第１ボディ１０との接合面の図３に示す上半面に半
円状に形成された溝２６と、第１ボディ１０の仕切壁１
５の第２ボディ２０との接合面の図４に示す下半面に半
円状に形成された溝１６とからなり、スロットル弁３１
の全周を取り囲んでいる。ＥＧＲ通路の入口部２５は、
出口部２８の対角線上に位置して第２ボディ２０に設け
られ、図示しないＥＧＲ弁と溝２６とを連通するように
形成されている。ＥＧＲ通路の出口部２８は、空気出口
側空間２３と溝１６とを連通するように第２ボディ２０
の仕切壁２９を貫通して形成されている。
【００１７】ＥＧＲ弁によりある一定量に制御されたＥ
ＧＲガスは、入口部２５より入って溝２６を通り、溝２
６の端部２７より溝１６を通り、出口部２８より空気出
口側空間２３に流出し、内部空間１４を通って流れてき
た空気と混合される。なお、端部２７はスロットル軸３
０を迂回するための溝であって、スロットル軸３０の装
着にあたっては、適宜のカラーが装着されてＥＧＲガス
がスロットル軸３０に直接触れることが防止される。
ＧＲガスは、入口部２５より入って溝２６を通り、溝２
６の端部２７より溝１６を通り、出口部２８より空気出
口側空間２３に流出し、内部空間１４を通って流れてき
た空気と混合される。なお、端部２７はスロットル軸３
０を迂回するための溝であって、スロットル軸３０の装
着にあたっては、適宜のカラーが装着されてＥＧＲガス
がスロットル軸３０に直接触れることが防止される。
【００１８】図示しないアクセルワイヤーはレバー３２
に係合されており、図示しないアクセルがスプリング５
の付勢力に抗して踏み込まれると、レバー３２はスロッ
トル弁３１が開弁する方向に回転し、空気流量が調節さ
れる。外側パイプ１１の内部空間１９の吸入空気、エン
ジンからの吹き戻しガス、あるいはブローバイガスには
水分が含まれており、この水分がスロットルボディ１の
内壁やスロットル弁３１の表面で凝集して水滴となり外
気温の低下により氷結することがある。
に係合されており、図示しないアクセルがスプリング５
の付勢力に抗して踏み込まれると、レバー３２はスロッ
トル弁３１が開弁する方向に回転し、空気流量が調節さ
れる。外側パイプ１１の内部空間１９の吸入空気、エン
ジンからの吹き戻しガス、あるいはブローバイガスには
水分が含まれており、この水分がスロットルボディ１の
内壁やスロットル弁３１の表面で凝集して水滴となり外
気温の低下により氷結することがある。
【００１９】しかしながら第１実施例においては、第１
ボディ１０と第２ボディ２０との接合面にスロットル弁
３１の全周を取り囲むようにＥＧＲ通路が形成されてい
るので、外側パイプ１１の内部空間１９からの流入空気
中の水分が内側パイプ１２および２２の内壁やスロット
ル弁３１の表面に氷結し難く、例え氷塊が着氷しても溶
け易い。このためスロットル弁３１は、低温時に回動を
妨害されることなく内側パイプ１２の内部空間１４の空
気流量を良好に調整することができる。
ボディ１０と第２ボディ２０との接合面にスロットル弁
３１の全周を取り囲むようにＥＧＲ通路が形成されてい
るので、外側パイプ１１の内部空間１９からの流入空気
中の水分が内側パイプ１２および２２の内壁やスロット
ル弁３１の表面に氷結し難く、例え氷塊が着氷しても溶
け易い。このためスロットル弁３１は、低温時に回動を
妨害されることなく内側パイプ１２の内部空間１４の空
気流量を良好に調整することができる。
【００２０】また、空気入口側空間１３は空気入口側に
開口し、第１ボディ１０と第２ボディ２０との接合面で
閉じているので、外側パイプ１１の内壁を伝わって流れ
て来た水分や汚物を溜めることによって、スロットル弁
３１近傍に水分や汚物が来ないようにしている。したが
って、スロットル弁３１の作動不良が起きるのを防止す
ることができる。しかも、ＥＧＲ通路の出口部２８は外
側パイプ２１と内側パイプ２２との間に開口するので、
ＥＧＲに含まれる水分や汚物がスロットル弁３１近傍に
逆流することが防止される。
開口し、第１ボディ１０と第２ボディ２０との接合面で
閉じているので、外側パイプ１１の内壁を伝わって流れ
て来た水分や汚物を溜めることによって、スロットル弁
３１近傍に水分や汚物が来ないようにしている。したが
って、スロットル弁３１の作動不良が起きるのを防止す
ることができる。しかも、ＥＧＲ通路の出口部２８は外
側パイプ２１と内側パイプ２２との間に開口するので、
ＥＧＲに含まれる水分や汚物がスロットル弁３１近傍に
逆流することが防止される。
【００２１】また、この実施例では２つの仕切壁１５、
２９により内筒と外筒とを接続する仕切壁を形成してお
り、加熱媒体通路としてのＥＧＲ通路はこの仕切壁の中
に形成される。このため、スロットル弁３１に近い壁面
を効率よく加熱することができる。また、スロットル軸
３０、スロットル弁３１およびレバー３２は、樹脂で一
体形成されているので、第１ボディ１０と第２ボディ２
０とに一体取付けができる。スロットル軸３０、スロッ
トル弁３１およびレバー３２は、鉄製の補強材４が鋳込
みされているので強度を向上させることができ、ストッ
