JPH10159068A - 水門自昇降式門扉 - Google Patents
水門自昇降式門扉Info
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- JPH10159068A JPH10159068A JP32183296A JP32183296A JPH10159068A JP H10159068 A JPH10159068 A JP H10159068A JP 32183296 A JP32183296 A JP 32183296A JP 32183296 A JP32183296 A JP 32183296A JP H10159068 A JPH10159068 A JP H10159068A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】水門や樋門の建設コストの削減並びに施工日数
の短縮をはかる。また、従来ピア上に設けられていた建
屋やこの建屋に到る管理橋を不要とし、周囲の景観を損
なわないようにする。 【解決手段】金属材で中空の直方体に形成された扉体１
の内部に、駆動源（主水中モータ５，補助水中モータ
６）を備えた減速装置２を設け、この減速装置２の左右
の出力軸３，４を、それぞれ扉体１の外方に突出させ、
ここにピン歯車７，８を固定した。そして、このピン歯
車７，８を予め水門や樋門の所定位置に設けられたラッ
ク部材４１と噛み合わせることにより、扉体１がラック
部材４１に沿って自ら昇降移動するようにした。
の短縮をはかる。また、従来ピア上に設けられていた建
屋やこの建屋に到る管理橋を不要とし、周囲の景観を損
なわないようにする。 【解決手段】金属材で中空の直方体に形成された扉体１
の内部に、駆動源（主水中モータ５，補助水中モータ
６）を備えた減速装置２を設け、この減速装置２の左右
の出力軸３，４を、それぞれ扉体１の外方に突出させ、
ここにピン歯車７，８を固定した。そして、このピン歯
車７，８を予め水門や樋門の所定位置に設けられたラッ
ク部材４１と噛み合わせることにより、扉体１がラック
部材４１に沿って自ら昇降移動するようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、水門や樋門などに
用いられる水路開閉用の門扉に関する。
用いられる水路開閉用の門扉に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、水門や樋門などの門扉に用いられ
る扉体は、ワイヤーロープやラック棒を介して外部に設
置された駆動装置と連結され、この駆動装置で開閉駆動
されるようになっていた。
る扉体は、ワイヤーロープやラック棒を介して外部に設
置された駆動装置と連結され、この駆動装置で開閉駆動
されるようになっていた。
【０００３】図８と図９は、このラック棒５２を用いた
水門の縦断正面図と縦断側面図である。図示したように
水門のピア５０に上下移動可能に取り付けられた扉体５
１は、ピア５０の上部５０ａに設置された駆動装置５３
とラック棒５２を介して連結されている。このラック棒
５２は、所定間隔毎にピン（図示せず）を列設した梯子
状のものであり、駆動装置５３のピン歯車（図示せず）
の回転により、上下方向に駆動されるようにこのピン歯
車と係合している。そして、吊支した扉体５１を上記駆
動装置５３で上下方向に移動させることにより、水路５
６を開閉するものである。
水門の縦断正面図と縦断側面図である。図示したように
水門のピア５０に上下移動可能に取り付けられた扉体５
１は、ピア５０の上部５０ａに設置された駆動装置５３
とラック棒５２を介して連結されている。このラック棒
５２は、所定間隔毎にピン（図示せず）を列設した梯子
状のものであり、駆動装置５３のピン歯車（図示せず）
の回転により、上下方向に駆動されるようにこのピン歯
車と係合している。そして、吊支した扉体５１を上記駆
動装置５３で上下方向に移動させることにより、水路５
６を開閉するものである。
【０００４】なお、図８及び図９において、符号５４は
駆動装置５３を覆うようにピア５０の上部に設置された
建屋、５５は建屋５４に出入りするために堤防などの近
