JPH10167027A

JPH10167027A - 点検・整備時期管理装置及び記録媒体

Info

Publication number: JPH10167027A
Application number: JP32441196A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Michikawa; 研一道川
Original assignee: Tsubasa System Co Ltd
Current assignee: Tsubasa System Co Ltd
Priority date: 1996-12-04
Filing date: 1996-12-04
Publication date: 1998-06-23
Anticipated expiration: 2016-12-04
Also published as: JP3259948B2

Abstract

(57)【要約】【課題】複数の顧客車輌の点検時期の管理を、実際の
使用状況を考慮した形で行える点検・整備時期管理装置
を提供する。【解決手段】車輌の走行距離から平均走行距離を算出
する機能(S102〜S108)と、その車輌の各部位の点検・整
備結果（状態段階値）から、寿命（残存距離）を算出す
る機能(S109)と、各部位の寿命と平均走行距離に基づ
き、各部位に点検・整備が必要となる時期（次回点検時
期）を算出し、出力する機能(S110,S111)を有するよう
に点検・整備管理装置を構成する。また、後日、再度、
次回点検時期が算出できるように（ある部位に点検・整
備時期がきたことを通知するダイレクトメールが出せる
ように）、算出した平均算出距離を各部位の状態段階値
とともに保存する機能(S112)を有するようにも構成して
おく。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車輌整備業者など
によって、顧客の管理、特に、顧客が所有している車輌
の点検時期の管理のために使用される点検・整備時期管
理装置に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】周知ように、車輌（自
動車）は、定期的な点検・整備を必要とする。このた
め、点検・整備を業とする者は、過去に整備を依頼され
た車輌に関する情報をデータベース等によって管理して
おき、法定点検時期が近くなったときに、その旨を知ら
せるダイレクトメールを出すことを行っている。

【０００３】そのようなダイレクトメールは、タイムリ
ーに出せることが望ましいが、従来の、データベースを
用いた情報管理では、点検・整備日から、何ヶ月が経過
したかを認識できるだけであった。このため、対象とす
る車輌が、頻繁に使用されるものであっても、使用頻度
が低いものであっても、同時期にダイレクトメールが出
されていた。

【０００４】また、車輌の点検・整備時には、即座に交
換する必要はないが、近い将来交換する必要が生ずる部
位（部品）が見いだされることがある。そのような部位
が見いだされた場合、従来は、顧客に、次回の点検・整
備時期として、点検を行った者の考えた時期が通知され
ていた。このため、不的確な時期が通知されてしまうこ
ともあった。

【０００５】そこで、本発明の第１の課題は、顧客が所
有している車輌の点検時期の管理を、実際の使用状況を
考慮した形で行える点検・整備時期管理装置を提供する
ことにある。

【０００６】また、本発明の第２の課題は、点検・整備
時に、顧客に対して、次回の正確な点検・整備時期を通
知することができる点検・整備時期管理装置を提供する
ことにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の第１の点検・整
備時期管理装置は、上記第１の課題を解決するために、
（イ）それぞれ、車輌の構成要素であり、かつ、点検・
整備対象である所定数の部位に対応づけられた、対応す
る部位が初期状態から点検・整備を必要とする状態にな
るまでに要する走行距離を示す所定数の寿命データを記
憶する寿命データ記憶手段と、（ロ）車輌の識別データ
と、その車輌の、単位期間当たりの走行距離である平均
走行距離データと、その車輌が備えている所定数の部位
にそれぞれ対応し、対応する部位が、点検・整備を必要
とする状態になるまでに要する走行距離と関連したデー
タである所定数の状態データと、状態データと部位の関
係が確認された日付を表す日付データとを含むレコード
を複数個記憶するレコード記憶手段と、（ハ）日付を入
力するための日付入力手段と、（ニ）この日付入力手段
によって入力された日付と、レコード記憶手段に記憶さ
れた各レコードに含まれる平均走行距離データと所定数
の状態データと日付データとを用いて、そのレコード内
の識別データで識別される車輌が、日付データが表す日
付から日付入力手段によって入力された日付まで、平均
走行距離データが示す割合で使用された場合に、その車
輌内の各部位が整備を必要とする状態になる日付を算出
する日付算出手段と、（ホ）この日付算出手段が、各車
輌の各部位に関して算出した日付に基づき、入力手段に
よって入力された日付において整備が必要となる部位を
有する車輌を特定する特定手段と、（ヘ）この特定手段
によって特定された各車輌の識別データと点検・整備が
必要となる部位を表す情報とを出力する部位情報出力手
段とを備える。

【０００８】すなわち、本発明の第１の点検・整備時期
管理装置では、各車輌の平均走行距離データと、各車輌
内に設けられている各部位の状態データとが、装置内部
に保存される。そして、それらのデータに基づき、ある
日付（日付入力手段によって入力された日付）において
点検・整備が必要となる部位を有する車輌が特定され、
特定された車輌に関する情報が、点検・整備が必要とな
る部位に関する情報とともに出力される。このため、こ
の点検・整備時期管理装置を用いれば、過去に点検・整
備が依頼された複数の車輌の点検時期の管理を、各車輌
の実際の使用状況を考慮した形で、細かく行えることに
なる。また、その結果として、顧客の信用を得ることが
できることになるので、この点検・整備時期管理装置を
用いれば、点検・整備事業を良好に運営できることにな
る。

【０００９】また、本発明の第２の点検・整備時期管理
装置は、上記第２の課題を解決するために、（イ）それ
ぞれ、車輌の構成要素であり、かつ、点検・整備対象で
ある所定数の部位に対応づけられた、対応する部位が初
期状態から点検・整備を必要とする状態になるまでに要
する走行距離を示す所定数の寿命データを記憶する寿命
データ記憶手段と、（ロ）点検・整備を行った車輌であ
る対象車輌の総走行距離と、その対象車輌が備えている
所定数の部位にそれぞれ対応し、対応する部位が、点検
・整備を必要とする状態になるまでに要する走行距離と
関連したデータである所定数の状態データとを入力する
ための点検・整備結果入力手段と、（ハ）点検・整備結
果入力手段で入力された総走行距離を用いて、対象車輌
の、単位期間あたりの走行距離である平均走行距離を算
出する平均走行距離算出手段と、（ニ）この平均走行距
離算出手段によって算出された平均走行距離と、点検・
整備結果入力手段によって入力された所定数の状態デー
タと、寿命データ記憶手段に記憶された所定数の寿命デ
ータとを用いて、単位期間あたりの走行距離が平均走行
距離となる状況で対象車輌が使用され続けた場合に、そ
の点検対象車輌内の各部位が、点検・整備を必要とする
状態になるまでに要する期間を算出する期間算出手段
と、（ホ）この期間算出手段によって対象車輌の各部位
に対して算出された期間を、部位と対応づけた形で出力
する期間出力手段とを備える。

【００１０】すなわち、本発明の第２の点検・整備時期
管理装置では、点検・整備を行った車輌の総走行距離か
ら平均走行距離が求められ、その平均走行距離と、各車
輌内に設けられている各部位の点検・整備結果である状
態データとに基づき、その車輌の各部位が、点検・整備
が必要とされる状態になるまでの期間が算出、出力され
る。このため、この点検・整備時期管理装置を用いれ
ば、点検・整備時に、顧客に対して、次回の点検・整備
時期を、正確に、しかも、簡単に通知することができる
ことになる。また、その結果として、顧客の信用を得る
ことができることになるので、この点検・整備時期管理
装置を用いれば、点検・整備事業を良好に運営できる。

