JPH10163735A - アンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】周波数に対応したコイルのインダクタンス値に
調整を容易に行うことができるアンテナを提供する。 【解決手段】モールド成形部１６は、ボビン１１及び該
ボビン１１に惓着されたコイル１２を封止し、イグニッ
ションキー４が挿入されるキーシリンダ２又は該シリン
ダ２を収容するロックボディ３に取着される。アモルフ
ァステープ１８は、該キー４に備えられたトランスポン
ダ５から送出される電波の周波数に対応したコイル１２
のインダクタンス値に調整すべく該コイル１２と、キー
シリンダ２又はロックボディ３の少なくとも一方との間
における成形部１６に取着され、該コイル１２から発生
する磁界を遮蔽する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はアンテナに係り、詳
しくは予め設定された周波数の電波を受信するアンテナ
に用いられるコイルのインダクタンス値の調整に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車には、盗難防止のためにイ
モビライザシステムが搭載されたものがある。この内、
エンジンイモビライザシステムは、イグニッションキー
に内蔵されＩＤコードを送信するトランスポンダと、車
両側に搭載されエンジン始動制御用のコンピュータ等に
接続された受信機とから構成されている。そして、コン
ピュータは、コイルをアンテナとする受信機を介して入
力したトランスポンダからのＩＤコードと、そのコンピ
ュータ内の識別コードとが一致するとエンジンの始動を
可能にし、イグニッションキーの操作によってエンジン
を始動させることができるようになる。一方、暗号コー
ドと識別コードとが一致しない場合、コンピュータは燃
料の供給を停止するので、イグニッションキーを操作し
てエンジンを始動させても、一定時間後にエンジンを停
止させるようになっている。従って、トランスポンダを
内蔵したキー以外ではエンジンを始動させても動作を継
続させることができず、自動車の盗難が防止されるよう
に工夫されている。

【０００３】トランスポンダは所謂電池不要の発信機で
あって、受信機のコイルアンテナにより生成される磁界
によって所定の周波数で励磁されると、電気的エネルギ
ーをチャージし、その電気的エネルギーによって暗号コ
ードを所定に周波数で送信するようになっている。そし
て、トランスポンダを励磁する周波数及びトランスポン
ダの送信周波数はトランスポンダに予め設定されてい
る。そのため、受信機側の共振周波数を設定するため
に、コイルアンテナのインダクタンス（Ｌ）値の安定性
が重要となる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、コイル
アンテナのＬ値は、そのコイルアンテナが惓着されてい
るボビンの寸法のバラ付き、コイル巻線条件のバラ付き
等によって変動する。又、コイルアンテナの取付け相手
（コイルの取付け相手が金属の場合）との相対位置のバ
ラ付きによってもコイルアンテナのＬ値が変動する。こ
のコイルアンテナＬ値の変動に基づいて、受信機内のコ
ンデンサ（詳しくは増幅回路部内のコンデンサ）の容量
とによって決定される周波数が所望の周波数に対してば
らついてしまい、イモビライザシステムの通信作動距離
が低下する虞がある。

【０００５】そこで、部品寸法及びコイル巻線条件等の
バラ付きを抑えるために、これらの部品等の製造基準を
厳しくするとコストアップにつながるという問題が生じ
る。又、コイルアンテナＬ値の変動に対して、受信機内
のコンデンサ（詳しくは増幅回路部内のコンデンサ）の
容量を変更して周波数を調整しようとすると、そのコン
デンサを選別して容量を細かく調節する必要があるの
で、コストアップを招くという問題が生じる。

【０００６】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、周波数に対応したコイ
ルのインダクタンス値に調整を容易に行うことができる
アンテナを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め、請求項１に記載の発明は、ボビンに惓着されたコイ
ルと、前記ボビン及びコイルを封止し、キーが挿入され
るキーシリンダ又は該シリンダを収容するロックボディ
に取着される成形部と、前記キーに備えられた送信機か
ら送出される電波の周波数に対応した前記コイルのイン
ダクタンス値に調整すべく該コイルと、前記キーシリン
ダ又はロックボディの少なくとも一方との間における前
記成形部に取着され、該コイルから発生する磁界を遮蔽
する遮蔽体とを備えたことを要旨とする。