傍の箇所からピアの上部に架け渡された管理橋を示す。
駆動装置５３を覆うようにピア５０の上部に設置された
建屋、５５は建屋５４に出入りするために堤防などの近
傍の箇所からピアの上部に架け渡された管理橋を示す。
【０００５】また、図示していないが、ワイヤーロープ
式のものも上記とほぼ同様の構成であり、この場合ピア
の上部に設置される駆動装置には、ピン歯車の代わりに
巻取ドラムを設けている。
式のものも上記とほぼ同様の構成であり、この場合ピア
の上部に設置される駆動装置には、ピン歯車の代わりに
巻取ドラムを設けている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の扉体
は、水門や樋門のピア上に設置した駆動装置で昇降駆動
されるので、ピアの上部に駆動装置の設置が可能なよう
に付帯設備を頑丈に設計施工しなくてはならないので、
施工土木費が高額となり、かつ施工日数も長期間を要す
るという問題点があった。
は、水門や樋門のピア上に設置した駆動装置で昇降駆動
されるので、ピアの上部に駆動装置の設置が可能なよう
に付帯設備を頑丈に設計施工しなくてはならないので、
施工土木費が高額となり、かつ施工日数も長期間を要す
るという問題点があった。
【０００７】また、このピア上には駆動装置を覆う建屋
を設けなくてはならず、その面での建設コストがかかる
と共に、ピア上の高い位置に建屋を設けることから周囲
の景観を損なう虞れがあるという問題点も有していた。
を設けなくてはならず、その面での建設コストがかかる
と共に、ピア上の高い位置に建屋を設けることから周囲
の景観を損なう虞れがあるという問題点も有していた。
【０００８】さらに高い位置に設けられた建屋へ出入り
するために、管理橋と称される付帯設備も必要とすると
いう問題点があった。
するために、管理橋と称される付帯設備も必要とすると
いう問題点があった。
【０００９】本発明は、上記の問題点の改善を課題とす
る。
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに本発明のうち、請求項１記載の発明は、金属材で中
空の直方体に形成された扉体の内部に、駆動源を備えた
減速装置を設けると共に、この減速装置の左右の出力軸
を、それぞれその先端が扉体の外方に突出するように設
け、扉体から突出した出力軸の先端には、水門や樋門の
所定位置に予め設けたラック部材と噛み合うピン歯車を
固定し、上記駆動源を作動させることにより、扉体がラ
ック部材に沿って自ら昇降するようにした。
めに本発明のうち、請求項１記載の発明は、金属材で中
空の直方体に形成された扉体の内部に、駆動源を備えた
減速装置を設けると共に、この減速装置の左右の出力軸
を、それぞれその先端が扉体の外方に突出するように設
け、扉体から突出した出力軸の先端には、水門や樋門の
所定位置に予め設けたラック部材と噛み合うピン歯車を
固定し、上記駆動源を作動させることにより、扉体がラ
ック部材に沿って自ら昇降するようにした。
【００１１】請求項２記載の発明は、上記請求項１記載
の発明における減速装置に、左右の出力軸を連結する差
動歯車装置を設け、ラック部材と噛み合った左右のピン
歯車に等しいトルクを伝達するようにしたことを特徴と
する。
の発明における減速装置に、左右の出力軸を連結する差
動歯車装置を設け、ラック部材と噛み合った左右のピン
歯車に等しいトルクを伝達するようにしたことを特徴と
する。
【００１２】請求項３記載の発明は、上記請求項１また
は請求項２記載の発明における減速装置に、この減速装
置の軸の回転数、あるいはその回転角を検出する検出器
を設け、この検出器で扉体の位置の検出をなすようにし
たことを特徴とする。
は請求項２記載の発明における減速装置に、この減速装
置の軸の回転数、あるいはその回転角を検出する検出器
を設け、この検出器で扉体の位置の検出をなすようにし
たことを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図示した実施の形
態に基づき詳細に説明する。
態に基づき詳細に説明する。
【００１４】図１は、本発明に係る自昇降式門扉の一部
切欠正面図、図２はその縦断側面図、図３は横断平面図