【００１１】また、本発明の第３の点検・整備時期管理
装置は、（イ）それぞれ、車輌の構成要素であり、か
つ、点検・整備対象である所定数の部位に対応づけられ
た、対応する部位が初期状態から点検・整備を必要とす
る状態になるまでに要する走行距離を示す所定数の寿命
データを記憶する寿命データ記憶手段と、（ロ）車輌の
識別データと、その車輌の、単位期間当たりの走行距離
である平均走行距離データと、その車輌が備えている所
定数の部位にそれぞれ対応し、対応する部位が、点検・
整備を必要とする状態になるまでに要する走行距離と関
連したデータである所定数の状態データと、状態データ
と部位の関係が確認された日付を表す日付データとを含
むレコードを複数個記憶するレコード記憶手段と、
（ハ）点検・整備を行った車輌である対象車輌の総走行
距離と、その対象車輌が備えている所定数の部位にそれ
ぞれ対応し、対応する部位が、点検・整備を必要とする
状態になるまでに要する走行距離と関連したデータであ
る所定数の状態データとを入力するための点検・整備結
果入力手段と、（ニ）日付を入力するための日付入力手
段と、（ホ）点検・整備結果入力手段によって総走行距
離と状態データとが入力されたときに、その総走行距離
を用いて、対象車輌の、単位期間あたりの走行距離であ
る平均走行距離を算出する平均走行距離算出手段と、
（ヘ）この平均走行距離算出手段によって算出された平
均走行距離を表す平均走行距離データと、点検・整備結
果入力手段によって入力された所定数の状態データとを
含むレコードを、レコード記憶手段に記憶させるレコー
ド追加手段と、（ト）平均走行距離算出手段によって算
出された平均走行距離と、点検・整備結果入力手段によ
って入力された所定数の状態データと、寿命データ記憶
手段に記憶された所定数の寿命データとを用いて、単位
期間あたりの走行距離が平均走行距離となる状況で対象
車輌が使用され続けた場合に、その点検対象車輌内の各
部位が、点検・整備を必要とする状態になるまでに要す
る期間を算出する期間算出手段と、（チ）この期間算出
手段によって対象車輌の各部位に対して算出された期間
を、部位と対応づけた形で出力する期間出力手段と、
（リ）日付入力手段によって日付が入力されたときに、
その日付と、レコード記憶手段に記憶された各レコード
に含まれる平均走行距離データと所定数の状態データと
日付データとを用いて、そのレコード内の識別データで
識別される車輌が、日付データが表す日付から日付入力
手段によって入力された日付まで、平均走行距離データ
が示す割合で使用された場合に、その車輌内の各部位が
整備を必要とする状態になる日付を算出する日付算出手
段と、（ヌ）この日付算出手段が、各車輌の各部位に関
して算出した日付に基づき、入力手段によって入力され
た日付において整備が必要となる部位を有する車輌を特
定する特定手段と、（ル）この特定手段によって特定さ
れた各車輌の識別データと整備が必要となる部位を表す
情報とを出力する部位情報出力手段とを備える。

【００１２】すなわち、本発明の第３の点検・整備時期
管理装置は、第１の点検・整備時期管理装置並びに第２
の点検・整備時期管理装置の構成要素と、平均走行距離
算出手段によって算出された平均走行距離を表す平均走
行距離データと、点検・整備結果入力手段によって入力
された所定数の状態データとを含むレコードを、レコー
ド記憶手段内に追加記憶するレコード追加手段とを組み
合わせた構成を有する。このため、第３の点検・整備時
期管理装置を用いれば、顧客が所有している車輌の点検
時期の管理を、実際の使用状況を考慮した形で、細かく
行え、しかも、点検・整備時には、顧客に対して、次回
の点検・整備時期を、正確に通知できることになる。

【００１３】本発明の第４の点検・整備時期管理装置
は、第１の課題を解決するために、（イ）それぞれ、車
輌の構成要素であり、かつ、点検・整備対象である所定
数の部位に対応づけられた、対応する部位に特徴的な部
分の初期値と、その部位に整備が必要となるときの特徴
的な部分の測定値である限界値とからなる所定数の寿命
データを記憶する寿命データ記憶手段と、（ロ）車輌の
識別データと、その車輌が備えている所定数の部位に関
する、特徴的な部分の測定値と、その部分の測定値の単
位期間あたりの減少量である消耗率とからなる所定数の
状態データと、それらの測定値が得られた日付を示す日
付データとを含むレコードを複数個記憶するレコード記
憶手段と、（ハ）日付を入力するための日付入力手段
と、（ニ）この日付入力手段によって入力された日付
と、レコード記憶手段に記憶された各レコードに含まれ
る日付データ並びに所定数の状態データと、寿命データ
記憶手段に記憶された所定数の寿命データとを用いて、
各レコード内の識別データで識別される車輌内の各部位
が、日付データが示す日付から日付入力手段によって入
力された日付まで、状態データの要素である消耗率が示
す割合で消耗された場合に、各部位の特徴的な部分の測
定値が、対応する寿命データの要素である限界値になる
日付を算出する日付算出手段と、（ニ）この日付算出手
段が、各車輌の各部位に対して算出した日付に基づき、
入力手段によって入力された日付において点検・整備が
必要となる部位を有する車輌を特定する特定手段と、
（ホ）この特定手段によって特定された各車輌の識別デ
ータと整備が必要となる部位を表す情報とを出力する部
位情報出力手段とを備える。

【００１４】すなわち、本発明の第４の点検・整備時期
管理装置は、点検・整備を依頼されたことがあるそれぞ
れの車輌に関して、その車輌が備える各部位の特徴的な
部分の測定値（例えば、ブレーキパッドの厚さや、バッ
テリーの電圧）の測定値と、各部位に特徴的な部分の測
定値の単位期間（たとえば、１月）当たりの減少量であ
る消耗率とからなる状態データを装置内部に保持してい
る。そして、それらの状態データを用いて、部位ごと
に、別個に、点検・整備が必要となる日付が算出され、
算出されたそれらの日付に基づき、ある日付（日付入力
手段によって入力された日付）において点検・整備が必
要となる部位を有する車輌が特定される。そして、特定
された車輌に関する情報が、部位に関する情報とともに
出力される。このため、この点検・整備時期管理装置に
よれば、過去に点検・整備を行った複数の車輌の点検時
期の管理を、部位ごとの実際の使用状況を考慮した形
で、細かく行えることになる。また、その結果として、
顧客の信用を得ることができることになるので、この点
検・整備時期管理装置を用いれば、整備事業を良好に運
営できることになる。

【００１５】本発明の第５の点検・整備時期管理装置
は、上記第２の課題を解決するために、（イ）それぞ
れ、車輌の構成要素であり、かつ、点検・整備対象であ
る所定数の部位に対応づけられた、対応する部位に特徴
的な部分の初期値と、その部位に整備が必要となるとき
の特徴的な部分の測定値である限界値とからなる所定数
の寿命データを記憶する寿命データ記憶手段と、（ロ）
点検・整備を行った車輌である対象車輌の識別データ
と、その対象車輌の各部位の特徴的な部分の測定値を入
力するための点検・整備結果入力手段と、（ハ）この点
検・整備結果入力手段で入力された測定値を用いて、各
部位に関する、単位期間あたりの特徴的な部分の測定値
の減少量である消耗率を算出する消耗率算出手段と、
（ニ）この消耗率算出手段によって対象車輌の各部位に
関して算出された消耗率と、寿命データ記憶手段内の寿
命データの要素である限界値とを用いて、その点検対象
車輌内の各部位が、算出された消耗率が示す割合で消耗
されつづけた場合に、各部位の特徴的な部位の測定値
が、対応する寿命データの要素である限界値になるまで
に要する期間を算出する期間算出手段と、（ホ）この期
間算出手段によって各部位に対して算出された期間を、
部位と対応づけた形で出力する期間出力手段とを備え
る。

【００１６】すなわち、本発明の第５の点検・整備時期
管理装置では、点検・整備を行った車輌の各部位に特徴
的な部分の測定値から、部位ごとに消耗率が求められ、
それら部位ごとの消耗率を用いて、各部位が、点検・整
備が必要とされる状態になるまでの期間が別個に算出さ
れる。このため、この点検・整備時期管理装置を用いれ
ば、点検・整備時に、顧客に対して、部位ごとの使用状
況を考慮した、正確な次回の点検・整備時期を通知する
ことができることになる。その結果として、顧客の信用
を得ることができることになるので、この点検・整備時
期管理装置を用いれば、整備事業を良好に運営できるこ
とになる。

