JPH10166866A - サンルーフのサンシェード装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ガイドレールに対する摺動具の係合を容易、
かつ、確実にすると共に、サンシェードの取付作業性の
向上を図る。 【解決手段】 車体のルーフ開口１に配設されたサンシ
ェード板３５に、前記ルーフ開口１に沿って設けられた
ガイドレール９に対して接近させて弾撥的に係合し合う
使用位置ａと、使用位置ａから後退しガイドレール９に
対して弾撥力が弱まる取付位置ｂとに摺動具３７を移動
可能に支持し、使用位置において、ロック手段４５によ
り前記摺動具３７を固定支持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車に適する
サンルーフのサンシェード装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、サンルーフにあっては、開閉可
能なリッドの内側に、日除けとなるサンシェードを設け
るタイプが知られている。

【０００３】サンシェードは、ルーフ開口の両サイドに
設けられた左右一対のガイドレールに対してスライド自
在に係合し合う摺動子を有し、摺動子を介して前方の左
右２箇所と後方の左右２箇所、計４箇所でそれぞれ支持
されるようになっている。

【０００４】摺動子はばね材で形成され、その取付状態
を図１０に示す。

【０００５】即ち、サンシェード板１０１に固定された
摺動子１０３の摺動子本体１０５から一対の係合支脚部
１０７，１０７が延長され、係合支脚部１０７はガイド
レール１０９に対して弾撥的に係合し合う構造となって
いる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】サンシェード板１０１
を支持する摺動子１０３の係合支脚部１０７は、ガイド
レール１０９側に向かう弾撥力（矢印）で係合し合う所
から、組付け前の係合支脚部１０７の係合凹部１１１
は、仮想線で示す如く、ガイドレール１０９のレール端
縁１１３より奥側に位置している。

【０００７】したがって、組付ける時は奥側に位置して
いる係合凹部１１１を、係合支脚部１０７の弾撥力（矢
印）に抗して、ガイドレール１０９のレール端縁１１３
まで治具によって後退させてばねエネルギーを蓄える。
次に、係合凹部１１１をガイドレール１０９に対して対
向し合う位置に位置決めし、係合支脚部１０９の保持を
解除することで、係合凹部１１１はばねエネルギーによ
ってガイドレール１０９と係合し合うようになる。

【０００８】この場合、係合凹部１１１は、弾撥力、ば
ね圧が弱いと、ガイドレール１０９に対して確実な係合
は望めず不安定な状態となる所から、所定のばね圧が得
られる板厚で形成されているため、治具を用いなければ
ならずガイドレール１０９に対する摺動子１０３の係合
作業が大変面倒であった。

【０００９】そこでこの発明は、治具を用いなくても、
ガイドレールに対する係合作業が容易に行なえるように
したサンルーフのサンシェード装置を提供することを目
的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、車体のルーフ開口に配設された一対の
ガイドレールに、内側から弾撥的に係合する摺動具を介
してスライド可能に支持されたサンシェード板を有して
なるサンシェード装置において、前記サンシェード板
に、ガイドレールに対して接近させて弾撥的に係合し合
う使用位置と、使用位置から後退しガイドレールに対し
て弾撥力が弱まる取付位置とに前記摺動具を移動可能に
支持し、使用位置において前記摺動具を固定支持するロ
ック手段を備えている。

【００１１】そして好ましい実施形態として、第１のロ
ック手段としては、ガイドレールに対して接近した使用
位置と、後退した取付位置とに移動可能な摺動具を、前
記使用位置から取付位置への移動を拘束する。

【００１２】第２のロック手段としては、摺動具をサン
シェード板に取付ける取付軸と、取付軸をガイドし、ガ
イドレールに対して使用位置と取付位置とに接近又は後
退させる第１ガイド部と、第１ガイド部と連続し、取付
軸の使用位置から取付位置への後退移動を規制する第２
ガイド部と、取付軸を第２ガイド部へ位置決めさせる付
勢部材とから成る。

【００１３】かかるサンルーフのサンシェード装置によ
れば、サンシェード板に、ガイドレールに対して弾撥力
が弱まる取付位置に摺動具を仮支持する。これにより、
治具を用いなくてもガイドレールに対して摺動具を容易
に係合させられるようになる。係合完了後、摺動具を使
用位置まで移動し、ロック手段により固定支持すること
で、サンシェード板に対して摺動具は確実に固定支持さ
れる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、図１乃至図７の図面を参照
しながらこの発明の実施の形態を説明する。