である。図示したように本発明の水門自昇降式門扉は、
金属材で中空直方体の扉体１を形成し、その内部に左右
の出力軸３，４が扉体１の外方に突出するように、駆動
源（主水中モータ５，補助水中モータ６）を備えた減速
装置２を取り付けたものである。また扉体１の左右に突
出した出力軸３，４の先端には、それぞれスプロケット
状のピン歯車７，８を取り付けている。
切欠正面図、図２はその縦断側面図、図３は横断平面図
である。図示したように本発明の水門自昇降式門扉は、
金属材で中空直方体の扉体１を形成し、その内部に左右
の出力軸３，４が扉体１の外方に突出するように、駆動
源（主水中モータ５，補助水中モータ６）を備えた減速
装置２を取り付けたものである。また扉体１の左右に突
出した出力軸３，４の先端には、それぞれスプロケット
状のピン歯車７，８を取り付けている。
【００１５】なお、９，１０，１１，１２は、扉体１の
左右両側の上下に設けられたガイドローラを示す。この
ガイドローラ９，１０，１１，１２は、扉体１の側壁１
ａに転動自在に取り付けられている。
左右両側の上下に設けられたガイドローラを示す。この
ガイドローラ９，１０，１１，１２は、扉体１の側壁１
ａに転動自在に取り付けられている。
【００１６】図４は、上記減速装置２の拡大断面図であ
る。図示したようにこの減速装置２は、防水構造のギア
ボックス１３内に複数のギア１８〜２８を連係させて設
けると共に、その動力伝達機構中にブレーキ装置１４
と、過負荷検出装置１５及び差動歯車装置１６を設けた
ものであり、ギアボックス１３の上部一側に取り付けら
れた主水中モータ５の軸５ａの回転を減速して差動歯車
装置１６に伝達するようになっている。
る。図示したようにこの減速装置２は、防水構造のギア
ボックス１３内に複数のギア１８〜２８を連係させて設
けると共に、その動力伝達機構中にブレーキ装置１４
と、過負荷検出装置１５及び差動歯車装置１６を設けた
ものであり、ギアボックス１３の上部一側に取り付けら
れた主水中モータ５の軸５ａの回転を減速して差動歯車
装置１６に伝達するようになっている。
【００１７】上記差動歯車装置１６は、四方端部に小か
さ歯車１６ａが取り付けられ、リングギア１６ｃと共に
縦方向に回転駆動される十字軸１６ｂと、この十字軸１
６ｂの左右両側に設けられ、一端に上記小かさ歯車１６
ａが噛み合う大かさ歯車１６０ｄが設けられた一対の歯
車軸１６ｄ，１６ｄとからなる。この歯車軸１６ｄ，１
６ｄの他端には、それぞれ上記出力軸３，４をスプライ
ン嵌合により一体的に連結している。
さ歯車１６ａが取り付けられ、リングギア１６ｃと共に
縦方向に回転駆動される十字軸１６ｂと、この十字軸１
６ｂの左右両側に設けられ、一端に上記小かさ歯車１６
ａが噛み合う大かさ歯車１６０ｄが設けられた一対の歯
車軸１６ｄ，１６ｄとからなる。この歯車軸１６ｄ，１
６ｄの他端には、それぞれ上記出力軸３，４をスプライ
ン嵌合により一体的に連結している。
【００１８】なお、図４において符号６は、補助水中モ
ータを示し、その回転軸６ａに取り付けられた歯車１８
が、上述した主水中モータ５の軸５ａに取り付けられた
歯車１９と噛み合い、主水中モータ５の故障などの際に
減速装置２を同様に駆動するものである。また、符号３
０，３１は減速装置２の中継軸、３２は、この中継軸３
１の一側に設けられ、その回転数や回転角を検出する検
出器である。
ータを示し、その回転軸６ａに取り付けられた歯車１８
が、上述した主水中モータ５の軸５ａに取り付けられた
歯車１９と噛み合い、主水中モータ５の故障などの際に
減速装置２を同様に駆動するものである。また、符号３
０，３１は減速装置２の中継軸、３２は、この中継軸３
１の一側に設けられ、その回転数や回転角を検出する検
出器である。
【００１９】上記構成を有する本発明の自昇降式門扉
は、図３に示すように水門や樋門のピア４０に形成され
た縦方向の溝４０ａに左右両側のピン歯車７，８とガイ
ドローラ９，１０（１１，１２）を挿入することによ
り、この水門や樋門に取り付けられる。この時、ピン歯
車７，８は、溝４０ａの内部一側に取り付けられたラッ
ク部材４１と係合している。このラック部材４１は、図
１に示すように所定間隔枚にピン４１ａを列設した梯子