【００１７】なお、第１、第３、第４の点検・整備時期
管理装置を実現する際には、複数の車輌の所有者に連絡
をとるために必要な情報である宛先情報を、車輌の識別
データと対応づけて記憶する宛先情報記憶手段を付加す
るとともに、部位情報出力手段として、特定手段によっ
て特定された各車輌に対して、その車輌の識別データに
対応づけられて宛先情報記憶手段に記憶された宛先情報
と、整備が必要となる部位を表す情報とが印字された用
紙を出力する手段を用いることが出来る。

【００１８】また、第２、第３、第５の点検・整備時期
管理装置を実現する際には、期間出力手段として、期間
算出手段によって各部位に対して算出された期間が、部
位と対応づけて印字された用紙を出力する手段を用いる
ことが出来る。

【００１９】当然、第３の点検・整備時期管理装置を実
現する際に、複数の車輌の所有者に連絡をとるために必
要な情報である宛先情報を、車輌の識別データと対応づ
けて記憶する宛先情報記憶手段を付加し、部位情報出力
手段は、特定手段によって特定された各車輌に対して、
その車輌の識別データに対応づけられて宛先情報記憶手
段に記憶された宛先情報と、整備が必要となる部位を表
す情報とが印字された用紙を出力する手段を用い、期間
出力手段として、期間算出手段によって各部位に対して
算出された期間が、部位と対応づけて印字された用紙を
出力する手段を用いても良い。

【００２０】このように、部位情報出力手段及び（ある
いは）期間出力手段として、各種の情報が印字された用
紙を出力する手段が採用された点検・整備時期管理装置
によれば、点検・整備結果に関する報告書やダイレクト
メールが自動的に印刷されるので、点検・整備業務をよ
り効率的に行えることになる。

【００２１】また、上記構成を有する点検・整備時期管
理装置を実現するために、いわゆる、専用機を製造せず
に、記録媒体に記憶されたプログラムによって、一般的
なコンピュータシステムを上記各手段の集合体として機
能させても良いことは当然である。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、本発明の
実施形態を説明する。＜第１実施形態＞図１に、本発明の第１実施形態による
点検・整備時期管理装置の構成を示す。第１実施形態の
点検・整備時期管理装置は、車輌（自動車）の整備を行
う業者が用いる装置であり、図示したように、キーボー
ド（ＫＢＤ）１１とマウス１２からなる入力部１３と、
表示装置１４と、プリンタ１５と、制御装置１６を主な
構成要素として有する。制御装置１６は、ＣＰＵ(centr
al processing unit)２１と、ＲＯＭ(read only memor
y)２２と、ＲＡＭ(random access memory)２３と、ハー
ドディスクドライブ（ＨＤＤ）２４と、インタフェース
回路２６₁〜２６₄を備える。制御装置１６内の各部は、
バス２７によって相互に接続されており、制御装置１６
は、インタフェース回路２６₁〜２６₄を介して、それぞ
れ、キーボード１１、マウス１２、表示装置１４、プリ
ンタ１５と接続されている。

【００２３】ＨＤＤ２４には、オペレーティングシステ
ムと、そのオペレーティングシステム上で動作するプロ
グラムである点検時期管理プログラムと、点検時期管理
プログラムによって使用される各種のファイル（顧客マ
スタ、顧客車輌マスタ、点検部位マスタ、入庫履歴ファ
イル、ＤＭ対象ファイル、報告シート雛形ファイル；詳
細は後述）が格納されている。

【００２４】ＣＰＵ２１は、電源が投入された際、ＲＯ
Ｍ２２に記憶されたブートストラップローダに従って、
各部のテストを行った後、ＨＤＤ２４に格納されている
オペレーティングシステムをＲＡＭ２３上に読み出す。
そして、ＣＰＵ２１は、入力部１３に対して、所定の操
作が行われたことを検出したときに、システムを点検・
整備時期管理装置として機能させるための制御を開始す
る。すなわち、ＣＰＵ２１はＨＤＤ２４内に格納されて
いる点検時期管理プログラムをＲＡＭ２３上に読み出
し、読み出した点検時期管理プログラムに従った、各部
の制御を開始する。

【００２５】点検時期管理プログラムに従った動作を開
始した場合、ＣＰＵ２１は、複数のメニューが示された
メインメニュー画面を、表示装置１４に表示する。メイ
ンメニュー画面に示されるメニューには、点検・整備結
果並びに次回の点検・整備時期を顧客に通知するための
印刷物を出力（印刷）する処理である報告シート出力処
理を実行するためのメニューや、ダイレクトメールを発
行（印刷）する処置であるＤＭ発行処理を実行するため
のメニュー、ＨＤＤ２４内の顧客マスタ、顧客車輌マス
タにデータを更新（追加、修正）するためメニューなど
がある。

【００２６】なお、顧客マスタ、顧客車輌マスタの内容
を更新するためのメニューが選択された際の、ＣＰＵ２
１の制御手順は、一般的な表計算ソフトによる制御手順
と同様のものとなっている。このため、以下では、報告
シート出力処理、ＤＭ発行処理を中心に、第１実施形態
の点検時期管理装置の動作を説明することにする。

【００２７】まず、ＨＤＤ２４内に記憶される各マス
タ、各ファイルが保持するデータを説明する。図２、３
に、それぞれ、顧客マスタ、顧客車輌マスタの概要を示
す。図２に示したように、顧客マスタ３１は、車輌の識
別データであるプレートナンバーと、氏名、住所を含む
顧客情報とからなる複数のレコードを保持するためのフ
ァイルとなっている。また、図３に示したように、顧客
車輌マスタ３２は、プレートナンバーと、登録年月日
等、その他の車検証の内容を保持するためのファイルと
なっている。

【００２８】本装置の使用者は、新規な顧客を獲得した
ときに、各マスタの内容を更新するためのメニューを選
択することによって、その顧客、顧客車輌に関する新規
なレコードを、これらのマスタ内に追加しておく。

【００２９】図４に、点検部位マスタの概要を示す。図
示したように、点検部位マスタ３３は、部位コードと、
初期残存距離と、機能説明文、影響説明文、イラストデ
ータとからなるレコードを保持するファイルとなってい
る。これらのデータうち、部位コードは、車輌内に存在
している、点検・整備対象である部位（例えば、ブレー
キパッドやタイヤ、プレーキライニング）の識別データ
である。初期残存距離は、部位コードに対応する部位
を、初期（未使用）状態から使用し始めたときに、その
部位に交換が必要となる総走行距離である。また、機能
説明文、影響説明文、イラストデータは、ダイレクトメ
ールの出力時（詳細は後述）に使用されるデータであ
り、図示してあるように、点検部位マスタ３３内には、
機能説明文として、部位コードに対応する部位の機能を
説明するテキストデータが記憶される。また、影響説明
文としては、対応する部位の点検・整備を怠った場合に
生ずる問題を説明するテキストデータが記憶され、イラ
ストデータとしては、当該部位の外観を示すイメージデ
ータが記憶される。

【００３０】図５に、入庫履歴ファイルの概要を示す。
図示したように、入庫履歴ファイル３４は、プレートナ
ンバーと入庫年月日と走行距離と平均走行距離と、それ
ぞれ、部位コードに対応づけられた所定数の状態段階値
からなるレコードを保持するファイルとなっている。入
庫履歴ファイル３４は、文字通り、過去の点検・整備履
歴を保存しておくためのファイルであり、入庫履歴ファ
イル３４には、点検・整備が完了したとき（報告シート
出力処理時）に、新たなレコードが追加される。報告シ
ート出力処理の詳細は後述するが、その際、入庫年月日
としては、点検・整備が行われた日付が設定され、走行
距離としては、入庫年月日における対象車輌の走行距離
が設定される。状態段階値としては、点検・整備時に確
認された部位の状態を、０〜５の数値で示したデータが
設定される。なお、本装置では、より大きな数値（状態
段階値）が、より劣化の程度が少ない状態に対応づけら
れている。そして、平均走行距離としては、点検・整備
時期管理装置が入庫履歴ファイル３４内の他のデータか
ら算出した、単位期間（本装置では１月）あたりの走行
距離が設定される。

