JPH1015257A - レ−シングコ−ス構成装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 レ−シングコ−スのレ−ンを構成するブイを
水位の変化に関係なく常に同じ位置に留めておくことが
できるブイ支持ロ−プ牽引機構を備えたレ−シングコ−
ス構成装置を提供することを課題とする。 【解決手段】 ガイド部材２にフロ−ト５を備えた昇降
体３をフロ−ト５の動きに追随して上下動自在となるよ
うに設置し、昇降体３から出る支持ロ−プ９に所定間隔
置きに上端にブイ１３を備えた枝ロ−プ１２を固定し、
支持ロ−プ９の先端は、フロ−ト１５から下方に延びる
支軸に設置された定滑車１８と対をなす動滑車２３に固
定し、フロ−ト１５をつなぎ止める牽引ロ−プ２４を前
記支軸の下端部に固定し、定滑車１８から伸びて動滑車
２３に掛回した後定滑車１８を介して垂下させたロ−プ
の下端にウエイト２６を垂下する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は海、湖、ダム湖等に
設置されるカヌ−、ボ−ト等のレ−シングコ−スを構成
するレ−シングコ−ス構成装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】カヌ−やボ−ト等のレ−スに際しては、
海の入江や湖等にブイを並置してレ−ンを構成すること
により行われる。このコ−スを構成するブイは、水位に
関係なく常に同じ場所に位置し、その場所において水位
に応じて上下動するように配慮する必要があるが、毎日
水位が変化する海や年間５ｍ以上も水位が変化するダム
湖等において、この要求を満たすことは難しい。即ち、
１つのレ−ンを構成する各ブイは、水中に渡された支持
ロ−プに固定された枝ロ−プの上端に取り付けられてい
るが、水位が変化することにより支持ロ−プの緊張度合
が変わってしまうと、ブイは定位置に留まることができ
ないのである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、レ−
シングコ−スのレ−ンを構成するブイを水位の変化に関
係なく常に同じ位置に留めておくためには、ブイを支持
するロ−プの張力を常に一定に保持する必要があるが、
従来はこの要請に応え得る簡易な構成のブイ支持ロ−プ
牽引機構を備えたレ−シングコ−ス構成装置は提唱され
ていなかった。そこで本発明は、そのような要請に応え
得るブイ支持ロ−プ牽引機構を備えたレ−シングコ−ス
構成装置を提供することを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、桟橋、岸壁等
に固定されたガイド部材に第１のフロ−トを備えた昇降
体を前記フロ−トの動きに追随して上下動自在となるよ
うに設置し、前記昇降体から出る支持ロ−プを前記昇降
体の水中に位置する部分の下部を経て伸ばし、前記支持
ロ−プには所定間隔置きに上端にブイを備えた枝ロ−プ
を固定し、前記支持ロ−プの先端は、第２のフロ−トか
ら下方に延びる支軸の下端部に設置された定滑車と対を
なす動滑車に固定し、また、前記第２のフロ−トをつな
ぎ止める牽引ロ−プを前記支軸の下端部に固定し、ある
いは、その部分を経由して前記第２のフロ−トに固定
し、更に前記第２のフロ−ト又は定滑車から伸びて前記
動滑車に掛回した後前記定滑車を介して垂下させたロ−
プの下端に前記支持ロ−プを緊張させるウエイトを垂下
して成るレ−シングコ−ス構成装置、を以て上記課題を
解決した。

【０００５】本発明はまた、桟橋、岸壁等に固定された
ガイド部材に昇降体を上下動自在となるように設置し、
前記昇降体から供給される先端に浮力体を備えたロ−プ
を、前記ガイド部材の上部に設置した滑車に掛け回した
後水中に引込み、水中に固定設置した滑車に掛け回し、
前記昇降体から出る支持ロ−プを前記昇降体の水中に位
置する部分の下部を経て伸ばし、前記支持ロ−プには所
定間隔置きに上端にブイを備えた枝ロ−プを固定し、前
記支持ロ−プの先端は、フロ−トから下方に延びる支軸
の下端部に設置された定滑車と対をなす動滑車に固定
し、また、前記フロ−トをつなぎ止める牽引ロ−プを前
記支軸の下端部に固定し、あるいは、その部分を経由し
て前記フロ−トに固定し、更に前記フロ−ト又は定滑車
から伸びて前記動滑車に掛回した後前記定滑車を介して
垂下させたロ−プの下端に前記支持ロ−プを緊張させる
ウエイトを垂下して成るレ−シングコ−ス構成装置、を
提唱するものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態につき添付図
面に依拠して説明する。図１は本発明に係る装置の中間
省略構成図、図２、３はその一端部のそれぞれ異なる構
成例を示す図である。図２は、海等のように比較的水位
の変化が小さい場合の施工例であり、図３は、ダム湖等
のように水位の変化が大きい場合の施工例である。な
お、図１には、図２及び図３に示すそれぞれ異なる構成
例を一緒に表現してある。