パ３３およびセンサ駆動用レバー３４は、鉄製の補強材
４が露出しているので部品点数を削減することができ
る。
２９により内筒と外筒とを接続する仕切壁を形成してお
り、加熱媒体通路としてのＥＧＲ通路はこの仕切壁の中
に形成される。このため、スロットル弁３１に近い壁面
を効率よく加熱することができる。また、スロットル軸
３０、スロットル弁３１およびレバー３２は、樹脂で一
体形成されているので、第１ボディ１０と第２ボディ２
０とに一体取付けができる。スロットル軸３０、スロッ
トル弁３１およびレバー３２は、鉄製の補強材４が鋳込
みされているので強度を向上させることができ、ストッ
パ３３およびセンサ駆動用レバー３４は、鉄製の補強材
４が露出しているので部品点数を削減することができ
る。
【００２２】第１実施例において、スロットルボディ１
は第１ボディ１０と第２ボディ２０とからなる２分割構
造としたが、第１ボディ１０あるいは第２ボディ２０
は、それぞれ２点以上の部品点数から構成されていても
よい。 （第２実施例）本発明の第２実施例を図７および図８を
用いて説明する。
は第１ボディ１０と第２ボディ２０とからなる２分割構
造としたが、第１ボディ１０あるいは第２ボディ２０
は、それぞれ２点以上の部品点数から構成されていても
よい。 （第２実施例）本発明の第２実施例を図７および図８を
用いて説明する。
【００２３】第２実施例では、樹脂で形成されたスロッ
トルボディ４０を２分割せず、外側パイプ４１と内側パ
イプ４２とを有する二重管構造とし、スロットル弁５１
の全周を取り囲むようにスロットルボディ４０にＥＧＲ
通路が形成されている。また、スロットル軸５０とスロ
ットル弁５１とは樹脂で別体で形成されている。外側パ
イプ４１と内側パイプ４２との間の空気入口側空間４３
は空気入口側に開口し、内側パイプ４２の略中央部のス
ロットル弁５１の近傍で環状の仕切壁５２により閉じて
いる。また、空気出口側空間４７は空気出口側に開口
し、内側パイプ４２の略中央部のスロットル弁５１の近
傍で仕切壁５２により閉じている。スロットル弁５１が
回転し開けられると、空気は外側パイプ４１の空気入口
側の内部空間４９から内側パイプ４２の空気入口側の内
部空間４４を通って流れる。
トルボディ４０を２分割せず、外側パイプ４１と内側パ
イプ４２とを有する二重管構造とし、スロットル弁５１
の全周を取り囲むようにスロットルボディ４０にＥＧＲ
通路が形成されている。また、スロットル軸５０とスロ
ットル弁５１とは樹脂で別体で形成されている。外側パ
イプ４１と内側パイプ４２との間の空気入口側空間４３
は空気入口側に開口し、内側パイプ４２の略中央部のス
ロットル弁５１の近傍で環状の仕切壁５２により閉じて
いる。また、空気出口側空間４７は空気出口側に開口
し、内側パイプ４２の略中央部のスロットル弁５１の近
傍で仕切壁５２により閉じている。スロットル弁５１が
回転し開けられると、空気は外側パイプ４１の空気入口
側の内部空間４９から内側パイプ４２の空気入口側の内
部空間４４を通って流れる。
【００２４】樹脂で形成されたＣ字状のリング６０が空
気出口側空間４７に挿入され、外側パイプ４１と内側パ
イプ４２とリング６０とで形成されたＥＧＲ通路として
の隙間空間４６は、スロットル弁５１の全周を取り囲ん
でいる。加熱媒体通路としてのＥＧＲ通路の入口部４５
は、外側パイプ４１の図７に示す最上端が上部に開口
し、ＥＧＲ弁と隙間空間４６とに連通するように形成さ
れている。ＥＧＲ通路の出口部４８は、リング６０の一
部を切り欠くことにより空気出口側空間４７と隙間空間
４６とを連通している。
気出口側空間４７に挿入され、外側パイプ４１と内側パ
イプ４２とリング６０とで形成されたＥＧＲ通路として
の隙間空間４６は、スロットル弁５１の全周を取り囲ん
でいる。加熱媒体通路としてのＥＧＲ通路の入口部４５
は、外側パイプ４１の図７に示す最上端が上部に開口
し、ＥＧＲ弁と隙間空間４６とに連通するように形成さ
れている。ＥＧＲ通路の出口部４８は、リング６０の一
部を切り欠くことにより空気出口側空間４７と隙間空間
４６とを連通している。
【００２５】ＥＧＲ弁によりある一定量に制御されたＥ
ＧＲガスは、入口部４５より入り、スロットル弁５１の
全周を取り囲んだ隙間空間４６を通り、出口４８より空
気出口側空間４７に流出し、内部空間４４を通って流れ
てきた空気と混合される。第２実施例においては、ＥＧ
Ｒ通路がスロットル弁５１の全周を取り囲むように形成
されているので、外側パイプ４１の空気入口側の内部空
間４９からの流入空気中の水分が内側パイプ４２の内壁
やスロットル弁５１の表面に氷結し難く、例え氷塊が着
氷しても溶け易い。このためスロットル弁５１は、低温
時に回動を妨害されることなく内側パイプ４２の内部空
間４４の空気流量を良好に調整することができる。
ＧＲガスは、入口部４５より入り、スロットル弁５１の
全周を取り囲んだ隙間空間４６を通り、出口４８より空
気出口側空間４７に流出し、内部空間４４を通って流れ
てきた空気と混合される。第２実施例においては、ＥＧ
Ｒ通路がスロットル弁５１の全周を取り囲むように形成