【００３１】ＨＤＤ２４内に格納される、これらのファ
イル以外のファイル（ＤＭ対象ファイル、報告シート雛
形ファイル）に関する説明は後ほど行うことにする。以
下、図６を用いて、報告シート出力処理時のＣＰＵ２１
の制御手順を詳細に説明する。なお、ＣＰＵ２１は、メ
インメニュー画面表示中に、報告シート出力処理の実行
を指示するメニューが選択されたときに、この処理を開
始する。

【００３２】図示したように、報告シート出力処理の実
行を指示された場合、ＣＰＵ２１は、まず、報告シート
用データ入力画面表示処理を実行する（ステップＳ１０
１）。報告シート用データ入力画面表示処理は、報告シ
ートを作成（印刷）するのに必要なデータである点検・
整備対象車両のプレートナンバー、走行距離Ｌ_NEW、各
点検部位の状態段階値Ｓ_i（ｉ＝１〜ｎ：ｎは、点検対
象となっている部位の総数）や、点検・整備結果など
を、ＣＰＵ２１が取得するための処理であり、このステ
ップにおいて、ＣＰＵ２１は、以下のように動作する。

【００３３】ステップＳ１０１において、ＣＰＵ２１
は、まず、各種のデータを入力するための欄が表示され
た画面を表示装置１４に表示する。その後、ＣＰＵ２１
は、入力部１３からの信号に基づき、各欄に入力された
データを認識するとともに、その欄内に認識したデータ
を表示する処理を繰り返す。そして、データ入力が完了
したことを意味する操作がなされたことを検出したとき
に、ＣＰＵ２１は、ステップＳ１０１を終了する。

【００３４】このような手順で、報告シートの作成に必
要なデータの取得後、ＣＰＵ２１は、取得したプレート
ナンバーを用いて、入庫履歴ファイル３４を検索する
（ステップＳ１０２）。そして、そのプレートナンバー
が含まれたレコードが１つでも存在していた場合（ステ
ップＳ１０３；Ｙ）、それらのレコードの中から、最も
新しいレコード、すなわち、入庫年月日が最も新しいレ
コードを選び、そのレコード内の入庫年月日、走行距離
を、それぞれ、Ｄ_OLD、Ｌ_OLDに記憶する（ステップＳ１
０４）。次いで、ステップＳ１０１で取得した走行距離
Ｌ_NEWから、Ｌ_OLDを減ずることによって、前回、点検・
整備を行った日から、今回、入庫された日までの間に、
点検・整備対象車輌が走行した距離△Ｌを求める（ステ
ップＳ１０５）。

【００３５】一方、ステップＳ１０１で取得したプレー
トナンバーを有するレコードが、入庫履歴ファイル３４
内に存在していなかった場合（ステップＳ１０３；
Ｎ）、ＣＰＵ２１は、顧客車輌マスタ３２から、対象車
輌の登録年月日を読み出し、Ｄ_OL _Dとして記憶する（ス
テップＳ１０６）。次いで、ＣＰＵ２１は、△Ｌに、そ
の車輌の、登録された日から入庫された日までの間の走
行距離であるＬ_NEWを設定する（ステップＳ１０７）。

【００３６】ステップＳ１０５あるいはＳ１０７におい
て△Ｌの内容を定めた後、ＣＰＵ２１は、その△Ｌと、
ステップＳ１０４あるいはＳ１０６において取得したＤ
_OLDと、システムクロックから取得される日付であり、
かつ、点検・整備を行った日付であるＤ_NEWとを、Ｌ
_AVRG＝３０・△Ｌ／（Ｄ_NEW−Ｄ_OLD）という関係式に代
入することによって、平均走行距離Ｌ_AVRGを算出する
（ステップＳ１０８）。なお、上式を使用する際、ＣＰ
Ｕ２１は、Ｄ_NEW−Ｄ_OLDとして日数単位のデータが得ら
れるように、日付データであるＤ_NEW、Ｄ_OLDを変換す
る。すなわち、ＣＰＵ２１は、このステップにおいて、
３０日毎（１月毎）の走行距離を算出し、算出結果をＬ
_AVRGに記憶する。次いで、ＣＰＵ２１は、Ｒ_i＝Ｒ_ALLi
・Ｓ_i／Ｓ_MAXiという式を、１ないしｎの各ｉに対して
用いることによって、各点検部位に関する残存距離Ｒの
算出を行う（ステップＳ１０９）。ここで、Ｒ_ALLiは、
点検部位マスタ３３に記憶されている、ｉ番の点検部位
（点検部位ｉ）に関する初期残存距離であり、Ｓ_iは、
ステップＳ１０１で入力された、点検部位ｉに関する状
態段階値である。また、Ｓ_MA _Xiは、点検部位ｉに関する
状態段階値の最大値である。なお、既に説明したよう
に、本実施形態の点検・整備時期管理装置では、全ての
点検部位に関する状態段階値の最大値を“５”としてい
るので、このステップでは、全てのｉに対して、Ｒ_MAXi
として“５”が用いられる。

【００３７】各点検部位に関する残存距離Ｒを算出した
後、ＣＰＵ２１は、それらのＲと、ステップＳ１０８で
算出しておいた平均走行距離Ｌ_AVRGと、システム日付Ｄ
_NEWとを、Ｔ_i＝Ｄ_NEW＋Ｒ_i／Ｌ_AVRGという式に代入する
ことによって、各点検部位の次回点検時期Ｔ_iを算出す
る（ステップＳ１１０）。すなわち、ＣＰＵ２１は、平
均走行距離Ｌ_AVRGで表される割合で、対象車輌が使用し
続けられた場合に、残存距離Ｒが“０”となる日付を、
点検部位毎に求める。

【００３８】その後、ＣＰＵ２１は、点検・整備結果、
各点検部位の次回点検時期等が印字された報告シートの
印刷を実行する（ステップＳ１１１）。前述した報告シ
ート雛形ファイルは、このステップにおいて用いられ
る。すなわち、報告シート雛形ファイルは、常に、報告
シートに印刷される情報（各部位のイラスト及び簡単な
機能、影響説明文）だけが定義されたファイルとなって
おり、ＣＰＵ２１は、報告シート雛形ファイルの内容
に、点検・整備結果、各点検部位の次回点検時期等を付
加することによって、報告シートを印刷する。また、そ
の際、ＣＰＵ２１は、プレートナンバーをキーとして用
いて、点検対象車輌に関する情報と、所有者に関する情
報を、それぞれ、顧客車輌マスタ３２、顧客マスタ３１
から読み出し、読み出した情報（顧客の氏名、車種名
等）をも報告シート雛形ファイルの内容に付加する。

【００３９】次いで、ＣＰＵ２１は、入庫履歴ファイル
３４に、ステップＳ１０１で入力されたデータ、ステッ
プＳ１０８で算出された平均走行距離、入庫年月日であ
るシステム日付を含むレコードを追加し（ステップＳ１
１２）、報告シート出力処理を終了する。

【００４０】次に、図７を用いて、ＤＭ発行処理時のＣ
ＰＵ２１の制御手順を説明する。なお、ＣＰＵ２１は、
メインメニュー画面表示中に、ＤＭ発行処理の実行を指
示するメニューが選択されたときに、この処理を開始す
る。