【０００８】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のアンテナにおいて、前記遮蔽体は、軟磁性材料にて形
成したことを要旨とする。請求項３に記載の発明は、請
求項１又は２に記載のアンテナにおいて、前記成形部に
前記遮蔽体を取着するための凹部を形成し、該成形部を
前記キーシリンダ又はロックボディに対して取着すると
きに該遮蔽体がキーシリンダ又はロックボディに干渉し
ないようにしたことを要旨とする。

【０００９】請求項１に記載の発明によれば、遮蔽体
は、コイルを封止した成形部に対して該コイルと、キー
シリンダ又はロックボディの少なくとも一方との間に取
着される。従って、キーシリンダ又はロックボディに対
してコイルから発生する磁界を遮断して該コイルのイン
ダクタンス値を所望のインダクタンス値に容易に調整す
ることができる。

【００１０】請求項２に記載の発明によれば、遮蔽体
は、軟磁性材料にて形成される。従って、成形部に対し
て遮蔽体を容易に取着することができる。請求項３に記
載の発明によれば、成形部には遮蔽体を取着するための
凹部が形成され、該成形部をキーシリンダ又はロックボ
ディに対して取着するときに該遮蔽体がキーシリンダ又
はロックボディに干渉しない。従って、成形部をキーシ
リンダ又はロックボディに対して容易に取着することが
できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した実施の
一形態を図１〜図４に従って説明する。図１又は図２
は、コイルアンテナを示す。コイルアンテナ１は、略円
環状に形成され、車両の運転席に備えられた金属製のキ
ーシリンダ２に嵌合するとともに、該シリンダ２を収容
しかつステアリングハンドルロック（ＳＨＬ）を構成し
た金属製のロックボディ３に取着される。キーシリンダ
２にはキーとしてのイグニッションキー４が挿入され、
そのイグニッションキー４の回動操作によってエンジン
が始動されるようになっている。イグニッションキー４
の把持部には送信機としてのトランスポンダ５が内蔵さ
れている。トランスポンダ５は、コイルアンテナ１の磁
界によって励磁されると電気的エネルギーをチャージ
し、その電気的エネルギーによって暗号コードの信号を
所定の周波数で送信するようになっている。

【００１２】コイルアンテナ１にはボビン１１が設けら
れている。ボビン１１は円環状に形成されており、その
ボビン１１にはコイル１２が惓着されている。コイル１
２は、そのインダクタンス（Ｌ）値がトランスポンダ５
から送信される信号の周波数に対応したインダクタンス
（Ｌ値）よりも若干小さくなるように設定され、そのコ
イル１２に対応してボビン１１が形成されている。ボビ
ン１１には、ターミナル支持部１３が突出形成され、そ
のターミナル支持部１３にターミナル１４，１５が挿通
支持されている。

【００１３】そして、ボビン１１及びコイル１２は、成
形部としてのモールド成形部１６によってモールドさ
れ、外力等から保護されるようになっている。モールド
成形部１６は、ターミナル１４，１５とともに、コネク
タ部１７を形成している。

【００１４】モールド成形部１６には、図１及び図４に
示すようにキーシリンダ２に当接する内周面１６ａに複
数箇所（本実施の形態では２箇所）に凹部１７が形成さ
れている。この凹部１７には、本実施の形態では、軟磁
性材料よりなる板状の遮蔽体としてのアモルファステー
プ１８が接着剤にて貼着される。ここで、コイルアンテ
ナ１をキーシリンダ２及びロックボディ３に取着する
と、コイル１２から発生する磁界が間近に位置する金属
製であるキーシリンダ２及びロックボディ３の影響を受
けて、該コイル１２のＬ値が低下する。