状のものである。また、ガイドローラ９，１０，１１，
１２は、溝４０ａの内部他側に接し、前記ピン歯車７，
８がラック部材４１から外れる方向に移動することを規
制している。
は、図３に示すように水門や樋門のピア４０に形成され
た縦方向の溝４０ａに左右両側のピン歯車７，８とガイ
ドローラ９，１０（１１，１２）を挿入することによ
り、この水門や樋門に取り付けられる。この時、ピン歯
車７，８は、溝４０ａの内部一側に取り付けられたラッ
ク部材４１と係合している。このラック部材４１は、図
１に示すように所定間隔枚にピン４１ａを列設した梯子
状のものである。また、ガイドローラ９，１０，１１，
１２は、溝４０ａの内部他側に接し、前記ピン歯車７，
８がラック部材４１から外れる方向に移動することを規
制している。
【００２０】このようにして本発明の自昇降式門扉が取
り付けられた水門や樋門には、ピア４０の上部に駆動装
置や建屋を設ける必要がなく、その外観は、図５に示す
ように極めて簡素化される。
り付けられた水門や樋門には、ピア４０の上部に駆動装
置や建屋を設ける必要がなく、その外観は、図５に示す
ように極めて簡素化される。
【００２１】なお、図示していないが扉体１からは、電
源供給用などのケーブルが引き出され、このケーブルの
先端は、水門や樋門が設けられた近傍の適宜箇所に設置
された管理棟の内部へと引き込まれ、ここに設置された
制御機器に接続されている。
源供給用などのケーブルが引き出され、このケーブルの
先端は、水門や樋門が設けられた近傍の適宜箇所に設置
された管理棟の内部へと引き込まれ、ここに設置された
制御機器に接続されている。
【００２２】なお、このケーブルの長さは扉体１の移動
が可能なように、管理棟との間に十分な余裕を有してい
ることとする。また、ケーブルが可動部分などに噛み込
まれて損傷を受ける虞れがある場合は、ガイドなどを用
いてこのケーブルを適宜、吊り下げ保持すれば良い。
が可能なように、管理棟との間に十分な余裕を有してい
ることとする。また、ケーブルが可動部分などに噛み込
まれて損傷を受ける虞れがある場合は、ガイドなどを用
いてこのケーブルを適宜、吊り下げ保持すれば良い。
【００２３】次に上記構成を有する本発明の水門自昇降
式門扉の働きについて述べると、まず管理棟（図示せ
ず）の内部に設置された制御機器（図示せず）を操作
し、扉体１内の主水中モータ５に通電を開始し、回転さ
せると、この主水中モータ５の軸５ａの回転は、ブレー
キ装置１４を介して他方側の軸１７に伝達され、この軸
１７に取り付けられたギア２０と噛み合ったギア２１が
取り付けられた軸３３を、回転させる。さらにこの回転
は、ギア２２、ギア２３を介して過負荷検出装置１５が
取り付けられた軸２９に伝達される。
式門扉の働きについて述べると、まず管理棟（図示せ
ず）の内部に設置された制御機器（図示せず）を操作
し、扉体１内の主水中モータ５に通電を開始し、回転さ
せると、この主水中モータ５の軸５ａの回転は、ブレー
キ装置１４を介して他方側の軸１７に伝達され、この軸
１７に取り付けられたギア２０と噛み合ったギア２１が
取り付けられた軸３３を、回転させる。さらにこの回転
は、ギア２２、ギア２３を介して過負荷検出装置１５が
取り付けられた軸２９に伝達される。
【００２４】その後、この回転は、ギア２４，２５，２
６，２７，２８を介して差動歯車装置１６のリングギア
１６ｃに減速して伝達され、小かさ歯車１６ａが取り付
けられた十字軸１６ｂを縦方向に回転させ、この小かさ
歯車１６ａと大かさ歯車１６０ｄが噛み合った左右の歯
車軸１６ｄ，１６ｄを同方向に回転させる。よって、こ
の歯車軸１６ｄ，１６ｄに連結された左右の出力軸３，
４の先端のピン歯車７，８も同方向に回転駆動される
が、このピン歯車７，８は、ピア４０の溝４０ａ内に設
けられたラック部材４１と係合しているので、回転に伴
ってピン歯車７，８が取り付けられた扉体１自体を上下
いずれかの方向に移動させるものである。この時、ラッ
ク部材４１が設けられた溝４０ａの他方側の側面には、
ガイドローラ９，１１（あるいは１０，１２）が接して
いるので、ピン歯車７，８がラック部材４１からその係
合が外れる方向に移動することはない。また、先端にピ