【００４１】図示したように、ＤＭ発行処理の実行を指
示された場合、ＣＰＵ２１は、まず、ＤＭ発行用データ
入力画面表示処理を実行する（ステップＳ２０１）。Ｄ
Ｍ発行用データ入力画面表示処理は、ダイレクトメール
を発行（印刷）するのに必要な日付データであるＤＭ対
象年月を、ＣＰＵ２１が得るための処理であり、このス
テップにおいて、ＣＰＵ２１は、ＤＭ対象年月を入力す
るための欄を、表示装置１４に表示する。そして、ＤＭ
対象年月の入力が完了したことを検出したときに、ＣＰ
Ｕ２１は、ステップＳ２０１を終了する。

【００４２】ＤＭ対象年月の取得後、ＣＰＵ２１は、ま
ず、顧客車輌マスタ３２をオープンする（ステップＳ２
０２）。次いで、ＣＰＵ２１は、顧客車輌マスタ３２内
の１レコードの読み出しを行う（ステップＳ２０３）。

【００４３】そして、レコードが読み出せた場合、すな
わち、“ＥＯＦ”ではない情報が読み出された場合（ス
テップＳ２０４；Ｎ）、ＣＰＵ２１は、そのレコード内
のプレートナンバーを用いて、入庫履歴ファイル３４を
検索する（ステップＳ２０５）。なお、既に説明したよ
うに、入庫履歴ファイル３４内に、同じプレートナンバ
ーを含む複数のレコードが存在している場合があるが、
このステップでは、最も新しい（入庫年月日が最も新し
い）レコードが検索される。

【００４４】入庫履歴ファイル３４の検索の結果、ステ
ップＳ２０３で読み出したレコード内のプレートナンバ
ーが関係するレコードが存在していないことが判明した
場合（ステップＳ２０６；Ｎ）、ＣＰＵ２１は、ステッ
プＳ２０３に戻り、顧客車輌マスタ３２からの次のレコ
ードの読み出しを試みる。

【００４５】一方、顧客車輌マスタ３２内のレコードに
含まれていたプレートナンバーが関係するレコードが、
入庫履歴ファイル３４内に存在していることが判明した
場合（ステップＳ２０６；Ｙ）、ＣＰＵ２１は、そのプ
レートナンバーで識別される車輌の、各点検部位の残存
距離を算出し、算出した残存距離から次回点検時期を算
出する（ステップＳ２０７）。

【００４６】具体的には、このステップにおいて、ＣＰ
Ｕ２１は、まず、ステップＳ２０５で検索したレコード
内の状態段階値を用いて、既に説明したステップＳ１０
９と同じ処理を行う。次いで、ＣＰＵ２１は、そのレコ
ード内の平均走行距離をＬ_AV _RGとして用いて、ステップ
Ｓ１１０と同じ処理を実行する。すなわち、ＣＰＵ２１
は、ステップＳ２０７において、Ｌ_AVRGを算出すること
なく、最も最近の点検・整備時に算出したＬ_AVRGを用い
ている点を除けば、報告シート出力処理時と同じ手順
で、各点検部位に関する次回点検時期を算出する。

【００４７】各点検部位に関する次回点検時期の算出
後、ＣＰＵ２１は、次回点検時期がＤＭ対象日付と一致
している点検部位を探索する（ステップＳ２０８）。そ
して、そのような点検部位が無かった場合（ステップＳ
２０９；Ｎ）、ＣＰＵ２１は、ステップＳ２０３からの
処理を再度、実行する。一方、次回点検時期がＤＭ対象
日付と一致している点検部位が存在していた場合（ステ
ップＳ２０９；Ｙ）、ＣＰＵ２１は、点検部位マスタ３
３から、探索した点検部位の１つに関するイラストデー
タと、機能説明文、影響説明文を、点検部位マスタ３３
から読み出す（ステップＳ２１０）。なお、後述するよ
うに、１つの点検部位に関して点検部位マスタ３３内に
設定されているデータは、ほぼ、はがき１枚分に相当し
ているため、ステップＳ２０８で複数の点検部位が探索
されても、ステップＳ２１０では、それらの中の１つの
点検部位だけに関するイラストデータ等の読み出しを行
うようにＣＰＵ２１はプログラムされている。

【００４８】次いで、ＣＰＵ２１は、顧客マスタ３１か
ら、その時点において処理対象となっているプレートナ
ンバーに対応する宛先情報（氏名、住所）を読み出す
（ステップＳ２１２）。そして、読み出したデータを用
いて、図８に例示したように、点検部位のイラストと、
機能説明文、影響説明文とが印刷されたダイレクトメー
ルを出力する（ステップＳ２１２）。ただし、ステップ
Ｓ２０８で複数の点検部位が探索されていた場合、ＣＰ
Ｕ２１は、ステップＳ２１２において、「〜、〜も交換
時期がきています。」といった、イラストで示した点検
部位以外にも、点検時期がきている点検部位が存在する
ことを示すメッセージもが印字されたダイレクトメール
を出力する。

【００４９】そして、図示は省略したが、ＣＰＵ２１
は、発行したダイレクトメールを管理するためのファイ
ルであるＤＭ対象ファイルに、ダイレクトメールを印刷
するために用いたプレートナンバーと部位コード、並び
に、システム日付を記憶する。

【００５０】その後、ＣＰＵ２１は、ステップＳ２０３
に戻り、顧客車輌マスタ３２内の次のレコードに対する
処理を開始する。そして、顧客車輌マスタ３２内に未処
理のレコードがなくなったとき、すなわち、“ＥＯＦ”
が読み出されたときに（ステップＳ２０４；Ｙ）、ＤＭ
発行処理を終了する。

【００５１】このように、第１実施形態の点検・整備時
期管理装置は、点検・整備対象車輌の実際の使用状況
（平均走行距離）に基づき、自動的に、各点検部位の次
回点検時期を算出する機能を有する。従って、本点検・
整備時期管理装置を用いれば、点検・整備時には、正確
な次回点検時期を顧客に通知することができ、また、過
去に点検・整備の依頼を受けた各顧客に対して、点検・
整備が必要となっている部位を正確に指摘したダイレク
トメールを、タイムリーに発行（発送）することができ
る。

【００５２】＜第２実施形態＞第２実施形態の点検・整
備時期管理装置は、第１実施形態の点検・整備時期管理
装置を変形した装置であり、第１実施形態の点検・整備
時期管理装置と共通する構成を数多く有する。このた
め、ここでは、第１実施形態の点検・整備時期管理装置
と、構成、動作が異なる部分だけを説明することにす
る。

【００５３】図９に、第２実施形態の点検・整備時期管
理装置が備える点検部位マスタ３３′の概要を示す。図
示したように、点検部位マスタ３３′を構成するレコー
ドには、初期残存距離の他に、部位に特徴的の部分の初
期値と限界値とからなる寿命データが記憶される。な
お、部位に特徴的な部分とは、部位の消耗の程度が分か
る部分のことであり、例えば、プレーキパッドに関して
は、パッドの厚みが当該部分となる。そして、使用を開
始する前のパッドの厚みと、交換すべき時点におけるパ
ッドの厚みが、それぞれ、初期値、限界値として記憶さ
れる。また、タイヤに関しては、溝の深さが当該部分と
なり、使用を開始する前の溝深さと、交換すべき時点お
ける溝深さが、それぞれ、初期値、限界値として記憶さ
れる。また、サイズが劣化によって変化しない部位、例
えば、バッテリー等、電気的な部位に関する初期値、限
界値としては、初期状態、限界状態における出力電圧や
抵抗値などが記憶される。

【００５４】図１０に、第２実施形態の点検・整備時期
管理装置が備える入庫履歴ファイル３４′の概要を示
す。図示したように、入庫履歴ファイル３４′を構成す
るレコードには、状態段階値の代わりに、各点検部位の
特徴的な部分の測定値が記憶される。

【００５５】そして、第２実施形態の点検・整備時期管
理装置内のＣＰＵ２１は、点検部位マスタ３３′と入庫
履歴ファイル３４′と、第１実施形態の点検・整備時期
管理装置で用いられているものと同じ顧客マスタ３１、
顧客車輌マスタ３２、ＤＭ対象ファイル、報告シート雛
形ファイルとを用いて、報告シート出力処理、ダイレク
トメール発行処理を実行する。