されているので、外側パイプ４１の空気入口側の内部空
間４９からの流入空気中の水分が内側パイプ４２の内壁
やスロットル弁５１の表面に氷結し難く、例え氷塊が着
氷しても溶け易い。このためスロットル弁５１は、低温
時に回動を妨害されることなく内側パイプ４２の内部空
間４４の空気流量を良好に調整することができる。
【００２６】また、空気入口側空間４３は空気入口側に
開口し、内側パイプ４２の略中央部のスロットル弁５１
の近傍で閉ざされているので、外側パイプ４１の内壁を
伝わって流れて来た水分や汚物を溜めることによって、
スロットル弁５１近傍に水分や汚物が来ないようにして
いる。したがって、スロットル弁５１の作動不良が起き
るのを防止することができる。
開口し、内側パイプ４２の略中央部のスロットル弁５１
の近傍で閉ざされているので、外側パイプ４１の内壁を
伝わって流れて来た水分や汚物を溜めることによって、
スロットル弁５１近傍に水分や汚物が来ないようにして
いる。したがって、スロットル弁５１の作動不良が起き
るのを防止することができる。
【図１】本発明の第１実施例によるスロットル装置を示
す正面図である。
す正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の第１実施例によるスロットル装置の空
気出口側の第１ボディの接合部を示す正面図である。
気出口側の第１ボディの接合部を示す正面図である。
【図４】本発明の第１実施例によるスロットル装置の空
気入口側の第２ボディの接合部を示す正面図である。
気入口側の第２ボディの接合部を示す正面図である。
【図５】本発明の第１実施例によるスロットル装置の補
強材を示す斜視図である。
強材を示す斜視図である。
【図６】本発明の第１実施例によるスロットル装置の一
体形成されたスロットル軸、スロットル弁およびレバー
を示す斜視図である。
体形成されたスロットル軸、スロットル弁およびレバー
を示す斜視図である。
【図７】本発明の第２実施例によるスロットル装置を示
すスロットルボディ軸方向の断面図である。
すスロットルボディ軸方向の断面図である。
【図８】本発明の第２実施例によるスロットル装置のリ
ングを示す斜視図である。
ングを示す斜視図である。
１ スロットルボディ ２ 補強材 ５ スプリング １０ 第１ボディ １１ 外側パイプ（外筒） １２ 内側パイプ（内筒） １３ 空気入口側空間 １５ 仕切壁 １６ 溝（ＥＧＲ通路） ２０ 第２ボディ ２１ 外側パイプ（外筒） ２２ 内側パイプ（内筒） ２３ 空気出口側空間 ２５ 入口部 ２６ 溝（ＥＧＲ通路） ２８ 出口部 ２９ 仕切壁 ３０ スロットル軸 ３１ スロットル弁 ３２ レバー ４０ スロットルボディ ４１ 外側パイプ（外筒） ４２ 内側パイプ（内筒） ４３ 空気入口側空間 ４５ 入口部 ４６ 隙間空間（ＥＧＲ通路） ４７ 空気出口側空間 ４８ 出口部 ５２ 仕切壁 ６０ リング
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｍ 35/10 Ｆ０２Ｍ 35/10 ３１１Ｅ ３１１ 31/08 ３１１Ｊ 35/10 ３０１Ｚ
Claims (6)
- 【請求項１】 回動可能なスロットル軸と、 該スロットル軸に固定されるスロットル弁と、 空気通路を有し、前記スロットル弁と共働して前記空気
通路中の空気量を調整する樹脂から成る筒状のスロット
ルボディと、 前記スロットルボディの全周に形成され、内燃機関の排
ガスの一部を還流させる通路とを備えたことを特徴とす
るスロットル装置。 - 【請求項２】 前記スロットルボディは、前記スロット
ル弁を内部に設けた内筒と、該内筒の外側に配設された
外筒と、前記内筒と前記外筒との間に設けられた入口側
と出口側の空気の流通を仕切る仕切り壁とからなること
を特徴とする請求項１記載のスロットル装置。 - 【請求項３】 回動可能なスロットル軸と、 該スロットル軸に固定されるスロットル弁と、 空気通路を有し、前記スロットル弁と共働して前記空気
通路中の空気量を調整する樹脂から成る筒状のスロット
ルボディと、 前記スロットルボディの全周に形成された加熱媒体通路
とを備え、 前記スロットルボディは、空気入口側の第１ボディと空
気出口側の第２ボディとからなり、前記第１ボディと前
記第２ボディとの接合面に前記加熱媒体通路を形成した
ことを特徴とするスロットル装置。 - 【請求項４】 前記加熱媒体通路は、内燃機関の排ガス
の一部を還流させる通路であることを特徴とする請求項
３記載のスロットル装置。 - 【請求項５】 前記スロットルボディは、前記スロット
ル弁を内部に設けた内筒と、該内筒の外側に配設された
外筒と、前記内筒と前記外筒との間に設けられた入口側
と出口側の空気の流通を仕切る仕切り壁とからなること
を特徴とする請求項３または４記載のスロットル装置。 - 【請求項６】 前記スロットル軸と前記スロットル弁と
は、一体に形成されたことを特徴とする請求項３、４ま