ン歯車７，８が取り付けられた左右の出力軸３，４は、
差動歯車装置１６を介して連結されているので、左右の
ピン歯車７，８は、それぞれ扉体１の左右に配されたラ
ック部材４１と正しく係合するようにその位置が補正さ
れると共に、等しいトルクで回転駆動される。よって、
この扉体１は傾くことなく、円滑に昇降駆動される。
６，２７，２８を介して差動歯車装置１６のリングギア
１６ｃに減速して伝達され、小かさ歯車１６ａが取り付
けられた十字軸１６ｂを縦方向に回転させ、この小かさ
歯車１６ａと大かさ歯車１６０ｄが噛み合った左右の歯
車軸１６ｄ，１６ｄを同方向に回転させる。よって、こ
の歯車軸１６ｄ，１６ｄに連結された左右の出力軸３，
４の先端のピン歯車７，８も同方向に回転駆動される
が、このピン歯車７，８は、ピア４０の溝４０ａ内に設
けられたラック部材４１と係合しているので、回転に伴
ってピン歯車７，８が取り付けられた扉体１自体を上下
いずれかの方向に移動させるものである。この時、ラッ
ク部材４１が設けられた溝４０ａの他方側の側面には、
ガイドローラ９，１１（あるいは１０，１２）が接して
いるので、ピン歯車７，８がラック部材４１からその係
合が外れる方向に移動することはない。また、先端にピ
ン歯車７，８が取り付けられた左右の出力軸３，４は、
差動歯車装置１６を介して連結されているので、左右の
ピン歯車７，８は、それぞれ扉体１の左右に配されたラ
ック部材４１と正しく係合するようにその位置が補正さ
れると共に、等しいトルクで回転駆動される。よって、
この扉体１は傾くことなく、円滑に昇降駆動される。
【００２５】なお、上記ブレーキ装置１４は、扉体１の
異常落下を感知し、その作動を停止したり、あるいは、
停止時、扉体１が自重で落下することを防止するもので
ある。
異常落下を感知し、その作動を停止したり、あるいは、
停止時、扉体１が自重で落下することを防止するもので
ある。
【００２６】また、上記過負荷検出装置１５は、差動歯
車装置を利用してその従動軸（図示せず）に作用する回
転モーメントから異常が起きた際の過負荷を検出し、上
記主水中モータ５、あるいは補助水中モータ６の作動を
停止させるものである。
車装置を利用してその従動軸（図示せず）に作用する回
転モーメントから異常が起きた際の過負荷を検出し、上
記主水中モータ５、あるいは補助水中モータ６の作動を
停止させるものである。
【００２７】以上のようにして本発明の水門自昇降式門
扉は、作動する。そして、その際、駆動源である水中モ
ータや、減速装置のギアボックスは、防水構造なので、
扉体が水没し、越流を生じてもなんら問題はなく、上記
の動作が確実になされる。また、この昇降動作の際、本
発明の自昇降式門扉では、ピン歯車７，８がラック部材
４１と係合し、移動するので、減速装置２の作動と扉体
１の位置との関係には、相関性がある。従って、その作
動に連動して回転する減速装置２の任意の軸に、その回
転数や回転角を検出する検出器３２を取り付ければ、こ
の扉体１の位置の検出が行え、扉体１の開度制御や開閉
終了位置での自動停止が可能となる。
扉は、作動する。そして、その際、駆動源である水中モ
ータや、減速装置のギアボックスは、防水構造なので、
扉体が水没し、越流を生じてもなんら問題はなく、上記
の動作が確実になされる。また、この昇降動作の際、本
発明の自昇降式門扉では、ピン歯車７，８がラック部材
４１と係合し、移動するので、減速装置２の作動と扉体
１の位置との関係には、相関性がある。従って、その作
動に連動して回転する減速装置２の任意の軸に、その回
転数や回転角を検出する検出器３２を取り付ければ、こ
の扉体１の位置の検出が行え、扉体１の開度制御や開閉
終了位置での自動停止が可能となる。
【００２８】なお、上記では、垂直に設けられたラック
部材４１に沿って扉体１が上下に移動するようにしたも
のを示したが、ラック部材４１を堤防などの法面に沿っ
て設け、扉体１を斜めに移動させるようにしても良い。
部材４１に沿って扉体１が上下に移動するようにしたも
のを示したが、ラック部材４１を堤防などの法面に沿っ
て設け、扉体１を斜めに移動させるようにしても良い。
【００２９】なお、この発明は上記の実施の形態に限定