【００５６】図１１に、第２実施形態の点検・整備時期
管理装置において実行される報告シート出力処理の流れ
を示す。図から明らかなように、本点検・整備時期管理
装置において実行される報告シート出力処理は、第１実
施形態の点検・整備時期管理装置において実行される報
告シート出力処理と極めて類似した処理となっている。
このため、ここでは、動作内容が異なるステップだけを
説明することにする。

【００５７】既に説明した入庫履歴ファイル３４′の構
成から明らかなように、本点検・整備時期管理装置で
は、報告シート用データ入力画面表示処理（ステップＳ
３０１）において、状態段階値ではなく、各点検部位の
特徴的な部分の測定値Ｍを入力する欄を有する画面が表
示される。

【００５８】そして、各点検部位に関する測定値Ｍを取
得した後、ＣＰＵ２１は、第１実施形態と同じ手順（ス
テップＳ３０２〜Ｓ３０８）で、平均走行距離Ｌ_AVRGを
算出する。

【００５９】その後、ＣＰＵ２１は、点検部位マスタ３
３′内に記憶されている、点検部位ｉに関する初期値Ｍ
_INTi、限界値Ｍ_LMTi、初期残存距離Ｒ_ALLiと、Ｒ_i＝Ｒ
_ALLi・(Ｍ_INTi−Ｍ_i)／(Ｍ_INTi−Ｍ_LMTi)という関係式
を用いて、各点検部位に関する残存距離Ｒを算出する
（ステップＳ３０９）。すなわち、状態段階値Ｓｉの代
わりに“Ｍ_INTi−Ｍ_i”（すなわち、測定値の減少
量）、Ｓ_ALLiの代わりに“Ｍ_I _NTi−Ｍ_LMTi”(減少量の
最大値)を用いて、各点検部位に関する残存距離Ｒを算
出する。

【００６０】そして、算出した各点検部位に関する残像
距離Ｒを用いて、第１実施形態と同じ処理（ステップＳ
３１０、Ｓ３１１）を実行することによって、報告シー
トを出力し、入庫履歴ファイル３４′に、ステップＳ３
０１で入力された測定値Ｍ等を含むレコードを追加（ス
テップＳ３１２）して、報告シート出力処理を終了す
る。

【００６１】このように、第２実施形態の点検・整備時
期管理装置は、測定値を直接入力できるように構成され
ているので、点検・整備を行う者が、部位の測定値（測
定結果）を状態段階値に変換して入力しなければならな
い第１実施形態の点検・整備時期管理装置に比して、デ
ータの入力ミスが発生しにくい形で、運営できる装置と
なっている。

【００６２】なお、第２実施形態の点検・整備時期管理
装置において実行されるＤＭ発行処理は、残存距離算出
時に、測定値Ｍが使用される点を除けば、第１実施形態
におけるＤＭ発行処理と同じ処理とものである。また、
測定値Ｍを用いた残像距離の算出には、図１０に示した
流れ図内で用いられている手順と同じ手順が使用されて
いる。このため、本検時期管理装置で行われるＤＭ発行
処理の説明は省略する。

【００６３】＜第３実施形態＞以下、図１２ないし図１
４を用いて、第３実施形態の点検・整備時期管理装置の
構成、動作を説明する。なお、これらの図のうち、図１
２、１３は、それぞれ、第３実施形態の点検・整備時期
管理装置が備える点検部位マスタ、入庫履歴ファイルの
概要を示した説明図であり、図１４は、第３実施形態の
点検・整備時期管理装置で行われる報告シート出力処理
の流れ図である。

【００６４】図１２に示したように、本点検・整備時期
管理装置が備える点検部位マスタ３３″は、第２実施形
態の点検部位マスタ３３′から初期残存距離に関するデ
ータを取り除いたものとなっている。そして、図１３に
示したように、本点検・整備時期管理装置が備える入庫
履歴ファイル３４″は、各点検部位の測定値に加えて、
各点検部位の消耗率が記憶されたレコードを保持するフ
ァイルとなっている。

【００６５】そして、第３実施形態の点検・整備時期管
理装置内のＣＰＵ２１は、報告シート出力処理の実行が
指示された際、図１４に示した手順で各部を制御する。
すなわち、まず、第２実施形態と同様に、各点検部位の
測定値Ｍを入力するための欄を備えた報告シート用デー
タ入力画面を表示し、測定値Ｍ等、報告シートの作成に
必要なデータを取得する（ステップＳ４０１）。次い
で、ＣＰＵ２１は、ステップＳ４０１において入力され
たプレートナンバーにて入庫履歴ファイル３４″を検索
する（ステップＳ４０２）。

【００６６】そして、そのプレートナンバーに関係する
レコードが入庫履歴ファイル３４″内に存在していた場
合（ステップＳ４０３；Ｙ）には、そのプレートナンバ
ーに関係する最も新しいレコード内の入庫年月日、各測
定値を、Ｄ_OLD、Ｍ_OLDiとして記憶する（ステップＳ４
０４）。次いで、点検部位マスタ３３″内の各点検部位
に関する限界値を読み出し、Ｍ_LMTiに記憶する（ステッ
プＳ４０５）。そして、ＣＰＵ２１は、１〜ｎの各ｉに
対して、Ｍ_OLDiから測定値Ｍ_iを減じた値を、△Ｍ_iとし
て記憶する処理を実行する（ステップＳ４０６）。

【００６７】一方、そのプレートナンバーに関係するレ
コードが入庫履歴ファイル３４″内に存在していなかっ
た場合（ステップＳ４０３；Ｎ）、ＣＰＵ２１は、点検
対象車輌の登録年月日を、顧客車輌マスタ３２から読み
出し、読み出した登録年月日をＤ_OLDに記憶する（ステ
ップＳ４０７）。さらに、ＣＰＵ２１は、点検部位マス
タ３３″内に記憶されている各点検部位の初期値を読み
出し、Ｍ_INTiとして記憶する（ステップＳ４０８）。そ
して、ＣＰＵ２１は、１〜ｎの各ｉに対して、Ｍ_INTiか
ら測定値Ｍ_iを減じた値を、△Ｍ_iとして記憶する処理を
実行する（ステップＳ４０９）。

【００６８】ステップＳ４０６またはステップＳ４０９
において、各ｉに対する△Ｍ_iの算出を行った後、ＣＰ
Ｕ２１は、それまでに取得したデータと、システム日付
Ｄ_NE _Wと、Ｃ_i＝３０・△Ｍ_i・(Ｄ_NEW−Ｄ_OLD)という関
係式とを用いて、各点検部位に関する、３０日（１月）
当たりの特徴的な部分の測定値の減少量である消耗率Ｃ
_iを算出する（ステップＳ４１０）。次いで、ＣＰＵ２
１は、Ｔ_i＝Ｄ_NEW＋(Ｍ _i−Ｍ_LMTi)／Ｃ_iという関係式を
用いて、点検対象車輌の各点検部位に関する次回点検時
期Ｔを算出する（ステップＳ４１１）。

【００６９】その後、ＣＰＵ２１は、プリンタ１５を制
御することによって、整備結果並びに各点検部位の次回
点検時期が表示された報告シートを印刷する（ステップ
Ｓ４１２）。そして、入庫履歴ファイル３４″に、プレ
ートナンバー、測定値等のステップＳ４０１で入力され
たデータと、ステップＳ４１０で算出した消耗率等から
なるレコードを追加（ステップＳ４１３）して、報告シ
ート出力処理を終了する。

【００７０】このように、第３実施形態の点検・整備時
期管理装置では、各点検部位の消耗率が個別に算出さ
れ、個別に算出された消耗率に基づき、各点検部位の次
回点検時期が算出される。このため、本点検・整備時期
管理装置によれば、第１実施形態、第２実施形態の点検
・整備時期管理装置に比して、より実際の使用状況に即
した形で、次回点検時期が算出できることになる。