【０００７】先ず、図１及び図２に示す例から説明する
に、そこにおいて１は桟橋で、そこにガイド部材２が設
置される。ガイド部材２には、昇降体３が配備される。
昇降体３は、例えば水面上に位置する垂直部３ａと水平
部３ｂ、及び水面下に位置する普通傾斜状態にされる傾
斜部３ｃから成り、その水平部３ｂにフロ−ト５と主ウ
インチ６が設置される。また、垂直部３ａにはガイドロ
−ラ７が適宜数取り付けられ、それがガイドレ−ルとし
て機能するガイド部材２の垂直部分に係合状態にされる
ことにより、昇降体３がガイド部材２に昇降可能とな
る。

【０００８】フロ−ト５には、必要に応じて重り８が設
置される。また、傾斜部３ｃ下端部に、主ウインチ６か
ら繰り出される支持ロ−プ９を掛け回すロ−ラ−１０が
設置される。支持ロ−プ９には所定間隔置きに枝ロ−プ
１２が固定され、各枝ロ−プ１２の上端にブイ１３が取
り付けられる。

【０００９】図４は本装置の他端部の構成例を示す図で
ある。そこにおいて１４はフロ−ト１５に設置されたベ
−スで、その上面に２つの調整ウインチ１６、１７が設
置され、また、その下面に一対の定滑車１８、１９を軸
支する支軸２０が設置される。支軸２０は、フロ−ト１
５に形成された透孔２１を通って、水中に延びる。

【００１０】一方の調整ウインチ１６から繰り出される
ロ−プ２２は、定滑車１８からこれと対をなす動滑車２
３へと掛け回され、その先端は定滑車１８を経て垂下さ
れ、その下端にウエイト２６が固定される。このウエイ
ト２６は、常時動滑車２３を引張って支持ロ−プ９を緊
張させる役目を果たすもので、これが水中に位置するよ
うにロ−プ２２の長さが設定される。上記支持ロ−プ９
の先端は動滑車２３に固定される。他方の調整ウインチ
１７から繰り出されるロ−プ２４は動滑車１９に掛け回
され、その先端は海底ないし湖底、あるいは、岸壁、桟
橋等に固定状態にされる。

【００１１】上記ガイド部材２及び昇降体３の構成は、
コ−スレイアウトを示す図５におけるＣ地点に、レ−ン
数に応じた数併設される。一方、図４に詳述した側の構
成はＤ地点に設置され、それらから伸びる牽引ロ−プ２
４は普通Ｅ地点（支点２５）１個所にまとめられる。

【００１２】上記構成において水位が水面Ａより水面Ｂ
に上昇すると、昇降体３においては水面の上昇に応じて
フロ−ト５が上昇しようとする。昇降体３はその垂直部
３ａがロ−ラ−７を介してガイド部材２に取り付けられ
ているため、その全体がガイド部材２に対し上下動自在
の状態となっている。従って、上記フロ−ト５の上昇動
作は大きな抵抗なく昇降体３全体に伝わり、昇降体３は
フロ−ト５と一体となって上昇する。

【００１３】一方、支持ロ−プ９の先端部においても、
フロ−ト１５が水位の変化に応じて上下動するが、水面
Ａの位置から上昇を始めると、調整ウインチ１６、１７
から繰り出されているロ−プ２２、２４の長さは一定で
あり（本装置設置時に設定される。）、且つ、各調整ウ
インチ１６、１７から各定滑車１８、１９までの距離は
不変であるため、定滑車１９がロ−プ２４の先端固定部
を支点２５として、定滑車１９と支点２５間の距離を半
径とする円弧に沿って上方に移動していこうとする。即
ち、ベ−ス１４及びフロ−ト１５は、上昇しつつ水平方
向（上昇時には図におてい左方向）に移動しようとす
る。

【００１４】その結果、支持ロ−プ９の張力によって動
滑車２３が引かれ、動滑車２３は次第に定滑車１８から
離れ、ウエイト２６は次第に引き上げられていく。その
際、支持ロ−プ９の水面からの距離は常に一定（例えば
２ｍ）に保たれていて枝ロ−プ１２が弛むことはなく、
ブイ１３は常に同じ位置で水面の変化に応じて上下動す
ることになる。

【００１５】なお、フロ−ト１５の上下動に伴う水平方
向への移動距離をできるだけ少なくするために、支点２
５は水面の最高時と最低時の中間付近に設置することが
好ましい（図１では支点２５は海底に位置してい
る。）。

【００１６】図１及び図３に示す第２の実施形態は、上
記第１の実施形態の構成中フロ−ト５及びウエイト８を
除くと共に、昇降体３の上下動を惹起する構成を付加し
たものである。即ち、そこにおいて２８は昇降体３の垂
直部３ａに設置された補助ウインチで、そこから繰り出
されたロ−プ２９が、ガイド部材２の上端部に設置され
た滑車３０を経由して水中に導かれる。そして、その先
端部は、水中に固定状態にされた滑車３１に掛け回され
た後、上方に引張られてその先端に浮力体３２が取り付
けられる。