されるものではなく、この発明の精神を逸脱しない範囲
で種々の改変をなし得ることは勿論である。例えば、図
７に示すように左右の出力軸３，４の先端側に、その動
力伝達方向を９０°変える変換装置３４，３５を設け、
ピン歯車７，８を扉体１の表面と平行な面で回転させる
ようにしても良い。この場合、ラック部材４１は、ピア
４０の対向した内側面に平行に設けることとする。ま
た、上記では駆動源として水中モータ５（６）を用いた
例を示したが、この駆動源は水中駆動可能なものであれ
ば、どのようなものであっても良く、例えば油圧モータ
の使用が可能である。
されるものではなく、この発明の精神を逸脱しない範囲
で種々の改変をなし得ることは勿論である。例えば、図
７に示すように左右の出力軸３，４の先端側に、その動
力伝達方向を９０°変える変換装置３４，３５を設け、
ピン歯車７，８を扉体１の表面と平行な面で回転させる
ようにしても良い。この場合、ラック部材４１は、ピア
４０の対向した内側面に平行に設けることとする。ま
た、上記では駆動源として水中モータ５（６）を用いた
例を示したが、この駆動源は水中駆動可能なものであれ
ば、どのようなものであっても良く、例えば油圧モータ
の使用が可能である。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように本発明のうち、請求
項１記載の発明は、扉体の内部に駆動源を備えた減速装
置を設け、ラック部材に係合したピン歯車を回転駆動す
ることにより、扉体を自走させるようにしたので、水門
や樋門のピア上に駆動装置や建屋を設ける必要がなく、
構造が簡素化される。また管理橋などの付帯設備も不要
となるので、建設費が大幅に削減されると共に、施工も
短期間で行えるようになる。
項１記載の発明は、扉体の内部に駆動源を備えた減速装
置を設け、ラック部材に係合したピン歯車を回転駆動す
ることにより、扉体を自走させるようにしたので、水門
や樋門のピア上に駆動装置や建屋を設ける必要がなく、
構造が簡素化される。また管理橋などの付帯設備も不要
となるので、建設費が大幅に削減されると共に、施工も
短期間で行えるようになる。
【００３１】請求項２記載の発明は、減速装置の左右の
出力軸を差動歯車装置を介して連結することにより、上
記請求項１記載の発明の効果に加えて、左右のピン歯車
が、それぞれラック部材と正しく係合するようにその位
置が補正されると共に、等しいトルクで回転駆動される
こととなり、ピアへの扉体の組み付けが容易になると共
に、作動も円滑、確実になされるという効果がある。
出力軸を差動歯車装置を介して連結することにより、上
記請求項１記載の発明の効果に加えて、左右のピン歯車
が、それぞれラック部材と正しく係合するようにその位
置が補正されると共に、等しいトルクで回転駆動される
こととなり、ピアへの扉体の組み付けが容易になると共
に、作動も円滑、確実になされるという効果がある。
【００３２】また請求項３記載の発明は、減速装置に軸
の回転数、あるいは回転角を検出する検出器を設けるこ
とにより、上記請求項１または請求項２記載の発明の効
果に加えて、扉体の位置の検出が容易、確実になされ、
その制御精度が向上するという効果を奏する。
の回転数、あるいは回転角を検出する検出器を設けるこ
とにより、上記請求項１または請求項２記載の発明の効
果に加えて、扉体の位置の検出が容易、確実になされ、
その制御精度が向上するという効果を奏する。
【図１】本発明の実施形態を示す扉体の一部切欠正面図
である。
である。
【図２】図１に示した扉体の縦断側面図である。
【図３】図１に示した扉体の横断平面図である
【図４】本発明の扉体に内装された減速装置の断面図で
ある。
ある。
【図５】本発明に係る扉体を用いた水門の簡略正面図で
ある。
ある。
【図６】図５の縦断側面図である。
【図７】本発明の他の実施形態を示す扉体の要部横断面
図である。
図である。
【図８】従来の扉体の設置例を示す縦断正面図である。
【図９】図８の縦断側面図である。