【００７１】なお、第３実施形態の点検・整備時期管理
装置において実行されるＤＭ発行処理は、残存距離算出
時に、入庫履歴ファイル３４″内の消耗率Ｃが使用され
る点を除けば、第２実施形態におけるＤＭ発行処理と同
じ処理となっている。また、消耗率Ｃを用いた残像距離
の算出には、図１４に示した流れ図内で用いられている
手順と同じ手順が使用される。このため、本検時期管理
装置で行われるＤＭ発行処理の説明は省略する。

【００７２】＜変形例＞第１あるいは第３実施形態の点
検・整備時期管理装置は各種の変形が可能である。たと
えば、顧客マスタと顧客車輌マスタに記憶されているデ
ータを併せ持つマスタを作成しておき、そのマスタが、
顧客マスタ及び顧客車輌マスタの代わりに使用されるよ
う、装置を変形しても良い。また、各点検部位の測定機
器から直接測定値が入力されるように、第２あるいは第
３実施形態の点検・整備時期管理装置を変形することも
出来る。

【００７３】また、算出した次回点検時期もが、入庫履
歴ファイル内に格納されるように装置を構成することも
出来る。当然、このように装置を構成する場合には、Ｄ
Ｍ発行処理時に、入庫履歴ファイルから読み出された各
部位の次回点検時期と、ＤＭ対象日付との比較によっ
て、ダイレクトメールを発行する顧客（車輌）が特定さ
れるようにしておく。

【００７４】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明の
点検・整備時期管理装置によれば、顧客車輌の使用状況
を考慮に入れた形で次回の点検時期が算出されるので、
顧客に正確な点検時期を通知することが出来る。その結
果、顧客の信用を得ることができることになるので、本
点検・整備時期管理装置を用いれば、点検・整備業務を
極めて良好に運営できることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態による点検・整備時期管
理装置の構成を示すブロック図である。

【図２】第１実施形態の点検・整備時期管理装置が備え
る顧客マスタの説明図である。

【図３】第１実施形態の点検・整備時期管理装置が備え
る顧客車輌マスタの説明図である。

【図４】第１実施形態の点検・整備時期管理装置が備え
る点検部位マスタの説明図である。

【図５】第１実施形態の点検・整備時期管理装置が備え
る入庫履歴ファイルの説明図である。

【図６】第１実施形態の点検・整備時期管理装置の、報
告シート出力処理時における動作手順を示す流れ図であ
る。

【図７】第１実施形態の点検・整備時期管理装置の、ダ
イレクトメール発行処理時における動作手順を示す流れ
図である。

【図８】第１実施形態の点検・整備時期管理装置によっ
て印刷されるダイレクトメールの一例を示した図であ
る。

【図９】本発明の第２実施形態の点検・整備時期管理装
置が備える点検部位マスタの説明図である。

【図１０】第２実施形態の点検・整備時期管理装置が備
える入庫履歴ファイルの説明図である。

【図１１】第２実施形態の点検・整備時期管理装置の、
報告シート出力処理時における動作手順を示す流れ図で
ある。

【図１２】本発明の第３実施形態の点検・整備時期管理
装置が備える点検部位マスタの説明図である。

【図１３】第３実施形態の点検・整備時期管理装置が備
える入庫履歴ファイルの説明図である。

【図１４】第３実施形態の点検・整備時期管理装置の、
報告シート出力処理時における動作手順を示す流れ図で
ある。

【符号の説明】

１１キーボード１２マウス１３入力部１４表示装置１５プリンタ１６制御装置２１ＣＰＵ２２ＲＯＭ２３ＲＡＭ２４ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）２６インタフェース回路２７バス３１顧客マスタ３２顧客車輌マスタ３３、３３′、３３″ 点検部位マスタ３４、３４′、３４″ 入庫履歴ファイル