【００１７】滑車３１は例えば、海底等に配備されたウ
エイト３３等に設置される。なお、図では滑車３１は水
底に配置されているが、必ずしも水底付近に配置する必
要はなく、中間位置あるいはそれよりも上方に配置する
こととしてもよい。３４は昇降体３に設置された調整ウ
エイトである。３５は支持ロ−プ９の水面からの距離を
一定に保持するためのフロ−トで、ブイ１３の各枝ロ−
プ１２と同じ長さの枝ロ−プ３６によって支持ロ−プ９
に取り付けられる。枝ロ−プ３６の下端には、支持ロ−
プ９を緊張させるためのウエイト３７が垂下される。な
お、この場合の昇降体３は、通常水面よりも上方に位置
する。

【００１８】この場合、補助ウインチ２８から浮力体３
２までのロ−プ２９の長さ及び滑車３０、３１間のロ−
プ２９の長さは一定のため、浮力体３２が上昇すると、
ロ−プ２９が浮力体３２側に引かれて補助ウインチ２
８、換言すれば昇降体３が引上げられ、逆に浮力体３２
が下降すると、ロ−プ２９が補助ウインチ２８側に供給
されて昇降体３が下がる。

【００１９】上記２つの実施形態の内図１及び図２に示
す構成は、海のように毎日水位が変化するが、その変化
の範囲が比較的小さい場合に適用されるものであり、ま
た、図１及び図３に示す構成は、ダム湖のように年間を
通しての水位の変化が比較的大きい場合（10ｍ以上変化
する場合もある。）に適用される。

【００２０】

【発明の効果】本発明は上述した通りであって、簡易な
構成であって施工容易であり、しかもレ−ンを構成する
ブイを水位の変化に関係なく常に同じ位置において水位
に応じて自動的に上下動させることができ、また、水位
の変化が大きい場合（例えばダム湖）と小さい場合（例
えば海）にそれぞれ対応して構成することができる効果
がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る装置の全体構成図である。

【図２】 本発明に係る装置の一端部構成図である。

【図３】 本発明に係る装置の一端部の他の構成図であ
る。

【図４】 本発明に係る装置の図２に示す側と反対側の
構成図である。

【図５】 本発明に係る装置を用いて構成したレ−スコ
−スのレイアウト例を示す図である。

【符号の説明】

２ ガイド部材 ３ 昇降体 ５ フロ−ト ９ 支持ロ−プ 12 枝ロ−プ 13 ブイ 15 フロ−ト 18 定滑車 20 支軸 22 ロ−プ 23 動滑車 24 牽引ロ−プ 26 ウエイト 29 ロ−プ 32 浮力体

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 桟橋、岸壁等に固定されたガイド部材に
   第１のフロ−トを備えた昇降体を前記フロ−トの動きに
   追随して上下動自在となるように設置し、前記昇降体か
   ら出る支持ロ−プを前記昇降体の水中に位置する部分の
   下部を経て伸ばし、前記支持ロ−プには所定間隔置きに
   上端にブイを備えた枝ロ−プを固定し、前記支持ロ−プ
   の先端は、第２のフロ−トから下方に延びる支軸の下端
   部に設置された定滑車と対をなす動滑車に固定し、ま
   た、前記第２のフロ−トをつなぎ止める牽引ロ−プを前
   記支軸の下端部に固定し、あるいは、その部分を経由し
   て前記第２のフロ−トに固定し、更に前記第２のフロ−
   ト又は定滑車から伸びて前記動滑車に掛回した後前記定
   滑車を介して垂下させたロ−プの下端に前記支持ロ−プ
   を緊張させるウエイトを垂下して成るレ−シングコ−ス
   構成装置。
2. 【請求項２】 桟橋、岸壁等に固定されたガイド部材に
   昇降体を上下動自在となるように設置し、前記昇降体か
   ら供給される先端に浮力体を備えたロ−プを、前記ガイ
   ド部材の上部に設置した滑車に掛け回した後水中に引込
   み、水中に固定設置した滑車に掛け回し、前記昇降体か
   ら出る支持ロ−プを前記昇降体の水中に位置する部分の
   下部を経て伸ばし、前記支持ロ−プには所定間隔置きに
   上端にブイを備えた枝ロ−プを固定し、前記支持ロ−プ
   の先端は、フロ−トから下方に延びる支軸の下端部に設
   置された定滑車と対をなす動滑車に固定し、また、前記
   フロ−トをつなぎ止める牽引ロ−プを前記支軸の下端部
   に固定し、あるいは、その部分を経由して前記フロ−ト
   に固定し、更に前記フロ−ト又は定滑車から伸びて前記
   動滑車に掛回した後前記定滑車を介して垂下させたロ−
   プの下端に前記支持ロ−プを緊張させるウエイトを垂下
   して成るレ−シングコ−ス構成装置。