たは５記載のスロットル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8329624A JPH10169474A (ja) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | スロットル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8329624A JPH10169474A (ja) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | スロットル装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10169474A true JPH10169474A (ja) | 1998-06-23 |
Family
ID=18223443
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8329624A Pending JPH10169474A (ja) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | スロットル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10169474A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20050032736A (ko) * | 2003-10-02 | 2005-04-08 | 현대자동차주식회사 | 엔진의 스로틀 바디 |
| CN1296613C (zh) * | 2002-08-29 | 2007-01-24 | 株式会社电装 | 内燃机的节流阀系统 |
| US7328507B2 (en) | 2003-08-01 | 2008-02-12 | Denso Corporation | Simultaneous forming method of throttle body and throttle valve |
| KR20160027531A (ko) * | 2014-09-01 | 2016-03-10 | 현대자동차주식회사 | 스로틀 밸브 결빙 방지 장치 |
| US20160319774A1 (en) * | 2015-04-28 | 2016-11-03 | Mann+Hummel Gmbh | Air Distributor for an Internal Combustion Engine |
-
1996
- 1996-12-10 JP JP8329624A patent/JPH10169474A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1296613C (zh) * | 2002-08-29 | 2007-01-24 | 株式会社电装 | 内燃机的节流阀系统 |
| US7328507B2 (en) | 2003-08-01 | 2008-02-12 | Denso Corporation | Simultaneous forming method of throttle body and throttle valve |
| KR20050032736A (ko) * | 2003-10-02 | 2005-04-08 | 현대자동차주식회사 | 엔진의 스로틀 바디 |
| US6928993B2 (en) | 2003-10-02 | 2005-08-16 | Hyundai Motor Company | Engine throttle body |
| KR20160027531A (ko) * | 2014-09-01 | 2016-03-10 | 현대자동차주식회사 | 스로틀 밸브 결빙 방지 장치 |
| US20160319774A1 (en) * | 2015-04-28 | 2016-11-03 | Mann+Hummel Gmbh | Air Distributor for an Internal Combustion Engine |
| DE102015005372A1 (de) * | 2015-04-28 | 2016-11-03 | Mann + Hummel Gmbh | Luftverteiler für eine Brennkraftmaschine |
| DE102015005372B4 (de) * | 2015-04-28 | 2016-12-08 | Mann + Hummel Gmbh | Luftverteiler für eine Brennkraftmaschine |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040730 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040803 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040929 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050422 |