【００１５】図５において、１はルーフパネル３に設け
られたルーフ開口を示している。ルーフ開口１には、透
明又は半透明の材質で作られたリッド５と、リッド５の
内側で日除けとなるサンシェード７がそれぞれ設けら
れ、リッド５及びサンシェード７は、ルーフ開口１に位
置し、遮断した全閉状態と、ルーフ開口１から後退した
スライド開口状態とにガイドレール９に沿って前後にス
ライド移動が可能となっている。

【００１６】ガイドレール９は、ルーフ開口１の前方領
域から両側方の領域にわたって配置された逆Ｕ字状に形
成され、両自由端側となる後端側には、クロスメンバー
１１が渡架されている。

【００１７】ガイドレール９は、図７に示すように、ほ
ぼ水平なベース部１３から立上り壁１５が垂直に立上が
り、さらに側方へフランジ部１７が延長された断面クラ
ンク状の形状となっていて、ベース部１３には、ケーブ
ル案内溝１９を有する左右のレール部２１が設けられて
いる。レール部２１と立上り壁１５との間は、雨水等を
ドレン孔内へ誘導する樋部２３となっている。

【００１８】また、内側のレール部１９の壁面からは、
長手方向に連続する保持部２５が突出している。

【００１９】リッド５は、図６，図７に示す如くガイド
レール９のレール部２１，２１に対して前後にスライド
可能な前方の移動シュー２７と後方の移動シュー２９と
によって支持されたブラケット３１に装着され、前方の
移動シュー２７は支持用となている。また、後方の移動
シュー２９はリッド５の後端側を上下動させる、いわゆ
るチルトアップ、チルトダウンを図る昇降機能を供えて
おり、レール部２１のケーブル案内溝１９内を走るギヤ
ードケーブル３３によって前後にスライド自在に制御さ
れる駆動用となっている。

【００２０】なお、ギヤードケーブル３３は、手元スイ
ッチによって正転・逆転可能な駆動モータＭによって作
動制御される。

【００２１】一方、サンシェード７は、アルミ製の芯材
と表皮とから成るサンシェード板３５と、サンシェード
板３５の両側に左右２個ずつ、計４箇所に設けられた摺
動具３７，３７とで形成され、摺動具３７を介してガイ
ドレール９に両端支持されている。

【００２２】摺動具３７は、図１，図２に示す如く、ば
ね板で形成され、サンシェード板３５に固着された本体
部３９からハの字状に２本の係合支脚部４１，４１が延
長されると共に、係合支脚部４１の先端部にガイドレー
ル９の保持部２５とスライド自在に係合し合う係合凹部
４３，４３が設けられている。

【００２３】摺動具３７は、ガイドレール９に対して接
近させて弾撥的に係合し合う使用位置（図１ａ）と、使
用位置（図１ａ）から後退し、ガイドレール９に対して
弾撥力が弱まる取付位置（図２ｂ）とに移動可能に取付
けられると共に、使用位置（図１ａ）において、ロック
手段４５により固定支持されている。

【００２４】即ち、図３に示す如く、サンシェード板３
５を上下から挟みつけるよう形成された摺動具３７の本
体部３９側に、前後方向に長い一対の長孔４７，４７が
設けられている。一方、サンシェード板３５側には、前
記長孔４７を貫通した一対の取付軸４９，４９を、ガイ
ドレール９に対して接近又は後退するよう車巾（矢印
イ）方向へガイドする第１ガイド部５１と、第１ガイド
部５１と連続し、第１ガイド部５１より前後に長い第２
ガイド部５３が設けられている。

【００２５】第２ガイド部５３の長さｄは、前記本体部
３９に設けられた前後一対の長孔４７の外側端縁から長
孔４７の外側端縁までの寸法ｄ１とほぼ同一に設定さ
れ、第１ガイド部５１から延長された第２ガイド部５３
の延長領域は、取付軸４９，４９の後退移動（図１矢印
ロ）を規制する拘束規制面５５，５５となっている。

【００２６】取付軸４９は、付勢部材となる板ばね５７
の両端部に設けられたリング部５９，５９にそれぞれ貫
通され、第２ガイド部５３の拘束規制面５５の位置に向
けて常時付勢されている。