【００１５】即ち、前記アモルファステープ１８を各凹
部１７（本実施の形態では一方の凹部）に貼着すること
によって、該テープ１８は、コイル１２とキーシリンダ
２との間に配置され、コイル１２から発生する磁界を部
分的に遮蔽する。すると、コイル１２のＬ値は増加す
る。そして、コイル１２のＬ値は、アモルファステープ
１８を凹部１７に貼着することによって所望のＬ値とな
るように調整される。このとき、アモルファステープ１
８の形状、大きさ、取付け位置、取付け数等によって、
該テープ１８の磁界の遮蔽量が異なりコイル１２のＬ値
の増加量も異なるため、これらによりコイル１２のＬ値
を微調整することができる。

【００１６】つまり、前記コイル１２は、アモルファス
テープ１８を凹部１７に適宜貼着することで容易にトラ
ンスポンダ５から送信される信号の周波数に対応したＬ
値に設定することが可能である。このコイル１２のＬ値
の調整は該コイル１２のモールド成形後に行われるた
め、キーシリンダ２及びロックボディ３との相対位置関
係のバラ付によるＬ値の変動が防止される。又、アモル
ファステープ１８は、前記モールド成形部１６の凹部１
７に貼着されるため、該成形部１６の内周面１６ａより
内側に突出することがなくキーシリンダ２と干渉しない
ようになっている。

【００１７】上記のようにそのＬ値が調整されたコイル
１２は、図３に示すように、増幅回路部２１を介してコ
ンピュータ２２に接続される。コンピュータ２２は、キ
ーシリンダ２にイグニッションキー４が挿入されたか否
かを検出することができるようになっている。そして、
イグニッションキー４がキーシリンダ２に挿入される
と、コンピュータ２２は増幅回路部２１を介してコイル
アンテナ１に電流を流して磁界を発生させ、トランスポ
ンダ５を励磁する。又、コンピュータ２２は、トランス
ポンダ５から送信される暗号コードの信号をコイルアン
テナ１及び増幅回路部２１を介して入力すると、燃料制
御装置（図示略）に信号を出力してエンジンに燃料を供
給させる。

【００１８】一方、コンピュータ２２はトランスポンダ
５から暗号コードの信号を入力しない場合、設定された
時間後燃料制御装置に信号を出力して燃料の供給を停止
するようになっている。従って、トランスポンダ５を内
蔵しないイグニッションキーを使用した場合、エンジン
に設定された時間後に燃料が供給されなくなるので、エ
ンジンを継続して動作させることができない。

【００１９】上記したように、本実施の形態によれば、
以下の効果を有する。 （１）コイル１２は、凹部１７にアモルファステープ１
８を貼着して該コイル１２のＬ値を所望のＬ値となるよ
うに調整される。従って、コイル１２を容易に所望のＬ
値に設定することができる。

【００２０】（２）アモルファステープ１８の形状、大
きさ、取付け位置、取付け数等によってコイル１２のＬ
値の微調整が可能である。従って、コイル１２をさらに
容易に所望のＬ値に設定することができる。

【００２１】（３）モールド成形部１６の内周面１６ａ
には、複数箇所にアモルファステープ１８を貼着するた
めの凹部１７が形成される。従って、アモルファステー
プ１８は、モールド成形部１６の内周面１６ａより内側
に突出することがなくキーシリンダ２と干渉しない。そ
の結果、コイルアンテナ１をキーシリンダ２に容易に取
着することができる。

【００２２】（４）アモルファステープ１８は、軟磁性
材料よりなる。従って、凹部１７が曲面であっても、該
テープ１８を容易に取着することができる。 （５）コイル１２のＬ値の調整が該コイル１２のモール
ド成形後に行われる。従って、キーシリンダ２及びロッ
クボディ３との相対位置関係のバラ付によるＬ値の変動
を防止することができる。

【００２３】尚、本発明は以下のように変更してもよ
く、その場合にも同様の作用及び効果が得られる。 （１）上記実施の形態では、アモルファステープ１８を
貼着するための凹部１７をモールド成形部１６の内周面
１６ａに形成したが、これに限定されるものではなく、
図５に示すように特にロックボディ３からの影響を低減
すべくモールド成形部１６の該ロックボディ３が当接す
る後端面１６ｂに凹部１７ａを形成して該凹部１７ａに
アモルファステープ１８を貼着してもよい。又、アモル
ファステープ１８を貼着するための凹部１７，１７ａを
特に形成しなくてもよい。