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】それぞれ、車輌の構成要素であり、か
つ、点検・整備対象である所定数の部位に対応づけられ
た、対応する部位が初期状態から点検・整備を必要とす
る状態になるまでに要する走行距離を示す所定数の寿命
データを記憶する寿命データ記憶手段と、車輌の識別データと、その車輌の、単位期間当たりの走
行距離である平均走行距離データと、その車輌が備えて
いる前記所定数の部位にそれぞれ対応し、対応する部位
が、点検・整備を必要とする状態になるまでに要する走
行距離と関連したデータである所定数の状態データと、
状態データと部位の関係が確認された日付を表す日付デ
ータとを含むレコードを複数個記憶するレコード記憶手
段と、日付を入力するための日付入力手段と、この日付入力手段によって入力された日付と、前記レコ
ード記憶手段に記憶された各レコードに含まれる平均走
行距離データと所定数の状態データと日付データとを用
いて、そのレコード内の識別データで識別される車輌
が、日付データが表す日付から前記日付入力手段によっ
て入力された日付まで、平均走行距離データが示す割合
で使用された場合に、その車輌内の各部位が整備を必要
とする状態になる日付を算出する日付算出手段と、この日付算出手段が、各車輌の各部位に関して算出した
日付に基づき、前記入力手段によって入力された日付に
おいて整備が必要となる部位を有する車輌を特定する特
定手段と、この特定手段によって特定された各車輌の識別データと
整備が必要となる部位を表す情報とを出力する部位情報
出力手段とを備える点検・整備時期管理装置。
【請求項２】それぞれ、車輌の構成要素であり、か
つ、点検・整備対象である所定数の部位に対応づけられ
た、対応する部位が初期状態から点検・整備を必要とす
る状態になるまでに要する走行距離を示す所定数の寿命
データを記憶する寿命データ記憶手段と、点検・整備を行った車輌である対象車輌の総走行距離
と、その対象車輌が備えている前記所定数の部位にそれ
ぞれ対応し、対応する部位が、点検・整備を必要とする
状態になるまでに要する走行距離と関連したデータであ
る所定数の状態データとを入力するための点検・整備結
果入力手段と、前記点検・整備結果入力手段で入力された総走行距離を
用いて、前記対象車輌の、単位期間あたりの走行距離で
ある平均走行距離を算出する平均走行距離算出手段と、この平均走行距離算出手段によって算出された平均走行
距離と、前記点検・整備結果入力手段によって入力され
た所定数の状態データと、前記寿命データ記憶手段に記
憶された所定数の寿命データとを用いて、単位期間あた
りの走行距離が前記平均走行距離となる状況で前記対象
車輌が使用され続けた場合に、その点検対象車輌内の各
部位が、点検・整備を必要とする状態になるまでに要す
る期間を算出する期間算出手段と、この期間算出手段によって前記対象車輌の各部位に対し
て算出された期間を、部位と対応づけた形で出力する期
間出力手段とを備える点検・整備時期管理装置。
【請求項３】それぞれ、車輌の構成要素であり、か
つ、点検・整備対象である所定数の部位に対応づけられ
た、対応する部位が初期状態から点検・整備を必要とす
る状態になるまでに要する走行距離を示す所定数の寿命
データを記憶する寿命データ記憶手段と、車輌の識別データと、その車輌の、単位期間当たりの走
行距離である平均走行距離データと、その車輌が備えて
いる前記所定数の部位にそれぞれ対応し、対応する部位
が、点検・整備を必要とする状態になるまでに要する走
行距離と関連したデータである所定数の状態データと、
状態データと部位の関係が確認された日付を表す日付デ
ータとを含むレコードを複数個記憶するレコード記憶手
段と、点検・整備を行った車輌である対象車輌の総走行距離
と、その対象車輌が備えている前記所定数の部位にそれ
ぞれ対応し、対応する部位が、点検・整備を必要とする
状態になるまでに要する走行距離と関連したデータであ
る所定数の状態データとを入力するための点検・整備結
果入力手段と、日付を入力するための日付入力手段と、前記点検・整備結果入力手段によって総走行距離と状態
データとが入力されたときに、その総走行距離を用い
て、前記対象車輌の、単位期間あたりの走行距離である
平均走行距離を算出する平均走行距離算出手段と、この平均走行距離算出手段によって算出された平均走行
距離を表す平均走行距離データと、前記点検・整備結果
入力手段によって入力された所定数の状態データとを含
むレコードを、前記レコード記憶手段に記憶させるレコ
ード追加手段と、前記平均走行距離算出手段によって算出された平均走行
距離と、前記点検・整備結果入力手段によって入力され
た所定数の状態データと、前記寿命データ記憶手段に記
憶された所定数の寿命データとを用いて、単位期間あた
りの走行距離が前記平均走行距離となる状況で前記対象
車輌が使用され続けた場合に、その点検対象車輌内の各
部位が、点検・整備を必要とする状態になるまでに要す
る期間を算出する期間算出手段と、この期間算出手段によって前記対象車輌の各部位に対し
て算出された期間を、部位と対応づけた形で出力する期
間出力手段と、前記日付入力手段によって日付が入力されたときに、そ
の日付と、前記レコード記憶手段に記憶された各レコー
ドに含まれる平均走行距離データと所定数の状態データ
と日付データとを用いて、そのレコード内の識別データ
で識別される車輌が、日付データが表す日付から前記日
付入力手段によって入力された日付まで、平均走行距離
データが示す割合で使用された場合に、その車輌内の各
部位が整備を必要とする状態になる日付を算出する日付
算出手段と、この日付算出手段が、各車輌の各部位に関して算出した
日付に基づき、前記入力手段によって入力された日付に
おいて整備が必要となる部位を有する車輌を特定する特
定手段と、この特定手段によって特定された各車輌の識別データと
整備が必要となる部位を表す情報とを出力する部位情報
出力手段とを備える点検・整備時期管理装置。
【請求項４】それぞれ、車輌の構成要素であり、か
つ、点検・整備対象である所定数の部位に対応づけられ
た、対応する部位に特徴的な部分の初期値と、その部位
に整備が必要となるときの前記特徴的な部分の測定値で
ある限界値とからなる所定数の寿命データを記憶する寿
命データ記憶手段と、車輌の識別データと、その車輌が備えている前記所定数
の部位に関する、前記特徴的な部分の測定値と、その部
分の測定値の単位期間あたりの減少量である消耗率とか
らなる所定数の状態データと、それらの測定値が得られ
た日付を示す日付データとを含むレコードを複数個記憶
するレコード記憶手段と、日付を入力するための日付入力手段と、この日付入力手段によって入力された日付と、前記レコ
ード記憶手段に記憶された各レコードに含まれる日付デ
ータ並びに所定数の状態データと、前記寿命データ記憶
手段に記憶された所定数の寿命データとを用いて、各レ
コード内の識別データで識別される車輌内の各部位が、
日付データが示す日付から前記日付入力手段によって入
力された日付まで、前記状態データの要素である消耗率
が示す割合で消耗された場合に、各部位の前記特徴的な
部分の測定値が、対応する寿命データの要素である限界
値になる日付を算出する日付算出手段と、この日付算出手段が、各車輌の各部位に対して算出した
日付に基づき、前記入力手段によって入力された日付に
おいて点検・整備が必要となる部位を有する車輌を特定
する特定手段と、この特定手段によって特定された各車輌の識別データと
整備が必要となる部位を表す情報とを出力する部位情報
出力手段とを備える点検・整備時期管理装置。
【請求項５】それぞれ、車輌の構成要素であり、か
つ、点検・整備対象である所定数の部位に対応づけられ
た、対応する部位に特徴的な部分の初期値と、その部位
に整備が必要となるときの前記特徴的な部分の測定値で
ある限界値とからなる所定数の寿命データを記憶する寿
命データ記憶手段と、点検・整備を行った車輌である対象車輌の識別データ
と、その対象車輌の各部位の前記特徴的な部分の測定値
を入力するための点検・整備結果入力手段と、この点検・整備結果入力手段で入力された測定値を用い
て、各部位に関する、単位期間あたりの前記特徴的な部
分の測定値の減少量である消耗率を算出する消耗率算出
手段と、この消耗率算出手段によって前記対象車輌の各部位に関
して算出された消耗率と、前記寿命データ記憶手段内の
寿命データの要素である限界値とを用いて、その点検対
象車輌内の各部位が、算出された消耗率が示す割合で消
耗されつづけた場合に、各部位の前記特徴的な部位の測
定値が、対応する寿命データの要素である限界値になる
までに要する期間を算出する期間算出手段と、この期間算出手段によって各部位に対して算出された期
間を、部位と対応づけた形で出力する期間出力手段とを
備える点検・整備時期管理装置。
【請求項６】前記複数の車輌の所有者に連絡をとるた
めに必要な情報である宛先情報を、車輌の識別データと
対応づけて記憶する宛先情報記憶手段を、さらに、備
え、前記部位情報出力手段は、前記特定手段によって特定さ
れた各車輌に対して、その車輌の識別データに対応づけ
られて前記宛先情報記憶手段に記憶された宛先情報と、
点検・整備が必要となる部位を表す情報とが印字された
用紙を出力することを特徴とする請求項１または請求項
３または請求項４記載の点検・整備時期管理装置。
【請求項７】前記期間出力手段は、前記期間算出手段
によって各部位に対して算出された期間が、部位と対応
づけて印字された用紙を出力することを特徴とする請求
項２または請求項３または請求項５記載の点検・整備時
期管理装置。
【請求項８】前記複数の車輌の所有者に連絡をとるた
めに必要な情報である宛先情報を、車輌の識別データと
対応づけて記憶する宛先情報記憶手段を、さらに、備
え、前記部位情報出力手段は、前記特定手段によって特定さ
れた各車輌に対して、その車輌の識別データに対応づけ
られて前記宛先情報記憶手段に記憶された宛先情報と、
整備が必要となる部位を表す情報とが印字された用紙を
出力し、前記期間出力手段は、前記期間算出手段によって各部位
に対して算出された期間が、部位と対応づけて印字され
た用紙を出力することを特徴とする請求項３記載の点検
・整備時期管理装置。
【請求項９】前記状態データが、部位の状態に関する
測定値であることを特徴とする請求項１ないし請求項３
のいずれかに記載の点検・整備時期管理装置。
【請求項１０】コンピュータを、それぞれ、車輌の構成要素であり、かつ、点検・整備対
象である所定数の部位に対応づけられた、対応する部位
が初期状態から点検・整備を必要とする状態になるまで
に要する走行距離を示す所定数の寿命データを記憶する
寿命データ記憶手段と、車輌の識別データと、その車輌の、単位期間当たりの走
行距離である平均走行距離データと、その車輌が備えて
いる前記所定数の部位にそれぞれ対応し、対応する部位
が、点検・整備を必要とする状態になるまでに要する走
行距離と関連したデータである所定数の状態データと、
状態データと部位の関係が確認された日付を表す日付デ
ータとを含むレコードを複数個記憶するレコード記憶手
段と、日付を入力するための日付入力手段と、この日付入力手段によって入力された日付と、前記レコ
ード記憶手段に記憶された各レコードに含まれる平均走
行距離データと所定数の状態データと日付データとを用
いて、そのレコード内の識別データで識別される車輌
が、日付データが表す日付から前記日付入力手段によっ
て入力された日付まで、平均走行距離データが示す割合
で使用された場合に、その車輌内の各部位が整備を必要
とする状態になる日付を算出する日付算出手段と、この日付算出手段が、各車輌の各部位に関して算出した
日付に基づき、前記入力手段によって入力された日付に
おいて整備が必要となる部位を有する車輌を特定する特
定手段と、この特定手段によって特定された各車輌の識別データと
整備が必要となる部位を表す情報とを出力する部位情報
出力手段として機能させるためのプログラムが記録され
た記録媒体。