１ 扉体 １ａ 側壁 ２ 減速装置 ３，４ 出力軸 ５ 主水中モータ ６ 補助水中モータ ７，８ ピン歯車 ９，１０，１１，１２ ガイドローラ １３ ギアボックス １４ ブレーキ装置 １５ 過負荷検出装置 １６ 差動歯車装置 １６ａ 小かさ歯車 １６ｂ 十字軸 １６ｃ リングギア １６ｄ 歯車軸 １６０ 大かさ歯車 １７，２９，３３ 軸 １８，１９，２０，２１，２２，２３，２４，２５，２
６，２７，２８ ギア ３０，３１ 中継軸 ３２ 検出器 ３４，３５ 変換装置
６，２７，２８ ギア ３０，３１ 中継軸 ３２ 検出器 ３４，３５ 変換装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 木戸口 充 埼玉県北葛飾郡栗橋町北二丁目19番１号 (72)発明者 渡邊 康示 東京都文京区関口１−44−10 アイ・エ ヌ・エー内 (72)発明者 西脇 正衛 大阪市此花区四貫島２丁目26番７号 阪神 動力機械株式会社内 (72)発明者 芝崎 勝巳 大阪市此花区四貫島２丁目26番７号 阪神 動力機械株式会社内 (72)発明者 市川 豊胤 大阪市此花区四貫島２丁目26番７号 阪神 動力機械株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 金属材で中空の直方体に形成された扉体
の内部に、駆動源を備えた減速装置が設けられると共
に、この減速装置の左右の出力軸が、それぞれその先端
を扉体の外方に突出させて設けられ、扉体から突出した
出力軸の先端には、水門や樋門の所定位置に予め設けら
れたラック部材と噛み合うピン歯車が固定されてなり、 上記駆動源の作動により、扉体がラック部材に沿って自
ら昇降するようになされたことを特徴とする水門自昇降
式門扉。 - 【請求項２】 減速装置の左右の出力軸が差動歯車装置
を介して連結され、ラック部材と噛み合った左右のピン
歯車に等しいトルクが伝達されるようになされたことを
特徴とする請求項１記載の水門自昇降式門扉。 - 【請求項３】 減速装置にこの減速装置の軸の回転数、
あるいは回転角を検出する検出器が設けられ、この検出
器で扉体の位置の検出がなされるようにしたことを特徴
とする請求項１または請求項２記載の水門自昇降式門
扉。
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|---|---|---|---|
| JP08321832A JP3082903B2 (ja) | 1996-12-02 | 1996-12-02 | 水門自昇降式門扉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08321832A JP3082903B2 (ja) | 1996-12-02 | 1996-12-02 | 水門自昇降式門扉 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10159068A true JPH10159068A (ja) | 1998-06-16 |
| JP3082903B2 JP3082903B2 (ja) | 2000-09-04 |
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ID=18136930
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP08321832A Expired - Lifetime JP3082903B2 (ja) | 1996-12-02 | 1996-12-02 | 水門自昇降式門扉 |
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| JP (1) | JP3082903B2 (ja) |
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1996
- 1996-12-02 JP JP08321832A patent/JP3082903B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| JP3082903B2 (ja) | 2000-09-04 |
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