【００２７】なお、貫通した取付軸４９の端部は、図４
に示す如くワッシャ６１を介してカシメ６３られてい
る。

【００２８】このように構成されたサンルーフのサンシ
ェード装置において、サンシェード板３５を取付けるに
は、図２に示す如く、一対の取付軸４９，４９を板ばね
５７に抗して上下から押し縮め、第１ガイド部５１に沿
って摺動具３７を後退移動させる。これにより、摺動具
３７は、ガイドレール９に対して弾撥力が弱い取付位置
（図２ｂ）に仮支持される。

【００２９】次に、仮支持の取付位置（図２ｂ）にある
摺動具３７の係合凹部４３をガイドレール９に対向させ
た後、図１に示す如く、摺動具３７をガイドレール９に
対して接近するよう移動させる。この移動により、係合
凹部４３はガイドレール９と係合し合う状態が容易に得
られる。同時に、一対の取付軸４９，４９は第２ガイド
部５３の拘束規制面５５，５５の位置に、板ばね５７に
よって付勢され、位置決めされる。この結果、摺動具３
７は使用位置（図１ａ）において拘束され、サンシェー
ド板３５は、ガイドレール９に沿って前後方向のスライ
ド移動が可能となる。

【００３０】この場合、図８と図９に示す如く、サンシ
ェード板３５側に固定孔６５を設ける一方、摺動具３７
の本体部３９側に、取付位置（図９ｂ）となる仮支持用
の支持孔６７と、使用位置（図８ａ）となる固定孔６９
をそれぞれ設けるようにしてもよい。

【００３１】これにより、摺動具３７の本体部３９に取
付ける取付軸４９を、支持孔６７又は固定孔６９のいず
れか一方を選択し、サンシェード板３７側の固定孔６５
に貫通させることで、摺動具３７の使用位置（図８ａ）
と取付位置（図９ｂ）がそれぞれ得られるようになる。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、この発明のサンル
ーフのサンシェード装置によれば、摺動具をガイドレー
ルから後退させた取付位置に仮支持することができるの
で、ガイドレールに対する摺動具の係合が容易となり、
組付け作業性の向上が図れる。

【００３３】また、ロック手段により摺動具を使用位置
において確実に拘束することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係るサンシェード装置の摺動具を使
用位置に固定した一部分の概要平面図。

【図２】サンシェード装置の摺動具を取付位置に仮支持
した一部分の概要平面図。

【図３】サンシェード板から摺動具を取外した分解斜視
図。

【図４】図１のＡ−Ａ線拡大断面図。

【図５】リッドとサンシェード板を開いた自動車の概要
平面図。

【図６】ガイドレールとサンシェード装置を示した概要
斜視図。

【図７】ガイドレールに摺動具を係合させた一部分の概
要斜視図。

【図８】摺動具を使用位置に固定支持した変形例を示す
図１と同様の概要平面図。

【図９】摺動具を取付位置に仮支持した変形例を示す図
２と同様の概要平面図。

【図１０】従来の摺動具の取付状態を示した説明図。

【符号の説明】

１ ルーフ開口 ９ ガイドレール ３５ サンシェード板 ３７ 摺動具 ４５ ロック手段 ａ 使用位置 ｂ 取付位置

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のルーフ開口に配設された一対のガ
   イドレールに、内側から弾撥的に係合する摺動具を介し
   てスライド可能に支持されたサンシェード板を有してな
   るサンシェード装置において、前記サンシェード板に、
   ガイドレールに対して接近させて弾撥的に係合し合う使
   用位置と、使用位置から後退しガイドレールに対して弾
   撥力が弱まる取付位置とに前記摺動具を移動可能に支持
   し、使用位置において前記摺動具を固定支持するロック
   手段を備えていることを特徴とするサンルーフのサンシ
   ェード装置。
2. 【請求項２】 ロック手段は、ガイドレールに対して接
   近した使用位置と、後退した取付位置とに移動可能な摺
   動具を、前記使用位置から取付位置への移動を拘束する
   ことを特徴とする請求項１記載のサンルーフのサンシェ
   ード装置。
3. 【請求項３】 ロック手段は、摺動具をサンシェード板
   に取付ける取付軸と、取付軸をガイドし、ガイドレール
   に対して使用位置と取付位置とに接近又は後退させる第
   １ガイド部と、第１ガイド部と連続し、取付軸の使用位
   置から取付位置への後退移動を規制する第２ガイド部
   と、取付軸を第２ガイド部へ位置決めさせる付勢部材と
   から成ることを特徴とする請求項２記載のサンルーフの
   サンシェード装置。