【００２４】（２）上記実施の形態では、軟磁性材料よ
りなる板状のアモルファステープ１８を使用したが、キ
ーシリンダ２又はロックボディ３に対してコイル１２か
ら発生する磁界が遮蔽できれば、他の金属であってもよ
い。又、非金属であってもその表面等に磁界を遮断でき
る金属が貼着されていてもよい。

【００２５】（３）上記実施の形態では、アモルファス
テープ１８を凹部１７に接着剤にて貼着したが、これに
限定されるものではなく、例えば両面テープで貼着して
もよい。

【００２６】（４）上記実施の形態において、ターミナ
ル１４，１５を省略し、増幅回路部２１に接続するため
のケーブルを直接コイルアンテナ１のコイル１２に接続
するようにしてもよい。

【００２７】（５）上記実施の形態では、イモビライザ
システムに用いられるコイルアンテナ１に具体化した
が、他のシステムに用いられるコイルのアンテナに応用
して実施してもよい。

【００２８】以上、この発明の実施の各形態について説
明したが、各形態から把握できる請求項以外の技術思想
について、以下にそれらの効果とともに記載する。 （イ）請求項１〜３のいずれかに記載のアンテナにおい
て、前記遮蔽体の形状、大きさ、取付け位置、取付け数
の内で少なくとも１つを変更して前記コイルのインダク
タンス値を調整したことを特徴とするアンテナ。このよ
うに構成すれば、コイルのインダクタンス値の微調整を
容易に行うことがきる

【００２９】

【発明の効果】請求項１又は２に記載の発明によれば、
周波数に対応したコイルのインダクタンス値に調整を容
易に行うことができるアンテナを提供することができ
る。

【００３０】請求項３に記載の発明によれば、成形部を
キーシリンダ又はロックボディに対して容易に取着する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施の形態のコイルアンテナの正面図。

【図２】 コイルアンテナのＸ−Ｘ断面図。

【図３】 コイルアンテナの回路図。

【図４】 図３におけるコイルアンテナのＹ−Ｙ断面
図。

【図５】 別例におけるコイルアンテナのＹ−Ｙ断面
図。

【符号の説明】

２…キーシリンダ、３…ロックボディ、４…キーとして
のイグニッションキー、５…送信機としてのトランスポ
ンダ、１１…ボビン、１２…コイル、１６…成形部とし
てのモールド成形部、１７…凹部、１８…遮蔽体として
のアモルファステープ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ // Ｂ６０Ｒ 25/04 ６１０ Ｂ６０Ｒ 25/04 ６１０

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボビン（１１）に惓着されたコイル（１
   ２）と、 前記ボビン（１１）及びコイル（１２）を封止し、キー
   （４）が挿入されるキーシリンダ（２）又は該シリンダ
   （２）を収容するロックボディ（３）に取着される成形
   部（１６）と、 前記キー（４）に備えられた送信機（５）から送出され
   る電波の周波数に対応した前記コイル（１２）のインダ
   クタンス値に調整すべく該コイル（１２）と、前記キー
   シリンダ（２）又はロックボディ（３）の少なくとも一
   方との間における前記成形部（１６）に取着され、該コ
   イル（１２）から発生する磁界を遮蔽する遮蔽体（１
   ８）とを備えたことを特徴とするアンテナ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のアンテナにおいて、 前記遮蔽体（１８）は、軟磁性材料にて形成したことを
   特徴とするアンテナ。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載のアンテナにおい
   て、 前記成形部（１６）に前記遮蔽体（１８）を取着するた
   めの凹部（１７）を形成し、該成形部（１６）を前記キ
   ーシリンダ（２）又はロックボディ（３）に対して取着
   するときに該遮蔽体（１８）がキーシリンダ（２）又は
   ロックボディ（３）に干渉しないようにしたことを特徴
   とするアンテナ。